大航海时代(文明TOP10)

大航海时代（文明TOP10）早期海洋渔猎——贝丘人最早的船——独木舟（船的发展简史）最早的苏美尔文明——楔形文字深海文明—亚特兰蒂斯文明海上掠夺——维京海盗海上商人——腓尼基文明大航海时代——哥伦布发现美洲大陆神秘莫测的海洋——百慕大三角大航海时代——郑和下西洋海上贸易——海上丝绸之路大海战——诺曼底登陆海战武器——德国U型潜艇豪华巨轮——泰坦尼克号海上沟通——海洋语言海洋艺术——海洋绘画、海洋电影奇幻海洋——海市蜃楼TOP1贝丘人中华民族的祖先，在18000年前就已利用海洋贝壳作装饰品；中国海洋渔业已有7000多年的历史，海洋盐业也有4000多年的历史。中国也是世界上航海和造船历史最悠久的国家之一。早在原始社会，时间大约为公元前21世纪前。在石器时代，沿海就有人类活动，采挖小型水产动物，这已被“贝丘遗址”所证实。这些从事海洋渔猎的原始人也被称为“贝丘人”，他们是这一时期海洋文化的代表。7000年前，贝丘人开始栖息于中国大连这片面朝大海的宝地，那时大连先民便已经与大海结下了不解之缘，他们从海边滩涂捡拾贝类、从近岸浅海捕捞鱼类作为食物；他们用灵巧的双手刻画出复杂的陶器纹饰，串联起一条条精美的珍珠项饰；他们甚至制作原始的舟楫横渡渤海海峡，开始最原始的“闯关东”，勾连起辽东半岛与山东半岛的最初联系。人们之所以能在沿海生活长达数千年之久以采拾贝类为生，主要是因为浅海滩涂贝类资源极为丰富，同时采拾贝类并不需要特殊的工具，也不会耗费较大的体力，徒手即可进行，还有比较重要的一点是各种贝类味道鲜美，营养丰富，所以采拾贝类成为原始先民当时最适合的一种生产活动。海平面上涨，贝丘人远离海边根据目前掌握的辽东半岛贝丘遗址分布的海拔高度上分析，距今6000~7000年之间的遗址所处的地理位置较高，几乎多与海岸线隔有一段距离。距今4000~5000年的遗址则主要分布在距海岸线较近的平地和坨子上。距今3000~4000年的遗址则分布在台地和山丘顶端。史前人类居住高度的变化，充分说明了贝丘人生活的基本准则，是根据地理环境的变化而不断变换着生存空间的位置。这种贝丘文化遗址的高度变化，无疑是受到全球气候变暖的影响。大约在6000年前后，由于气候继续变暖，造成冰川溶解，海平面上升，海水开始侵入陆地。大连市附近的海岸则多为山地与基岩海岸，海水侵入范围有限，因此贝丘遗址距离海岸较近。大约在距今4000年以后，海水开始后退，而到距今3000年时海平面则在现代的海平面上下小幅度波动。贝丘人已经会用网打鱼从小珠山贝丘遗址中，考古工作者发现地层中含有大量的牡蛎、蛤子、蚬子、海螺等贝壳，这说明，大连地区的原始先民最初的渔业生产是要早于农业生产的，先民早就与大海结下了不解之缘，向大海索取衣食资源。他们在沿海滩涂采集藻、贝和鱼虾，日积月累就形成了贝丘堆积。在遗址中还出土了石制和陶制的网坠，并发现了长约8厘米的高等鱼类的鳍刺和鲟鱼骨，这也表明小珠山先民们已经具有了一定的捕捞技能。到了小珠山二期文化时，渔猎技术有了更大的进步。在位于今天旅顺口区铁山街道的郭家村贝丘遗址中，出土了大量的箭镞，这些镞可以用来箭射兽类，也可以用于射鱼。此外，还出土了编织渔网的工具——网梭。它的制作方法是将动物肢骨劈开，一端磨尖，一端作柄，柄中凿有圆孔，以网梭出现而产生的捕鱼网具使捕鱼手段得到明显提高。镞和网梭的大量发现，都表明当时渔猎技术达到了较高的水平。贝丘人用骨、石等做颈饰，雕刻模仿贝类纹饰大连人富于浪漫和文明，对美有着独特的追求。这种对美的追求，早在7000年前的贝丘人身上便有所体现。大连地区的贝丘遗址中出土了大量的陶器、骨器、石器和玉器。这些器物中的文化特征：表现出做工细腻、精巧，贝丘人似乎对艺术和美感的追求情有独钟，经他们加工的陶人和各种动物陶塑以及滑石雕刻，具有生动活泼的感染力。贝丘人在生活中长期以来与海洋打交道，或许就是从海产品的千奇百态、光怪陆离的海洋生物中受到了美的启迪。于是，贝丘文化的人们懂得了如何模仿海洋生物以及各种贝类的外壳纹饰，并将他们最喜欢、最深刻、最感人、最动情的纹饰描绘在陶器上，以作为自己的生活当中“美”的观赏物来加以呵护。7000年前就乘陶塑舟“闯关东” 在贝丘遗迹中所发现的陶器上，有着7000年前的先民就已远渡重洋的重要证据。在吴家村遗址和郭家村遗址中出土过两件相类似的陶塑舟行器，据考古工作者的推断，这种陶塑舟行器是当时先民所制作的舟楫的缩小版，它说明先民们已经将目光从陆路扩展到了海洋。值得注意的是，由于辽东半岛与山东半岛隔海相望，并有连绵不断的长岛陆桥相连，天然形成了两地的交流的锁链。据考古工作者分析，辽东半岛与山东半岛两地先民可以以两个半岛之间的庙岛群岛作为桥梁，从蓬莱经庙岛群岛中的南长山岛，直达辽东半岛的老铁山，群岛中每两岛之间距离最多不过10多公里，原始先民们完全可以凭着一叶扁舟往来于各岛之间。先民们远渡山东半岛，不仅体现了他们征服海洋的勇敢精神，而且更为重要的是，它显示了两个半岛文化交流的重要性。TOP2最早的船——独木舟（船的发展简史）“古观落叶以为舟”，就反映了我们祖先早期对一些物体能浮在水面上的认识。也许正是因为这种自然现象，才引起人们航行的念头。人骑坐在一根圆木上，就可以顺水漂浮；如果他还握着一块木片，就可以向前划行。公元前6000年左右，原始人开始在整段木头上采用烧、挖的方式，制作了最早的船——独木舟。“舟”——象形文字，就是独木做成的船。唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。小艇商船:以商业行为为目的的船只。客轮:旅客输送用船。货船:货物输送用船（载客15人以下者）。如运输原油的原油船、货柜船、散装货船等。渡轮:主要运载货物，乘客，汽车。