路面底基层施工方案

路面工程施工方案一、工程概况兴国（宁都）至赣县高速公路工程LM1合同，是江西省高速公路主骨架的本项目总体呈“Y”型，项目起点为两处，分别北接泉南高速（G72）江西石城至吉安段兴国境内的兴国互通和宁都境内的赖村互通，中间于兴国境内的龙口镇附近汇合，项目终点南接赣州绕城高速相交于厦蓉高速（G76）江西瑞金至赣州段赣县境内的赣县东枢纽互通。

本项目分两阶段进行建设，分别为兴国（宁都）至赣县高速公路兴国至赣县段和兴国（宁都）至赣县高速公路宁都至龙口段。

我单位承建兴赣高速公路路面标LM1合同段，起讫桩号K0+313.658～K36+200，本合同段路线长35.898Km，本合同段设计构造类型为两种，分别为：I-1半幅宽度（填方宽：13.15m、挖方：13.48m），I-2半幅宽（填方宽13.2m、挖方宽：13.54m）底基层厚度为：20cm级配碎石底基层；本项目重要工程数量：详见下表。二、重要机械设备重要机械设备表序号名称型号数量备注1装载机徐工ZL-503台良好2稳定土拌和机WCB700F1台良好3运输车≥40T30辆良好4双钢轮压路机戴纳派克CC622YZ151台良好5单钢轮压路机戴纳派克CA610YZ262台良好6轮胎压路机柳州重工630YZ301台良好7摊铺机三一重工953台良好8洒水车东风15t2台良好9小型蛙式强夯机2台良好三、重要工序施工办法级配碎石底基层施工本工程段底基层采用20cm厚级配碎石，开工前将底基层设计方案交监理工程师审批，根据实验段总结拟定的施工机械、运输、松铺厚度、施工办法、一次摊铺施工长度及碾压遍数和材料的最佳含水量等参数组织指导级配碎石底基层施工。2、级配碎石底基层施工时，采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完毕碾压之间的延迟时间，施工流程以下：底基层施工流程图合格不合格合格集中拌和机械准备集料摊铺整型碾压养护施工准备合格不合格合格集中拌和机械准备集料摊铺整型碾压养护施工准备修整路基表面现场放样原材料准备原材料检测工程师检测厚度、压实度检测验收机械准备不合格3、施工准备（1）人员准备成立由项目经理张少军为组长、项目副经理曾祥明、技术负责邵助华为副组长的实验段施工领导小组，级配碎石底基层施工由刘传健重要负责，实验小组由吕才重要负责收集多个实验、工艺类数据及整顿实验成果，具体安排以下：质检负责人：伍剑涛技术人员：曾文文安全负责人：蔡培金施工队负责人：陈珂机械设备负责人：廖彩祥拌和站负责人(兼操作员)：陈兴贵机械操作手：10人维修人员：3名实验人员：5名测量人员：4名安全专职人员：3名普工：20人（2）材料规定：级配碎石采用的集料应石质坚硬、清洁、不含风化颗粒。应选用反击式破碎机轧制的碎石，应严格控制针片状颗粒含量，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，以确保集料的质量。碎石含有较好的级配，碎石中针片状颗粒的总含量应不超出20％。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，液限不大于28%,塑性指数不大于6,压碎值不不不大于26%。级配碎石底基层集料筛分规定集料规格方孔筛尺寸（mm）通过率（％）1#料（31.5mm～19mm）31.510026.570～951910～452#料（19mm～9.5mm）1990～1001660～9513.230～609.50～203#料（9.5mm～4.75mm）9.590～1004.750～304#料（＜4.75mm）4.7590～1002.3660～851.1845～650.620～400.310～300.155～200.0750～10阐明：以上对各档集料筛分规定是建议值，最后各档原材料能够掺出合理级配。级配碎石集料质量技术规定指标技术规定检测频率石料压碎值不不不大于（%）28每1000m3检测1次细长扁平颗粒含量（1:3）不不不大于（%）20（≥9.5mm）25（9.5mm～4.75mm）水洗法0.075mm颗粒含量不不不大于（%）2白晶石含量不不不大于（%）25软石含量不不不大于（%）5每5000m3检测1次集料密度（表观和毛体积）—岩石饱水抗压强度不不大于（MPa）70（暂定）选料源时级配碎石底基层细集料质量规定实验项目规定砂当量不不大于（％）50水洗法0.075mm颗粒含量不不不大于（%）10液限（0.6mm下列成分）不不不大于（%）检测频率塑性指数（0.6mm下列成分）不不不大于每500m3检测1次级配碎石级配通过率（%）范畴级配下列筛孔（mm）的通过率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075范畴100.090-9572-8465-7957-7247-6230-4019-2812-208-145-103-72-5(3)设备1拌和机：应配备产量不不大于500t/h的拌和机，确保其实际出料（生产量的80%）能力超出实际摊铺能力的10-15%。拌和机应采用定型产品，并在一种工程中应用，且顾客反映良好。为使混合料拌和均匀，拌缸满足一定长度。