【就业视域下空乘学生职业素质培养策略浅析4000字（论文）】

就业视域下空乘学生职业素质的培养策略目录TOC\o"1-2"\h\u7910引言 180一、就业视域下空乘学生职业素养提升的迫切性 229815（一）提升就业能力的客观需要是培养职业素质 2897（二）提升就业能力的根本是培养职业素质 213778（三）就业能力的增强离不开职业素质的培养 223230二、民航对空乘学生的就业需求现状及问题分析 327091（一）民航对空乘学生的就业需求现状 328350（二）就业视域下空乘服务存在的问题 41645三、就业环境下空乘人员职业素养提高对策 521820（一）院校教育层面 519364（二）航空公司层面 64766（三）空乘学生个人层面 61806五、总结 713783参考文献 8【摘要】在我国经济腾飞和全球经济一体化高速发展的时代，我国民航业也日趋开放，日益强大。民航旅客对民航服务也提出越来越高的期待与要求。然而客舱服务中却存在着许多问题，影响了民航业的进一步发展。因此，本文从职业素养的定义出发，阐明了职业素养的组成因素，然后对就业视域下民航对空乘学生的就业需求现状进行分析，并进一步分析影响空乘学生职业素养的主要问题，并针对这些问题，有针对性的提出了空乘职业素质培养与提升的对策，以此希望提升客舱服务的整体质量。【关键词】职业素养空乘学生空乘服务引言随着现代社会的高速发展，我国民航业呈现突飞猛进的发展，加之众多旅客费需求的不断提升，国内众多航空公司在发展的过程中，对于空乘人员的要求也逐渐升高。因此，在当前情况下，培养空乘人员的职业素养，促使空乘人员向复合型空乘人才发展，对于提升航空公司整体水平，加速航空公司的发展有着非常重要的作用和意义。一、就业视域下空乘学生职业素养提升的迫切性（一）提升就业能力的客观需要是培养职业素质现阶段在我国经济腾飞的时代，在整个国民经济中服务业占有着越来越大的比重。民用航空客运服务是民用航空运输服务的重要组成部分，直接反映了航空服务的质量。现代民用航空运输只是对运输业的一种窗口，它日益与人们的基本生活有关，并导致民用航空对人才的需求迅速增加。在航空市场的激烈竞争中，乘客服务员的工作态度和服务质量发挥着关键作用，使航空公司占据市场，并赢得更多的顾客，而如何提供优质服务和满足乘客需求是空乘学生需要学习的目标，也是航空公司生存的关键。（二）提升就业能力的根本是培养职业素质职业教育为达到的最终理想就是职业工作的过程。高等职业教育要求学生在学习期间具备可持续发展的基本特征和能力，在完成学业后，他们可以从事与其学习的专业相当的职业。因此，职业素质的质量是高等职业学院优质教育的最高优先事项。（三）就业能力的增强离不开职业素质的培养各大高校为空乘服务行业培养的人才与空乘工作高校空乘专业人才培养与就业工作一脉相传，缺一不可。人才培训是基础，质量和技能教育是关键，征聘和创业能力是核心。目前，有许多因素导致空乘学生的就业能力变小，但主要因素是低技能和低工作能力。空乘学生的专业技能集中在四个方面；情感控制能力、沟通预防能力、应变创造力以及语言表达能力。通过职业质量培训，只能提高学生的专业理论知识，提高团队对预防和创新的认识，同时提升高校空乘专业的实际动手操作能力，大大提升空乘学生就业竞争力。二、民航对空乘学生的就业需求现状及问题分析（一）民航对空乘学生的就业需求现状在第十二个五年计划期间，我国每年将增加250架飞机。如果按照1:150的人机比率计算，每年需要有37500人(5年内为187500人)的相关专业人员。至于飞行员的需求，按1:10的比例计算。每年将需要2500人(5年内需要12300人)。维修人员将按1:33的比例计算。每年需要8250人(需要41250人5年)。其他专业人员按1:107的比率计算。每年将需要26750人(需要133750人5年)。在未来五年中，我国国内民用航空公司投资比例大幅提升总投资额将超过1.5万亿人民币。承载客运量将会超过4.5亿人次，同样货物运输机场数量也会提升超过230个，机队包括公共飞机将超过4500个。国民经济和公众服务的能力将得到加强，各类专业人员的通用航空需求不少于民用航空需求的50%。2015年低空空域开放后我国民航企业对航空服务专业人才需求将与日俱增。下表摘自民航航空公司对空乘服务人员的人才所要达到的职业素质需求的统计表:

表格1民航企业对航空服务专业人才需求情况统计表(节选)（二）就业视域下空乘服务存在的问题252061.乘客需求与满意度呈反比随着大众生活条件的改善，以飞机出行的人数不断增加，乘客素质参差不齐。空乘虽然在上岗时进行过礼仪、服务等相关方面的特训，以及航空公司对空乘在服务方面的高要求，但是在航行路程中难免会出现一些突发事件或者较为特殊乘客的刁难，从而影响到空乘的服务质量。在一些不可避免的因素面前，乘客的忍耐力和利益受到影响时也会变得较为暴躁，更容易发生冲突。较为常见的飞机晚点是大部分乘客会对空乘抱怨的因素，在个体方面素质较差的乘客刁难，如在海南航空中两位经济舱男乘客因无理由升舱被制止而殴打空乘。284392.航空内部服务质量低空乘行业的特殊性使得空乘人员在身体承受力、工作压力中承受着其他工作没有的压力。大气辐射、长时间的空中飞行使得空乘人员的身体健康较其他工作面临的威胁更大。空乘的录取也是由各航空公司自行组织考核，虽然多为高校学生，但是在工作经验和学历上要求并不高，更偏向于外在条件优势，在心理方面的录取考核甚至在长期的工作中对心理评估都较为弱化，不重视心理建设这一点在国内较为普遍，在长期面临工作矛盾中不解决心理问题会影响空乘人员的工作效率。68023.服务标准无科学性定义对整个空乘行业而言，服务标准没有统一的行业规定，由各航空公司进行评估。即便是服务评价的回访、调查表，客户的填写都较为主观，受当时各种主客观因素的影响，这一结果在整体的服务评价体系的参考意义是不大的，无科学性的服务调查结果对于制定服务规范方面没有很大的参考意义，因此不利于服务规范的制定。且乘客主观的不好的评价结果也会打击工作人员的工作积极性。三、就业环境下空乘人员职业素养提高对策（一）院校教育层面1.创设情景化教学实际情况可利用现代先进科学技术使用VR虚拟技术模拟真实场景，即模拟空乘客舱工作环境。用虚拟的真实，引导空乘从业人员进入情境提前感受真实的工作环境进而产生情感和内心感受。实际教学是把培训对象安排到真正的工作生产现场中去的一种新型组织形式。根据每次教学任务结合现实情况和每个学生的实际因材施教在时间上和形式上不固定的对教学内容进行设计。2.转变教育理念为了培养职业素质，高校必须更新观念，要把教学重心转移到职业素质的培养上。对学生职业素质的培养应从进入学校就开始，从学生入学到毕业离校的全过程都要进行。在实施过程中，培训人员要严格执行科学合理的考核机制，促进职业行为专业素质的培养。探索职业素养的内涵，我们应该积极构建与中职学生职业素质评价方案的评价，建立科学有效的对学生的全面发展为目的的评价机制，确保专业素质教育的科学发展。把握学生的特点，遵循教育规律和人才成长规律，增强针对性和时效性的时代。（二）航空公司层面1.提供定制服务订制化是现代服务的新标准，现代空乘服务业需要提升自己的服务水平，针对不同的顾客制定订制化的服务体系。订制服务是针对同一类客户的需求，这在一定程度上取决于航空公司的顾客大数据支撑，对某一航线的乘客根据其民俗对部分服务内容专属订制。对航空公司的高级客户建立航空档案，根据其平时搭乘飞机的饮食习惯、作息习惯等提供订制服务内容。2.服务人性化空乘服务不是一成不变的。虽说空乘的工作内容结构是固定的，但是在实际的工作中，服务就是人与人之间关系，也是情感的一种交流。特别是针对于“老”“弱”“病”“残”以及儿童旅客、初次乘机旅客和重要旅客的接待上，要凸显人性化的服务，要了解他们的心理需求，特别注意尊重他们，有时也可悄悄帮助他们，让他们感到温暖，用自身的修养展现我们服务的优质化。（三）空乘学生个人层面1.增强服务意识以服务性为主的现代空乘行业，对空乘学生的服务质量要求较高。这需要工作人员对工作有良好的服务意识及能力。这一能力和意识可以从两个方面进行提升。从根源上，在相关专业对学生进行培训，增加学生对行业、工作的认识，让学生对空乘行业较为清晰的认识和职业规划。2.加强自我锻炼在服务礼仪、服务水准等方面，空乘学生要通过不断的练习作为动作的标准化。礼仪锻炼的主体是空乘员本身，尽管航空公司会组织相关的活动，但是学习的主体在于空乘学生本身，因此空乘学生除了要积极参加航空公司组织的学习外，也要自己在日常的生活中时刻保持礼仪的规范。在日常中的站姿、待人接物等方面保持礼仪规范，让礼仪成为一种生活习惯。五、总结职业素养除了专业能力之外，还包括职业意识等方面。职业素养可以通过不断培训而提升，较高的职业素养能提升服务品质。当前的空乘服务中，随着大众服务要求的增加，空乘服务也必须提高职业素养以提高口碑，提升航空公司的软实力。通过对空乘服务的基本职业素养的分析，本文认为空乘学生需要掌握较高的语言表达能力、应变能力等。因此，在院校教育层面要转变教育理念，重视空乘学生的职业意识教育，设置情景化教学，在潜移默化中提升学生的职业素养。与此同时，航空公司也要不断完善内部培训，提供人性化、定制化服务；空乘学生要加强服务意识、学习业务知识等，只有多方努力才能更好地提高职业素养，提高空乘服务质量。

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