乌审旗油气合建站可研

乌审旗嘎鲁图镇加油加气合建站可行性争论报告工程编号：CNG09-146乌审旗嘎鲁图镇加油加气合建站可行性争论报告工程编号：CNG09-14610陕西省燃气设计院10陕西省燃气设计院目录前言 5总论 6工程名称及工程建设单位 6工程背景及建设必要性 6争论依据和原则 7争论遵循的主要标准及标准 7争论内容 9工程概况 9主要技术经济指标 101.8结论 112.气源 13气源概况 13气质组分 133.市场 16工程所在地概况 16城区环境状况 17国内外CNG技术应用状况 17工程所在地机动车现状及加气站现状 20CNG用户分析 21车用CNG市场容量推想 22市场风险分析 22站址选择 24站址选择的原则 24本站站址选择 24站内工艺设施与站外建〔构〕筑物防火间距 24总图运输 26总平面布置 26竖向设计 27站内设施之间的防火间距 27站区绿化 28加气工艺设计 29设计中执行的主要标准和标准 29加气工艺 29管道、管阀件及防腐 30\l“_TOC_250083“加气工艺设施的安全保护 31\l“_TOC_250082“加气工艺主要设备选型 31\l“_TOC_250081“加油工艺设计 39\l“_TOC_250080“设计中执行的主要标准及标准 39\l“_TOC_250079“加油工艺流程图 39\l“_TOC_250078“主要设备选型 39\l“_TOC_250077“加油站管道及管件选择 42\l“_TOC_250076“建筑构造设计 43\l“_TOC_250075“建筑设计 43\l“_TOC_250074“构造设计 45\l“_TOC_250073“建〔构〕筑物一览表 47\l“_TOC_250072“给排水设计 48\l“_TOC_250071“设计中执行的主要标准和标准 48\l“_TOC_250070“设计范围 48\l“_TOC_250069“9.3给水 48\l“_TOC_250068“9.4排水 50\l“_TOC_250067“采暖与通风设计 51\l“_TOC_250066“设计中执行的主要标准和标准 51\l“_TOC_250065“设计内容 51\l“_TOC_250064“设计参数 51\l“_TOC_250063“采暖通风 52\l“_TOC_250062“消防系统设计 53\l“_TOC_250061“设计中执行的主要标准和标准 53\l“_TOC_250060“11.2概述 53\l“_TOC_250059“消防设计主要内容 53\l“_TOC_250058“消防安全机构、消防治理制度和事故抢险预案 55\l“_TOC_250057“电气设计 56\l“_TOC_250056“设计中执行的主要标准和标准 56\l“_TOC_250055“设计范围 56\l“_TOC_250054“电源及电压 56\l“_TOC_250053“供电方式 57\l“_TOC_250052“电气负荷计算 57\l“_TOC_250051“电气设备选型及继电保护方式 60\l“_TOC_250050“电缆敷设 60\l“_TOC_250049“防雷、防静电接地系统 60\l“_TOC_250048“燃气报警系统 61\l“_TOC_250047“照明系统 61\l“_TOC_250046“防爆区域划分 61\l“_TOC_250045“自控和仪表 63\l“_TOC_250044“把握系统 63\l“_TOC_250043“压力容器选型及压力管道设计 64\l“_TOC_250042“设计中执行的主要标准和标准 64\l“_TOC_250041“14.2概述 64\l“_TOC_250040“压力容器、压力管道的选型及设计原则 64\l“_TOC_250039“压力管道设计 65\l“_TOC_250038“压力容器及主要压力管道分类 65\l“_TOC_250037“压力管道设计、安装、运行的安全监察 66\l“_TOC_250036“劳动安全与工业卫生 67\l“_TOC_250035“劳动安全 67\l“_TOC_250034“工业卫生 77\l“_TOC_250033“环境保护 79\l“_TOC_250032“设计中执行的主要标准和标准 79\l“_TOC_250031“环境保护说明 79\l“_TOC_250030“废水、废渣、固体废弃物的治理 79\l“_TOC_250029“废气处理 80\l“_TOC_250028“噪声治理 81\l“_TOC_250027“水土保持及绿化 81\l“_TOC_250026“节能设计 82\l“_TOC_250025“设计中执行的主要标准和标准 82\l“_TOC_250024“本工程主要耗能部位及能源种类 82\l“_TOC_250023“节能措施 82\l“_TOC_250022“节能评价 83\l“_TOC_250021“劳动定员与工程实施 84\l“_TOC_250020“工作制度 84\l“_TOC_250019“组织机构设置 84\l“_TOC_250018“18.3定员 84\l“_TOC_250017“人员培训 84\l“_TOC_250016“工程实施进度打算 85\l“_TOC_250015“投资估算 86\l“_TOC_250014“工程概况 86\l“_TOC_250013“编制依据 86\l“_TOC_250012“取费说明 86\l“_TOC_250011“建设工程总投资 87\l“_TOC_250010“资金来源 88\l“_TOC_250009“投资打算 88\l“_TOC_250008“经济评价 89\l“_TOC_250007“经济效益评价范围 89\l“_TOC_250006“编制依据 89\l“_TOC_250005“经济评价的内容、方法及承受的价格体系 89\l“_TOC_250004“根底数据 90\l“_TOC_250003“费用与效益概算 91\l“_TOC_250002“财务分析 94\l“_TOC_250001“不确定性分析 96\l“_TOC_250000“财务评价 99审旗嘎鲁图镇加油加气合建站可行性争论报告》的编制工作。20234走访、资料收集和站址勘察。在此根底上与乌审旗中东燃气有限责任公司对本设计技术方案进展了座谈、沟通。依据沟通中提出的问题和建议，202309月完本钱工程的可行性争论报告编制工作。在编制本报告工作期间，乌审旗中东燃气有限责任公司与我院就工程选址、市场规模、输配系统设计方案等进展了屡次沟通和争论，乌审图纸，在此一并向有关单位及部门表示感谢。总论工程名称及工程建设单位工程名称乌审旗嘎鲁图镇加油加气合建站可行性争论报告建设单位乌审旗中东燃气有限责任公司工程背景及建设必要性自然气是一种安全、干净的一次性能源。与煤炭、燃油相比，无论在开采、运输还是在使用过程中，对环境和生态带来的影响都是很小的，因此有干净能源之称。世界兴盛国家和进展中国家都格外重视自然气的开发和利用，自然气在一次能源消费构造中的比例不断上升。随着社会的进步和经济的进展，人们的环保意识普遍增加，对生活环境的要求越来越高。改革开放以来，我国城市燃气事业快速进展，燃气供给力气不断增加，极大促进了城市经济与社会的进展。