从世博会看旅游产业

从世博会看旅游产业

在汽车发明之前，它的原型出现了。这是吉普赛人的一辆帐篷车。在欧洲,旅居房车被叫做:caravan,就是大篷车的意思。随后,发动机的出现和汽车的发明,让房车开始了真正的旅程。第一次世界大战末,美国人把帐篷,床,厨房设备等加到了家用轿车上,这可能是真正意义上房车的开始吧。1920年,有人把木结构的简易房加在T形底盘上,创意地营造了家居环境;到1930年,房车运用了飞机的结构设计,在车上安装了舒适的床,便利的厨房和供电、供水设备等,进一步提高了舒适度。随着房车的普及,热衷房车旅游的人越来越多,人们对房车的住宿要求以及宿营要求越来越高,带动了相关设施生产制造业和露营旅游业的巨大发展。加上二战以后,美国的公路系统越来越发达,促使房车工业迅猛崛起。到了1950年,从小型的DIY式房车,到豪华的30英尺长的拖挂式房车,种类繁多的房车被不断设计制造出来,各种成套产品的开发日臻成熟,各种房车旅游模式应运而生,大力助推了国际房车市场。在1950-1960年间,房车制造商的大量涌现和航空动力学在房车技术上的运用,及房车内部舒适性的迅速提高,加速了房车发展的进程,一些新型豪华房车,更是使用了涡轮柴油发动机等先进的系统。技术的不断更新,车内豪华的家居用品配套也愈发先进,愈发充满人情味。于是,旅行房车在美国和欧洲受到了众多旅游爱好者和汽车爱好者青睐,并逐渐成了人们休闲旅游,甚至生活中的重要组成部分。那充满魅力的生活方式,吸引了包括众多名人在内的追随者。60至70年代,虽然整个房车工业经历了诸多起伏,但房车使用量从未下降过。到80年代后期,人们对房车旅行的热情日益高涨,房车销售量开始加速上升,日益发达且免费的道路系统使更多人投入到了房车旅行行列。国际病房市场概况据美国房车学家理查德·科廷对2010年美国房车新车销售的预测来看,与2009年相比,今年的销售增幅将高达39%。截至2010年底,全美房车拥有者数量将达到850万人。销售数量将提高到230300辆,配有16000多个露营营地和众多其它景点。不难看出,崇尚自由生活的美国未来房车市场,继续保持增长趋势将是不可否认的事实。与之相比,有三十年历史的加拿大房车协会统计显示,加拿大房车家庭拥有率已达到了14%,房车保有量达到了100余万辆。截至2010年1月1日,欧洲使用中的房车约为533万辆,其中401万辆为拖挂式房车,而132万辆为自行式房车,拥有25000个营地和4500个露营景点。由于金融危机,各国房车市场保有量,虽不同程度地出现了下降,但随着全球经济的慢慢复苏,和人们对房车旅行的一贯热衷和喜爱,加之巴西、俄罗斯等新兴市场的发展,以及以中国为首的亚洲市场的崛起,业内人士对国际房车市场的未来充满信心。纵观国际房车市场,35-55岁的人群是拥有房车数量最多的群体,增长最快的群体是18-34岁的年轻人群。其中自行式房车比拖挂式房车更受消费者欢迎,相对露营景点和相关配套设施更趋完善,丰富的房车产品组合同样让消费者心驰神往。研究显示,随着人们环保意识的提高和家庭意识的增强,越来越多的人愿意享受房车旅行给全家带来的温馨。相对于传统度假方式,房车度假旅行可节省70%开支。许多房车为人们常年日常使用,90%的房车拥有者认为,这是和孩子们一起旅行的最好方式。由于房车出行没有其他旅行方式繁复累人的行程安排,短途旅行更容易快捷,90%以上的房车拥有者会在春夏两季进行三至四次为期1-4天的短途旅行。尽管燃油价格不断上涨,75%的房车使用者依然认为房车旅行要比其他形式旅行的开支少很多。由此可以预见,国际房车市场的未来。中国病房旅游发展现状近年来,随着国内居民消费水平的逐步提高,风靡世界的房车旅行正来到我们身边。资料显示,2009年中国房车销售量为600余辆。虽然,与房车产业已发展了将近100年的欧美市场相比,显得微不足道,但业内人士表示,2009年中国房车销售量相比2008年增加了20%。专业人士相信,2010年在已出台多重利好因素的影响下,中国房车旅游产业将朝着更加兴旺的方向发展。目前,世界多家顶级房车制造商已敏锐嗅到商机,纷纷向中国市场推出各种款式的新型房车。在今年4月份的北京国际汽车展览会上,我们看到了“奔驰”、“凯迪拉克”等世界顶级品牌的房车亮相现场。其实,单从购买力和消费能力看,不能说我们已经准备好了迎接房车旅行热潮。从家庭、环保、文化意识等角度来看,房车离普及还差很远。从冒险、运动意识来说,就更少有人接受了。目前,房车在中国的用途,还是以商务接待、会议考察等方式为多,真正作为个体旅行和家庭旅行用的,几乎没有。当然从价格上看,现在各种价位的房车都有,能满足各个层面的旅行者需要。比如:一辆有4型室的A型房车价格,从4000美元到40万美元不等,国内的一般普通家庭还是能够承受的。但是,在传统旅游深入人心的国人心里,房车旅游依然被称为“另类旅游”,参与者相对较少,年龄以30-50岁左右为主。加上我们向来习惯把家作为“避风港”,既然是港湾,一定不是移动的。所以,带有飘游感的房车旅游,人们的接受度还不高。我们习惯居住在靠近城市、有安全感的地方;不习惯生活在所谓没有人气、不热闹的地方;上点年纪的人更是觉得,“叶落归根”是硬道理。在固定地方有固定居所,才是幸福的。因此,国内房车市场不会像欧美那样,以中年人士为主要拥有者。如今“时尚、前卫、先进”的新型房车产品(如运动型房车等)的出现,把越来越多年轻人的目光吸引过来。因此,他们便成了国内房车市场的主力军。另一些制约我国房车旅游业发展的重要瓶颈,主要还表现在房车露营地。没有正规的露营地,不仅会给旅游者带来安全隐患,还会对环境造成一定影响。目前,北京怀柔仅有一家汽车露营地,是按照国际露营协会5星标准建设的,它集露营、房车、休闲旅游和食宿为一体,而且房车的上、下室和污水处理等设施,都比较先进。据了解,北京还将陆续建设9家汽车露营地,但与发达国家相比,这个数字实在微不足道。美国的露营地分为公立和私有两种,露营地大多设置了健身吧和高尔夫球场、网球场等。同时,没有专业的房车供给单位;房车的配套设备供给链还不完整;相关政策法规不完善等,都是造成房车旅游困扰的重要因素。因此,中国的房车旅游要走的路还很长,产业链还有待开发。不过,我们已经看到了房车产业在我国发展的迫切需求和巨大潜力。其间,许多专业人士提出了发展我国房车市场的好建议。如:降低房车租赁成本,加大市场开发;尽快出台相应的交通、保险等各项政策法规;完善露营地和风景点,以及相关配套行业的制定和管理等。强化舒适生活如今,房车旅行已成很多人公认的一种经济节俭的旅