天津地铁z1线下穿交通中心枢纽地下障碍物爆破方案

Z1线盾构穿越文化中心既有地下墙及立柱桩群爆破工程专项施工方案编制依据中华人民共和国《爆破安全规程》GB6722-2003中华人民共和国《民用爆炸物品管理条例》中华人民共和国《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）地铁隧道设计的图纸资料现场踏勘的有关资料1工程环境北侧：为乐园道，爆破点距离乐园道37m；东侧：为越秀路隧道（在建）25m，越秀路东面是文化中心工地在建工地，距离爆破区域最近距离为54.9m。西侧：为文化中心项目地下室。南侧:为在建工地。盾构穿越位置盾构穿越位置图1、天津市文化中心地下交通枢纽工程周边环境示意图爆破时地下室已建成，因此要重点考虑：保证爆破效果，不仅要保证爆破过程的绝对安全，还要保证爆破块度符合盾构掘进要求；考虑大底板及底板以上结构和底板上的管线的安全；考虑周边建筑物安全。2工程概况2.1工程概述天津市文化中心地下交通枢纽工程具体包括地铁6号线文化中心站、Z1线尖山路站及Z1线尖山路站至Z1线文化中心站地下区间隧道。Z1Z1线尖山路站文化中心站文化中心站~尖山路站区间宝丽金大酒店联络通道联络通道文化中心站~尖山路站区间图2、文化中心地下交通枢纽工程示意图Z1线区间隧道在已建文化中心土建2标地下空间下穿越，先后穿越文化中心地下室11根立柱桩及一侧地下墙等障碍物。其中，右线盾构区域有7根立柱桩，左线盾构区域有4根立柱桩，盾构隧道以50度夹角穿越文化中心地下连续墙。根据工程特点拟采取爆破法对影响盾构的连续墙及立柱桩进行爆破拆除。本次爆破范围包括：对两幅厚度均为800mm的地下连续墙爆破开洞11根立柱桩需要爆破开孔；地下连续墙和钻孔灌注桩在爆破部位均为素混凝土。地连墙及钻孔灌注桩参数如下:地下连续墙:墙顶标高：+3.2m地下室大地板底标高：-7.6m隧道穿越标高：-17.13---23.53m（直径6.4m）爆破部分标高：-16.23---24.43m(直径8.2m）立柱桩为钻孔灌注桩，其中9根立桩直径为1600mm，桩长38.5米；2根立桩直径为1200mm，桩长38.5米，混凝土标号为水下C30；图3、Z1线穿越地墙及立柱桩剖面图爆破开孔时必须保证爆破振动和爆破破裂不损坏已有的地下空间结构。地下室底板的底面标高为－7.6m。地下空间底板厚度为1m，此地下空间采用“逆做法”，底板下方为钻孔灌注桩，地下室的内墙与外墙即地下连续墙之间有1米的间隔空隙。按照本工程要求爆破后混凝土的最大粒径不超过150mm，以便盾构的排渣。图4、Z1线隧道和文化中心平面关系图图5、Z1线隧道穿越文化中心桩基和地下连续墙平面关系图图6、Z1线右线穿越地墙及立柱桩剖面图图7、Z1线左线穿越地墙及立柱桩剖面图Z1线左侧线路剖面示意图Z1线右侧线路剖面示意图Z1线左侧线路剖面示意图2.2地质资料Z1线左侧线路剖面示意图Z1线右侧线路剖面示意图Z1线左侧线路剖面示意图2.2.1工程地质资料本区段地层缺失了全新统新近组坑底淤积②层、古河道、洼淀冲积③层、全新统上组湖沼相沉积⑤层，勘察场区地层自上而下依次为：全新统——人工堆积层（Qml）杂填土①1层，杂色，松散，稍湿，含砖块、水泥块、石子，场地范围内普遍分布。层底标高：0.58～-2.61m。全新统上组——河床～河漫滩相沉积层（Q43al）粉质粘土④1层，灰黄色～褐黄色，软塑～可塑，中～高压缩性，以粉质粘土为主，含氧化铁、有机质，场地范围内普遍分布；粉土④2层，灰黄色～褐黄色，湿，中密，含氧化铁、有机质，场地范围内普遍分布。层底标高：-2.15～-4.60m。全新统中组——浅海相沉积层（Q42m粉土⑥1t层，灰色，稍密，湿～很湿，含云母、贝壳，场地范围内普遍分布，局部分布不连续；粉质粘土⑥1层，灰色，流塑，局部软塑，中～高压缩性，含云母、贝壳，场地范围内普遍分布；淤泥质土⑥1t层，灰色，流塑，高压缩性，淤泥质粉质粘土为主，场地范围局部分布；粉质粘土⑥4层，灰色，流塑，中～高压缩性，局部软塑，含云母、贝壳地范围内普遍分布。层底标高：-10.35～-12.25m。全新统下组——沼泽相沉积层（Q41h）粉质粘土⑦层,灰色，软塑，局部可塑，中～高压缩性，含云母、氧化铁，场地范围内普遍分布。层底标高：-11.35～-13.45m。全新统下组——河床～河漫滩相沉积层（Q41al）粉质粘土⑧1层，黄褐色～褐黄色，可塑，中等压缩性，局部软塑，含云母、氧化铁，场地范围内普遍分布；粉砂⑧21层，褐黄色，中密～密实，饱和，含云母、氧化铁场地范围内普遍分布。层底标高：-16.48～-20.05m。上更新统五组——河床～河漫滩相沉积层（Q3eal）粉质粘土⑨1层，黄褐色～褐黄色，可塑，局部软塑，中等压缩性，含云母、氧化铁，场地范围内普遍分布，局部分布不连续；粉土⑨2层，黄褐色～褐黄色，很湿，密实，含云母、氧化铁、贝壳，场地范围内局部分布；粉砂⑨21层，黄褐色～褐黄色，饱和，密实，含云母、氧化铁、贝壳，场地范围内普遍分布；粉质粘土⑨2t层，黄褐色～褐黄色，可塑，含云母、氧化铁、贝壳，场地范围内局部分布。层底标高：-30.18～-28.89m。上更新统四组——滨海～潮汐相沉积层（Q3dmc）粉质粘土⑩1层，灰黄色～黄褐色，可塑，中等压缩性，含云母、氧化铁、贝壳，场地范围内局部分布；粉砂⑩21层，灰黄色～黄褐色，饱和，中密～密实，含云母、氧化铁、贝壳，场地范围内局部分布。层底标高：-31.35～-30.70m。