南坪东路公交过渡站场项目工程地质勘察报告

南坪东路公交过渡站场项目工程地质勘察报告(直接详勘)目录TOC\o"1-2"\h\u85571、前言 、前言1.1、任务由来及工程概况1.1.1、任务由来重庆城市综合交通枢纽（集团）有限公司拟在南岸区南坪东路旁（原南岸看守所）修建公交过渡站场，为提供详细的工程地质勘察资料供设计使用，特委托我公司对该场地进行详细勘察工作。该项目设计单位为浙江城建建设集团重庆设计院。1.1.2、工程概况南坪东路公交过渡站场位于重庆市南岸区南坪东路旁（原南岸看守所），根据设计方案、勘察委托段范围及现场踏勘，拟建项目建设用地面积13800m2，场地现状标高220.31～238.54m。场地内有多处已建条石挡土墙，大部分挡墙均在房屋拆迁过程中被破坏，目前场地仍将使用的挡墙位于东侧，呈直线型，挡墙总长约130m，高6～9m，挡墙建成超过15年，经现场调查，该挡墙未见变形痕迹，现状整体稳定。由设计方案知，拟建公交过渡站共设计停车位64个，设计标高为226.00m~228.00m，由场地北西侧向南东侧逆时针盘旋降低。拟建公交过渡站与北西侧南坪东路路面顺接。场地整平后将在勘察区北侧，西侧及东侧形成环境边坡。其中北侧环境边坡高1.0~2.5m，为土质边坡；西侧环境边坡高4.2~6.9m，为岩土质边坡；东侧环境边坡高2.2-6.7m，为土质边坡，工程的安全等级为二级~三级。根据甲方提供资料，用地红线范围内均为规划拆迁区域，拟建公交过渡站场区域已完成拆迁，红线范围内其余建筑物目前处于临时利用状态，待完成搬迁，将一块并入公交过渡站场内。勘察工作转入室内之后，设计方案较初始方案有所调整。1.2、勘察工作概况1.2.1、目的与任务本次勘察工作目的是通过查明拟建场地的工程地质条件，对建筑场地作出工程地质评价，提出详细的工程地质资料和施工所需的岩土参数，对基础设计、地基处理、边坡支护、不良地质现象的防治等具体方案做出建议。根据执行勘察规范和业主委托任务要求本次勘察主要任务如下：1、收集附有坐标和地形的建筑总平面布置图，拟建场地和各拟建物的地面整平高程，拟建物的性质、规模、荷载、结构特点及可能的基础类型、尺寸和埋置深度等资料；2、查明不良地质的成因、类型、分布范围、发展趋势和危害程度，并提出评价与整治工程所需的岩土参数和整治方案建议；3、查明场地内岩土层的类型、分布、岩土体特征，提供各岩土层的物理力学性质指标，分析、计算和评价地基的稳定性、均匀性和承载力；4、查明场区地下水埋藏条件及岩土层的渗透性，提出地下水位、水量及水质；5、提供边坡稳定性验算和挡墙支护设计所需的岩土参数，评价边坡、挡墙施工和使用中对周边环境的影响；6、判定水和土对建筑物材料的腐蚀性；7、为拟建物建议合理的基础型式、基础持力层等；8、对场地进行地震效应评价，划分各拟建物的场地类别和划分对抗震有利、不利或危险地段；9、查明场地内有无沟浜、墓穴、孤石、防空洞等对不利埋藏物，评价其对工程建设影响；10、评价场地稳定性和建筑适宜性；11、评价场地特殊岩土；12、进行地质条件可能造成的工程风险分析。1.2.2、勘察依据本次勘察主要依据：（1）我院与甲方签定的《建设工程勘察合同》；（2）甲方提供的工程地质勘察技术要求；（3）勘察纲要；（4）甲方提供的带1:500地形图的建筑总平面图(电子图)、与本工程相邻已建、在建、拟建建筑物的相关资料。1.2.3、主要执行技术标准本次勘察工作根据业主任务委托书要求执行《工程地质勘察规范》DBJ50/T-043-2016、《建筑地基基础设计规范》DBJ50-047-2016及参照以下规范：（1）《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013（2）《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001(2009年版)）（3）《建筑抗震设计规范》GB50011-2010(2016年版)（4）《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008（5）《工程测量规范》GB50026-2016（6）《建筑工程地质钻探及取样技术标准》JGJ87-2012（7）《工程岩体试验方法标准》GB/T50266-2013（8）《中国地震参数区划图》GB18306-2015（9）《房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深度规定》（2010年版）（10）《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察范围暂行规定》（2013年版）1.2.4、勘察范围、勘察阶段判定及勘察等级确定1、勘察范围的判定按渝建〔2013〕345号文--关于印发《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察范围暂行规定》的通知的有关要求，根据勘察范围判定表（表1.2.1）判定结果：勘察范围满足规定要求。表1.2.1重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察范围判定表判定款项判定条件对应判定条件的场地、边坡判定结果环境边坡及其影响区域1对于无外倾结构面控制的岩质边坡，勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离不应小于1倍边坡高度。勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离大于1倍边坡高度满足勘察范围2对于有外倾结构面控制的岩土边坡，勘察范围线应根据组成边坡的岩土性质及可能破坏模式确定，且勘察范围不应小于外倾结构面影响范围。/满足勘察范围3对于可能出现土体内部滑动破坏的土质边坡，勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离不应小于1.5倍边坡高度。勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离大于1.5倍边坡高度满足勘察范围4对可能沿岩土界面滑动的土质边坡，勘察范围线应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡后缘边界，且还应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡前缘边界（即剪出口位置）。/满足勘察范围基坑边坡及其影响区域1岩质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的1倍。/满足勘察范围2土质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍。