公路试验检测《机电工程》含答案

19大路工程《机电工程设施试验检测》1、闭路电视监视系统属于 。 〔A〕A、信息采集系统 B、信息处理系统C、信息供给系统 D、信息传输系统2、以下设备中，不属于外场设备的是 。〔D〕A、车辆检测器 B、可变信息情报板C、能见度检测器 D、程控交换机3、可变限速标志按功能应属于 。〔C〕A、信息采集系统 B、信息处理系统C、信息供给系统 D、通信系统4、以下检测设备中，不属于交通检测设备的是。〔D〕A、环形线圈 B、红外检测器C、视频车辆检测器 D、气象检测器5、紧急系统是属于 。〔B〕A、交通监控系统 B、通信系统C、收费系统 D、照明系统6、高速大路光纤型可变限速标志的光纤束分束截面应不小于 A.1 B.0.8 C.0.75 D.1.57、可变信息情报板按功能应属于 。A、信息采集系统 C、信息处理系统B、信息供给系统 D、通信系统8、监控系统又可对应地分为信息采集、信息处理、 三局部。A、监控中心 B、信息供给C、外场设备 D、管线9、 是各种交通掌握信息快速运时传递的根本保障。A、通讯联络 B、业务C、紧急 D、通信系统10、STM-4等级同步传输系统的传输容量是 。A、34Mbit/s B、155Mbit/s C、622Mbit/s D、120Mbit/s11、工程 属于监控设备牢靠性指标。A、月平均故障率 B、设备完好率C、平均修复时间 D、年平均故障率12、工程 不属于环形线圈检测工程。A、车长 B、车高 C、车速 D、交通量13、紧急主要用于 。A、紧急调度 B、紧急处理C、紧急效劳 D、呼救求援14、属于交通监控对象的是 。A、设施状况 B、环境干扰C、人员状况 D、交通流15、不属于监控系统信息采集对象的是 。A、交通流 B、交通掌握C、交通环境 D、设备设施状态16、通信站联合接地电阻不应大于 欧姆。A、0.5 B、1 C、2 D、10

〔C〕〔C〕〔B〕〔D〕〔C〕〔C〕〔B〕〔D〕〔D〕〔B〕〔B〕17、由于 具有较多的优点，所以我国建的交通通信专网大多承受这种传输制式。 〔B〕A、PDH B、SDH C、STM-1 D、ATK18、在联网收费系统中，收费车道计算机系统应具有独立工作和降级使用功能，并至少能保存天以上的收费数据。〔B〕A、3019、收费系统应实行B、40 C、7级安全掌握。D、60〔C〕A、1B、2 C、3D、420、在计算机中，最适合进展数字加减运算的数字编码是 ，最适合表示浮点数阶码的数字编码 。 CD〕〔1〕A．原码B．反码C．补码D．移码〔2〕A．原码B．反码C．补码D．移码2116M字节，且按字节编址，表示该主存地址至少应需要 位。 〔C〕A．16 B．20 C．24 D．3222、在计算机系统中，构成虚拟存储器 。 〔C〕A．只需要肯定的硬件资源便可实现 B．只需要肯定的软件即可实现C．既需要软件也需要硬件方可实现 D．既不需要软件也不需要硬件23、以下关于软件开发的表达中，与提高软件可移植性相关的是 。 〔D〕A．选择时间效率高的算法B．尽可能削减注释C．选择空间效率高的算法D．尽量用高级语言编写系统中对效率要求不高的局部24、在系统转换的过程中，旧系统和系统并行工作一段时间，再由系统代替旧系统的策略称为_(1)

；在系统全部正式运行前，一部分一局部地代替旧系统的策略称_(2)_ 。 〔C〕〔1〕A．直接转换B．位置转换C．分段转换D．并行转换〔2〕A．直接转换B．位置转换C．分段转换D．并行转换在系统验收测试中，_(1) 是在一个模拟的环境下使用模拟数据运行系统；_(2) 是在一个实际环境中使用真实数据运行系统。 A〕〔1〕A．验证测试B．审计测试C．确认测试D．模块测试〔2〕A．验证测试B．审计测试C．确认测试D．模块测试25其中正确的选项是 。 〔C〕ABCD26、软件质量的定义是 。 〔D〕A．软件的功能性、牢靠性、易用性、效率、可维护性、可移植性B．满足规定用户需求的力量 C．最大限度到达用户满足D．软件特性的总和，以及满足规定和潜在用户需求的力量27、数据库中 能保证不产生死锁。 〔B〕A．两段锁协议B．一次封锁法C．2级封锁法协议D．3级封锁协议28、 ，数据库处于全都性状态。 〔A〕A．承受静态副本恢复后B．事务执行过程中C．突然断电后D．缓冲区数据写入数据库后29、分布式数据库中， 是指各场地数据的规律构造对用户不行见。 〔D〕A．分片透亮性B．场地透亮性C．场地自治D．局部数据模型透亮性30、软件测试是为了觉察错误而执行程序的过程。检验软件是否满足用户需求的测试称为_(1)_。_(2)_是维护中常用的方法，其目的是检验修改所引起的副作用。黑盒测试法主要依据_(3)来设计测试用例。 〔A〔〕A．确认测试B．有效性测试C．系统测试D．集成测试(2)A．回归测试B．模块测试C．功能测试D．构造测试(3)A．程序数据构造B．程序流程图C．程序内部规律D．程序外部功能31、以下选项中属于收费方式的是 。 〔C〕A．现金收费B．均一制收费C．半自动收费D．