上更新统三组——河床～河漫滩相沉积层（Q3cal）粉质粘土⑪1层，褐黄色，可塑，中等压缩性，含云母、氧化铁，场地范围内局部分布；粉土⑪1t层，褐黄色，很湿，中密～密实，含云母、氧化铁，场地范围内局部分布；粉土⑪2层，褐黄色，很湿，密实，含云母、氧化铁，场地范围内局部分布；粉砂⑪21层，褐黄色，饱和，密实，含云母、氧化铁，场地范围内局部分布；粉质粘土⑪3层，褐黄色，可塑，中等压缩性，含云母、氧化铁；粉土⑪3t层，褐黄色，很湿，中密～密实，含云母、氧化铁；粉砂⑪4层，褐黄色，密实，饱和，含云母、氧化铁场地范围内局部不连续分布；粉质粘土⑪4层，褐黄色，可塑，中等压缩性，含云母、氧化铁；粉质粘土⑪5层，褐黄色，可塑，中等压缩性，含云母、氧化铁、贝壳；层底标高：-49.50～-48.65m。上更新统二组——浅海～滨海相沉积（Q3bm）；粉质粘土⑫1层，黄灰色～灰色，可塑,中等压缩性，含云母、氧化铁、贝壳。2.2.2水文地质资料本次初步勘察钻孔最大深度60m潜水：含水层为杂填土①1层、粉质粘土④层、粉土④2层、粉土⑥1t层、粉质粘土⑥1层、粉质粘土⑥4层。本次勘察期间水位埋深0.8～2.1m，水位标高2.09～-0.05m。潜水水位一般年变幅在0.5～1.0m。粉质粘土⑦层属不透水～微透水层，可视为潜水含水层与其下承压含水层的相对隔水层。本含水层水平、垂直向渗透性差异较大，当局部地段夹有粉砂薄层时，其富水性、渗透性相应增大。接受大气降水和地表水入渗补给，地下水具有明显的丰、枯水期变化，丰水期水位上升，枯水期水位下降。年变化幅度约为1.1m。主要含水介质颗粒较细，水力坡度小，地下水径流十分缓慢。排泄方式主要有蒸发、人工开采和下渗补给下部承压水。第一承压水：含水层为粉砂⑧21层、粉土⑨2层、粉砂⑨21层、粉砂⑩21层。根据同场区现场抽水试验结果，该承压水水头大沽标高约为0.00m。粉质粘土⑪1层属不透水～微透水层，可视为承压含水层相对隔水底板。本层地下水主要接受上层潜水的渗透补给，与上层潜水水力联系紧密，排泄以相对含水层中的径流形式为主，同时以渗透方式补给深层地下水。该层地下水水位受季节影响较小。第二承压水：含水层为粉土⑪2层、粉砂⑪21层、粉土⑪3t层、粉砂⑪4层。根据本次勘察揭露地层及初勘资料，第二层承压水与第三层承压水存在联通情况。根据现场抽水试验结果，该承压水水头大沽标高约为-0.50m。根据初勘抽水实验结果及《天津地铁Z1号线文化中心站抽水实验报告》，建议第一层承压水层渗透系数为4.50m/d，影响半径为150m；第二层承压水层渗透系数为4.00m/d，影响半径为100m。2.2.3爆破区域盾构施工穿越的地质资料A、盾构穿越土层为⑧2层粉土、⑨1层粉质粘土和⑨2层粉土B、爆破施工区域地层有承压水。2.3工程要求2.3.1工程工期要求自正式进场开始后，保证在42天内完成规定的拆除与清渣任务。2.3.2工程质量要求确保周边构建筑物、设施及管线的安全，尤其是爆破区域上部8.1m的底板以及上部建筑物的安全。爆破后混凝土的最大颗粒基本不超过150mm，确保盾构能安全顺利穿越。确保现场爆炸物品的安全使用和爆破网络的准爆。控制爆破次生危害，减少对周边土层的扰动，避免产生空洞等。2.4工程特点、难点分析2.4.1工程特点、难点分析关于冬季施工问题：根据在天津的施工经验，冬季施工，当钻孔内有水时，空口1.5-2m范围内水会结冰，无法处理。我公司在2010年11月文化体支撑爆破工地中碰到此问题。因此本工程最关键环节是冬季施工时的防止孔内水结冰问题；关于室内作业：本工程11根桩基爆破作业位置位于地下室内，其中7根桩层高约5m，4根桩位于地下室车道位置,净高只有3m。无法采用钻塔钻孔，也无法采用正常钻机施工，因为钻机主动钻杆长5.0m。施工空间小，只能采用定制钻具、短钻杆和人工更换钻杆方式施工。难度大、功效慢。根据2008年我们在上海同类工程的施工经验，正常情况下，一天进尺在20-25m关于钻孔：钻孔深度深，钻孔的垂直度要求高；大底板钢筋多，混凝土强度高，开孔、钻孔难度大；地下室施工，须采取措施，防止承压水外溢；关于爆破药包定位准确度要高，装药结构必须可靠防水；起爆网路要求高，保证可靠准爆，在不降低单耗的条件下，控制最大单段起爆药量。共有需打孔爆破桩11根，其中7根自打孔位置到地下室顶板距离为5米，其余4根在地下室车道下侧距离上方顶板距离为共有需打孔爆破桩11根，其中7根自打孔位置到地下室顶板距离为5米，其余4根在地下室车道下侧距离上方顶板距离为3米。5米2.4.2针对性措施A、施工方面采用地质钻300型岩芯钻机，保证钻孔垂直度及成孔质量。大底板部分采用金刚石取芯钻进行开孔、钻孔。适当调整机架高度，采用多段分节拼接钻杆。B、按照设计，将药包分段固定在韧性好ø12的PVC软管上，从而确保装药位置及装药结构。C、在每个单体药包上采用三发雷管起爆，确保准爆，整个网络采用复式网络确保网路传递的准爆性。同时采用孔内、孔外延时起爆网路，降低爆破震动，使爆破振动控制在国家规定的安全范围内（V≤5cm/s）。D、为防止大量地下水外泄，在钻孔时，设置止水装置。E、在爆破区域的地下连续墙及立柱桩周边设置泄压孔。F、为确保爆破区域上部建构筑物的安全，爆破后，迅速对爆破区域进行注浆，以保证爆破后形成的暂时性空洞得以填补。3施工方案3.1总体施工方案选择根据我公司同类项目的施工经验，早期施工的水下混凝土，其终凝强度可能达到40MPa，这种情况下，采用钻孔方式，将炸药分量分点埋入地下墙内，再起爆炸药，使整体高强度的地下墙粉碎成盾构易于处理的粉末或碎块，然后盾构再进行穿越。这种方案是必要的，也是可行的。3.1.1必要性对于穿越混凝土结构，盾构刀具的配置面临两难。