建筑工程实习报告实用(4篇)

第页共页建筑工程实习报告实用(4篇)建筑工程实习报告篇一被誉为中华第一高楼的上海金茂大厦，位于陆家嘴金融贸易区，与著名的外滩风景区隔江相望。金茂大厦由美国芝加哥som建筑事务所设计，集中华五千年宝塔建筑之大成，融汇当代世界建筑新技术，建造周期历时五年。金茂大厦的高度为402.5米，是目前世界第三、中国第一高楼，总建筑面积29万平方米，占地2.3万平方米，地上88层，地下3层，总投资为5.4亿美金，是杨浦大桥、南浦大桥、东方明珠塔总造价的1.5倍。金茂大厦既有现代气派，又有民族风格，与附近的东方明珠电视塔及上下错落的楼群一起构成了一道宏伟壮观的都市风景线。大厦第3层到50层为商业办公用房；54层到87层为五星级凯悦大酒店，居地面220多米高的酒店空中大堂是目前国内仅有的奇观；第88层为观光层。在大厦北侧的裙房内，有商场、展示厅、宴会厅、演示厅和娱乐中心。金茂大厦观光层的高度为340米，面积为1400平方米，是目前国内最高、最大的楼层观光层。在观光层上凭栏远眺，上海的都市风光和长江口的壮观风光可尽收眼底。不仅如此，金茂大厦建筑的本身也是一处景观。她堪称国际上后现代建筑艺术的佳作，是中国传统与现代潮流的一次完美交融。在这个宏伟的建筑中，许多数字非常巧合地与8有关。比方：她是有8根宽1.5米、长5米、高340米的擎天大柱和8根圆形钢柱支撑；她的核心主体建筑为八角形等等。大厦顶端高耸入云的塔尖，就象上海市花白玉兰在蓝天中绽放。东方明珠塔位于上海蒲东，___年7月30日开工，___年10月1日建成。塔高468米，与外滩的“万国建筑博览群”隔江相望，建立完成时，列亚洲第一，世界第三高塔。东方明珠塔由三根直径为9米的立柱、塔座、下球体、上球体、太空舱等组成。东方明珠游船码头位于黄浦江畔，占地面积2200余平方米，乘坐东方明珠浦游览船沿江畅游，即可尽情领略百业兴隆、百舸争流的都市情怀。东方明珠塔每年接待来自于五洲四海中外宾客280多万人次，是集观光、餐饮、购物、娱乐、游船、会展、历史(教学案例，试卷，课件，教案)陈列、播送电视发射等多功能于一体的综合性旅游文化景点。东方明珠塔业已成为上海的标志性建筑，荣列上海十大新景观之一。作为全国旅游热点之一，东方明珠塔又以其优质效劳，在20xx年初被国家旅游局评为全国首批aaaa级旅游景点。上海是中国对外开放的一扇窗户，充满了积极向上时代气息，但我却更欣赏上海古代的建筑。它的存在，让上海更具有韵味和魅力，它的别具一格，让上海蒙上了一种迷人的神秘。上海地处吴越古地，自古承袭吴越文化薰陶，从生活风俗到衣食住行无一不包孕着吴越文化的特色，建筑营造也不例外。考察上海的古建筑，庙、园、亭、阁，及其它建筑古迹，无不闪烁着吴越文化的异彩。“秋霞圃”地处嘉定城内一条僻静的街巷内。粉墙上嵌乌漆大门，外观古朴恬静，像一户大家住宅。秋霞圃的个个景观，都严密有序地散置在这小小庭院之中。进门穿过别致的门楼，一条铺花小路从花坛处岔开，伸向西面一道门，粉墙石竹，托出门内的仪慰厅。这儿是迎宾所在，花竹遍植，一派幽雅气象。就在这花墙小院中，藏着丛桂轩。临轩遍植桂花树，常年绿叶扶疏。坐在轩内小憩，向东远眺桃花潭水，朝南入夏有芭蕉摇曳，迎风消暑。朝西，可望一小院内花丛老桂，秋景盎然。朝北依山，青松挺秀、晴雪耀金。园中心有一大池，名“桃花潭”。西部是池上草堂，“舟而不游轩”建于池南一湾中，原都是饮茶、弈棋和垂钓、观鱼的地方。池西北矗立一座黄石假山，临池映照水中，更显洞壑幽深，曲折盘道弯环，逶迤漂移不定，引人入胜。立在旱船头上观景，山光潭影，一片诗情画意。黄石假山上的“即山亭”为一旧景，登临可尽览园景，也可眺望远处城谍。山后有“近绿轩”，山前水上有“扑水亭”，都是登临佳处。站亭中望水面，波光粼粼、清撤见底，湖中游鱼来回穿梭于湖石之间。湖石形状各异，有的像重头、有的像鹰嘴、有的近似骆驼、有的状如老牛，皆维妙维肖，妙趣横生。桃花潭之北有一别致的古典建筑“碧梧轩”，为园中主厅、会客之所，俗称四面厅。厅前有月台，台左右有两棵百年历史(教学案例，试卷，课件，教案)的盘槐，枝桠虬屈，形似龙爪。