一号桥钻孔灌注桩施工方案

崇左至靖西高速公路土建工程第六-2分部钻孔灌注桩施工方案（湖润1号大桥）编制：审核：批准： 中铁一局有限公司崇靖高速公路土建工程第六-2分部项目经理部2013年2月25日崇靖高速公路土建施工第六-2标湖润一号桥钻孔桩施工方案PAGE33目录1、编制依据 32、编制原则 33、工程概况 33.1、概述 33.2、地理位置 33.3、地形、地貌 33.4、地层岩性 33.5、水文地质条件 33.5.1、地下水 33.5.2、地表水 33.6、不良地质 34、组织机构、人员、设备及施工计划 34.1、组织机构 34.2人员投入计划 34.3、机械设备投入计划 34.4、钻孔桩主要工程数量 34.5、钻孔桩施工计划 35、总体施工流程 36、施工工艺及步骤 36.1、施工准备 36.2、桩位放样 36.3、埋设护筒 36.4、钻机就位 36.5、泥浆制备及泥浆比重选用 36.6、钻孔及成孔 36.7、检孔 36.8、第一次清孔 36.9、钢筋笼加工及吊放 36.9.1钢筋笼加工制作 36.9.2钢筋笼吊放 36.10、拼装及下导管 3 3 3 36.11、第二次清孔 36.12、水下混凝土灌注 3 3 3 3 37、桩的质量检测及控制 37.1、桩的质量检测 37.2、钻孔桩钢筋检测频率和方法 38、岩溶、采空区地质钻孔桩施工 38.1、预注浆 38.2、挤石造壁 38.3、下钢护筒 39、施工过程中的预案和处理措施 3掉钻 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 39.8、坍孔应急预案 310、安全保证措施 310.1、安全保证体系 310.2、具体实施措施 311、质量计划及保证措施 3 3 3 312.1、施工现场大气污染的防治措施 312.2、施工现场水污染、土壤污染的防治措施 312.3、施工现场噪声的控制措施 312.4、生态污染的控制措施 3 31、编制依据1.1、崇左至靖西高速公路两阶段桥梁设计施工图；1.2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）；1.3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）；1.4、《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程（JTGF08/1-2004）；1.5、广西崇左至靖西高速公路土建工程第六-2合同段实施性施工组织设计。2、编制原则2.1、确保钻孔施工满足设计图纸及施工规范等各项技术指标；2.2、确保钻孔桩施工按期完成，实现总工期目标；2.3、确保整个施工过程中人员、结构安全；3、工程概况3.1、概述湖润1号大桥主桥桥跨布置为（78+140+78）m，全长296m，采用三跨预应力混凝土连续刚构桥，主桥桥墩为双肢薄壁空心墩；崇左侧及靖西侧引桥为40m先简支后连续预应力T梁（后张），桥梁左线总长504.03m、右线总长471.924m。主桥每个承台下均为12根直径2米的桩基础，引桥桥墩基础采用承台桩基础，桥台为U型桥台配承台桩基础，桥台下配双排6根桩基，桩直径1.5m。本桥设计左线2#、3#、4#、6#、8#墩台桩基为端承桩，其余为摩擦桩，右线2#、3#、6#、7#墩台为端承桩，其余均为摩擦桩。按照设计图纸摩擦桩必须

