2023年铁路工作总结(篇)

2023年铁路工作总结(篇)铁路工作总结1

XX年，局仔细遵照局党委和全国铁道团委的要求，紧密围绕局、、稳定的工作实际，充分发挥团组织的组织优势、优势，在路局运输平安经营和防“非”工作中较好地发挥团组织和的先锋模范作用，。现将局团委2**5年上半年工作如下：

一、充分发挥团组织的组织优势，带领广阔团员青年在抗击“非典”斗争中展示作为

在今年上半年的防“非”工作中，全局各级团组织和团员青年主动响应党组织的号召，发扬“党有号召，团有行动”的光荣传统，自告奋勇，英勇地站在的最前线，用自己的行动自己的价值与誓言。局团委按路局党委的整体部署，以文件、电报等形式对全局团组织和团员青年抗击“非典”的工作进行细化落实，明确工作。同时，局团委还向全局团员青年发出倡仪书，全局团员青年主动投身抗击“非典”的行动中。4月下旬，局团委刚好召开了重点团委书记，重点对“高危”的一线青年防“非”工作进行再次部署落实，并下拔了肯定的团组织防“非”专项活动经费，确保工作落到实处，切实发挥作用。防“非”重点时期，局团委先后组织了两支青年突击队，利用节假日和休息日深工居民小区，开展防“非”学问宣扬，共在21个点开展宣扬活动，发出宣扬单２万余份；还在昆明站常设青年突击队，帮助昆明站购票旅客填写登记表（目前，该青年突击队仍在昆明站售票大厅开展工作）。这些工作得到广阔干部职工和的充分确定。在抗击“非典”的战斗中,涌现出了一大批青年集体和，她们的事迹：《“非典”战场上的青年号》、《口罩后的明眸》、《抗击“非典”，我们义不容辞》、《特别时期的特别情感》、《*青年者行动的部分细微环节》等先后在《昆明铁道》、《共青团》（网站）、《共青团》（网站）上刊载或转载。在抗击“非典”的战斗中，全局共有46名青年职工受到路局党、政、工、团的表彰。

二、大力选树先进典型，在全局青少年中形成学先进、赶先进的良好氛围今年4月至5月，局党政工团在全局各单位团员青年大力开展第三届“*十佳青年”的评比活动。将“十佳青年”候选人的先进事迹在《昆明铁道》报、《*青年》、“*青年”在线等宣扬媒体上刊载，组织广阔团员青年学习。经全局广阔团员青年的主动投票，评委会的仔细评审，评比出了第三届“*十佳青年”，7月2*日，路局实行了隆重的第三届“*十佳青年”颁奖典礼，表彰了为路局各项工作做出杰出贡献的丁柱杉等十名青年。5月节前5月至5月，局团委和局教化中心又在全局中生中开展*“十佳员”的评比活动，评比表彰了第三届“*十佳少先队员”。5月，局团委还对全局局级以上“青年文明号”进行复核，并对新申报的“青年文明号”进行全面（目前此项工作还在进行中）。通过“*十佳青年”和“*十佳少先队员”的评比活动及“青年文明号”的验收考核工作，在全局掀起了学先进、比先进、赶先进的良好氛围。今年上半年，全局共有1个基层团委、1个团支部、2个青年班组、2名团干部和2名局共青团员受到省部级表彰；1名团干部受到团中心表彰。

三、狠抓青工平安基础，确保青工平安生产

1、防洪期间，局团委与局工务处在全局青年中开展了“青工季防洪保平安、保畅通”竞赛活动，努力做到防“非”与防洪保平安两不误。局团委和基层单位团组织签订了平安保包书，基层各单位团委又和团支部签订了责任书，并成立了87个青年防洪抢险突击队，《》()。到5月３１日，全局青工共发觉并解除险情31次，参加突击抢险７０次，共有１72１人次参与。

2、开展青年平安生产大检查活动。局团委先后组织3个青工平安调研组，深化南昆、贵昆、成昆、昆河线进行青工平安调研。针对调研发觉的问题，组织团员青年开展平安大、大活动，对青工平安工作进行揭、摆、查，查隐患、堵漏洞、促、求实效，增加青工平安第一。同时，局团委在《*青年》上开拓栏目，探讨青工平安生产工作的新途径和新。３、在云南省青年平安学问竞赛活动中取得好成果。局团委先后组织361名青工参与云南省青年平安学问竞赛的初赛，最终，选拔出成果最好的3名选手组成局代表队参与全省的决赛。目前，我局青年平安学问参赛队已从全省的参赛队中脱颖而出，杀入了全省只有6个队参赛的总决赛。

4、仔细牵头组织好全局的岗位练兵、技术活动，为青工平安打牢基础。上半年，局团委在仔细总结去年“岗位练兵、技术竞赛”工作的基础上，广泛征求有关部处室的看法，制定了2**4年岗位练兵、技术竞赛工作支配，以文件下发各单位。同时还加大对岗位练兵、技术竞赛工作管理考核力度，与有关部门亲密协作，对站段、车间、班组三级岗位练兵、技术竞赛工作加强指导和监督，切实组织开展好局级技术竞赛。今年的岗位练兵、技术竞赛工作由于“非典”的影响，原定的5月技术竞赛月，将依据实际推后。目前，各系统的技术竞赛正逐步走出“非典”的影响，力争完成年初的。

四、深化开展群众性的文明建设创建活动

1、开展纪念学习4*周年系列活动。３月初，全局各级团组织开展了主题为“弘扬雷锋精神，参加志愿服务、建设精神文明”的青年志愿活动，在沿线各主要站区开展团员青年学雷锋、树新风便民活动；3月5日，局团委召开了学习雷锋活动4*周年座谈会，开展了“寻雷锋踪迹，扬志愿精神”主题团日活动；3月下旬，局团委还在全局团员青年中开展了“学习雷锋精神，树行业新风”学问竞赛活动。

2、局团委在昆明站改扩建工程建设中开展“双争一树展风采、铁路建设我当先”主题活动，组建局级青年突击队，为重点工程优质、高效、按期完成做出了主动的贡献。3、5月，局团委开展“*青年”奖学金评比活动，通过广阔、的层层评比，全局共有32名特困职工中的优秀中、小学生子女获得了中学生12**元/年、小学生1***元/年的“*青年”奖学金。

五、全面加强团组织建设，特殊是团组织的基础工作，提高团组织的战斗力

1、召开了二届三次全委扩大会议。2**5年2月24～26日局团委在元谋工务段召开了昆明铁路局团委二届三次全委（扩大）会，全面部署了今年全局共青团工作，结合全国铁道团委、团云南省委2**4年工作要点，提出了共青团组织实行路局“”精神的工作。

2、加强片区共青团联合会的管理。2**5年1月，依据《昆明铁路局片区共青团工作联合会管理方法》的有关规定，评定产生了2**4年度优秀片区、牵头单位和优秀组长、副组长，指导各片区进行换届改选。

3、加强日常组织建设工作。1月，对全局所属站段的共青团工作进行全面检查指导及对5名专职团干部进行了考核。2**4年4月制定下发了《关于进一步加强基层团支部建设的通知》，从五个方面规范基层团支部的工作。并将于开展全局团支部书记岗位技能大赛（已作支配），全面加强基层团支部建设。同时，加强对基层团支部的检查，有针对性地选取部分单位团支部进行调研，发觉问题，解决问题。今年上半年，先后调研了基层47个团支部，对发觉问题均刚好进行整改。截止2**5年5月2*日，共指导3个基层站段团委（总支、支部）进行了换届改选工作。

4、表彰嘉奖了基层单位共青团工作创新成果突出的单位。年初设立了“昆明铁路局共青团团的工作创新奖”，对全局各单位在团的工作创新过程中取得突出成果的单位表彰嘉奖。前，对创新工作成果突出的15个单位团组织进行了表彰嘉奖。

5、2**5年4月在开远举办了“2**5年昆明铁路局第一期团干部班”，来自开远、宜良地区各基层站段的8*余名专兼职团干部参与了培训。

6、加强了团的工作机制的建设，确保各项工作健康发展。局团委依据工作实际，今年上半年先后制定和完善了《基层团代会（团员大会）审批制度》、《局团委管理制度》、《局团委调研工作管理方法》、《局团委对外宣扬报道嘉奖方法的补充规定》、《局团委机关内务工作规范》和《*青年网维护管理方法（试行）》等工作制度或规范，进一步规范了全局共青团，特殊是团委机关的工作制度。

铁路工作总结2

今年我们**工区在上级领导的帮助指导下，盯问题，强化平安管理；盯重点，强化设备整修；盯班组，强化基础建设。仔细落实上级的各项工作要求，较好完成了全年各项工作，实现了整体工作全面提高。

