深基坑施工方案

省道202线寿宁平溪至南溪段公路C3标 深基坑施工方案编制：审核：批准：中铁五局第五工程有限责任公司寿政公路项目经理部8月福建目录TOC\o"1-4"\u一、编制根据 31.1编制根据 3二、编制原则 32.1编制原则 3三、工程概况 53.1工程概况 5四、施工准备 54.1机具设备 54.2作业条件 54.3技术准备 6五、施工技术方法 65.1工艺流程 65.2施工次序 75.3施工技术 75.4注意事项 85.5雨天施工方法 85.6质量原则 95.7成品保护 9六、安全确保体系 106.1开挖方法 106.2安全防护方法 116.3安全确保方法 126.4监控方法 126.5抢险预案 136.6救护方法 136.7环保方法 13深基坑施工方案一、编制根据1、本项目招标文献、图纸、工程量清单、补遗书、答疑书等资料；2、本项目招标文献规定的技术原则、规范，国家有关方针政策、法律、法规以及国家、交通部现行规范、规程、验标等各项技术原则；3、我公司现场踏勘、调查获得的有关资料；4、我公司拥有的工法成果、管理水平、技术能力、装备能力，以及从事工程建设所积累施工经验。二、编制原则1.符合性原则严格恪守招标文献中安全、质量、工期、环保、文明施工等规定和规定，恪守铁路建设工程施工合同条件、合同合同条款内容，满足本标段工程建设工期和工程质量原则，符合施工安全、环保、水土保持等规定。2.科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，科学的组织办法，优化施工方案，合理安排施工次序、组织均衡、持续生产；以核心线路为根本，进行工期、资源优化；明确管理目的，量化管理指标、细化具体方法、强化针对性。3.创新、发展的原则主动采用、激励研发提高工程施工管理、组织、工艺、技术和装备水平，确保施工安全、提供工程质量、加紧施工进度。4.“安全第一、防止为主”的原则在认真总结、吸取以往工程施工经验教训的基础上，果断贯彻执行“安全第一、防止为主”的方针，严格执行国家、交通部、业主的有关安全法律、法规和规章制度，结合本项目各专业工程的特点，抓住安全工作的重点、难点和核心环节，制订切实可行的施工安全方法和控制流程，责任、目的逐级分解，定时检查与考核，使安全工作有序可控，全方面实现安全管理目的。5.质量第一的原则坚持“百年大计，质量第一”的原则，编制质量计划，明确质量目的，严格执行质量检查及验收原则，制订科学合理的施工方案，确保主体工程质量零缺点，单位工程一次验收合格率100%，全部工程达成国家及交通部现行的施工质量验收原则。6.确保工期的原则科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配备，最大程度采用机械化、专业化施工，确保工期规定。7.全方面创优的原则从源头把关，抓过程控制，精细化管理，充足发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效建设，一次成优。8.文明施工、保护环境的原则坚持文明施工，重视环保，爱惜土地，合理运用，严格执行GB/T24001-环境管理体系和GB/T28001-职业健康安全管理体系。严格遵照有关环保和水保法规以及建设单位对本工程环保的规定，主动配合本地政府和有关部门做好环保和水保工作。9.全方面推行原则化管理的原则以工程质量安全为核心，以施工组织设计为基础，以专业化、信息化为支撑，全方面推行原则化管理，接受发包人的监督与考核。三、工程概况本项目位于福建省宁德市寿宁县，起点位于平溪村后山，起点桩号K36+080.312,沿现有寿政公路拓宽改造至路线终点（寿政交界处），终点桩号为K47+626.88，路线全长11.547km。其中新建2.945km，改建8.602km。重要包含道路工程（路基、路面工程）、桥涵工程、交通工程及沿线设施等。重要工程数量：土方14.12万m3，石方57.10m3，排水工程6345m3，防护工程19143m3，砼路面10.47万m2，桥梁3座（东木洋中桥为3×20m，南溪中桥为3×20m，新桥头桥为1×10m），涵洞32道。四、施工准备4.1机具设备1、机械：挖土机；装载机；压路机；自卸汽车。2、机具：手推车、铁锹（尖、平头）、钢卷尺、梯子、坡度尺、小线等专用施工机具。3、安全维护：护栏木质主杆、安全警示绳、安全警示标记牌、警示灯、彩条布、撑板、撑木、方木。4.2作业条件1．土方开挖前，根据设计图纸和施工方案的规定，将施工区域内的地下、地上障碍物去除完毕。2．多个现状管线已改移或加固，对暂未解决的地下管线及危险地段，做好明显标志。3．基坑有地下水时，根据本地工程地质资料采用减少地下水位方法，水位降至坑底0.5m下列。