由于盾构长距离处于软土地层掘进状态，刀具配置以刮削为主，而混凝土的切削需要配置足够的挤压破碎型的刀具，挤压破碎型刀具的刮削效率较低，配置过多容易造成扭矩增大、推力增大、对地层扰动大、沉降增大等不利影响，因此，刀具配置难以同时满足软土地层掘进和地下连续墙穿越的要求，盾构穿越地下连续墙的难度非常大。盾构刀盘长期磨削混凝土，容易造成刀具失效、刀盘磨损、地表塌陷等事故，工程风险大增。在上海轨道交通9号线宜山路站～徐家汇站区间隧道工程中，采用两台刀盘改制增强的海瑞克盾构机穿越运营中的地铁4号线宜山路站地下连续墙。地下连续墙混凝土原设计强度为C15，盾构切削面采用了玻璃纤维筋。最终，盾构直接切削穿越耗时最长达6个月，刀盘严重磨损。3.1.2可行性在上海轨道交通9号线浦明路风井～中华路站区间隧道工程中，采用两台日本小松盾构机穿越运营中的复兴东路隧道地下连续墙。地下连续墙混凝土原设计强度为C30，盾构切削面也采用了玻璃纤维筋。在汲取盾构直接切削穿越地下墙的经验后，改为采用地面钻孔爆破预破碎地下墙的技术措施，最终盾构成功穿越。施工耗时2个月，复兴东路隧道安全稳定。根据我公司以往对地下连续墙进行的爆破处理案例，通过合理的爆破参数设置、周边建构筑物监测等手段，爆破处理过程对周边环境影响处于可控范围，盾构可以顺利穿越爆破后的地连墙。本工程地下连续墙周边环境简单，建筑物结构边线离开地墙距离较远，有利于地下连续墙及立柱桩爆破处理方案的实施。3.2施工方法按照设计要求，拆除分两部分进行，即地下连续墙拆除和立柱桩拆除。3.2.1地下连续墙部分采用如下方法步骤进行爆破开孔在地连墙的顶部精确标定需要开孔的边界位置；采用小孔径地质钻机钻孔，采用2台经纬仪交叉监控钻杆的垂直度，进行精密钻孔；对钻孔进行控制爆破，爆破破碎指定断面内的混凝土；爆破空洞内注浆，封孔施工。3.2.2钻孔灌注桩的采用如下方法进行爆破开孔在钻孔灌注桩的顶部精确标定需要开孔的位置；采用大孔径金刚石取芯钻，在底板上开孔，同时安装止水球阀；止水设施安装完成后，对立柱桩采用地质钻机钻孔，采用2台经纬仪交叉监控钻杆的垂直度，进行精密钻孔；对钻孔进行控制爆破，爆破破碎指定断面内的混凝土。3.3爆破技术设计3.3.1地下连续墙爆破参数孔距a=1.0*h=800mm。孔径：d=110mm厚度：h=800mm孔深：Z1线爆破区域：右线H=28米，左线h=27.8米。5#、6#线2标段爆破区域：5#、6#线3标段爆破区域：抵抗线：w=400mm单段最大一次起爆药量为3kg。单孔药量计算：（中间孔为最大药量）Q＝KV＝3.0×0.8×8.2×0.8＝15.7Kg（乳化炸药），分5节装药当完成钻孔后，利用仪器对钻孔进行测量，参考地连墙浇筑时的斜度，计算钻孔误差，根据钻孔的偏差，进一步调整单孔药量。其中，2标段和3标段中间3个孔，上部2m处单体药包采用0.6kg，其他按原设计制作药包。钻孔及钻孔及PVC管炸药用导爆索引出地面起爆起爆雷管钻孔及PVC管盾构轮廓地连墙地下连续墙炮孔布置剖面示意图地下连续墙炮孔布置剖面示意图1地下连续墙炮孔布置示意图23.3.2立柱桩本工程爆破范围内的立柱桩分为两种规格，即：φ1200mm（2根）、φ1600mm（9根）。根据立柱桩直径不同采用两种取孔方式，即φ1200mm取两个孔，φ1600mm取两个孔，深度均为16.4米，钻孔直径均为110mm。φ1200mm单装药量计算：Q＝KV＝2.5×3.14×0.62×8.2＝23.1Kg（乳化炸药）故单柱药量取：25kg（分两个孔装药，每个孔装5段装药）φ1600mm单孔装药量计算：Q＝KV/2＝2.5×3.14×0.82×8.2×0.5＝20.5Kg（乳化炸药）故单孔药量取：22kg（分7节装药）

3.3.3钻孔3.3.3.1钻机本次钻孔金刚石钻头取芯钻进，采用XY-2（300米）岩芯钻机，钻机底盘长2.5米，宽2.1米。设备名称型号规格数量用电量（台）岩芯钻机XY-23台22KW泥浆泵BW－1603台7.5KW3.3.3.2钻进工艺参数及注意事项a．钻机转速：钻孔直径∮110mm，300-500r/minb．钻机压力：钻机控制在6－8KNc．泵量:160L/min3.3.3.3注意事项：设备进场前，对机械设备进行认真的检修，备齐相关材料及工具，保证施工的顺利进行。钻机安装就位后，要保证钻机水平，天车、立轴、孔口保持三点一线。仔细检查钻杆垂直度，如有弯曲，必需校正后才能使用。如钻孔遇钢筋、1小时内无明显进尺，须起钻检查钻头状况，钻头如胎体磨损过度、拉槽或缺角，不能继续使用。3.3.3.4炮孔保护在待爆破地连墙及钻孔灌注桩的中心位置垂直方向在已钻好的孔内放置内径为90mm的空心塑料管，并将管口垂直引至地面保护，同时在需要的地方增加止水阀设施。这种施工方法可有效提高成孔率，利用PVC管装药及网络联接等施工较为方便，同时利用PVC管可以有效的防止钻孔变形或其他大颗粒杂质进入孔内，对后期施工提供条件。待盾构穿越前，可在塑料管内的指定位置安装炸药爆破，并可实现逐孔的微差爆破作业。3.3.3.5泄压孔布置在立柱桩四周及连续墙两侧局部布设泄压孔，减少爆破对周边的扰动。ΦΦ110泄气孔立柱桩Φ110炮孔255mm100mm3.3.4装药结构及爆破网路联接3.3.4.1装药结构：采用分段间隔装药，每个孔的药量分成五个药包，每个药包3kg。每个药包长1.2m，为防止殉爆，0.5m间隔采用麻袋隔离开，装药长度为8.0m,如图所示。在每节药包内放入一段长度与药包长度一致的导爆索，从而在雷管引爆导爆索时同时利用导爆索引爆炸药，可以进一步确保炸药准爆。