路面病害处治施工方案

路面病害处治施工方案2021年普通国省干线公路路面病害处治施工方案一、 工程概况本项目为2021年普通国省干线公路养护工程(第一批)服务(劳务及沥青混合料运输服务)釆购项目；服务期限：2021年6月一2021年8月(按甲方要求分批次供货)。质保期：一年(自路面病害整治工程施工验收合格之日起)。服务地点：釆购人指定地点。二、 编制依据与业主签订的施工合同《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)2002年版《公路工程施工技术标准》(JTGB01-2014)《公路养护安全作业规程》《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/F30-2014)《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015)《公路工程集料实验规程》(JTGE42-2005)《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》(JTGE51-2009)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF08/1-2004)《招标文件》其他现行规范、标准。三、 施工计划(一)施工进度计划因为段道路弯道多、纵坡大，部分线路为沿河临崖路段，线路两侧无拓展空间可利用，通行车辆会车困难，施工组织难度大，安全风险高，现场施工条件差，综合考虑拟过往车辆绕行施工方案。服务期限：2021年6月一2021年8月（按甲方要求分批次供货）。质保期：一年（自路面病害整治工程施工验收合格之日起）。(一)材料计划材料由甲方提供。序号名称规格数量备注1水泥32.5MPa普通硅酸盐2细集料质地坚硬天然砂、机制砂3粗集料5-25mm质地坚硬4片石强度不低于30MPa最大粒径小于15cm5SBS改性沥青6改性沥青胶砂表3-1材料计划表1、 水泥水泥选用普通硅酸盐水泥；选用的水泥应能使所配制的砂浆强度达到要求、收缩小、和易性好和节约水泥为原则。符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。水泥进场后，应按其品种、强度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检查验收。对所用水泥应进行复查试验。2、 细集料细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂或机制砂，不宜使用再生细集料。使用的天然砂、机制砂应符合各项质量标准。釆用当地砂场生产的中砂，含泥量不大于3%,3、粗集料粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石、卵石。釆用当地砂场生产的碎石，级配为5-25mnb含泥量不大于2%4、片石所用的石料应选择质地坚实、无风化的石块，片石的最大粒径应小于15cm,其强度等级均应不低于30Mpao（三）机械设备计划序号设备名称规格型号单位数量备注1挖机240台12装载机50台13自卸车16m;i辆54压路机22T台15平地机台16洒水车辆1表3-2机械设备计划按施工需求配齐技术人员、管理人员、机械操控人员及施工辅助人员。关键岗位人员需经专门培训，机械操控人员实行持证上岗。四、施工工艺技术(一)施工准备1、 在路面病害处理施工前，对原路基进行导线、水准复测，对现场和设计不符的地段及时与监理工程师沟通，提出方案并上报，待得到业主及监理单位、设计单位的批复后进行施工。2、 待复测工作完成后，对需处理的每一地段用油漆进行框画四周边线，便于施工。3、在施工准备前，对施工机械进行彻底检测，防止施工过程中频繁出现机械维修情况，影响施工进度。(一)病害调查分析及处理措施1、 路面破损调查及原因分析水泥混凝土路面的主要破损类型为：纵、横、斜相裂缝，角隅断裂、破碎。沥青表处路段主要破损类型为表层麻面、脱落形成坑槽以及二灰基层病害。2、 病害处理措施(1)旧水泥路面病害处理与维修破碎面板或板底脱空面板处理.破碎面板处理破碎面板包括两种情况：①现状为破碎面板，且实测弯沉值大于40(0.01mm)；②现在为破碎面板，但实测弯沉值小于等于40(0.01mm),处理措施则按脱空板处理处理措施：首先凿除现有路面己损坏的部分(指己发生网裂损坏的一块板或几块板)，保留原面板接缝中的拉杆或传力杆，凿除部分包括水泥税面层、二灰稳定碎石基层，应小心开挖，不要扰动邻近完好的混凝土面板，检查下面层，若存在松散或软弱地基问题则参照“原路基病害处理设计图”，若无问题，则铺筑C15砕至旧校里面板底面标高，最后铺筑C30校路面板.板底脱空面板处理板底脱空判断原则：旧磴板结构完好，路面板接缝处实测弯沉值大于20且小于40(0.01mm)，可初步判断该板板底脱空。首先凿除现有路面板，保留原路面板接缝中的拉杆或传力杆，凿除水泥砕面层，并清除基层上松散的部分，最后铺筑C30水泥役。III.纵、横接缝处理首先清除缝内的一起杂物，清除缝内深度至少5cm,然后釆用SBS改性沥青进行灌封，灌封必须饱满。断板、断角处理I.裂缝断板处理：裂缝断板判断原则：裂缝断板指混凝土板中间只有一条缝，将混凝土板断开首先应判断断开的两块板是否稳定，判断原则为实测弯沉值小于等于20(0.01mm),则为稳定，否则为不稳定。