4．施工区域内供水、供电、临时设施满足土方开挖规定，道路平整畅通。5．作好土方开挖机械、运输车辆及多个辅助设备的维修检查和进场工作。4.3技术准备1．开挖前认真审核设计图纸和阐明，已做好图纸会审和施工组织设计，拟定开挖断面和堆土位置，运输施工道路。2．对有关人员做好书面施工安全、技术交底工作，并已签认。3．已测放基坑开挖边线、并用白灰标记。拟定土方堆放场地及运土施工路线。五、施工技术方法5.1工艺流程工艺流程图详见下页测量放线测量放线基坑开挖基坑开挖设立基坑排水设立基坑排水基坑底面解决基坑底面解决素混凝土垫层素混凝土垫层混凝土浇筑混凝土浇筑混凝土养护混凝土养护5.2施工次序1、拟定开挖基坑的深度。2、根据工程概况、现场调查勘探及工程特点分析。3、根据地勘察资料，采用一次基坑放坡开挖。根据《建筑地基基础设计规范》中土的类别及坡顶有无静、动荷载。5.3施工技术1、基坑开挖采用分层开挖，人工修坡检底的方式施工，边坡在3m以内为1：0.3，边坡在3m以上5m下列为1：0.5，开挖线距地下设施及道路近边坡为1：0.2。2、基坑底设计标高以上0.2m—0.3m的原状土应予以保存，严禁扰动，采用人工清理，如局部超挖，需用连砂石回填扎实。3、距地下设施近的地方用人工挖掘，人工进行修边捡底的办法进行操作。4、挖土开槽，应严格控制基底高程，严禁超挖。基底设计标高以上0.3m的原状土要用人清理至设计标高，如果局部超挖或发生扰动，必须换填料位10～15mm天然级配的砂石料或中粗砂并扎实。5、基底如有块石、碎石，砖等坚硬物体时，应铲除至设计标高低列0.2m，然后铺上天然级配砂石料、面层辅上砂土整平扎实。6、基坑开挖时，开挖过程不适宜长时间暴露，宜开挖一段、施工一段，严禁晾槽施工。5.4注意事项1．基底超挖：开挖基坑不得超出基底标高，如个别地方超挖时，其解决办法应获得业主及设计单位的同意。2．基底未保护：基坑开挖后应尽量减少对基土的扰动。如果基础不能及时施工时，可在基底标高以上预留30cm土层不挖，待做基础时再挖。3．施工次序不合理：应严格按施工方案规定的施工次序进行开挖土方，应注意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行，形成一定坡度。4．开挖尺寸局限性，边坡过陡：基坑底部的开挖宽度和坡度，除应考虑构造尺寸规定外，应根据施工需要增加工作面宽度。5．土方开挖采用挖掘机开挖，先揭表层后按基坑设计深度以一定边坡率放线开挖，开挖时予留30cm作人工清底捡平，以免扰动基槽原状土。5.5雨天施工方法1、为确保工程质量及避免安全事故的发生，在施工过程中，应对部分工程项目或工序加以合理安排。雨季施工时加强排水工作和避免基坑塌方事故的发生。2、具体调查并掌握雨季资料，做好施工中的临时防护方法。3、对重要材料机具在雨季施工期间准备的储藏量。4、对职工进行雨季施工教育。5、临设工程设计和施工充足考虑防雨规定，施工便道排水系统。安排专人维护，降雨前后定时巡逻排险，并设立明显的通行批示标志。6、及时掌握每日天气状况，据此合理进行施工安排。7、雨期施工在开挖的基坑时，应注意边坡稳定。必要时可适宜放缓边坡坡度或设立支撑。同时应在坑外侧围以土堤或开挖水沟，避免地面水流入。经常对边坡、支撑、土堤的检查，发现问题及时解决。5.6质量原则（1）确保项目基坑、和场地的基土土质必须符合设计规定，并严禁扰动。（2）普通项目基坑、和场地的基土开挖必须符合规范规定。5.7成品保护（1）对定位原则桩、轴线引桩、原则水准点等，挖运土时不得碰撞。并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度与否符合设计规定。定位原则桩和原则水准点应定时复测和检查与否对的。（2）土方开挖时，应避免邻近已有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商采用防护方法，并在施工中进行沉降或位移观察。（3）施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应及时报请本地有关部门解决，方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质，地震部门设立的长久观察点等，应加以保护。六、安全确保体系6.1开挖方法1．开挖有地下水位的基坑时，应根据本地工程地质资料，采用方法减少地下水位。普通要降至低于开挖面0．5m，然后才干开挖。2．施工机械进入现场合通过的道路，应事先通过检查，必要时要加固或加宽等准备工作。3．