铁路综合交通枢纽九龙坡区配套储备土地规划道路工程（H7路）支挡结构及高边坡设计说明

支挡结构与高边坡工程设计说明西站铁路综合交通枢纽九龙坡区配套储备土地规划道路工程（H7路）支挡结构及高边坡设计说明1工程概况1）项目建设背景项目位于项目所在地位于原重庆东货站站址，位于沙坪坝与九龙坡交界处。重庆西站属于渝黔铁路的配套工程，是承担兰渝、川黔、渝昆等多条铁路的特级客运站，未来重庆铁路三大客运站之一。在此重要前提下，对周边路网的完善已经急不可待。设计主要内容为道路路基、路面、人行系统、交通设施、配套水电管线工程，本篇为项目区内的支挡结构与高边坡施工图设计篇章。2）工程规模。结合场地规划资料，根据渝建发[2010]166号“关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见”，对本次设计项目重庆西站铁路综合交通枢纽九龙坡区配套储备土地规划道路工程（H7）中符合高切坡：岩质边坡高度≥15米，岩土混合边坡高度≥12米且土层厚度≥4米，土质边坡高度≥8米；高填方：填方边坡高度≥8米的段落拟作为高边坡设计。3）工程设计内容范围及主要设计内容本次H7设计范围K0+220-K0+324.80右侧高填方，长度105m，立面面积892.5㎡。桩号范围概况K0+220-K0+324.80右侧土质填方边坡、填方最大高度9m。2设计依据及采用标准规范2.1设计依据1）重庆西站铁路综合交通枢纽九龙坡区配套储备土地规划道路工程地质勘察(一次性勘察)；2）业主设计委托书或设计合同；3）业主提供1：500现状地形图；4）道路专业提供的条件图；5）现场实际踏勘资料；6）其他相关资料。2.2执行规范与标准1）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）；（主要）2）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；（参照）3）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）；（主要）4）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）；（参照）5）《公路工程桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；6）《公路工程桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；7）《公路工程技术标准》JTGB01-2014；8）《公路挡土墙设计与施工技术细则》（2008）；（参照）9）《混凝土结构设计规范》GB50010-2010（2015版）；（主要）10）《公路工程抗震设计规范》JTGB02-2013；11）渝建发[2010]166号“关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见”。12）《全国民用建筑工程设计技术措施结构》（结构体系）20093上阶段审查意见及执行情况自项目开展起，认真收集相关资料及时与业主沟通等，对本项目存在的高边坡、稳定防护作出定性、定量的比对分析并加以论证，高边坡方案专项设计提交于相关的审查单位，并组织相关专家对本项目的可行性进行评估得出方案的是否可行结论。待方案评估可行结论后方可可进行下一步设计阶段，于施工图阶段中结合详勘报告和上阶段存在的问题，及时与专家沟通处理，在满足相关规范的前提下于施工图阶段完善优化。4建设条件4.1场地现状该区域位于重庆西站，详规建设用地已经整体覆盖，沿线土地利用充分，主要规划为商业和住宅用地。本次拟建项目为新建道路。4.2气象水文（1）气象根据重庆市气象局1951年～2007年间的气象观测资料，勘察区内的气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。气温多年平均气温18.3℃，月平均最高气温是8月为28.1℃，月平均最低气温在1月为5.7℃，日最高气温43.0℃(2006年8月15日)，日最低气温-1.8℃(1955年1月11日)。降水量多年平均降水量1082.8mm，降雨多集中在5～9月，其降雨最高达746.1mm左右，日最大降雨量266.7mm(出现在2007年7月17日)，小时最大降雨量可达65mm。湿度多年平均相对湿度79%左右，绝对湿度17.7hPa左右，最热月份相对湿度70%左右，最冷月份相对湿度81%左右。风全年主导风向为北，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3m/s左右，最大风速为26.7m/s。（2）水文勘察区西南侧为跳蹬河，跳蹬河发源于沙坪坝区与九龙坡区交界的中梁山凉风垭，流经沙坪坝区歌乐山镇，进入九龙坡区中梁山街道、华岩镇，于大渡口区跳蹬镇小南海注入长江，属于长江的一级支流，河流长度25.75Km，在九龙坡区境内河流长度14.15Km，流域面积44.46Km2。