3.3.4.2药包直径：药包中心是直径12mm的pvc管，围着ppc管绑扎3~4支ø32mm的RT型乳化炸药，最大直径超过约80mm。3.3.4.3延期设计孔内延期：每个药包均设置3枚延期导爆管雷管，雷管线均为30m，延伸到地面。孔内药包延期，自上向下依次采用MS3-MS7，每个药包将25ms。孔外延期：孔外用外采用双回路网路，采用雷管MS-9控制起爆顺序，根据地面上雷管脚线长短判定药包深度位置，自上而下逐个药包用3枚延期导爆管雷管，如图（1、2）所示。炮孔装药结构及延时设计示意图1延期时间：为确保实现逐段逐孔起爆，单孔延期时间为:200ms，每个孔间隔时间为310ms,最后一个段雷管完成起爆时间第4S结束，随之，起爆第二幅连续墙，依次完成第二幅墙的逐段逐孔起爆网路，总爆破时间控制在8S~9S内。此类爆破需使用导爆索起爆炸药的起爆方案，这样在炮孔内没有机械冲击敏感的起爆雷管，万一产生爆炸遗留物也对后期盾构推进没有影响，于安全极为有利。由于PVC管为纵向，炸药的能量利用率极高，可明显降低爆破的危害效应。预埋管施工方案可保证炮孔的定位精度，无钻孔施工，可减少施工费用，加快工期，减少材料损耗。根据我公司以往工程经验，曾大量采用预埋孔技术，均获良好的爆破效果。若能在地连墙浇捣之前，利用标准爆破设计，并与设计施工单位密切配合，在地连墙浇筑时按爆破设计要求埋设塑料管作炮孔，肯定能够取得成功，我们认为这是比较先进的施工方法。3.4安全技术校核本工程爆破区域主要集中在地下-15.m～-27.5m深处，产生的爆破效应除爆破振动外，其它如飞块、空气冲击波、噪音和灰尘可以忽略不予考虑。爆破拆除的立柱桩及地下墙应考虑的主要危害效应是爆破振动波。而爆破产生的振动波与一次最大起爆药量、介质、爆点距离保护对象的最大安全距离有关。根据国内外大量工程实测资料及我们多次工程实践经验，只要控制得当，这些危害效应就不会对一定范围内人员、建筑和设施造成任何不良影响。3.4.1爆破震动的特点爆破地震的振动频率一般为10～40H。普通建筑物（地铁隧道）自振频率通常小于1Hz，因此爆破地震和普通建筑物自振频率相比甚远，不会产生共振。而天然地震一般为2～5Hz，因此爆破震动破坏力远小于天然地震。只要爆前盾构施工与爆破点距离大于30米，其影响可忽略不计。单次爆破拆除持续时间一般在6～7秒，因此爆破地震持续时间也在6～7秒，持续时间短。而且爆破地震呈指数衰减，衰减快。在采用小药量并分段延时爆破技术情况下，15米处爆破地震仅相当自然地震2级。根据以上分析和几十年来的爆破实践看，爆破振动对隧道的影响是可控的。同时爆破振动衰减快，在10m之外降到2cm/s左右，这个级别仅仅是土坯房能承受的爆破振动。因此实际爆破不会对周边建筑、管线造成损害。3.4.2爆破震动控制措施爆破震动有两个主要评价指标为震动速度和震动频率。如上所述，爆破震动频率远大于一般建构筑物的自振频率，可认为对建构筑物破坏影响小。因此主要以质点振动速度来评价。爆破地震波及最大一段（次）起爆药量的确定3.4.2.1大底板及大底板以上构建物对于立柱桩及地下墙爆破，应考虑的重点保护目标是大底板及底板以上建筑物结构的安全，爆破目标周边建筑物的安全。表一爆破震动安全允许标准序号保护对象类别安全允许振速（cm/s）<10Hz10Hz～50Hz50Hz～100Hz1土窑洞、土坯房、毛石房屋q0.5～1.00.7～1.21.1～1.52一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物q2.0～2.52.3～2.82.7～3.03钢筋混凝土结构房屋q3.0～4.03.5～4.54.2～5.04一般古建筑与古迹b0.1～0.30.2～0.40.3～0.55水工隧道c7～156矿山巷道x10～207交通隧道c15～308水电站及发电厂中心控制室设备c0.59新浇大体积混凝土d：龄期：初凝～3d龄期：3d～7d龄期：7d～28d2.0～3.03.0～7.07.0～12注1：表列频率为主振频率，系指最大振幅所对应波的频率。注2：频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取。选取频率时亦可参考下列数据:酮室爆破<20Hz；深孔爆破10H～60Hz；浅孔爆破40Hz～100Hz。a选取建筑物安全允许振速时，应综合考虑建筑物的重要性、建筑质量、新旧程度、自振频率、地基条件等因素。b省级以上(含省级)重点保护古建筑与古迹的安全允许振速，应经专家论证选取，并报相应文物管理部门批准。c选取隧道、巷道安全允许振速时，应综合考虑构筑物的重要性、围岩状况、断面大小、深埋大小、爆源方向、地震振动频率等因素。d非挡水新浇大体积混凝土的安全允许振速，可按本表给出的上限值选取。以上引用《爆破安全规程（GB6722--2003）》从以上国家标准来看，对大底板来说，此次爆破应按照第9新浇大体积混凝土，振动速度取7～12cm/s，来进行验算大底板的安全性。对周边建筑物，此次爆破应按照第3新浇大体积混凝土，振动速度取3～4cm/s，来进行验算周边建筑物的安全性。爆破振动大小的衡量标准用爆破振动速度表示,爆破振动速度计算公式如下：式中：Q——一次齐爆最大段药量（kg）R——保护目标与爆破段中心之间的最小距离（m）m——炸药量指数，取1/3。