/满足勘察范围3当需要采用锚杆（索）支护时，勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍。/满足勘察范围2、勘察阶段的判定按渝建〔2013〕346号文--关于印发《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察阶段暂行规定》的通知的有关要求，根据勘察阶段判定表（表1.2.2）判定结果：本次勘察不需进行选址勘察和初步勘察，可直接进行详细勘察。表1.2.2初步勘察判定表判定款项判定条件对应判定条件的场地及工程指标判定结果场地及项目1在复杂场地上建设工程安全等级为一级的建设项目。中等复杂场地，工程安全等级为二级。不需进行初步勘察其他建设场地1滑坡、危岩、崩塌、泥石流、岩溶塌陷等不良地质作用较为发育，且其影响面积占建设场地30%及以上的建设场地。无滑坡、危岩、崩塌、泥石流、岩溶塌陷等不良地质作用。不需进行初步勘察2场地地形坡角大于30°的自然土坡或地形坡角大于60°的自然岩坡，且其影响面积占建设场地50%及以上的建设场地。场地较平整。边坡影响面积占建设场地小于50%。不需进行初步勘察3三峡库区175m蓄水位（吴淞高程）岸线外侧水平距离100米范围内的建设场地。不受三峡库区175m蓄水位影响。不需进行初步勘察4存在矿产采空区或地下洞室，且采空区或地下洞顶距离拟建工程最底面小于2倍洞跨的建设场地。无矿产采空区或地下洞室。不需进行初步勘察其他建设项目1总建筑规模大于50万m2且高层建筑规模占总建筑规模的比例超过70%的大型住宅小区。不符合不需进行初步勘察2建筑高度大于200m的超高层建筑。不符合不需进行初步勘察3总建筑面积超过10000m2的城市轨道交通地下车站或长度大于500米的隧道。不符合不需进行初步勘察4主跨跨径150m及以上的斜拉桥、悬索桥等缆索承重桥梁以及拱桥，立体交叉线路为3层及3层以上（不计地面道路及地道）的大型互通立交桥梁。不符合不需进行初步勘察3、勘察等级确定按《工程地质勘察规范》DBJ50/T-043-2016划分：场地类别为中等复杂场地，见表1.2.3；拟建公交过渡站共设计停车位60个，设计标高为230.00m~227.00m，由场地北西侧向南东侧逆时针盘旋降低。根据工程地质勘察任务委托书，建（构）建物的安全等级为二级，判定本工程勘察等级为乙级。表1.2.3场地复杂程度划分表判定因素场地类别复杂场地中等复杂场地简单场地1地形、地貌地形坡角5°～20°2岩层倾角（°）64°3岩土特征岩土种类有3类，分布较不均匀，厚度变化较大。杂填土为特殊性岩土。4土层厚度（m）0.3~11.0m5水文地质条件简单6不良地质现象不发育7破坏地质环境的人类活动强烈程度简单8相邻建筑影响程度中等场地复杂程度中等复杂注：1、由复杂场地向简单场地推定，除不良地质现象和破坏地质环境的人类活动强烈程度外，首先满足其中3项者，即为该类场地；2、不良地质现象和破坏地质环境的人类活动强烈程度两项中，任一项为复杂档时即为复杂场地，任一项为中等复杂档时即为中等复杂场地；3、对已治理的边坡和不良地质现象在判定场地复杂等级时，应视对工程的影响情况判定。1.2.5、前期地质工作拟建场地位于重庆市南岸区南坪东路旁（原南岸看守所），区域地质资料和工程地质资料较为丰富：1975年～1977年由四川省地质局南江水文地质大队完成1:20万重庆幅区域水文地质调查。1986年～1990年由四川省地矿局二0八水文地质工程地质队完成1：5万城市区域地质调查（重庆幅）。以上地质资料对拟建公交过渡站场地地质环境条件进行阐述，对地层岩性、结构、地质构造、水文地质条件和环境地质条件得以知晓，为本次勘察工作奠定了基础。1.2.6、勘察工作布置及任务完成情况我院根据甲方提供的1:500地形图(附有建筑物布置总平面图)，根据执行的《工程地质勘察规范》DBJ50/T-043-2016、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013等规范要求、场地地质环境特征，结合拟建工程特点进行勘察方案布置。勘探点、线沿拟建物轮廓线兼顾柱列线，以及考虑边坡坡向等进行布设，勘探点、线距18～30m，共布设钻孔35个，其中控制性钻孔13个，控制性钻孔进入预计持力层以下10m，一般性钻孔预计持力层以下6m，环境边坡钻孔进入边坡潜在滑动面3～5m以下。本场地用地手续齐全，各钻孔均能到位施工。本次勘察于2020年4月1日进场踏勘，并编写了勘察纲要，经院总工审批后，于4月3日组织2台(套)钻机设备进场施工，2020年4月10日完成野外作业，完成勘察工作设计量：钻孔35个，波速孔1个等工作，随后转入室内资料整理，编写本报告，本次勘察完成工作量见表1.2.4。表1.2.4完成工作量统计表项目单位完成工作量工程地质测绘(1:500)km20.02工程测量剖面m/条1545.09/14勘探点布测孔35工程钻探钻孔进尺m/孔592.5/35野外试验物探（钻孔波速测试）m/孔16.9/1圆锥动力触探试验m/孔20.8/6钻孔简易水位观测孔/次35/35室内试验岩样（密度、天然、饱和抗压）组10土样（土常规、腐蚀性）组21.2.7、质量评述本次勘察工作按ISO9001质量体系进行管理，严格按照审批后的勘察纲要实施，根据《工程地质勘察规范》DBJ50/T-043-2016中有关规定及甲方委托书要求执行。勘察中采用了工程地质测绘、工程测量、工程钻探、钻孔水位简易观测、现场试验、室内样品测试等综合方法。1、工程地质测绘（1）工程地质测绘精度为1：500（成图按1：500），勘探剖面精度1：200，与测绘精度相适应。（2）工程地质测绘要求对拟建区地形、地貌、岩土分界线、裂隙统计、地下水露头、特殊岩土体、斜坡特征及变形现象等进行定点观测与记录。以甲方提供该区1：500地形图作为工作底图，采用半仪器法及特征地貌点定点，水文地质条件、地质界线、岩层产状、节理裂隙及不同地貌单元划定其边界并勾绘于图上，同时对其进行详细描述和记录于专门的卡片及表格。本次工程地质调查面积约0.02平方公里。2、工程测量以甲方提供的测量控制点为起始依据，将布置的钻孔放样到实地，终孔后对钻孔位置进行实测，实测纵横剖面及工程地质测绘所确定的地质点。工作量图根点2个，钻孔数量为35个，剖面测量1545.09m。精度要求：勘探点高程误差小于0.01m，平距误差小于0.1m。钻孔均到位施工。本次勘察测量采用重庆独立坐标系，1956年黄海高程基准。测量精度均符合相关规范的要求。表1.2.5测量控制点一览表控制点坐标X坐标Y高程HGE0166728.8565238.02227.21mGE0266729.6665394.53194.31m3、工程钻探工程地质钻探钻孔布孔原则：根据《工程地质勘察规范》DBJ50/T-043-2016、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013等规范要求、并结合场地地质环境特征进行布置。