石油产品性质及油品使用要求-车用汽油的使用（石油加工课件）

项目二

石油产品的性质及使用要求任务三车用汽油的使用车用汽油的使用要求车用汽油的使用要求在所有的工况下，具有足够的挥发性以形成可燃混合气；燃烧平稳，不产生爆震燃烧现象；储存安定性好，生成胶质的倾向小；对发动机没有腐蚀作用；排出的污染物少

汽油的分类车用汽油

汽油按其用途分为车用汽油和航空汽油,各种汽油均按辛烷值划分牌号。车用汽油按其辛烷值(RON)分,目前划分为92号、95号及98号三个牌号,它们分别适用于压缩比不同的各型汽油机。航空汽油

航空汽油分为100号、95号和75号三个牌号。100号及95号航空汽油用于有增压器的大型活塞式航空发动机,75号航空汽油用于无增压器的小型活塞式航空发动机。蒸发性蒸发性

车用汽油是点燃式发动机的燃料,它在进入发动机气缸之前必须在化油器中汽化并同空气形成可燃性混合气。汽油在化油器中蒸发得是否完全,同空气混合得是否均匀,与它的蒸发性有关。蒸发性能的评定指标

馏程和蒸气压是评价汽油蒸发性能的指标。

汽油的馏程可用BSY-103蒸馏测定仪进行测定,得到恩氏蒸馏数据,可测出汽油的初馏点及10%馏出温度、50%馏出温度、90%馏出温度和终馏点,各点温度与汽油使用性能关系十分密切。

BSY-103蒸馏测定仪结构1—温控仪表;2—冷凝管出口;3—注水孔;4—温度计;5—蒸馏烧瓶;6—观察窗;7—电源开关;8—电压调节;9—电炉电压;10—电炉升降汽油蒸发性的要求50%馏出温度反映了发动机的加速性和平稳性,我国车用汽油的50%馏出温度不大于120℃。

汽油的初馏点和10%馏出温度反映了汽油的启动性能,我国规定车用汽油10%馏出温度不大于70℃。

90%馏出温度(不大于190℃)和终馏点(不大于205℃)反映了汽油在气缸中蒸发的完全程度。

抗爆性汽油的抗爆性表明了汽油在气缸中的燃烧性能,是汽油的最重要的使用指标之一。它说明汽油能否保证在具有相当压缩比的发动机中正常工作,这对提高发动机的功率,降低汽油的消耗量等都有直接的关系。爆震现象

正常情况下，混合经火花塞点燃后，火焰呈球面状以30～70m/s速度向四周扩散，此时火焰经过的区域，温度、压力均衡上升，活塞工作正常。

在某些情况下，当火花塞点燃混合气后，在火焰尚未传播到的混合气中，因受高温高压影响爆震现象1形成大量自燃点较低的过氧化合物2猛烈自燃，出现许多燃烧中心3爆燃，火焰速度高达1500～2500m/s4温度、压力剧增，形成冲击波，5燃烧不完全，排出带黑烟爆震原因a.汽油中含有过多容易氧化的组分，形成的过氧化物又不易分解，自燃点低，就很容易产生爆震现象。b.发动机的工作条件和机械结构（主要是压缩比）、驾驶操作和气候条件等。c.汽油机的压缩比越大，压缩过程终了时混合气的温度和压力就越高，这就大大加速了未燃混合气中过氧化物的生成和积聚，使其更容易自燃。

汽油抗爆性的表示方法抗爆性表示方法

汽油的抗爆性用辛烷值表示。试样在燃烧相当的标准燃料中,异辛烷(2,2,4-三甲基戊烷)的体积分数即为该试样的辛烷值。这里的燃烧相当指的是爆震强度相当。在测定车用汽油的辛烷值时,人为选择了两种烃作为标准物:一种是异辛烷(2,2,4-三甲基戊烷),它的抗爆性好,规定其辛烷值为100;另一种是正庚烷,它的抗爆性差,规定其辛烷值为0。汽油的抗爆性与组成的关系汽油由烃类组成，对分子量大致相同的不同烃类按辛烷值大小排序为：正构烷烃<环烷烃<正构烯烃<异构烷烃和异构烯烃<芳烃含芳香烃、异构烷烃多的轻质汽油辛烷值高烷烃分子的碳链上分支越多，排列越紧凑，辛烷值越高。对于烯烃，双键位置越接近碳链中间位置，辛烷值越高。同族烃类，分子量越小，沸点越低，辛烷值越大。汽油的干点降低，辛烷值会升高。提高汽油辛烷值的方法

改变汽油的化学组成,增加异构烷烃和芳香烃的含量。加入少量提高辛烷值的添加剂(即抗爆剂)。

调入其他的高辛烷值组分,如含氧有机化合物醚类及醇类：醚类化合物（MTBE、TAME等）、醇类化合物（甲醇、乙醇等）。

安定性

安定性—用实际胶质和诱导期来评价

汽油的安定性一般是指化学安定性，它表明汽油在储存中抵抗氧化的能力。

使用安定性差的汽油，会严重破坏发动机正常工作。

改善汽油安定性的方法通常是在适当精制的基础上添加一些抗氧化添加剂。氧化成胶质不饱和烃，尤其是二烯烃实际胶质含量越少，诱导期越长，则汽油安定性越好。腐蚀性汽油的腐蚀性说明汽油对金属的腐蚀能力。烃类物质没有腐蚀性，非烃类酸碱（可以产生腐蚀）。若汽油中含有一些非烃杂质，如硫及含硫化合物、水溶性酸碱、有机酸等，都对金属有腐蚀作用。评定汽油腐蚀性的指标有酸度、硫含量、铜片腐蚀、水溶性酸碱等。目录

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石油产品的性质及使用要求任务三车用汽油的使用汽油机工作原理汽油机的构造火花塞气缸进气门活塞连杆排气门曲轴汽油机的工作原理吸气冲程压缩冲程做功冲程排气冲程吸气冲程汽油和空气

进气门打开，排气门关闭。活塞由上端向下端运动，汽油和空气组成的燃料混合物从进气门吸入气缸。压缩冲程

进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩，压强增大，温度升高