经收集水文资料，跳蹬河在区域内有三条支流，为麻柳沟、楼房沟及门塘沟，主要受沟头大气降雨补给，在旱季时水量较小，一般在0.2～0.5L/s，楼房沟在中梁山北矿处的水位最高上涨2m，汇水面积2km2，跳蹬河干流除接受三条支流的补给外，治理前城镇居民生活污水也是补给源之一，河流一般宽约6m，水深约1m，跳蹬河50年一遇洪水位为284.650m，百年一遇洪水位284.880m,勘察期间水位为281.89m。工作区内无其他常年流水，在降雨过程中地表水沿斜坡往低处汇集至斜坡上修筑的排水沟排向斜坡底部。4.3地形地貌勘察区所处位置属川东平行岭谷区，区域以构造剥蚀浅丘地貌为主。地貌类型受地层岩性、地质构造控制明显，以条状山脊、陡坡地形、斜坡、平台、沟谷等地形为主。经人类工程改造，拟建工程主要与在建新凤中路相交（H4、H5、H6、H7路），沿线及周边多为居民房、工业厂房、市政道路以及建设形成的边坡、挡墙等人工地貌，极少部分原始地貌出露。地表覆盖有厚度不等的人工填土及粉质粘土，部分边坡未进行混凝土防护可见基岩出露。现状地面高程282.10～339.47m，相对高差57.37m，地形坡角一般3º～8º，总体相对平坦。4.4工程地质情况1）地质构造与地震(1)地质构造勘察区位于中梁山背斜东翼，岩层呈单斜产出，区内产状变化较大，岩层产状95～12019～62，倾角由西至东变逐渐减小，层间结合差，属硬性结构面，场地内未见断层及次级褶皱。场地地质构造简单。根据实测岩芯、及露头测量，本次在Z4路终点、Z6路起点、H5路与Z5路交接处、Z6路与H4交接处及Z6路与H7路终点共测得5处产状，见下表2.1：据场地基岩露头调查，岩体中主要发育两组裂隙：J1：290～305∠42～75，优势产状310∠65，J1延伸3～5m，间距2～4m，微张1～3mm，舒缓波状，间距1.0～2.0m，偶见钙质充填，结合差，属硬性结构面；J2：200～210∠70～80，优势产状200∠75，J2延伸5～8m，间距3～5m，一般闭合～微张，面平直，偶见倒转现象，偶见泥质充填，结合差，属硬性结构面。本次各线路采用产状如下：勘察区内测得5处产状裂隙一览表道路里程产状裂隙Z6、H7Z6K1+600、H7K0+300110°∠34°①11°∠70°,②260°∠64°H7路产状以11034为主；据区域地质资料，结合地面地质测绘，岩层稳定，无断裂、次级褶皱。(2)地震据区域地质资料，喜山期的挽近构造活动，在区域上主要表现为间歇性的上升隆起，上升作用至今仍在进行，部分断裂重新活动，引起轻微地震现象。区域历史上地震活动较弱，地震震级低，强震活动弱，属地壳相对稳定区块。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），线路区所属区域的地震动峰值加速度为0.05g，反应谱特征周期为0.35S，地震基本烈度为Ⅵ度。2）地层岩性根据地表调查及邻近场地资料，线路区主要出露地层为第四系人工堆积层、残坡积层、冲洪积层，侏罗系的沙溪庙组（J2s）砂、泥岩,侏罗系的新田沟组（J1xt）砂岩，其岩性按新至老分述如下：(1)第四系=1\*GB3①素填土(Q4ml)：杂色，以灰色、灰褐色、灰黑色为主，干至湿，结构松散至密实。主要由砂泥岩碎块石及粉质粘土组成。碎块石粒径一般为2～200mm，最大可达1000mm，土石比2:8～4:6，广泛分布于整个场地，在建新凤中路路面范围以碎石含粉质粘土为主，粒径经过筛选及机械压实，多为密实状态，其余地段填土组成较为复杂，在不同地段差别大，局部夹有少量碎砖块、混凝土块等，压实度较差，多为稍密～中密状，有局部架空现象；H7路K0+059～K0+355.565m段区域原为工业厂房地坪，多含有工业垃圾等，密实度差异较大，以稍密至中密为主，局部密实，均匀性差；其他区域填土多为机械抛填形成，未经处理，密实程度差异大，多为松散～稍密，局部有架空现象，均匀性差，区内填土堆填时间多为8年以上，少部分新填土少于3年。②杂填土(Q4ml)：杂色，以灰色、灰褐色为主，干至湿，结构松散至稍密。主要由红砖块、混凝土块夹砂泥岩块石及粉质粘土组成。碎块石粒径一般为2～300mm，最大可达1200mm，土石比2:8～3:7，主要分布在Z4路终点处，为原居民房屋拆迁形成，多为松散状态，压实度较差，有局部架空现象，堆填时间小于3年。③残坡积粉质粘土（Q4el+dl）褐色、红褐色，稍湿，呈可塑状态，压缩性中等，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，断面稍有光泽，由上而下块碎石含量渐增，为残坡积土，与下伏基岩强风化带呈渐变过渡。场地分布不连续，间断分布，最大厚度可达5.1m。根据室内试验报告，对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋以及钢结构有微腐蚀性。