由重庆市宇豪建筑劳务有限公司钻探施工队进场施工，钻机操作人员均持证上岗。工程钻探严格按钻探操作规程施工，钻孔全部到位施工。钻探施工投入XY-100型钻机2台，钻探方法采用回转岩心钻探方法。开孔口径Φ110mm，终孔口径Φ91mm，对土层采用无水或小泵量清水钻进，基岩采用小水泵量清水钻进。钻探工作严格控制回次进尺，保证岩心采取率，填土平均采取率>66%，黏性土平均采取率>90%，强风化基岩层采取率平均值>70%，中风化基岩层平均采取率>80%，岩心采取率符合相关规范要求。4、钻孔波速测试本场地钻孔波速测试工作由重庆岩土工程检测中心有限公司完成，共选取1个钻孔进行土层剪切波速测试及岩石（体）声波测试，实测岩体纵波速及岩块纵波速，计算岩体完整性指数。所使用仪器性能良好，物探工作严格按照规范进行，仪器在正式工作之前进行了校准。水文观测本场地位于斜坡上部，地势相对较高，对所有钻孔终孔后抽干孔内水再观测水位恢复，每隔5分钟观测一次水位(一般观测约1小时后)，再隔24小时后再对所有孔观测一次，水位量测精度误差小于0.01m。观测方法符合相关规程要求，野外观测的水位指标可靠。选取有代表性钻孔（ZY18）按抽水试验规程要求进行简易提水试验。6、动力触探本次勘察针对场地中的杂填土选取了6处进行了超重型动力触探（N120）测试。先钻至一定深度后，换用N120动力触探设备对杂填土进行测试工作，每贯入10cm记录其相应锤击数，遇块石较大时采用钻探钻穿后再进行触探试验，直至预计深度范围后终止测试工作。其测试精度基本符合有关要求。7、采样及室内样品测试粉质粘土样通过薄壁取土器采用快速静力连续压入法进行采取，样品等级为I级，素填土样通过回转取土器进行采取，样品等级为Ⅱ级。岩样按岩芯取样，取样方法按《建筑工程地质勘探与取样技术规程》(JGJ/T87-2012)进行采取。所采集岩样采用石蜡密封，运送过程中用稻草作样品间垫层。室内土样试验遵照《土工试验方法标准》（GB/T50123-2019）、岩石试验遵照《工程岩体试验方法标准》(GB/T50266-2013)执行，完成工作量满足技术委托书及规范要求，达到了本次勘察的目的。试验成果均符合相关规范要求，满足了对场地岩土体特征评价和提供基础设计参数的需求，试验由重庆岩土工程检测中心有限公司完成。8、勘察外业见证在本次地质勘察施工过程中，由业主代表终孔时测终孔深度并签字，并委托见证单位重庆川东南工程勘察设计院有限公司对外业施工进行旁站见证，见证员为阳辉皓，见证员印章号：YKJZ-2310103-0068，见证员对勘探进尺、取样数量、钻孔波速测试深度等野外工作进行签证，并由见证单位出见证报告，确保了地质资料的真实性、客观性。9、勘察成果编制所采用的软件本次勘察图件编制采用我院研究开发经勘检站认可备案的quickgee1.2。综上所述，各项工作严格按有关规范规程操作，勘察质量及成果均达到执行规范有关规定，满足勘察合同及任务委托书的要求。2、地理位置、气象水文及场地工程地质条件2.1、行政区划及交通位置拟建公交过渡站场位于重庆市南岸区南坪东路旁（原南岸看守所），交通便利，利于施工活动的开展，如施工材料的运输、施工人员及车辆的进出等，均非常便捷。详见交通位置图2-1。图2-1交通位置图2.2、气象水文南岸区地处亚热带季风区，热量丰富，雨量充沛，无霜期长，冰雪少，风小日照少，湿度大，云雾多，春早夏长，秋短冬暖，四季分明。多年年平均气温18.5C°，最高气温44℃，最低气温为-3.8℃；年均降水量1097.8毫米；常年平均湿度81%，绝对湿度17.6毫巴；年平均风速1.1m/s，以北风为主；无霜期347天，雾日67.8天。拟建公交过渡站场位于南岸区南坪公路旁（原南岸看守所），场内及周边无地表水体。2.3、地形地貌勘察场地总体属构造剥蚀丘陵地貌，场地位于斜坡的中部，总体地势西高东低，区内最高点位于西侧，高程为236.74m；最低点位于东侧，高程为221.06m。相对高差15.68m。场地因原始房屋修建切坡形成二级台地，一级台地地面标高231.00～236.00m；场地中部斜坡形成二级台地，地面标高221.00～226.00m。2.4、地层岩性勘察区主要出露地层有第四系全新统人工填土层（Q4ml）；下伏基岩由侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）泥岩及少量砂岩组成，现分述如下：第四系全新统人工填土层(Q4ml)杂填土：杂色，松散~稍密，主要由粉质粘土，混泥土、砖块石，砂、泥岩碎块石组成，为房屋修建回填形成，回填时间超过5年。硬杂物含量变化大，分布不均匀，一般占20～40%，厚度一般0.3～8.0m。广泛分布于拟建公交站站场内。场地内表层堆填有近期房屋拆迁形成的建筑碎块石，结构松散，分布不均。第四系全新统残坡积层(Q4el+dl)粉质粘土：棕红色、褐黄色，以粘土为主，局部夹约5-10%的碎块石。粉质粘土呈硬塑至可塑状。碎块石一般分布于山坡坡脚，大小2-10cm。零星分布于工区内，不连续，仅在少数孔出露，厚度一般1.1～4.0m。~~~~~~~~~~~~不整合~~~~~~~~~~~~~侏罗系中统沙溪庙组（J2s）①泥岩(J2s-Ms)：紫红色，泥质结构，中-厚层状构造。主要矿物成分为粘土矿物，间夹砂质及钙质结核。据勘探资料，钻探揭露厚5.7m～16.1m。为主要岩层。②砂岩(J2s-Ss)：黄灰色，中-细粒结构，中-厚层状构造。钙泥质胶结，局部含泥质较重，主要矿物成分为长石、石英，次为云母及暗色矿物。据勘探资料，钻探揭露厚1.0m～6.5m，仅在少数孔钻遇砂岩，作为泥岩夹层出现于场地，为次要岩层。岩土界面总体倾向东侧，埋深0.30m（ZY11）～11.0m(ZY1)，高程226.42m(ZY24)~231.04m（ZY11）。强风化层岩质较软，钻探揭露砂岩强风化厚度约1.0m~3.0m，泥岩强风化厚度1.40m～3.10m。中风化岩芯较完整，多呈长柱状。2.5、地质构造根据区域地质资料收集查阅及现场调查核实，拟建场地地质构造位于南温泉背斜南西翼，岩层呈单斜产出。勘察区范围地层产状285°∠64°~68°，层面稍平直光滑，未见有充填物，结合一般～差，为硬性结构面。场内及邻近未发现断层。经地面调查，区内裂隙主要为构造裂隙，基岩裸露区发现两组裂隙。各组裂隙特征如下：L1：区内常见裂隙，产状345~354°∠40~46°（优势裂隙350°∠40°），裂隙面较平整，宽3～10mm，多无充填，少数裂隙充填粘土，延伸长度1.5~3.9m，该组裂隙发育间距1.30~3.50m，结合程度差，为硬性结构面。L2：区内常见裂隙，产状69°-75°∠22-26°（优势裂隙75°∠22°），裂面平直光滑，宽2～12mm，多无充填，少数裂隙充填粘土，延伸长度1.8~4.5m，该组裂隙发育间距1.10~3.20m，结合程度差，为硬性结构面。