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东华大学旭日工商管理学院成本会计论文-2-第1章会计行业的概述1.1会计行业概述及讲座有感一月九日，我们在老师的安排下听了来自上咨会计事务所的计安平主任的讲座，隔日，我们也听了汪本良老师的讲座。这两场讲座虽然时间并不是很长，但却给予了我对于会计行业的重新认识。这就是认真严肃的计安平主任。他主要告诉了我们目前会计就业严峻形势以及注册会计师的考试。但是他说了很让我震惊的一句话是，他并不喜欢会计。目前从我们国家目前的会计现状大体是这样，高级的财务管理人员，实际讲是供不应求，中低级的基础的会计人员，实际是供过于求，我们国家目前有1000多万从事任务的人员，但是大部分还是低端。从另一个方面讲，由于我们国家市场化进程，和西方相比还处于刚刚开始的阶段，因此来讲，决大部分的财务人员，他的知识结构，管理理念，从业经验，仍然没有摆脱原来的计划经济的烙印。实际我们国家来讲，大力的培养一批，能和国际惯例相接轨的，具有市场经济观念的这样一批财务人员，道路还很漫长。从从业的领域来讲，一部分是在会计公司里边，或者说他从事的工作是社会中介服务，主要提供的是审计，或者说咨询服务。这是一部分。另外一部分就是在企业和事业单位，首先是在他们的财会部门里边，从事基础性的具体的工作。经过几年的成长，像在事务所里边工作的会计人员，经过几年的成长，可能会成为经理，甚至于成为会计师事务所的合伙人。那么在企事业单位工作的会计人员，经过几年的努力，可能会走上领导岗位，甚至于走上非常高的管理者岗位，在跨国公司里边，有相当多的管理人员，是有非常强的会计背景，都是也有一些在金融机构，在保险机构。会计专业的就业范围非常的广泛。他又告诉我们从事会计行业人员的收入水平，总体来说是不高的，记得他有说过一个会计事务所的清洁人员，大概两千；刚进去的会计人员大概3千还是5千（不记得了），若是考过CPA，工资便可以上加几百吧。说道这里时候，一个很重要的问题进入我的脑海，便是：是否还有必要学好会计？作为一个会计的学生，说出这样的话似乎很荒谬，但是很现实。似乎总有声音告诉我，辛辛苦苦考个CPA工资也不过如此，似乎其他简单的工作也同样可以取得相同的工资。这仅仅说的是事务所，在企业可能不一样吧。但是若是企业，当你位子做得足够高时，比如财务总监，薪酬可能才是高的，一般人员的工资不过平平。大家都知道考CPA很难，投入的时间成本很大，竞争又激烈，说实话，很难。我很疑惑。第二场讲座，汪本良教授的口中印象最深的有三点：1.在他眼里，CPA考试很简单，他也很厉害。2.他不建议去考ACCA。3.他不建议去读二外。这似乎颠覆了我的世界观，因为在我的认知里，这几样都是跟他的认识反着来的。他鼓励我们在大二将会计从业资格证书考出，然后慢慢考出并取得与会计相关的证书等等。基本整个大学就是一个考试规划。瞬间觉得当个会计人员真是十分不容易，必须下定很大的决心，而且只许成功，不许失败。他说的一句话很对：一旦你打算从事会计行业，那你一生便于会计扯不开关系。因为，众所周知，会计的法规等都是每年随着国家的发展在变化的，可以说是牵一发而动全身。所以，会计还需要一颗勤奋向上的心，时刻保持与时俱进。至于学习二外，我觉得为什么不学呢？英语固然重要，然而在这个全球交流迅速的时代，多一门语言傍身又有何不可，毕竟，机会总是留给有准备的人的。第2章上海大众概述 2.1上海大众概述从1984年起，大众汽车就开始进入中国市场，目前在中国全国范围内已拥有14家企业，除了生产轿车外，还向消费者和行业提供零部件和服务。大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造厂商之一。与中国政府最早的接触可追溯到1978年，即中国政府在邓小平的领导之下，开始推行经济改革和开放政策，引进国外的资金和先进的科学技术，加速中国的现代化进程，提高国际上的竞争能力。无论是当时还是现在，汽车工业无疑是实现这一目标的关键。目前，大众汽车集团在中国拥有两家轿车合资企业，1984年，上海大众汽车开始它辉煌的历史篇章，1990年又在长春签署了一汽-大众成立合资企业的协议。2003年1月，大众汽车上海变速器合资企业建立投产，2004年又建立了两家生产最先进技术发动机的合资企业，分别于2006年和2007年开始投入生产。2007年7月大众汽车品牌捷达车型在成都一汽集团公司的生产基地投产。2004年5月，大众汽车已着重致力于大众汽车集团（中国）的建立发展，并且由六人组成的董事会来领导，分别负责销售、技术、采购、人事/政府关系、以及财务，其任务是建立和开展大众汽车集团在中国的所有企业的各项业务。企业介绍：自1984年以来，大众汽车在中国的总投资额已超过60亿欧元，目前在中国共拥有14家企业

