中远太平洋轮消防与救生培训

中远太平洋轮

救生消防培训制作：三副郑昌泰一、救生部分（1）、救生（助）艇及其降落设备（2）、救生筏及其降落设备（3）、低温保护问题，体温过低的急救护理（4）、救生圈（5）、救生衣、救生服及保温用具（6）、抛绳器（7）、救生信号（8）、双向无线电话（9）、雷达应答器（10）、卫星示位标（1）、救生（助）艇及其降落设备本船左右舷各配备一艘救生艇，救生艇生产厂家为乌姆哈丁（青岛）船艇制造有限公司，型号为22TECB。定员27人，尺寸为L6.5mXB2.3mXD1.2m.其中右舷的1号救生艇兼做救助艇。降落要求：在纵倾10度和任何一舷横倾至20度不利情况下能够降落下水；2名船员在5分钟内完成登乘和降落准备工作；在发出弃船信号后10分钟内载足全部人员及属具后降落水面

放艇操作:拨出艇架前后保险杆的插销，保险杆向下。解除前后固定钢丝，解悼艇中间绑扎固定钢丝。装上防坠落装置（FPD）,查看艇侧有无影响艇降落的障碍物。所有艇员由艇门进入救生艇带首尾缆。登艇完毕后，检查艇内外装置情况然后关闭所有艇门。艇员坐好座位并系妥安全带。拉动顶门上的遥控放艇索使艇缓缓下降直至艇落水面。艇在落水前，应启动艇机，但不得超过五分钟。吊钩释放：

1）在水面上释放：1.拔出固定销；2.确认释放开关在ON处；3.向后拉脱钩手柄至E处；4.脱掉艇艏缆，驶离大船。2）应急操作（艇不在水面上）：1.驾驶员下发进行释放指示；2.警告乘员必须扶好和抓牢；3.从释放手柄上拔出安全销“B”；4.除去防护罩“A”，在紧急状态下打破玻璃罩；5.用左手将旋纽C逆时针方向旋转90度后，右手将释放手柄D向后拉至位置“E”，吊钩被释放。艇机启动1.开启电源：把驾驶台中央两组电瓶开关的任一组开关转到位置“ON”；2.移动操作手柄到空挡（NEUTRAL）位置；3.把开关转到“START”位置，就能启动主机马达，当主机启动后就立即释放，开关将自动回到“ON”位置；4.如果电瓶电量不足，主机启动失败，可以换另外一组电瓶启动主机；5.在寒冷的天气(气温低于150C），将开关转到预热“START”位置持续15—20秒，开始启动马达。（2）、救生筏及其降落设备本船共配有5只气胀式救生筏，4只分布在1甲板左右舷，每只定员15人，配备有静水压力释放器，可自动释放，也可手动释放。另1只配在船艏挡浪板后过道中部，定员6人，配备静水压力释放器自动释放当船下沉至水深2--4米内，静水压力释放器受海水压力的作用自动脱开，从而释放救生筏，由于筏的浮力作用而使连接于大船的缆绳被拉紧，随之启动救生筏内的充气钢瓶，使筏膨胀成型，继之连接与筏内的易断绳被拉断，筏脱离大船并浮出水面。船艏救生筏手动释放打开静水压力释放器上的保险插销，往上推保险圆环，使救生筏固定保险钢丝脱开，然后两人抬出救生筏扔入海中拉动缆绳直至筏的气瓶打开，以进行救生筏的充气。放下登乘梯，人员登艇后，人工切断首缆，使救生筏脱离船体。

艇甲板救生筏手动释放（两种方法）方法一

拔出筏架下红色插销上的保险插销，然后拔出红色插销，救生筏外单板因重力作用自动塔下，救生筏掉入海中，拉动缆绳直至筏的气瓶打开，以进行救生筏的充气，放下登乘梯，人员登艇后，人工切断首缆，使救生筏脱离船体。方法二、打开静水压力释放器上的保险插销，往上推保险圆环，使救生筏固定保险钢丝脱开，然后两人抬出救生筏扔入海中拉动缆绳直至筏的气瓶打开，以进行救生筏的充气。放下登乘梯，人员登艇后，人工切断首缆，使救生筏脱离船体。

