技能认证列控专业考试(习题卷2)

试卷科目：技能认证列控专业考试技能认证列控专业考试(习题卷2)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能认证列控专业考试第1部分：单项选择题，共106题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。[单选题]1.运营期间列车进、出封锁区段时，不办理行车闭塞手续，以()作为进、出该封锁区段的凭证。A)车载信号B)地面信号C)行调调度命令D)车站好了信号[单选题]2.列车运行的最大坡度为多少()。A)6%B)7%C)8%D)9%[单选题]3.退勤时列控队员需上交的物品不包括()。A)列控报单B)手持台C)列控日志D)八角钥[单选题]4.正线采用接触轨供电，正线接触轨的标称电压为()。A)DC600VB)DC650VC)DC750VD)DC700V[单选题]5.列车应按规定的编挂条件进行编组，下列车辆禁止编入列车中错误的一项是()。A)车体倾斜超过规定限度B)平板车装载货物违反装载和加固技术条件C)平板车未关闭侧板D)机车车辆制动系统故障时禁止凭自身动力动车[单选题]6.AM/MCS模式下，尝试使用VATC紧急制动重置按钮，缓解紧制，尝试缓解()次。A)1B)2C)3D)4[单选题]7.4/6节编组列车AW0表示()。A)空载B)座客载荷C)定员载荷D)超员载荷[单选题]8.无扣车情况下，列车自动关门作业完成后，经过（）秒仍不自动发车时，列控应立即报告行调，按其指示办理。()A)5B)7C)10D)15[单选题]9.场调在首趟巡道车开出前()分钟将已配置好的当日出车计划，录入系统中，并将计划告知行调。A)30B)90C)45D)60[单选题]10.白马山车辆段的车辆段线车挡类型为()。A)固定式液压缓冲车挡B)液压缓冲滑动式车挡C)简易车挡D)固定式车挡[单选题]11.整列车门无法关闭，清客完毕后，报行调将()旁路打至旁路位，在本站清客退出服务。A)车门B)零速C)障碍物探测D)中点隔离[单选题]12.白马山车辆段股道()为无电区。A)L22、L23B)L21、L22C)L23、L24D)L16、L17[单选题]13.白马山车辆段的试车线车挡类型为())A)固定式液压缓冲车挡B)液压缓冲滑动式车挡C)简易车挡D)固定式车挡[单选题]14.雨刮器不动作，报行调，检查故障端，()断路器，若断开则闭合未断开则断合一次，处理结果报行调，按行调命令执行。A)通信LCD和ECEM模块B)TMSTD/IO模块和左侧外部照明C)ECEM模块和左侧外部照明D)雨刮器和ECEM模块[单选题]15.排列进路时，须将鼠标箭头在进路始端和终端按钮上停顿().秒确认后点击。A)5B)3C)4D)2[单选题]16.下列发音并不准确的是()A)0<dòng>B)1<yāo>C)2<liǎng>D)7<qī>[单选题]17.下列哪种夜间及徒手手信号显示有误()。A)紧急停车信号：红色灯光下压数次，无红色灯光时，用白色灯上、下急剧摇动B)发车信号：绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动C)好了信号：单臂向列车运行方向上弧线做圆形转动D)引导信号：绿色灯光高举头上左右摇动[单选题]18.下列对于列控队员在有人区执行调车作业表述错误的是()。A)调车作业前，列控应与运转值班员进行联控作业，确认调车信号开放，确认车号、股道，执行相应的手指口呼后确认前方及两侧无人无异物侵入限界，方可动车。B)列控应认真确认进路中每个调车信号机的显示及每副道岔的开通位置，严格执行手指口呼。C)利用牵出线、尽头线调车，当列车接近终点时，列控要控制好车速。D)在段场内调车，特殊情况下准许列控采用MAN-RE模式后退调车。[单选题]19.站台门中半高应急门净开度()mm。A)2100B)1200C)2000D)1000[单选题]20.正线电压允许波动范围为()。A)DC1000V-1800VB)DC750V-1200VC)DC500V-900VD)DC400V-800V[单选题]21.电客车车次：()位数，由目的地码、服务号、行程号（序列号）组成。A)6B)7C)8D)9[单选题]22.各设备集中站设有()套ATS本地工作站，设备集中站可实现对本控制区域的列车进行监督和控制。A)1B)2C)3D)4[单选题]23.下列哪个车站是二级设备集中站()。