一、紧盯问题，强化平安管理。

平安是我们铁路运输企业生存的基础，是提高经济效益的必要保证，是进步和发展的前提。然而，04年的平安工作对于我们车间来说却是值得仔细反思的一年，6月2日宝坻站四道的脱线事故发生，使我们处于了近二十年平安工作的最低谷时期，同时也暴露了平安管理方面的诸多问题。强化平安管理，扭转被动局面，实现平安管理的全面提高是我们过来一年工作的重点。

1、正视问题，提高相识。6.2事故不但暴露我们在平安管理方面存在的问题，反映了当时设备平安管理现状，同时也严峻挫伤了全车间干部职工搞好平安生产的主动性。面对问题和困难以及平安生产的被动局面。我们统一思想，提高相识，组织全体干部职工主动开展了平安大检查、大探讨活动。一是，深化查摆了平安方面的主要问题，特殊是设备管理方面存在的问题。车间、班组在组织仔细检查、查摆平安和设备问题的基础上，进行系统归纳整理，客观分析了平安管理现状及缘由，向全体职工通报了平安方面的主要问题，引导大家以肃穆的看法正视问题，以负责的看法整改问题，以主动的看法解决问题。二是，抓探讨，提高相识。组织职工深化开展了以“珍惜岗位”为主体的平安大探讨，讲事故教训、论违章危害，教化职工保平安就是保岗位，保平安就是保效益，保平安就是保平安。引导职工爱岗敬业，树立主子翁意识。帮助职工理清自己在平安生产中所处的位置，理顺了自身工作与平安管理的关系，消退了部分职工平安管理是干部和工班长的事与自己关系不大，自己只要干好活就行了的错误想法。一些在探讨中相识比较深刻的职工还谈到，“我们生产一线职工是平安管理的重点，一切平安活动和生产活动都是由我们生产一线职工来实施和完成的，我们平安思想意识的强弱，行为的规范与否干脆关系到企业平安生产的好坏和成败，那个岗位出了问题，这个岗位的一线职工差不多就是第一责任者，假如篓子捅大了给国家和人民生命财产造成损失不说，还要负刑事责任那才叫害人害己，决不能把平安当儿戏，必需把平安放在各项工作首位。”大探讨统一思想，端正相识，为强化平安管理扫清了思想障碍。

2、紧盯问题，狠抓整改。平安大检查、大探讨活动使我们找准了问题，看清了车间、班组平安管理现状，醒悟了头脑，相识到了差距很大与当前平安生产形势很不协调，必需提高标准下力气抓好整改，为此我们实行了以下措施：第

一、言传身教，干部带头遵章守纪。详细做到“三坚持、一杜绝”。一是坚持重点施工盯岗到位。也就是说凡事要求车间干部参与施工作业，如工区插短轨，翻修道口等作业，车间干部保证刚好到岗，决不出现以低职代高职的问题。二是坚持要点施工和车间组织会战施工、细定平安组织措施。开工前组织职工仔细学习，施工中抓好组织落实和环节限制。三是坚持对重点施工全过程的平安限制，例如在

9、10月份的换轨施工中，我们从施工要点、现场防护、到施工前打算，作业中的平安限制以及施工后的质量回检，每个环节都有专人负责，保证了在两个月换轨施工会战平安质量没有大的问题。一杜绝是，坚决杜绝违章指挥问题发生，又如，在10月份更换宝坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班长和职工为了抢进度，向车间施工领导建议，车少又有坐台防护的，可以连续多抽几根枕木，施工领导刚好订正了这种错误想法，并当场进行了肃穆地指责和教化。车间领导在施工中环节限制的转变和坚持原则看法，在职工反响很大，也就是说我们车间干部用实际行动告知了职工必需遵章守纪。第

二、开展两纪大整顿，形成严的气氛。要求各班组重点盯住惯性违章问题工时利用低的问题，完善制度，规范管理，从严考核。在仔细搞好思想分析的基础上，对重点人实行骨干专人包保。对易发生的惯性违章问题指派专人提示监控，现场狠抓自互控开展，主动推行质量限制记名修。严格作业时间管理，车间统一规范作业一杆亮的项目、区段、时间作为日常卡控的重点纳入考核。同时留意加强对边查边犯问题的限制，一经发觉严格处理决不手软，坚决抑制了违章为题的发生。第

三、开展设备大整修，消退隐患问题。通过检查分析我们认为，设备老69型混凝土枕裂纹失效多，道床板结翻浆冒泥严峻，部分道口枕木失效铺面不良，线路空吊板多三积分居高不下，是制约设备质量提高主要隐患问题。为此我们提出了以重点整治这几项病害为内容的大整修活动，要求各工区集中力气加强突击整治。在活动中各工区对全部设备进行平推检查、找准问题、制定安排，主动组织职工清翻浆、换枕木、修道口、搞补修，工班长骨干带头苦干，大部分职工放弃了休班时间，车间干部也是常常深化现场组织指导，只

7、8两个月全车间就清挖翻浆5000余空，翻修道口9处，更换轨枕500余根，经过一段时间努力实现了道口病害歼灭，线路翻浆冒泥、三级病害逐步削减，设备质量逐步提高。

3、完善管理，推机制。平安七项管理机制是规范管理强基达标的有效手段，是平安管理有序可控的基本途径。今年以来我们结合车间平安管理实际和存在的问题，重点抓了平安预料机制和干部管理机制的落实。详细的讲，

（1）落实平安预料机制做到“三真”，即：班前真预料，坚决杜绝弄虚作假骗人害己的现象，一经发觉追究责任肃穆处理；班后真对规，保证当天的问题，当天讲清，当天整改；月末真讲评，在把全月平安问题说清、讲明的状况下，找准缘由，分清责任，公开讲评，相互帮助，完善措施，抓好整改。教化引导职工遵章守纪，自觉搞好平安生产。

（2）强化干部管理机制做到“三盯”即：仔细分析盯问题，每月刚好组织干部召开平安分析会，对车间平安工作进行仔细分析，理清问题，找准缘由，强化措施；严格管理盯干部，实行车间工作逐级负责制、分工管理，强化干部职能作用，并充分利用月末干部讲评会的时间，对干部在平安管理方面的工作进行重点讲评，使全体车间干部有效发挥岗位职能作用，做到了事事有人抓、有人管，强化了干部的平安管理意识；强化落实盯考核，突出抓了两方面的考核，一方面坚毅对班组的考核，另一方面加强干部逐级负责制和工班长职能作用的考核，今年下半年有一个班组职工两纪差，设备问题多，工区工作一度非常被动，车间经过分析发觉主要是工班长的职能作用较差，在对工班进步行指责帮助的基础上，我们坚决按规定实行了经济责任联挂考核，使包保干部、工班长都受到很大触动，职能作用加强，班组的被动局面很快得到了扭转。仔细考核，严格管理，推动了车间、班组平安七项管理机制的落实，强化了干部和工班长职能作用的发挥，实现了车间平安管理水平的逐步提高。

二、盯重点，抓改造，提高设备质量。

改善设备基础，加强设备整修，提高设备质量，是我们工务生产一线车间的首要任务和重要职责，是铁路运输平安的有效保证，是我们抓好一切工作的动身点和落脚点。所以在200X年度我们针对设备基础薄弱，钢轨老、轨枕失效多，道床弹性差三大设备问题，在上级领导的帮助和支持下，主动开展设备改造工作，加强重点病整修，强化工区跟踪管理，实现了设备质量的改善和提高。

1、加强组织，抓好设改施工。段领导对我们管内设备基础薄弱质量差，病害多的问题非常重视，投入加大设改项目不断增加，使设备基础状态得到了大幅度的改善，设备质量得到了大幅度的提高。但是，也使我们承受了近几年来未有的施工压力。虽然施工队的进入担当了宝坻站。

三、四道的换枕，23km—24km换枕，20km—23km清筛起道等大量施工任务，缓解了肯定的压力。可是留给我们的施工队施工过后的设备后期整修，12km—27km+500m、15.5公里换轨及换轨前打算，宝坻站7#道岔更换枕木及配件，津围道口大修换硬面，曹子里站大道口大修换橡胶铺面，等设改重点施工任务仍旧非常繁重。面对困难和压力，为确保设改施工任务顺当完成，我们车间进行了仔细探讨，并实行了以下对策：

（1）车间干部明确分工，领工员重点抓好施工组织和日常生产管理。支部书记负责组织动员和职工两纪管理。记工员重点做好后勤保证工作。

（2）车间、班组工作负责重点明确即：车间重点负责施工组织，班组重点负责设备质量限制。

（3）施工前仔细探讨，细心支配，制定安排。施工中明确标准、任务、质量要求，车间干部、工班长分头把关限制。施工后坚持质量回检，对标考核。

（4）做好管内设备质量均衡限制，合理调配劳力，保证重点设备问题刚好整修。同时在施工中留意调动职工主动性，保证了现场组织顺畅，劳力配备合理，劳动效率提高，平安管理有效，质量任务达标，设改施工任务顺当完成