保证设计桩长，端承桩必须保证达到设计深度及持力层，成孔后经设计及现场监理确认以后方可进行下步工序施工。3.2、地理位置湖润1号大桥位于白色市靖西县湖润镇坡州村，桥梁分左右线设计，为分离式大桥。崇左侧桥头接坡州隧道出口。桥下为坡州二级电站生活区。3.3、地形、地貌桥位区地处云贵高原台地东南边缘，属低山峡谷地貌。湖润1号大桥跨越多吉河。两桥台均位于半山腰处，覆盖层主要为粉质黏土及角砾土，山坡脚基岩裸露，为基岩风化层；中间部位为多吉河及CO11湖润-更村公路。CO11村道路基宽4.5米，泥结碎石路面。桥位区第四系覆盖层厚度不均，基岩风化厚度大，山体植被发育。3.4、地层岩性桥位区底层主要由第四系人工填土层、残坡积层和泥盆系上统榴江组地层组成。(1)、第四系人工填土钻机机台人工堆填土（2）、第四系坡积层含砾粉质黏土、角砾、碎石、粉质黏土（2）、泥盆系上统榴江组主要岩层有砂质页岩、泥灰岩、灰岩、压碎岩及糜棱岩等。根据岩性、风化程度及岩石节理、裂隙发育程度不同，可分出全风化、强风化、中风化等多层。3.5、水文地质条件3.5.1、地下水勘查区地下水有两种类型：一种为赋存于第四系残破积层中的孔隙水，属潜水，受大气降水或地表水补给，水位随季节变化而变化，尤其是冲沟中的碎石类土层中，雨季水量大。另一种为赋存于岩石中的基岩裂隙水，受地表径流和孔隙水补给。粉质黏土层为弱透水层，碎石为强透水层，破碎岩石地段的透水性因岩体的破碎程度、填充和连通性等情况不同差异较大，桥区炭质灰岩裂隙多充填性较好，因此基岩裂隙水水量一般。3.5.2、地表水本桥地表水为多吉河，河宽6～10m，水量及流速受大气降水直接控制，暴雨时水量大，流速快，旱季水量小。3.6、不良地质桥址区岩石主要为强-中风化砂质页岩、压碎岩等，未见溶洞、落水洞及岩溶塌陷等不良地质，但局部存在断层泥等软弱夹层。桥台靖西方向山体富含锰矿，现被私人开，该段桥区位于踩空区。4、组织机构、人员、设备及施工计划4.1、组织机构本着、安全、优质、高效完成钻孔桩施工，项目部按照“集中领导、职责明确、提高效率、相互协调”的原则成立钻孔桩施工组织管理机构。钻孔桩钻孔桩3班钻孔桩5班钻孔桩1班项目经理项目总工程师项目副经理财务部物设部安质部综合部工程部钻孔桩2班计合部钻孔桩4班钻孔桩6班实验室4.2人员投入计划钻孔桩施工计划投入人员40人，其中包括技术人员4名，质检员1名，安全员1名，测量员1名，施工现场负责人1名，各工种工人36人，合计40人，详见下表所示。人员投入数量表序号工种人数序号工种人数1技术员18司机42质检员19钢筋工43安全员110混凝土工44测量员311其他工人165施工现场负责人112总计：426电焊工47钻孔工34.3、机械设备投入计划见下表钻孔桩机械设备使用计划表设备名称规格型号数量（台、套）备注冲击钻SP806冲击钻孔汽车吊中联重科125T挖掘机PC2701挖泥浆池、排渣泥浆泵3NB6泥浆循环混凝土罐车三菱6混凝土运输泥浆运输车东风2泥渣外运钢筋弯曲机先峰16A1桩基钢筋笼制作钢筋切断机1桩基钢筋笼制作钢筋调直机GT5-121桩基钢筋笼制作钢筋滚丝机HGB-402桩基钢筋笼制作电焊机2柴油发电机1500KVA炮车自制1导管￠300mm6漏斗6护筒6检孔器1比重计1粘度计1砂率测定器1测绳60m6全站仪托普康1水准仪赛博C3201混凝土强度试模34.4、钻孔桩主要工程数量湖润一号桥桩径除桥台直径设计为1.5m外其余桩径均为设计均2m。全桥设计桩长：1.5m-552m、2m-3272m、设计C30混凝土数量11248.08m3，设计HRB335钢筋：Φ28：735.5吨、Φ16：7.8吨、Q235钢筋：φ10：90.8吨。4.5、钻孔桩施工计划根据大临设施建设、施工工场地平整、人员配置、机械配置及湖润四号大桥桩基工程数量情况，大桥桩基计划于2013年2月25日开工，并于2013年6月30日全部结束。钻孔桩施工总天数计划为：126天。（1）、大临建设：2012年12月1日开始至2012年12月30日结束。（2）、施工场地平整：2012年10月1日至2013年2月22日结束。（3、）钻孔桩施工：2013年2月25日至2013年6月30日全部结束。