我国有丰富的自然气和煤层气资源。随着我国加快进展自然气战略5～10年，我国自然气的开发和利用将进入一个快速进展时期，这个进展将改善我国的能局不合理的重大举措。随着塔里木自然气输往长江三角洲地区；青海自然气输往西宁和兰州；川渝自然气输往武汉；长庆自然气输往北京、西LNG的上岸;21世纪将是自然气大有作为的世纪。CNGCNG汽车加气站极为必要，确定能取得良好的社会效益和可观的经济效益。争论依据和原则争论依据《乌审旗嘎鲁图镇加油加气合建站可行性争论报告编制托付书建设单位供给的资料；国家有关法律法规和相关设计标准；建设单位供给的自然气组分资料。争论原则在当地政府相关文件的指导下，设计以近期为主，远近结合，适当留有进展余地；严格执行国家现行设计标准、标准，贯彻环保政策，节约能源，节约土地；乐观承受国内成熟的工艺、技术、设备、材料，保证工程工艺技术的先进性、牢靠性、安全性、经济性，使工程整体建设到达国内先进水平。争论遵循的主要标准及标准《城镇燃气设计标准》GB50028－2023《汽车加油加气站设计与施工标准》GB50156-2023〔2023年版〕《建筑设计防火标准》GB50016－2023《建筑灭火器配置设计标准》GB50140－2023《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收标准》GB50242-2023《建筑给水排水设计标准》GB50015-2023《建筑物防雷设计标准》GB50057-94〔2023版〕《建筑物抗震设计标准》GB50011-2023〔2023版〕GB50191《低压配电设计标准》GB50054-95《建筑照明设计标准》GB50034-2023《工业企业噪声把握设计标准》GBJ87-85《爆炸和火灾危急环境电力装置设计标准》GB50058-92《石油化工企业静电接地设计标准》SH3097-2023《建筑地基根底设计标准》GB50007-2023《混凝土构造设计标准》GB50010-2023《建筑构造荷载标准》GB50009-2023《水泥混凝土路面施工及验收标准》GBJ97-87《大路路基施工技术标准》JTJ033-86《石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计S063-1999《自然气》GB17820-1999《车用压缩自然气》GB18047-2023《大容积钢制无缝钢气瓶》Q/SHJ20-2023《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996《环境空气质量标准》GB3095-1996《地面水环境质量标准》GB3838-88《城市区域环境噪声标准》GB3096-93《污水综合排放标准》GB8978-96《公共建筑节能设计标准》GB50189-2023〔1987〕国环字第002号争论内容从国家大政方针方面分析本工程实施的必要性；从市场和资源方面分析本工程实施的可行性；从工艺技术、仪表与通讯、供配电及公用工程方面分析本工程实施的可行性；从消防、环保、节能方面分析本工程实施的可行性；从职业卫生、安全、机构与定员方面分析本工程实施的可行性；从财务方面分析本工程实施的可行性。工程概况本工程为CNG配物流中心东南入口路东，该址地势平坦宽广，把守交通要道，车流量4883.0m2，总建筑占地面积1390m2，1390m2，建筑密度28.5%；CNG7.5m3水容积CNG2台CNG4口储气井〔单口水容积4 台双枪加气机，1 台1m3污水罐，1 台挨次把握盘，日供自然气20230Nm320m32台，15m32台，4台。同时为了适应将来接入输气管道，在设计中承受了子站和标准站两用压缩机，且预留了枯燥器、缓冲罐、回收罐及计量装置等工艺设备的安装位置，并在工艺设计中考虑了相关管道的布置。主要技术经济指标主要技术经济指标序号指标单位序号指标单位数量备注11.3吨，14.2吨1加气力气Nm3/d20230加油力气t/d25.52建设工程总投资万元1069.39建设投资万元1048.22铺底动资金万元21.173全站定员总计人26生产人员人23治理人员人34全年工作天数天3605占地面积m248836 营业收入万元7799.20生产期平均7 年均总本钱万元7577.08生产期平均8 年均经营本钱万元7533.34生产期平均9 年均税金及附加万元70.00生产期平均10 年均利润总额万元152.11生产期平均11 年均所得税万元38.03生产期平均12 年均税后利润万元114.08生产期平均年均利税总额财务盈利力气分析14.1 工程总投资收益率万元％222.1113.60生产期平均14.2 主要指标所得税前财务内部收益率％18.48所得税后财务内部收益率％16.47所得税前财务净现值万元1195.87I=8%c所得税后财务净现值万元905.67I=8%c税前投资回收期年6.73含建设期税后投资回收期年7.20含建设期15 盈亏平衡点％50.23生产期平均结论当地车用CNG市场容量巨大，本工程产品销售市场牢靠；工程总投资为1069.39万元，工程投资税后内部收益率为16.47%，税后净现值为905.67万元，税后投资回收期为7.20年。财务内部收益率高于行业基准收益率，财务净现值大于零。本工程工艺技术成熟牢靠，符合国家环保、节能、安全政策，属国家重点支持产业。综上所述，本工程从各个角度分析均为可行，且实施后经济和社会效益显著，应尽快投资建设。气源气源概况本工程气源来自于中石油鄂尔多斯市乌审旗加气母站。依据该公司供给的《自然气组分分析数据报告A组Ⅱ类燃气标准，属于优质燃气。气质组分CNG加气站涉及的原材料为自然气〔NG，产品为压缩自然气〔CN，由CNG压缩机组输出。234567234567891011121314二C2H6C3H8IC4H10NC4H10IC5H12NC5H12C6+总烃N2HeH2CO2H2S〔mg/Nm3〕性质4.2180.7530.1340.1350.0640.0240.03098.1290.9380.0300.0190.885<15数值自然气组分及性质一览表2-1序号工程 数值备注一1组分 含量〔%〕CH4 92.77体积百分比11高热值〔MJ/Nm3〕38.22234低热值〔MJ/Nm3〕平均密度(kg/Nm3)比重34.500.74470.5936产品〔CNG〕①主要成分：总硫：<10mg/Nm3硫化氢：≤15mg/Nm3二氧化碳：≤2.546%〔体积百分比〕②热值：高热值＞31.4MJ/Nm3③常压露点：≥-55℃水露点〔℃〕比最低环境温度低5℃水露点〔℃〕比最低环境温度低5℃注：本标准中气体体积的标准参比条件是101.325kPa，20℃项目一类二类2-2三类〔MJ/Nm3〕＞31.4总硫〔以硫计mg/Nm3〕≤100≤200≤460〔mg/Nm3〕≤6≤20≤3.0≤460《车用压缩自然气》GB18047-2023中规定的气质标准项目技术指标2-3高位发热量〔MJ/Nm3〕总硫〔以硫计3硫化氢〔mg/Nm3〕二氧化碳yco2〔％〕＞31.4≤200≤15≤3.0水露点〔℃〕