封闭式收费32、目前我国高速大路收费系统主要使用的通行券为 。 〔C〕A．纸质磁性券B．纸质二维条形码券C．非接触ICD．磁卡33、收费视频监视系统主要单体设备包括 。 〔B〕A．雨刷B．视频切换掌握距阵C．计算机D．交换机34、就一条高速大路收费系统来说，以下选项中属于根本系统构成的是 。 〔B〕A．省收费结算中心计算机系统B．收费站计算机系统C．收费站电视系统D．收费站业务系统35、路段收费分中心计算机系统的功能为 。 〔B〕A、收集各收费站上传的收费信息，并将信息汇总后反响给收费站B、承受省收费结算中心转发的各种命令〔如时钟、费率等C、削减高速大路收费的环节和维护保养费用D、对监控系统数据进展汇总、整理、统计等。36、对收费站收费系统设备承受UPS供电方式正确的选项是 。 〔C〕A10KV牢靠电源B、一路UPS牢靠电源C、独立的两路对收费设备分别供电D、独立的两路对收费设备分别供电，分别是一主一备37、以下流程在检测中属于最根本的收费业务处理流程，必需要检测的 。 〔D〕A、公务车处理流程B、军车处理流程C、车队处理流程D、正常车处理流程38、在检测过程中觉察，自动栏杆线圈能检测到车辆通过，但是栏杆没有落下，可能存在的问题是 。 〔A〕A、自动栏杆掌握电平过低 B、自动栏杆掌握信号不能反响C、栏杆没有加电 D、栏杆自动锁定39、下面对于数据完整性测试正确的选项是 。 〔A〕A、系统崩溃或电源故障，重启动时，系统能自动引导至正常工作状态，不丧失任何历史数据。B、数据读写过程中，系统崩溃或电源故障，不丧失任何历史数据。C、数据备份后，不丧失任何历史数据。D、数据短网后，不丧失任何历史数据。40、就一条高速大路收费系统一般检测流程是。〔A〕A、收费车道、收费站、收费分中心B、收费车道、收费分中心、收费站C、收费站、收费分中心、收费车道D、收费站、收费车道、收费分中心41、在标准JTGF80/2-2004《大路工程质量检验评定标准〔机电工程〕》中“单模光纤接头损耗平均值”的规定值应为 dB。 〔C〕A〕≤1.0 B〕≤0.5C〕≤0.2 D〕≤0.142、以下哪个指标能够反映电缆在施工中是否损坏了电缆外护层 。 〔D〕A〕误码率 B〕衰耗C〕直流电阻 D〕绝缘电阻43、光电缆的绝缘电阻的单位是 。 〔C〕A〕MΩ B〕Ω/mC〕MΩ·km D〕MΩ/km44、SDH同步数字传输系统中STM-1等级代表的传输速率为 Mbps。 〔B〕A〕155.080 B〕155.520C〕622.080 D〕622.52045、光纤数字传输设备系统接收光功率P和接收器的接收灵敏度P的关系是 。〔C〕1 RA〕P ＜P B〕P=P1 R 1 RC〕P ＞P D〕以上答案都不对1 R46、在我国承受的SDH复用构造中，假设按2.048M/s信号直接映射入VC-12的方式，一个VC-4中最多可以传送路2.048Mb/s信号。〔C〕A〕30 B〕32C〕63 D〕6447、高速大路信令网应承受 构造方式。〔C〕A、一级 B、二级C、三级 D、四级48、同步数字体系构造〔SDH〕中SDH协议栈分层构造从下往上依次为 。 〔B〕A〕光层、线路层、段层、通道层 B〕光层、段层、线路层、通道层C〕光层、线路层、通道层、段层 D〕光层、段层、通道层、线路层49、在标准JTGF80/2-2004《大路工程质量检验评定标准〔机电工程〕》中数字程控交换系统的“工作电压”的规定值应为 V。 〔D〕A〕-40 B〕-40~-57C〕-57 D〕-57~-4050、在测量紧急分机音量时，声级计应在距扬声器正前方大约 mm处测量。〔D〕A〕100 B〕200C〕300 D〕40051、在标准JTGF80/2-2004《大路工程质量检验评定标准〔机电工程〕》中无线移动通信系统的“电波掩盖范围”的规定值应不小于 。 〔C〕A〕80% B〕85%C〕90% D〕95%52、紧急掌握台绝缘电阻应不小于 MΩ。 〔B〕A〕10 B〕50C〕100 D〕20053、从收费效率和车辆缴费延误大小角度考虑，选择 收费制式最适宜。 〔A〕A、均一式 B、开放式 C、封闭式54、可变信息标志、路侧播送等属于 。 〔C〕A、信息采集系统 B、信息处理系统 C、信息供给系统55、从按量计价即依行使里程计费角度考虑， 收费制式最适宜。 〔C〕A、均一式 B、开放式 C、封闭式56、车辆检测器、气象检测器等属于 。 〔A〕A、信息采集系统 B、信息处理系统 C、信息供给系统57、从兼顾交通治理和掌握角度考虑， 收费制式最适宜。 〔C〕A、均一式 B、开放式 C、封闭式58、从收费作弊贪污的可能性动身，为防止收费员利用车型作弊贪污，此时应选择收费制式。〔C〕A、均一式B、开放式C、封闭式59、车辆检测器交通量计数精度允许误差 。A、±2% B、±5% C、±10% D、±1%60、气象检测顺实测工程温度误差 。A、-3%R.H B、-5%R.H C、±5%R.H D、±3%R.H61、闭路电视监视系统实测工程亮度非线性 。