根据《工程地质勘察规范》（DBJ50/T-043-2016）表3.1.6-2，中风化基岩岩体裂隙发育程度为不发育，场地岩体结构为厚层状，定性判定场地中风化基岩岩体的完整程度为较完整。勘察区勘察区图2-2地质构造图2.6、水文地质条件勘察区根据地下水赋存介质及水动力特征，分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。松散岩类孔隙水主要分布于人工填土中。基岩裂隙水主要分布于基岩风化裂隙及构造裂隙中。场地地形总体西高东低，地表为第四系全新统杂填土覆盖，为透水层，下伏基岩主要为泥岩，为相对隔水层。勘察场地无地表水体分布，周边未见井、泉出露，地下水主要接收大气降水的渗水补给。本次勘察对场地钻孔进行提干孔内循环水，待水位恢复进行观测，场地内钻孔水位基本无明显恢复。通过对钻孔ZY18进行简易提水试验，钻孔恢复水量较少，孔内无稳定水位，无法取得准确提水试验数据。综合判定，钻探揭露的深度范围内，地下水贫乏。场地地势较缓，填土分布广泛，场地内局部填土厚度较大，雨季填土中存在一定的富水条件。综上所述，地质勘探深度范围上部在降雨或降雨后一段时间内土层内分布孔隙水，为松散岩类孔隙水，下部基岩裂隙水总体贫乏。若在雨期施工，应注意采取相应的隔水、排水措施。2.7、不良地质现象经本次地面地质调查及钻探工作表明，场内及场地周边地带无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，未见埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物。3、岩土物理力学特征3.1、岩、土体物理力学指标数理统计方法及计算公式选用3.1.1岩土物理力学指标可靠性分析及数理统计方法选用拟建场地主要岩性有杂填土、粉质粘土、砂岩、泥岩。本次勘察工程地质分层以现场岩芯鉴别为主，结合室内试验数据作为划分依据；岩土样品采用室内试验确定，室内试验样品的采集、包装、送样及试验均符合相关规定，其测试成果真实、可靠。本次勘察对岩、土测试成果指标按《工程地质勘察规范》（DBJ/T50-043-2016）有关公式进行数理统计计算。试验指标统计时，主要考虑各岩、土体分布特征，同时结合拟建物地基岩土分布情况进行统计，使提供的岩土参数建议值更符合各拟建物的地基承载力实际情况。统计公式如下：算术平均值：标准差：变异系数：统计修正系数：标准值：式中：——某个指标值；n——参加统计的数据量。3.1.2地基承载力特征值计算公式选用（1）中等风化岩体完整性根据重庆岩土工程检测中心提供的成果报告：强风化泥岩层声波速度为2456-2602m/s，中风化泥岩层声波速度为2743-2959m/s。根据完整性测试成果表，该场地中风化岩体完整系数为0.55-0.65，其岩体较完整。（2）地基承载力特征值计算公式选用根据《建筑地基基础设计规范》（DBJ50-047-2016）中4.2.6条的规定，地基承载力特征值根据地基极限承载力标准值按下式确定：fak=γf×fukfak——地基承载力特征值（kPa）；γf——地基极限承载力分项系数，对土质地基取0.50，对岩质地基取0.33；fuk——地基极限承载力标准值（kPa），由工程地质勘查报告提供。地基极限承载力标准值根据《工程地质勘察规范》（DBJ50/T-043-2016）第10.4.2节规定，当岩体完整、较完整、较破碎时，岩质地基极限承载力标准值可由岩石天然抗压强度标准值乘以地基条件系数确定。较完整时取1.40～1.10，本次勘察范围内岩体较完整，地基条件系数取1.40。3.1.3嵌岩桩设计参数根据《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008第5.3.9条的规定，岩质地基采用嵌岩桩时，单桩竖向极限承载力标准值由下式确定：Quk=Qsk+QrkQsk=u∑qsikliQrk=ξrfrkApQsk、Qrk——分别为土的总极限侧阻力、嵌岩段总极限阻力；qsik——桩周第i层土的极限侧阻力，根据《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008表5.3.5-1取值，强风化泥岩取140kPa，强风化砂岩取180kPa，对尚未完成自重固结的填土和以生活垃圾为主的杂填土，不计算其侧阻力。frk——岩石饱和单轴抗压强度标准值。泥岩取天然抗压强度标准值5.20Mpa。ξr——嵌岩段侧阻和端阻综合系数，可根据《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008表5.3.9取值。3.2、波速测试为了解场地覆盖层的剪切波速，为建筑抗震设计提供动力学参数，本次勘察选取ZY21共1个钻孔内作了波速测试。根据声波测试试验，对本场地声波资料分析可知，本次场地测试钻孔深度范围内为杂填土、泥岩。强风化泥岩层声波速度为2456-2602m/s，平均值2529m/s；中风化泥岩层声波速度为2743-2959m/s，平均值2851m/s。根据完整性测试成果表，该场地岩体完整系数为0.55-0.65，其岩体较完整。岩体完整性系数见声波速度测试成果表3.1。表3.1声波速度测试成果表孔号测试范围(m)岩性Vp速度范围(m/s)岩块声波速度(m/s)岩体完整性系数岩体风化程度ZY212.50-5.00泥岩2456-2602————强风化5.00-16.002743-295936750.55-0.65中风化本次场地测试钻孔深度范围内主要涉及泥岩。强风化泥岩层声波速度为2456-2602m/s；中风化泥岩层声波速度为2743-2959m/s。B、根据完整性测试成果表，该场地岩体完整系数为0.55-0.65，其岩体较完整。根据剪切波速度测试试验，对本场地剪切波资料分析可知，本次场地测试钻孔深度范围内为杂填土、泥岩。杂填土剪切波速度为127-135m/s，平均值131m/s；强风化泥岩层剪切波速度波速度为654-705m/s，平均值680m/s。根据测试成果表，该场地土层等效剪切波速度为131m/s，场地土类型为软弱场地土，建筑场地类别为Ⅱ类。场地剪切波速度试验成果表3.2。表3.2剪切波速度测试报告孔号测试范围(m)岩性Vs速度范围(m/s)Vs平均速度(m/s)Vse等效剪切波速(m/s)ZY210-2.50杂填土127-1351311312.50-5.00泥岩654-705680场地土层等效剪切波速度为131m/s。根据GB50011-2010《建筑抗震设计规范》，本场地的场地土类型为软弱场地土，建筑场地类别为Ⅱ类。3.3、动力触探测试场地内上覆大段杂填土，杂填土总体以松散状为主，局部呈稍密状。本次勘察中，在场地中杂填土层厚度较大地带选取6个钻孔进行超重型动力触探测试，并对测试数据进行统计，其结果见表3.3。