如果混凝土板稳定，则须扩缝至2~4cm宽，深度至少5cm。然后釆用改性沥青胶砂进行填充，填充必须饱满。如果混凝土板不稳定，按破碎面板方法处理。II.断角面板处理断角面板判断原则：混凝土板的断角是指板角隅到斜向裂缝两端的距离小于1.8m角隅断裂。对于该类病害的处理，如果角隅断裂以后引起整块混凝土板不稳定，则必须按破碎板方法处理；如果混凝土板稳定，则仅需对断裂角隅进行处理，具体详见设计图。混凝土板的稳定判断同断板。2)沥青混凝土路面病害处理(1)现有道路路面病害主要集中在原沥青表处路段，其主要原因：I.为原路面结构不合理，运营期间经车辆碾压磨损，导致表处层脱落形成坑槽，以及未及时进行修补，坑槽积水下渗，导致二灰基层受损，病害扩大；I【•为路基病害诱发路面病害。（2）对于原沥青表处路面，施工前应检测其弯沉值，若大于顶面施工控制弯沉150.0（0.01mm）时，应对病害区域进行换填处理：处理措施：挖除3cm旧沥青税面层及20cm~灰稳定碎石基层，挖除宽度在病害范围以外15cm,釆用23cm水泥稳定碎石或M7.5灌浆MU30片石回填。对于原路面结构不合格段落：.若原路面结构层挖除后，路基下承层未出现病害，压实度满足要求。即挖除部分釆用23如水泥稳定碎石回填。.若原路面结构层挖除后，路基下承层出现病害或局部段的压实度不够等导致部分路段产生路基沉陷。对该段范围内沉陷路基进行换填处理（釆用向下挖50cm路基填料，填筑片石或M7.5片石灌浆的方式进行处置）直到原路基顶面。对路基病害处理后，再釆用（23cm）水泥稳定碎石回填至原路面标高。按相对应的路面病害处理措施处理路面病害区域。III.对于路中线一侧连续施工面积大于30m2,釆用水泥稳定碎石置换；小于30m2时，则釆用M7.5片石灌浆MU30片石置换（三）施工步骤施工步骤：测量放样一病害处置一合格验收（四）测量放样根据设计图纸、前期调查情况及批复文件，结合现场，精准放出所需要处理的施工部位。对施工部位准确桩号里程作好原始记录。病害处置1)水泥校路面根据设计图纸，结合现场调查情况及病害类型，对既有水泥校路面面板的处理完好面板或修复后面板为了增加旧水泥混凝土路面和新沥青路面间的联接，防止沥青路面搓板滑移，水泥砕路面板修补完成后铢刨5mm-10mm,最后进行罩面处理；裂缝断板首先判断断开的两块板是否稳定，判断原则为实测弯沉值小于等于20(0.01mm),则为稳定，否则为不稳定。如果混凝土板稳定，则须扩缝至2〜4cm宽，深度至少5cm,然后釆用改性沥青胶砂进行填充，填充必须饱满。如果混凝土板不稳定，按下述的破碎面板方法处理。断角板混凝土板的断角是指板角隅到斜向裂缝的两端的距离小于1.8m的角隅断裂。对于该类病害的处理，如果角隅断裂以后引起整块混凝土板不稳定，则必须按下述破碎板方法处理；如果混凝土板稳定，则仅需对断裂角隅进行处理。旧税板结构完好，路面板接缝处实测弯沉值大于20且小于40(0.01mm),可初步判断该板板底脱空。首先凿除现有路面板，旧板凿除应注意对相邻板块的影响，尽量能保留原因拉杆。宜用液压镐人工凿除破碎混凝土板，及时清运混凝土碎块。破碎机械不得使用冲击锤，因其冲击力对周围板块基层有振动作用。破碎旧板时，对纵缝横缝内的拉杆、传力杆应根据完好情况予以保留或进行恢复。当传力杆或拉杆已经松动、折断或者严重扭曲是应及时更换，将旧传力杆或者拉杆钢筋切断，然后在其一侧10cm处钻孔，孔周应先湿润，用砂浆填塞后设置传力杆或拉杆然后浇筑新板。（5） 破碎板破碎板包括两种情况：①现状为破碎面板，且实测弯沉值大于40（0.01mm）；②现状为破碎板，但实测弯沉值小于等于40（0.01mm）。情况②处理措施同上述脱空板处理。对于情况①，首先凿除现有路面已损坏的部分（指已发生网裂损坏的一块板或几块板），凿除方法及注意事项同上述脱空板，凿除部分包括水泥皎面层、水泥稳定碎石基层，凿除后应检查下面层，若存在松散或软弱路基问题，则参照“原路基病害设计图”，若无问题，则铺筑C15税至旧路面板地面标高，最后铺筑C30砕路面板。（6） 纵、横接缝应在铢刨砕面板前纵、横缝内的一切杂物，清除缝内深度至少5cm,然后釆用SBS改性沥青进行灌封，灌封必须饱满。（7） 其他形式其他一切非结构性破坏，如表面露骨、剥落、麻面等，因为其只影响到原有路面形成舒适性，这些形式的损坏对本次路面改造影响甚小，故而不予清理处理。罩面施工前对旧混凝土面板进行铳刨、清理，使水泥混凝土路面干燥、整洁。不得有尘土、杂物和油污，清理后铺设应力吸收层，最后进行罩面处理。2）沥青砕路面（1）挖除①根据放样，挖除按病害范围以外15cm,对原路面、路基进行挖除。挖除基槽形状应方正，当挖机挖到基底标高5cm后，用人工清底捡平至设计标高，基底应平整，无明显凸起、凹陷。然后用压路机对基底进行碾压，对不能釆用压路机进行碾压的，应才用人工夯实。挖机开挖过程中避免超挖，如超挖应将松动部分人工清除，超挖部分禁止回填虚土，须经监理工程师同意的材料及工艺回填。开挖完成后，由项冃部实验室进行基底压实度等实验检测，自检合格后报监理单位检验。同意后进行下一道工序。当开挖到设计标高，基底不能满足设计、规范要求，可釆用基底加深等措施，应及时通知现场监理、地勘、设计单位和业主确定最佳方案；切勿自作主张，擅自施工。做好隐蔽工程验收记录和原始记录工作。(2)路基置换①采用水泥稳定碎石置换I.运输、摊铺和整形混合料的拌和釆用自建拌合站集中拌制，釆用自卸汽车进行运输,在施工路段内由远到近卸置混合料。