A、≤5% B、≥5% C、≤3% D、≥3%62、可变标志实测工程无规定时显示屏平均亮度为 。A、≥6000cd/m2 C、≤8000cd/m2 63、光电缆线路实测工程多模光纤接头损耗平均值 。A、≤0.1dB B、≤0.2dB C、≤0.3dB D、≤0.5dB64、监控中心设备安装实测工程安全接地电阻为 。A、≤2Ω B、≤4Ω C、≤6Ω D、≤10Ω65、地图板实测工程任意相邻两块不平度 。A、≤0.1mm B、≤0.5mm C、≤1.0mm D、≤1.5mm66、通信电路各信号电缆直流电阻应 。A、≤10Ω/km /kmC、≤20Ω/km 、≤23.5Ω/km67、光纤数字传输系统实测工程中外观鉴定共有8项，任一项不符合要求时该项减 分。A、0.1~0.5分 B、0.1~1分 68、数字程控交换系统实测工程接通率为 。A、≥90% B、≥99% C、≥99.99% D、≥99.96%69、通信电源实测工程开关电流的主输出电压 。A、-12V~+12V B、-24V~+24VC、-40V~+57V D、-48V~+48V70、入口车道每辆小客车平均处理时间为 。A、≤6秒 B、≤8秒 C、≤12秒 D、≤16秒71、读写卡设备响应时间及对特别卡的处理实测 次。A、40次 B、30次 C、50次 D、20次72、外场设备电力电缆实测工程相线对绝缘护套的绝缘电阻 。A、≥4MΩ B、≥10MΩ C、≥2MΩ D、≥50MΩ73、照明设施金属灯杆防腐涂层壁厚镀锌应为 。A、≥50μm B、≥85μm C、≥95μm D、≥100μm74、隧道内报警与诱导实测工程报警器音量应为 。A、≥80dB B、≥85dB C、≥90dB D、≥96dB75、涉及构造安全和使用功能的重要实测工程为关键工程，其合格率不得低于〔机电工程〕 。A、90% B、95% C、80% D、100%76、分项工程质量等级评定机电工程不小于 分为合格。A、75 B、85 C、90 D、9577、机电系统的外观鉴定当有明显缺陷时，每个证据可扣0.5分，每分项累计不超过 分，当超过该分值时为不合格项。A、1.5分 B、2分 C、2.5分 D、3分78、在质量保证资料检查中，资料不全者应予减分，视资料不全状况每款减 分。A、1.5分 B、1~2分 C、0.5~3分 D、1~3分79AA的负责人提出要到开发收费系统软件的公司D做兼职开发工作的恳求。当测试工作正在进展时，公司DA能出具一份证明其软件质量优秀的检测报告，并且口头承诺检测过程中觉察的问题都会得到改正。假设你是检测机构A的负责人，对于软件检测员甲的恳求，你将假设你是检测人员甲，对于公司D的要求，你将 (2)_A 。

A 。〔1〕A．不批准甲的恳求B．批准甲的恳求，但是要求甲不能透露公司D的信息C．不批准甲的恳求，但是建议甲可以到公司B做兼职开发工作D．批准甲的恳求，并要求甲尽快提高自己在收费系统软件方面的学问，为检测工作多做奉献〔2〕A．不予理睬，保持检测工作的公正性B．同意，期望能和公司D打好关系C．同意，但要求公司D能够供给收费软件开发方面的兼职工作D．都不正确1、高速大路机电设施产品质量检测通用技术要求包括 等。 〔AC〕A、产品自身物理性能要求、产品功能要求B、施工安装质量要求C、电气安全性能要求、环境适应性能要求D、设备人员培训2、交通工程设施与一般主体工程相比，它的显著特点是 。 〔BD〕A、有土木工程 B、有机电工程C、有与主体工程土建较为亲热的安全设施及机电设备的根底、管道等的施工及监理D、有机电设备、相关线缆及系统安装、调试及监理3、当道路较宽交通量较大外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线时此时可考虑选用 支撑方式。 〔BC〕A、双柱式 B、悬臂式 C、门式 D、附着式4、高速大路监控系统的典型任务包括 。 〔AB〕A、削减高速大路常发性或偶发性拥挤的影响B、获得最大的运行安全，供给必要的信息和帮助C、传输语音、图像、数据等信息D、收费高效率10、交通工程设施机电局部主要指 的设备、软件等。 〔BC〕A、交通安全设施 B、监控系统、收费系统C、通信系统、供配电照明系统 D、房屋建筑、效劳区25、交通工程检测试验中，检测试验依据主要有 。 〔AD〕A、国家技术标准、行业技术标准 B、出厂证明C、质量合格证书 D、设计文件26、防雷装置有 。 〔ABC〕A、接闪器 B、引下线 C、接地线D、避雷器27、以下属于高速大路机电系统的 。 〔ABCD〕A、交通监控系统 B、收费系统C、通信系统 D、照明系统28、高速大路通信系统包括有 。 〔ABD〕A、紧急系统 B、视频图像传输系统C、电子收费系统 D、数据通信系统29、高速大路照明系统包括有 。A、车道道路照明系统 B、隧道照明系统C、立交和广场照明系统 D、收费站室内照明系统30、雷电危害的类型有 。A、热效应 B、电磁效应C、机械效应 D、辐射效应31、雷电危害的方式有 。