表3.3超重型（N120）动力触探结果表孔号贯入深度（m）试验段深度范围（m）实测锤击数变异系数平均击数DT15.30.5-5.83.60.3343.7DT23.80.6-4.44.40.333DT154.80.5-5.33.10.536DT295.50.5-6.12.90.516DT314.40.4-4.84.70.325DT347.00.2-7.23.30.441本场地主要由杂填土覆盖，杂填土超重型动力触探的加权平均锤击数为3.7击，场地内的杂填土总体以松散状为主，局部呈稍密状，填土密实度增强锤击数变异系数0.333～0.536。由于锤击数变异系数偏大，表明素填土中碎块石粒径差异性较大，有大块石或存在架空结构，若不处理，易造成差异沉降。3.4、室内试验岩土的物理力学指标统计采用重庆市地方标准《工程地质勘察规范》（DBJ50/T-043-2016）进行试验成果统计，统计时，物性指标采用平均值作为其标准值，力学指标一般采用标准值。若物性指标小于3个、抗压强度指标小于9个、变形及抗剪指标小于6个，应在地层岩性及试验成果分析的基础上，结合地区经验进行取值。3.4.1土体物理力学性质本次勘察场地内钻遇粉质粘土较少，揭露土层厚度较薄，厚度一般1.1～4.0m。取粉质粘土土样1组，实验成果见表3.4。表3.4粉质粘土物理力学性质统计表土样编号取样(m)天然

含水率天然密度土粒比重天然孔隙比液限塑限塑性指数液性指数天然快剪压缩实验粘聚力内摩擦角压力孔隙比压缩模量压缩系数(%)(g/cm3)--(%)(%)--kPa°kPaMPaMPa-1TY017.6-7.821.91.982.710.66831.817.913.90.2936.414.5500.6051.4471.1481000.5833.8270.4342000.5545.8320.2854000.5189.1360.182结合土样试验结果以及邻近地区建筑经验判定，该场地粉质粘土为可塑状，属中压缩土。天然状态下，重度取19.0kN/m3，c值取24.5kPa，φ值取11°；饱和状态下，重度取20.0kN/m3，c值取16.0kPa，φ值取8°。3.4.2水、土腐蚀性试验本次勘察场地内钻遇粉质粘土较少，揭露土层厚度较薄，厚度一般1.1～4.0m。取土样1组进行腐蚀性试验，实验成果见表3.4。表3.4土样腐蚀性分析成果表野外编号天然含水率（%）腐蚀性（mg/kg）TY0219.27.55002281840887根据场地土样腐蚀性分析成果数据，结合邻近地区建筑经验判定，该区土对混凝土结构有微腐蚀，对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀。3.4.2岩石物理力学性质场地内基岩岩性为泥岩。根据完整性测试成果表，该场地岩体完整系数为0.55-0.65，其岩体较完整。本次选取中等风化泥岩样10组，岩样主要实验项目为天然密度、天然和饱和抗压强度、抗拉强度及三轴压缩强度。试验结果统计见表3.5。表3.5中风化泥岩物理力学性质统计表序号编号岩性天然密度

(g/cm³)抗压强度(MPa)天然饱和1ZY03泥岩—5.383.83—7.183.6—5.993.72ZY07泥岩2.554.36—2.545.77—2.536.05—2.54——2.54——3ZY11泥岩2.544.342.942.525.42.772.534.882.922.55——2.54——4ZY13泥岩2.555.363.062.524.212.762.534.982.72.57——2.55——5ZY17泥岩—5.91——5.12——5.59—6ZY21泥岩2.545.923.582.566.353.542.546.143.872.54——2.56——7ZY23泥岩—6.82——5.38——6.69———————8ZY25泥岩2.55——2.54——2.56——2.54——2.54——9ZY27泥岩2.494.19—2.54.59—2.54.21—2.49——2.49——10ZY32泥岩—5.833.15—4.963.86—6.493.51统计数302715最小值2.494.192.70最大值2.577.183.87平均值2.535.483.32标准差0.8510.433变异系数0.1550.131修正系数0.9480.940标准值5.203.12统计结果表明，泥岩属低变异岩石，泥岩天然抗压强度标准值取：5.20MPa，饱和抗压强度标准值取：3.12MPa。中等风化泥岩软化系数为0.6，小于0.75，为软化岩石。根据饱和单轴抗压试验结果，中等风化泥岩属极软岩，岩体完整性系数为0.55-0.65，属较完整岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。结合邻近场地工程勘察经验取值，砂岩天然抗压强度标准值取：35.0MPa，饱和抗压强度标准值取：25.0MPa。中等风化砂岩属较软岩，场地岩体完整程度属较完整，判定岩体基本质量等级为Ⅳ级。判定强风化基岩基本质量等级为Ⅴ级。3.5、设计参数选取3.5.1、地基承载力特征值选取及计算1、杂填土结合邻近地区建筑经验判定，杂填土取值如下：天然状态下，重度取20.0kN/m3，c值取3kPa，φ值取28°；饱和状态下，重度取20.5kN/m3，c值取0kPa，φ值取25°。其承载力特征值及变形指标应根据工程需要，在施工过程中对填土压实后，采用现场试验确定。2、粉质粘土结合重庆地区经验和测试结果，天然状态下，重度取19.0kN/m3，c值取24.5kPa，φ值取11°；饱和状态下，重度取20.0kN/m3，c值取16.0kPa，φ值取8°。粉质粘土地基承载力特征值取经验值：120kPa。3、强风化基岩强风化基岩地基承载力特征值取经验值：强风化泥岩300kPa，强风化砂岩400kPa。4、中风化基岩根据岩土物理力学性质统计表，结合地基承载力特征值的计算公式，本次泥岩采用天然单轴抗压强度标准值，可得出中风化岩石地基承载力特征值，具体见下表所示。表3.6中风化岩石抗压强度标准值及地基承载力特征值取值表岩性天然重度(kN/m3)天然抗压强度（MPa）饱和抗压强度（MPa）地基承载力特征值（kPa）泥岩25.35.203.122402.40砂岩/35.0*25.0*16170.03.5.2、土层水平抗力系数的比例系数、基岩岩体水平抗力系数土层水平抗力系数的比例系数、基岩岩体水平抗力系数根据《工程地质勘察规范》（DBJ50/T-043-2016）第10.3.8节的表10.3.8-1和10.3.8-2规定的内容确定。表3.7岩土体水平抗力系数表岩性杂填土可塑状粉质粘土强风化泥岩中风化泥岩强风化砂岩中风化砂岩水平抗力系数的比例系数（MN/m4）6*14*////水平抗力系数（MN/m3）///50*/340**注：土体的水平抗力系数（及比例系数）当水平荷载为长期或经常出现的荷载时，应将表中水平抗力系数的比例系数乘以0.4后采用。