纺九路二灰石试验段施工方案

东北军辉路桥集团有限公司西安市二级公路网化工程E2合同段项目经理部二零一二年三月六日 1.2编制依据 1.3遵循的主要规范规程 2.1工程建设单位及其它概况 2.2工程简介 4.2、机械准备 4.3、材料准备 4.5、现场准备 5.2、混合料的组成设计 5.3、混合料的拌制 5.5、横、纵向接缝处理 9 6.1、质量控制措施 7.1、交通保畅原则 7.2、具体保畅措施 7.3、建立交通保畅制度 1.1施工方案编制目的成施工任务，合理调配机械设备、人力、物资。我项目部拟定以EK46+350~EK47+250段为路面石灰粉煤灰稳定碎石底基层、(JTGF80/1-2004)h.《建设工程施工现场供用电安全规范》1.4编制原则2.1工程建设单位及其它概况a.工程名称：西安市二级路网化纺九路改建工程b.建设单位：西安市交通局c.设计单位：西安市公路勘察设计院e.施工单位：西安市二级公路网化工程E2合同段项目经理部2.2工程简介根据现场实际情况，本工程设立1个路面施工队，路面石灰粉煤灰稳定碎石基层试验段定于EK46+350～EK47+250段，共计900米，计划于2012年5月5日该路段地处公路自然区划Ⅲ区，所在区域位于关中平原中部，为典型的大陆性季风气候区之温和半干燥气候。年平均降水量555mm,多集中在夏秋季，年平均气温13.1℃,最高气温41.9℃,最低气温-17℃。4.1、人员准备主要管理人员责任分工安排：职务或部门主要负责工作崔孝康项目经理全面负责马建军副经理外协彭佛龙总体技术工作李朝昕工程部长负责技术工作郭仲财路基工程师路基技术白刚耀安质检部长安全质量检查试验检测工作机械设备名称规格型号数量(台)使用状态购进日期1良好装载机2良好自卸汽车奥龙5良好160型1良好洒水车解放轻卡1良好柳工1良好光轮压路机3良好1良好择和组合，压实的顺序、速度；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；高程引导线钢钎固定每隔多少米一个钢钎；确定每一作业段的合适长度等，对后续施工起到指导作用。路基交验，宽度，平整度，压实度，弯沉等符合设计规范要求，摊铺前的测量放样(包括中线、边线、高程)已经完成，在推椎体前对路基上的松散进行处理，清理垃圾杂物并进行碾压，洒水湿润。采用富平石灰，有效钙、氧化镁含量为55%(规定值大于55%),质量满足Ⅲ级消石灰要求，在使用前进行了集中消解、过筛，消解用水量控制在500～800kg/t,消解后的石灰以不扬灰不结团为原则，使用前过孔径10mm的筛。采用秦岭电厂粉煤灰，粉煤灰中SiO₂、Al₂O₃和Fe₂O₃总的含量为77.4%(规定值大于70%),烧失量为2.3%(规定值小于20%);比表面积为2820cm²/g(规定值大于2500cm²/g),质量满足规范要求。③、水：使用洁净不含有害物质的饮用水。5.2、混合料的组成设计混合料的设计应在监理工程师确认合格的试验室进行，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。具体设计配比(重量比)：底基层：石灰：粉煤灰：碎石=6：17：77。基层：石灰：粉煤灰：碎石=8：15：77。5.3、混合料的拌制比，其含水量比最佳含水量大0.5%,同时尚应根据运距、施工气候等情况调节b、装车时，保证车斗内装载高度均匀，应为品字形装车，以防离c、运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层铺，拌成的混合料堆放时间不宜超过24h,宜在a、石灰粉煤灰稳定碎石底基层、基层设计厚度为190mm及180mm,虚铺系数按照1.25系数分上下两层摊铺压实；下基层摊铺完验收合格养护七天后及时进行c、施工机械配置：采用1台RP951型摊铺机。1台20t单钢轮振动压路机，1台XP301胶轮压路机。单幅采用双机梯队作业摊铺，施工时保证运输能力与摊铺机e、摊铺作业时应以熨平板的震动夯实频率相对应，确定摊铺机的摊铺速度，摊铺速度控制在2m/min左右，且工作时不能随意改变，摊铺时混合料充满摊铺机搅龙2/3高度，保证摊铺的混合料平整、不离析；摊铺时混合料的含水量与最佳含水量偏差控制在-1%～+1.5%,同时要考虑施工期间的天气状况，如高温天气含水量可适当高于最佳含水量1.5%,阴雨天气不进行施工作业。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带要及时铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀；基层铺筑应按“宁高勿低”和“宁刮勿补”的原则施工，严禁用薄层贴补的办法进行找平，以免"脱壳";摊铺机前应保证有5辆以上料车等候卸料，减少摊铺机待料的情况，以保证摊铺作业的连续性，提高平整度；从二灰石混合料拌和到最终碾压成形，总时间应控制在4小时以内，如若有其他不确定因素造成总时间超过4小时的，经现场试验验证即可对已摊铺碾压成形的部分先做接缝处理，拌和未摊铺的混合料应废弃或转为其他用途。