厅正中高悬”静观自在”、“山光潭影”二匾。两壁和屏门上挂有名家书画。后厅有小院，建筑工程实习报告篇二土木工程是一理论性很强的行业，对于土木工程的学习，我们不仅要注意知识的积累，更应该注意理论才能的培养，为了让我们更好的掌握知识，练习实际，学以致用，学校在今年暑假为我们安排了消费实习。为期一个月的实习我付出了很多，也收获了很多工程实际方面的知识，实习的生活不仅将以前在课本上学到的理论知识与现场实际联络起来，而且也端正了我对理论知识学习的态度。在实习过程中，我以xxxx股份为实习指导单位，参与了工程施工管理工作，顺利的完成了学校规定的实习任务。一、实习目的1、通过实习，对一般土木工程施工前准备工作和整个施工过程有较深化的理解;2、理论联络实际，稳固和深化理解已学的理论知识，并为后续课程的学习积累感性知识;3、通过亲身参加施工理论，培养分析^p问题和解决问题的独立工作才能，为将来参加工作打下根底;4、通过工作和劳动，理解建筑物、构造物施工的根本消费工艺(土石方、桩根底、钢筋混凝土、构造安装、装饰等)中的技术技能;5、理解目前我国施工技术与施工组织管理的实际程度。二、实习内容(一)主要内容1、结合现场实际情况，学会看懂实习工程对象的建筑、构造施工图;理解工程的性质、规模、消费工艺过程、建筑构造与构造体系、地基与根底特点等，提出个人对设计图纸的见解;2、理解主要工种工程施工方法、操作要点、主要机具设备及用处、质量要求、编制施工组织设计方案;3、理解施工单位的组织管理系统、各部门的职能和互相关系，理解施工工程经理部的组成，理解各级技术人员的职责与业务范围;4、理解新技术、新工艺、新材料及现代施工管理方法等的应用，理解施工与管理的新标准;5、参与现场组织的图纸会审、技术交流、学术讨论会工作例会、技术革新、现场的质量检查与平安管理等;6、理解在施工工程管理中各方(业主、承包商、监理单位)的职责;7、理解施工工程管理的内容和方法。(二)现场管理方面的内容1、理解建立工程的总体概况，搜集和分析^p建立工程的设计资料;2、掌握建立工程的施工管理规划和施工工程管理的总体规划;3、理解工程管理的组织机构及组织管理情况;4、掌握建立工程本钱、质量、进度三大目的的管理体系及控制方法;5、熟悉建立工程现场平安管理、文明施工、施工总平面图管理;6、理解建立工程现代化管理方法。三、实习工程的概况工程地点：xxx旁常青花园花园中路北侧建立单位：xx地铁集团设计单位：xxxxx设计院集团监理单位：xxxx监理咨询公司施工单位：xxxx股份工程规模：车站为地下一层岛式站台，地面为车站站厅房屋建筑层数：地下一层，为地铁轨道及岛式站台，地上五层，为物业开发部分构造体系：钢筋混凝土框架构造四、实习参与的主要工程我们这次实习前先是由班主任开了一个发动大会并在她的指导下完成的。到工地的第一天负责平安的何工就对我们进展平安教育，何工对我们强调平安第一，到工地现场必须带平安帽，在现场时必须特别注意平安警示牌，不要因为好奇到处乱动乱跑以免发生平安事故。他还特别教诲我们实习期间要有吃苦耐劳的精神，只有肯吃苦才能学到真本领。在实习的每一天工地上都会发生着变化，工人每天也是忙繁忙碌的，工地上除了各种平安标识外，还有一些促消费的口号，比方“四比一创”(比平安、比进度、比质量、比现场管理，创文明工地，优质工程)。这样的口号能让我产生一种压力，想必工人们也是如此，因此能体会到这些工人的辛苦。模板工程本工程全部采用木模板，从师傅和模板工程施工标准上面我理解到模板进入现场后，根据配板设计要求清点数量。在合模前相关负责人都安排了工人将模板内的杂物清理干净，这样可以确保在浇筑混凝土时可以使其密实以及外表平整。模板与混凝土接触面应清理干净，涂刷隔离剂，这样可以保证拆模时方便快捷。而在模板安装完毕后，还应该对缝隙及连接部位进展堵缝措施防止漏浆，错台现象。这些都是模板安装前的准备和考前须知，从这些我理解到做工程的过程是很严谨的，在施工前都应该做好准备工作，这样才能节约本钱、进步效率。(一)模板的安装1.