选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件，土壤类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械效率来拟定。4．施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工作的大小机械性能、运距和地形起伏等状况加以拟定。5．在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度和清理均应配备人工进行。6．采用挖掘机坑上开挖大型基坑时，应纵向分行、分层按照坡度线向下铲挖，但每层的中心地段应比两边稍高某些，以防积水。7．采用挖土机反铲、拉铲其施工办法有两种：（1）端头挖土法：挖土机从坑端头，以倒退行驶的办法进行开挖。自卸汽车配备在挖土机的两侧装运土。（2）侧向挖土法：挖土机一面沿着坑的一侧移动自卸汽车在另一侧装运土。8．采用铲运机施工办法正铲挖土。9．挖土机沿挖方边沿移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得不大于基坑深度的1/2。如挖土深度超出5m时，应按专业性施工方案来拟定。10．在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。深度不不大于1．5m时的基坑，根据土质状况，应作好支撑的准备，以防坍塌。11．开挖基坑，不得挖至设计标高低列，如不能精确地挖至设计地基标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，方便在找平后，由人工挖出。12．暂留土层：普通铲运机、挖土机挖土时，为20cm左右；挖土机用反铲、正铲和拉铲挖土时为30cm左右为宜。13．在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土方运到机械挖到的地方，，方便及时挖走。14．修帮和清底。在距槽底设计标高50cm槽帮处，找出水平线，钉上小木橛，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，拟定槽宽原则。以此修整槽边，最后去除槽底土方。槽底修理铲平后进行质量检查验收。15．开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土；多出的土方，应一次运走，避免二次搬运。6.2安全防护方法a.基坑开挖后全线进行人工修边，修边规定将机械挖土后留下的凸出的土轮顺坡度方向削平，以避免风干开裂脱落。b.对基坑上口土方及颗粒进行人工清捡主距沟边1.5m的范畴内。c.在距坑边口2m的范畴沿基坑周边设立防护栏，高度1.5m。d.沿防护栏各明显的位置悬挂安全警示标志，和安全警示绳。e.坑边设专人进行安全巡视，巡视人员，必须确保24小时在岗。f.夜间沿沟边防护栏设红色信号警示灯。g.绵雨天及阳光暴晒天在坑底施工时，用彩条布把两边坑壁进行覆盖，避免由于雨水不停渗入引发基坑塌方及阳光暴晒引发坑壁松动滑落。6.3安全确保方法（1）上下沟槽必须走马道、安全梯。马道、安全梯间距不适宜不不大于50mm。（2）拆除支撑前，应对基坑两侧的建筑物、构筑物和坑壁进行安全检查，并应制订拆除支撑的实施细则和安全方法。（3）机械开挖土方时，应按安全技术交底规定放坡、堆土，严禁掏挖，履带或轮胎应距基坑边保持1.5m以上的距离。（4）挖掘机作业前应进行检查，确认大臂和铲斗运动范畴内无障碍物及其别人员，鸣笛示警后方可作业。（5）基坑外围搭设不低于1.5m的护栏，设警示灯，并派有专人巡视。（6）人工孔桩时，堆土高度不适宜超出1.5m，且距孔口边沿不适宜不大于1m，堆土不应遮压其它设施。（7）人工基坑捡底时，两人横向间距不应不大于2m，纵向间距不应不大于3m。（8）由于人工基础比较深，上面要派专人指挥，还要注意基底操作人员的安全。6.4监测方法1．项目经理牵头由专职安全员组建一种安全小组，小构组员来自各施工标段操作人员，各施工标段抽一人。2．小构组员要进行多个安全规范的培训学习。3．小构组员要对施工现场安全起到带头作用4．小构组员在各自标段施工时，要先检查施工前的多个引发不安全的因素，要做到“防止为主，安全施工”。5．在开挖深基坑时，要检查相邻建（构）筑物、道路及周边环境的沉降和位移状况进行观察。6．在深基坑作业时，要检查基坑两边沟壁的土质有无松动，有无裂纹，还检查沟槽四周的环境有无地面水流入基坑，而引发塌方。7．人工修边时，要探测有无地下设施（电缆、管道等）6.5抢险预案（1）每个管理人员都要进行安全知识的培训，要做到能应付施工现场的突发事件。（2）项目总经理及现场管理人员发