克莱斯勒铂锐不启动防盗系统诊断案例

铂锐2.0防盗系统诊断案例铂锐发动机不能启动车辆信息车辆信息：国产2.0L铂锐/41TE行驶里程：10442公里生产日期：2021.09关键词：WCM模块，ELV模块，恢复车辆配置信息，B2206,B222C,B1A27.

铂锐发动机不能启动故障描述：用户反响：车辆不能着车维修技师：发动机不能启动，点火钥匙插入时，ELV模块没有反响，方向盘锁死，按下有遥控钥匙LOCK/UNLOCK,车辆能进入防盗状态或解锁防盗状态。铂锐发动机不能启动故障原因分析：诊断过程1：用诊断仪读取故障码P0513无效的SKEEM钥匙<存储的>，清去该故障码，从新启动,该故障码又出现了<也是存储的>，断开蓄电池负极电缆，等待一会，安装后在启动，车辆发动了，没有故障码，反复启动几次，都正常，以为是间歇性故障，准备交车时，该故障再出现，再次断开蓄电池负极电缆，安装后在启动，故障依旧，显示P0513。参照维修手册执行相关诊断，查看PCM中VIN信息正常，查看网络拓扑图，PCM,WCM网络通讯正常。重新对点火钥匙编程，发现在删去点火钥匙后，钥匙再也编不进去了，且WCM内出现新的故障码B1A27SKEEM编程性能。参照维修手册针对B1A27诊断后，判断该车为 WCM内部故障。注：这是修理该车做的第一步相应诊断，判断正确，但在后面的修理中，出现了一些错误的操作，导致引起了一系列的故障。铂锐发动机不能启动故障原因分析：诊断过程2：同时更换新的WCM模块，ELV模块对WCM模块，ELV模块进行编程，编程过程：1对WCM模块编程，2对ELV模块编程，3对点火钥匙编程。编程过程很顺利，对各项编程时，诊断仪都提示编程成功。旧的WCM模块编程时，诊断仪提示编程失败，但现在编程成功了，以为故障排除了，启动车辆时，依旧无法启动。用诊断仪读取故障码U0236失去与转向管柱锁模块的通讯。B2254转向管柱锁模块内部。查看维修手册内，没有上述故障代码信息，后来在南区技术培训论文里找到一篇该故障的维修案例<卢五波>比照该维修案例，检查了所有相关系统及线路。测量出来的数据都正常。按照该案例内编程过程重新编程，但故障不能排去，咨询BBDC技术支持后，判断为因WCM模块，ELV模块，点火钥匙编程顺序错乱而导致WCM模块，ELV模块失效，需要重新更换这两个模块。注：因为不知道编程过程的技术信息，导致WCM,ELV模块失效，这是我在修理过程中出现的第一个错误，在等待新配件回来前，我又做了一些维修措施的实验，导致引起了另一个严重的错误。铂锐发动机不能启动故障原因分析：诊断过程3：在以前培训时，培训老师非常简单给我们提到过倒换模块引起故障的危害性，没有说倒换哪一个模块或是多个模块，只是让我们不要轻易倒换模块，而我在维修克莱斯勒车型中，曾单独倒换过TIPM,CCN,等其他模块都没有不良反响，在QQ群里听其它站同事还单独倒换过，WCM/ELV模块，PCM模块都没有问题。不能倒换模块这个信息就没有引起我的重视，导致了下面错误的发生。对编程顺序不对而导致模块损坏的不理解，做了一个大胆的尝试，将另一台车的PCM,WCM,ELV,点火开关及钥匙一起倒到这台车上，启动钥匙，还是没有反响。查看故障码TIPM,ABS,ORC,CCN等模块内报故障码B2205原始VIN信息丧失,B2206当前的VIN信息丧失,和其它故障码<记不太清了>.发现不能解决问题，就将所有模块都复原到各自车上，那台车模块装回后，没有什么故障，但该故障车出现故障码B2254,B2206,U0151,U0236等。且都没有方法清掉。参考维修手册B2206丧失当前的VIN信息进行诊断，不能排去，查看PCM内当前和原始的VIN信息一致。TIPM,CCN内当前VIN号变成另一台车的，原始的没有变，ABS内只有当前VIN信息，是另一台车的，没有原始的，ORC内原始的，当前的一致都是该车的。其他模块有的一致，有的不一致，还有的只有原始的VIN号。用诊断仪在网上恢复车辆配置信息，不能解决。版本都试过，显示编程失败，重置TIPM,PCM,WCM,CCN模块，关上门让车辆进入防盗状态，等待一个小时或更长时间不管用。网上刷新车上所有能更新的模块在重新配置不管用。将点火钥匙翻开，运行多个用电设备一个小时以上也不管用，将TIPM,CCN分顺序倒到同等配置车上等待一小时或更长时间再装回该车还是不管用注:多个模块的倒换,会使车辆信息混乱.PCM属主控模块,内置信息不可改变,装回原车后,所以对该车没有影响<个人理解>维修陷于另一个困境中，各种方法都试过但还是解决不了问题，决定更换TIPM,WCM,ELV,CCN,进入下一诊断过程。故障原因分析：诊断过程4：更换新的TIPM,CCN,WCM,ELV.