④冲洪积粉质粘土（Q4al+pl）灰褐色、深灰色，稍湿～湿，为可塑状，有臭味，压缩性中等，力学性质差，为跳蹬河冲积形成，后期跳蹬河河道治理建设未挖除直接堆填覆盖，与填土渐变过渡，混杂随块石等，强度较一般冲洪积粉质粘土稍高。该地层地表未出露，皆分布于人工填土之下。现场钻孔揭露主要分布在跳蹬河两侧及Z4路终点民房附近，厚度一般为1.5(ZK250)～5.3m(ZK241、ZK274)。(2)侏罗系根据现场调查、查阅相关地质资料及钻孔揭露，场地内揭露有侏罗系地层新田沟组和沙溪庙组，地质界线以Z5路南北走向（跳蹬河河道）为界，南侧Z4、Z5及H5、H6路起点至跳蹬河段为新田沟组地层，岩性多以砂岩、泥岩为主，局部揭露有页岩，跳蹬河东侧Z6、H4、H7、及H5、H6自跳蹬河至终点段为沙溪庙组地层，岩性多以泥岩、砂岩为主：①新田沟组（J2xt）基岩为砂岩、粗粒砂岩、泥岩、页岩。泥岩（J2xt-Ms）：红褐色、灰褐色，颜色纷杂，泥质结构，薄～厚层状构造，遇水易软化，脱水极易风化崩解，成份以粘土矿物为主，大多含砂质较重，可见灰色砂质条带、团块，局部含大量钙质结核，部分地段有砂岩夹层，厚度小，岩质较软，主要揭露在Z4路、Z5路，为本场地主要岩性。砂岩（J2xt-Ss）：灰色、青灰色，中细粒结构，中～厚层状构造，钙质胶结，矿物成份主要为长石、石英等，岩质较硬，在Z4路K0+000～K0+500段及Z5路部分钻孔有揭露。粗粒砂岩（J2xt-Ss）：黄褐色、灰褐色，中粗粒结构，中～厚层状构造，矿物成份主要为长石、石英等。泥质胶结，胶结程度较差，上部岩芯层面上覆黄褐色粘土，岩质较硬，局部手可捏碎。在Z4路K0+500至终点段部分钻孔有揭露。页岩（J2xt-sh）：黄褐色、灰褐色，泥质结构，中～厚层状构造，泥质胶结，矿物成份主要为粘土矿物等。质极软～较软。遇水易软化、脱水易崩解。部分钻孔有揭露。仅位于H6路起点厂房附近钻孔有揭露。②沙溪庙组（J2s）基岩为砂岩、泥岩。泥岩（J2s-Ms）：紫红色、红褐色，泥质结构，中～厚层状构造，遇水易软化，脱水极易风化崩解，成份以粘土矿物为主，大多含砂质较重，可见灰色砂质条带、团块，局部含大量钙质结核，部分地段有砂岩夹层，厚度小，岩质较软。整个场地皆有揭露，为本场地主要岩层。砂岩（J2s-Ss）：灰色、青灰色，中细粒结构，中～厚层状构造，钙质胶结，矿物成份主要为长石、石英等，局部含泥质重，可见褐色泥质条带、团块，岩质较硬，部分钻孔有揭露。3）基岩面及基岩风化带特征（1）基岩面特征根据野外调查及钻探成果，场地基岩面与现状地形起伏相近，局部陡坎段基岩面坡度较大，最大约70°，一般地段0-30°。（2）基岩风化带特征①强风化带风化裂隙发育，岩体破碎，岩芯呈土状，碎块状、短柱状，风化后易崩解，手捏岩芯易碎散，岩质极软：砂岩风化带厚度总体较均匀，厚度变化不大，局部较厚，厚度0.7（ZK224）～2.8（ZK189）m，平均厚度约1.3m；粗粒砂岩风化带厚度总体均有，厚度变化不大，位于坡顶出露段厚度稍大，厚度为1.3（ZK263）～3.0m（ZK268），平均厚度1.6m；泥岩风化带厚度受地形影响变化较大，在既有Z4路终点段、Z6路边坡段及H4路区域，风化层较厚，在未经开挖的填方地段，厚度一般，厚度1.4（59）～6.0m（ZK5），平均厚度约2.7m；页岩风化层厚度不大，强风化层厚0.5（ZK288）-1.7m（ZK308），平均厚度1.2m。②中等风化带裂隙较发育至不发育，泥岩及含泥质较重的砂岩具有揭露后易风化崩解、遇水软化的特点，泥岩岩芯呈短柱～柱状，岩质较软，锤击易碎；砂岩岩芯呈短柱～长柱状，岩质总体较软，局部软。页岩岩芯呈短柱～柱状，岩质软～极软。4）水文地质条件根据区域水文地质资料和收集资料，按照各段不同的地下水赋存条件，沿线地下水主要有二种类型：一是第四系孔隙水，二是碎屑岩类孔隙裂隙水。松散岩类孔隙水主要分布于场地的人工填土层，其结构松散～稍密，主要接受大气降雨及地表污水补给；屑岩类裂隙水主要贮存于侏罗纪中统新田沟组、沙溪庙组基岩裂隙中，因场地基岩主要为砂岩、泥岩互层，泥岩为相对隔水层，含水弱。H4路、H7路全线地势平缓，地下起伏较小，H4路填土厚度较小，一般为0.7～3.3m，临近华凤路侧厚度较大，约10m，H7路原为厂房，现已拆除，地面为混凝土覆盖，部分保留有排水沟，下部填土厚度较厚，1.4～10.9m，丰水期富集、旱季小，水量随季节变化较大，该段其赋存条件较差，最终向场地低洼带排泄。各钻孔终孔后，均将钻孔内的钻探残留水抽干，经24小时后观测各孔的地下水水位，均无统一水位，说明该段地下水贫乏。5）不良地质现象根据区域地质资料及调查可知，本场地及周边岩层分布连续，未见断层、构造破碎带，未见危岩崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象。