2、盯住重点，加强设备整修。线路爬底，正线混凝土轨枕裂纹失效，是我们车间设备上的两大基础病害，今年随着津蓟线车流增多运量增大，线路改变加快，病害问题越来越突出，翻浆冒泥成片增加，裂纹轨枕按比例递增，有的区段构成隐患问题，为此今年以来我们重点加强了道床、轨枕基础病害的整治。一是有重点的更换轨枕消退设备隐患。针对渐渐增多老69型混凝土轨枕裂纹失效增多问题，我们一方面主动向上级领导反映汇报。一方面组织工区和结合起道施工有重点地更换，前后共更换152根，重点解决连三失效轨枕群，消退了较严峻地段轨枕失效问题。二是组织高起道解决部分线路爬底问题。今年四月份一起先我们克服了交通不便等困难，组织全车间职工对线路爬底最严峻，具备起道条件的宝坻工区管内54公里至60公里，线路进行起到机捣。下半年我们又克服了重点施工多，时间紧等多方面的困难，争分夺秒，利用会战施工间隙，在

9、

10、11月份组织职工完成了大口屯----宝坻间9.7公里的卸碴高起道机捣任务，累计全年共卸碴起道15.7公里，消退了车间管内大部分爬底线路和翻浆冒泥问题。实现了设备状态大幅度改善和提高。

3、从严考核，加强设备补修。今年下半年我们管内小型添乘仪三级分突然逐月增加，设备质量下滑，车间领导高度重视，针对问题仔细探讨分析，通过分析我们认为造成管内设备三级分增多的主要缘由是，客观上津蓟线车流增多运量增大，进入雨季线路改变比较大，上半年重点施工集中会战多，对正常修理有肯定的影响。主观上是车间领导思想盲目乐观，工班长职能作用差，设备补修跟的不刚好缺乏针对性，现场组织松散工时利用率低，劳动效率低。并且快速实行了相应的措施：

（1）车间刚好调整工作部署集中力气抓好维补修工作，组织工班长细致调查工作量制定整修安排，明确整修标准，明确完成时间。

（2）强化工班长职能作用，给压力，提要求，实行责任联挂考核。

（3）加强现场组织和工时利用率的管理，实行职工休班集中保证日常上道人数，现场作业实行定额管理，量化限制，记名修考核，强化劳动效率提高。

（4）加强对班组补修的重点考核，段小型添乘仪动态检查状况一律纳入对班组的日常考核，月末验收重点检查线路静态几何尺寸和补修质量，所检查出来的质量问题以处为单位全部计入对班组的考核。经过两个来月的抓整修，强管理，严考核，各工区补修工作全面加强，三级病害逐步削减，设备质量全面提高。

三、存在的问题和不足。

1、平安方面。有硬伤，由于上半年起道、协作顶管等重点施工较多，忽视了对站专线的检查和整修，发生了宝坻站四道机车脱线事故。给全段的整体工作带来极大被动和极坏影响。虽然经过平安大检查活动，干部职工的平安意识有了全面的提高。但是，部分工班长职工过去养成的重任务轻平安，认为车少不会出大问题的思想痼疾。还没有得到彻底根除。表现在违章指挥偶有发生，惯性违章时有出现，还不能让人彻底放心。

2、管理方面。干部和工班长还有好人主义的思想，有时对平安和两纪问题盯得不紧，考核不严，工作标准不高。现场工时利用率不高，劳动组织松散，还肯定程度存在，以至有些设备问题解决较慢。

3、设备方面。混凝土轨枕裂纹失效成片按比例增加，线路爬底严峻，翻浆冒泥还有肯定的数量没有解决，混凝土道岔配件缺少失效不好解决，站专线质量还不高，线路几何尺寸超限，段小型添乘仪三级分还没有彻底歼灭。

一年来我们车间干部职工仔细贯彻段领导指示要求，主动开展平安大检查活动，加强了平安管理。盯重点，抓设改，加强设备整修，提高了设备质量。严两纪，抓考核，加强了车间、班组的各项管理工作。基本兑现完成了全年各项工作任务。但是的确存在着平安硬伤等许多问题和不足，须要我们有针对性实行措施，强化整改提高。现在200X年就要过去，新的一年就要到来，为适应铁路实现跨越式发展和生产力布局调整的形势的须要，我们决心提高标准，振作精神，团结进取，保平安，抓任务，强管理，争先创优，实现车间整体工作全面提高，进入先进车间行列。

铁路工作总结3

今年以来，我乡严格根据省、市、区关于铁路护路联防工作的要求何部署，紧紧围绕新一轮平安创建工作，以健全铁路护路联防机制为主体，不断完善“打、防、控”工作机制，主动开展以打击、整治、宣扬教化为主要内容的活动，实行了一系列行之有效的措施，全力打造“平安铁路途”，确保了我乡境内铁道线的平安畅通。

一、领导重视，责任明确，不断健全铁路护路联防机

（一）高度重视铁路护路联防工作。

乡党委、政府将铁路护路联防工作纳入了我乡平安建设的总体规划，乡综治委将铁路护路联防工作纳入综合治理目标进行考核，列为平安建设的一项重要内容，与综合治理何平安建设各项工作同时规划、同部署、同检查、同奖惩，做到了同步发展。同时，成立了铁路护路联防领导小组，各村社区也相继成立了铁路护路联防组织，保证了铁路护路联防工作的顺当进行。

（二）主动实施并落实“一把手”工程。

我乡始终把铁路护路联防工作当做一件大事来抓，纳入重要的工作议事日程，并赐予高度重视何支持。我乡党委书记、乡长为铁路护路联防工作第一责任人，分管领导为干脆责任人，层层负责，层层落实“一把手工程”，确保了领导责任落到实处，形成了“一级抓一级，一级对一级负责”，全乡上下齐抓共管的良好格局。

（三）层层签订责任书，明确工作目标。

年初，我乡与四个村签订了《达区亭子乡铁路护路联防工作目标责任书》，并与义务护路队员签订了责任书，把铁路护路联防工作纳入目标考核，确保了护路联防各项工作的落实。

二、加强教化，广泛宣扬，大力营造浓烈铁路护路联防舆论氛围

在工作中，我乡把铁路护路联防宣扬工作纳入平安建设宣扬安排何内容当中，坚持常常宣扬与集中宣扬想结合、广泛宣扬何重点宣扬想结合，主动宣扬铁路运输在亭子乡建设和发展中的重要地位和作用，大力宣扬开展创建“平安铁道线”的目的、意义，广泛宣扬《铁路法》、《铁路运输平安爱护条例》、《治安管理惩罚法》等法律法规和平安常识，教化广阔群众自觉知法、遵守法律、爱路、护路，跳动社会各方面力气参加到铁路护路联防工作中来。

（一）利用宣扬媒体，广泛开展宣扬。

我乡充分利用广播、电视、报纸等新闻媒体的宣扬优势，开拓专栏节目，面对全乡广泛开展护路宣扬活动。特殊是在铁路旁边的村设立护路宣扬板、醒目位置刷写爱路护路宣扬标语、在村委会设立法制宣扬栏、在村规民约中加入爱路护路内容、播放铁路，护路联防音像资料、结合“五五”普法开展法制讲座等方式，对铁路沿线广阔群众进行重点宣扬教化，切实增加了群众的铁路护路法律意识和对“铁路大动脉”的相识，加强了群众的社会公德教化，提高了广阔群众参加支持护路的意识和责任感。

（二）针对不同对象，重点开展宣扬。

今年以来，我乡成立了由综治办、派出所、学校、工商所、司法所、武装部、妇联、团委等部门人员参与的法制宣扬组。针对不同对象，常常深化到铁路沿线的大牲畜养殖户、“五残”户及暂住户、有前科劣迹人员户、废旧物品收购户等重点户中进行重点宣扬，与其签订责任状，明确专人看护，防止造成大牲畜及痴呆聋哑人员上路，以免发生不必要的伤亡；预防流淌人口何有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备，保证行车平安；防止违法、违规收购铁路设施、设备，削减偷盗、破坏铁路设备的可能性。

（三）面对中小学生，开展教化性宣扬。

为扩大法制教化的宣扬面，我乡两所学校的中小学法制教化课中，都普遍增设了爱路护路内容，并针对不同层面，开展敏捷多样的教化宣扬。对幼儿班的孩子实行课前、课后讲解，与看护人搞好对接等方式进行宣扬教化；对15年级小学生实行每周利用课余时间，邀请法制副校长讲授爱路护路方面的学问，同时规定每学期不少于3课时铁路护路学问教化，并不定期召开以爱路护路为主要内容的主题班会、队会何家长会，实行以案说法、排演护路小节目、法制演讲竞赛、组建义务宣扬队等多种形式，教化广阔中小学生和学生家长自觉爱路护路。