3.5.3、岩土体与锚固体极限粘结强度标准值、基底摩擦系数岩石与锚固体极限粘结强度标准值、基底摩擦系数根据《工程地质勘察规范》（DBJ50/T-043-2016）第6.4.5节的表G.0.4-1规定的内容确定。表3.8岩土体与锚固体极限粘结强度标准值、基底摩擦系数表岩性杂填土可塑状粉质粘土强风化泥岩中风化泥岩强风化砂岩中风化砂岩岩土体与锚固体极限粘结强度标准值qe（kPa）120*40*180*270*220*760*基底摩擦系数(μ)0.30*0.20*0.35*0.40*0.40*0.50*3.5.4、桩的极限侧阻力标准值结合重庆地区经验，粉质粘土的极限侧阻力标准值建议取55kPa，强风化泥岩的极限侧阻力标准值建议取120kPa，强风化砂岩的极限侧阻力标准值建议取180kPa，杂填土的负摩阻力系数建议取0.25。3.5.5、抗剪力学参数选取根据《工程地质勘察规范》（DBJ50/T-043-2016）第10.3.2、10.3.3节规定，当岩体完整、较完整、较破碎时，岩体抗剪强度、抗拉强度及变形参数采用岩石抗剪强度、抗拉强度及变形参数值折减(δτ值折减系数较完整时取0.4；Φ值折减系数较完整时取0.90；C值折减系数较完整时取0.30）。因本次抗剪强度试验只有两组（详见附件岩、土试验报告），不满足《工程地质勘察规范》（DBJ50/T-043-2016）要求最小试验数据量，所以在勘察区地层岩性及试验成果分析的基础上，结合重庆地区经验提出相关参数值：中风化泥岩岩体抗拉强度为110kPa，天然内聚力为240kPa，天然内摩擦角为26°；中风化砂岩岩体抗拉强度为700kPa，天然内聚力为2000kPa，天然内摩擦角为32°。4、场地工程地质评价4.1、地震效应评价根据《中国地震动峰值加速度区划图》GB18306-2015，勘察场地地震动反应谱特征周期0.35s，场区地震动峰值加速度0.05g；根据《建筑抗震设计规范》GB50011-2010(2016年版)，场地抗震设防烈度为Ⅵ度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。据《南坪东路公交过渡站场项目工程地质勘察波速测试报告》试验得出：杂填土层剪切波速取Vs=131m/s，强风化泥岩层剪切波速为680m/s。据《建筑抗震设计规范》GB50011-2010（2016年版）表4.1.6、表5.1.4-2，按设计标高整平后的土层厚度以及等效剪切波速度，划分场地类别、建筑抗震地段及设计特征周期。本次地震效应评价见下表：表4.1地震效应评价拟建房屋名称整平后覆盖层最大厚度(m)场地类别土层等效剪切波速（m/s）土的类型设计特征周期建筑抗震地段划分抗震设防分类代表钻孔停车坪//14.86II131m/s软弱土0.35s一般地段标准设防类ZY24 4.2、场地岩土地震稳定性评价场地未见饱和砂土和饱和粉土等液化土层，且场地抗震设防烈度为6度，依据《岩土工程勘察规范》GB50021—2001（2009年版）第5.7.5条及《建筑抗震设计规范》GB50011-2010（2016年版）第4.3.1条，不考虑地震液化影响。场内及邻近未发现有断层，地层连续，岩层产状稳定，所以场地因地震断层作用而导致的地表错动、地面变形等地震地质灾害的可能性小。在地震作用时本场地或场地附近不存在地基液化、震陷的问题。4.3、场地现状稳定性及建筑适宜性评价勘察场地为构造剥蚀丘陵地貌，地质构造位于南温泉背斜北西翼，岩层呈单斜产出，产状为285°∠64°。场地覆盖层主要为杂填土，下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组泥岩及砂岩；场地原始地面、岩土界面总体平缓，现状挡墙未见变形痕迹，现状稳定，不存在临空滑动，整体稳定性较好；场地地下水主要为雨季形成的土层孔隙水，其水量工程建设可控；场地内及附近地带无滑坡、崩塌、泥石流、危岩等不良地质现象，无埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对拟建工程不利的埋藏物；根据物探、钻探揭露，场地地基稳定；综上所述，场地稳定，适宜拟建物建设。4.4、工程建设场地稳定性评价及工程措施建议4.4.1、环境边坡工程地质评价及工程措施建议拟建公交过渡站场位于重庆市南岸区南坪东路旁（原南岸看守所），场地在整平后主要会在场地四周及中部形成环境边坡。环境边坡段的分布可见下图，图4-1（拟建场地环境边坡分布图），下面分别对上述边坡进行评价。图4-1拟建场地环境边坡分布图环境边坡总体分布于场地中部及周围。由挡墙修建形成的AB、BC、CD、CE、FG段边坡，由环境放坡形成的ab、bc、cd、de、fg、gh段边坡。边坡AB：该边坡位于拟建停车坪北侧（2-2’剖面、8-8’剖面），按照设计标高整平后，将形成长约28m，坡向64°，高约1.5m的填方边坡，地形坡度较缓，约3°，土质边坡沿现状地形线产生整体滑动的可能性小。该边坡不具放坡条件，据设计意图，拟建挡墙方案可行，基础建议置于经压实处理后达到设计要求的填土之上。按《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)表3.2.1判定，安全等级为三级。边坡BC：该边坡位于拟建停车坪北侧（10-10’剖面），按照设计标高整平后，将形成长约20m，坡向19°，高约1.5-2.5m的填方边坡，地形坡度较陡，约30°，土质边坡沿现状地形线产生整体滑动的可能性较大。该边坡不具放坡条件，据设计意图，拟建俯斜式挡墙可行，基础建议置于基岩或经压实处理后达到设计要求的填土之上。施工开挖坡率建议：填土临时坡率1:1.50。按《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)表3.2.1判定，安全等级为二级。边坡CD：该边坡位于拟建停车坪中部（3-3’剖面，4-4’剖面），按设计标高整平后，将形成长约36.9m，坡向106°，高1.0-1.5m的填方边坡，地形坡度局部较陡，约65°，土质边坡沿现状地形线可能产生整体滑动。该边坡不具放坡条件，据设计意图，拟建挡墙方案可行，基础建议置于基岩或经压实处理后达到设计要求的填土之上。施工开挖坡率建议：填土临时坡率1:1.50。按《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)表3.2.1判定，安全等级为三级。边坡CE：该边坡位于拟建停车坪北侧（11-11’剖面），按设计标高整平后，将形成长约14.2m，坡向15°，高1.7m的填方边坡，地形坡度较缓，约3°，土质边坡沿现状地形线产生整体滑动的可能性小。该边坡不具放坡条件，据设计意图，拟建挡墙方案可行，基础建议置于经压实处理后达到设计要求的填土之上。施工开挖坡率建议：填土临时坡率1:1.50。