A、直击雷危害 B、静电感应C、电磁感应 D、雷电波入侵32、用于表征雷电根本特性的雷电参数为 A、雷电流 B、雷电场C、雷电频率 D、雷电压33、车辆检测的方法有 。A、磁性检测 B、超声检测C、电磁波检测 D、热检测34、常见的气象检测器有 。A、温度检测器 B、湿度检测器C、风速、风向检测器 D、雨量检测器35、以下检测设备中，属于环境检测设备的是 。A、能见度检测器 B、路面积雪厚度检测器C、一氧化碳浓度检测器 D、环形线圈36、大路专用通信系统有 。A、光缆数字传输系统 B、紧急系统C、移动通信系统 D、专用近距离微波传输系统37、大路数据通信网的特点 。A、面对终端通信网 B、专用数据通信网C、环形链路 D、数据通信网上的局域计算机网38、光纤数字通信特点 。A、容量大、频带宽 B、损耗低C、牢靠性高 D、抗干扰性强39、光纤通信主要设备有 。A、光放射端机 B、光接收端机C、光中继器 D、光解码器40、SDH网管系统中治理功能有 。A、故障治理 B、性能治理

〔ABC〕〔ABC〕〔ABCD〕〔ABC〕〔ABCD〕〔ABCD〕〔ABC〕〔ABCD〕〔ABCD〕〔ABCD〕〔ABC〕〔ABCD〕C、配置治理 D、安全治理41、以下设备中，属于收费车道中收费设备的有 。 〔ABD〕A、读卡机 B、票据打印机C、亭内有线对讲机 D、车道掌握器42、以下设备中，属于收费车道中监控设备的有 。 〔ABC〕A、交通信号灯 B、车道CCTV摄像机C、亭内CCTV摄像机 D、车型显示器43、车辆车型自动分类设备有 。 〔ABCD〕A、轴数检测器 B、轮数检测器C、车头高度检测器 D、车辆外型检测器44、监控人员在监控室内可以通过以下途径监视和掌握全部收费车道的实际操作过程。A、直接观看 B、CCTV监视C、对讲 D、实时监控计算机45、在照明系统中，灯具的安全性能包括 。A、耐热 B、机械性能 C、电性能 D、防尘、防水46、从行车安全动身，影响设置道路照明的因素有 。A、道路特征 B、交通流特征C、安全要求 D、经济效益47、立交人工照明为行车安全、舒适供给一个良好的管环境，对立交照明的要求有 。A、照明范围大 B、光学诱导性强C、眩光掌握好 D、光通量大

〔ABCD〕〔ABC〕〔ABCD〕〔ABC〕48、隧道交通监控中为交通掌握供给掌握手段的设备有。〔ABCD〕A、隧道交通信号灯 B、车道掌握信号灯C、可变信息板 D、紧急播送系统49、高速大路通信的特点有 。〔ABCD〕A、专用性强 B、传输的信号种类繁多C、通信方式繁多 D、要求高牢靠性50、监控中心计算机系统中，硬件包括 。〔ABCD〕A、系统主机 B、交通监控计算机C、彩色图形计算机 D、通信监控计算机通信系统功能包括 。A、采样 B、量化 C、编码 52、网络传输性能的考核技术指标有 。A、误码特性 B、抖动性能C、漂移性能 D、传输速率53、闭路监视电视图像质量的评定可包括以下几种内容 。A.不觉察由杂波 B.有杂波有些厌烦C.D.杂波严峻，无法观看54、对于通信传输网，其传输性能主要由 损伤技术指标确定。A.误码 B.抖动 C.衰减率 D.漂移55、高速大路通信系统主要有 的数据传输业务。A.交通流 B.收费系统 C.监控系统 D.治理部门报文传送

〔ABCD〕〔ABC〕〔ACD〕〔ABD〕〔BCD〕56、紧急系统包含有 局部。 〔CD〕A.紧急根底 B.紧急接地系统C.紧急掌握台 D.紧急分机57、闭路电视交通监视系统供给的活动图像应 。 〔ABC〕.A.清楚 B.逼真 C.稳定 D.连续58、收费系统性能指标有 。 〔ABC〕A.收费车道数 B.平均延误时间 C.通行费征收率 D.收费车道平均通过率59、机电设备的接地方式有 。 〔ABC〕A.浮地 B.单点接地 C.多点接地 D.安全接地60、维持视功能的照明条件 。 〔BCD〕A.平均亮度 B.均匀度 C.失能眩光 D.照明水平60、环形线圈检测器的主要技术指标包括 等。 〔ABD〕A线圈截面积 B灵敏度 C 对车型推断的准确性D埋设后线圈的绝缘电阻61、紧急系统功能主要有等。〔ACD〕A使用便利，接续快速B双向呼叫，双向通话C呼叫显示，中心掌握62、通信网的质量要求主要有D免提通话，话音清楚等。〔ABC〕A 信号传输的透亮性B传输质量的全都性C 网络牢靠性D接近信道抗干扰力量63、交通监控具有的特点。a.监控对象简单63、交通监控具有的特点。a.监控对象简单b.监控系统简单c.监控手段多样d.64、车辆检测器安装质量检验工程主要包括 。 〔ABD〕A、交通量计数精度过 B、传输性能C、视认距离 D、安装位置与安装质量65、收费系统试的内容主要涉及 等。 〔ABCD〕A、数据处理、统计报表及打印记录测试 B、闭路电视监视功能测试C、告警及导常处理功能测试验 D、安全性及保密性测试66、下面测试内容中，与光纤数字传输系统有关的测试工程有 。 〔AB〕A、光接口及电接口测试 B、抖动及误码测试C、保护倒换及语音提示功能测试 D、接通率及及局间中继测试67、低压配电箱的检验内容包括 。 