诊断仪不能自动链接该车，需手动输入车型代码，年款才能进入，ECU查看界面内只显示PCM,TIPM,CCN三个模块，PCM,TIPM内当前和原始的VIN信息都正常，CCN内VIN信息显示全是问号，在网络拓扑图上其他模块也不显示。报故障码B222C<未编程车辆配置>，维修手册没有诊断信息用诊断仪网上恢复车辆配置信息，8.059.05两个版本都无效。接连出现的故障都超出了我的理解，故障无法排去。查看TIPM,CCN内ECU详细信息，比照同等配置车上这两个模块的零件号，软件版本号，都没问题。重新装回旧的模块，只更换TIPM模块，诊断仪也不能自动连接，需手动输入车型代码，年款才能进入，ECU查看界面内只显示PCM,TIPM,CCN三个模块，PCM,TIPM内当前和原始VIN信息一致，CCN内原始的VIN是该车的，当前VIN是另一台车的。在网络拓扑图上其他模块也不显示。报故障码B222C<未编程车辆配置>，维修手册没有诊断信息，用诊断仪网上恢复车辆配置信息，8.059.05两个版本都无效。注：此时故障用维修站现有设备好似解决不了问题，经与BBDC技术支持联系，打算让技术部工程师带设备过来维修或返回生产厂家修理。在等待回复过程中，我们区域负责人吴工屡次询问情况，查阅资料。建议让我们用8.01版本网上恢复车辆配置，进入下一个诊断过程。铂锐发动机不能启动故障原因分析：诊断过程5：只更换新的TIPM，用8.01版本网上恢复车辆配置信息成功，ECU查看界面内能显示车上所有模块。所有模块内VIN信息恢复正常。但除WCM模块外，其它模块国家代码都显示欧洲，只有WCM模块还是中国。诊断仪查看故障码显示B2204<wcm>,B223B<radio>,B2254<wcm>,P0513<pcm>,参考维修手册更改国家代码后B2204去除。B223B不能去除，更改正音响的配置选项，音响区域设置，还是不能去除。更换新的WCM,ELV模块，按正确的顺序编程。匹配成功，车辆启动试车，故障排去。但B223B故障码还在，无法去除。更换车主加装的道道通音箱后，B223B故障码消失。该音响不与车上CANB总线相连，各个模块报与无线电模块通中断故障。复原旧的TIPM模块，能正常工作，没有故障码。注：B223B指车辆配置不匹配，B2204指ECU信息不匹配，比照两故障码含义，B223B可以出现在各个模块内，但指的是模块内附属配置问题，如音响内按北美配置应还有免提，DVD,导航等功能，但该车没有，而我在恢复车辆配置时链接的是克莱斯勒网，按北美车型来恢复配置，故出现了该故障码。该故障码出现在相关模块内只要不影响车上功能<有些功能分国家和地区>，可以不用管它。B2204也可以出现在各个模块内，但指的是该模块内配置信息与主模块不匹配。『个人理解，如有误解，望指教』8.01版本恢复车辆配置过程及相关图片如下：铂锐发动机不能启动铂锐发动机不能启动8.01版本恢复车辆配置图片1，现将诊断仪降到8.01版本。2，翻开点火开关，链接诊断仪，进入ECU诊断界面。注：下面的图片是用一台下大暴雨，下水管排水不及而淹过顶的车，并非我所讲述的故障车的图片，有些图片与我上述的有些地方不一致，以我讲述的为准。铂锐发动机不能启动1现将starscan版本降到8.01铂锐发动机不能启动8.01版本恢复车辆配置图片3.选择TIPM模块铂锐发动机不能启动8.01版本恢复车辆配置图片4.选择其他功能内恢复车辆配置选项铂锐发动机不能启动8.01版本恢复车辆配置图片5.选择开始,这个程序将下载车辆配置收据，只有在丧失车辆配数据后才能运行，且运行该程序需要车辆的VIN码。点击下一步铂锐发动机不能启动8.01版本恢复车辆配置图片6.选择车型和年款后，点击下一步铂锐发动机不能启动8.01版本恢复车辆配置图片7.选择2021JS后，点击下一步铂锐发动机不能启动8.01版本恢复车辆配置图片8您选择的车辆信息是2021JS。注意：选择错误的车型，将被写入错误的车辆配置信息点击下一步或点击取消退出。铂锐发动机不能启动8.01版本恢复车辆配置图片9.输入车辆的VIN信息，选择下一步铂锐发动机不能启动8.01版本恢复车辆配置图片10.要通过因特网登陆克莱斯勒网站，插入以太网络电缆，点击下一步铂锐发动机不能启动8.01版本恢复车辆配置图片11.成功地下载车辆配置信息，点击下一步铂锐发动机不能启动8.01版本恢复车辆配置图片12.这个程序将擦去所有功能，需要完整的进行从新匹配，点击下一步铂锐发动机不能启动8.01版本恢复车辆配置图片13.读取当前的配置信息请等待！铂锐发动机不能启动8.01版本恢复车辆配置图片14.写入新的车辆配置信息，请等待！铂锐发动机不能启动8.01版本恢复车辆配置图片15.车辆配置信息编程成功。注意：所有功能需要从新配置，请关闭点火开关，所有的车门，并断开STARSCAN。等待一分钟。动铂锐发动机不能启8.01版本恢复车辆