5、总体施工流程施工准备施工准备桩位放样桩位放样制作护筒埋设护筒制作护筒埋设护筒挖砌泥浆池钻机钻头准备钻机就位挖砌泥浆池钻机钻头准备钻机就位制备泥浆钻孔检查钻孔及成孔制备泥浆钻孔检查钻孔及成孔一次清孔一次清孔下钢筋笼下钢筋笼下导管下导管二次清孔二次清孔留取砼试件砼搅拌灌注水下砼留取砼试件砼搅拌灌注水下砼导管起卸导管起卸护筒拔除护筒拔除孔口处理孔口处理桩基检测桩基检测6、施工工艺及步骤6.1、施工准备根据本项目地形及地质情况和各种钻机应用条件选择钻机和钻具，本项目钻孔桩采用冲击钻进行施工。钻机进场后，应对钻机进行检查维修，并进行运转调试，调试合格后方可投入施工。目前施工现场大电已经拉设到位，根据桥梁总体施工情况合理布置了变配电房及电力线路。能满足各种机械的用电需求。施工场地方面：根据施工现场实际地形对每个墩台施工场地进行平整碾压、对于部分悬空墩台采用机械垫土碾压平整，保证操作平台稳固且满足机械及泥浆池摆放。对于桩基钢筋加工情况采用集中在钢筋加工场地下料制作、制作完毕经现场技术人员及监理工程师检验合格后采用炮车运至现场进行下笼。在桩基施工之前将探孔器及测绳准备好并配备好钻孔过程中所需的各种小型工具。6.2、桩位放样采用全站仪进行放样。放样完成后采用拉距（纵、横向）检查等办法反复定测，确保桩位正确无误，埋设中心桩（上钉钢钉），最后在四周埋设相应的护桩，用以在钻孔中随时检查校正，护桩采用螺纹钢筋。注意中心桩及护桩必须用水泥砂浆（或混凝土）固定，确保其稳定，中心桩应标识明确，钻机就位前对其认真核对。6.3、埋设护筒护筒作用：护筒具有钻头导向、固定桩孔位置、保护孔口地面不致坍塌、隔离地表水、保持泥浆水位以防坍孔、桩顶标高控制依据和固定钢筋笼等作用。护筒采用钢护筒，用4～8的钢板经卷制焊接而成。护筒内径比桩径大20～40，高度根据不同桩位处地质情况确定，其埋置深度按粘土不小于1、砂类土不小于2控制，护筒应该高出地面30，上口开设1～2个溢浆孔，护筒排浆口和泥浆沟相通。护筒间连接时，要求对焊平直，密封性好。护筒埋设采用机械配合人工挖坑的方法，先在桩位处挖出比护筒外径大80～100的圆坑，然后在坑底填筑30～50左右厚的粘土，分层夯实，最后安设护筒，护筒与坑壁之间用粘土填实。埋设好的护筒中心竖直线与桩中心线应重合，平面偏差不大于50，竖直倾斜度不大于1％。6.4、钻机就位本项目使用的钻机为卷扬机牵引式冲击钻，安装钻机时，要求钻锤起吊滑轮缘、钻锤中心和桩孔中心三者在同一垂线上，平面偏差不得大于2。安装钻机底座应支垫平稳，以防钻机倾斜或位移。在冲击过程中应小冲程开孔，并应使初成孔的孔壁坚实、竖直、圆顺，能起到导向作用，待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常的冲击。冲击过程中，孔内水位应高于护筒底口500以上；掏取钻渣和停钻时，应及时向孔内补充水，保证水头高度。在钻机就位后，应把相应的钻机铭牌、所施工的桩号、日期、负责人等填写完善，挂在钻机旁。6.5、泥浆制备及泥浆比重选用在不影响现场施工且便利的地方挖设泥浆池和沉淀池。泥浆池应设在桥梁投影线外5范围之外，在农田施工时采用铁制环保型储浆箱（203）代替泥浆池和沉淀池。泥浆的作用：悬浮钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力、在孔壁形成泥皮从而阻止孔内外渗流、防止坍孔。泥浆原料使用水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土。钻进时将粘土投入孔内利用钻机直接造浆，泥浆胶体率≥95％，含砂率≤4％。