〔BCDE〕A、配电箱的尺寸 B、配电箱的根底C、配电箱的安装 D、配电箱的外现 E、配电箱的密封性能68、交通量三参数包括 。 〔ABD〕A、流量 B、密度 C、时距 D、速度69、监控系统中信息采集子系统采集信息主要包括 。 〔ABD〕A、交通信息 B、气象信息 C、环保信息 D、特别大事信息70、监控系统的主要硬件设备应包括 ABD 。 〔ABD〕A、综合掌握台 B、显示设备 C、通信系统 D、计算机系统71、道路照明光源具备以下几个特性 。 〔ABC〕A、发光效率要高 B、使用寿命要长 C、要具有适当的显色性 D、本钱低72、程控数量交通系统的质量通常从 方面予以衡量。 〔ABD〕A、传入质量 B、传输质量 C、音量大小 D、稳定质量73、照明设施的实测工程有 。 〔ABD〕A、灯柱地面以上高度 B、灯柱强度或明度 C、灯柱垂直度 D平面位置74、工程 为常规气象检测。 〔AC〕a〕风速/风向 b〕冰冻程度c〕雨量 d〕路面湿度75、工程 为道路环境检测工程。 〔ABC〕a〕雪厚 b〕路面湿度c〕冰冻 d〕气温76、设备牢靠性评价指标主要有 。 〔BCD〕a〕年平均故障率 b)平均寿命c〕平均修复时间 d〕平均故障间隔时间77、高速大路通信系统传送网包括 。 〔BD〕a〕图像传送系统 b〕SDH干线传输系统c〕计算机网络系统 d〕用户接入系统78、高速大路通信系统支撑网一般包括 。 〔BCD〕a〕互联网 b〕数字同步网c〕网络治理网 d〕公共信令网79、光纤通信所承受的光纤有 。 〔AC〕a〕单模 b〕双模 c〕多模 d〕混合模80、指令调度台对分机应具有 。 〔BCD〕a〕群呼 b〕组呼 c〕选呼 d〕全呼81、收费系统应实行 掌握。 〔ABC〕a〕计算机安全级 b〕网络安全级c〕用户安全级 d〕互联网安全级82、SDH同步数字体系相比PDH准同步数字体系具有的主要优点有 。 〔ABC〕A、承受了世界统一的数字信号速率和桢构造标准B、简化了分插/复用过程和设备C、具有丰富的开销比特，强大的网络治理功能 D、频带利用率高83、SDH网管系统中治理功能有 。 〔ABC〕A〕故障治理 B〕性能治理 C〕配置治理 D〕计费治理84、衡量数字程控交换系统交换处理力量的客观指标参数有 。 〔BCD〕A〕语音质量 B〕局内障碍率C〕接通率 D〕呼叫处理力量〔BHCA〕85、紧急系统有以下几局部组成 。 〔BCD〕A〕传入线路 B〕传输线路 C〕紧急掌握台 D〕紧急分机86、管道的 等防护措施，应符合设计规定。 〔BC〕A〕防火 B〕防水 C〕防强电干扰 D〕防潮87、以下属于大路机电系统中无线移动通信系统的设备有 。 (CD)A〕数字程控交换机 B〕ADM分插复用器C〕调度总机 D〕中转台88、中继段光纤总衰耗可以承受以下哪些仪器测量 。 〔AB〕A〕光万用表 B〕光源和光功率计C〕光功率计 D〕光衰减器89、用电缆测试仪测试双绞线时，可以得到的测试参数有 。 〔BC〕A〕网络拓扑图 B〕网线接线图C〕衰减 D〕接头衰耗90、在测量光纤数字传输系统光接收灵敏度时，所要用的仪器有 。 〔CD〕A〕光万用表 B〕光源光功率计 D〕可变光衰减器91、以下测试内容中，与光纤数字传输系统有关的测试工程有 。 〔AB〕A、光接口及电接口测试 B、抖动及误码测试C、保护倒换及语音提示功能测试 D、接通率及局间中继测试92、高速大路监控系统的典型任务包括 。 〔ABCD〕A、削减高速大路常发性或偶发性拥挤的影响B、获得最大的运行安全C、供给必要的信息和帮助D、削减交通事故对环境和人类的影响93、收费车道设备安装检验工程包括 。 〔ABCD〕A、车道掌握机 B、天棚信号灯和车道通行信号灯C、自动栏杆 D、车形分类显示器和收费金额显示器94、高速大路常用的外场设备主要包括 。A、车辆检测器 B、可变信息情报板C、气象和环境检测器D、中心计算机系统95、收费系统测试的内容主要涉及 。A、数据处理、统计报表及打印记录测试B、闭路电视监视功能测试C、告警及特别处理功能测试 D、安全性及保密性测试96、交通工程设施机电局部主要指 的设备、软件等。A、交通安全设施 B、监控系统 C、收费系统D、通信系统 E、配电照明系统F、房屋建筑97、道路照明的技术指标通常用 表示。A、亮度 B、发光强度 C、照度D、眩光限制 E、诱导性 F、光通量98、收费站设备安装的检测工程包括 。A、掌握台 B、计算机 C、打印机 D、接地99、通信系统功能测试的内容包括 。A、光纤数字传输系统 B、程控数字交换系统C、紧急系统 D、光缆线路工程E、电缆线路工程 F、通信管道工程100、车辆检测器在实测工程中关键工程为 。A、交通量计数精度 B、平均车速精度 C、传输性能D、复原功能 E、掌握功能 F、自检功能101、闭路电视监视系统监视器画面指标测量可承受〔 。A、人工〔5人以上〕主观评分 C、仪器测量B、人工〔3人以上〕主观评分 D、人工〔5人〕主观评分102、可变标志实测工程中关键工程〔 。A、强电端子对机壳绝缘电阻≥50MΩB、安全接地电阻≤4ΩC、防雷接地电阻≤20ΩD、视认距离120km/h ≥250m103、光电缆线路实测工程中关键工程〔 。A、光纤护层绝缘电阻 B、单模光纤接头损耗平均值C、多模光纤接头损耗平均值 D、低速误码率E、电力电缆绝缘电阻