铁道车两渡轮:能运送大型铁道车两的渡轮。货客船:兼货物输送与旅客输送用船。救助作业船：用于海上救护工作。工作船：处理打捞等工作打捞船，从事科研考察工作的科考船，事对航行中的船只的维护修理工作的工程船。都属于这一范畴。渔船:用于捕鱼业的用船。非商船:非商业行为目的使用船只。快艇:主要用于水上娱乐，或赛艇比赛的船只。种类有很多摩托艇，气垫船都属于这一类型。拖船:推拉大船进出港的专用船。引水船:带引水人上下商船的专用船。指航船：指明航道的船只。军舰:军事用途船舶，如巡洋舰，驱逐舰等，船只本身不用于军事用途的军属船舶也归为此类。潜水艇也是一种特殊的船舶。军事用途的潜水艇归于军舰类。此外也有用于海底科研考察等工作的工作.TOP3人类最早的文明——苏美尔文明美索不达米亚文明（也称两河文明）是古希腊人对苏美尔人所创造的文明的统称，即指在两河——底格里斯河和幼发拉底河之间的肥沃的美索不达米亚平原上发展起来的古老文明，是西亚中东一带最早的文明，而苏美尔人则是这一文明的伟大创建者。苏美尔人掌握了农业灌溉的技术，这是最早的农业生产方式；学会了冶炼青铜，这是最早的冶金业；发明牛拉犁，牛说明人类首次能利用自身体力以外的力量作动力，犁说明了最早的机械行业的诞生。

前3000年时，风也得到了利用，当时已有了制作粗陋的横帆，最先使用的地点是波斯湾和尼罗河上。风的利用表明人类第一次成功地利用人造的力量作动力；横帆的出现说明交通运输业的进步。

最早的轮子只是一些圆形的板，和轴牢牢地钉在一起。前3000年时，已将轴装到手推车上，轮子不直接和车身相连。由于生产实践的需要，苏美尔人发明了楔形文字。苏美尔人应日益复杂的社会的各种具体需要，不仅发展了文字，而且还发展了数学和天文学。发展了最早的计时、计量、测量距离和面积的各种方法。而且，早在公元前3000年时，占星家们就在仔细地观察和记录天体的运动。

天文历法两河文明的历法很有特色。在阿卡德时代，苏美尔人制定了太阴历，以月亮的阴晴圆缺作为计时标准。在天文学方面，已经能够区别恒星和五大行星，还观察到黄道。技术苏美尔的技术有：轮、锯、皮革、镯子、锤子、鞍、钉子、大头针、指环、铲子、釜、刀、长矛、箭、剑、胶、匕首、袋子、头盔、船、盔甲、箭桶、剑鞘、靴子、拖鞋、叉和酿酒。苏美尔人有三种不同的船：1.皮船是由芦苇和动物皮制的2.帆船使用沥青来防止水渗入3.木船有时用人力或畜力拉文字苏美尔文明的一个重要特征是文字的发明和使用。考古学家在基什附近的奥海米尔土丘发现了一块约在公元前3500年的石板，上面刻有图画符号和线形符号。这是两河流域南部迄今所发现的最早的文字。两河流域书写的材料是用粘土制成的半干的泥板，笔是用芦苇杆（或骨棒、木棒）做的，削成三角形尖头，用它在半干的泥板上刻压，留下的字迹笔画很自然地成了楔形，因此称为楔形文字（cuneiform）。写好后的泥板晾干或烧干，长期保存。苏美尔人所创造的楔形文字，被后来的阿卡德人、巴比伦人、亚述人所承袭，并随着商业和文化交流的扩大而传播到整个西亚。楔形文字最初传播的地区主要在西亚和西南亚。在巴比伦和亚述人统治时期，楔形文字有更大的发展，词汇更加扩大和完备，书法也更加精致、优美。随着文化的传播，两河流域其他民族也采用了这种文字。公元前1500年左右，苏美尔人发明的楔形文字已成为当时国家交往通用的文字体系，连埃及和两河流域各国外交往来的书信或订立条约时也都使用楔形文字。后来，伊朗高原的波斯人由于商业的发展，对美索不达米亚的楔形文字进行了改进，把它逐渐变成了先进的字母文字。TOP4深海文明—亚特兰蒂斯文明深海文明（亚特兰蒂斯）亚特兰蒂斯，一片传说中有高度文明发展的古老大陆，被称作大西洲。到现时为止，还未有人能证实它的存在。在希腊哲学家柏拉图的描述中亚特兰蒂斯是一个美丽、技术先进的岛屿，其历史可追溯至公元前370年。他在书中写道：亚特兰蒂斯不仅有华丽的宫殿和神庙，而且有祭祀用的巨大神坛。柏拉图在描述中说，亚特兰蒂斯人拥有的财富多得无法想象。亚特兰蒂斯人最初诚实善良，具有超凡脱俗的智慧，过着无忧无虑的生活。然而随着时间的流逝，亚特兰蒂斯人的野心开始膨胀，他们开始派出军队，征服周边的国家。他们的生活也变得越来越腐化，无休止的极尽奢华和道德沦丧，终于激怒了众神，于是，众神之王宙斯一夜之间将地震和洪水降临在大西岛上，亚特兰蒂斯最终被大海吞没，从此消失在深不可测的大海之中。柏拉图描绘的理想国：亚特兰蒂斯古大陆柏拉图在他的著作《对话录》中，记录着由他的表弟柯里西亚斯所叙述的亚特兰蒂斯的故事。柯里西亚斯是苏格拉底的门生，他曾在对话中三次强调亚特兰蒂斯的真实性。柯里西亚斯说，故事是他的曾祖父从一位希腊诗人索伦那儿听到的。索伦是古希腊七圣人中最睿智的，索伦在一次埃及之旅时，从埃及老祭师处听到亚特兰蒂斯之说。对话录中的记载大意如下：在地中海西方遥远的大西洋上，有一个以惊异文明自夸的巨大大陆。大陆上出产无数的黄金与白银，所有宫殿都由黄金墙根及白银墙壁的围墙所围绕。宫内墙壁也镶满黄金，金碧辉煌。在那里，文明的发展程度令人难以想象。有设备完善的港埠及船只，还有能够载人飞翔的物体。它的势力不只局限于欧洲，还远及非洲大陆。上面这幅壁画发现于阿克罗提里城中。这座城在3500年前因圣多里尼火山爆发而遭埋没，于1967年自火山灰中挖掘出来，似乎描述的是正前往北非贸易的船队。在一次大地震之后，使它沉落海底，它的文明随之在人们的记忆中消失。柏拉图在二千年前述说的这个岛屿，令许多人为之向往，但没有人能提出有力的证据证明亚特兰蒂斯确实存在过。亚特兰蒂斯在希腊神话中是海神波塞东统治的一座广大岛屿。希腊神话中说，这座岛屿被分割成10份，由波塞东的5对双生子共同统治。长男亚特兰斯以盟主的身份成为王中之王。因此这座广大岛屿被命名为亚特兰蒂斯。