泥浆池设置在两墩之间，带钻渣的泥浆从钢护筒开口处流出后通过泥浆沟（1.5%的坡度）流入沉淀池，泥浆沉淀完毕后，利用高压泥浆泵将储浆池内适当比重的泥浆泵送至孔底，带动孔内钻渣从孔口流出并流回沉淀浆池，沉淀池内钻渣应及时用汽车运输至外地处理，禁止泥浆乱倒或乱流。在回填土层、淤泥层、卵石层中钻进时泥浆相对密度控制在1.3～1.4之间，粘度控制在22～30pa.s之间；进入岩层以后泥浆相对密度控制在1.2左右；在粘土层、压粘土层钻进时，泥浆相对密度控制在1.2～1.3之间，粘度控制在18～24pa.s之间。泥浆相对密度的调整采用向孔内投入粘土或加入清水的方法。施工中应经常测定泥浆相对密度（采用相对密度计测定）、粘度（采用标准漏斗粘度计测定）、含砂率（采用含砂率计测定）和胶体率（采用量杯测定）。针对施工现场存在采空区的情况、钻孔施工时，护筒底部宜进入不透水层，并且泥浆的密度可比一般地区所用泥浆密度稍大，并应加强对钻进过程和孔内泥浆面高程的检测，避免发生坍塌、埋钻等事故。6.6、钻孔及成孔钻机采用冲击钻，钻头采用带圆弧刀的十字钻头。冲击前以冲击锤中心对准桩中心，在护筒内3以内钻进时，采用浓泥浆、小冲程（0.9～1.1）、高频率反复冲砸，使孔壁密实不坍不漏。在粘土及砂卵层中钻进时，以1～2为冲程捶击，需经常清理钻头上的泥块或勤掏渣。在任何情况下最大冲程不宜超过3，防止卡钻，冲坏孔壁或使孔不圆。钻进过程中，每进尺2～3，应检查孔直径和竖直度，确保钻孔直径和竖直度符合要求。钻进过程中，分班连续作业，各作业班组应详细做好钻孔记录，并根据地质变化，留取各地质层岩样，如发现记录岩样与地质资料有明显不符时，立即向设计方和监理工程师汇报，以便及时处理。当冲孔至岩层时，应请监理工程师确认岩层标高。冲孔至设计标高后，将钻孔岩样报监理工程师，经确认后方可终孔。6.7、检孔钻孔完成以后，进行桩孔平面位置、孔径、孔深和倾斜度检测，保证其偏差满足设计及规范要求。桩孔平面位置：群桩为10，单排桩为5；孔径大于等于设计桩径；孔深：摩擦桩大于等于设计孔深，端承桩比设计孔深至少大5；倾斜度小于等于1％。其中，孔径和倾斜度采用自制简易检孔器检测，即采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加10（不得大于钻头直径），长度为4～6倍孔径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测；孔深采用测绳进行量测。6.8、第一次清孔清孔的目的：减少孔底沉渣厚度，提高单桩承载力；置换孔内泥浆，降低泥浆比重和含砂率，保证混凝土的灌注质量。清孔采用换浆正循环清孔法，其工作原理主要是利用泥浆胶体性的粘滞力，把桩孔中的冲渣或钻渣粘带着顺泥浆的流动排出桩孔。第一次清孔是在对终孔孔深、孔径、孔的倾斜度等进行检查并符合要求后，下放钢筋笼之前进行，清孔时将钻头提离孔底，保持泥浆正常循环，以中速压入比重1.10～1.20的纯泥浆，定时空钻，把钻孔内浮渣较多的泥浆换出，直至孔底钻渣清除干净，当各项指标满足规范要求后，将钻头提出。清孔时保持孔内泥浆面不降低，防止缩孔、塌孔。6.9、钢筋笼加工及吊放6.9.1钢筋笼加工制作钢筋笼在加工区进行分节预制，在现场桩位旁采用套筒连接成型，现场进行连接时采用错位搭接，错位搭接区域长度为35主筋与主筋同轴心。加强筋设于主筋内侧，自上而下每2m一道。加强筋与主筋的连接采用电弧焊，必须焊牢，要求严格控制电流大小，不得烧伤主筋。螺旋筋设置在主筋外侧，螺旋箍筋缠绕要紧密。防止离鼓，采用绑扎或梅花形点焊与主筋连接成型。螺旋钢筋绑扎采用18～22号铁丝，铁丝采用一正一反交叉绑扎的方式，每一扎均要勒紧。螺旋钢筋采用标准卡具进行安装和检查。桩基声测管设置于桩基钢筋笼内侧，绑扎牢固，上端高出桩基顶面50cm，下端至桩底，两米桩径设置检测管4根，检测管采用套管进行相互连接，接头连接紧密。