柱模板安装：模板安装前，先根据的两个水准点以及每根柱子的控制点(每根柱子两个控制点并且都位于柱子截面的中线上，控制点到柱中心的间隔相等，本工程中为1m，控制点可以从cad图纸上获得)，然后利用全站仪在承台确定出两个控制点的位置，最后根据这两个控制点就可以弹出柱模板的边线和控制线，边线和控制线确定后就可以安排工人将模板就位。先将模板临时固定，按模板控制线调整模板下口，并做临时固定。模板加固后用支撑吊线调整模板的垂直度，然后对模板进展最后加固。加固后再对其位置、垂直度进展二次检查，确保尺寸准确无误。在确定控制点的时候，师傅细心师傅细心的给我们介绍了全站仪，可惜的是我们以前没有学过全站仪，所以第听师傅给我们介绍全站仪时我们几个都是一头雾水，随着实习的深化以及晚上从网上查到的相关资料，我们对全站仪也有了一个初步的理解，这个也是我们实习中的收获。2.车站梁、板模板安装本工程车站采用框架构造，在支模板前先运用水准仪将点高程引到支撑的钢管上并用油漆做好标记作为板模板的下口标高控制点，然后利用程度管将控制点引到其他的钢管上，运用这些控制点就可以确保板的高度为设计高度。在安装板模板时要注意主、次梁的位置，将主、次梁侧模锯成图纸上梁的设计的高度就能保证梁的高度为设计高度，在梁、板模板安装安装完毕后涂上隔离剂。安装梁、板模板时要注意起拱，先在梁两端和板四周，根据设计标高调整好支撑高度，然后拉一条程度线;根据起拱的高度(梁、板跨度的1‰～3‰)和每个中间支撑的位置，计算出每根支撑的起拱高，最后调整每根支撑高度后，铺设梁底模或板主龙骨。这些都做完后，还要在已完成的梁、板模板上，根据图纸要求确定预埋件、预留洞的准确位置，并弹线标识清楚，然后将预埋件和预留洞的模板用钉子等固定在梁、板模板上。3.梁、板后浇带模板在对梁、板后浇带模板处理时，师傅告诉我支顶板后浇带处模板时，与整个梁板模板要断开，撤除模板时，保存后浇带处的模板不撤除，混凝土浇筑完成后，从上部加盖竹编板对钢筋进展保护。在听师傅教诲时我显得特别的为难，因为上课时听讲不认真，我对后浇带这个概念很模糊，回到学校后，我翻书查到原来后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土构造由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工标准要求，在根底底板、墙、梁相应位置留设临时施工缝，将构造暂时划分为假设干部分，经过构件内部收缩，在假设干时间后再浇捣该施工缝混凝土，将构造连成整体。后浇带的浇筑时间宜选择气温较低时，可用浇筑水泥或水泥中掺微量铝粉的混凝土，其强度等级应比构件强度高一级，防止新老混凝土之间出现裂缝，造成薄弱部位。同时我还理解到设置后浇带的部位还应该考虑模板等措施不同的消耗因素。而从师傅那里我理解到后浇带的作用：解决沉降差，减小温度收缩影响以及其种类：为解决高层建筑主楼与裙房的沉降差而设置的后浇施工带称为沉降后浇带;为防止混凝土凝结收缩开裂而设置的后浇施工带称为收缩后浇带;为防止混凝土因温度变化拉裂而设置的后浇施工带称为温度后浇带。这天的实习让我获益匪浅，以前我觉得课本上的全是理论知识，没有什么用处，这天实习端正了我的学习态度，其实书上讲了的东西，只要我们认真听讲，将它们理解透，就肯定对我们以后的工作有帮助。4.模板外观检查在模板安装完毕后，我们在质检负责人郭工的带着下对模板进展了检查。检查的主要内容是：模板是否准确，接缝是否严密，加固支撑是否结实;模板隔离剂涂刷是否均匀，无漏刷，是否有无污染钢筋;预埋件、预留孔洞安装是否结实;梁起拱高度是否符合设计要求;垂直、平整等偏向，是否控制在允许范围内。在检查柱模是否垂直前，我一直在想这个是怎么检查的，又没有带仪器过去。当看到工人沿柱边吊线锤，然后测出线到柱模的间隔，通过两次测出的间隔就可以确定出柱模是否垂直。看完工人们的操作，我的疑惑全部解开了，原来这么简单易懂。虽然，检查模板相对期安装是个小事，但我认为这恰好反映了我们对事的态度，做任何事都要认真、严谨的对待，这样才能不出过失。