按《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)表3.2.1判定，安全等级为三级。边坡FG：该边坡位于拟建停车坪东侧（4-4’~7-7’剖面），按设计标高整平后，将形成长约73.7m，坡向105°，高2.2-6.7m的填方边坡，地形坡度较陡，约15-28°，土质边坡沿现状地形线可能产生整体滑动。该边坡不具放坡条件，据设计意图，拟建桩板挡墙方案可行，基础建议置于中风化基岩之上。按《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)表3.2.1判定，安全等级为二级。边坡ab：该边坡位于拟建停车坪南侧（10-10’剖面），按设计标高整平后，将形成长约27m，坡向25°，高3.4m的岩土质边坡，上部土层厚约0.7-1.2m，岩土界面倾角较缓（小于12°），上部土体沿岩土界面产生整体滑移的可能性小；据图4-2赤平投影分析，岩层倾角64°，下部岩体形成切向坡，主要受裂隙1和裂隙2交线、岩层面和裂隙2交线控制，边坡可能沿其发生楔形体滑动。土层按1:1.5，岩层按1:1.0坡率进行放坡，方案可行。按《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)表4.1.4及表3.2.1判定，边坡属Ⅲ类，安全等级为二级。图4-2边坡ab段赤平投影图边坡bc：该边坡位于拟建停车坪南西侧（5-5’~6-6’剖面），按设计标高整平后，将形成长约30m，坡向106°，高5.5-6.3m的岩土质边坡，上部土层厚约1.2-2.2m，岩土界面倾角较缓（小于12°），上部土体沿岩土界面产生整体滑移的可能性小；据图4-3赤平投影分析，岩层倾角64°，下部岩体形成反向坡，主要受裂隙1、裂隙1和裂隙2交线控制，边坡可能发生局部崩塌、破面掉块现象。据设计意图，土层按1:1.5，岩层按1:1.0坡率进行放坡，方案可行。按《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)表3.2.1判定，边坡属Ⅲ类，安全等级为二级。图4-3边坡bc段赤平投影图边坡ci段：该边坡位于拟建停车坪西侧，据设计意图，此段边坡采用放坡+挡墙形式进行处理，按设计标高整平后，将形成长约7.6m，坡向103°，高7.0m的岩土质边坡，岩土界面较陡，约15°，上部土体可能沿岩土界面产生滑移。据图4-4赤平投影分析，岩层倾角64°，下部岩体形成反向坡，主要受裂隙1和裂隙2交线控制，边坡可能发生局部崩塌、破面掉块现象。据设计意图，土层按1:1.5坡率进行放坡，下部岩土体至设计整平标高位置处采用挡墙进行支挡，方案可行。按《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)表3.2.1判定，安全等级为二级图4-4边坡ci段赤平投影图边坡ij段：该边坡位于拟建停车坪西侧，据设计意图，此段边坡采用放坡+挡墙形式进行处理，按设计标高整平后，将形成长约8.9m，坡向16°，高7.3m的岩土质边坡，岩土界面较陡，约20°，上部土体可能沿岩土界面产生滑移。据图4-5赤平投影分析，岩层倾角64°，下部岩体形成切向坡，主要受裂隙交线及裂隙与层面交线切割控制，边坡可能发生局部崩塌、破面掉块现象。据设计意图，上部土层按1:1.5坡率进行放坡，下部岩土体至设计整平标高位置处采用挡墙进行支挡，方案可行。按《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)表3.2.1判定，安全等级为二级。图4-5边坡ij段赤平投影图边坡jd段：该边坡位于拟建停车坪西侧（4-4’剖面），据设计意图，此段边坡采用放坡+挡墙形式进行处理，按设计标高整平后，将形成长约20.0m，坡向106°，高7.9m的岩土质边坡，岩土界面较陡，约23°，上部土体可能沿岩土界面产生滑移。据图4-6赤平投影分析，岩层倾角64°，下部岩体形成反向坡，主要受裂隙1和裂隙2交线控制，边坡可能发生局部崩塌、破面掉块现象。据设计意图，土层按1:1.5坡率进行放坡，下部岩土体至设计整平标高位置处采用挡墙进行支挡，方案可行。按《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)表3.2.1判定，安全等级为二级。图4-6边坡jd段赤平投影图边坡de：该边坡位于拟建停车坪北西侧（8-8’剖面），按设计标高整平后，将形成长约31.2m，坡向64°，高4.2m的土质边坡，岩土界面较缓，约9°，土质边坡沿岩土界面产生整体滑动的可能性小。根据设计意图，拟用1:1.5坡率进行放坡，方案可行。按《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)表3.2.1判定，安全等级为三级。边坡fg：该边坡位于拟建停车坪北侧（12-12’剖面），按设计标高整平后，将形成长约16.7m，坡向16°，高6.9m的土质边坡，地形坡度较缓，约3°，土质边坡沿现状地形线整体滑动可能性小。根据设计意图，拟用1:1.5坡率进行回填放坡，方案可行。按《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)表3.2.1判定，安全等级为三级。边坡gh：该边坡位于拟建停车坪北侧（3-3’剖面），按设计标高整平后，将形成长约17.7m，坡向105°，高5.3m的土质边坡，原地形坡度较陡，约20°，土质边坡沿现状地形线整体滑动可能性大，根据设计意图，拟用1:1.5坡率进行回填放坡，采用折线法对边坡gh进行稳定性计算，将该土体分为6块进行计算，示意图及计算结果见下图所示：图4-5边坡gh断面计算示意图图4-6边坡gh计算书经计算，边坡gh稳定性系数为1.269，边坡处于基本稳定状态。若没有采取合理的降、排水措施，则会导致边坡该区域的稳定性系数降低，致使条块3至条块6所在的边坡局部失稳滑移。因此，建议此段gh边坡采用1：1.75坡率进行放坡，采用折线法对边坡gh进行稳定性验算，将该土体分为6块进行计算，示意图及计算结果见下图所示：图4-7边坡gh断面验算示意图图4-8边坡gh验算书经计算，边坡gh采用1：1.75进行放坡，稳定性系数为1.845，边坡处于稳定状态。因此建议边坡gh采用1：1.75进行放坡，在边坡顶部采取合理排水措施。按《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)表3.2.1判定，安全等级为二级。4.4.2、工程建设对相邻建筑物影响根据甲方提供资料，用地红线范围内均为规划拆迁区域，拟建公交过渡站场区域已完成拆迁，红线范围内其余建筑物目前处于临时利用状态，待完成搬迁后，将会一块并入公交过渡站场内。