≤0.5在汽车驾驶的特定地理区域内，在最高操作压力下，水露点不应高于-13℃；当最低气温低于-85℃注：本标准中气体体积的标准参比条件是101.325kPa，20℃由以上可知，本工程气质符合国家标准《自然气》GB17820中规定II类气质标准和压缩运行要求的有关规定；产品压缩自然气符合《车GB18047CNG加气站的建设要求。市场工程所在地概况地理位置乌审旗位于鄂尔多斯草原西南部，内蒙古自治区最南端，地处内蒙古高原与黄土高原的过渡地带。道路交通构建起“十字”框架，黑色路面对30060070100公里；向东经市府东450公里，距鄂尔多斯飞机场、东胜火车站100109110公里。行政区域及镇域概况嘎鲁图镇是乌审旗政府所在地，北与鄂旗相毗邻，南与陕西榆林地2309.4平方公里，3.112个嘎查〔村、7个社区居委会。是一个以蒙古族为主体、汉族为多数的少数民族聚居区。气象气候乌审旗地处毛乌素沙漠腹部，地势由西北向东南倾斜，海拔一般在1300-1400米。主要河流有无定河、纳林河、海流图河等。乌审旗境内碱水湖泊较多，较大的有浩通音查干淖尔、毛敦查干淖尔、巴嘎淖尔、呼和套勒盖淖尔、苏日淖尔等，湖内盛产自然碱。属温带大陆6.350-400113-156天。地形地貌旗内地貌类型以成分分为构造剥蚀地形、积存地形、风积地形、黄土地形、河成地形五类；以形态分为波状高原、梁地、内陆湖淖、滩地〔冲积湖积平原，流淌与半流淌沙丘、固定沙地、黄土梁和河谷地八种地类。地形分布特点：大局部为“梁地、滩地、沙地”相间，北部全70多处；沙漠、滩地、梁地呈西北一东南条带状分布。城区环境状况嘎鲁图镇城镇污水排放及无害化处理系统。生活及生产污水不经任何处理就地排放。污水排放危及地下水水质；水泥制品厂、麻黄素厂等企业排放的废气等造成空气污染，加上居民生活排放的废气，其总悬浮微粒、降尘、二氧化硫等污物，确定程度上影响着大气环境质量；居民生活垃圾和工业垃圾没有集中填埋场地，严峻损害环境卫生质量。交通噪声扰民较为严峻，各种机动车辆繁杂，小型拖拉机、三轮车、摩托车等机动车辆噪声污染尤为突出，影响居民生活及休息。国内外CNG技术应用状况CNG汽车特点自然气是抱负的汽车燃料，它充分显示了环保、经济、安全、资源上的优越性，在世界上得到广泛的重视和快速的进展。与燃油汽车相比，CNG汽车具有以下几大优势：有害废气排放少，有利于保护环境。燃油汽车尾气中含有较高的污染物，是城市污染的主要来源之一。使用自然气为汽车燃料与汽油90%72%40%。因此自然气汽车是削减城市环境污染的抱负交通工具，属国家鼓舞进展的高节能环保工程。自然气燃料大幅度降低了汽车的运行费用，节约汽车全部者的1Nm30.84kg〔1.13L〕汽油。1Nm31L汽油售价要低很多，可见，改用自然气后汽车燃料费可降低很多，大幅度降低了汽车运行本钱。自然气燃料可延长设备使用寿命，降低修理费用。自然气辛烷130左右，而高辛烷值汽油仅在97左右，所以自然气作为汽车燃料不需要添加剂。自然气燃烧完全，无积碳，燃烧产物为气态，燃烧运转平稳，噪音小，从而削减了气阻和爆震，使发动机寿命延长，大修间隔2～2.550%以上。650℃，爆炸极比汽油高出～4倍；自然气比空气轻〔常压下比重0.58会很快集中，而不会向汽油那样积聚在发动机四周形成爆炸混合物，遇明火引起爆炸。CNG汽车缺乏主要表现在以下几个方面：受车载容器不宜过大的制约，一次充装行驶里程短。出租车一120200400公里左右。CNG汽车后，车辆的动力性能和车速会降低，故要求改装后发动机功率不低于原车的85%，发动机最大扭矩不低于原车的90%，汽车最高车速不低于原车的90%。CNG直接影响加气站的经济效益。CNG汽车进呈现状国外CNG汽车进呈现状83000万辆的速度递增，其中自然气汽车保有量已超过600万辆，主要分布在富气贫油的意大利、西兰、美国等国家。2050年全球的汽车保有量将增长到3515气汽车市场的进展规划。美国的目标是，到2023年，公共汽车领域有7％的汽车使用自然气，50％的出租车和班车改为专用自然气的汽车；同年德国自然气汽车数量将到达10万至40万辆；俄罗斯打算将燃气汽车200万辆；阿根廷是一个缺油国，政府已公布法令，执行在汽车中使用自然气替代汽油打算，以削减进口石油的外汇支出。从世界范围看，国际燃气汽车市场在形势的推动下，在将来的几十年将加速进展，特别是在石油净缺口为负数以后，可以预见这一进程将20231055000205035亿的5％计算就是1.75亿辆，可见即使燃气汽车的数量只占汽车总数量5％，这个市场也是格外浩大的。国内CNG汽车进呈现状早在上世纪60年月，我国就使用了自然气汽车，但当时承受的储存方式是低压帆布囊。80年月，四川省开头进展CNG加气站和CNG汽车的试点，并取得成功。90CNG加气站。21CNGCNG加701500020余万辆，正在运行的CNG600余座。CNGCNG技术广泛承受了《汽车加油加气站设计与施工标准》等我国自己制订的标准。这些标准在编制过程中总结了国内已建加气站的运行阅历，参考了国外相关设计标准和先进作法CNG汽车加气站的设计供给了依据，加之原已颁发实施的有关自然气气质、气瓶等标准，使CNG技术的应用有了自己的国家标准。工程所在地机动车现状及加气站现状机动车现状及燃料构造依据调查资料显示，嘎鲁图镇目前无公交车辆，现有出租车500多辆。自然气汽车在环保和经济方面相对于燃油车辆具有明显的优势，而且随着国家费改税政策的出台，自然气汽车在经济方面的优势必将进一步增加。由于嘎鲁图镇目前尚无自然气汽车，无法统计每天每车用气量。依据相邻有关城市燃气汽车的用气状况和自然气汽车的进展趋势，规划近期建设CNG12.0×104Nm3/天，年耗气约700×104Nm3CNG12.0×104Nm3/天，4.0×104Nm3/1400×104Nm3。加气站现状现阶段嘎鲁图镇无CNG座CNG汽车加气站，具有宽阔市场空间，市场前景格外迷人。CNG用户分析CNG汽车用户分析机动车辆是否适合使用CNG作燃料，主要取决于国家政策、车辆的〔CNG汽车的价格以及CNGCNG汽车主要是经过改装的双燃料汽车，需要确定的改装费。出租车、公交车和城乡间短途客运车主要在县城四周往复运行，每CNG的车型。公务、商务及私家车受国家政策限制，近期改装成燃气汽车的条件还不成熟。在CNG汽车进展起步阶段，主要考虑出租车和公交车。其中汽油车承受改装和更的方式，柴油车主要承受旧车淘汰时更的方式改为CNG汽车。本工程以出租车和公交车为主，在此根底上，将来可以考虑公务、商务及私家车改装。目前市场上的CNG汽车大局部为改装的燃油、燃气双燃料汽车，也CNG单燃料汽车。CNG改装双燃料汽车是对已定型的汽车进展改装，保存原车供油系统不变，增加一套用作压缩自然气贮存、供给和把握的“车用燃气装置”。改装费用因车而异，公交车约12023元/辆，出租车约6000元/辆。故CNG燃料对车主有较大吸引力，车辆改装自然气市场宽阔，前景一片光明。CNG用户价格承受力气分析CNG用户的价格承受力气取决于其替换燃料〔主要为汽油和柴油〕的价格。依据等热值等价原则，可以推算出车用CNG可承受价格。本工程CNG售价暂定为2.25元/Nm3，与可承受价相差很大，用户的价格承受力气是很强的。车用CNG市场容量推想嘎鲁图镇城区现无公交车辆，出租车500多辆，依据嘎鲁图镇近年GDP增长率、人口自然增长率及道路改善等状况，估量汽车总量年均增年内嘎鲁图镇车用燃气市场预期规模相当浩大50%的状况，所以这是一个潜力格外巨大的市场，格外值得投资。