有四个进料斗，料斗口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物；粉料料斗应有振动防起拱装置。拌和机的用水应配有大容量的储水箱。全部料斗、水箱、罐仓应装配高精度电子动态计量器。全部电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。2摊铺机：应根据路面级配碎石的宽度、厚度，选用适宜的摊铺机械。施工采用2台摊铺机梯队作业，两台摊铺机功效一致，同一机型，并且机型较新，功效较全，新旧程度基本一致，确保路面级配碎石层厚度一致，完整无缝，平整度好。3压路机：配备15T以上双钢轮振动压路机1台，22t以上振动压路机2台、26t以上胶轮压路机1台。压路机的吨位和台数与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，确保施工正常进行。4自卸汽车：数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。5装载机：装料时应严格控制装料的高度以避免串料。6洒水车：确保已施工路段的养生的需要。(4)混合料配合比为确保级配碎石底基层形成骨架密实构造，配合比设计时可在级配范畴内选用粗、中、细三种级配，分别进行实验，选用CBR值大的级配为设计级配。配合比设计程序以下：1按实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒构成进行计算，拟定多个集料的构成比例。规定构成混合料的三个级配。2按第1条拟定的三个级配，选用5个含水率进行重型击实实验，拟定级配碎石的最佳含水率及最大干密度。3拟定完级配碎石的最佳含水率及最大干密度后采用最佳含水率下成型试件，进行级配碎石浸水4昼夜的CBR强度实验（实验办法参考《公路土工实验规程》（JTGE40-）。规定级配碎石的压实度不不大于97％，室内CBR值规定应不不大于90％，在满足此规定的前提下，选用CBR值最大的级配为设计级配。4级配碎石混合料采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，如由两台摊铺机梯队摊铺作业，应避免纵向接缝。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规范（JTJ034－）进行。5拟定原则施工办法拟定的内容涉及：混合料配比的控制、混合料摊铺办法和合用机具（涉及摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离，普通10m内）、含水率的增减和控制办法。（5)混合料拌合级配碎石底基层采用一台WCB700F型(产能：700t/h)水稳拌和站集中拌和。搅拌前检查场内各处集料的含水率，计算当天的配合比，外加水与天然含水率的总和要比最佳含水率略较高，且根据当时施工天气，较最佳含水量大1%左右，确保混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不不大于最佳值。第一层15cm底基层采用重型击实法的最佳含水量进行控制搅拌出料，第二层15cm底基层采用振动成型法的最佳含水量进行控制搅拌出料，最后将根据实验成果拟定将采用哪种击实法的最大干密度作为压实度检测原则。(6)混合料的运输：6.1混合料的拌合能力与混合料摊铺能力应相匹，拌合场地应平整并含有足够的承载能力，场地采用混凝土硬化，混凝土强度不低于C15，厚度不不大于20cm。6.2所需原材料严禁混杂，应分档隔仓堆放，并有明显标志，全部材料严禁露天寄存，应放置于专门搭建的防雨棚内或库房内。运料车每次使用前后必须清扫干净，从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，以减少混合料离析。6.3按经监理工程师同意的施工配合比进行配料，用水量视天气状况，干燥天气混合料含水量应不不大于最佳含水量2%左右，以赔偿运输及摊铺过程中水分的蒸发，潮湿天气含水量可控制到等于或略不大于最佳含水量的1%，避免水分过多产生“弹簧”现象，且第一次的拌和料由实验室在现场对摊铺后碾压前混合料检测含水量，结合气候状况调节比含水量。6.4混合料运输采用≥40t,30台后八轮自卸车，数量根据现场施工进度状况随时进行调节数量，车况良好。装料时车辆应前后移动，拌成的混合料应尽快运输到铺筑现场，为避免集料水份过快蒸发及集料洒落存在安全隐患，因此运输车辆的集料均采用棚布覆盖。6.5在每台摊铺机前配备一名专职人员指挥自卸车卸料，以避免自卸车撞击摊铺机。6.6运输车辆严禁在摊铺区域内调头，尽量选在开口部或桥面上掉头，避免下封层破坏。6.7运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。6.8摊铺过程中运料车应当在摊铺机前10-30cm处停住，空挡等待，由摊铺机推动迈进开始缓缓卸料，避免撞击摊机，运料车每次卸料必须倒净。6.9施工放样：采用全站仪每20m设一种桩进行精确放线。(7)摊铺：本工程段底基层采用三一重工95摊铺机，摊铺速度2m/min，摊铺前将路基表面上的浮土、杂物全部去除，并撒水湿润。