深海文明（亚特兰蒂斯）亚特兰蒂斯，一片传说中有高度文明发展的古老大陆，被称作大西洲。到现时为止，还未有人能证实它的存在。在希腊哲学家柏拉图的描述中亚特兰蒂斯是一个美丽、技术先进的岛屿，其历史可追溯至公元前370年。他在书中写道：亚特兰蒂斯不仅有华丽的宫殿和神庙，而且有祭祀用的巨大神坛。柏拉图在描述中说，亚特兰蒂斯人拥有的财富多得无法想象。亚特兰蒂斯人最初诚实善良，具有超凡脱俗的智慧，过着无忧无虑的生活。然而随着时间的流逝，亚特兰蒂斯人的野心开始膨胀，他们开始派出军队，征服周边的国家。他们的生活也变得越来越腐化，无休止的极尽奢华和道德沦丧，终于激怒了众神，于是，众神之王宙斯一夜之间将地震和洪水降临在大西岛上，亚特兰蒂斯最终被大海吞没，从此消失在深不可测的大海之中。柏拉图描绘的理想国：亚特兰蒂斯古大陆柏拉图在他的著作《对话录》中，记录着由他的表弟柯里西亚斯所叙述的亚特兰蒂斯的故事。柯里西亚斯是苏格拉底的门生，他曾在对话中三次强调亚特兰蒂斯的真实性。柯里西亚斯说，故事是他的曾祖父从一位希腊诗人索伦那儿听到的。索伦是古希腊七圣人中最睿智的，索伦在一次埃及之旅时，从埃及老祭师处听到亚特兰蒂斯之说。对话录中的记载大意如下：在地中海西方遥远的大西洋上，有一个以惊异文明自夸的巨大大陆。大陆上出产无数的黄金与白银，所有宫殿都由黄金墙根及白银墙壁的围墙所围绕。宫内墙壁也镶满黄金，金碧辉煌。在那里，文明的发展程度令人难以想象。有设备完善的港埠及船只，还有能够载人飞翔的物体。它的势力不只局限于欧洲，还远及非洲大陆。上面这幅壁画发现于阿克罗提里城中。这座城在3500年前因圣多里尼火山爆发而遭埋没，于1967年自火山灰中挖掘出来，似乎描述的是正前往北非贸易的船队。在一次大地震之后，使它沉落海底，它的文明随之在人们的记忆中消失。柏拉图在二千年前述说的这个岛屿，令许多人为之向往，但没有人能提出有力的证据证明亚特兰蒂斯确实存在过。亚特兰蒂斯在希腊神话中是海神波塞东统治的一座广大岛屿。希腊神话中说，这座岛屿被分割成10份，由波塞东的5对双生子共同统治。长男亚特兰斯以盟主的身份成为王中之王。因此这座广大岛屿被命名为亚特兰蒂斯。TOP5海上掠夺——维京时期维京人泛指北欧海盗，他们从公元8世纪到11世纪一直侵扰欧洲沿海和英国岛屿，其足迹遍及从欧洲大陆至北极广阔疆域，欧洲这一时期被称为“维京时期”。维京的老家是挪威、瑞典和丹麦。他们和后代曾一度控制了大部份的波罗的海沿岸、俄罗斯的内陆、法国的诺曼底、英国、西西里、意大利南部和巴勒斯坦的部分地区。他们在825年时发现冰岛（爱尔兰的僧侣早已经在那里）并在875年定居下来。985年，他们又在格陵兰殖民。有强力的证据显示，在哥伦布发现新大陆之前的五百年，他们就曾到达纽芬兰并探索了部分北美地区。维京人首次对西方作出攻击，是在公元第八世纪的后期。丹麦人攻击和掠夺英国东北海岸的在林狄斯芬上有名的海岛修道院，这种攻击和掠夺开始成为趋势。由于突袭英国、法国和日耳曼的规模和次数增加，因此逐渐变成为入侵。从公元780年开始，维京人越来越多的外出活动。他们需要更多的贸易市场，需要更多的掠夺场地。他们主要偷盗牲口和谷物，也不放过任何有价值的财宝。他们迅速出击，得手后同样迅速的离去。附近的居民深受其害，将维京人视作蛮人，冷血的战士。关于维京人你所不知道的10件事1.维京人并没有戴角盔的习惯忘掉你看到的每一套维京战士服装吧！当然，好战的北欧人也许有戴帽子的习惯，但一定是绑有角的吗？维京人时期的壁画并没有描绘这样的角盔，而唯一所挖掘出来的真实头盔是没有角的。在古希腊人和罗马编年史对古代北欧人所做的描述的影响之下，画家们也许是对十九世纪的”潮流”进行了自由发挥。而远早于维京人时期的挪威和日耳曼牧师们，的确会在仪式上戴角盔。2.维京人对卫生的注重远近驰名除了驾船和斩首敌人，维京男人们就只能在瓦尔哈拉宫（尘世阵亡的英雄的住所）里发出恶臭？恰恰相反，在对维京人居住地的挖掘过程中，考古学家们发现了由动物骨头和鹿角制作的镊子、刮胡刀、梳子，以及耳勺。维京人每周至少沐浴一次－－远比同一时期的其他欧洲人频繁得多－－并且懂得享受纯原生态的温泉。3.维京人用一种特殊的液体生火维京人虽然是”洁癖怪人”，但他们却能够很好的利用人类所产生的废物。维京人会从树皮上收集一种叫做火绒的真菌，并在尿液中将火绒沸煮几天，再将其捶打至与原来相似的物质。尿液中的硝酸盐会使物质慢慢燃烧而不是迅速的烧尽，所以维京人可以持续的使用这种物质生火。维京人泛指北欧海盗，他们从公元8世纪到11世纪一直侵扰欧洲沿海和英国岛屿，其足迹遍及从欧洲大陆至北极广阔疆域，欧洲这一时期被称为“维京时期”。维京的老家是挪威、瑞典和丹麦。他们和后代曾一度控制了大部份的波罗的海沿岸、俄罗斯的内陆、法国的诺曼底、英国、西西里、意大利南部和巴勒斯坦的部分地区。他们在825年时发现冰岛（爱尔兰的僧侣早已经在那里）并在875年定居下来。985年，他们又在格陵兰殖民。有强力的证据显示，在哥伦布发现新大陆之前的五百年，他们就曾到达纽芬兰并探索了部分北美地区。维京人首次对西方作出攻击，是在公元第八世纪的后期。丹麦人攻击和掠夺英国东北海岸的在林狄斯芬上有名的海岛修道院，这种攻击和掠夺开始成为趋势。由于突袭英国、法国和日耳曼的规模和次数增加，因此逐渐变成为入侵。从公元780年开始，维京人越来越多的外出活动。他们需要更多的贸易市场，需要更多的掠夺场地。他们主要偷盗牲口和谷物，也不放过任何有价值的财宝。他们迅速出击，得手后同样迅速的离去。附近的居民深受其害，将维京人视作蛮人，冷血的战士。4.维京人将尸体葬于船中无法否认，维京人极爱他们的船－－以至于他们认为被葬在船里是一个极大的荣耀。在北欧地区，勇敢的战士们有资格进入荣耀之地，而他们生前所使用的战船会送他们到最终的回归之地。