市场风险分析工程存在的主要风险因素CNG用气市场的培育速度。包括加气站建设速度，汽车改装速度，汽车更换代速度等，假设速度过慢，会造成加气站到达设计力气的时限较长，影响经济效益；成品油市场价格波动状况。假设燃油价格和自然气价格相差不大，且气源持续供给力气差，则易给用户造成思想顾虑；国家能源政策调整亦对CNG市场有重要影响。近期自然气价格可能上调，这对本工程会产生重要影响；竞争对手的增加。躲避风险的措施与下游用户签定用气协议，保证下游用户的市场稳定。与上游供气单位签订自然气供气合同，确定合理的自然气价格和供气量。乐观与政府有关部门协商，加大对车用自然气行业的扶持力度，出台相关优待政策，加快当地CNG汽车产业进展。乐观关注国家能源调整政策，本工程经济评价依据最自然气价格进展核算，确保数据的准确性。站址选择站址选择的原则一般要求本加油加气合建站站址选择的原则，应符合当地政府总体规划、消防安全和环境保护的要求，并宜靠近气源，且应具有适宜的交通、供电、给排水、通信及工程地质条件。站址选择安全要求站址选择应符合《建筑设计防火标准施工标准》等防火安全要求；避开重要建筑物和人流密集区；远离明火场所。本站站址选择本工程选址位于乌审旗嘎鲁图镇汽配物流中心东南入口路东，该址地势平坦宽广，把守交通要道，车流量大，配套设施齐全，符合当地政府总体规划、环境保护、消防安全和供气便利等要求，满足建站条件。站内工艺设施与站外建〔构〕筑物防火间距本工程站址周边环境优良,交通便利。站东：空地〔拟建北环路绿化带〕站西：经一路站北：嘎鲁图汽配物流中心入口门卫房站南：北环路本站工艺设施与站外建〔构〕筑物的防火距离，严格依据《汽车加油加气站设计与施工标准》GB50156-2023〔2023年版〕4.0.7条要求设计，站内工艺设施与站外建〔构〕筑物防火间距如下表：站内工艺设施与站外建〔构〕筑物防火间距表工艺设施站外建筑物汽配中心〔站北〕工艺设施站外建筑物汽配中心〔站北〕空地〔站东〕北环路〔站南〕经一路〔站西〕储气井放散口加油机压缩机加气机拖车停车位18181212101535.843.6满足要求34.1满足要求43.0------------------------------101066615满足要求满足要求40.0满足要求18.049.5101066615满足要求满足要求满足要求满足要求满足要求26.1注：分数线上数字为标准GB50156要求距离，分数线下数字为实际距离。总图运输总平面布置总平面布置原则认真执行有关标准、规定和标准，依据站内设施的功能性质、生产流程和实际危急性，结合四邻状况及风向，分区集中布置，削减管线长度，节约投资，便利以后的安全作业和经营治理。站内道路要通畅，加气区要开阔，便利大型车辆或消防车辆的进出和回车。站内分区加油加气区布置有加气机、加油机和加气罩棚；工艺装置区布置有拖车停车位、压缩机组、排污罐、储气井、程序盘等，并预留有计量装置、枯燥器、缓冲罐等工艺设备的安装位置；站房分为营业室、把握室、配电室等。各功能区位置详见总平面布置图。站区围墙设计2.2大路的一侧放开布置。站区道路设计加气区道路按平坡设计，设计时要考虑到加油枪、加气枪同时工作时车辆进出应畅通无阻，并分开布置出入口。站内道路为混凝土路面。罩棚加气区罩棚面积为880m2，考虑到大型车辆的高度以及罩棚面积与6.5m。竖向设计站区标高略高于站外过境大路，站内场地按平坡设计，进出口道路略坡向过境大路，使站内场地有利于排水，又不受冲刷。站内设施之间的防火间距本站站内设施之间的防火距离，严格依据《汽车加油加气站设计与施工标准》GB50156-2023〔2023年版〕5.0.8条要求设计。站内设施防火间距表5-1储气井压缩机 加气机加油机站房围墙1.53 66532.06.4 51.529.617.218.2设施名称储气井放散口————设施名称储气井放散口————压缩机————加气机加油机——629.6——431.1649.9453.3——412.0628.1431.1412.0——516.1519.7526.056.2324.4213.8————站区绿化装置区不能种植油脂较多的树木，应选择含水量较多的树木，站内不能种植能形成树冠的乔木，以免影响泄漏气体的集中；装置区围墙和道路路沿之间种植树冠小的花木，地面种植草坪；站前空地种植低矮花木。加气工艺设计设计中执行的主要标准和标准《汽车加油加气站设计与施工标准》GB50156-2023〔2023年版〕《压力容器安全技术监察规程〔国家质量技术监视局质技监局锅发[1999]154号〕《压力管道安全治理与监察规定〔劳动部劳部发[1996]140号〕加气工艺自然气自然气来自城市管网过滤器计量器枯燥器缓冲罐压缩机缓冲罐挨次把握盘卸气柱储气井加气机CNG汽车CNG注：本图为加气子站工艺与加气标准站工艺。在自然气管道未铺设到站时，本站使用子站工艺，即由拖车供气；在自然气管道铺设到站后，应严格停用子站功能，开头使用标准站工艺。本站制止同时使用子站功能和标准站功能，建议在自然气管道敷设到位后撤除与子站工艺有关的相关设备。本站气源来自中石油鄂尔多斯市乌审旗加气母站，CNG拖车在自然气母站加气后送至本站,高压自然气通过卸气柱进入压缩机，加压后的自然气通过程序盘进入储气井或加气机，通过加气机向CNG汽车加气。该工艺流程成熟牢靠，为国内众多加气子站普遍承受。要求，在严格遵守相关标准的前提下，本站在设计中预留了脱水装置、缓冲罐、回收罐、计量装置等工艺设备的安装位置，并在总平面布置时考虑机时，应选择子站标准站两用压缩机，用以节约后期投资。需要留意的是，在管道铺设到位后，依据《汽车加油加气站设计与施工标准》GB50156-2023〔2023年版〕3.0.7条相关规定，需要严格制止使用子站功能。管道、管阀件及防腐加气站内的自然气管道选用《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-2023，材质为20#钢；高压自然气管道选用《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB/T14976-20230Cr18Ni9。加气站内的全部设备和管道组成件材质均与自然气介质相适应，设计压力比最大工作压力高10%，且在任何状况下不低于安全阀的定压。加气站内的高压管道承受管沟敷设，管沟内用干沙填实，并设置活门及通风孔；管道之间或管道与管件之间全部承受焊接连接，管道、阀门、设备之间承受法兰、卡套或扩口连接。埋地管道防腐设计承受热复合聚乙烯胶粘带特加强级防腐，执行标SY/T0414-98，不锈钢管道不作防腐。加气工艺设施的安全保护,操作人员可以靠近并快速关闭截断阀，切断气源，防止事故扩大。在储气井进气总管上设置安全阀、紧急放散管及压力表，进出口管上设置截止阀。储气井与加气机之间设置截断阀、紧急截断阀和加气截断阀，便利检修、抢修，便利操作和安全治理。工艺装置储气井、加气机、压缩机四周设置防撞设施，防止机动车辆刹车失灵时或因其它缘由撞上。加气枪前设置拉断截止阀，防止在未卸下加气枪，加气车突然驶离时，加气机和车载气瓶中高压气体喷出。加气工艺主要设备选型压缩机CNGCNG加气站多承受国外设备，但国外设备配件价格、修理费用昂扬，且对气质要求较高。近几年来，国产压缩机制造技术有了长足进步，已臻成熟，且价格几乎廉价一半，而配件和售后效劳方面更具有较大优势，再参照当地自然地理状况和业方法见，本工程选用国产风冷压缩机。