6）场地和地基地震效应、地震稳定性评价根据《中国地震动参数区划图》GB18306-2015、《建筑抗震设计规范》GB50011-2010(2016版)及《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008，《公路工程抗震设计规范》JTGB02-2013，重庆市抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值取0.05g，设计地震分为第一组。区域范围内无断裂、破碎带通过，构造稳定。场地无滑坡、泥石流、液化、震陷等地震稳定性问题。7）岩土物理力学性质及其参数建议（1）地基承载力特征值人工素填土地基承载力特征值由现场载荷试验确定；粉质粘土：根据试验结果及地方经验综合取值150kPa。强风化砂岩：400kPa（经验值）强风化泥岩：300kPa（经验值）场区裂隙较发育，基岩体较完整，中风化岩石地基极限承载力标准值可由岩石抗压强度标准值乘以地基条件系数确定，本场地岩体较完整，地基条件系数取1.1。地基承载力特征值根据地基极限承载力标准值确定，其中泥岩取天然抗压值，若不遭水浸泡，砂岩地基承载力特征值计算用天然值），地基极限承载力分项系数为0.33。场地内中风化基岩根据地层分别统计如下：1、新田沟组泥岩：天然单轴抗压强度标准值为7.75MPa，饱和单轴抗压强度标准值为4.99MPa，为软岩，中风化泥岩地基承载力特征值为2813KPa；砂岩：天然单轴抗压强度标准值为34.41MPa，饱和单轴抗压强度标准值为24.93MPa，为较软岩，中风化砂岩地基承载力特征值为12491kPKPa；粗粒砂岩：天然单轴抗压强度标准值为13.85MPa，饱和单轴抗压强度标准值为9.08MPa，为软岩，中风化粗粒砂岩地基承载力特征值为5028KPa，天然抗剪强度C平均值为3.65MPa，φ值平均值为38.75°，天然抗拉强度平均值为0.90Mpa，根据地区经验标准值可用平均值乘以0.9折减；页岩（新田沟组）：天然单轴抗压强度平均值为2.61MPa，饱和单轴抗压强度平均值为1.28MPa，为极软岩，根据地区经验标准值可用平均值乘以0.9折减。2、沙溪庙组泥岩：天然单轴抗压强度标准值为7.31MPa，饱和单轴抗压强度标准值为4.47MPa，为极软岩，中风化泥岩地基承载力特征值为2654KPa，天然抗剪强度C标准值为2.07MPa，φ值标准值为30.73°，天然抗拉强度标准值为0.41Mpa，变形模量标准值0.20（104MPa），泊松比0.37。砂岩：由于线路揭露砂岩厚底较小，仅取得3组砂岩样，不满足统计，为平均值，标准值根据地区经验可按0.9系数折减，天然单轴抗压强度平均值为42.78MPa，饱和单轴抗压强度标准值为31.21MPa，为较硬岩；粉砂岩：由于该层仅在H5路3#桥区域有揭露，本次取得一组岩样，不满足统计，为平均值，标准值根据地区经验可按0.9系数折减，天然单轴抗压强度平均值为3.15MPa，饱和单轴抗压强度平均值为2.18MPa，为极软岩；（2）地基容许承载力确定地基承载力基本容许值为[fao]的确定，是根据试验指标统计标准值，按《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007表3.3.3-1、表3.3.3-2、表3.3.3-6查表及结合地区经验确定。1、填土地基承载力基本容许值建议进行现场载荷试验确定；粉质粘土地基承载力基本容许值[fao]为150kPa；2、岩石地基承载力基本容许值[fao]为：（1）新田沟组砂岩中风化为1200kPa，粗粒砂岩为800KPa，强风化承载力基本容许值为350kPa（经验值）；泥岩中风化为500kPa，强风化承载力基本容许值为300kPa（经验值）；页岩中风化为400kPa，强风化承载力基本容许值为280kPa（经验值）。（2）沙溪庙组砂岩中风化为2000kPa，强风化承载力基本容许值为350kPa（经验值）；泥岩中风化为400kPa，强风化承载力基本容许值为300kPa（经验值）。粉砂岩中风化为400kPa，强风化承载力基本容许值为300kPa（经验值）。8）岩土设计参数建议全线土体参数建议值（粉质粘土、填土）指标岩性残坡积粉质粘土冲洪积粉质粘土素填土天然重度（KN/m3）19.719.320.0（20.5）*天然抗压强度标准值（Mpa）饱和抗压强度标准值（Mpa）地基承载力基本容[fao]许值（kPa）150*120*由现场载荷试验确定岩（土）体内摩擦角标准值φ（°）9.427.1230(26)*岩（土）体内聚力标准值C（Kpa）25.5522.495(3)*土体水平抗力比例系数（MN/m4）141211桩的极限侧阻力标准值（kPa）30*20*20*挡墙基底摩擦系数μ0.200.200.20土体与锚固体极限粘结强度标准值（Kpa）403080填土负摩阻力系数0.30临时放坡坡率（土质高度<5m）1:1.251:1.251:1.0永久性放坡坡率（土质高度<5m）1:1.501:1.501:1.50～1:1.75注：素填土压实系数不低于0.96。道路地层代号岩性天然重度

