车用并联混合动力系统瞬态过程控制技术研究的开题报告_第1页
车用并联混合动力系统瞬态过程控制技术研究的开题报告_第2页
车用并联混合动力系统瞬态过程控制技术研究的开题报告_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

车用并联混合动力系统瞬态过程控制技术研究的开题报告一、研究背景与意义近年来，世界各国对环保越来越重视，车用混合动力技术作为一种低排放、经济节能的新型动力技术，受到了广泛关注。而并联混合动力技术是其中一种重要的发展方向。并联混合动力系统是指传统燃油发动机和电动机通过齿轮或离合器等机械方式进行组合，相互协调，共同驱动车辆。这种系统在满足车辆动力性能、巡航能力和高速性能的同时，能够显著减少车辆的油耗和排放。控制系统是并联混合动力系统的重要组成部分，瞬态过程控制技术是其中的关键。在城市道路行驶时，由于红绿灯、拥堵等诸多原因，车辆的行驶状态常常存在中断、急停、急加速等情况，而瞬态过程控制技术能够对这些情况做出及时、精确的响应，确保车辆安全、稳定、高效地行驶，为实现合理的能量管理提供了技术支持。二、研究内容和研究方法本研究的主要内容为：研究车用并联混合动力系统的瞬态过程控制技术，包括控制策略、控制算法和控制器设计等方面。具体研究内容如下：1.探究车用并联混合动力系统的控制策略，分析传统控制策略的缺点，并提出改进方案。2.研究车用并联混合动力系统的控制算法，主要包括动力分配算法、能量管理算法等，在算法设计方面，应该重点考虑在瞬态过程中的控制策略。分析不同算法的优缺点，验证算法的性能。3.研究控制器设计，设计合适的控制器，提高控制器的可靠性和稳定性。4.建立仿真模型，对车用并联混合动力系统进行仿真，验证控制策略和算法的准确性和可行性。研究方法主要采用理论和仿真相结合的方式，先对传统控制策略和算法进行分析和研究，然后提出改进方案，并对提出的控制策略和算法进行仿真验证。最后，根据仿真数据调整和优化控制策略和算法，得到更加准确和可行的控制方案。三、研究预期成果本研究的预期成果如下：1.提出适用于车用并联混合动力系统的瞬态过程控制策略，输出控制信号，实现车辆电池的充放电和动力分配控制。2.建立适用于车用并联混合动力系统的能量管理算法，定量分析和评价算法的性能。3.设计控制器，实现对车用并联混合动力系统瞬态过程控制的自动化。4.通过仿真验证，证实设计的控制策略和算法的准确性和可行性。为车用并联混合动力系统的实际应用提供技术支持。四、研究计划与进度本研究计划分为以下几个阶段：1.阶段一：文献综述，了解目前车用混合动力技术的发展状况和国内外研究情况。完成时间为1个月。2.阶段二：分析传统车用混合动力系统控制策略和算法的缺点，提出改进方案，并设计车用并联混合动力系统的控制策略和算法，并进行仿真验证。完成时间为3个月。3.阶段三：研究车用并联混合动力系统的控制器设计，提高控制器的可靠性和稳定性。完成时间为2个月。4.阶段四：建立车用并联混合动力系统的仿真模型，验证控制策略和算法的准确性和可行性，并根据仿真数据调整和优化控制方案。完成时间为2个月。

人人文库> 全部分类> 毕业设计 > 开题报告

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论