V——爆破产生的垂直振速（cm/s）a——与爆破点附近地质有关地震波衰减指数K——与爆破点附近地质有关的系数在本工程中，距离大底板为8m，因此在此处取值为Q=3kg，R=8m计算得V=2.81cm/s该V值符合国家“爆破安全规程”规定标准V=5cm/s,大底板安全振动速度校核表V=KK，（Q1/3/R）a一次齐爆破的药量RKK，av12.0015.0050.001.001.681.989.0010.0050.001.001.683.583.008.0050.001.001.682.813.4.2.2周边构建筑物的影响周边建筑物保护，距离爆破目标最近的爆破点越秀路隧道，距离爆破点为25m，通过计算得振动速度如下。计算得V=0.77cm/s。远小于3～4cm/s的国家标准。周边建筑物安全振动速度校核表V=KK，（Q1/3/R）a一次齐爆破的药量RKK，av395011.682.316155011.681.449255011.680.7712385011.680.45本工程控制最大一次起爆单个炮孔，单孔药量不超过25Kg，每个孔内分7-10段，单段起爆药量控制在3kg以内，V＝K（Q1/3/R）=50×（31/3/9）1.68=爆破震动远小于国家规定3.0～5.0cm/s的安全值（参考混凝土结构房屋的参数）3.4.2.3对保留桩基的振动影响分析桩基深埋在地下，相对处于一种无限介质中，爆破震动不会对它本身结构造成影响，只有在一侧介质产生较大位移后，推动桩基，超过桩基的抗剪强度后，才能对桩基本身结构造成破坏。根据上面爆破机理分析，除压缩圈和裂隙圈对桩基的结构产生破坏。“在破裂圈以外的范围内，爆破作用力已衰减到不能使岩石的结构产生破坏，而只能引起岩石颗粒产生弹性振动”，我们可以判断，在震动圈内，除距离裂隙圈边2米以内以外，能引起介质大幅度的位移，爆破地下墙时，距离保留桩基只有1米距离，此处的桩基紧靠裂隙圈，可能会对桩基造成一定的影响。其中另一个保留的桩基，距离爆破的桩基1.5米，也可能会造成破坏。具体位置见附图：其余桩基爆破时，距离要保留的桩基为4米，保留桩基处在震动圈内，虽然计算的振动速度较大，但震动圈内的介质质点位移为弹性位移，不会对桩基本身结构安全造成影响。这就是在相对无限介质中构筑不同于地表一般构筑物的区别，因此，我们要在公式振动计算基础上，进行分析判断。通过以上计算分析得知：爆破时，距离地下墙1米的桩基二根和距离桩基1.5一根，共计三根，爆破时可能会造成一定的损伤，其它保留的桩基结构不会造成损伤，是安全的。桩基的安全振动速度校验表V=KK，（Q1/3/R）a药包分段编号一次齐爆破的药量RKK，av地下墙的爆破2.001.00250.001.001.80378.93桩基爆破5.004.00250.001.001.8054.15桩基爆破5.001.50250.001.001.80316.494安全措施4.1钻孔的后期处理爆破结束后对钻孔进行回填处理，防止出现地面沉降。标高-9.110m以下的钻孔采用惰性浆液进行充填。该标高以下是盾构穿越的位置，不宜采用可硬性浆液进行回填。表1膨润土粉煤灰砂水264kg640kg208kg适量注：上表为每方浆的重量配比。地下连续墙－9.110m以上的钻孔内采用水泥砂浆充填。采用M30的水泥砂浆。表2水泥（32.5）粗砂水0.606kg0.99kg0.364m4.2开孔时承压水处理措施4.2.1开孔结构图先根据设计图纸和需要爆破的桩的位置，测量防线，确定开孔的位置；先人工在底板孔位处凿除Φ180的圆形凹槽，深度为30mm，然后采用Φ140mm金刚石取芯钻钻孔，底板留100mm不钻透。每个钻孔安装套管，套管用DN135mm钢管加工，套管头部加工250mm4.2.2钻孔承压水控制措施A、难点分析：钻孔灌注桩爆破孔和泄气孔，从地下室底板至孔底深度为20m；地下连续墙爆破孔和泄气孔，从地面至孔底深度为30m。孔底均处在承压水层中，承压水头高出地下室底板6.4m，钻孔完成，可能出现地下水喷涌现象，封孔完成后有可能出现地下水渗水现象，影响地下室的使用。B、针对性措施底板开孔安装套管，底板开孔时预留100mm不钻透，防止地下水渗出。钻孔完成，安装泄气孔（爆破孔）管道后，在套管和泄气孔（爆破孔）管道之间的缝隙采取密封材料塞实。同时在泄气孔（爆破孔）管道上端安装阀门，封闭地下水。为防止爆破时地下水涌出，在每个泄气管上安装皮龙带引至地面。具体见（底板开孔及密封示意图）施工完成后，拆除泄气孔（爆破孔）管道，同时拆除下节套管，并用堵板封堵套管。凹槽内灌注微膨胀细石混凝土。在施工地下室放置临时储存罐（汽油桶等），用于临时处理泥浆和水等杂物。4.3安全防护本次爆破工程主体位于地下，周边10米范围内没有重要的保护设施，因此主要防止地下连续墙顶部炮孔部分的爆破飞溅物即可。爆破前可在炮孔口上方，加盖竹排并压装土麻袋，一般不会产生爆破飞石。4.4安全技术措施（1）爆破施工必须事先经过公安局主管部门审批，手续齐全，并按国家爆破安全规程实施；（2）进场后由项目经理组织管理人员和施工人员进行安全技术交底，将工程情况和安全措施交待清楚并必须遵照执行；（3）管理人员要到作业点督促施工人员按设计要求施工；（4）为保证钻孔精度，必须采用地质钻机，同时必须采用2台以上的经纬仪监控钻杆的垂直度；必须保证钻孔在地下连续墙宽度方向误差不超过15cm；（5）对每个钻孔必须测量计算偏差，并调整药量；（6）每个孔必须编号，对应炸药不能错装；（7）爆炸物品的领用、保管、储存及使用必须符合公安部关于爆炸物品管理的有关规定；（8）必须精心编制设计和施工组织文件；（9）爆破后立即利用炮孔向爆破后的空腔中灌入泥浆或者其它替代物进行充填；（10）爆破结束，必须派爆破员对工作面进行彻底检查，清理回收可能产生的残余爆炸物品；（11）切实做好爆破飞溅物的安全防护工作，周边居民的宣传解释工作，周边及有关单位的协调工作，严密组织爆破安全警戒工作；（12）加强与建设单位和发包单位的联系与密切合作5盾构穿越爆破区特殊技术措施5.1盾构机具备的适应性装备由于地下工程的不确定性，桩基及地下连续墙经过爆破后，所形成的爆破物混凝土块的大小不一，有可能会形成大于20cm的孤石。