KN/m3抗压强度地基承载力特征值（KPa）地基承载力基本容许值[fao]（KPa）岩石与锚固体极限粘结强度标准值(kPa)基底摩擦系数岩体水平抗力系数(MN/m3)岩体抗拉强度岩体三轴压缩强度岩体变形模量岩体泊松比临时放坡坡率允许值（岩质边坡小于15m）天然R(MPa)

标准值饱和Rw(MPa)

标准值δt(MPa)单值

标准值内摩擦角tgφ（°）粘聚力

（MPa）E50(104MPa)Z6路、H4路、H7路、H5路K0+160～终点、H6路K0+155～终点J2s泥岩25.27.314.4726545003500.40700.1627.510.780.150.351:0.50砂岩24.744.7632.8716248200012000.553500.620.231:0.50注：1、由于各线路内部分岩性揭露厚度较小，取样不满足统计，带“”为根据该岩性平均值或最小平均值折减，“*”为当地经验值，请酌情使用；2、表中中等风化岩体抗剪强度由岩石抗剪强度进行折减得到，时间效应系数取0.95，粘聚力折减系数取0.30，内摩擦角折减系数0.90，岩体抗拉强度建议值取折减系0.40，沙溪庙组砂岩揭露较少，本次仅在H5路取得3组，不满足统计，根据地区经验，该岩性取最小平均值，块体密度参数可参考Z4路砂岩参数；3、填土地基承载力特征值由现场载荷试验确定；4、无外倾结构面时，岩体破裂角按45º+φ/2选取，新田沟组粗粒砂岩破裂角取61°，砂岩破裂角取62º，泥岩破裂角取59°，沙溪庙组砂岩破裂角取61°，泥岩破裂角取58°；有外倾结构面时，岩体破裂角按45°+ф/2和外倾结构面倾角两者中的较小值；5、边坡岩体类型为III类，场地内边坡岩体砂岩等效内摩擦角取60°，泥岩等效内摩擦角取55°，边坡岩体类型为Ⅳ类，场地内边坡砂岩等效内摩擦角取52°，泥岩岩体等效内摩擦角取48°；6、Z4路K0+500～K0+663.575m段边坡层面为软弱结构面，岩层层面内摩擦角标准值取12°（经验值），粘聚力标准值取20kPa（经验值），裂隙面内摩擦角标准值取18°（经验值），粘聚力标准值取50kPa（经验值）。在斜坡区域，上覆薄层粉质粘土，该段岩土界面抗剪参数根据粉质粘土实验成果按地区经验0.85折减；出露基岩段回填土岩土界面采用饱和填土抗剪参数；Z6路K1+120～K1+460m段边坡属硬性结构面，岩层层面内摩擦角标准值取18°（经验值），粘聚力标准值取50kPa（经验值）；裂隙结构面内摩擦角标准值取18°（经验值），粘聚力标准值取50kPa（经验值）；7、强风化泥岩极限侧阻力标准值取140KPa，强风化砂岩极限侧阻力标准值取200KPa；8、表中临时放坡坡率：岩质边坡适用于无外倾软弱结构面的边坡，高度<15m；土质边坡坡率适用于<5m,土质均匀（稍密状）、地下水贫乏、无不良地质作用和地质环境简单时。9、对于一级工程岩体变形指标宜通过现场测试确定，当岩体完整、较完整或较破碎时，对二级、三级工程岩体变形模量和弹性模量乘以0.6～0.8的折减系数，较完整时取0.7，岩石泊松比可视为岩体泊松比，弹性模量、弹性泊松比可见附表：试样统计表。9）岩体基本质量等级根据试验成果：孔号测试范围岩性Vp速度范围(m/s)岩块声波速度(m/s)岩体完整性指数岩体风化程度(m)ZK12312.10-14.40泥岩2470-2523————强风化14.40-16.902579-275034760.55-0.63中风化16.90-20.70砂岩3389-355445670.55-0.6120.70-23.00泥岩2626-273734760.57-0.62ZK18616.10-18.00泥岩2459-2512————强风化18.00-28.202579-275034760.55-0.63中风化28.20-30.10砂岩3409-353345670.56-0.6030.10-38.00泥岩2591-275034760.56-0.63ZK2572.60-4.20泥岩2470-2523————强风化4.20-5.502568-272434760.55-0.61中风化5.50-13.00砂岩3409-359845670.56-0.62ZK2364.40-6.00泥岩2429-2557————强风化6.00-7.20砂岩3389-353345670.55-0.60中风化7.20-13.00泥岩2579-269934760.55-0.60ZK3091.60-5.50泥岩2389-2568————强风化5.50-10.002579-272434760.55-0.61中风化ZK387.60-10.30泥岩2399-2512————强风化10.30-16.502579-273734760.55-0.62中风化A、本次场地测试钻孔深度范围内主要涉及泥岩、砂岩。强风化泥岩层声波速度为2389-2568m/s；中风化泥岩层声波速度为2568-2750m/s；中风化砂岩层声波速度为3389-3598m/s。