优秀的战士和杰出的女性常常在武器、珍贵的货物，甚至是陪葬奴隶的围绕下，安息于船中。5.维京人在奴隶交易中非常活跃许多维京人通过贩卖人口致富。当他们入侵了盎格鲁－撒克逊人（生活在大不列颠东部、南部）、凯尔特人或者斯拉夫人的居住地之后，会抓住当地的女人和年轻男人作为奴隶。这些所谓的”奴隶”会被贩卖于跨越欧洲和中东的巨大奴隶交易市场之中。""6.维京女人们享有一些基本权利维京女孩在12岁时就会”绑”住：嫁做人妇、在丈夫外出航行时看家。但她们相比同时代的女性有更多的自由。只要她们不是奴隶，维京女人就能够继承财富、主动提出离婚，并在婚约解除之时要求拿回她们的嫁妆。7.维京人生活中的大多数时间都在务农这也许是挺让人失望的一件事，维京男人们最经常使用的不是剑，而是镰刀。没错，有些维京人的确是冷酷无情的海盗，只会烧杀抢夺，但大多数人还是在种植大麦、黑麦和燕麦——至少一年中总会有一段时间都在这样做。他们也在自己的小农场中饲养牛、山羊、猪和绵羊，而这些常常只够他们恰好养活一家人。8.维京人以滑雪为乐虽然古俄罗斯人比斯堪的纳维亚人更早发明滑雪橇，但早在6000年前，斯堪的纳维亚人（主要是指生活于古代北欧地区的人）已经发展出了极其精美的滑雪橇。直到维京时期，北欧人们都把滑雪视为一种有效的交通方式，同时也是一种受欢迎的娱乐方式。他们甚至崇拜滑雪之神－－乌勒尓。9.维京绅士们更偏好把头发弄成浅色为符合他们的审美观，深棕色的维京人－－通常是男性－－会使用一种含有强碱性物质的肥皂漂白他们的头发。在某些地区，胡子也会被漂白。这种处理方式似乎能够解决维京人原本头发还是灰褐色时，无法控制且令他们无时无刻感到刺痛的难题：头虱。10.维京人并非是一个集体维京人并不承认他们的同胞。事实上，也许他们根本不称呼他们自己为维京人－－特指所有参与海外征途的斯堪的纳维亚人。在维京人时期，现在丹麦、挪威和瑞典组成的地域是由各个酋长领导的部落组成，当他们不再忙于在外国海岸烧杀抢夺时，他们就会相互入侵。你知道吗？威廉一世，这个1066年入侵英格兰岛并彻底改变了英国历史的诺曼王朝国王，就是维京战士的后代。他的祖先在十世纪初期得到了法国诺曼底的领地，作为不再侵略法国之协议的交换。TOP6海上商人——腓尼基文明古代腓尼基人享有勇敢的航海家的盛名。早在公元前三千年代末，他们就在东部地中海和爱琴海上航行。

腓尼基地区多山，山地盛产木材，特别是雪松等造船用的珍贵木材，所以腓尼基的造船业很早就发展起来了。由于它是西亚和地中海的海陆交通枢纽，因而商业相当发达。它的商业主要是中介贸易。腓尼基人从小亚西亚、两河流域等地运来手工业品和农产品，转运到地中海各地贩卖，马克思曾称他们为“出色的商业民族”。与海上商业相适应，腓尼基的航海业同样发达，称得上是一个出色的航海民族，腓尼基人在航行中依靠太阳和“腓尼基人的星”——北极星的位置，并根据所熟悉的海岸地形与地貌来辨别航行的方向。腓尼基人的船是当时世界上最好的海船，船头往往雕刻着一个高高昂起的鸟头，船尾竖着一条鱼尾巴。他们就是驾驶着这种半鱼半鸟的航船，乘风破浪在大海上航行。公元前12世纪初，腓尼基达到极盛时期。从公元前10世纪起，腓尼基各邦开始利用航海优势，向海外进行殖民活动，殖民地遍布地中海沿岸各地。公元前9世纪，推罗殖民者进军塞浦路斯，远征非洲，其在非洲北岸突尼斯建立的迦太基后来发展成地中海东部的强国。正是因为航海业的发展，腓尼基人的对外贸易越做越大。他们所贩卖的商品荟萃了各个地方的特产：有来自远东和印度的谷物、酒类、纺织品、地毯和宝石；有来自黑海的铅、黄金和铁；有塞浦路斯的铜、柏树和玉米；有非洲的盐、象牙和奴隶；有西西里岛的酒和油……在贸易的过程中，他们逐渐需要进行书面结算，需要贸易帐簿，需要书写商业文件。于是，腓尼基人为世界文明做出了一项杰出的贡献——他们发明了一套简单明了，书写方便的字母系统。目前已知世界上最古老的文字是西亚的楔形文字和埃及的象形文字，但两者结构都比较复杂，书写速度慢，也不容易掌握。比较起来，腓尼基字母自然就要简单方便得多，同时它也是世界上最早的字母文字。至公元前八世纪末叶，腓尼基被亚述帝国征服。TOP7大航海时代——哥伦布发现美洲大陆哥伦布航海路线：从巴罗斯港出发—横渡大西洋—古巴—海地—里斯本—巴罗斯，亚美利哥发现新大陆。哥伦布是历史上著名的航海家，他出生于意大利热那亚，从小就向往着海上航行，尤其喜欢读《马可·波罗行记》。马可·波罗是意大利威尼斯人，著名的旅行家，他的足迹遍及中国、缅甸、印度。他的著作《马可·波罗行记》生动地描述了中国、印度等这些东方国家。在他的眼里，这些富庶的东方国家简直是“黄金遍地，香料盈野”。通过阅读《马可·波罗行记》，哥伦布一直幻想有朝一日能够远游世界，去亲自游历那诱人的东方乐园。当时，人们都是通过欧洲大陆来到东方。可是，到了哥伦布时代，由于欧洲大陆受土耳其人和阿拉伯人控制，不易通过，于是，人们的目光自然而然地转向茫茫无际的蔚蓝色的大海。要是能够从海上航行到达东方，该有多好!为此，哥伦布特地请教了意大利的地理学家，得知沿着大西洋一直向西航行，也能抵达东方。于是，哥伦布制定了一个远航计划，希望能够得到封建君主们在财力、物力、人力上的支持。首先，葡萄牙国王拒绝了他的建议；接着西班牙王后召见了哥伦布，表示出对远航计划的兴趣，但没有给予实质性的答复。一直拖到1491年底，西班牙国王斐迪南二世才接见哥伦布。经历了几番周折之后，他总算答应支持哥伦布远航。不过，所有的水手都不愿随哥伦布远征，他们都担心在半途中葬身鱼腹。后来，国王只好从刑事犯中挑选了一批人给哥伦布当水手。另外，国王还给了哥伦布几艘破旧的帆船。1492年8月3日清晨，哥伦布带领87名水手，驾驶着3艘帆船，离开了西班牙的巴罗斯港，开始了人类历史上第一次横渡大西洋的壮举。