可能会出现大块孤石顶在刀盘外，或大块孤石卡在螺旋机上，以及大块孤石卡在土仓进土口上等极端不利情况。因此盾构设计时必须针对这种极端情况采取针对性技术措施。1、盾构机设置先行刀和“贝壳刀”我们拟采用在刀盘面板上加装一套先行刀及30~36把“贝壳刀”，先行刀和“贝壳刀”具有破碎硬质障碍物的能力，其切削面位于切削刀前方，当在穿越过程中遇到大块混凝土块时，先行刀和贝壳刀首先接触大块混凝土块，一方面将其破碎成较小的碎块，另一方面也可起到保护其后面的切削刀免遭磨损的效果。沿着圆周径线方向布置先行刀具时，相邻两把刀的最大间距为23cm，沿着圆周切线方向布置先行刀具时，相邻两把刀的最大间距为50cm。“贝壳刀”均匀布置于刀盘边缘。“贝壳刀”布置见下图。“贝壳刀”“贝壳刀”“贝壳刀”该技术应用于上海轨道交通10.5.1标溧阳路～曲阳路区间隧道穿越四平路上的沙泾港桥桩基（450*450混凝土方桩）工程。经过采用上述措施，盾构机顺利通过桥桩区域。在穿越过程中盾构机运行良好，桥体变形及沉降实测值与理论计算值基本一致。穿越后盾构机安全进洞，通过观察可见刀盘上刀体有一定程度的损坏，特别是6把“贝壳刀”磨损严重，而切削刀基本完好。““贝壳刀”磨损严重切削刀基本完好2、盾构刀盘前设置超前注浆系统盾构在通过爆破区域时，为防止爆破后的注浆效果达不到理想状态，避免爆破区出现“孤石”堵卡盾构刀盘，在盾构机加设超前注浆系统，必要时实施超前注浆。本工程我们采用的盾构机上设有24个超前注浆孔，可全断面加固刀盘前土体，对土体进行改良。实施超前作业时，应加强地面监测，严格控制地面隆起量不超过10mm。3、螺旋机回缩功能及前闸门本工程我们所选用的盾构机采用轴式螺旋机，其螺杆具有液压回缩功能，且在其前端进口处设置了液压关闭的前闸门。当螺旋机被混凝土块卡住时可将螺杆拉回并挤碎混凝土块，必要时还可以关闭进土口出的前闸门进行清障作业。4、限制刀盘开口尺寸在刀盘的开口处加筋，使刀盘开口尺寸不大于25cm。5、做好在极端情况下进行全气压下出仓处理障碍物的准备当盾构穿越过程中出现障碍物而在不出仓情况下无法进行处理时，必须考虑作业人员出仓清除障碍物，为保证出仓作业的安全，可利用盾构上的超前注浆系统对盾构前端土体进行加固，防止承压水渗流和开挖面坍塌，但极端情况下可能出现超前注浆后人不能确保安全的情况，因此，本工程盾构穿越施工拟在隧道内设置气闸段作为应急措施。盾构在进入穿越段之前安装两环钢管片，钢管片安装位置在刀盘进入穿越区域前的盾构车架后方，同时在盾构施工前应加工好两道气闸密封门备用。一旦出现上述极端情况，立即安装密封门，进入全气压下进行障碍物清理。5.2穿越施工过程中越到孤石时的处理措施由于地墙和钻孔灌注桩施工过程中可能存在扩孔、坍孔等现象、爆破孔钻孔可能存在垂直度控制出现偏差等情况，以及爆破作业无法做到破碎物完全均匀，因此在爆破后的碎块粒径大小不一，可能存在较大的孤石形成障碍物，影响盾构施工。根据盾构的结构特点，孤石形成障碍物的情形有堵在刀盘开口处、堵在螺旋机进口处和卡住螺旋机三种情况，在施工过程中应针对这三种情况采取不同的处理措施。5.2.1障碍物堵住刀盘开口处大块孤石顶在刀盘外效果示意图首先通过盾构机的超前注浆系统对刀盘前土体进行加固，使孤石不“孤”，再通过刀盘上加装的贝壳刀、先行刀将孤石破碎后排出。大块孤石顶在刀盘外大块孤石顶在刀盘外超前注浆加固土体施工要点通过盾构机上设有24个超前注浆孔，全断面加固刀盘前土体。通过刀盘上加装的贝壳刀、先行刀将孤石磨除施工要点通过盾构机上加设的贝壳刀及先行刀切削混凝土块石。为改善刀盘在转动过程中所受的扭矩，通过在刀盘正面和土仓内加注泡沫剂或膨润土来改良土体，保证盾构出土正常。盾构穿越掘进时，适当加快刀盘转速，适当降低掘进速度。5.2.2障碍物卡在螺旋机上大块孤石顶在刀盘外效果示意图本次设计的盾构机螺旋杆具有液压回缩功能。当大块孤石卡在螺旋杆上时，可通过盾构机螺旋杆正转、反转，使孤石破碎或松动后将排出，或通过螺旋机的回缩功能将孤石压碎、带出。当螺旋机正反转或回缩螺旋机轴无法压碎孤石，孤石仍卡死在螺旋机上时，则需采用人工清除的办法。首先采用超前注浆管加固土体，接着向土仓内压注膨润土浆液进行止水，之后封闭前闸门。然后再螺旋机卡死位置的外壳上切割开孔清理障碍物。为防止螺旋机外壳开孔时出现喷涌造成事故，开孔前应做好应急封闭措施。可在开孔前预先在开口位置四周焊接卡马，并准备好封堵钢板。当出现涌水、涌砂情况时，立即推上封堵钢板，用楔形木块强行固定封堵钢板后，将钢板与螺旋机外壳焊牢封闭。螺旋机开口封闭后，重新向盾构前端注浆加固封堵地下水渗流通道，检查确认无渗漏时重新开孔清障。5.2.3障碍物堵住螺旋机进土口当混凝土块堵住会造成螺旋机无法出土，因此必须清除后方可继续进行盾构施工。当障碍物堵住螺旋机进土口时，首先利用盾构上的超前注浆系统对开挖面的土体进行注浆加固并封堵地下水，然后作业人员通过人孔将土舱内的土体清空，作业人员进入土舱内将障碍物清除，作业人员在清空土舱内的土体时应注意观察开挖面有无渗漏或小块的坍落，若发现上述情况应立即撤出作业人员并封闭人孔，重新进行注浆加固后方可继续进行清理。极端情况下可加气压进行出仓作业。