（3）、低温保护问题，体温过低的急救护理

低体温症

低体温症在不同阶段的症状表现如下：

●当体温下降到35℃以下时，人就会患“低温昏迷”；

●当体温下降到31℃以下时，人就会失去知觉；

●当体温下降到28℃以下时，出现血管硬化；

●当体温下降到24℃～26℃以下时，即发生死亡。最容易受到伤害的器官是脑和心脏。体热消耗的速度取决于：水和空温度、风速、海况、水中时间、穿着的衣服、求生者的身体心理、求生者体内酒精和某些药物的水平、求生者的行为方式落水者暴露在寒冷水中，常常可能在数分钟之内被冻死是由于两个不为人所左右的因素决定。人体表面的隔热保温能力差；水的导热速度快，通常比空气导热快26倍。低于0℃人浸入水中预期可生存的时间少于0.25h低于2℃人浸入水中预期可生存的时间少于0.75h2～4℃人浸入水中预期可生存的时间少于1.5h4～10℃人浸入水中预期可生存的时间少于3h10～15℃人浸入水中预期可生存的时间少于6h15～20℃人浸入水中预期可生存的时间少于12h超过20℃人浸入水中预期可生存的时间不定（视疲劳情况而定）落水者在不同水温中能生存的参考时间：在低温水中求生在撤离难船前，首先应尽可能地多穿衣服，能穿不透水的衣服则更好。穿戴妥当之后再穿救生衣，最好穿救生服。为了减缓体温的散失，在水中还要保持正确的姿势，即“HELP”姿势：双腿并拢屈伸到胸部，两肘紧贴身旁，两臂交叉放在救生衣前面，仰浮在水面。（不做不必要的游泳）千万不能喝酒，因为酒精的摄入会加速体热的散失。坚定求生的信心。对冷水遇险者的急救

●遇险者如神智仍清醒，换上干衣服或裹上毛毯，并在不低于22℃的温度的环境中休息。

●给遇险者提供热饮，如热牛奶、白糖开水。

●忌给遇险者喝酒和含酒精的饮料；绝不能用按摩、药物和酒类涂擦的方法“促进”遇险者的血液循环。此外，采用局部加温或烤火的办法，也是绝对错误的措施。

●如有过冷现象可放进40～50℃温水中浸泡10min抬出擦干，盖好毛毯取暖。如体温不增加1.1℃，每隔10min再泡一次。

●处于昏迷或假死的严重情况，应求得医生指导救护。（4）、救生圈本船共配备14个救生圈，其分布如下：序号位

置型

号及配

备型号生产日期有效期驾驶台右翼(4.3KG)组合漂浮式烟雾自亮灯HL-23年驾驶台左翼(4.3KG)组合漂浮式烟雾自亮灯HL-23年右舷艇甲板带自亮灯浮QD23年左舷艇甲板带自亮灯浮QD23年上甲板右舷梯口前带自亮灯浮QD23年上甲板左舷梯口前带自亮灯浮QD23年上甲板右舷梯口后可浮救生索（45M）上甲板左舷梯口后可浮救生索（45M）右舷引水梯内门口旁带自亮灯浮QD23年右舷引水梯内门口旁带自亮灯浮QD23年首楼甲板右普通(2.5KG)艏楼甲板左普通(2.5KG)艉部带缆区右普通(2.5KG)艉部带缆区左普通(2.5KG)救生圈自亮灯连续发光时间：不少于2小时驾驶台两翼救生圈烟雾信号喷燃烟雾时间：最少15分钟；全部浸没水中时能够最少持续喷燃烟雾10秒钟。其中驾驶台两翼组合漂浮式烟雾自亮灯救生圈释放方法：