A)梦溪路站B)鸠兹广场站C)云从路站D)政务中心站[单选题]24.车站站台有效长度为()m，可停靠6节车辆编组的列车。A)76.7mB)76.6mC)66.6mD)77.6m[单选题]25.进路闭塞法办理的规定：出站信号机开放时机：前方()空闲；A)一站一区间B)一站两区间C)两站两区间D)两站三区间[单选题]26.正线换梁型道岔侧向允许最大速度为()km/h。A)5B)10C)20D)25[单选题]27.单节车CCTV不显示或未连接，报行调，运行至终点站，检查故障车()断路器，若断开则闭合，未断开则断合一次，处理结果报行调，按行调命令执行。A)通信LCDB)通信SCUC)VCCU/地面通信D)通信VPID/IRMD[单选题]28.以下选项中不属于?单个PCU故障?报警的是。()A)前进/后退命令故障B)加速/减速命令故障C)位置传感器方向故障D)压力调节阀不一致报错[单选题]29.若单节车厢车门无法正常关闭，点开系统-车门-维护界面将故障门控器重启，检查故障车()断路器，若断开则闭合，未断开则断合一次，若无效，将车门切除，报行调，申请终点站清客退出服务。A)牵引逆变器1和牵引逆变器2B)VAC单元1和VAC单元2C)门控单元1&4和门控单元2&3D)ECEM模块和TD/IO模块[单选题]30.以下哪一个不属于行调发布的书面命令()。A)封锁、开通线路B)线路长期限速或取消长期限速（24小时及以上）C)行调认为有必要记录的命令D)变更列车进路[单选题]31.车辆构造速度()km/h。A)70B)80C)90D)100[单选题]32.电客列车紧急停车信号鸣笛方式为()A)一长声B)二长声C)三长声D)连续短声[单选题]33.轨道交通的行车工作须严格执行各项规章制度，坚持()的原则A)安全第一、集中领导、统一指挥、逐级负责B)统一指挥、逐级负责、安全第一、集中领导C)集中领导、统一指挥、逐级负责、安全第一、D)逐级负责、安全第一、统一指挥、集中领导、[单选题]34.车载动态地图显示屏（IRMD）故障，接行调通知，运行至终点站，检查故障车()断路器，若断开则闭合，未断开则断合一次，处理结果报行调，按行调命令执行。A)通信LCDB)通信SCUC)VCCU/地面通信D)通信VPID/IRMD[单选题]35.车场调度岗位职责不包括车辆段的()。A)轨行区管理B)行车组织C)设备监视D)施工安全防护[单选题]36.白马山车辆段的工程车库车挡类型为()。A)固定式液压缓冲车挡B)液压缓冲滑动式车挡C)简易车挡D)固定式车挡[单选题]37.段/场内枢轴型三开、四开道岔以枢轴端面向道岔活动端，顺时针方向对道岔位置进行编号，分别为1,2,3,4，表示位置。段/场内的三开四开道岔以开通()股为定位。A)1B)2C)3D)4[单选题]38.列控队员应根据派班室出勤点自行提前()分钟起床，进行出勤前准备工作。A)10B)20C)30D)60[单选题]39.车辆段轨旁信号机采用()三灯位信号机。A)黄、白、绿B)绿、白、红C)黄、白、红D)黄、绿、红[单选题]40.全列车停放制动无法缓解，检查()状态，若异常，按相应故障处理。A)车门B)网压C)紧制制动D)胎压[单选题]41.白马山车辆段的月检线为()A)L1-L10B)L1-L11C)L19-L21D)L10-L16[单选题]42.当导向轮胎压小于()bar时触发?导向轮胎压低?报警。A)9.0B)9.5C)10.5D)11.0[单选题]43.下列哪种昼间手信号显示有误()。A)停车信号：展开的红色信号旗B)发车信号：用拢起信号旗作圆形转动C)通过信号：展开的绿色信号旗D)引导信号：展开黄色信号旗高举头上左右摇动[单选题]44.平板车设备配随车吊机，最大起重重量为()A)2.0TB)2.5TC)1.5TD)3.0T[单选题]45.当走行轮胎压高于()bar时触发?走行轮胎压过高?报警A)11.5B)13.5C)14.1D)15[单选题]46.整列车CCTV不显示或未连接，报行调，运行至终点站，检查两端头车()断路器，若断开则闭合，未断开则断合一次，处理结果报行调，按行调命令执行。A)通信LCDB)通信SCUC)VCCU/地面通信D)通信VPID/IRMD[单选题]47.调度命令发布时，受令人应进行复诵。同时向几个受令处所发布调度命令时，调度员应指定其中()人复诵，其他人核对，确保无误。A)1B)2C)3D)4[单选题]48.白马山车辆段的列检线为()。