三、仔细开展多种形式的创建活动

20xx年我乡的铁路护路工作把“五无”平安铁路示范村和平安铁道线创建作为重点。开展“五无”平安铁路示范村和平安铁道线创建，充分发挥了村、社区在铁路护路联防工作的组织优势，组织和发动人民群众参加“五无”平安铁路示范村创建活动，形成村村创建、人人参加共建平安、和谐铁路的良好氛围。通过活动，主动营造一个良好的爱路护路氛围，把护路联防变成铁道沿线全部基层组织的责任和人民群众的自觉行动。

四、下半年工作安排

在下半年的工作中，我们一方面要将接着实行上半年各项好的工作和措施，实行年初制定的铁路护路工作重点，确保铁路运输的畅通和平安。另一方面要下大力气进行冲突纠纷排查，即使调处，消退隐患，再一方面，全乡铁路区段开展“压路伤、减案件、保畅通”集中行动，为创建平安铁道线和全段“五无”铁路平安示范村创建比去年有所提升而努力工作。

铁路工作总结4

20xx年，保卫科在各级领导的亲切关怀和正确指导下，经过全科同志的共同努力，保卫科的工作取得了肯定的成果，为了更好的总结过去，展望将来，保卫科全体同志在新的一年里有信念、有决心在工作中更上一层楼。

20xx年我们主要做了如下工作：

一、更新公司的全部消防器材，根据消防部门的要求部署到位。

二、防止两起火灾事故的发生。

三、安装站区护栏。

高天公司的站场区域内，公司投资近50万元，将站区从下朱口道口至西海口道口全部用铁栅栏围护，此举防止了闲散人员和小偷小摸现象的发生，安装护铁栅栏即保证了平安生产，同时又加强了治安防范，此举效果特别好。

四、参与市里交通局举办的综合治理宣扬月活动。

结合全市综合治理宣扬月，保卫科的同志在工人文化宫门前利用宣扬板和条幅宣扬法制教化和综合治理的有关解答。交通局要求各单位在宣扬法制教化的同时，为了更好的教化职工，保卫科又在公司出宣扬板和条幅宣扬法制教化。

同时为了达到宣扬和学习法律、法规，保卫科出题在职工中又进行一次普法教化的考试。

五、加强站区内的巡查

保卫科全体同志在加强站区、货场、锅炉房、油库、变电所等重点部位基本能做到每班必查，公司私自用电炉子、电褥子简单引起火灾的现象基本杜绝。

工作中存在的问题

保卫科的工作虽然干的不错，同时也存在着肯定问题。比如说，纪律问题、当班睡觉问题。保卫科全体同志有决心克服不足，发扬成果，在公司领导班子的领导下，踏踏实实做好每项工作，守护好我们的站场，守护好我们的高天。

在新的一年里，我们将发扬好的成果、克服不足，请领导放心和检查我们的工作，保卫科全体同志在新的一年里肯定会有新的起色。

铁路工作总结5

今日我利用车间一届一次大会，向大家报告车间工会在过去的一年里有关工会工作的状况。请大家审议：

一、车间严格根据组织程序，20xx年8月组织全体会员投票选举，民主选举产生车间工会委员会委员，分别是黄坚、尹敏、范红斌，并报上级批准任命我兼任车间工会主席。选举产生段职工代表3人，分别是张益明、黄坚、范红斌。

二、主动参与段组织培训，加强对上级有关文件的学习，提高自身履职实力。转发、学习路局工会有关文件，传达上级工会相关文件，使广阔会员逐步适应铁路工会的各项要求。

三、主动参与段开展的劳动竞赛，确保工程质量。落实段党委“四保一促”活动有关要求，参与段组织开展的“冲刺沪宁、献礼世博”、“决战沪杭、献礼国庆”和沪杭高铁施工协作、联调联试等立功竞赛活动，为确保沪宁、沪杭高铁的按期开通奠定了坚实基础。

四、组织我车间符合“廉租”房申请的职工们上报各类表格，并主动与段相关部门沟通，了解详细状况，为职工们相关询问问题进行答疑解惑。

四、做好“三不让”承诺工作。根据段“三不让”承诺工作实施细则、考核方法和“送暖和”活动方法，主动为车间全部符合条件的职工申请补助或慰问。一是做好日常补助工作。为困

难职工申请临时困难补助，为两位义务献血同志申请慰问补助。二是做好节日送暖和工作。其中申请慰问四名困难职工。“两节”期间对九个班组以及11位节日值班人员分别进行了慰问。三是通过“金秋助学”行动，为两位职工申请了补助。

五、推动三线建设，改善职工生产生活条件。为松江、新桥电缆、嘉善、海宁、龙华、四团等工区申请配置了空调、洗衣机、冰箱、热水器和微波炉等电器，工区既有电器如不能运用再另行申请配置。同时，车间前期向段上报了部分工区生产用房整治的报告，一旦批复，立刻实施。

回顾总结过去的工作，我的体会是：只有自觉接受段党委和段工会的领导，全面依靠广阔会员的主动参加，工会事业才能不断地发展壮大。只有坚持融入中心、服务大局，在段改革发展中主动开展工作，促进劳动关系和谐、企业和谐，开拓创新，发挥作用，有所作为，工会工作才能充溢朝气和活力。只有坚持为职工群众服务，仔细履行基本职责，依法维护职工合法权益，把提高企业经济效益同维护职工合法权益统一起来，始终保持工会干部良好的精神状态和优良的工作作风，工会组织才能赢得职工的信任。只有坚持围绕改革、发展、稳定，扎根车间班组，增加基层活力，依靠职工办会，敬重广阔会员的意愿，得到职工的支持和参加，不断适应铁路现代化建设的须要，工会作用才能得到充分发挥。

在确定成果的同时，我们醒悟地相识到，在生产力布局调整的新体制下，车间的工会管理工作还有待进一步规范；工会工作机制还有待进一步健全；工会干部实力还有待进一步提高；工会

工作还要发挥广阔会员的主动性；工会工作方法还有待于进一步完善。总结去年的工作成果和不足，面对20xx年的工作，车间工会要做好以下几个方面工作。

20xx年全年工作的总体目标是：

一、围绕中心工作，推动创先争优活动深化开展

二、凝合职工才智，促进平安生产稳定

三、加强民主管理，维护职工合法权益

四、履行维护职能，实现和谐劳动关系

五、建设和谐文化，促进车间健康发展

六、加强自身建设，提高工会工作水平

以上是车间工会过去一年的工作状况，请审议。感谢大家。

铁路工作总结6

x站于今年3月18日成立后，紧紧围绕劳卫处的中心工作，在局xx站的统一部署和详细指导下，主动适应改革要求，主动转变思想观念，团结一样，圆满完成了交办的各项工作。

一、组织劳务派遣和规范劳务用工

根据局劳卫处的支配，我站与客运段、西部人力资源公司亲密联系，相互协调，共同组成面试组，公开聘请条件，经过严格筛选，分别从铁路运输技校、__铁中、__计算机学校，职培中心聘请了劳务派遣人员96人，组织其与西部劳务公司签定了劳务合同，与客运段签订了上岗合同。

依据成铁劳(20xx)232号文件要求，仔细对管理范围内实施劳务派遣用工的17个站段和多元公司的临时用工进行了清理，依照《劳动法》等相关法律、法规，将849名劳务用工纳入了规范的劳务派遣范围，分别与西部人力资源公司和天宇公司签订了劳务派遣协议和劳动合同，与各用工单位签订了上岗合同，同时将1239名小集体职工纳入待办社保(综保)范围，削减了劳动纠纷和劳动用工风险，规范了劳务用工的运用和管理，更好地维护用人单位和劳动者双方的合法权益。

二、接收、安置、培训复转军人

依据局下达的接收安排，主动与重庆、内江、自贡、宜宾、广安、达州等地民政局联系、协商，接收了509名复转军人，根据统筹兼顾、均衡各方的原则，妥当安置了复转军人，同时建立了复转军人数据库，分别向各站段和民政局发出了安置名单和接收名单。根据教函(20xx)21号文件要求，牵头组织协调12个送培单位和2个教学单位的培训工作，分三批次组织开学典礼和培训、送培单位协调会，明确机制，畅通渠道，协调送培单位与教学单位之间的关系，刚好指导、解决培训期间遇到的各种详细问题和突发事务，保证了培训工作的顺当进行。