国产压缩机主要技术参数表工程单位参数名称工程单位参数名称备注型式2列对动式压缩级数四级〔常规站〕 二级〔子站〕容积流量m3/min4.66〔常规站〕 0.36〔子站〕供气量m3/h800〔常规站〕 1500〔子站〕0.1013MPa,20℃状态进气压力MPa0.2〔常规站〕 20～3〔子站〕输气压力MPa25冷却方式风冷轴功率kw≤185〔常规站〕 ≤90〔子站〕设备总重kg15000包括基座、管路和电机等外形尺寸mm4000×2900×19005500×4150×3300L×W×H设备压缩介质自然气压缩介质自然气储气系统用于储存压缩自然气，以便节约汽车充气时间，一般分为高压、中压、低压三组，储气方式为地上气瓶组储气或地下井式储气。API的石油天然气套管扣连接接入地下，并用耐高压的专用密封树脂密封，实行全井30Mn428GrMo6。井式储气的优点是：安全性能好。井式储气装置额定工作压力25MPa，套管具有足够的强度和抗疲乏性且深埋于地下，与地面金属容器装置比较远，不受环境温度变化影响，不受大气环境污染影响，可最大限度地避开恶性事故发生，即使万一发生事故时，所造成的损失也远比地上储气装置小。，节约了占地面积和空间，缩短了防火间距，提高了站内、站外环境安全等级。使用寿命长。依据SY/T6535-2023《高压气地下储气井》的规定，储气井使用寿命为2515年。气瓶组储气相对于井式储气来说造价高，防火间距要求大，站外环境安全等级要求高，对加气站站址选择要求严格，且占地面积大，瓶内自然气压力受环境温度影响大。但气瓶组易于移动，而作为一次性投资的储气井不能移动。另外气瓶组检测便利，简洁觉察瓶体隐患。储气井和储气瓶主要技术参数如下：储气井主要技术参数表序号工程技术参数6-21总储气量2023Nm32工作压力25MPa3强度及水压试验37.5MPa4储气井井口数4口5单井井深100m6单井储气量500Nm3/口7单井水容积2m38井管规格177.8㎜×10.36㎜9进管疲乏次数2.5×104次10井斜程度最大井斜≤1.5°11井与井间距1～1.5m12井口离地高度0.3～0.5m13连接方式单进出、双阀双保险、全螺纹连接14储气井使用寿命25年储气瓶组主要技术参数表6-3序号工程技术参数1瓶组水容积4.52m32最大工作压力25MPa3设计压力27.5MPa4强度及水压试验37.5MPa5材质4130X6重量81307构造形式4×18使用寿命15年综合考虑，本工程建议选用储气井储气，储气井分为高压、中压、低压三组〔一口高压，一口中压，二口低压。售气系统CNG汽车加气和计量。本工程设置CNG4台，此类加气机有如下优点：①悬挂式拉断阀，可使CNG车辆在任意位置拉断；②机器工作状态〔指示灯〕自动显示；③IC卡加气自动结算，同步小票打印，网络治理报表自动生成；④密度、单价、累计量等参数设置承受了电子锁及密码双重保护，为加气站数据供给安全保证；⑤用大通径、大扭矩进口气动阀，其密闭性好，动作准确牢靠，使用寿命长，故障率低；⑥进口气动阀协作进口空气过滤减压器，对仪表风进展过滤及压力阀调整，以维护和延长气动阀使用寿命；⑦承受进口CNG和稳定工作。加气机主要技术参数表序号工程 技术参数6-41额定工作压力 20MPa2最大工作压力 25MPa3设计压力 27.5MPa4耐压强度 37.5MPa5流量范围 1～30m3/min6计量精度 ±0.5%7环境温度 -45℃～+50℃8单次计量范围 0～9999.99m3或元9累计计量范围 0～999999.99m3或元10单价预制范围 0.01～99.99元/m311密度预制范围 0.0001～0.999912读数最小分度值 0.01m3或0.01元13电源 220V±15% 50HZ±1HZ14功率 <200W15主管线 Ф102m16计量方式 自动计量带夜光显示17防爆等级 ExdemibⅡAT418质量流量计 进口产品并带有温度传感器进展补偿19加气软管长度 耐自然气腐蚀，L＝4.0m程序把握盘挨次把握盘的作用主要是将已脱水、增压的成品气按优先挨次分别CNG自动挨次充气把握柜(盘)压缩后的自然气按压力由小到大的挨次依次自动安排到每个独立的储气井〔或储气罐开设定压力最低(10MPa)〔或储气罐〔或罐内气体压力上升到中压组挨次阀设定压力(16MPa)时，中压组压力挨次阀翻开，这时将为中压储气井〔或储气罐〕充气，当井〔或罐〕内气体压力到达中压组设定压时，压缩气将同时为高、中压储气井〔或储气罐〕充气，直到两井〔或罐〕内气体压力到达低压挨次阀设定压力(20MPa)〔或储气罐〕充气，当井〔或罐〕内气体压力到达低压组设定压力时，〔或储气罐〔或罐〕内压力到达额定压力〔此时三个储气井压力相等工作。当任一个储气井〔或储气罐〕内压力降低，压缩自然气将通过把握柜〔或盘〕自动为其补充所消耗的气体，以保证储气井〔或储气罐〕内的压力布满。排污罐污水罐技术参数如下表：污水罐主要技术参数表6-5序号工程技术参数1介质自然气2设计压力常压3最高工作压力常压4容积1m35腐蚀裕度2mmCNG拖车CNGQ/SHJ20-2023《大容积钢制无缝钢气49CFR178.37CNG钼钢4130X。由于本站为油气合建站，依据《汽车加油加气站设计与施工标准》GB50156-2023〔2023年版〕3.0.7条相关规定，本站使用的CNG10标准立方米。CNG承受旋压工艺收口成型，无缝构造为安全操作供给了牢靠保障；大尺寸构造削减了连接阀门数量，无需更多的配管，节点少，削减了泄露的危急性；容器两端装有安全卸压装置，即可防火灾又可防超压；容器装气量大，削减运输周转次数，提高工作效率。CNG6-6序号1工程主要组成局部技术参数高压瓶组〔15只、框架、车体等备注2运输介质压缩自然气3工作压力20.0MPa4工作温度-50～60℃5mm406x12.3x50006钢瓶单瓶公称水容积0.51m37单车总运输气量1930Nm38外形尺寸6058x2438x1580卸气柱卸气柱承受国产卸气柱,主要技术参数如下表：卸气柱技术资料工程技术参数6-7备注计量精度±0.5%进气方式单线进气额定压力20MPa最大流量4500m3/h加气方式定量、非定量、定额、非定额拉断阀拉断力400N〔带放空阀〕计量方式自动计量，带夜光显示单次累计显示0～9999.99m3或元最大累计显示0～999999.99m3或元工作温度-35℃—+50℃电源220VAC±10%；50HZ±1HZ序号1序号12345678910116-8一设备安装工程设备规格数量单位备注1压缩机安装Q=1500/800N/h2台一用一备2加气机安装Q=1～30Nm3/h4台3卸气柱安装1台4储气井建筑2立方米水容积4口5输气管道系统安装加油工艺设计设计中执行的主要标准及标准《汽车加油加气站设计与施工标准》GB50156-2023〔2023年版〕《压力管道安全安全治理与监察规定》GJ0037SH3501-2023加油工艺流程图运油罐车运油罐车卸油口埋地油罐加油机机动车主要设备选型加油站的设备与选型是发挥经营力气，表达现代化治理，影响经济效益和社会效益的关键所在。加油设备的选型，既要保证加油效率，又要保证加油精度，同时也要考虑设备投资的造价，要进展综合分析。一般加油站的设备主要有加油机、地下储罐、运送油品的车辆和电气，消防设备等等，其中加油机及运输油品的汽车是关系到加油站进展经营活动的重要条件和根本手段。