两台摊铺机呈梯队方式同时摊铺，由外侧第一台摊铺机开始摊铺，在第一台摊铺机推动摊铺出10m内，第二台摊铺机随即进行摊铺跟摊铺机行走厚度控制：第一台摊铺机外侧高程以钢丝导线控制，内侧以螺栓托架支撑铝合金控制，第二台摊铺机路侧采用钢丝导线、路中采用滑梯控制高程和厚度。摊铺前通过测量拟定第一台摊铺机内侧的松铺厚度，调节好摊铺机熨平板横坡，用相称于松铺厚度的垫块垫好，调节好摊铺机的两侧自动找平仪，然后开台摊铺。摊铺施工时，松铺高度以实验路得出的松铺系数进行控制以两侧挂钢丝导线的标高和半幅中央设立的铝合金顶面为控制基准面，两台摊铺机完毕摊铺后，路面形成统一的横坡度。全半幅摊铺机布料摊铺后，压路机跟进碾压。在摊铺机背面应设专人消除粗细集料离析现象，及时铲除局部粗集料堆积或离析部位，并用新拌混合料弥补。(8)碾压：混合料摊铺完毕后先15T双钢轮压路机静压及弱振各1遍，（速度1.5-1.7km/h），再用26T单钢轮压路强振4遍（速度1.8-2.2km/h），最后用30T轮胎压路机碾压2遍（速度1.8-2.2km/h），用15T双钢轮压路机静压1遍收光，直至表面无轮迹且潮湿。碾压次序为：先低后高、先轻后重、先静后动、先慢后快，同时每遍的轮迹应重叠1/2，不得漏压，严禁压路机在己完毕的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以确保底基层表面不被扒起和松散。对于碾压过程中出现的“臃包、松散、弹簧、起皮等”现象，用人工翻开重新拌或换填新的混合料，使每层整个断面完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面平整无轮迹和隆起，且断面横坡符合设计及规范规定。(9)横缝的解决两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5-8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。四、质量确保方法1、施工技术确保1.1工程测量（1）测量仪器配备工程测量是工程质量确保的前提，因此我单位对此非常重视。在工程具体实施时，我单位计划为本工程配备高精度全站仪和水准仪，为确保工程测量的精确性打下基础。（2）测量人员配备我单位计划为本工程配备含有高学历、高素质、施工经验丰富的测量工程师，主持整个工程的施工测量放样工作。1.2作好设计图纸的会审工作开工前，在项目总工程师的领导下，技术人员应认真审核设计图纸，搞清设计意图。1.3施工技术交底项目部总工工程师对每个施工员进行技术交底，施工员对施工队班组进行技术交底，每个工作人员严格按技术交底进行规范作业。1.4工程实验确保方法（1）实验设备与仪器的配备提供数量充足、设备先进的实验仪器，尽量减少核心过程的人工操作，从根本上消除因人为因素而造成的实验误差或偏差，提高实验数据的精度与精确性。（2）实验办法及频率在工程施工前、施工中及施工后的实验频率及办法均需采用工程实验规程中规定的办法进行，并服从监理工程师的指挥。1.5施工原材料质量控制方法（1）进场前原材料的质量控制在原材料进场之前，项目部质检员协同实验员到现场取样，按照规范规定进行逐项实验，如不合格不予采纳。原材料的采购必须从合格的厂家中购置。施工中原材料的质量控制进场后的原材料，实验室人员按照合同或规范规定的频率尽心检查，若发现某一批材料不合格，应及时进行封存作为废品解决或进行降格解决或道运到施工场地以外。2、重要工序施工质量确保2.1级配碎石底基层施工前，应保持路基处在干燥状态，做好路基的整平修复工作，必要时采用压路机进行补压。2.2严格按照《，《公路路基施工技术规范》（JTGF10-）等所规定的施工工艺及质量检查验收原则进行施工。2.3底基层混合料全部由拌合站集中拌合供应，并采用全断面机械摊铺法施工。底基层混合料运输摊铺时不应产生粗、细粒离析现象，分布应均匀，碾压应充足，并要及时养生。2.4底基层混合料的级配构成、配合比、用水量等在开工前通过实验拟定，并在施工中严格控制，以确保达成设计的各项指标。2.5底基层施工完毕后应立刻进行养生，养生期不得少于7天。养生期间，除洒水车外，应严禁一切车辆通行，施工车辆应从施工便道进出工点。2.6严格控制施工碾压时的含水量。即材料的含水量不能超出压实所需的最佳含水量的1%。2.7采用25t以上的压路机碾压充足。2.8及时按规定进行取样实验，检测级配、压实度等质量指标。五、安全确保方法5.1建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任贯彻到人。各项经济承包都有明确的安全指标和涉及奖惩方法在内的确保方法。有劳务合同和签定安全生产合同书。达成现场后来，首先要考虑路面的宽度、交通量等因素，充足运用标志、护栏、安全锥等安全设施，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽量避免事故发生。全部的安全设施能让驾驶员和行人清晰地识别，尽量方便车辆通行，确保操作人员的安全，并根据施工的推动随时适应新的变化。5.2班组在上班迈进行上岗交底、上岗检查、上岗统计的“三上岗”和每七