三、抽调xx片区春运临客乘务员

我站依据xx片区春运工作的实际状况和上级要求，深化实地调研，征询相关单位看法，写出调查材料，同时细致思索，提出建议和有关状况反馈，反复修改，主动帮助局劳调站拟定了xx片区春运临客乘务人员抽调方案，依据成铁劳卫(20xx)700、701号文件的有关要求，组织22个相关站段单位和2个学校、1个公司共抽调了3955名临客人员，并主动协作路局职教部门和有关单位做好岗前培训，为春运作好打算工作。

四、完成劳动年检和劳动执法检查工作

按xx市劳动局的要求，接地方劳动监察总队的通知，我站组织在渝的21个站段及多元公司在统景进行了20xx年度劳动用工年检业务培训，并审查、上报自查报告等有关年检资料，经过大家的仔细打算、细心组织，劳动用工年检全部审查合格。同时按地方劳动监察大的支配和要求,主动帮助地方劳动监察队完成了对xx工务段、xx车务段劳协用工状况的重点检查和重庆南站多、集经、装卸用工投诉地处理。

五、做好失业保险的缴纳工作

针对失业保险缴纳工作中出现的问题，刚好向局劳卫处反映状况，主动与渝中区、九龙坡、北碚、沙坪坝、永川等五区市地方就业局联系、协调，通过大量深化细致的工作，反复协商后，20xx年度缴纳818万元，较好地完成了20xx年度xx各单位失业金的缴纳工作。

六、不断加强自身建设，主动完成其他工作

仔细组织开展党员先进性教化和党风党纪教化活动，加强对党的十六届五中全会精神和有关时事政策的学习，建立会议学习记录，刚好传达和深刻领悟上级有关会议精神和要求，统一思想和行动，依据上级的支配，我站还完成了其他交办的工作：

1、帮助完成了渝怀、遂渝新线人员会议的联系和服务工作。

2、先后四次参加协调、指导永川工务段临时用工劳动争议的调解及诉讼案的处理。

3、帮助进行了专运列车员的选聘工作。

4、按时完成统劳报1的上报工作。

5、严格根据有关会计制度做好财务日常核算、季度决算等工作。

6、刚好保质保量上报上级部门须要的各种资料。

7、帮助做好清产核资工作。

8、帮助办事处做好两所学校、三所幼儿园的社会职能移交工作。

20xx年我站将在局劳卫处中心工作思路的指引下，在局xx站的指导和支配下，不断强化内部管理，努力开展好富余人员管理和劳动力余缺调剂等工作，促进富余劳力的合理流淌，发挥劳动力培训、调剂的蓄水池作用，为运输生产一线供应有效的劳动力支持。

铁路工作总结7

今年以来，我镇根据上级铁路护路联防工作要求和部署，实行举措，切实加强对护路联防工作的领导，始终把护路工作当作一件大事来抓，确保了我镇境内铁道线的平安畅通。现将工作总结如下：

一、主动开展宣扬，创建舆论氛围

我们在相关村护路办组织干部深化联系点工作的同时时，向广阔群众进行护路宣扬。

大力宣扬“酷爱铁路为荣，危害铁路平安为耻”的护路荣辱观，教化广阔村民和中小学生相识到以爱祖国与爱铁路为荣相统一，危害铁路平安的行为就是危害国家的可耻行为。工作人员以沿线各5公里范围为重点，深化村组、田间地头、学校，开展以“送暖和、送平安、送服务、送法律”为主要内容的爱路护路宣扬教化活动。在爱民月走访活动中向村民宣扬爱路护路法律学问，供应法律询问服务活动，防事故的平安防范常识，帮助村民提高自我平安防范实力，听取他们的看法和建议，努力替他们排忧解难。

结合“小手拉大手、大手爱小手”法制教化活动，组织在暑假前在我镇内集中开展了一次大规模的爱路护路宣扬活动，发放宣扬资料1000多份，受教化人数20xx余人。通过活动，调动了铁路沿线师生、村民的参加主动性，增加了师生、村民爱路护路、留意人身平安的自觉性，推动了爱路护路工作的深化进行。

二、开展重点整治工作，确保铁路设施和人民群众生命财产平安

一是加强防止耕牛上铁道。进一步抓好牲畜管理平安责任制度的落实，划定易发耕牛上道、路外伤亡事故等危及行车平安的重点区段。组织民警护路队员深化辖区开展法制观念、生命意识宣扬教化，不断提高广阔群众爱路护路和自我防范实力，预防和削减铁路事故的发生。将巡线与线路隐患的排查、整改，及路外宣扬等工作相结合，刚好制止横越线路、沿线行走、沿线放牧人员等可能影响行车平安的行为。二是接着整治铁路及周边地区治安秩序工作。今年我镇把整治铁路治安突出问题作为“严打”工作的重要任务来抓。实行领导包片、案件到人等措施开展工作，取得了明显的成效。三是持续蓝色屋面整治和高铁沿线乱堆乱放。落实“蓝色屋面整治工作”尤其是高铁沿线蓝色屋面整治，对彩钢瓦等进行加固，同时严格落实严禁收购铁路器材责任制，镇村民委两级护路办分别与废旧金属收购站业主签订严禁收购铁路器材责任书。

三、创建护路平安村社区、学校为载体，不断推动铁路护路联防工作迈上新台阶

根据县护路办的部署和要求，制定了创建护路平安村、学校的实施方案，明确了活动目标和任务，工作重点，工作步骤、工作要求。结合实际，在突出特色和好用性下功夫，重点抓好护路联防站、护路队伍、护路宣扬队伍、耕牛拴管护建设。同时把创建工作融入社会主义新农村、融入社会治安防控体系总体规划，融入平安建设活动。在主要沿线村、校设立永久性宣扬栏的基础上，充分了发挥法制副校长的作用，做到每学期到学校上法制和铁路护路课1次以上。

护路联防队员主动主动向铁路沿线村、校民和师生中宣讲《铁路法》、《铁路运输平安爱护条例》等国家有关法律、法规，真正把“知路、爱路、护路”融入到广阔群众和师生中去。在开展创建护路平安村的基础上，主动开展创建护路平安示范和平安铁路示范路段活动确定了重点区段创建平安村责任人。主要职责是做好对本区段的涉路刑事案件和治安案件、防止耕牛上道、路外伤亡等危及行车平安等防范工作。在村建立护路办的基础上，切实落实联防户四个保证制度，即：保证耕牛不上铁路、保证小孩不上铁路、保证家庭成员不偷窃铁路器材和通讯器材、保证平安带范围行车平安畅通。形成了铁路护路工作全民抓、全民管的格局。

铁路工作总结8

进入夏修以来，平安生产调度室主动投入到全段平安生产的各个环节，同全段广阔干部职工一道，仔细贯彻“平安第一，预防为主”的方针，克服酷暑、风沙、山洪、地震等恶劣的自然条件的影响，充分利用工务设备养护修理的黄金时段，强化平安基础、巩固设备质量，圆满地完成了既定的各项生产任务，平安上持续稳定上升的良好态势，截止xxx年xx月xx日，全段成功实现平安生产xx天，保持了“每天生产、日日平安”的优异成果。下面，我将本室主管的行车、交通平安状况向与同志们进行汇报：

一、夏修以来全段行车、交通平安工作回顾

1、加强制度建设，完善平安管理体系企业的平安管理不是一劳永逸的，而是一个不断发觉问题、分析问题、从而摸索规律不断规范的长期困难的系统工程。今年进入夏修以来，安调室努力与段领导的平安管理思路保持高度一样，在段领导的支持和帮助下，开展了一系列制度建设。

一是，通过制定《xxxxxx》，规范了全段各级联控人员的行为；

二是，通过建立汽车司机竞争上岗机制、制定《汽车司机综合评定》，强化了汽车司机的责任心；

三是，通过实施《平安管理监控实施细则》，在肯定程度上克服了平安管理中的“好人主义”；

四是，通过完善《机械上道组织及平安措施》，查堵了以往在机械作业平安管理中的一些漏洞；

五是，通过制定《行车关键岗位易发生事故关键点的卡控措施》，为车间班组限制和处理平安薄弱环节供应了值得借鉴的指导性看法。经过全段广阔干部的共同努力，各项制度都已融入我段日常平安管理之中，使我段的平安管理体系不断地规范和完善起来。

2、狠抓违章违纪，大力遏制“两违”行为进入夏修以来，全段各股室主动深化现场，本着“管生产必需管平安”的原则，在指导一线车间班组作业的同时，自觉加大了对违章违纪的查处力度。在这一阶段内，全段通报并纳入月度经济责任制考核的各类违章违纪共有xx件，尤其是在段实施《平安管理监控实施细则》以及将线路晃车病害纳入考核后的xx月份，我段平安自控率达到了xx%以上，我们也能够从今看到各级管理人员在工作作风上可喜的转变。信任接着坚持下去，必定会对全段的平安管理产生主动的影响，有效地限制违章违纪、遏制“三惯”行为。