加油站重要设备的选型必需要保证质量、寿命、精度和速度等问题，考虑到经营时的效果和效益，尽管价格高一些也要质量好、精度高、效率高的加油设备，这一点很重要。下面分别介绍加油站的一些主要设备。油罐并直接埋于地下。②储油罐的设计和建筑应满足油罐在所承受外压作用下的强度要求，并有良好的防腐蚀性能和导电性能，其壁厚不应小于5毫米。③对建在水源保护区内以及地下建筑物上方的埋地储油罐，应承受防渗漏集中的保护措施，20m32台，15m32台。加油机加油机是加油站专用的主要设备，为各种机动车辆加注各种汽油和轻质柴油。目前国内外生产的加油机规格种类繁多，从机械式、电子式50～60L/min的适用于给小轿、面包车加油；80～90/min的适用于给大型客货车和集装箱车加油，但各种加油机的根本构造即机械局部是一样的。机械式与电子式的区分主要在于数字显示装置的不同。电子式可与0.2～0.3%，每加油30定检查。按构造和安装形式，加油机可分为地上式、悬挂式、潜油式、移动式四种。加油机种类：①地上式税控加油机供各种机动车辆加油，常用于汽油、轻质柴油等燃料油〔但油的温度不得超过40℃燃油供给站的油料发放等。要求计量准确，具有自动回零、性能牢靠、修理便利等特点。其工作原理为：一般承受防爆电动机作动力，通过三角皮带带动泵轴旋转。燃油经底阀、进油管吸人，在泵内增压后进入油气分别器，气体被分别并排出，油则流入计量器。具有确定压力的燃油进入计量器依次推动活塞使传动轴旋转，带动计数器计数并累计油量。经计量的油通过视油器、输油胶管，由加油枪对外供油。地上式税控加油机为使用最为普遍的加油机。②悬挂式加油机悬挂式加油机比较少见，一般泵安装在操作室内，加油枪和计量指示器安装在加油罩棚顶上，其特点是充分利用空间，节约用地，加油范围大，但造价较高，一般不推举。③潜油泵加油机潜油泵加油机为遥控式加油机，将泵吸油端置于地下储油罐液位以下，打破了油罐与加油机距离的界限。该泵具有无液体泄漏、不占地、扬程大、可远距离输送、一泵多枪、维护便利的特点。④移动式加油机适用于无动力电源地区，泵的构造紧凑、体积小、重量轻、移动便利、操作简洁的特点。依据以上加油机特点，本报告推举选用地上式税控双油品三枪加油机，其主要技术参数如下：加油机主要技术参数表7-1序号1工程数量技术参数4台备注2计量精度±0.3%3流量范围4.5～45L/min4环境温度-40℃～60℃5大气压力86KPa～106KPa6单价范围0.00～99.99〔元〕7单次计数值0.00～9999.99〔元〕0.00～9999.99〔升〕0.00～9999.99〔千克〕8班累计数0.00～999999.99〔元〕0.00～999999.99〔升〕0.00～999999.99〔千克〕9税务累计数0～99999999〔元〕0～99999999〔升〕10防爆等级ExdmⅡAT311功率800W12电源380V，50HZ加油站管道及管件选择GB/T8163管道承受直埋敷设，管道之间或管道与管件之间全部承受焊接连接，管道、阀门、设备之间承受法兰、丝口连接。输油管道埋地敷设。埋地管道防腐设计承受加强级防腐，执行国SY0007《钢质管道及储罐腐蚀把握工程设计标准腐设计承受特加强级防腐。主要工作量表一设备安装工程设备规格数量单位备注7-21加油机安装4.5～45L/min4台2柴油储罐安装20立方米2台3汽油储罐安装15立方米2台4输油管道系统安装建筑构造设计建筑设计设计内容筑朴实、大方的特点。乌审旗加气站站内建筑物包括：加油加气站房、加油加气区罩棚、工艺装置区罩棚等。站内全部建〔构〕筑物耐火等级均不低于二级。设计依据《民用建筑设计通则》GB50352-2023《建筑设计防火标准》GB50016-2023《办公建筑设计标准》JGJ67-2023〔《建筑抗震设计标准》GB50011-20232023年版〕《建筑地面设计标准》GB50037-96《公共建筑节能设计标准》GB50189-2023《建筑采光设计标准》GB/T50033-2023〔《建筑构造荷载标准》GB50009-2023(2023)设计原则家有关法律、法规、标准及标准。留意环境的整体设计，使工程建设与城市进展相协调，在为生产和生活制造一个良好环境的同时，强调环境设计的可持续进展。能要求，力求做到有用、经济、安全、美观、节能，以实现国家的能源进展战略。考虑施工、安装及维护的快捷、便利和经济。建筑风格站房力求突显能源事业颖、独特、现代、大方的特征，又考虑与四周大环境相适应，结合平面布局承受局部对称设计，衬托出建筑的独特造型，给人以赏心悦目的感觉。建筑节能、装修与构造建筑节能GB50189-2023和气候条件，本工程处于严寒地区。主要满足冬季保温要求，适当兼顾夏季防热，依据地方节能标准与暖通专业协作进展建筑节能设计。墙体承受挤塑聚苯板外〔5+15+5〕mm厚中空玻璃。建筑装修建筑装修标准参照国家有关规定，在满足使用功能要求的同时，考虑消防和耐久性的要求，力求做到经济、美观、有用。建筑外装修统一承受外墙涂料，经济美观，自重轻且施工便利。除特别要求外，外窗通用用〔5+15+5〕mm厚中空玻璃，80A系列铝合金节能窗框架。内墙面为白色内墙乳胶漆。中控室为抗静电地板，其余为地砖地面，卫生间承受防滑地砖。建筑构造墙体370厚KP1型承重空心砖，砖混构造防潮层以上承受内外墙MU10KP1承重空心砖,M7.5MU10机制粘土实心砖,M1060mm20mm厚1:2防水水泥砂浆〔5%防水剂〕水平防潮层。屋面一般建筑屋面承受挤塑聚苯板保温隔热层，水泥焦渣找坡，高聚物改性沥青防水卷材SB，有组织排水屋面。顶棚7mm1:3水泥砂浆、5mm1:2水泥沙浆抹面，外表喷涂白色乳胶漆。构造设计设计内容.乌审旗嘎鲁图镇CNG棚、工艺装置区罩棚、铁艺围栏、围墙等。设计依据《建筑构造牢靠度统一标准》 GB50068-2023《建筑构造荷载标准》 GB50009-2023(2023年版)《建筑地基根底设计标准》 GB50007-2023《建筑地基处理技术标准》 JGJ79-2023《建筑抗震设计标准》 GB50011-2023〔2023年版〕《建筑工程抗震设防分类标准》 GB50223-2023《构筑物抗震设计标准》 GB50191-1993《给水排水工程构筑物构造设计标准》 GB50069-2023《混凝土构造设计标准》 GB50010-2023《砌体构造设计标准》 GB50003-2023《混凝土外加剂应有技术标准》 GB50119-2023构造设计安全等级：二级设计使用年限：50年设计条件本工程建(构)(构)6度设防。主要工程材料混凝土强度等级：垫层为C10，设备根底为C30等，其它为C30。钢筋：直径≥12mm时为HRB335钢筋；直径<12mm时为HPB235钢筋。砌体(施工质量把握等级要求到达B级)：±0.000以下:MU10机制粘土实心砖,M10水泥砂浆.±0.000以上:内外墙MU10.0KP1承重空心砖,M7.5混合砂浆.钢材及型钢：Q235。焊条：HRB335钢筋焊接用E50，其余用E43。构造形式构造形式：加气站房为砖混构造，加气区罩棚为钢网架构造，工艺加气区罩棚、工艺装置区承受柱下独立根底；其它小设备根底一般承受素混凝土根底(支墩)。