钢筋工程钢筋工程是一个工程的重要组成部分，也是我参与的一个主要工程，它主要包括钢筋的检验、存放，钢筋的下料、加工以及钢筋的连接。(一)关于钢筋的存放在实习的过程中，我发现现场钢筋全部为露天堆放，这本是条件不具备时允许的，但这其中还存在不少问题。首先，堆放的位置地势较低，其次堆放钢筋时下面没有加垫木。而刚好夏季雨水多，暑假我就看见下雨时大部分钢筋因浸泡在水里而生锈。我认为工地现场应加强这方面的管理，做好对材料的保护，从细节抓起，让工程的每一环节不出任何的纰漏，确保工程合格完成。(二)钢筋的连接实习中我接触到的另一项内容是钢筋的连接。本工程中钢筋的连接方式有绑扎连接和焊接连接。1.绑扎连接我参与的部分是根底底板及根底梁钢筋的绑扎，该部分的钢筋主要是采用绑扎连接。首先根据图纸弹出的钢筋位置线，其次按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。然后根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，根据经历本工程中是先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。钢筋绑扎完后就要摆放底板混凝土保护层垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右间隔可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。本工程中底板有根底梁，在施工时是根据梁位置线就地绑扎成型。施工过程中难免有绑扎接头，这时我们强调工人要特别注意钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工标准要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。2.电渣压力焊连接在柱钢筋连接时主要采用的是焊接连接中的电渣压力焊，从现场看到电渣压力焊的设备为钢筋电渣压力焊机，主要包括焊接电，焊接机头，焊接夹具，控制盒和焊剂盒等。从师父那里理解到钢筋电渣压力焊适用于现浇钢筋混凝土构造中竖向或斜向钢筋的连接。焊接工艺过程主要包括端部除锈，固定钢筋，通电引弧，快速施压，焊后清理等工序，而焊接合格的标准是四周焊包应均匀，凸出钢筋外表高度应大于或等于4mm而我在现场看到的焊包也根本上符合要求。混凝土工程本工程绝大部分采用商品混凝土，混凝土质量的好坏，既对构造物的平安，也对构造物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。(一)浇筑前准备工作浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污去除干净，并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好。假如使用木模板时应浇水使模板潮湿，柱子模板的清扫口高程度在去除杂物后再封闭。(二)对商品砼的质量检查要求混凝土搅拌车出站前，每部车都必须经质量检查员检查和易性合格才能签证放行。坍落度抽检每车;混凝土整车容重检查每一配合比每天不小于。现场取样时，应以搅拌车卸料1/4后至3/4前的混凝土为代表。搅拌车卸料前不得出现离析和初凝现象。(三)商用混凝土施工1.泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，到达潮湿和清洁管道的目的，然后向料斗内参加与混凝土配合比一样的水泥砂浆(或1：2水泥砂浆)，光滑管道后即可开场泵送混凝土。2.混凝土泵送宜连续作业，当混凝土供给不及时，需降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不应停顿。当叶片被卡死时，需反转排队，再正转、反转一定时间，待正转顺利前方可继续泵送。3.