没有鲜花，没有礼炮，没有隆重的欢送仪式。谁也不知道茫茫无际的大西洋上，等待着这批由囚犯组成的船队的究竟是什么样的命运。海上的航行生活并不浪漫，相反，显得十分单调而乏味。水连着天，天接着水，水天一色，茫茫无垠。在原始的大自然中，人类显得异常单薄、无助，甚至有些力不从心。就这样，在海上漂泊了一天又一天，一周又一周，水手们开始沉不住气了，吵着要返航。那时候，大多数人都认为地球是一个扁平的大盘子，再往前航行，就会到达地球的边缘，帆船就会坠入深渊!但是，哥伦布是一个意志坚定的人，他坚持继续向西航行，有时候，他甚至不得不拔出宝剑，强令水手们向前，再向前。在茫茫的大海上苦熬了两个月之后，命运终于出现了转机。1492年10月11日，哥伦布看见海上漂来一根芦苇，他和水手们高兴得跳了起来!有芦苇，就说明附近有陆地!果然，11日夜间，哥伦布发现前面有隐隐约约的火光。12日拂晓，水手们终于看见一片黑压压的陆地。顿时狂欢声如雷响起!在海上航行了2个月零9天之后，他们终于到达美洲巴哈马群岛的华特林岛。哥伦布把这个岛命名为“圣萨尔瓦多”，意即“救世主”。哥伦布当时误认为是“印度群岛”和“日本”的新大陆，并在美洲游历了一番。让他失望的是，这里并不像马可·波罗描述的那样富饶。1493年3月15日，哥伦布把39个愿意留在新大陆的人留在了那里。把10名俘虏来的印第安人押上船，返回了西班牙巴罗斯港。回来以后，哥伦布顿时成了英雄，受到西班牙国王和王后的隆重接待。科学家、航海家、探险家还有一些附庸风雅的绅士为他举行了一次又一次的欢迎宴会。此后，哥伦布又三次重复他的向西航行，又登上了美洲的许多海岸。直到1506年逝世，他一直认为他到达的是印度。TOP8神秘莫测的海洋——百慕大三角人类历史上第一个涉险经历百慕大三角的人物，是世界上著名的航海家哥伦布。公元1502年，哥伦布率领的远洋船队第四次远航美洲。船队在靠近百慕大时，海面上突然刮起狂风，船只好像航行在峡谷之间，几乎看不见天日。有丰富航海经验的哥伦布急令船队掉转航向，向佛罗里达海岸靠去，以避开这股凶猛的暴风。令哥伦布感到惊奇的是，此时船上所有的导航仪器全部失灵，舵手和水手们晕头转向，无法辨清方向。还算他们运气好，最终船队歪歪扭扭地从波峰浪谷间摆脱了危险。事后检查，船上的磁罗盘的指针方向已从正北方往西北偏离了36°。百慕大三角百慕大三角地处北美佛罗里达半岛东南部，具体是指由百慕大群岛、美国的迈阿密和波多黎各的圣胡安三点连线形成的一个东大西洋三角地带，每边长约2000千米。由于这片海域常发生人们用现有的科学技术手段，或按照正常的思维逻辑及推理方式难以解释的超常现象，因而到了近现代时，它已成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。百慕大三角位于大西洋西侧百慕大群岛、佛罗里达海峡和大安的列斯群岛东端的波多黎各岛之间。大部分位于北纬20°～30°之间，属于北热带。这里全年主要受热带气团控制，盛行东北信风。夏秋多热带飓风，狂风怒吼，常形成10多米高的水墙，还经常可以遇到海龙卷，它能把海水吸到几千米的高空，给航行罩上了可怕的阴影。而且，百慕大三角正处在南、北美之间地壳断裂带的北缘，火山和地震活动非常强烈，海底地形十分复杂。百慕大三角的下面，大部分是深达6000米以下的北亚美利加海盆；北部是突起于四周深海盆的百慕大海台，西和西南侧是靠近大陆和群岛的广阔的大陆架，南端是深达9215米的波多黎各海沟。此外，百慕大三角附近既有明显突出的半岛如佛罗里达半岛、尤卡坦半岛，又有被半岛围起来的较封闭的海湾墨西哥湾，还有众多的岛屿和海峡：巴哈马群岛、大安的列斯群岛和小安的列斯群岛等1200多个岛屿。这些岛屿面向浩瀚的大西洋，屏障着加勒比海，大大增加了洋流的复杂性。大西洋北赤道暖流在安的列斯群岛附近大部转向西北，从百慕大三角海区穿过。另外，从墨西哥湾经佛罗里达海峡流出的佛罗里达洋流，非常强大，宽度扩及整个海峡，达150公里，洋流深800米，每昼夜流速为130～150公里。如此“浩浩荡荡的大军”也从百慕大三角海区通过。百慕大三角海区洋流复杂，势强流急，遇难的飞机、船只即使不沉入洋底，也会被强大的洋流冲得无影无踪。百慕大三角海域又是马尾藻海的一部分，海面布满了以马尾藻为主的褐色藻类，不利航行。TOP9大航海时代——郑和下西洋从1405年（明永乐三年间），明成祖命太监郑和率领二百四十多海船、二万七千四百名船员的庞大船队远航，每次都由苏州刘家港出发。郑和在公元1414年（永乐十二年）由非洲带来长颈鹿。一直到1433年﹙明宣德8年﹚，他一共远航了有八次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。郑和下西洋拜访了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了明王朝和南海（今东南亚）、东非的友好关系，史称郑和下西洋。郑和的航行之举远远超过将近一个世纪的葡萄牙、西班牙等国的航海家，如麦哲伦、哥伦布、达伽玛等人，堪称是“大航海时代”的先驱，也是唯一的东方人。他更早狄亚士57年远赴非洲。郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东部，红海、麦加，并有可能到过澳大利亚、美洲和新西兰。【发展海外贸易】郑和下西洋发展的海外贸易包括朝贡贸易，官方贸易和民间贸易。郑和作为明朝的使者，每到一地，都代表明朝皇帝拜会当地国王或酋长，同他们互赠礼品，向他们表示通商友好的诚意。郑和还同各国商民交换货物，平等贸易，购回当地的特产象牙、宝石、珍珠、珊瑚、香料等。