3、严格坚守验收标准，努力提升设备质量生产任务的验收，是我段各级领导始终高度重视的一件大事。在今年夏修生产任务的验收过程中，段安调室始终坚持段、车间、班组的三级验收制度。车间不进行自验、不递交请验报告，坚决不予验收。在生产任务验收的过程中，主任领工员严格坚守验收标准，克服了人情关、面子关。对于验收中发觉的问题具体记录，不符合验收标准的坚决要求返工。每月通过《生产任务验收通报》客观地反映各车间存在的详细问题，提倡好的作法并提出有针对性地看法，基本达到了严格、公正的要求。同时，在深化现场的'过程，仔细帮助一线车间班组分析问题、查找不足，促进了各车间综合修理质量的提升，使全段线桥设备质量得到了较大发展。

4、坚持警钟长鸣，加强职工平安教化xxxxxx等因工务施工造成的行车事故发生后，在段领导极为关注的形势下，安调室均刚好发布了《事故通报》，不但分析事故缘由、总结事故教训，还坚持“眼睛向内”的观点，仔细查找我段自身平安管理中存在的各种隐患，做出详细要求，制度具体、切实可行的平安卡控措施，并由段领导带队奔赴一线，落实部、局、处电话会议精神，与一线干部职工面对面地进行平安教化，全段干部职工平安意识明显增加。

5、开展专项活动，保持良好平安势头平安大检查和专项整治活动，突出了阶段性的平安限制重点，是一场针对详细问题实行的攻坚战役。今年进入夏修以来，我段在局、处统一部署下，结合自身实际特点，开展了xxxxxx等平安大检查和专项整治活动。活动中，各车间班组能仔细根据段的要求上报活动信息、总结活动阅历，查找和解决平安管理、设备质量等方面存在的各类隐患xxxx件，有效地提升了加大了平安管理在广度和密度，使全段接着保持了良好的平安势头。

二、夏修以来各单位生产任务完成状况

进入夏修以来，我室每月都对各车间线路设备的综合修理任务进行了验收，在此期间，全段累计完成线路综合修理xxxxx公里、站线xx米、道岔xx组xxxxx由于全体干部职工的共同努力，我们不但成功地通过了局、部两次平安优质工务段验收，同时也使线路设备质量得到了大幅度地提升，确保了运输行车平安畅通的须要。

三、平安生产各方面存在的问题

付出了努力，所取得的成果当然是令人欣慰的。但是，我们同时更要仔细对待夏修以来暴露的各种问题，并进行深刻地反思，才能以正确的心态对待下一步的各项工作。夏修时期，我段接连发生了xxxx、xxxx、xxxx等等违章违纪事务，也多次因为线路晃车封闭了区间，影响了运输行车的平安畅通。在各类问题中，属于平安管理的xx件，占xx%；属于违章违纪的xx件，占xx%；属于设备质量的xx件（其中含机车动态监测装置报警病害），占xx%。这一数据表明我段的线路设备质量还存在着大量问题，“以优质设备保平安”的号召并未深化人心。同时，违章违纪现象仍旧普遍存在，平安管理还很不完善、细致。在占各类问题总数xx%的段内自查问题中，属于段领导发觉的x件，占xx%；属于各职能部门发觉的xx件，占xx%。

这一数据从表面上像是说明各级管理干部在落实段平安管理思路中占据主导作用，假如除去xx次晃车病害，各级管理干部发觉的问题就只有xx件，只能占xx%左右；再把这一数据代入平安自控率的公式，我段的自控率只能达到xx%。当然，以上分析的数据中并没有包括一些在日常工作中发觉了，也督促车间班组整改了，但是却没有上报和考核的问题。所以说，这个分析也只是显示了一种整体的趋势，希望各级管理人员能够据此有针对性地实行一些措施。但是，总的来讲，严峻的现实就这样摆在我们面前，我段的平安管理仍不容乐观。平安问题，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必定性，通过调查分析，我们可以得出影响我段的平安这样几个主要方面：

1、平安意识不强。对“平安第一，预防为主”的原则相识不够，对于防止事故、遏制“两违”没有真正筑起一道思想防线，总是抱着侥幸的心理对待平安工作，从而在思想上为滋生官僚主义、遥控指挥的坏风气供应了土壤，“干惯了不想、习惯了不说、看惯了不管”的“三惯”行为悄然抬头。

2、标准得不到落实。不学习，就驾驭不了标准；不知道，就落实不了标准，这是标准得不到落实一方面的缘由；还有一个方面的缘由是知道标准，但是没有把抓平安放在各项工作的首位，赶进度、图省事，擅自简化作业程序、简化平安措施，有人检查就落实、没人检查就不落实，结果是“平安一输，全盘皆输”。

3、业务素养低对于这一因素，关键的缘由就是缺乏上进心，满意于现状，不求上进，个别人连最基本的薄薄一本《安规》都没有耐性细细翻上一遍。作业中违章指挥，违章蛮干，平安措施形同虚设。

4、精力旁顾。个别同志成天看起来忙劳碌碌，却不知道在忙些什么，工作上的事情不驾驭，身在曹营心在汉，没有把主要精力放在平安生产上。人浮于事，不能对平安生产方方面面的问题进行全面、细致的分析，走一步看一步。

铁路工作总结9

1年来，xx铁路项目部在公司高层和安质部门的正确领导下，始终坚持“平安第一、预防为主、综合治理”的方针，以“大干180天”劳动竞赛为契机，把重教化、查隐患、抓治理作为日常平安生产工作的关键环节，通过实行一系列行之有效的平安措施，全年度无任何平安生产事故发生，确保了在建工程健康、快速、有序的推动，同时也有力地协作和推动了公司“平安生产年”系列活动的开展。现将全年平安生产工作总结如下：

一、加强组织领导逐级逐步落实平安生产责任制

今年，公司把平安生产提升到了一个新的高度，平安工作作为一个重要的日程在全公司上下的生产经营中全面绽开。自开工伊始，项目部经营层领导总结了“质量平安年”平安工作的阅历和教训，进一步确立了“体系管理为载体，平安第一”的平安工作指导思想，坚决了“抓生产从平安入手，抓平安从生产动身”的平安工作管理理念。为扎实有效推动年度平安工作，项目部刚好成立了平安生产领导小组，并遵循强化领导、强化宣扬、强化责任、强化落实和突出预防为主、突出落实责任、突出监督管理的原则，有组织、有安排、有步骤地开展平安工作。

为推动平安生产责任制的逐步实施，第一、项目领导强调要切实推行公司指示精神及风险限制措施，把危急源辨识、风险预控作为工作切入点。为此，项目部安质科于4月中旬对本单位在20xx年施工中存在的各类危急源进行收集（30大项312小项）并建立《xx铁路ZH-14标危急源清单》；同时，对列入清单的危急源进行辨识和评价，对确定的8个重大危急源制定了相应的《重大危急源管理预案》和《平安责任包保一览表》并在本单位予以公布。

其次、除实施正常的三级平安生产责任制外，项目部也把施工技术员纳入平安责任人行列并与之签订平安生产责任书。每名施工技术员负责一个施工劳务队，在进行现场技术指导的同时，对管段的平安生产负总责，做到人人目标明确、责任清晰。第三、成立了以项目经理为首的平安生产目标管理考核小组，严格根据《公司平安生产目标管理考核细则》于每月25号对广阔业务人员进行考核，考核成果干脆与奖金发放挂钩，很大程度上调动了广阔业务人员平安管理监督的主动性和主动性。

二、重视平安教化培训营造深厚平安文化氛围

平安教化培训工作是搞好平安工作的基本要求和关键环节，而项目部的年度平安教化工作也从未放松。

第一、项目部经营层领导坚持每月不定时召开一次由全体业务人员参与的平安例会，要求安质科负责人为大家上平安课，学习公司管理规定、施工现场平安生产管理方法、平安生产法律法规及平安生产年相关文件精神等，全面提升了管理人员的平安责随意识和平安监管水平。再者，每周日晚由项目经理主持召开平安生产总结大会，要求各施工队负责人全部参与，细致总结评比一周内平安工作状况，奖优罚劣；仔细探讨下周平安工作重点安排，制定平安措施。通过不间断的学习和总结，“人人都是平安员、个个都要保平安”的思想在大家头脑里生根发芽并成长壮大，整个项目部形成了“关爱生命、关注平安、关切生产”的平安文化氛围；同时，也解决了施工平安生产工作中的难点，为下阶段施工生产的顺当推动奠定了良好基础。