f、摊铺作业时，确定专门技术人员对已铺的基层进行标高和厚度的跟踪控制，根据检测结果对摊铺机传感器进行微调，以保证施工质量。g、在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”,并用新拌混合料填补，并做好修边、整形、拍实工作，以保证边缘直顺密实。③、压实本试验段拟采用两种碾压方式：第一种(第一个60米内试验)：先用一台单钢轮压路机在路面全宽内进行静压1~2遍，后振动碾压4～5遍，再用胶轮压路机碾压2遍收光，检测压实度，若达不到规定要求，多次碾压直至达到规定要求的压实度。第二种(第二个60米内试验)：先用一台单钢轮压路机在路面全宽内进行静压1~2遍，后振动碾压2～3遍，再用胶轮压路机碾压3～4遍收光，检测压实度，若达不到规定要求，多次碾压直至达到规定要求的压实度。a、以上两种碾压方式及具体碾压遍数根据试验段的成果进行最终确定。b、碾压过程中分为初压、复压、终压，压路机的碾压段落不能再同一个断面，应阶梯状进行。压路机的驱动轮在前防止推压路机在碾压完一轮压下一轮时要倒至已碾压成型路段。直线形横坡路段，应由从低到高碾压，超高路段应由内侧路肩向外侧路肩、由低至高碾压，碾压时碾压轮横向错半轮，初压时压路机行走速度为1.5～1.7km/h,后采用1.8～2.2km/h,密实度增大后可适当增大碾压速度。做到压路机不在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证表面不受破损，压实后表面平整无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，且断面正确，横坡路拱与面层一致，压实度符合规范要求。c、碾压过程中应适当洒水，使表面始终保持潮湿，炎d、在碾压过程中要设专人用3m直尺测平整度，对因为碾压造成的波浪壅包及时了不超过4小时进行调节。a、用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h或工作班结束，c、方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应高出方木几厘米。e、在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方a、在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧应用方松铺系数暂定1.25,通过试铺确定。佳含水量1.5%。b、考虑到现场条件因素，拟采用土工布覆盖洒水养生，每天洒水的次数c、养生期很多于7天，养生期间严格封闭交通，除洒水车辆外禁止车辆在养生层上通行。5.9、试验检测与质量控制①、白灰质量②、粉煤灰质量③、厚度控制评价④、现场压实度评价⑤、平整度、标高、宽度、横坡评价⑥、强度评价⑦、松铺系数的确定5.10、工艺流程5.11、施工段落交通管制六、质量安全控制措施①、设立质量监察专职人员，制定质量检查监督制度②、每一道工序、每一作业班组指定兼职质量员，将质量缺陷消灭在萌芽之中。项目经理部经理、工程队队长、班(组)长和工人逐级建立安全生产责任制。队设专职安全检查员，班(组)设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。通为了在正常施工情况下，不影响车辆的正常运行和确保施工安全或在发生交通堵塞后能及时有效的疏散车辆，进场后首先完成老路的连接线、老路的临时辅道及临时交通工程，确保施工期间老路的畅通，并确定以下原则：①不中断交通的原则：施工期间不中断原有公路的交通，保证各个时段公路的通②少影响原则：水泥稳定基层施工尽可能地将影响程度减少到最小。a.施工技术人员严格按施工方案执行，修建临时便道，两侧拼接部分修建临时排水设施，原车道正常通车。老路破除部分按半幅施工，半幅正常通车。b.夜间施工设专职设备维修人员及电工，备足供电燃料，避免因停电原因，通行道路和施工现场地混淆造成交通堵塞。7.2、具体保畅措施①、施工过程中，应先建好通车便桥(涵)。在旧桥的两端应设置路栏，根据道路交通的实际需要变化设置施工标志、路栏、锥形交通路标等安全设施，夜间在路栏上悬挂警示灯并在路肩上竖立通向便桥的指示标，所有指示牌应有反光或施工警告灯号，必要时应使用信号或派旗手管制交通。所有在场施工人员必须穿上反光衣。并严格按照操作规程施工，以确保操作人员的安全，防止事故的发生，确保施工安全和道路畅通。半幅通车、半幅施工路段、原有路段的保留部分不得小于3.5m。便道宽度不得小于便桥桥面宽度。施工材料的堆放不得占用便桥及其接线的路面②、道路施工安全设施设置设立的标志牌，牌架高1.1m,牌子高0.6m,宽1.8m,牌上可写：“前面施工，慢速通行”的字样。7.3、建立交通保畅制度①要求现场施工人员(兼职保畅队员)纪律严格，衣冠端正，言语文明，指挥动