【第一次下西洋】永乐三年六月十五日（1405年7月11日）从南京龙江港启航，经太仓出海，永乐五年九月初二（1407年10月2日）回国。第一次下西洋人数据载有27800人【第二次下西洋】永乐五年九月十三日（1407年10月13日）出发，到达文莱、泰国、柬埔寨、印度等地，在锡兰山迎请佛牙，随船带回，永乐七年夏（1409年）回国。第二次下西洋人数据载有27000人。【第三次下西洋】永乐七年九月（1409年10月）从太仓刘家港启航，姚广孝、费信、马欢等人会同前往，到达越南、马来西亚、印度等地，回国途中访锡兰山，永乐九年六月十六（1411年7月6日）回国。【第四次下西洋】永乐十一年十一月（1413年11月）出发，随行有通译马欢，绕过阿拉伯半岛，首次航行东非麻林迪，永乐十三年七月初八（1415年8月12日）回国。同年11月，麻林迪特使来中国进献“麒麟”（即长颈鹿）。第四次下西洋人数据载有27670人。【第五次下西洋】永乐十五年五月（1417年6月）出发，随行有蒲寿庚的后代蒲日和，途经泉州，到占城、爪哇，最远到达东非木骨都束、卜喇哇、麻林等国家，永乐十七年七月十七（1419年8月8日）回国。【第六次下西洋】永乐十九年正月三十日（1421年3月3日）出发，往榜葛刺（孟加拉），史载“于镇东洋中，官舟遭大风，掀翻欲溺，舟中喧泣，急叩神求佑，言未毕，……风恬浪静”，中道返回，永乐二十年八月十八（1422年9月2日）回国。永乐二十二年，明成祖去世，仁宗朱高炽即位，以经济空虚，下令停止下西洋的行动。【第七次下西洋】宝船从龙江关出水宣德五年闰十二月初六（1431年1月从龙江关（今南京下关）启航，返航后，郑和因劳累过度于宣德八年（1433年）四月初在印度西海岸古里去世，船队由太监王景弘率领返航，宣德八年七月初六（1433年7月22日）返回南京。第七次下西洋人数据载有27550人。【船队编制】郑和下西洋的船队是一支规模庞大的船队,完全是按照海上航行和军事组织进行编成的,在当时世界上堪称一支实力雄厚的海上机动编队.很多外国学者称郑和船队是特混舰队、郑和是海军司令或海军统帅.著名的国际学者,英国的李约瑟博士在全面分析了这一时期的世界历史之后,得出了这样的结论:“明代海军在历史上可能比任何亚洲国家都出色,甚至同时代的任何欧洲国家,以致所有欧洲国家联合起来,可以说都无法与明代海军匹敌。”【航海装备－宝船】据《明史》《郑和传》记载，郑和航海宝船共63艘，最大的长44丈4尺，宽18丈，是当时世界上最大的海船，折合现今长度为151.18米，宽61.6米。船有四层，船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用二百人才能启航，一艘船可容纳有千人。在郑和下西洋的船队中，有五种类型的船舶。第一种类型叫"宝船"。最大的宝船长四十四丈四尺，宽十八丈，载重量八百吨。这种船可容纳上千人，是当时世界上最大的船只。它的体式巍然，巨无匹敌。它的铁舵，须要二，三百人才能举动。第二种叫"马船"。马船长三十七丈，宽十五丈。第三种叫"粮船"。它长二十八丈，宽十二丈。第四种叫"坐船"，长二十四丈，宽九丈四尺。第五种叫"战船"，长十八丈，宽六丈八尺。可见，郑和所率领船队的船只，有的用于载货，有的用于运粮，有的用于作战，有的用于居住。分工细致，种类较多。我们可以说，郑和的船队是一支以宝船为主体，配合以协助船只组成的规模宏大的。【航海技术】根据《郑和航海图》，郑和使用海道针经（24/48方位指南针导航）结合过洋牵星术(天文导航)，在当时是最先进的航海导航技术。郑和的船队，白天用指南针导航，夜间则用观看星斗和水罗盘定向的方法保持航向。由于对船上储存淡水、船的稳定性、抗沉性等问题都作了合理解决，故郑和的船队能够在“洪涛接天，巨浪如山”的险恶条件下，“云帆高张，昼夜星驰”，很少发生意外事故。白天以约定方式悬挂和挥舞各色旗带，组成相应旗语。夜晚以灯笼反映航行时情况，遇到能见度差的雾天下雨，配有铜锣、喇叭和螺号也用于通讯联系。TOP10海上贸易——海上丝绸之路主要港口：广州、泉州、宁波、南京、福州、扬州、漳州、蓬莱、连云港、徐闻、北海A、先秦及秦朝：海上丝绸之路形成期“海上丝绸之路”事实上早已存在。《汉书·地理志》所载海上交通路线，实为早期的“海上丝绸之路”，当时海船载运的“杂缯”，即各种丝绸。中国丝绸的输出，早在公元前，便已有东海与南海两条起航线。中国南方是南岛人种的发源地。先秦时代称之为百越民族，是世界上分布最广的民族之一，他们拥有优秀的航海经验和冒险精神，足迹遍及太平洋和印度洋，史前时代起即开始了向远洋迁徙，马达加斯加、夏威夷、新西兰均有分布，其文化间接影响到印度洋沿岸及其岛屿。秦始皇统一岭南后发展很快。当时番禺地区已经拥有相当规模、技术水平很高的造船业。先秦南和越国时期岭南地区海上交往为海上丝绸之路的形成奠定了基础。目的地：东南亚。输出：商品瓷器、丝织品、陶器、青铜器。输入商品：珠玑、犀角、玳瑁等。B、隋唐时期：海上丝绸之路繁盛期唐中后期，陆上丝绸之路因战乱受阻，同时期中国经济重心已转到南方，而海路运量大成本低，安全度高，海路便取代陆路成为中外贸易主通道。与中国通商的国家有赤土、丹丹（今马来西亚吉兰丹）、盘盘、真腊、婆利等。中唐之后，西北丝绸之路阻塞，华北地区经济衰弱，华南地区经济日益发展，海上交通开始兴盛。与中国通商的国家：拂菻、大食、波斯、天竺、狮子国、丹丹、盘盘、三佛齐。航路：由泉州或广州启航，经过海南岛、环王国（今越南境内）、门毒国、古笪国、龙牙门、罗越国、室利佛逝、诃陵国、固罗国、哥谷罗国、胜邓国、婆露国、狮子国、南天竺、婆罗门国、新度河、提罗卢和国、乌拉国、大食国、末罗国、三兰国。同时，唐代即有唐人移民海外。其中，2001年韩国林氏到泉州惠安彭城寻根谒祖更传为佳话，唐林氏始祖渡海韩国繁衍至今120万人。