6.9.2钢筋笼吊放钢筋笼入孔前，需将混凝土垫块绑扎好，垫块的绑扎要求竖向每4为一个断面，每个断面均布置4～6个。垫块外露钢筋笼部分不小于5，以保证钢筋笼的对中。并在钢筋笼顶部加密垫块以保证钢筋笼吊放的垂直度要求。吊车吊装钢筋笼入孔，钢筋笼吊放过程要缓慢，防止与井壁碰撞而塌孔，钢筋笼吊放完毕后，在顶部焊接吊环，吊环长度应根据钢筋笼的顶标高和护筒顶标高而定，钢筋笼通过吊环焊接固定于护筒上。6.10、拼装及下导管下导管时不得碰撞钢筋笼。导管在使用前由施工人员进行检查，如有不合格的及时更换。所有导管使用前做好清理，导管内壁不得挂有混凝土块、皮、渣，保证水下混凝土灌注通畅，在灌注完成后立即对导管进行冲洗。施工现场必须具备两套以上的导管以备特殊情况时应急处理。6.11、第二次清孔 混凝土浇筑前，再次量测沉淀厚度，若沉淀量超出设计要求（端承桩为5，摩擦桩为15），则用导管换浆法进行二次清孔。二次清孔的目的是将提钻锤、放钢筋笼和导管时产生的回淤清除。清孔完毕后，测量孔深，经监理工程师验收合格后开始浇筑混凝土。清孔最终指标为：沉淀厚度，支承桩为5，摩擦桩为15；相对密度1.03～1.1；粘度17～20pa.s；含砂率小于2％；胶体率大于98％。6.12、水下混凝土灌注式中：V——灌注首批混凝土所需数量（m3）D——桩孔直径H1——桩孔底距导管底端间距，一般为0.4mH2——导管初次埋深（m）d——导管内径h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），h1＝Hwrw/rcHw——井孔内水或泥浆的深度（m）rw——孔内水或泥浆的重度（KN/m3）rc——混凝土拌合物的重度（取24KN/m3）7、桩的质量检测及控制7.1、桩的质量检测钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度黏度（Pa.s）（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）静切力（Pa）酸咸度（PH）冲击易坍地层1.20～1.4022～30≤4≥95≤20≤33～58～11项次检查项目规定值或容许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2孔的中心位置（mm）群桩（mm）100每根桩用经纬仪检查纵横方向排架桩（mm）503孔径（mm）不小于设计值每根桩尺量4倾斜度1%每根桩量测5孔深（mm）不小于设计值每根桩测绳量测6沉淀厚度（mm）小于等于300㎜每根桩清孔后和灌注前用测绳量7清孔后泥浆指标相对密度1.03-1.10从桩孔顶、中、底部分别取样按JTJ041-2000附录C-1或C-2粘度17-20Pa.s含砂率小于2%胶体率大于98%7.2、钻孔桩钢筋检测频率和方法项次检验项目规定值或允许偏差检验频率和方法1主筋根数（mm）与设计相符每构件检查2-5个断面用尺量直径（mm）与设计相符间距（mm）±20焊接长度（mm）≥5d以300个同类型接头为1批不足300个作为1批2骨架筋长度（mm）±10按骨架总数30%抽查外径（mm）±53箍筋间距（mm）+0,-20每构件检查5-10个间距4保护层厚度（mm）±10每构件沿模板周边检查8处8、岩溶、采空区地质钻孔桩施工在开钻前还应制定详细的溶洞技术处理措施，确保桩孔成孔质量和施工安全，具体措施有如下3种。8.1、预注浆适应于溶洞裂隙发育，溶洞连通性比较好且充填或半充填的溶洞。根据设计勘探资料，在桩孔施工前有选择性的对这些溶洞、裂隙发育的桩孔先进行预处理。注浆孔采用梅花形布置，孔间距按2.5m布置，沿桥梁桩基的桩位均匀分布，最外沿的孔位布置以不超过承台的边线为准，注浆孔布置见“注浆孔布置示意图”。