①信号及救生圈应存放在其支架内。

②抽出锁销。

③救生圈拉动救生信号灯光及烟雾信号将自动开启。救生圈标志

（5）、救生衣本船救生衣总共42件，型号XY5564-1：。其中：船员房间27件，驾驶台5件，机舱集控室3件，船艏仓库左侧箱子里6件，病房一件。每件救生衣配口哨一只，自亮灯一只（上有开关拉出来为ON，推进去为OFF），自亮灯有效期5年。持续发光时间：不少于8小时经常检查属具是否有效，包括海水自亮灯是否在有效期内，哨笛声响是否明亮。穿着示意图：穿着时间要求：无需协助能够在1分钟内穿好。浸水保温救生服本船配有浸水保温救生服与救生衣数量一样共42件，其中各人房间一件（27件），驾驶台存放5件，机舱集控室存放3件，病房一件。船员房间的救生服弃船时各人随身携带入艇内。本船的浸水保温救生服兼具有救生衣功能，不必配合救生衣可以单独使用。穿着方法如下：1．脱下鞋，在穿着前穿上保温的厚袜及棉毛衣裤，先穿着下半身；2．穿好下半身后，将腿部内的空气尽量排出，扣紧腿部的收紧扣；3．穿好上半身，戴好帽子；4．排出多余空气，拉好拉链；5．扣好腰间锁紧扣，贴好帽搭；当入水时，应两手捂住鼻子，并且脚朝下、头朝上跳入水中；在无帮助情况下，能在２ｍｉｎ内将它拆包并穿好从不少于４．５ｍ高度跳进水中后，不至有过分的水进入救生服。保温用具仅为体弱和伤病人员配置的装置，其目的是为了在救生艇、筏中防止体温下降使用的。本船共6件，分别在左右两舷救生艇内，各3件。保温用具：

．１遮盖穿着救生衣人员除脸部以外的整个身体，双手也应遮盖，配有永久性附连的手套者除外；

．２能在救生艇筏或救助艇中，在无人帮助的情况下将它拆包并容易穿着；

．３如保温用具妨碍游泳，则应可使穿着者在２ｍｉｎ内在水中把它脱掉。保温用具穿着要点：取出保温用具，把它打开。从上往下把用具套进两脚后，拉至脸部收紧保温用具于脸部。（6）、抛绳器本船配有四套抛绳器，型号：HTP-2型，存放在驾驶台。用于难船、救生艇筏与救助船传递绳索，快速带缆以便得到救助。发射距离：大于等于230m。绳索破断强度：不小于2KN使用方法：①打开前后盖。②将抛射绳的后端系固在船上。③拔掉保险销。④双手紧握把柄，对准目标发射。（7）、救生信号火箭降落伞火焰信号；手持火焰信号；漂浮烟雾信号：火箭降落伞火焰信号本船驾驶台配有12支火箭降落伞火焰信号，左右救生艇各配有4支，有效期3年，操作方法如下：1．打开上下盖；2．将底部的闩销把拉出搬到上方3．箭头朝上双手垂直紧握发射筒；4．用一只手握住闩销把用力一握，击针脱销发火，向上发射出去。持续燃烧时间：不少于40秒发射高度：不少于300米能见距离：夜间视线好时12nm。手持火焰信号本船左右两救生艇各配有红光火焰信号6支，，有效期为三年，其使用方法如下：1．拉开手把，取出安全盖；2．取出拉环；3．拉动拉环，即可点燃火焰燃烧。持续燃烧时间：不少于1分钟。能见距离：1~5nm。橙色漂浮烟雾信号本船左右两救生艇各配有橙色漂浮式烟雾信号二只，供救生艇、筏遇难求救时在白天使用，其烟雾在白天容易被他船或飞机发现，可见距离2海里，发烟时间3分钟，有效期为三年，其使用方法如下：1．旋下塑料盖，撕破防潮纸；2．取出拉环；3．拉掉拉环，持续2—3秒钟后，将信号投入水中，即可产生橙黄色的烟雾信号。救生信号的维护：1、每月检查数量是否符合要求，防止遗失。2、每月检查核对有效期，到期及时更换。注意：

以上救生信号释放方式均是出去保护盖，拉出引线即可。其中火箭信号注意不要对着人释放，另外后坐力比较大，最好后座可以找固定地方支撑一下。手持火焰信号，释放时处于上风，对着下风释放；最好带手套，防止烫伤。（8）、双向无线电话存放位置：驾驶台。数量：三个（配备备用电池三块）。型号：TRONTR20。遇险弃船时艇长携带。主要用于：