〔ABC〕〔ABCD〕〔BCDE〕〔ACDE〕〔BCD〕〔ABCDEF〕104、监控中心设备安装及系统调试实测工程的实际操作中关键工程〔 。A、与下端设备交换数据的实时性和牢靠性B、图像监视功能 C、与收费系统交换数据功能D、紧急状况告警 E、信息供给功能105、地图板实测工程中目测工程为〔 。A、静态显示 B、动态交通状态显示C、设备工作状态显示D、交通量、气象参数、时间、日期等显示E、平坦度106、光纤数字传输系统实测工程中以下各项检查方法正确为〔 。A、误码指标〔2M电口〕用误码仪每块2M电路板抽测3条2M支路B、系统接收光功率用光功率计每站1个光口C、光接收灵敏度用光功率计和误码仪每站每个传送级别各1个光口D、远端接入功能用通信性能107、数字程控交换系统实测工程中关键工程为〔 。A、工作电压 B、系统启动功能 C、修正用户码功能D、修改用户数限 E、指令功能108、通信电源实测工程中设备列架的绝缘电阻无要求时应≥2MΩ为〔 。A、交通配电屏 B、直流配电屏 C、不中断电源D、开关电源109、入口车道实测工程检查方法正确的为〔 。A10次取平均值B1000辆或借助录像带核对C、车道翻开动作用输入身份卡正确一次B、每辆小客车平均处理时间用秒表3位娴熟收费员一次操作三次取平均值110、收费中心设备及软件实测工程对检查工程技术要求正确为〔 。A、强电端子对机壳绝缘电阻≥50MΩB、收费中心联合接地电阻≤4ΩC、费率表、车型分类参数的设置与变更可设置、变更费率表、车型分类参数并且下传收费站D、图像稽查功能可稽查全部出入口车道的车辆图像111、IC卡编码系统要实测的工程为〔 。A、兼容性测试 B、发卡设备安全性及牢靠性测试C、IC卡的温度性能测试 D、防冲实测试E、IC卡的大小尺寸测试112、闭路电视监视系统检查工程中技术要求正确为〔 。A、云台水平转动角≥350℃B、云台垂直转动角上仰≥30℃下俯≥85℃C、调焦功能快速手动聚焦D、变倍功能可变倍113、收费站内、光、电缆及塑料管道实测工程检查方法正确为〔 。A、光纤护层绝缘电阻用500V兆欧表测量〔仅为直埋光纤〕B、多模光纤接头损耗用光万用表或光时域反射计测量C500V档在连接的芯线和地之间测量D、电力电缆绝缘电阻用500V兆欧表在配电箱和用电设备两点间测量114、中心〔站〕内低压配电根本要求正确为〔 。A、蓄电池组的连接条、螺栓、螺母连接牢靠B、进入配〔箱〕柜的全部电缆接头按标准进展开剥焊接、镀锡绑扎、密封和热塑封合防潮处理C、全部设备安装到位、工作、安全、防雷等接地连接牢靠D、电源室发电机组室通过安全、消防验收115、照明实测工程中关键工程〔 。A、高杆灯盘开降功能测试 B、灯杆根底尺寸C、灯杆壁厚 D、灯杆接地电阻E、收费广场照度及均匀度116、环境检测设备实测工程的关键实测工程为〔 。A、传感器安装位置偏差B、安全接电阻C、防雷接地电阻D、照度传感器灵敏度E、CO传感器灵敏度117、通风设施实测工程关键实测工程〔。A、安装误差B、净空高度C、防雷接地电阻D、风机运转时隧道断面平均风速E、风速可控性118、消防设备实测工程正确的检查方法〔。A、供水设施水压利用设施上的水压表目测B、掌握器安全保护接地电阻用接地电阻测量仪C、火灾报警器灵敏度模拟测试D、消火栓的功能模拟测试2次E2次119、隧道监控中心设备及软件实测工程中关键检查工程为〔 。A、强电端子对机壳绝缘电阻 B、联合接地电阻C、系统设备安装联接的牢靠性D、报表统计治理及打印功能 E、接地连接的牢靠性29.光纤数字通信特点〔ABCD 〕A、容量大、频带宽 B、损耗低C、牢靠性高 D、抗干扰性强120、光纤通信主要设备有 。 〔ABC〕A、光放射端机 B、光接收端机C、光中继器 D、光解码器121、脉冲编码调制〔PCM〕通信系统功能包括 。 〔ABCD〕A、采样 B、量化 C、编码 122、维持视功能的照明条件〔BCD 。A.平均亮度 B.均匀度 C.失能眩光 D.照明水平123、环形线圈检测器的主要技术指标包括 等。 〔ABD〕A线圈截面积 B灵敏度 C 对车型推断的准确性D埋设后线圈的绝缘电阻124、通信网的质量要求主要有等。〔ABC〕A 信号传输的透亮性 B传输质量的全都性C 网络牢靠性 D接近信道抗干扰力量125、交通监控具有 的特点。〔ABCD〕a.监控对象简单126、收费系统应实行b.监控系统简单掌握。c.监控手段多样d.人的特别作用〔ABC〕a〕计算机安全级 b〕网络安全级c〕用户安全级 d〕互联网安全级127、以下属于大路机电系统中无线移动通信系统的设备有 。 (CD)A〕数字程控交换机 B〕ADM分插复用器C〕调度总机 D〕中转台128、中继段光纤总衰耗可以承受以下哪些仪器测量 。 