目的地：阿拉伯海沿岸、东南亚、波斯湾、菲律宾等。主要港口：广州。输出商品：陶瓷、丝绸、茶叶、铜铁器等。输入商品：香料、花草、奇珍异宝等。C、明清时期：海上丝绸之路衰落期明朝海禁，泉州港衰落，整个明朝，泉州港的作用仅只体现在郑和下西洋朝贡性质的航海过程中提供专业人员和海船补给上，以及维系与琉球的部分朝贡。清代，政府实行海禁政策．其间广州成为中国海上丝绸之路惟一对外开放的贸易大港，广州海上丝绸大路贸易比唐、宋两代获得更大的发展，形成了空前的全球性大循环贸易，并且一直延续和保持到鸦片战争前夕而不衰。鸦片战争后，中国海权丧失，沦为西方列强的半殖民地，沿海口岸被迫开放，成为西方倾销商品的市场，掠夺中国资源和垄断中国丝、瓷、茶等商品的出口贸易。从此，海上丝路一蹶不振，进入了衰落期。这种状况一直延续了整个民国时期，直至新中国成立前夕。目的地：欧洲、美国。主要港口：广州。输出商品：丝绸、茶叶、瓷器，还有土布、糖、冰糖、麝香、大黄、鬼桂子、姜黄、朱砂、樟脑、明矾、铜、水银、锌、铁锅等。输入商品：毛织品和棉花，此外还有银元、皮货、香料、药材、鸦片、玻璃器皿、玻璃镜、自鸣钟等。D、21世纪海上丝绸之路（一带一路）：21世纪海上丝绸之路，是2013年10月习近平总书记访问东盟时提出的战略构想。海上丝绸之路自秦汉时期开通以来，一直是沟通东西方经济文化交流的重要桥梁，而东南亚地区自古就是海上丝绸之路的重要枢纽和组成部分。中国着眼于与东盟建立战略伙伴十周年这一新的历史起点，为进一步深化中国与东盟的合作，提出“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。利用长三角、珠三角、海峡西岸、环渤海等经济区开放程度高、经济实力强、辐射带动作用大的优势，加快推进中国（上海）自由贸易试验区建设，支持福建建设21世纪海上丝绸之路核心区。推进浙江海洋经济发展示范区、福建海峡蓝色经济试验区和舟山群岛新区建设，加大海南国际旅游岛开发开放力度。加强上海、天津、宁波－舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设，强化上海、广州等国际枢纽机场功能。以扩大开放倒逼深层次改革，创新开放型经济体制机制，加大科技创新力度，形成参与和引领国际合作竞争新优势，成为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军。发挥海外侨胞以及香港、澳门特别行政区独特优势作用，积极参与和助力“一带一路”建设。将串起连通东盟、南亚、西亚、北非、欧洲等各大经济板块的市场链，发展面向南海、太平洋和印度洋的战略合作经济带，以亚欧非经济贸易一体化为发展的长期目标。由于东盟地处海上丝绸之路的十字路口和必经之地，将是新海上丝绸之路战略的首要发展目标。沿线一些国家有：东南亚国家联盟印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、文莱、越南、老挝、缅甸、柬埔寨。TOP11大海战——诺曼底登陆日期：1944年6月6日-1944年8月25日地点：法国诺曼底行动代号：霸王行动参战方：美国、英国、加拿大、自由法国、波兰与纳粹德国诺曼底登陆战役发生在1944年6月6日6时30分，是第二次世界大战中盟军在欧洲西线战场发起的一场大规模攻势。这次作战行动的代号OperationOverlord。这场战役盟军计划在1944年6月6日展开，8月19日渡过塞纳-马恩省河后结束。虽然这场战役离现在六十五年，但诺曼底战役仍然是目前为止世界上最大的一次海上登陆作战，牵涉接近三百万士兵渡过英吉利海峡前往法国诺曼底。在诺曼底战役中作战的盟军主要由加拿大、英国及美国组成，但在抢滩完成后，基本上只有法国及波兰也有参与这场战役，而当中的士兵有来自比利时、捷克斯洛伐克、希腊、荷兰和挪威等。进攻诺曼底在登陆的前一天晚上展开，空降兵空降作战、大规模的空中轰炸。而两栖登陆战则在6月6日早上开始。在登陆前，“D-Day”的军队主要部署在英格兰南部沿海地区，尤其在朴茨茅斯。诺曼底战役持续了超过2个月，最终，盟军成功建立滩头堡，并在8月25日，解放巴黎，宣告结束诺曼底战役。TOP12海战武器——德国U型潜艇德国“U型潜艇”大西洋上最令人恐惧的武器1906年初，德国人建造了以柴油机为主动力的U型潜艇。1914年9月5日，德国U-21号潜艇用一枚鱼雷击沉英国军舰“开路者”号，使250名官兵葬身海底。1914年9月22日，德国U-9号潜艇在比利时海外在不到90分钟的时间内就击沉了3艘达12000吨级的英国装甲巡洋舰，舰群上共1500人死亡。到1915年末，德国潜艇共击沉600余艘协约国商船；到1916年和1917年，被击沉的商船总数已分别达到1100艘和2600艘。但是有1艘德国潜艇U-35号就创下了纪录，独自击沉了226艘舰船，总计达50多万吨。第一次世界大战中，德国潜艇击沉的商船总数达5906艘，总吨位超过1320万吨。据统计，整个第一次世界大战中用潜艇击沉的各种战斗舰艇共达192艘，其中有战列舰12艘，巡洋舰23艘，驱逐舰39艘，潜艇30艘。战争中各参与国共建造了640余艘潜艇，而德国建造的潜艇就占有300多艘，其中U型潜艇以其卓越的水下机动性和作战能力让盟军头疼不已。