注浆时先稀后浓，依吸浆情况逐步加大至0.3～0.5MPa，最大不应超过1.5MPa。如连续注浆不升压，吸浆量不减少时，采用提高浆液浓度或双液注浆措施。双液注浆时采用水泥浆与水玻璃之体积比1：0.5～1：0.4，总量综合配比控制1：0.2。如遇到岩溶空洞或岩溶极发育时，根据其深度在浆液中掺粉煤灰、灌中粗砂等措施。如遇岩溶发育但吸浆量少或不进浆时，先采用高压清水洗孔或钻机清孔后疏通岩溶裂隙通道再注浆。压力控制标准：在正常压力下进浆量不大时，逐渐加压，土层和碎石土层，当压力为300KPa，进浆量小于4L/min时，持续稳定30分钟；灰岩，当压力为500KPa，进浆量小于4L/min时，持续稳定20分钟。8.2、挤石造壁适应于全充填或半充填的溶洞。当钻孔通过溶洞顶板进入充填层时，钻孔就会出现漏浆现象。根据漏浆情况，首先利用泥浆向孔内补浆，保持孔内泥浆水头高度。然后向孔内投入泥块、袋装粘土及少量片石混合料并高出溶洞顶板2~3m，采用小冲程将回填物挤入孔壁及溶洞内裂隙，以加固孔壁，并增大泥浆相对密度（1.2~1.4）。同时观测孔内泥浆沉降情况，若孔内继续有漏浆现象，则向孔内投入袋装水泥以加快孔壁固结。若溶洞规模较大，以上施工需反复多次才能控制得住。8.3、下钢护筒适应于规模较大且未充填的空洞。该方法先采用大口径的钻头成孔并钻穿溶洞顶板。查明溶洞高度，然后向孔内沉放钢护筒直至溶洞底板。钢护筒之间搭接长度小于1.5m，内护筒外径比外护筒内径小5cm左右，但最小护筒内径应满足桩径要求。若溶洞底板为斜岩面，护筒底部可能只有一点或几点接触岩面，其余部分则悬空时，施工时可依据斜岩面施工处理措施进行处理（可采用回填片石进行处理，提钻后向孔内投入片石至倾斜处0.5m以上，先以较小的冲程反复冲砸，使孔底形成一个平台，直至冲击时不在发生偏孔为止。若一次不成可反复数次）。直至钢护筒下到溶洞底板坚固不漏浆为止。然后更换钻头，正常钻进直至成孔。9、施工过程中的预案和处理措施掉钻（1）现象:掉钻也是钻孔桩施工中经常出现的事故，而且主要发生在钻岩阶段。发生掉钻的主要原因是：钻杆使用过久，连接处有损伤或接头磨损过多；钻进中选用的转速不当使钻杆扭转或弯曲折断；地质坚硬，进尺太快，超负荷引起钻具断裂；卡钻(埋钻)时强扭、操作不当使钢丝绳或钻杆(钻头)疲劳断裂；钻具之间连接螺拴松动，被剪断，引起掉钻。

（2）应急处理方法:

①为了避免发生掉钻后打捞困难，可以在容易发生断裂的部位预留一根打捞绳绳头，或者在钻头的加劲肋上预先焊上打捞钩板。一旦发生掉钻，可以很容易地用相应的打捞钓或者绳套等工具进行打捞。

②对于一般的掉钻，可以用打捞工具进行打捞。常见的打捞工具有：打捞钩、打捞绳等。具体采用配套工具，要根据钻具的情况、断裂的部位等相关因素来确定。

9.8、坍孔应急预案（1）现象:坍孔事故主要表现为孔内水位突然下降；孔口水面冒细密的水泡；出土量显著增加，没有进尺或进尺量很小；孔口突然变浅，钻头达不到原来的孔深；钻机负荷显著增加等等。（2）应急处理方法:发生坍孔后，应立即查明坍孔处位置，分析地质情况，然后采取如下措施：①坍孔发生在护筒底脚处，根据实际情况，可以立即拆除护筒，回填钻孔，重新埋设护筒后，再钻进；采用加长护筒，使护筒通过震动锤继续下沉，直至埋于坍孔位置以下，外围用黏土或装有黏土的草袋回填夯实，重钻时，控制好泥浆稠度和水头高度。②若坍孔位置较深，则可以由测深锤和实际的地质情况分析实际的坍孔程度，若不严重，则可以加大泥浆比重，继续钻进；若坍孔较为严重时，则应立即用砂或小砾石加黏土回填至坍孔以上位置，甚至将整个钻孔全部回填，暂停一段时间，使回填土沉积密实，水位稳定后，重新钻进，时刻注意不良现象的发生。③若回填重钻时，经采取以上措施仍连续、严重坍孔时，根据地质情况，可