B、根据完整性测试成果表，该场地岩体完整系数为0.55-0.63，其岩体较完整。1、强风化基岩极软，裂隙发育不完整，较破碎，岩体基本质量等级为V级。2、侏罗系中统沙溪庙组：中等风化泥岩为极软岩，裂隙较发育，较完整，岩体基本质量等级为Ⅴ级；中等风化砂岩为较硬岩，裂隙不发育，岩体基本质量等级为=3\*ROMANIII。3、侏罗系中统新田沟组：中等风化泥岩为软岩，裂隙较发育，较完整，岩体基本质量等级为Ⅳ级；中等风化页岩为极软岩，裂隙较发育，较完整，岩体基本质量等级为V；中等风化砂岩为较软岩，裂隙较发育，岩体基本质量等级为=4\*ROMANIV，中等风化粗粒砂岩为软岩，裂隙较发育，岩体基本质量等级为=4\*ROMANIV。10）土石工程分级土石可挖性分级根据《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014附录A土、石可挖性分类标准，本工程土石可挖性分级如下：①粉质粘土类别为松土，土石等级为Ⅰ级；②人工填土类别为普通土，土石等级为Ⅱ级；③泥岩、砂岩强风化类别为硬土，土石等级为Ⅲ级；④中风化泥岩类别为软石，土石等级为Ⅳ级；⑤中风化砂岩类别为次坚石，土石等级为Ⅴ级。⑥中风化粗粒砂岩类别为软石，土石等级为Ⅳ级；⑦中风化页岩类别为软石，土石等级为Ⅳ级；⑧中风化粉砂岩为软石，土石等级为Ⅳ级。11）进出场条件本次项目道路路网是重庆西站规划范围，道路成南北东西纵横向分布。目前已经建成使用的主要道路有南北向的凤中路等。拆迁问题由政府相关部门与居民协商解决并妥善安排，故路基范围的建筑物已在顺利拆迁过程中，施工设备及场地均保留，总之，本次项目道路进出场条件极好。12）建设条件特别提示H7路本次设计起点位于H7路与凤中路相交路口，道路设计起点桩号K0+000，自西向东延伸，止于H7路与Z6路相交路口，道路设计终点桩号K0+355.565，路线总长度约355.565m，线路走向95°，纵向总体坡角0.5%，该段道路位于已拆迁的厂区中，中心设计高程Hs=292.577～294.355m，地面高程285.95～292.554m，为填方路基段（剖面90～94），中心填方高度约7.0-9.0m，路堤边坡高度最大8.8m。该段覆盖层为第四系人工填土和粉质粘土层，人工填土厚1.8～11.2m，主要由强风化泥岩、中风化砂岩碎、块石及混凝土夹粉质粘土组成，呈松散～稍密状，碎块石多呈次棱状、棱状，直径3～23cm，最大可达80cm，土石比3:7，为机械抛填，抛填时间大于2年。粉质粘土厚3.7m，可塑状，为中压缩性土层，该土层仅分布在K0+300附近。该段下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂岩、泥岩，岩体较完整至完整，为极软至较软岩，力学性质较好。拟建场地地质构造简单，岩体较完整，经工程地质调查及区域地质资料分析，调查范围未发现滑坡、崩塌、泥石流、采空区及活动断裂等不良地质现象及地质灾害，岩层呈单斜产出，无断层通过，地质构造简单。下伏基岩主要为互层分布的薄～中厚层状砂岩、泥岩、页岩，岩体分布连续稳定，场地现有斜边坡稳定，场地现状稳定。拟建道路沿线不存在高挖、填方边坡，为一般路基段。在道路路基施工时，应先采取对路基有效措施进行治理；治理稳定后，适宜本拟建项目建设。13）材料供应拟建项目位于主城区，工程设备所需的水、电等可与附近居民协商供应，其中道路建设材料除部分路基开挖土石方符合作为路基的填料外，沥青、钢材等可就近于附近购买。5技术标准1）满足规划场坪的要求。2）按烈度6度抗震设防，抗震设防类别一般类，设计基本地震加速度0.05g,为地震分组第一组。3）根据《公路工程抗震设计规范》（JTGB02-2013），该工程场地类别为Ⅱ类。4）临时边坡使用年限≤2年。5）荷载标准：路面城市道路A级荷载（主干道）和道路B级荷载（次干道、支路）；本项目H7路为城市次干道标准。6）施工质量控制等级B级。7）按Ⅱ类环境，对混凝土结构有微腐蚀。6设计参数荷载标准：路面荷载城市道路A级荷载（主干道）、城市道路B级荷载（次干道、支路）。挡墙墙后填土内摩擦角：不小于30°。临时边坡，边坡安全等级为二级，安全系数≤1.20。岩土物理参数详见.4章。7高边坡分段分析过程及设计原则结合城市道路功能需求和土地长期规划考虑，本着对原稳定边坡不扰动、不破坏，开挖即及时支护和“强腰固脚”的设计理念，边坡设计采用动态设计法，以确保“安全、经济、实用、美观”为原则，施工采用信息法施工。对本次项目高边坡进行支护设计。设计中结合地勘报告首先对各道路中边坡断面的稳定性进行定性分析，并加以方案的比较，再利用理正岩土软件提取高边坡、高填方段落中最不利断面进行定量分析，最终从各方面考虑确定对边坡的合理有效的支护设计。另根据需求设置截水沟、急流槽等防排水措施防止坡面冲刷、以及设置检修踏步定期检查等。设计既要求能达到边坡稳定性要求，同时也能达到部分城市景观的功能以及后期边坡两侧建筑土地场平的开发利用，减少不必要的经济损失。