当气温高，运输距离较远时，车上的混合料应釆取覆盖措施，以减少水分的损失。根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，然后将混合料均匀地卸在铺筑路段内，卸料距离严格掌握，避免料过稀或过多。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并按规定的路拱进行整平和整形。在整平、整形过程中，设一个3〜5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，配合平地机作业，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料、或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。整形时，在直线段由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。然后用压路机在初平后的地段快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整形。整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用新拌和的混合料进行找平，再碾压一遍。整形时要将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都要达到规定的坡度和路拱,并注意接缝的顺适平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行。人工整形时，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形，然后用压路机初压1〜2遍，再根据实测的松铺系数确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。II.碾压整形后，立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层进行全路幅碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2胎宽，后轮要超过两端的接缝处，一般需碾压6〜8遍（先静压、弱震、强震……强震、弱震、静压）.压路机的碾压速度一般釆用l.5~l.7km/h为宜碾压过程中，要注意水泥稳定碎石的表面，使其始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补撒少量的水。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。碾压应在水泥初凝前并在实验确定的延迟时间内完成，并达到要求的密实度、平整度。成型表面没有明显轮迹。施工过程中严禁压路机在已经完成的或正在碾压的路段上调头或者急刹车，保证水泥稳定碎石表层不受破坏。III.接缝处理同日施工的两工作段的衔接处，釆用搭接处理。前一段成型后，留5、8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。每日施工段尽量当日完成，减少施工缝的预留。水泥稳定碎石层的纵向接缝釆用垂直相接方式，在前一副施工时,在中线一侧进行超宽15cm填筑、碾压，对斜边釆用人工拍实。在后一副施工时，对衔接纵缝超宽松散部分釆用人工凿除、清理。然后开始铺筑，并保证碾压到位。IV.养生每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。釆用洒水车洒水进行养生。每天洒水的次数视气候而定，整个养生期始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。养生期很多于7d,养生期间，除洒水车外，封闭交通。②釆用MU7.5灌浆MU30片石置换片石选用，强度不低于30MPa,最大粒径小于15cm,表面干净。砂浆的拌制及运送：砂浆必须按照实验室配置的配合比进行施工，其材料规格必须符合设计和规范要求。砂浆的流动性应符合要求，并应经常进行检查。砂浆釆用搅拌机搅拌砂浆的运送釆用不漏水的小斗车人工运送，砂浆运送后，应检查其稠度和分层度。稠度不足或者分层的砂浆必须重新拌合，必须符合要求后方能使用。片石码砌；砂浆拌制后，运抵现场，将砂浆进行基底座浆，接着将片石放置在砂浆上，片石必须平放，且石块必须平稳固定，无松动现象。所有的缝隙均应用砂浆灌满。码砌完成恢复至原路基顶面高度。严禁超高或过低。（3）病害路基处理完毕后，先进行自检，合格后报检监理工程师现场进行验收。4.4验收要求检査项目规定值或允许偏差检查方法和频率压实度94%贝克曼梁，20m一个点平整度符合设计规范水准仪：200m8个点弯沉值落锤时弯沉仪FWD弯拉强度不低于4.5MPa五、环境保护措施（一） 环境保护管理坚持“预防为主、综合治理、防治结合”和“谁施工谁保护、谁污染谁治理”的原则，实现本路段环境保护符合相关要求的目标。配备一定量的环保设备和专业技术人员认真学习贯彻环保法，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规，方针，政策和法令。重视环保工作，把施工生产的环保工作作为一项日常工作与施工生产同步进行。健全环保管理机制，定期进行环保检查，