本船船内通信救生艇筏及本船间通信救助艇或搜救飞机与难船间的通信技术性能：可以从1米高处向硬表面跌落1米水深处能保持水密至少5分种应在开机后5秒内可以工作在任何光线环境下指示出16频道已被选择能在VHF16频道至少一个额外的频道工作其使用方法如下：1、按ON/OFF键开机或关机，如要关机，需按该键2秒钟2、按PTT键发射通话3、按UP键和DOWN键选择频道4、调整音量，旋转最上面的旋钮，顺时针调大，逆时针调小。5、为防止误操作，可以同时按MENU键和UP键，锁住按键。要取消按键锁，同时按MENU键和UP键即可。在锁住按键时，PTT键和CH16键还是有效的。（9）、雷达应答器（SART）本船配备的是NORWAYJOTRON公司的TRONSART雷达应答器2只,分别放置在驾驶台左右两翼门边。当SART被9GHz雷达探测到时，“滴滴”声会从底部圆孔中传出，并且随着搜救船或飞机的靠近，“滴滴”声会越来越大。遇险时，应注意监听SART的声音变化，以证实是否有搜救船或者飞机在接近自己。

雷达与SART的距离不同，雷达显示的图案也不同：当D〈0.2nm，雷达显示12个同心圆；当0.2nm〈D〈2nm，雷达显示12个同心圆弧；当D〉2nm，雷达显示12个直线向外的亮点SART信号在搜救雷达的显示开启发射

1、破坏开关上的封条2、拔掉安全销，开关滑入“ON”位置，可以听到“哔哔”声，同时指示灯开始闪动3、尽可能高地垂直放置应答器，或者垂直手持，当接收到搜救雷达（3CM）的信号时，内置的发音器开始工作（10）、卫星示位标本船配备的是NORWAYJOTRON公司的TRON40S卫星应急示位标一只，存放在驾驶台左翼。难船发出遇险信号，经卫星转发至相关的搜救中心。

①自动启动报警：一旦船舶遇险下沉，示位标随船沉入水中，在沉入4m深度之前，示位标就会自动从外罩释放出来浮出水面，与此同时水敏开关遇海水导通，示位标就会闪烁并开始自动发出报警信号。②手动启动报警：拔掉外罩上方金属插销，打开外罩，取出示位标，撕下开关面板上的白色封条，将开关推到左边位置，按住“ON”开关直至示位标闪光灯开始闪烁，表示示位标已经开始发射。54谢谢！中远太平洋轮

救生消防培训制作：三副郑昌泰二、消防部分一、固定CO2灭火系统1、大型CO2灭火系统1）机舱发生火灾2）货舱发生火灾2、厨房间灭火系统二、货舱烟火抽样探测警报系统使用说明三、水灭火系统1、消防泵1）污水消防总用泵2）应急消防泵2、货舱水喷淋系统3、油漆间喷淋装置4、机舱水雾灭火系统5、消防水枪、水带的使用四、手提式灭火器材1、手提式CO2灭火器2、手提式干粉灭火器五、泡沫灭火器材1、手提式泡沫枪2、舟车式泡沫灭火机六、自给式呼吸器七、消防员装备八、防化服及虑毒罐九、紧急逃生呼吸装置（EEBD）使用方法十、手动失火报警点十一、防火图十二、逃生通道十三、防火门十四、防火毯十五、破矛器一、固定CO2灭火系统1、大型CO2灭火系统；2、厨房间灭火系统；1、大型CO2灭火系统；本船配有固定式二氧化碳灭火系统，位于船尾带缆作业区左舷下层，共计416瓶，分成两层共28组，上层9组，下层19组，每瓶净重45千克（68升），主要用于灭：机舱发生火灾；货舱发生火灾；机舱发生火灾能自动释放到机舱为396瓶其释放可以在生活区（上甲板）的内走道左侧的消防控制站内自动遥控操作，也可在二氧化碳间现场手动操作1.遥控施放用锤子敲碎遥控释放控制箱（消防站或CO2间）箱门上的玻璃，取出钥匙，打开释放控制箱箱门，行程开关打开，自动发出释放CO2警报，并接通主阀，自动关闭机舱风机和燃油泵。确定所有人员已撤离机舱。关闭机舱及进机舱通风门和通行舱口及门盖。逆时针开启1或2启动空气瓶阀先拉下A主控制阀（打开通往机舱的阀门），然后拉下B控制阀（冲开CO2主瓶），延时51s后自动释放396瓶CO2进入机舱。AB2、紧急释放（在消防控制站操作失败，立即到CO2间进行紧急手动释放）a．确定人员撤离b．关闭所有通风及舱口门盖c．逆时针打开通向机舱的主阀手轮d．拉出钢瓶组上保险销，向上拉手柄阀，CO2就会施放到机舱，以此方法迅速打开需要的瓶数。注：手动施放CO2没有延时，立即释放。货舱发生火灾