H7路K0+220-K0+324.80右侧高填方：该段右侧边坡最大高度9m，周边未见绿地、河流，土地规划中两侧为居住用地，考虑后期的场坪设计，故考虑为临时边坡；安全等级为二级。设计采用坡率法：第一级边坡高度8m，坡率1:1.5，边坡坡高不大于10m，避免积水，坡脚设置排水沟进行排水（水沟长度以现场实际发生工程量计），坡面采用植草护坡，人行道设置防护栏杆。结合工程实践经验，路基填料重度取19KN/m³，填料内摩擦角≥30°，粘聚力取5kpa；K0+240断面：首先对边坡的整体稳定性进行分析，原状地面线较缓，整体素填土3m，局部厚度较浅，根据原状地面线分析，地形稍有起伏，地势总体平缓，岩土界面平缓，路堤边坡沿既有地面发生滑移的可能性小，边坡整体稳定。土质填方主要由土体内部抗剪强度控制的稳定性：局部杂填土厚度不一，原状基底下有已建管线，故对其进行翻挖清除换填合格路堤填料碾压。取典型断面对其断面右侧采用圆弧滑动法-简化的毕肖普法进行稳定分析。分析结果安全系数为1.293>1.20，满足设计要求（详见边坡计算书）。8比较方案对边坡坡面的防护形式进行比选论证。方案一采用植草护坡形式，方案二采用网格护坡。方案一施工简单，经济，景观效果良好。方案二施工较复杂，对边坡起到一定加固稳定效果，造价较大。本项目高填方考虑后期的场地规划，均按临时边坡设置一般的植草防护处理。方案一为推荐方案。9支护结构设计植草护坡植草护坡常见于临时边坡的临时防护，其主要采用喷播生长性好的草籽，施工简单，造价经济，景观效果好。坡面植草采用湿法喷播，将植物种子、土壤稳定剂、肥料、覆盖料、添加剂等材料和水按一定比例加入喷播机内，充分搅拌混合，然后用喷枪将混合物均匀喷射到土壤表面。10材料及质量要求。拟建项目施工控制等级为B级。混凝土结构材料要求:本工程钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25，钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于1.3,且钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值不应小于9%，钢筋强度标准值应具有95%的保证率。所有钢筋的力学性能必须符合国家标准GBl499、GBl3014的规定，结构使用的钢筋应有工厂质量保适盘(或检验合格证)。普通钢筋应按设计技术指标和型号进行采购，并按有关质量检验标准进行严格的检验，遵照施工技术规范及有关要求进行施工。砂浆强度等级应采用70.7mm的标准立方体试件28d抗压强度（Mpa）表示。其抗压强度M7.5≥7.5Mpa，即抗压强度应不小于自身数值。植草防护植物种子材料：种子的质量监定以灌木群落为目标群落是道路边坡生态防护设计原则。按设计要求，根据当地的季节、土质条件等因素的不同，采用原有的乡土植物种类，结合冬季是绿色的外来植物种子，配以适合在斜坡上生长的深根型、葡萄型、耐旱、耐贫瘠、抗逆性强的先锋草种和目标树种的种子进行混播，选择适合的植物种子及其种子配比，以达到四季长青的景观效果。在喷播前对批量种子发芽率进行测定，并根据实际情况测定面积计算种子用量，确保喷射效果及质量。本次草本植物按设计建议植物种子主要有以下几种：

（1）草本：黑麦草、高羊茅、白三叶、波斯菊、毛苕子、狗牙根、白喜草。

（2）灌木：火棘、胡枝子、小叶锦鸡、木豆、多花木兰、小叶女贞、紫穗槐；

（3）亚乔木：香花槐、桤木。（坡比大于1：1时使用）11构造和防、排水措施边坡采用植草护坡，永久性高边坡道路应设置检修踏步（兼作急流槽，低点就近接入雨水管道）确保后期的维护以及坡面水的排出。坡脚设置排水沟处理，最低点汇水处接入雨水系统，如附近无雨水系统，应人工开挖小型集水井集中处理抽水排放至河流，防止对路基造成侵蚀破坏。12环保与绿化拟建项目道路沿线清表的腐殖土以及渣土应远离城镇居民区内，统一堆放在指定渣土弃区以便于合理利用后期边坡根植土的绿化方式。临时性高边坡、高填方采用植草护坡等方式便于后期场坪的利用，且能达到一定的景观要求。13检测与监测本项目对高边坡段落设置监测桩进行监测，以便对变形、坍塌等进行预警预报。施工过程和施工结束后，加强对边坡的监测，做好对边坡和邻近建、构筑物的变形和位移监测，一旦发现异常情况，应采取有效工程措施，并及时通知设计人员，避免工程事故的发生。工程建成后，要求监测不能间断至少连续监测3年，并要求设立边坡的维护和维修机构，以保证高挡墙、高边坡的正常使用。1）质量检查包括原材料质量、混凝土强度、砼身质量等。检查方法为目测、尺检、测量、取样试验等。2）保证项目1、实际浇注混凝土体积严禁小于计算体积、。2、原材料和混凝土强度必须符合设计要求和有关规范规定。3、对基岩承载力进行检测，检测结果与地勘报告对比。2）边坡工程监测1、地表位移监测可采用GPS法和大地测量法，可辅以电子水准仪进行水准测量。