泵送中途假设停歇时间超过20分钟，管道又较长时，应每隔5分钟开泵，泵送小量混凝土，管道较短时，可采用每隔5分钟正反转2—3个行程，使管内混凝土蠕动，防止泌水离析，长时间停泵(超过45分钟)气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，宜将混凝土从泵和输送管中去除。建筑工程实习报告篇三学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大一下半学期，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联络到实际当中，进入土木工程专业已经一学期了，可对这个专业并不非常理解，如今终于有时机可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到非常的开心认识实习是土木工程教学方案中第一个理论性教学环节，其对外乡学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用，通过这次实习我们应掌握：1.通过理论，学习有关本专业的理论知识，增强感性认识，以补充课堂教学的缺乏;2.通过理论，使我们理解建筑的整体布局，部分详细的构造，施工中应讲究的一些方法。3.通过交流，使我们理解了土木工程的前沿开展方向及最新动态，国内目前的土木工程管理情况。20××年7月6日在学校内进展，主要以教学楼、寝室楼、餐厅及校门口正在建的轻轨交通桥为例进展初步的讲授认知。20××年7月7日到郑东新区cbd，重点通过其三大标志性建筑“郑州国际会展中心”、“河南艺术中心”和“郑州会展宾馆”讲述特殊建筑。最后又到如意湖的桥下分析^p桥的构造和受力。20××年7月8日去工地。河南省农业大学新校区图书馆在建，到那里的工地认识有关土木工程施工的实际情况，更明晰的理解建筑构造、建筑材料、施工步骤及考前须知等。20××年7月10日在青岛名家美术馆附近，观看有青岛特色的建筑。在海边讲解部分有关堤坝、跨海大桥、海边建筑的特点及其海边环境所要考虑的考前须知等。20××年7月11日上午到有“万国建筑博览会”美誉的八大关，体会不同国家的不同建筑风格。下午到青岛奥帆基地，观看海边高层建筑，水上平台，讲解隧道各个部分的建造及加固。还分析^p了一个有特色的桥，讲了斜拉索的风雨振。20××年7月12日在青岛栈桥，讲述栈桥的历史，讲解栈桥的建造手法。观看附近的建筑，通过一个半球的建筑讲解膜构造。对于我们大一的学生来说，本次实习的收获是多方面的，不但融会贯穿了土木工程概论上教师讲的知识，而且见识了工程中的实际应用。我带着课本上的困惑和疑问参加了这次实习，又带着理论中的困惑和疑问回归课本。实习中，我见到了各种各样的建筑，也领会了异域的建筑风格。在带队教师的讲解下，这些各有特色地建筑变成了一个个简单的构造。在看了这么多建筑之后，自己心中也有了一些想法。或许限于知识程度，自己的想法的可行性较低，但这毕竟是一些思路。自己的收获是多方面的，这里重点说知识上的收获及自己的部分想法。知识上的收获在这7天的实习里，自己接触到了许多关于土木工程的知识。教师每到一处，都会讲出新的知识。我总结分析^p起来，教师讲了三大类：房屋、桥梁、隧道。虽然这样分类，但很多知识在其中也是贯穿的。下面是详细的介绍。房屋在第一天的实习中，教师就提到，看一个建筑，要从几个方面来看。首先是建筑的构造，其次是材料，然后是其特点。建筑的构造有好多种，最根本的是砌型构造，建筑材料一般选用砖或者石块。由于建材(砖、石)是抗压材料，而且抗拉抗剪性能并不优秀，所以构造的跨度较小，并且不能建的太高。墙体都是承重墙，不能随意撤除。建筑里的荷载直接传到地板上，地板一般用预制板(以前那么是用木头梁)将受力传到两边的墙上，然后传到根底上。学校的寝室楼是经典的例子。从秦砖汉瓦的出现到民国，我国的砖瓦建筑物大多都是砌型构造，而万里长城更是成为了中华民族的精神象征!现如今，砌型构造在农村还很常见，但随着国家的开展，在民用建筑中，框架构造将占据越来越大的分量。框架构造用是用钢筋混凝土浇筑梁和柱作为房屋的框架，然后再填上填充墙。钢筋是抗拉材料，混凝土是抗压材料，用钢筋混凝土浇筑的梁和柱抗压抗拉性能都非常好。