〔AB〕A〕光万用表 B〕光源和光功率计C〕光功率计 D〕光衰减器三、推断题：1、不停车收费方式与停车收费方式相比，具有节约能源、防止作弊、削减车辆延误、降低营运本钱等优点。 〔√〕2、光纤的传输方式只有单模传输和多模传输两种。 〔√〕3、单模光纤的传输距离比多模光纤的要小。 〔X〕4、在雷电防护技术中，要求设备的防雷接地电阻为10Ω，工作接地电阻为4Ω。 〔√〕5≥2ΜΩ。〔X〕6、在SDH设备产品中，于数字传输有关的接口分为电接口和光接口两类。 〔√〕7、监控系统允许因软件本身故障而引起的交通掌握运行特别。 〔X〕8、收费系统中读卡机、车道掌握器、票据打印机和自动栏杆属于收费设备。 〔X〕9、程控系统的检验测试应在工艺和软件程序修改(补钉)检查合格的根底上进展. 〔√〕10、通信站承受联合接地方式，接地电阻应不小于1欧姆。 〔X〕11、我国高速大路通信系统信令网主要承受№7信令。 〔√〕12、单模光缆较多模光缆具有性能优越，价格相当的优点，因此，通信光缆一般选用单模光缆。 〔√〕13、省域联网收费系统总体框架构造是由省收费结算中心、路段收费中心、收费站三级组成。 〔√〕14、收费系统网络安全，就是指网络病毒侵害。 〔X〕15、光电缆的绝缘电阻随长度的增加而变小。 〔√〕16、光电缆的绝缘电阻的单位是MΩ/km。 〔X〕17、光纤数字传输系统中系统设备安装连接的牢靠性是指设备机身与地面根底连接结实、端正。 〔X〕18、光纤接续点接头损耗值只需要用后向散射法〔OTDR〕在一个方向上测试即可得出。〔X〕19、用光时域反射仪〔OTDR〕可以直接测试在用光纤的接头损耗。 〔X〕20、可变信息情报板属于监控系统中信息采集子系统的一局部。 〔X〕21、交通流、气象等检测器属于监控系统中信息供给子系统的一局部。 〔X〕22、在收费系统的收费制式中，均一式和封闭式收费系统不会存在通行费漏收状况。〔√〕23、从车辆行使安全性角度考虑，在收费系统的收费制式中，均一式要比封闭式好。〔√〕24、不停车收费方式与停车收费方式相比，具有节约能源、防止作弊、削减车辆延误、降低营运本钱等优点。 〔√〕25、光纤式可变信息标志的质量由发光强度，光角特性，比照度，颜色及均匀性等诸因素打算。光纤标志的光强是以坎德拉为单位进展量度。 〔√〕26、检测的作用是检查产品的最终结果是否满足要求。 〔X〕27、高速大路的主要特征是指实行交通限制、分隔行使、严格掌握出入及高标准线形等。 〔√〕四、填空题1、大路工程监控系统一般由 、 和 组成。〔信息收集系统、信息处理系统、信息供给系统〕2、大路工程收费系统的主要形式有 和 两种。常规的停车收费设施主要包括 、 、 、 、 。〔停车收费、不停车收费〕〔车道设备、收费站设备、收费站监视系统、收费中心、分中心设备〕3、大路专用通信按通信业务可分为业务 、 、 、数据传输系统、图像传输系统等。〔系统、指令系统、应急系统〕4、环形线圈车辆检测器系统是在车辆通过或静止在感应线圈的检测域时通过 感知车辆的一种车检测系统。〔感应线圈电感量的降低〕5、某被测车辆检测器交通量示值为X，人工计数的交通量为X0，则该车辆检测器的交通量计数误差为 。〔XX〕/X0100〕6、在依据五级损伤制评分标准对闭路电视监视器画面进展人工主观评分时，评分人最少应为 人〔5〕7、在使用手摇式接地电阻表测量设备接地电阻值时，通常手柄转速应掌握在 ，当检流计的灵敏度过高时，应 ，当检流计灵敏度不够时，应 。〔120r/mi〔将电位探测针插入土壤中浅一些〔沿电位探测针和电流探测计注水潮湿〕8闭路电视监视系统传输通道指标中色度/亮度增益差是由于 造成的亮度非线性是由 造成，亮度非线性会造成 ，产生色饱和度失真。〔通道对色度重量和亮度重量的放大不全都〔元器件的非线性〔低〕9、对监控系统光、电缆线路的测试指标中， 反映了光纤熔接质量； 了光纤接头密封措施是否得当； 反映了整体传输性能。〔多模光纤接头损耗平均值〔光纤护层绝缘电阻〔低速误码率〕10、在检查机电设备的质量保证资料时，应要求承包商供给有资质的检测机构出具的合格检测报告或证书并在有效期内，这里的有资质是指通过了 和 ，并在附表上标明有该项产品的检测力量。〔计量认证〔试验室国家认可〕11、监控中心设备是常常与人接触的，并且大局部设备是由220V沟通直接供电，安全防护很重要。一般的监控中心都作联合接地，没有联合接地的要对其 、 、 分别进展测量。〔工作接地电阻〔安全接地电阻〔防雷接地电阻〕12、 的首要功能是能清楚的以图像方式显示各种静态信息和动态信息，和 是其敏捷、便利的显著特点，对选定的显示内容可放大或缩小，将多种交通路况信息以多视窗的形式显示在同一屏幕上。〔大屏幕投影系统〔窗口缩放〔多视窗显示〕13、测器在重加电后硬件恢复和重设置时，原存储数据。〔保持不变〕14、动态视认距离是指观看者〔正常人、矫正视力1.0以上〕在环境照度大于 光正面照耀标志面的条件下，当车速 时，在规定的视认角内，能够正确认读标志内容的最大距离。〔50000l120km/〕15、机电工程分项工程检查频率：施工单位为 ，工程监理单位不低于 ，当工程测点数少于个时，全部检查。〔10030〔3〕16、机电工程一般包括： 、 、 、低压配电设施、照明设施、隧道机电设施等。〔监控设施〔通信设施〔收费设施〕17交通工程是把人车路综合在道路交通的统一环境中进展综合争论以寻求 的科学措施，从而到达安全、快速、经济等目的。(道路通行力量最大、交通事故率最小、运行速度最快)18、高速大路必需配置安全设施、通信、监控设施，其配置的目的是(诱导交通，标准行车，提高道路效劳水平)〔安全、舒适、经济〕