建〔构〕筑物一览表8-1序号名称层数层高耐火等级1站房二3.6237.2二级2压缩机房一5.5272.8二级3加气区罩棚－6.5880.0二级给排水设计设计中执行的主要标准和标准《汽车加油加气站设计与施工标准》GB50156-2023《建筑给水排水设计标准》GB50015-2023《城镇燃气设计标准》GB50028－2023《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收标准》GB50242-2023设计范围站区室内外的给排水设计。给水给水水源DN50，能够满足站内的日常用水需要。用水量生产和生活用水①生产用水车辆冲洗用水，此局部可计入绿化浇洒用水，生产用水无视不计。②生活用水该站实行三班倒工作制，每班8小时，职工最大班人数为11人，最高日生活用水定额按50L/人·班计，时变化系数按2.5计，则最高日生活1.35m3/d0.14m3/h。5L/人·次计，客流量按100人·次/d计，时变化2.00.5m3/d，最大小时用水量为0.042m3/h。道路及绿化用水浇洒道路用水定额按1.0L/m2·次计，每日浇洒两次，用水量为3.85m3/d1.5L/m2·次计，每日浇洒一次，用水量为3.6m3/d。消防制度及消防用水量GB50156-2023第9.0.2条“加油站、压缩自然气加气站、加油和压缩自然气加气合建站可不设消防给水系统”，故本站不设消防给水系统。全站用水量全站用水量表序号用水工程备注9-11生活用水1.852道路及绿化用水7.453未预见水量0.9310%计4合计10.23给水系统量和水压能满足要求。PPR管。排水排水量生活污水量按生活用水量的90%1.67m3，0.16m3/h。排水系统排水方式依据甲方供给的资料，承受雨污分流制排水系统，站场内的生活污水先排入化粪池初步收集，再经过污水处理系统到达国家规定的污水排放标准后供站内绿化用水。雨水利用站内道路坡度无组织排入站外雨水沟。排水管网室外污水管承受PVC-U加筋排水管，承插连接，橡胶圈接口。采暖与通风设计设计中执行的主要标准和标准《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收标准》GB50242-2023《汽车加油加气站设计与施工标准》GB50156-2023〔2023年版〕《城镇燃气设计标准》GB50028－2023《通风与空调工程施工质量验收标准》GB50243-2023《采暖通风与空气调整设计标准》GB50019-2023设计内容本工程为乌审旗嘎鲁图镇加油加气合建站可行性争论报告的站房采暖通风工程。设计参数〔1〕室外气象参数夏季空调室外计算日平均温度：29.2℃；夏季空调室外计算湿球温度：19.1℃；冬季采暖室外计算温度：-16.6℃；冬季空调室外计算温度：-19.4℃；通风室外计算温度：夏季24.-15.夏季平均室外风速：2.9m/s，主导风向：S；冬季平均室外风速：2.3m/s，主导风向：NW；848.6hPa857.0hPa。采暖通风站房冬季利用暖气采暖，夏季利用空调降温。供暖设备承受燃气壁挂炉为采暖热源，同时供给生活热水。以满足站内人员的采暖用热要求，和生活洗澡用热水要求。工艺装置区利用边墙型排风机进展机械排风。加气区承受放开式罩棚设计，自然通风。暖通设备材料表序号名称及规格单位序号名称及规格单位合计备注1燃气壁挂炉Q=35KW台22分体式空调台83边墙排风机台2消防系统设计设计中执行的主要标准和标准《汽车加油加气站设计与施工标准》GB50156-2023〔2023年版〕《城镇燃气设计标准》GB50028－2023《建筑设计防火标准》GB50016－2023《石油化工企业静电接地设计标准》SH3097-2023《建筑物防雷设计标准》GB50057-94《爆炸和火灾危急环境电力装置设计标准》GB50058-92《建筑灭火器配置设计标准》GB50140－2023〔8《石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计标准》SH3063—1999概述本加气站为建工程，占地面积为 4883.0m2，总建筑占地面积1390m2，总建筑面积为1390m2，生产火灾危急性为甲级，产品和原材料均为易燃易爆流体。消防设计主要内容选址及总图运输局部合理选址：站址满足《汽车加油加气站设计与施工标准》GB50156-2023规定的站内工艺设施与站外建筑物防火距离。GB50156-2023规定的站内工艺设施之间的防火距离。建筑局部站房依据标准的要求，建筑类别为丙类，耐火等级承受二级。承受一般混凝土地面，全部的门窗均朝外开、以利于事故状态下员工的逃逸。加气区罩棚，工艺区罩棚2.5h，7度设计。消防给水GB50156-2023〔2023年版〕9.0.2条“加油站、压缩自然气加气站、加油和压缩自然气加气合建站可不设消防给水系统”，故本站不设消防给水系统。灭火器材配置GB50156-2023〔2023年版〕第9.0.10条规定及《建筑灭火器配置设计标准》GB50140－2023，灭火器材配置如下：本站灭火器材配置表建筑物名称4建筑物名称4㎏〔手提〕干粉型〔碳酸氢钠〕8㎏〔手提〕8235kg〔推车〕二氧化碳3㎏〔手提〕加气区站房2工艺区罩棚6油罐区21拖车停车位2储气井把握室12箱变2注：详见附图《消防器材平面布置图其它其它专业的消防设计，如防爆电气设计，自控和仪表的设计等，分别已在各自章节中论述。消防安全机构、消防治理制度和事故抢险预案消防安全机构本工程投运前，建设单位应成立特地的消防安全领导小组，企业法消防治理制度建设单位在工程投运时除应制定安全生产的各项操作、治理规章制度外，还应制定消防治理制度，内容包括消防机构人员的分工岗位责任制，消防器材的治理，人员培训，事故预案演练等。电气设计设计中执行的主要标准和标准《汽车加油加气站设计与施工标准》GB50156-2023〔2023年版〕《供配电系统设计标准》GB50052-95《建筑物防雷设计标准》GB50057-2023《通用用电设备配电设计标准》GB50055-93《电力工程电缆设计标准》GB50217-2023《石油化工企业静电接地设计标准》SH3097-2023《低压配电设计标准》GB50054-95《建筑照明设计标准》GB50034-2023《爆炸和火灾危急环境电气装置设计标准》GB50058-92《城镇燃气设计标准》GB50028－2023《石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计标准》SH3063-1999设计范围本加气站工程动力配电、照明、可燃气体报警及防雷防静电系统设计。电源及电压本站供电负荷为三级，电源引自四周10KV单回路高压进线，站内500KVA/10/0.4KV箱式变电站。由本箱式变电站对站内用电负荷进展0.4/0.25KV低压配电。供电方式由箱式变电站对站内主要用电负荷作放射式供电，对站内照明及其他用负荷作树干式供电，供电级数不超过两级。电气负荷计算用电设备装接功率子站功能用电设备装接功率统计表备用备用一台室外及压缩备用备用一台室外及压缩机房照明合计12123设备名称数量①/台单台功率②/KW总功率③/KW压缩机29090加气机40.20.8加油机40.83.2站房用电17标准站站功能用电设备装接功率统计表备用机房照明合计备用机房照明合计438设备名称压缩机数量①/台2单台功率②/KW185总功率③/KW370加气机40.20.8加油机40.83.2枯燥器13535站房用电室外及压缩1712电力负荷计算子站功能负荷计算12-3配电设备