上海大众汽车有限公司建立时间1984年（1985年投产）地点上海车型大众汽车品牌：

桑塔纳、桑塔纳3000、帕萨特领驭、途安、

POLO尽情，POLO尽取、CROSSPOLO

一汽-大众汽车有限公司建立时间1990年（1991年投产）地点吉林省长春市车型大众汽车品牌：

迈腾、速腾、高尔夫、新宝来、宝来经典、捷达2.2上海大众车间介绍及感悟一月13日，我们乘坐校车来到了上海大众的安亭生产车间进行参观。刚下车，首先映入我们眼帘的便是上海大众汽车如此大的一块招牌。这还是第一次来到大众的生产车间，平时只有在汽车身上才会看到大众的标志。再往里走，在大厅里展示着许许多多不同型号的车子，这也便是大众主要生产的汽车型号。这张图片所展示的便是上海大众汽车三厂的整体构架模型。蓝色区域便是它的所有生产车间。汽车的生产流程大致分五个部分，冲压→焊接→涂装→总装→PDI（售前检查）。汽车的生产流程是很复杂的庞大的工业化生产，但要简单点概括的说就是：冲压--焊装--涂装--总装。冲压车间我们在指导人员的带领下，带上防护眼镜，乘着电动车进入了冲压车间进行参观。冲压车间是对钣金材料进行冲孔、落料、弯曲、拉伸、翻边、折弯等工序的加工。现在在人们的日常工作、生活各方面使用的许多的用品都是采用冲压方法加工的，冲压加工的生产效率很高，应用非常广泛。在这里，我么可以见到许多巨大的机器人手臂，通过数控，对零件进行加工。解说员说，这些手臂的精密度很高，打造出来的零件也是一分一毫都不差，否则便不能经过质检员的检查送入总装车间。焊接车间焊接主要也是通过各种机器手臂进行操作，这样也降低了原来人工进行焊接的危险程度。但还是会有工作人员监控着机器的运作。同样，焊接过后还是要经过质检员的检查。涂装车间解说员说，由于涂装车间的主要工作室为做好的汽车部件进行上漆上色，由于尤其味道可能过重，我们便没有进一步去参观。便直接进入了总装车间进行参观。总装车间总装车间的主要任务就是将车门进行及各部分零件进行拼装。之前车间打造好的车身有空中轨道进行运输，这样大大利用了工厂的有限空间。整个工长内部给人最印象深刻的一点是：无论是哪里，都十分整洁，更准确地说是几乎是一尘不染。不像别的工厂一样，可能脏乱差，汽车的生产车间几乎就像一件艺术品的制造，环环相扣，精密仔细。里面绝对大多数都是机器设备居多，人在里面就显得格外渺小，但是依然十分重要，因为毕竟人要监督机器的运作。可能因为是中德合作企业的关系，在大众的生产车间中让人看到了德国人特有的严谨态度。还有一大亮点，便是在走出工外的以面墙上，有着许许多多工作人员的奖状，最有意思的便是有好多员工运动比赛的奖状，可见这是个多么有爱的集团。并没有因为机器多于人而显得这个车间变得冰冷无情，反而，大家都热爱这个孕育汽车生命的地方。第3章上海纺织服饰博物馆的概述 3.1参观上海纺织服饰博物馆有感 自己抽空边去参观了上海纺织服饰博物馆，它就在学校，十分方便，自己曾经也是博物馆的讲解员，对里面的概况也是十分熟悉。博物馆一楼是科普馆主要向我们展示了许多纺织材料，已经印染技术，织补技术。比如棉纺织加工的工艺流程：棉纤维-开清棉-梳棉-并条-粗砂-细纱-络筒-并线-捻线-纱线。纺纱的过程离不开牵伸和加捻，这是两样十分重要的加工工艺。继续往里走，便是纤维家族，一类是天然纤维，一类是化学纤维。在往里，便是展示电脑刺绣等高科技技术，只要将代码编程输入电脑，电脑便可以快速刺绣出想要的图案，这样就大大减少了人工的劳动程度。博物馆的二楼是古代馆，主要介绍中国从远古时期一直到明清时期的纺织服饰的发展过程，馆内陈列展示以出土实物图片和今人纺织品为主，主体中充分体现了学术性呵呵科普性的结合。最大的特点就是各个时期的布上的图案，几乎都与人们的信仰和图腾有关，折射出当时的生活情况。三楼主要是近代馆和少数民族馆。少数民族馆主要展示了苗族服饰。苗族服饰的美主要通过蜡染、挑花、编织、刺绣和银饰等工艺表现。其中有一个模特妇女，她全身的银饰重达二三十斤。银的作用一是审美，二是表示富有和辟邪。近代馆主要展现的是1840年开始的服饰变化。管内分为女装、男装和童装三部分。女装的展示从时代上分了晚晴和民国两部分。最大的特点是满人和汉人有着两种不同的穿衣风格，同时，