探测器报警，确认大舱已发生火灾，可在消防控制站进行下列的操作：----根据探测器确定相应的大舱着火----人员撤离，关闭通风、舱门及出入口1.遥控施放1.1钥匙盒----打开或打破玻璃门----取出钥匙1.2释放箱打开对应舱室的释放玻璃门-----警报器将动作-----三通阀通-----通风将切断a.确保所有人员都已经撤离保护区域b.关闭掺的通风门和通行舱口及门盖1.3操作箱a.使用钥匙开启操作箱b

先拉下A主控制阀（打开通往货舱的阀门），然后拉下B控制阀（冲开CO2主瓶）

c

逆时针开启1或2启动空气瓶阀1.4CO2开始初次释放到对应的舱室

若要进行2次或3次施放，就要到CO2间进行紧急手动释放。如果在消防控制站操作失败，也要立即到CO2间进行紧急手动释放。

货舱所需瓶数：

No.瓶数1舱2舱3舱4舱5舱6舱7舱8舱9舱10舱次数总瓶数施放数量191278354390411416416407290232160%115167213234247250250245174140220%38567178828383815846320%385570788283838158462、手动紧急操作方法：首先确认人员全部撤离到安全区，关闭通风及所有出入口。----拔出大舱主阀的保险销----向上抬起手柄，主阀通----用一字镙丝刀调整三通阀至CO2管路通----拉出钢瓶组保险销，拉下手柄----以相同的方法迅速打开需要的数。

注：大舱自动释放CO2没有延时立即释放，注意人员撤离。释放后注意事项二氧化碳气体释放后到火灭掉需要一定时间；3.2在所有迹象证明火已经被扑灭之前请勿再开放防护区域；3.3当火扑灭后，对保护区域进行充分通风；3.4再次进入保护区域的人员必须配戴自给式空气呼吸器直到室内空气检测后含氧量超过21%，才能进行进入清理。进入CO2间前注意事项：1、CO2间有自然通风和机械通风，内门口有照明开关、通风电源按钮、温度计和手电筒及备用电池，开门前确认自然通风手轮开关处于适当的开的状态，既可降低室内温度，又可防止门被机械通风吸住而伤人；2、门口配有紧急钥匙和太平斧；3、室内有CO2钢瓶泄漏压力显示表和泄漏报警器了；因CO2间在船尾受震动影响较大，除了常规检查外，还要经常检查各部件紧固情况。2、厨房间灭火系统本船厨房间配有两组固定式灭火系统，一组放在进厨房门的左侧红箱内是二氧化碳共4瓶，用于扑灭发生在厨房排烟管道内的火灾.1）停止厨房通风；2）拉下厨房进门口的三根钢丝绳，关闭吸风口；3）打开存放CO2钢瓶位置的箱门，再逆时针旋转打开CO2钢瓶瓶头阀即可，CO2就被释放进入烟道。二、货舱烟火抽样探测系统使用说明本船配有SDS-48型货舱烟火探测系统，有两台抽风机，24小时自动转换，位于船尾左舷CO2间，一个控制面板在CO2间，两个分显示屏分别在驾驶台和甲板办公室火警时1．按ACCEPT按键停止警报；2．读显示屏上指示的火警来源；3．再按消防程序灭火。三、水灭火系统1、消防泵1）污水消防总用泵2）应急消防泵2、货舱水喷淋系统3、油漆间喷淋装置4、机舱水雾灭火系统5、消防水枪、水带的使用1、消防泵：