其次、针对工程点多线长的实际状况，由项目总工带队、安质科负责人和专职平安员参与，刚好对新入场的施工队伍和劳务工人进行平安教化培训，内容涵盖公司的平安规章制度、本工程年度安排及平安目标、不同工种平安技术操作规程、工人在平安生产中的八项权利、进入工地的十项平安技术措施及平安奖罚制度等6个大的方面，力争做到进场一批、培训教化一批、考试一批，通过学习教化和考试筛选，成果合格的人员方可进行施工作业。在劳动竞赛期间，项目部对新入场的14个施工劳务队分批进行平安教化24次，受教化人数多达600余人次。再者，项目部尤为重视特种机械操作人员的平安技术培训和持证上岗。对入场作业的60余名特机作业人员共计培训3次，并定期进行平安技术交底。

第三、坚持班前讲话制度。项目部要求各施工队（班组）负责人进行班前讲话，讲话必需提前打算且要结合当日生产重点讲平安，具有针对性教化提示，同时要求讲话内容简短但不空洞，通俗但不无味，切实确保平安措教化落到实处。

第四、项目部还组织工人召开以不同时期、不同思路、不同层次命题的座谈会开展大探讨，如“谁是平安的受益者”、“平安与家庭”、“平安与效益”等方面的探讨，从而使广阔员工的平安观念从要我平安转变为我要平安，大大激发了他们在平安生产中的主观能动性。

铁路工作总结10

20xx年即将过去，为了在新的一年中更好的工作，现将一年来工作总结如下：

一、加强业务学习，提高业务素养

由于毕业不久就在机关工作，我深知自己业务技能差，现场阅历缺，于是本着“缺什么补什么”的原则，努力学习业务，主动利休班时间到现场学习。平常，只要工作不忙，我就翻看《维规》、《安规》、《行规》、《技规》等平安技术标准及《铁道工务》等书籍杂志。遇到线上重点施工，如我段20xx年开展的水害复旧施工、平改立施工、轨道衡施工等，我都利用休班时间前往施工地点学习，并虚心向现场施工人员了解状况、学习业务。在日常工作中，我还特别注意与生产一线的同志们沟通沟通，虚心向他们请教业务方面的学问。“功夫不付有心人”，通过长期坚持努力，我的业务技能逐步得到提高。

二、做好信息上传下达工作

三年的工作阅历使我深刻相识到这项工作的重要性。所以，我时刻要求自己：不能出一点差错，不能漏报一条信息，不能漏通知一件事情。为了将工作干好，我已养成了任何事情务必做笔录的习惯，无论是交班会议上的要求，电话通知、汇报的各种信息，我都坚持条条笔录。在收集沿线各单位上报的信息时，留意信息的完整性，不做简洁记录，还要问明白、了解清晰现场的各方面相关状况，为领导及各部门的科学决策供应精确数据。在处理信息时，我要求自己不能只做一只传话筒，要动脑筋、想问题，对于沿线上报的信息，我要进行分析、综合，能处理的刚好进行处理，不能处理的再向上级上报信息，并适时提出自己的想法和建议，便利领导更快决策。一年来，我从未发生过漏报信息等状况。

三、主动联系，为段各项施工争取更多时间

20xx年，我段的重点施工及其他单位在我段施工都较多，这就须要我们随时随地与上级部门联系，主动为线上施工争取更多的时间、更大的空间。为此，我坚持每晚、每早与相关部门加强联系，了解近期车流状况，提早提报施工安排，并依据近期车流状况，不失时机地提出自己的建议，努力争取更长的“天窗”时间。今年，我段的重点施工有多处水害复旧的扣轨施工、平改立施工、和静换轨、收轨施工等等，由于与上级良好的协调与协作，为每一项施工的顺当完成做出了应有的贡献。

四、规范调度内业管理

20xx年，我主动学习站段基础资料管理的先进方法和阅历，结合我段实际，进行创新，规范、完善了我段的调度内业管理。一方面，将各方面的信息分门别类进行储存，以备查；一方面，主动学习电脑学问，采纳电脑进行信息整理归档、收集。

五、存在的问题：

虽然在工作中取得了肯定的成果，但是距一个优秀的铁路职工还有肯定的差距，我不存在很多须要改正的缺点和不足，例如，我缺乏现场阅历，导致有时不能正确了解现场状况，语言表达实力和文字水平都亟需提高。

铁路工作总结11

铁路生产力布局优化和高速铁路的相继建设与运营，使运输生产岗位的技术含量和技术困难程度大幅度提高，职工队伍必需刚好有效地完成学问、技能的更新，才能满意铁路平安运输生产的须要。为此，在去年的职工教化工作中，我们很抓职工素养，坚持立足于运输生产实际，突出针对性和实效性，取得了肯定的成效，为我段的平安生产供应了保证。

一、年度办班状况今年以来共组织适应性培训191期，培训人数8556人次。

其中：春运培训30期，培训人数1322人；行规培训28期，培训人数1314人；资格性培训30期，培训人数1297人；暑期运输培训30期，培训人数1276人；新客规、细则培训30期，培训人数1426人；防寒过冬培训30期，培训人数1580人；技能鉴定前培训4期，培训人数35人；培训太中银新线培训9期，培训人数306人。办脱产培训班4期，培训人数255人，培训零星返岗及晋升人员累计78人。规范的应知应会抽考4次，计108人次。培训及抽考合格率均在100%。

二、学历教化状况今年入学的专科生有4人、本科生1人，在读的大专生有111人，其中联手办学的大专生有62人，毕业的大专生有21人。

三、培训状况。

1、春运培训。依据路局电报要求，在全段范围内对乘务员进行了一次大规模的春节运输培训。这次培训结合我段对标、达标活动，从起先部署到执行结束，整个培训过程始终处在段领导的督促检查之下，从而保证了培训工作的顺当进行，为良好的完成春运工作奠定了基础。

2、资格性培训。为严格岗位资格准入制度，全面落实局《关于对主要行车工种人员进行岗位资格性培训考试的通知》的要求，我段于2月1日至5月25日，对在岗的行车工种职工进行了理论和实作的培训，共集中进行了27场授课，完成了规定的授课内容。培训中为了保证培训质量，还对广播员和厨师工种进行了外出学习的培训。培训结束后，由段统一组织了单人单桌的考试，段领导、职教科、机关干部共同监考，试后职教科又对理论或实作不及格的人员进行了再次培训和考试，最终合格率达到了100%。资格性培训是一年中的培训，全段上下特别重视，对在培训中出现问题的车队和班组进行了通报指责，职工的考试成果也一并进入了一体化和“点、线、面”的考核。

3、新职人员的培训。春运期间，我们对来我段救济春运的40名多经人员进行了岗前培训；四月份又对来我段进行实习的70名学生进行了岗前培训；八月份又对来我段进行实践熬炼的145学生进行了岗前培训，保证了今年来我段的255名新职人员全部持证上岗，合格率达到了100%。

4、全面完成了委外培训任务。今年共委外送培133人次，其中列车长和值班员的培训就有74人。列车长和值班员是我段的主要工种，人员特别惊慌，为了保证送培人数，段上还是想尽一切方法超额完成了送培人数。

5、围绕平安生产，按需施教。为更好的让培训服务于平安，我们从实战动身，组织车队深化开展岗位技能演练，增加职工的岗位作业实力。今年以来我们先后就平安专题举办了4期防火演练；举办了6期应急处理演练；举办了18期事故案例讲座；举办了20期平安学问讲课。通过这些培训使职工明确了各自应担当的消防平安责任，深刻相识到了火灾的危害性和做好火灾预防的重要性、紧迫性，增加了法律意识和责随意识，驾驭了消防管理的基本要求和火灾预防的基本方法。

四、做好职教评估完善站段、车间、班组三级职工培训网是一个老生常谈的问题，也是当前职工培训须要解决的现实问题。因此，我们在职教工作的管理上花了力气，重新界定了段、车队、班组的管理功能，划分了工作重点，明确了责任主体，并依据《银川客运段职教工作评估实施方法》，坚持了段每季对车队的职教工作进行评估，车队对班组每月进行职教工作检查的管理制度。每季由主管副段长及职教科人员组成考评小组，实行抽查、检查、考评、测试的方法进行，全面检查培训工作的实效性。对班组的评估，由车队职教领导小组成员组成考评小组，实行日常检查、考试、测评的方法进行。这项工作的进行，极大的督促了车队、班组职教工作的开展，使车队、班组的职教台帐渐渐规范，培训工作有序进行，考核工作有据可依，检查结果纳入了段“一体化”考核。

五、丰富教学手段。

1、加大教材开发、管理、配备力度。目前全路的旅客运输有关培训教材特别缺乏，给职工培训造成了肯定的困难。为了便利乘务员学习，优化培训教材，我们对各工种岗位的教材进行了清理和规范，把出现的新状况、新问题融入有关规章制度、标准化作业、非正常状况下应急处理以及人身平安等应知应会内容中，为职工编写了列车非正常状况的问题处理、防寒过冬培训教材、临客人员培训手册、铁路乘车证违章运用处理和大量的实作案例，为职工购置业务书籍人均4本，解决了职工日常自学的问题。