_，实现 的功能。19收费系统的收费制式是指收取道路通行费的位置通常有 、四种类型。(开放式、均一式、封闭式、混合式)20、检测光纤通信系统的质量指标主要有 、 、 和 。(误码特性、抖动特性、漂移特性、牢靠性)21、交通工程的目的是 。(确保交通工程设施、设备质量合格，以实现交通治理的效果)22、道路照明设施的检测主要包括 检测和 检测，具体可划分为 、 和 检测。(单项设备，照明效果)，(产品外观质量、设备及使用性能参数、几何尺寸及安装、防腐性能)。23、高速大路通信系统由 四个局部组成。(综合业务交换、通信传输、移动通信和紧急)24监控系统是利用 和 系统从事高速大路治理对道路安全交通状况进展实时的 ，从而到达 的目的。监控系统一般由 组成。(电子技术和电子计算机)，(监视和掌握)，(安全、高速、舒适、便利)，(信息采集系统、信息处理系统和信息供给系统)25、检测技术就是人们为了对被测对象所包含的信息进展(定性的了解)〔定量的把握)

和 所实行的一系列技术措施。26、依据收费员参与收费过程的多少，收费系统的收费方式可分为 、 、 等方式，从驾驶员的角度来分，收费方式可分为 和 等方式。(人工收费、半自动收费、全自动收费)，(停车收费、不停车收费)27、交通工程土木局部主要指 、 、 及收费岛和收费天棚等。(交通安全设施、通信管道、监控外场设备根底)28、交通工程的最大特点在于它不仅有 ，还有 。(土木工程、机电工程)。29、道路照明标准通常用路面的 和 表示。(水平照度值、不均匀度)30、交通工程机电局部主要指(通信、监控、收费、配电照明)。

、 、_ 、 等系统的设备、软件等。31、大路照明的技术指标通常用 、 (亮度、照度、眩光限制、诱导性)

、 、 四个指标反映。32、收费车道设备强点端子对机壳绝缘电阻一般 ,量程为500MΩ表进展测量。〔≥50MΩ〕33、收费站、收费中心的联合接地电阻一般为 可用接地电阻测量仪进展测量。(≤4Ω)(接地电阻测量仪)34、监控中心内噪声一般要求 用声级计进展实测。(＜70Db(A))35监控中心内照度一般要求在 之间可调，用照度计进展实测。(5lx—200lx)五、简答题1、监控系统由哪几个子系统组成?各子系统又包括哪些内容?答：监控系统由信息采集系统、信息处理系统、信息供给系统三局部组成。信息采集系统主要指交通流的检测与监视系统，主要包括：检测器监测系统(由安装在路上的各种交通设施，如交通流、气象、灾害等的检测器与电子计算机协作组成)，闭路电视监视系统；信息处理系统指掌握中心，它具有掌握系统中心计算机及掌握软件，能够对信息采集的各种信息参数进展分析处理，做出对实时交通状况的推断并产生掌握方案；信息供给系统是将信息处理系统形成的交通掌握信息实时显示、公布的系统，主要包括：可变情报板、地图板、可变限速标志、路侧播送等。2、什么是交通工程?具体争论内容有哪些?答：对于交通工程应当从交通工程的专业学科和实际工厂两方面来理解。就交通工程学科而言，交通工程是争论道路交通中，人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通规律，建立交通规划、设计、掌握和治理的理论和方法以及有关的设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。具体争论内容有：车辆、驾驶员及行人、道路、交通特性，交通调查，交通流理论，交通规划，交通组织治理和掌握，交通工程设计，交通安全，停车场及效劳设施，公共交通，交通环境保护等。就实际工程而言，交通工程是指依据交通工程学的原理和方法为使道路通行力量最大、经济效益最高、交通事故最少、公害程度最低而设置的系统、设施和给人或车配备的装备等。在大路与城市道路的建设中提到的交通工程往往就是指这种实际工程。就高速大路而言，交通工程设施主要包括交通安全设施、监控系3、在收费系统的收费制式中，开放式、均一式和封闭式各有什么优点?答：在收费系统的收费制式中，开放式收费系统收费效率高，收费站数量及收费车道数相对较少，营运费用最低，对非高速大路地区交通影响相对最小，治理简洁，最简洁扩建、增建收费站，可兼顾疏解城市短途交通；均一式收费系统收费效率也很高，表达了使用者付费的原则，对主线交通的影响甚微，对抑制短途交通最有效，对主线交通安全性最好，延误最小，兼顾了高速大路的出入口交通治理；封闭式收费系统完全表达了使用者付费原则和按车型和行使里程收费的原则，完全兼顾了高速大路出入口的交通管理，制止收费