本船的消防泵有总用泵1台、消防污水泵1台，应急消防泵1台1）消防总用泵、消防污水泵消防污水总用泵位于机舱舱底左侧。可以在驾驶台、消防控制站、现场启动和关闭，通常操作在驾驶台和消防控制站进行。出水量为460m3/H。A.驾驶台启动按下消防污水总用泵“START/RUN”（启动）按扭，绿色指示灯亮，表示消防泵已启动。驾驶台关闭按下消防泵“STOP”（停止）按扭，绿色指示灯会熄灭，表示消防泵已停止。B．消防控制站启动按下通用消防泵“START/RUN”（启动）按扭，绿色指示灯亮，表示消防泵已启动。按下消防泵“STOP”（停止）按扭，绿色指示灯会熄灭，表示消防泵已停止。2）、应急消防泵：本船应急消防泵位于船首侧推间，可以在上甲板的消防控制站和现场操作。出水量为72m3/小时。A.开启a)按下“OPEN”按钮，当“READYTOSTART”白灯亮时，按下“RUN”按扭后松开，它的绿灯亮则应急消防泵已成功启动。

B.停止a)按下“STOP”按扭后松开，“RUN”绿灯熄灭，应急消防泵停止，然后按下“CLOSE”按钮。2、货舱水喷淋系统本船第二货舱可配装爆炸危险品,为保证安全,在第二货舱(即NO.10、NO.14两个BAY)配有喷淋系统,共有192个喷淋嘴，用消防水进行喷淋，下层过道左右舷各有一个阀，各控制相应的两块舱盖。使用方法如下：

1）卸掉消防管和舱盖上的闷板，接妥连接弯管和皮龙。在NO.2舱的BAY10与BAY14之间过道格栏下，对应的八块舱盖的侧面各有一个喷淋管接口与弯管连接，然后用皮龙皮龙是专用的,不能挪着他用，皮龙平时存于生活区底楼消防用品NO.11仓库。2）打开在下层甲板左右舷的NO.1与NO.2舱之间的相应的喷淋消防总阀。3）启动消防泵或应急消防泵。即可喷放消防水。使用货舱水喷淋，对集装箱冷却灭火并可有效的防止火灾蔓延波及四周的集装箱，但要及时排出舱内积水，一方面防止舱内积水过多产生自由液面影响船舶稳性，另一方面货舱横舱壁的强度受限。3、油漆间喷淋装置本船油漆间位于上甲板左舷舷梯处，有4个喷淋嘴，使用水雾来扑灭油漆间内发生的火灾。使用方法如下：1）关闭油漆间门及通风筒，切断电源；2）打开油漆间门口的喷淋阀；3）启动污水消防总用泵/应急消防泵；4）同时油漆间外部使用消防水冷却。注意：测试及使用后，要打开门口的放残水阀，放掉管内的残水。4、机舱水雾灭火系统本船机舱配有局部水雾喷淋灭火系统，共有38个喷嘴，一个高压喷水泵，可以扑灭主机、NO.1-4柴油发电机、锅炉、焚烧炉和分油机发生的火灾。消防控制站：水雾灭火系统主控制面板和警报监视系统，用来扑灭和监视主机、副机、锅炉和焚烧炉处的火灾，且有自动和手动转换功能。驾驶台：水雾灭火系统复视面板，仅显示，不能操作。手动启动