IIA型1934-1935参数、数据排水量水面254吨/水下303吨/总计381吨长度40.9米（134尺2寸）全长/27.8米（91尺2寸）压力壳宽度4.1米（13尺5寸）全长/4米（13尺1寸）压力壳高度8.6米（28尺3寸）吃水深度3.8米（12尺6寸）动力2×MWMRS127S6缸柴油引擎，700hp（522kW）/2×SSWPGVV322/26双动电力发动机，402hp（300kW）最大速度水面13节（15mph;24km/h）、水下6.9节（7.9mph;12.8km/h）续航力水面1600海里（2960km）/8节（15km/h）、水下35海里（65km）/4节（7km/h）最大下潜深度150米（492尺）下潜时间35秒（潜望镜深度-10米）武器3×533mm鱼雷发射管（船首），5枚鱼雷潜艇人员22~24人TOP13豪华巨轮——泰坦尼克号泰坦尼克号（RMSTitanic，又称铁达尼号）是一艘奥林匹克级邮轮，于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没。泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，是当时最大的客运轮船。在它的处女航中，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国纽约。1912年4月14日，船上时间夜里11时40分，泰坦尼克号撞上冰山；4月15日凌晨2时20分，船体断裂成两截后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一。船上1500多人丧生。2012年10月16日，沉船遗物以1.89亿美元（约11亿人民币）出售。中文名泰坦尼克号外文名RMSTitanic排水量52310英吨(46328吨)舰长269.06m（882.75英尺）舰宽28.19m（92.50英尺）吃水10.54m（34.58英尺）动力59000匹马力沉没时间1912年4月15日遇难人数1517人船长爱德华·约翰·史密斯最高航速23节(43.4千米/小时)出事载客量2207首航时间1912年4月10日出事航速21节奢华配套在当时，泰坦尼克号的奢华和精致堪称空前。船上配有室内游泳池、健身房、土耳其浴室、图书馆、电梯和壁球室。头等舱的公共休息室由精细的木质镶板装饰，配有高级家具以及其他各种高级装饰，并竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。阳光充裕的巴黎咖啡馆为头等舱乘客提供各种高级点心。泰坦尼克号的二等舱甚至是三等舱的居住环境和休息室都同样高档，甚至可以和当时许多客轮的头等舱相比。三台电梯专门为头等舱乘客服务；作为革新，二等舱乘客也有一台电梯使用，不过，三等舱的乘客仍然需要爬楼梯。泰坦尼克号的面包师比格斯回忆说：“……再不会有像她那样的船了。我曾经在奥林匹克号、庄严号、伊丽莎白王后号……上工作过。它们都比不上泰坦尼克号。……不错，就像奥林匹克号一样，不过要豪华得多。比方大餐厅，泰坦尼克号的地毯则厚得可以没过膝盖，然后就是家具，重得你都抬不动。还有那些护墙板……他们可以建造一艘更大、更快的船，可是泰坦尼克号却把全部力量放在营建一个豪华与舒适的空间上。她的确是一艘了不起的船！比格斯说出来的是一种普遍的看法。泰坦尼克号使得所有建造与设计她的人都受到诱惑。这种诱惑力之大，使她在多年之后，越来越脍炙人口。用《造船专家》杂志的话说，泰坦尼克号“在许多细节方面模仿了凡尔赛宫……摆满路易十五风格家具的休息室，风格类似法国的小特里亚农宫沙龙，壁炉上的雕刻作品是《凡尔赛宫的狩猎女神》。还有其它精美的浮雕和艺术作品……上等的柚木和黄铜装饰，吊灯和壁画，印度和波斯的地毯”。甚至三等舱也有大理石的洗漱池和床头取暖设备。泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯【现称电梯】的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。船上最为奢华之处是头等舱的大楼梯，位于第一和第二烟囱之间。配有橡木镶板以及镀金栏杆的大楼梯一直延伸到E层甲板，顶部是由熟铁支架支撑的玻璃穹顶，使自然光洒满大楼梯。楼梯顶部的墙上镶有一盏钟，钟两侧雕刻着象征高贵和荣誉的寓言人物。在第三和第四烟囱之间还有一个相对朴素的类似楼梯。詹姆斯·卡梅隆在他的电影《泰坦尼克号》中忠实地再现了这个楼梯。TOP14海上沟通——海洋语言A：手旗通信旗语在古代是一种主要的通讯方式，现在是世界各国海军通用的语言。不同的旗子，不同的旗组表达着不同的意思。旗语产生于西方的大航海时代，那时候舰船之间就通过旗语来进行联络，很拉风；直到现在，各种信号旗仍然在世界各国的船舶上悬挂。适用于白天、距离较近且视距良好的情况下。夜间距离较近时，一般使用灯光通信。手旗是一种方形旗，面积较小，根部套有一根木棍。手旗通信需要使用两面旗子，信号兵每手各持一面旗子，站在舷边较高较突出的部位，通过旗子相对于身体的不同位置，表达着不同的字母和符号。a=潜水员工作中，保持距离；b=危险货物；c=是；d=保持距离；e=调整航线至右舷；f=伤残；g=需要领航员；h=领航员在船上；i=调整航线至左舷；j=火灾，保持距离；k=期望对话；l=你必须立即停止；m=我已经停止(另外可表示：船上有医生)；n=不；o=有人落海；p=即将启航；q=我请求；s=引擎向船尾；t=保持距离(另外可表示：请求运输)；u=你正面临危险；v=请求协助；w=请求医疗协助；x=停止你的意图；y=抛锚中；z=请求拖船；n+c=我处于危难中B、灯光信号利用摩尔斯码借助灯光进行明语或码语信文通信。摩尔斯符号以点、划为基本要素，组成字母和数字，其中点为1个时间单位，划为3个单位；两闪间1个单位，字符间3个单位，字与字，组与组7个单位。一闪表示“我船正在向右转向”；两闪表示“我船正在向左转向”；三闪表示“我船正在向后推进”。二长一短声表示“我船企图从你船的右舷追越”；二长二短声表示：“