所以框架构造的建筑比砌型构造的跨度更大。而填充墙不受力，可以换成玻璃、装饰砖的其它材料，增加了房屋应用的灵敏性，所以框架构造在应用上也比拟常见。比方教学楼、商场等。但框架构造的高度仍然不高，主要是程度荷载无法承受。假如要建较高的建筑，那么要采用框架剪力墙构造，或者框架核心筒构造。框架剪力墙是框架构造中建一圈很厚的剪力墙，它能比拟好的抵抗高层建筑所受的程度剪力，因此其建筑高度较高。河南农业大学正在建造的图书馆便是此种构造。剪力墙建在了电梯间的周围，非常厚，是用钢筋混凝土浇筑的。框架核心筒那么是在框架中间建一圈密集的柱，甚至密集到挨在一起，成为筒状。核心筒的抗剪才能比剪力墙更优，所以更高层的建筑会用到这个构造。建筑工程实习报告篇四这次实习从20xx年9月1号至9月18号，历时约三周，期间大家足迹遍布焦作周围大小工地。在这段共同度过的难忘时问里，不仅使我们在专业知识上获益匪浅同时也增进了师生之间的感情，使我们在临近毕业前又多了一份可以共同回忆的美妙光阴！这次实习分为两部分：理论讲座与工地理论。理论部分我们主要在学校听几位专业教师的讲座；理论部分主要以工地实习的形式来进展。土木工程道桥方向全体学生实习期问我们一共听了两个讲座，分别由教师给我们讲述了专业方面的最新成果与进展。即河南理工大学土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉教师与褚怀宝教师讲的，给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告，甘教师从道路工程的起讲到最新一些道路开展的现状，从能与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建立者不仅要存构造上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的开展观。以下为简要记录：道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输效劳，通行各种机动车、人畜力车、驮骑家畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路那么是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程历史远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和消费的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养家畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种消费力的飞跃进一步要求更适用的道路，因此出现驮运道。道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和道路勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调开展，路网布局的完善。道路勘测设计应选定技术经济最优化的道路，对平、纵、横三个面进展综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时问、进步汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进展精心设计，在保证质量的条件卜‘降低施工、养护、运营和交通管理等费用。路基既是道路的主体，又是路面的根底并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建立中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建立相结合并力争节约用地；按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性；搞好排水