消防控制站：现场启动：机舱二层甲板（集控集层）：位于集控室门口，一个红色按钮，外有一块不锈钢防护盖，标识START，用来扑灭主机发生的火灾。机舱三层甲板（左）：位于机舱3层左侧，NO.3、4号付机入口，有二个红色按钮，外有一块不锈钢盖，分别用来扑灭NO.3、4号付机和焚烧炉的火灾。机舱三层甲板（右）：位于机舱底层右侧，NO.1、2号付机入口，有二个红色按钮，外有一块不锈钢盖，分别用来扑灭NO.1、2号付机和锅炉的火灾。机舱底层：位于机舱右侧分油机入口，一个红色按钮，外有一块不锈钢防护盖，标识START，用来扑灭分油机发生的火灾自动控制启动（1）请将选择开关转至“AUTO”；（2）当只有一个探测器检测到火警时，报警器发出声响；（3）当烟雾和光探测器同时检测到火警时，系统自动释放水雾灭火；（4）通过相关指示灯检查泵和电磁阀的运作；注：在机舱无人值班时，请到消防控制站把转换开关放在“AUTO”位置，要人工操作，将开关转至“MAUAL”位置5、消防水枪、水带的使用本船共有消防水栓67个，其中生活区内有9只,机舱8只，生活区外6只，船艏仓库1只、侧推间1只、舵机间1只、船艏尾各1只和两层甲板39只共67只。生活区水带为15M×ø40mm。机舱水带尺寸为15m×ø65。甲板处所水带尺寸为20m×ø65mm型号使用前先启动消防泵或应急消防泵，将水带一端与水枪连接，另一端与消防栓连接，握紧水枪，开启消防栓。

1.每根水枪应两人操作，一人持枪，一人协助，操作人员要注意自身安全，水压太大时，要适当调整水压，防止水枪脱手伤人。2.直流水柱在35～40度仰角时，射程最远，75度时可获最高射程。采用直流水柱灭火时，应尽可能使水柱朝火的中心、对准燃烧物。3.采用水雾灭火时，可吸收大量热量、窒息油类火，还有驱赶烟雾作用。4.使用过多的水带，会造成水压降低，降低水柱冲击力，影响射程及灭火效果。消防水栓处应保持通道畅通。3个消防主阀位于上层甲板生活区走廊左侧的消防站内，机舱消防泵分别通往大舱和生活区，也用作应急消防泵通往机舱生活区的隔离阀机舱生活区甲板机舱生活区甲板应急消防泵国际通岸接头两只，存于消防控制站大小转换接头，刚才或其他等效材料制成，承受1.0Nmm²的工作压力大头系国际统一规格，小头为永久附连在船上消防栓或消防水带的对接口。国际通岸接头标准尺寸四、手提式灭火器

1、手提式CO2灭火器2、手提式干粉灭火器1、手提式二氧化碳灭火器本船5公斤CO2灭火器型号为MT-5型，在用共有32瓶，（另有32瓶备品置于消防备用间No.11仓库），分布于船上的驾驶台、7层电器设备间、厨房、甲板办公室、应急发电间和机舱每层，用途：主要用于灭电器火、仪器、图书档案等的初起小火3.使用方法：将灭火器提到火场、打开保险插销、手握喷管的根部、低姿势上风接近火场、对准火焰根部喷射、并慢慢向前推进。（注意保护自己防止冻伤）4.注意事项：防护手套、狭小空间使用后要撤离、喷射过程要保持直立状态灭火时，人员应站在上风处。

持喷筒的手应握在胶质喷管处，防止冻伤。室内使用后，应加强通风。扑灭电器火灾时，尽量先切断电源，防止人员触电。2、手提式干粉灭火器本船6公斤手提式干粉灭火器在用共有23只，型号：MFL-6，(另有17份干粉备品置于上甲板内走道11号仓库),分布于船艏侧推间1只，水手长仓库2只，油漆间1只，舵机间1只，除了驾驶台的生活区各层、消防站、冰库门口及空调间有18只。用途：主要用于灭液体、可燃气体、电器设备等的初起小火使用时，先打开保险销，一手握住喷管，对准火源，另一手按下把手，即可扑灭火源。使用方法：1）将灭火器竖直提到火场，上下颠倒，拉掉保险销2）尽可能站在上风，对准火的根部左右扫射注意：不要把喷嘴直接对准液面喷射五、泡沫灭火器材（一）手提式枪本轮配有一套手提式泡沫枪（PQB8C型），一桶20升泡沫液、一桶20升备用泡沫液，存放在二层机舱锅炉与副机之间边，每分钟可产生1.5立方泡沫，适合扑救燃油锅炉油类火其操作方法如下：1.将皮龙一端接在消防栓上；2.将皮龙另一端接在泡沫枪上；3.将泡沫液桶底部引升出的软管插入枪把侧面底部的专用吸口内；4.将喷嘴对准火源，打开消防水栓，泡沫液和水的混合在空气的作用下形成大量的泡沫覆盖在着火面上进行灭火。