本场地北侧为海棠溪派出所，距拟建物约5m宽度，工程建设在场地内侧进行施工，开挖深度较浅，不干扰临近建筑物基础，工程建设对其影响小；南侧为居民区楼房，距拟建物约7m宽度，施工区域处于围墙内侧，开挖施工对其影响小；西南侧为南岸治安拘留所，根据设计意图，将在距拟建物约5m位置处进行放坡，切坡施工过程中不干扰临近建筑物，对其影响小。开挖施工过程中仍然建议避免较大的开挖，注意避让保护北侧、南侧及西南侧建筑物基础。根据设计意图，将在现有堡坎A1B1内测4m~9m处修建挡墙FG段，现有堡坎A1B1为原始建筑地基支挡，原始建筑物已完成拆迁清运，拟建公交过度站荷载较原建筑物荷载低，且不再进行其他加载，工程建设对其影响小。由于拟建EF段挡墙距现有堡坎A1B1较近，建议修建过程中严禁大开挖等无序作业，同时应加强对堡坎A1B1的监测，如有需要应对堡坎加强支护，避免开挖施工诱发堡坎失稳，同时建议设计在拟建场地建设后对目前已有挡墙A1B1的稳定性进行论证。场地用地红线外围存在两段斜坡。其中场地西侧用地红线外围为小段斜坡，该段边坡为岩质边坡，距离施工区域较远，约26米，根据现场调查，该边坡岩体已进行过混泥土喷射加固，工程建设对西侧外侧边坡稳定性影响较小；场地东侧用地红线外围为大段斜坡，该段边坡为岩质边坡，坡向117°，岩层倾向285°，两者为逆向，根据现场走访调查，该边坡岩体已进行过锚固加强，工程建设对北侧外侧边坡稳定性影响较小。工程建设过程中仍建议加强对外围边坡监测。拟建停车坪位于南坪东路旁，平时过往人员、车辆较多，在材料及其他设备运送过程中，对车辆及来往行人应采取交通管制，建议采取封闭施工。拟建物相邻建筑物示意图见图4-5。图4-9拟建物相邻建筑物示意图4.4.3、场地挡墙工程措施建议本场地整平后，会在场地四周及中部切坡，边坡类型为土质边坡。在不具放坡条件的五段土质边坡段拟建挡墙，填方挡墙基础持力层应满足要求，挡墙按要求设泄水孔和伸缩缝，做好排水措施，对基础应加强防渗处理，避免降雨渗入填方边坡，确保填方边坡稳定。4.4.4、地下水对工程建设的影响评价勘察场地地下水总体贫乏，在平场完成之后场地覆盖大段填土，若在雨期施工，降雨后场地易赋存孔隙水，以第四系松散孔隙水为主，对工程建设有影响。因此建议施工期间应加强地表排水措施，基础开挖时加强护壁措施，增设抽排水设备。水量较大时，应采取水下混凝土浇筑方式进行浇筑。5、地基评价5.1、地基均匀性评价1、杂填土杂色，松散~稍密，主要由粉质粘土，混泥土、砖块石，砂、泥岩碎块石组成，为房屋修建回填形成，回填时间超过5年。硬杂物含量变化大，分布不均匀，一般占20～40%，厚度一般0.3～8.0m。广泛分布于拟建公交站站场内。根据现场调查，场地内人工填土结构为松散，但在钻进过程中有明显的卡钻。可知，杂填土的均匀性较差。粉质粘土粉质粘土呈可塑状，以中压缩性为主。场地内仅在少数钻孔揭露，不连续，厚度变化较大，均匀性较差。3、泥岩根据钻探揭露，该层厚5.70m～16.10m，暂未揭穿，为场地主要岩层；强风化厚1.40～3.10m，厚度小，不均匀。中风化岩体较完整，分布连续、稳定，均匀性好。5、砂岩根据钻探揭露，该层厚1.00m～6.50m，仅在少数孔钻遇砂岩，为次要岩层。强风化厚1.0~3.0m，厚度小，不均匀。作为泥岩夹层出现于场地，中风化岩体稳定性、均匀性较好。5.2、持力层选择及基础型式建议5.2.1、持力层选择1、杂填土：广泛分布于场地内，钻探揭露厚0.3～8.0m，结构松散，承载力值低，填土层不能作拟建挡墙、地基等基础持力层。通过对杂填土分层碾压，并经现场检测合格，级配压实系数满足设计要求后可用作可作为荷载较小的停车坪及挡墙的基础持力层。2、坡积层粉质粘土：场地内分布较少，呈可塑状，钻探揭露厚1.1～4.0m，以中压缩性为主，均匀性差，不能作拟建挡墙、地基等基础持力层。3、强风化基岩：厚度薄，分布均匀，承载力值较低，可作为荷载较小的拟建房屋、停车坪及挡墙的基础持力层。4、中风化基岩：勘查区内岩性主要为泥岩，砂岩作为泥岩夹层出现在场地能，厚度大，分布均匀、稳定，岩体较完整，承载力值较高，可作为拟建房屋、停车坪及挡墙的基础持力层。5.2.2、基础型式建议按照《建筑地基基础设计规范》DBJ50/T-047-2016要求，结合场地所处地质条件和拟建物特点等进行选择基础型式和基础持力层，基础型式、持力层建议详见表5.1。表5.1拟建房屋持力层选择及建议基础型式编号拟建房屋名称整平后覆盖层厚度(m)建议持力层基础型式建议1门岗及调度室1F框架0.34-4.56强风化基岩浅基础、筏基2挡墙中风化基岩桩基3停车坪2.76-6.51经压实处理后达到设计要求的杂填土5.3、特殊性岩土评价场地杂填土、强风化基岩为特殊性土，广泛分布于场地内。杂填土：杂色，松散~稍密，主要由粉质粘土，混泥土、砖块石，砂、泥岩碎块石组成，为房屋修建回填形成，回填时间超过5年。硬杂物含量变化大，分布不均匀，一般占20～40%，厚度一般0.3～8.0m。广泛分布于拟建公交站站场内。场地内表层堆填有近期房屋拆迁形成的建筑碎块石，结构松散，分布不均。杂填土会产生不均匀沉降，建议对杂填土层翻压，再分层（30～50cm为宜）回填、逐层夯实。经现场检测合格，级配压实系数满足设计要求后可用作拟建停车坪持力层。对于场平新回填土也应进行压实处理且应满足设计变形要求。强风化砂岩：黄灰色，中-细粒结构，中-厚层状构造。钙泥质胶结，局部含泥质较重，主要矿物成分为长石、石英，次为云母及暗色矿物。场地内砂岩出露较少，强风化厚度约1.0m~3.0m，承载力值较低，可作为荷载较低构筑物的基础持力层。强风化泥岩：紫红色，泥质结构，中-厚层状构造。主要矿物成分为粘土矿物，间夹砂质及钙质结核。强风化带厚度1.40m～3.10m，承载力值较低，可作为荷载较低构筑物的基础持力层。5.4、水、土腐蚀性评价据现场调查勘察区附近无化工厂等污染源，邻近资料显示该区水在直接临水或强透水层中对混凝土结构有弱腐蚀性，在弱透水层中有微腐蚀性；对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性。场内上部土体主要为杂填土，少段薄层粉质粘土，未见对建材有腐蚀性的杂质，根据重庆岩土工程检测中心有限公司提供的场地土样腐蚀性分析成果数据，结合邻近地区建筑经验判定，该区土对混凝土结构有微腐蚀，对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀。依据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)（2009版）判定场地环境为Ⅱ类。5.5、成桩可能性评价、桩的施工条件及其对环境的影响论证本场地基本为杂填土覆盖，按设计方案整平后，场地东侧填土较厚。下伏基岩由侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩及砂岩组成，基岩完整、连续，根据重庆岩土工程检测中心提供的《波速测试报告》中波速测试的结果，本场地内中风化基岩完整性系数为0.55-0.