6施工组织管理机构6.1组织管理机构项目经理部保障处财务处安全处技术处施工处保障处财务处安全处技术处施工处质量检查组爆炸品管理组安全警戒组质量检查组爆炸品管理组安全警戒组预处理队安全检查组抢险救护组炸药火具保障组生活保障组机械设备保障组破碎清渣队预处理队安全检查组抢险救护组炸药火具保障组生活保障组机械设备保障组破碎清渣队穿孔防护队爆破队施工组织管理机构示意图施工组织管理机构示意图6.2各部门主要成员及职责1、项目经理部：设经理1名，副经理2名，总工1名。经理全面负责施工中的安全、进度、质量和与甲方重大问题的协调工作；1名副经理主管施工和机械设备的保障；另一名副经理主管施工中的安全工作；总工全面负责工程中的技术工作。2、施工处：主要负责施工，下设四个队：①爆破队，主要负责与爆破有关的装药、警戒和爆破作业、点火起爆；②开孔、钻孔、防护队，负责爆破作业的预处理、钻孔；负责爆破点的防护、防护遮障、爆后大底板及地下空洞的回填。③破碎清渣运输队，主要负责机械拆除，破碎所有区内的构件，运输建筑垃圾等。3、技术处：负责现场指导各队的技术工作，确保按技术设计方案施工，检查监督施工质量，解决施工中的问题，重大技术问题的变更必须经总工批准后方可实施。4、安全处：负责施工中的各项安全工作，提出具体安全要求和制度，作好施工安全监督、检查和爆破时的警戒工作。5、财务处：负责工程款的结算和施工中的财务管理，做到专款专用，保证工程的顺利进行。6、保障处：保证施工所需机械、设备、炸药火工品等爆破、破碎、降水、清运机械设备的保障、维护、修理，保障好施工人员的食宿。6.3主要机械设备主要施工机械装备一览表序号机械装备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率1岩芯钻机XY-21台中国200722KW2泥浆泵BW－1601台中国20057.5KW3挖掘机小松PC-220-62日本2007带破碎头4内燃空压机LGY-10/72合资20085内燃空压机LGY-10/63合资20086气腿风动凿岩机7655、Y2820中国20077风镐G1010中国20068瑞得全站仪RTS-820系列1中国20099爆破测试仪TC-48502中国20096.4人员配备主要人员配备序号类别数量备注1管理人员152爆破施工人员223破碎清运人员354预处理人员126.5施工进度计划爆前开孔及底板止水护孔：10天钻孔：30天装药、防护、爆破：2天爆后清理：1天爆破后注浆及封孔 6天6.6施工安全保证措施1、在管理上，建立健全有关规章制度，严格遵守有关规程和规定，抓好落实；爆前进行认真设计和方案制定，设计方案需经技术人员签字负责，并经有关职能部门审批后方可实施；加强现场的技术管理、监督和检查；遇到问题时，根据实际情况及时作出调整和改进，并采取相应措施。进入施工现场的人员，特别是穿孔人员必须戴好安全帽；夜间穿孔、装填等作业必须具备良好的照明条件；所有机械设备经常检查、保养，严禁带“病”作业，出现故障应及时修复，确保安全正常运转。爆破技术人员必须持有国家公安部颁发的“爆破安全证”，爆破手须持有公安部门核发的爆破作业证持证上岗。所有施工人员必须严格执行《爆破安全规程》和各种机械设备的安全操作规程。依据《爆破安全规程》和新《民爆条例》的有关规定严格爆炸物品的使用管理，登记造册，领、发、退一律签字，实行责任制，严防将爆炸物品遗留在现场。2、增大安全施工人力、财力、物力的投入：人力：项目部设置安全负责人1名，设专职安全员1名，每个作业队设兼职安全员各1名。其职责是：对每天、每个工点及各工种施工的人员、设备进行安全监督。财力：设立周安全施工流动红旗和月安全无事故奖励基金，在施工队伍中实行安全风险抵押，个人抵押金按责任大小进行抵押（50～1000元／月）。达到安全目标的，返还风险抵押金的200％，达不到目标的不返还风险抵押金，同时对事故责任人实施经济处罚。对安全工作有特殊贡献的予以奖励500元／人·月。物力：在生产工段、职工住房、办公室、配电房、料库、仓库、机械操作室等生产、生活设施，配置足量的灭火器，在工地用电的配电盘上安装漏电保护装置，料库要购置足量的安全帽、安全带和安全网，以便施工时使用。3、在技术上要确保设计方案合理可行，符合爆破实际，问题考虑细致、缜密。严格控制单耗药量、最小抵抗线方向、填塞长度和质量，严格控制地震波、冲击波和爆破飞石的危害效应，保证效果和安全。针对本拆除爆破工程所处环境，全部采用非电塑料导爆管网路起爆。非电塑料导爆管在300KV的高电压条件下，不发火、不导电，从根本上排除杂散电、射频电、电磁感应等外界电能对起爆网络的影响。4、震动控制和飞石防护严格控制质点振动速度。采用毫秒和半秒延期雷管爆破，把一次爆破的药量分成多段起爆，严格控制各段最大一段的药量。利用各段时间差，将一次爆破引起的强度较大的震动分为多次强度较小的震动，以确保周围建筑设施的安全。爆破时，使用爆破振动量测仪器对爆破震动和塌落震动实地进行监测，综合运用已往爆破拆除的资料，结合本工程，分析研究数据，指导爆破作业。采用草袋、竹笆等对爆破部位进行遮盖，控制飞石不向外飞散，以确保设备、人员及设施的安全。5、装药施工中的安全：药包制作时，按指定的场所进行，不准超出指定范围，制作和装填药包过程中不准抽烟、动火。在施工中，对购买的爆炸品（雷管、炸药、导爆管）按照国家规定，从其中任意抽取一定数量的样品，对其爆炸性能进行检验，以确定是否符合质量和性能要求；装药时场外设临时警戒人员，警戒距离不小于50m，无关人员严禁入内。制作药包应按设计规定的药量，不准随意增减，不同重量的药包，不同段别的雷管要分别放置，防止出现差错。向孔内装填药时，用木质填塞棒将药包轻轻送入孔底，填土时先轻后重，力求填满捣实，防止损伤脚线。