注意：泡沫药剂用完，立即断水。（二）推车式泡沫灭火器本轮配有舟车式泡沫灭火机有3个，两个45升型（型号：MJPT45），位于三层机舱左舷主机和3、4号付机傍。一个135L型（型号：MJPT135），位于三层机舱右舷锅炉旁，并CO2启动瓶，放在11号仓库射程16m左右，喷射时间约为170s使用方法：1.将灭火机拖至火场附近，拔掉固定灭火器的插销；2.拿起喷嘴并放长软管；3.打开0.65kgCO2气瓶阀；4.旋转喷嘴枪头把手，让枪头指向火灾壁面让泡沫覆盖在火灾表面上；5.泡沫即会喷出.覆盖油类火表面冷却窒熄灭火。

④六．自给式呼吸器本船的呼吸器的型号：E.RPP-20B/13C型，钢瓶容量为6L，当压缩空气瓶空气充足时瓶压力为30MPA，使用时间约45分钟（使用时间

=

钢瓶压力

×

容量

÷

40）；当压力降至5.5MPA左右时，低压报警会响，此时剩余使用时间仅为8分钟左右，人员需立即撤出注意：本呼吸器不能在水下使用，如潜水什么时候需要佩戴正压呼吸器当下列情况出现时，您的正常呼吸就受到了威胁有毒气体泄漏（如CO，H2S）缺氧（如环境中存在大量CO2与N2）刺激物质（如化学品，酸雾等）粉尘。。。。。。

用前检查1、检查气瓶压力及气密性先关掉面罩的供气阀和旁通阀，打开瓶阀30秒，观察压力表读数，气瓶内压力应不少于28MPa↓关闭瓶头阀，1分钟后，压力表降应不少于0.5MPa，且压力不能继续降低2、检查低压报警在上述关闭瓶头阀后，打开面罩边上的红色旁通阀，或者带上面罩，用气动打开面罩的供气阀，当压力降至5.5MPA左右时，低压报警口哨会响，并持续到压力小于1MPa止操作使用：用前先脱开供气阀操作使用使用完毕后脱去114七．消防员装备本船有两套消防员装备，分别存放于上甲板生活区消防控制站和上甲板生活区6层舱室的3号仓库。呼吸器的型号：E.RPP-20B/13C型，备用瓶4只，钢瓶容量为6L，当压缩空气瓶空气充足时钢瓶压力为30MPA，使用时间约45分钟；当压力降至5.5MPA左右时，低压报警会响，此时剩余使用时间仅为8分钟左右，人员需立即撤出，协助者看好进入火场时间，在认为有必要时，可通知探火员提前返回，不致到时造成紧张而发生意外。1.防护服：外表应能防火和防水，消防隔热服。组成：上衣、裤子、手套、头罩、脚盖2.消防靴和手套：橡胶或其他电绝缘材料制成3.头盔：对撞击提供有效保护，长帽沿置于头颈后方。组成：帽壳、佩戴装置、附件（面罩、披肩）4.太平斧：手柄设有绝缘层5.安全灯:认可型的安全电灯，照明时间至少3小时6.呼吸器：空气储存量至少1200L，或可供使用至少30分钟的其他自给式呼吸器。组成：高压空气瓶、面罩及调节阀、低压报警器7.耐火救生绳：每一呼吸器都应配有一根长度至少30米的耐火救生绳，有显示通道和联系工具的作用在进入火场之前，用水冷却防火门，防止高温影响；进入火场后，探火员一手拿防爆灯，一手拿太平斧，人半蹲式前进，因为火焰在下方，烟雾在上部，可以看见着火部位。身体重心在后脚，前脚踏实再向前移动。探火员与协助者的联系信号为：

拉动绳子一下，放绳前进；拉动绳子二下，探火员到位；

拉动绳子多下，拉紧绳索，正撤离现场。八、防化服本船配备有四套连体防化服，型号RFH-01，用于处理危险品溢漏和扑灭危险品货物的火灾时穿戴，放置在6层舱室3号储藏室。四套防化服配套有二套呼吸器及4只备用空气瓶。防毒面具：过滤式防毒面具：面罩、滤毒罐隔