边坡变形监测与测量精度应符合现行国家标准《工程测量规范》GB50026的有关规定。2、应采取有效措施监测地表裂缝、位错等变化。监测精度对于岩质边坡分辨率不低于0.50mm、对于土质边坡分辨率不低于1.00mm。3、坡顶邻近建筑物的累计沉降、不均匀沉降或整体倾斜不得大于现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007规定允许值80%，或建筑物的整体倾斜度变化速度不得连续3天每天大于0.00008。4、监测坡顶建筑物有无新裂缝、原有裂缝是否有新发展，若裂缝发展较快，应立即停止施工并立即采取应急措施。边坡工程监测项目表测试项目测点布置位置边坡工程安全等级一级二级三级坡顶水平位移和垂直位移支护结构顶部或预估支护结构变形最大处应测应测应测地表裂缝墙顶背后1.0H（岩质）~1.5H（土质）范围内应测应测选测坡顶建（构）筑物变形边坡坡顶建筑物基础、墙面和整体倾斜应测应测选测降雨、洪水与时间关系应测应测选测支护结构变形主要受力构件应测选测可不测支护结构应力应力最大处选测选测可不测地下水、渗水与降雨关系出水点应测选测可不测具体监控内容详见《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）19.1条14施工技术要点1、混凝土捣实（1）所有混凝土，一经浇筑，应立即进行全面的捣实，使之形成密实均匀的整体。（2）混凝土的捣实，均应使用机械振捣。（3）振捣器应能以不小于4500脉冲的频率传递振动于混凝土，使在距振捣点至少0.5m以内的混凝土产生25mm坍落度的可见效应。（4）工地上应配有足够数量的处于良好状态的振捣器，以便随时替补。（5）振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。（6）振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50～100mm。（7）插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。表面振捣器移位间距，应使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右。（8）当使用插入式振捣器时，应尽可能避免与钢筋和预埋构件相接触。（9）模板角落及振捣器不能达到的地方，辅以插针振捣，以保证混凝土密实及其表面平滑。（10）不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起离析。（11）混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。（12）混凝土捣实后1.5小时到24小时之内，不得受到振动。（13）大体积混凝土施工应采取措施解决水化热问题。2、混凝土养护（1）混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养护，洒水养护应最少保持7天或监理工程师指示的天数。（2）构件不应有由于混凝土的收缩而引起的裂线缝。（3）结构物各部分构件，不论采用什么养护方法，在拆模以前均应连续保持湿润。（4）同样构件尽可能在同一条件下养护。（5）当结构物与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7天之内不受水的冲刷。当环境水有侵蚀作用时，应保证混凝土在浇筑后10天内及其强度达到设计等级的70%以前，不受水的侵袭。（6）养护期间，混凝土强度达到2.5MPa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。3）多余的弃土应及时运离施工区或运往指定的弃土场，弃土的堆载、碾压要科学、合理、符合规范，确保安全，更不能因超量堆载诱发次生地质灾害。3、填方段施工（1）填方地段施工基本要求：1)宜按“先填下部台阶、后填上部台阶”的顺序进行施工，并按相应土质的允许边坡坡率进行填筑夯实。在设有挡土墙或护坡等支护措施时，应遵循“分段支护、分段填筑”的原则进行。2)填方基底位于耕地或松土上时，首先应清除耕地表土和松土，再将基底碾压密实后进行填土；当基底位于水田或池塘上时，应采取适当的措施（如排水疏干、挖除淤泥、抛填片石或砂砾、炉渣等）处理后方可进行土方回填。3)在稳定边坡上填土，当边坡坡度为1:10～1:5时，应清除原基底上的草皮；当边坡坡度陡于1:5时，不仅需要清除原基底上的草皮，并应将基底挖成台阶，其台阶宽度不应小于1m，高度宜为0.2～0.3m。4)填方应“分层填筑、分层碾压、分层检验合格后再填筑上层”（分层厚度应根据土壤性质和填土、压实方法按照有关规范要求确定），场平压实度不小于0.93（重型击实试验法）。压实机具应先轻后重，碾压速度应先慢后快，压实路线应先两侧后中间。施工时，应注意土的含水量接近最佳含水量以利于压实。5)拔除树墩或树根留下的洞穴，应采用与