2、想方设法的解决职工难题。长期以来由于一线人员惊慌，对职工进行脱产培训会有很多困难，靠日常的学习培训，时间又很有限，怎样在有限的时间里让职工驾驭用得上的学问和技能，是摆在我们面前的一个难题，而车队的职工日常培训抓的力度不够，又是影响职工培训质量的难点。为此，我们实施了以下几点做法：

（1）利用局域网进行培训。我段共有专、兼职老师30名，分别担当着不同工种和岗位的培训工作，为了充分利用这支师资力气，我们规定每个车队可以向分管你的老师索取由你命名的教案（课件）并将其发布在网上共享，也可以请老师为班组授课。老师发表教案（课件）、进行授课的次数将作为年度老师评定的依据，对表现优秀的老师要赐予一次性嘉奖。

（2）利用互联网进行在线答疑。职教科在互联网上开拓了“你问我答”园地，老师、职工可以采纳视频、语音等形式利用网络进行沟通，同时还为职工存放了有关的学习资料、职教动态等，为在乘务中的职工供应了一个学习探讨的平台。

（3）确定车队干部的授课数量。车队长、书记每月的授课时间不能少于6个课时，副队长每月的授课时间不能少于10个课时。每次的授课内容刚好间要向职教科上报，对全月完不成课时的人员将在干部绩效考核中进行考核。用授课数量来督促车队级的职教培训工作。

3、层层比武选苗子。大力开展岗位练兵和技术竞赛活动，掀起比学赶帮超的热潮。通过这些活动的开展，给职工供应脱颖而出的机会。班组每季要进行一次岗位练兵，选拔业务技术尖子参与车队每半年一次的技术比武，车队选拔尖子参与段一年一次的技术比武。段对在比武中进入前3名的选手作为技术苗子进行重点培育，并制定学习推动安排，由车队对制定的推动安排进行督促和监督，使他们更加精通理论学问和实作技能，作为参与技能大赛的准选手进行储备。

六、完善培训制度。

1、为了使职工培训工作“有章可循”、“有法可依”，我们依据职工培训的须要，结合实际制定和修改了我段职工培训的各项规章制度。这些制度坚持了一些过去的好做法，也改革掉了一些繁琐或不实际的要求，在执行上具有简便、易懂的特点，为职工培训工作的有效开展供应了制度保障。

2、加大了班组学习的检查力度。职教科每月至少对班组的学习状况、培训安排的实施状况等进行不少于10次的抽查，并将抽查状况列入车队职教工作评估的内容。

3、为选拔、培育人才，要求车队、班组建立了人才库台帐，对一些技术能手、苗子进行登记，以“吃小灶”的形式进行培育。

七、存在的主要问题。

1、集中办班不能满意需求。由于工种多、岗位分散，在培训方法上虽做出了一些努力，但仍缺乏创新，存在培训“一锅烩”的现象。

2、兼职老师的学问和技能滞后于生产实际，不能满意培训针对性、好用性的要求。

3、由于一线人员惊慌，遇一些需脱产培训或委外培训的状况，工学冲突特别突出。

4、三级教化网的作用发挥的还不够好。从培训状况看，职教科能够刚好根据路局部署和段上的要求，因时而宜的提出培训安排，仔细组织专兼职老师备课、授课。但在车队和班组级，职工的培训时间有时得不到保证。重生产、轻教化的思想在有些干部中仍旧存在。

八、20xx年的工作思路针对目前我段职教工作的现状，我们准备从以下几个方面进行加强：

1、开拓培训思路。

（1）培训安排要有系统性，依据段现状及发展目标，系统制定培训安排。

（2）培训内容要有前瞻性。培训不仅仅是为了目前的须要，更要考虑将来的长远发展，培训内容是否适当是培训是否有效的关键因素。因此要做好培训前的需求分析。

（3）课程设置要“有的放矢”。把握好培训目标，在肯定时期内，还须要目标明确、中心突出。培训形式要敏捷、生动，易于职工接受，避开单方面的灌输。

（4）培训工作要和当前生产相结合。采纳集中培训和送教上门等多种形式，解决好工学冲突。

2、必需从思想上、组织上、工作上和日常管理等方面实行有效的措施加强车队职工教化工作，切实提高车队职工教化工作的实力，提高现场职工的业务技能和工作素养。

3、加大对日常学习和培训的监督、考评力度。把职工培训纳入年度生产经营目标管理，纳入科室、车队和班组月度考核，纳入每日交班和日常检查动态管理。

4、主动开发、编写教材，为职工培训供应系统的学习资料。在年内对现行的规章进行一次全面的梳理，出一册规章讲义，为每名职工购置3册业务规章书籍。同时针对新客规的出版，修改和完善试题库。

5、对日常的适应性培训要分层次施教。日常培训通常实行的方法是集中教学，因职工水平参差不齐，教学内容的难易度不好驾驭。今后应分对象进行施教：对尖子人员请专家定期培训；对骨干人员进行专项培训；对班组进步行管理培训；对一线职工由班组长依据实际须要进行适时培训；必要时分工种培训。

6、加强师资队伍建设。目前车间级的师资队伍客运业务比较贫乏，授课水平也难以胜任培训工作。因此，培育一支以专职为主导、兼职为主体的实力强、实践阅历丰富的老师队伍成了一项燃眉之急的工作。我们准备把一些现场阅历丰富、实践实力强、业务水平较高的人员按工种选择出来进行教学方法的培训，并作为准老师进行储备，另一方面还可以在高校毕业生中选择一些有计算机基础的人员进行课件的制作和运用，特地与准老师匹配运用。同时从现场管理人员、工人中择优录用老师，按AB角配备，定期考核，满意须要。

7、加大教学硬件的投入。各车队现用的教学设施比较陈旧，已满意不了教学的需求。在新的一年，我们将加大对学习条件的改善，使职工的学习环境有一个改观。

铁路工作总结12

春运状况：

昭阳区今年节前始发客流以学生流、探亲流为主，少量旅客流、商务流为辅,到达客流以民工返乡流为主。节前日均客流约3000人，主要为到达客流，在站区没有形成积压客流;节后始发以民工流和学生流为主，由于学生流高峰期与民工流高峰期重叠，以昆明、广州、成都突出，持续时间长。节后日平均发送旅客人达到约6000余人。旅客主要流向广州、昆明、成都、贵阳,民工流为春运客流主体，约占春运客流的70%。

详细工作：

为强化春运期间铁路护路工作，我区下发了《关于做好春运期间铁路护路联防工作的通知》，1月29日还特地召集区护路领导小组全体人员、沿线乡镇(办事处)分管领导和护路办主任、护路队员召开了区乡两级铁路护路联防工作会,对昭阳区春运期间护路工作作了支配部署，并要求我区的护路工作要紧紧围绕“重爱路护路宣扬，强冲突纠纷排调、强平安隐患排查，严防路外伤亡事故，全力确保铁路畅通”来开展工作。同时还结合火车站派出所春运工作方案，分析了我区春运期间客流特点，支配部署了相关工作。昭通火车站安保工作。依据今年春运特点，我区太平办事处护路联防组织在区委、政府及办事处党委、行政的统一领导下投入物力、人力(50人)在昭通火车站开展了春运安保工作。一是加大了路地进一步协调工作;二是加强了领导组织，制定行之有效的安保工作方案;三是加大对站内外的经营秩序、治安秩序、交通秩序等工作;四是路地公安机关加大刑事、治安案件的查处力度，特殊是对票贩子的打击力度;五是加大法律法规宣扬，正确引导民工营造和谐氛围。铁路沿线护路工作。根据市、区护路办的要求，我区各护路联防领导小组进一步明确铁路沿线的责任和义务。结合“春运”工作的特点，有针对性地开展护路工作。一是加强了铁路沿线治安隐患排查工作，突出工作重点，结合创建平安铁路示范区县工作，提升辖区铁路治安管理水平。二是进一步强化对铁路沿线的防范工作，加大宣扬教化力度，开展了“五必到”工作即：中小学校必到，教化学生寒假中自觉维护铁路平安;五残人员家庭必到，教化其监护人履行好责任;放牧户必到，教化其禁止上路放牧;收购冶炼站点必到，检查整治成果;沿铁路途的住户、商户和重点单位必到，提高沿线群众的法制观念和爱路护路的自觉性。各护路领导小组要主动宣扬《铁路法》和《铁路运输平安爱护条例》，营造爱路护路的氛围。三是各乡镇(办事处)还支配了护路力气，实行重点巡逻和重点守护相结合的方法，把预防危害铁路运输平安的突出问题作为重点，切实发挥护路组织和护路