设备功率〔KW〕

需要系数KX

功率因数cosφ

有功功率〔KW〕

计算负荷无功功率〔kvar〕

视在功率压缩机900.850.876.557.495.7加气机1.20.850.81.020.771.28加油机3.20.850.82.722.043.4站房用电170.80.8513.68.516室外照明120.80.859.65.611.3合计0.812103.4474.31127.4补偿容量30补偿后负荷0.92103.4444.3112.43计算电流170.9A标准站功能负荷计算配电设备

设备功率〔KW〕

需要系数K〔KW〔KW〕〔kvar〕〔KVA〕压缩机3700.850.8314.5235.9393.2枯燥器350.81.02828加气机1.20.850.81.020.771.28加油机3.20.850.82.722.043.4站房用电170.80.8513.68.516室外照明120.80.859.65.611.3合计0.825369.44252.81447.6补偿容量95.5补偿后负荷0.92369.44157.4401.56计算电流549A变压器容量500kVA

功率因数cosφ

有功功率

计算负荷无功功率

视在功率注：以上两表中有功功率、无功功率的同时系数为1。年用电量计算子站功能：年有功用电量：38.79万KWh年无功用电量：16.71万Kvarh年总用电量：42.24万KVAh2.标准站功能：年有功用电量：135.96万KWh年无功用电量：61.55万Kvarh年总用电量：149.24万KVAh供配电系统供电系统10kV单回路，直埋敷设至站内箱式变电站。站内设置1配电系统500KVA/10/0.4kV箱式变电站为全站供电,0.4kV侧进展电能计量。本工程无功功率补偿承受低压侧集中自动补偿方式，补偿容量为68Kvar0.9。低压配电系统承受三相五线制，对大功率用电设备承受放射式配电方式，对小功率用电设备承受分区树干配电方式，低压配电系统层次2级。各类用电设备的馈电线路电压损失把握在5%以内。电气设备选型及继电保护方式设备选型主要依据其性能、参数、安全、经济指标、安装维护便利等因素来选定。爆炸危急区域内的电气设备选型依据《爆炸和火灾危急2区内选择隔爆型设备。继电保护的选择依据有关继电保护的标准设计，380/220V低压侧承受自动空气开关作短路和过载保护。电缆敷设本站内室外动力线路承受铜芯交联聚乙烯电缆〔YJV22-1.0KV型〕直埋敷设，爆炸危急区域动力电缆承受阻燃型交联聚乙烯铜芯电缆〔ZR-YJV22-1.0KV型〕直埋敷设，电缆穿越道路、过墙、进出地面时穿钢管保护。至工艺装置区、加气区设备的电缆在混凝土地面下穿钢管保护。照明导线穿聚乙烯〔PVC〕管暗敷。电缆不得与其它任何管道同沟敷设，动力电缆与把握电缆及电缆与其它工艺管线应满足施工标准的间距要求。防雷、防静电接地系统本工程建筑物按二类防雷考虑；配电系统接地承受TN-S系统。全部电气设备及电气线路在正常状况下不带电的金属外壳均应牢靠接地。加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等共用接地装置，形成接地网。其接地电阻R≤4Ω，且应实测，如达不到增加接地极数目。〔10X108X12〕作防直击雷接闪器，利用钢柱作引下线，接接地装置。站房、压缩机房屋面设〔φ16以上或四根主筋〔φ10以上〕或镀锌圆钢钢〔φ12〕作引下线，连结至接地网。本工程工艺设备、管道、加气机、储气井等均作防静电处理。燃气管道的法兰接头、胶管两端用截面大于16mm2的软铜线牢靠跨接。工艺管道首末端、分支处、跨接处均作静电接地。燃气报警系统CNG燃气体探测头，在把握室设置可燃气体报警器集中声光报警。压缩机橇体内燃气报警由设备厂家成套供给。照明系统照明系统电源引自低压配电柜，建筑物内设立照明配电箱。照明电0.25KV，照明配电系统承受放射式配电。防爆区域划分防爆区域划分如下：0区：埋地油罐内部油品外表空间。1区：加气机壳体内部，压缩机撬体内部，油罐1.5m〔0.75m〕的0.5m的球形空间。0.5m3m4.5m以内并延至地面的空间；距压缩机、7.5m以内并延至地面的空间；距人孔〔阀〕1.5m1m高的圆柱形空间、以通气管管口为的球形并延至地面的空间。自控和仪表把握系统把握系统的功能是把握加气站设备的正常运转和对有关设备的运行参数进展监控，并在设备发生故障时自动报警或停机。压缩机把握系统主电机承受沟通电动机软起动器，通过相角把握，限定电动机转矩和起动电流，实现电动机的安全平滑启动。极大地避开了起动时的扭矩冲击，从而降低了对整个把握系统的要求；同时使供电网络不会受到如同直接起动时所消灭的大起动电流冲击，降低用户配电容量、削减增容投资费用。系统进气压力、末级排气压力、润滑油压力承受高灵敏的压力变送器进展参数采集，并转换为牢靠的把握电流信号，进展远程监控操作。把握准时灵敏、性能先进牢靠。压力容器选型及压力管道设计设计中执行的主要标准和标准GB50156-2023〔2023年版〕《压力容器安全技术监察规程〔国家质量监视技术监视局质技监局锅发[1999]154号〕《压力管道安全治理与监察规定〔劳动部劳部发[1996]140号〕SH3501-2023《高压气地下储气井》SY/T6535-2023概述本站全部压力容器由专业容器设计单位或制造单位设计，本次设计仅对压力容器进展选型；本章所述的压力管道，不包括设备本体的管道，这些管道已经由设备制造单位设计，本次压力管道设计指设备之间的配管设计。同时，本次设计只针对子站局部压力容器与压力管道进展设备选型，未考虑标准站局部。压力容器、压力管道的选型及设计原则加气站的工作介质具有易燃易爆特性，CNG加气站的设计压力可能是城市公用设施中最高的压力，CNG加气站一般又处于人群相对密集的城市建成区，所以压力容器、压力管道的选型及设计必需严格遵守国家相关标准及法律法规，留意选型选材，表达以人为本，关注生命安全的原则。压力管道设计GB/T8163-2023，材质为20#钢；高压自然气管道选用《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB/T14976-20230Cr18Ni9。加气站内的全部设备和管道组成件材质均与自然气介质相适应，设计压力比最大工作压力高10%，且在任何状况下不低于安全阀的定压。加气站内的高压管道承受管沟敷设，室内管沟内用干沙填实，并设置活门及通风孔；常压管道承受直埋敷设，局部与高压管道同沟敷设。管道之间或管道与管件之间全部承受焊接连接，管道、阀门、设备之间承受法兰、卡套连接。管道的无损检测、压力及气密性试验及吹扫等应严格遵守标准的有关要求。管道防腐埋地管道防腐设计承受热复合聚乙烯胶粘带加强级防腐，执行标准《钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准》SY/T0414-98，不锈钢管道不作防腐。压力容器及主要压力管道分类CNG分类序分类序容积数量材质号按设计按用按安全技压力分途分术治理分一、压力容器11储气井252高压三二、压力管道125mm0.1Mpa225mm0.1Mpa注：本表仅考虑子站工程状况。压力管道设计、安装、运行的安全监察压力管道的设计安装单位必需具有相应的设计、安装资格，设计文件需经质检部门审查同意，安装前需办理告知手续，安装施工时应承受质检部门的质量检验，运行时应按规定年限进展定期检验。劳动安全与工业卫生劳动安全工程危急、有害因素依据站址、总平面布置、原辅材料及产品、道路运输、建〔构〕筑物、生产工艺、主要设备〔装置、作业环境等几方面分析，本工程主要危急、有害因素如下：自然气、油品的危急、有害因素气体压缩系统的主要危急、有害因素加气、加油系统的主要危急、有害因素气体储存系统的主要危急、有害因素阀门、仪表及管道等的主要危急、有害因素设备把握系统的主要危急、有害因素生产过程产生的静电的危急、有害因素触电的危急、有害因素电气燃爆的危急、有害因素噪声的危急、有害因素其它危急、有害因素工程危急、有害因素分析自然气、油品的危急、有害因素本工程的原辅材料及产品均为自然气或汽油柴油。自然气是一种优130，燃烧性能很好，不结焦、烟尘少、能削减发动机尾气排放量。自然气是一种易燃易爆气体，在空气中爆炸极限为5%～15%。其与空气混合后，只要温度到达537℃〔自燃点〕左右，即使没有火源也会自行燃烧。当自然气大量泄漏到空气中或室内自然气到达确定浓度时，就会使空气中的含氧量削减，使人呼吸困难，严峻时可使人窒息死亡。自然气燃烧不完全时生成的一氧化碳，对人体也有毒害作用。①自然气的燃烧危急性燃烧是一种化学连锁反响，是自然气在点火能的作用下，在空气或氧气中发生的氧化放热反响。燃烧时由于化学反响比较猛烈，常伴有发热发光现象，亦即消灭火焰。自然气燃烧速度很快，放出热量多，因而产生的火焰温度高，辐射热强，造成的危害大。②自然气的爆炸危急性遇火源即可发生燃烧或爆炸；浓度低于下限时，遇火源既不爆炸亦不燃烧；浓度高于上限时，遇火源不发生爆炸但能发生燃烧。在容器或管道中，假设有自然气与空气形成的混合气体，其浓度又处在爆炸极限范围内，则遇火源马上发生燃烧或爆炸，这种爆炸危急性最大。③自然气的集中危急性由于气体分子间隙很大，分子又在不断地运动，一种气体的分子便可进入另一种气体的分子间隙，这种现象称为集中。自然气能以任意比例与空气混合，说明自然气具有无限掺混性。自然气中的轻组分逸散在空气中，简洁与空气形成爆炸性混合物，顺风飘移，遇火源即发生爆炸，并快速集中开来，如甲烷、氢等。④自然气的自燃危急性自然气加热到确定温度，即使不与明火接触也能自行着火燃烧。自然气中可燃组分的自燃点大都在400～700℃之间。自燃点越低，受热自燃危急性越大。⑤毒害和窒息危急性2自然气中的某些组分，如CO、CO2

等对人体极为有害。当大量自然气或其生成物集中到空气或房间中时，到达确定浓度可使空气中含氧量削减，造成人员呼吸困难，严峻时可使人窒息死亡。气体压缩系统的主要危急、有害因素分析气体压缩系统是自然气汽车加气站的核心局部，该系统主要是通过20MPa，然后通过加气机参与燃气汽车。气体压缩时，处于受压、受热状态，易造成设备、管道泄漏，泄漏的自然气遇火源就会发生火灾和爆炸。压缩机超压报警自动停机失灵且自带安全阀发生故障，则压缩机出口管道或管件会发生爆裂，可能造成人员伤亡，同时自然气发生泄漏，可能造成火灾事故。由于压缩机制造或安装缺陷，造成压缩机振动过大，日积月累使压缩机内的法兰、卡套、丝扣等部位密封失效，导致自然气发生泄漏，可能造成火灾事故。由于使用时间太长，负荷过载，压缩机循环水量不够或者冷却效果不好都宜造成压缩机内气体温度过高而发生安全事故。加油加气系统的主要危急、有害因素分析加油加气系统工作时，易产生静电，此外违章操作也简洁造成安全事故，例如工作人员违章穿钉子鞋、化纤服，就简洁造成事故，加气时汽车不依据规定熄火，也易引发安全事故。①加气系统管线混入含有微量油污和杂质的气体，易造成电磁阀泄漏，假设某高、中或低压阀关闭不严，阀门损坏漏气，则遇明火可能会引发火灾爆炸事故。②加油、加气机接地线连接不牢或松动断开，电阻严峻超标，使接地电阻时大时小，甚至无穷大，发生放电现象，遇泄漏气体易发生火灾爆炸事故。③加油、加气员不按规定对加油、加气车辆的储气瓶仪表、阀门、管道进展安全检查，查看其是否在使用期限内，就可能埋下安全隐患。④加气员不按规定，为无技术监视部门检验合格证的汽车储气瓶加气，就可能埋下安全隐患。没有准时关闭车辆气瓶阀和现场紧急关闭按钮，没有把气体泄漏把握在最小范围内，易造成安全事故。气体储存系统的主要危急、有害因素分析本站储气方式主要为储气井储气。储气井可能由于密封不严或患病破坏而泄漏。一旦自然气泄漏遇到明火极易发生火灾、爆炸事故。阀门、仪表及管道等的主要危急、有害因素分析①站区管道、阀门、仪表及安全阀假