线路连网时，按规定操作，防止连错，保证可靠起爆。6、做好爆破防护工作：对外侧装药部位实施近体防护，用草袋和竹笆覆盖，再用8#铁丝固定，防止碎石飞出。爆破前所有人员和机械、车辆、器材一律撤至指定的安全地点。爆破安全警戒人员，每个警戒点甲、乙双方各派一人负责。警戒人员除完成规定的警戒任务外，还要注意自身安全。每次爆破的通讯联络方式、信号、标记等规定，由专门协调会议商定。爆破完毕，爆破技术人员先对现场进行准爆性检查，确认无险情后，方可解除警戒。施工中注意天气的变化情况，及时与气象部门联系，掌握天气、风向的变化情况，根据气象预报确定爆破日期。7安全、质量、工期及工地文明建设措施7.1实施方案的保证措施实施方案的保证措施是确保整个施工能够按质、按量、安全完成的保障，为此采用如下保证措施：1、管理干部跟班制。施工过程中，管理人员在现场办公，及时安排、处理、协调各项工作。2、技术人员跟班制。技术人员除进行技术交底外，施工中最少需要一名技术人员在施工现场进行技术指导、检查，及时解决具体问题，保证技术设计的正确实施。3、对施工人员进行技术交底。由设计人员向施工员、施工员向各施工组、各施工组向每个作业人员进行技术交底，根据需要，可由技术人员向作业人员直接交底。4、施工中成立质量检查组，随时检查施工质量，不合格的立即返工，每道工序结束前，组织专门人员进行检查，确保施工质量。5、爆破材料在使用之前进行抽样检查，确保其可靠性和准确性。6、爆破参数的调整，在现场由爆破工程师根据实际情况进行适当调整。7、成立应急小组。针对现场的实际情况，预计事故的可能性，制定应急措施，成立应急小组，以防不测。7.2施工组织管理措施为了确保安全、质量和工期，施工的组织管理制定如下措施：1、由有类似工程施工管理经验的技术和管理人员组成高效能的项目经理部，全面负责该顶工程的施工管理、劳动力调配和机械调度。2、在施工组织上，全面规划、科学安排、抓住重点、提高效率、保证质量；建立、健全与工程特点相适应的管理运行机制，并在工程施工中不断调整，使组织运行机制始终与工程施工的需要相适应。3、在施工管理上，实行目标责任管理，按岗位分层次进行责任分解，实施责、权、利挂钩。各管理机构和队、组实行日讲评，项目部实行周例会，不断总结经验教训，及时解决施工中出现的问题，确保按照设计方案施工，及时解决施工中的技术问题。4、在施工计划上，以目标进度为依据，科学制订计划，在落实过程中加大协调力度，确保整体方案的实现。提高机械的作业效率和对时空的利用率，确保工程进度。5、在施工安全上，坚持安全、进度两手抓，坚持安全第一。项目部成立专门的组织协调机构——安全领导小组，负责安全施工。加强对不同层次施工人员的安全教育，强化安全意识；制订各种规章制度，确保工程施工作业有章可循；办好各类培训班，进一步提高施工人员的整体素质；进行专业化分工，要求每名作业手及施工人员能熟练地掌握、操作自己的机械设备，杜绝各种事故的发生。6、在保障措施上，针对本工程的特点，项目部组织强有力的后勤保障部门，确保机械零配件、工程物资器材、油料、炸药和火工品的供应。7、严格爆炸物品的管理，该拆除工程使用的爆炸物品数量多、品种多。为确保安全，必须做好爆炸物品的运输、保管、发放、使用、回收等环节，严格执行爆炸物品管理的有关规章、制度，确保爆炸物品的管理落实到实处。8、加大质量和安全检查力度，现场设立专职质检员和安全员，发现隐患，及时纠正。9、健全质量保证体系，项目经理部以确保爆破质量为总目标，分为设计、钻孔、装药、联线、防护、警戒、起爆等几个质量分目标，进行全过程的施工管理，并将分目标分解为责任单元，实行责任到人，奖罚分明，从各组各层次由下而上保障总目标的实现。7.3一般安全措施1、成立安全组织此项工程的安全工作由项目经理直接领导，每个作业组设安全员一名，做到安全工作，人人处处落实。2、参加作业人员要严格遵守各项规章制度，不打架、不斗殴、不赌博，做好防火防盗工作。3、进场作业戴好安全帽，高空作业系好安全带，行动时注意安全，避免高空摔伤或扭伤。4、每道工序，严格按照操作规程办事，不蛮干、不违章、严禁上下重叠作业。5、同友邻单位交叉作业时，注意协调，按要求作业。6、穿孔作业，严格按照爆破设计方案和技术人员具体指点和要求穿孔，对孔位、孔距、孔深等力求准确，以确保爆破最佳效果。7、机械和人工拆除施工时，必须严把安全质量关，禁止野蛮施工。8、夜间作业，应有照明设施，不准摸黑作业。7.4爆破作业安全措施1、药包制作时，按指定场所进行，不准超出指定范围，制作和装填炸药时不准抽烟，场外设临时警戒人员，严禁外人进入。2、制作药包应按照设计的药量，不准随意增减，不同重量的药包、不同段别的雷管要分别放置，防止出错。3、装填炸药时，用木质填塞棒将药包轻送到孔底，填土时先轻后重，力求填满捣实，防止损伤脚线。4、线路联接时，按规定操作，防止错联、漏接，保证可靠起爆。7.5爆破器材管理安全措施1、炸药、雷管运输先办理手续，专车按指定路线运输，分车装运，派专人押运。2、炸药雷管分开摆放。3、剩余的炸药、雷管当天全部退回仓库。4、严格领发、清退手续，指定专人负责，做到帐物相符。7.6爆破安全警戒措施1、爆破前所有人员、机械、车辆和器材一律撤到指定的安全地点，安全警戒半径临时确定。2、每个警戒点的警戒人员必须严守岗位，除完成规定的警戒任务外，还要注意自身的安全。3、爆破的通讯联络方式、信号、标记等规定，由爆破前的专门协调会商定。4、爆破后，由指定的爆破技术人员对现场进行检查，确认无险情后，方可解除警戒。7.7施工工期保障措施1、配备精干的技术、管理和施工人员为承担