A)L1-L10B)L1-L11C)L11-L16D)L10-L17[单选题]49.下列表述不正确的是()A)运行模式按信号安全级别从高到低依次为：FAM模式、MCS模式、EUM模式。B)FAM模式转MCS模式无需汇报行调。C)FAM/MCS模式降级至EUM模式时经行调授权后方可转换模式D)运行过程中若需转换驾驶模式可不停车操作。[单选题]50.开闭机构显示关闭，报行调，检查驾驶端，()断路器，若断开则闭合未断开则断合一次，处理结果报行调。A)通信LCD和ECEM模块B)TMSTD/IO模块和左侧外部照明C)ECEM模块和左侧外部照明D)雨刮器和ECEM模块[单选题]51.保顺路停车场出场线限速()km/h，入场线限速()km/h。A)5，5B)15，25C)25，20D)20，25[单选题]52.ATP设备故障时应确保车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内运行的列车前后方最小间隔是()。A)一站一区间B)一站两区间C)两站两区间D)两站三区间[单选题]53.列车进出段前()分钟停止影响其进路的调车作业。A)5B)10C)20D)30[单选题]54.采用电话闭塞法组织行车，行车间隔为?两站两区间?，行车凭证为()。A)速度码B)地面信号C)行调命令D)路票[单选题]55.TMS屏卡滞、黑屏、显示通讯中断，接行调通知，操作开关机按钮重启TMS屏，若无效或长时间（超过（3）分钟）无法启动，检查故障端?()?断路器，若断开则闭合，未断开则断合一次，处理结果报行调，按行调命令执行。A)通信LCDB)TMSTD/IO模块C)ECEM模块D)通信VPID/IRMD[单选题]56.下列选项中不属于单节车制动故障报警的是()。A)列车运行时施加停放制动B)牵引使能命令故障C)本地ECU命令其他ECU远程缓解D)本地ECU停止传送500Hz健康信号[单选题]57.TMS显示单节车厢单侧或两侧车门故障，将驾驶模式开关转至()模式，尝试重新开关一次车门。A)FAMB)MCSC)MAN-FRD)MAN-RE[单选题]58.列车出现充电电阻过热故障，复位故障PCU无效后，故障仍存在，应等待()分钟故障自行消失。A)1B)2C)3D)4[单选题]59.，连挂前一度停车，以不高于()km/h的速度接近故障车实施救援连挂作业。A)3B)5C)8D)10[单选题]60.缓解紧急制动后，不要立即推牵引，牵引逆变器需要()秒的充电时间A)2B)3C)4D)5[单选题]61.车站通过速度()km/h。A)35B)40C)45D)55[单选题]62.芜湖轨道交通一、二号线联络线设置在()站。A)鸠兹广场站B)中山北路C)赭山路D)文津东路[单选题]63.下列调度命令号码有误的一项是()A)口头命令101--199B)变电所、接触轨倒闸命令401--499C)环控命令501--599D)车场调度：701--799[单选题]64.停车场内所有施工作业均由()与车辆部生产调度共同负责。A)综调B)行调C)场调D)运转值班员[单选题]65.单节车空调故障时在TMS屏重启列车空调无效，报行调，运行至终点站利用折返时间断合故障车断路器()重启空调。A)牵引逆变器1和牵引逆变器2B)VAC单元1和VAC单元2C)门控单元1&4和门控单元2&3D)ECEM模块和TD/IO模块[单选题]66.夜班列控退勤后需要住宿应及时到公寓值班员处签到入住，退勤后()分钟内熄灯休息，严禁闲聊。A)20B)30C)40D)45[单选题]67.清客要求原则上()分钟内清客完毕。若清客开始()分钟后仍有乘客滞留时，车站应派人上车防护。A)1，2B)2，2C)2，3D)3，3[单选题]68.一个SPKS防护开关能防护()项施工。A)一B)二C)三D)四[单选题]69.CM/MCS模式下洗车，洗车机前一度停车，凭洗车信号限速()运行。A)5Km/h运B)3Km/hC)2Km/hD)15Km/h[单选题]70.标准化作业中的?四到?按顺序应为()。A)心到，眼到，手到，口到B)眼到，心到，手到，口到C)手到，口到，心到，眼到D)心到，眼到，口到，手到[单选题]71.电客车标志灯在正常行驶过程中车头应亮()盏白色灯光，车尾应亮()盏红色灯光A)1，2B)2，1C)1，1D)2，2[单选题]72.6/4编组列车车门开高度为()mm。A)2000B)1930C)1700D)1600[单选题]73.芜湖单轨一号线列车的服务号的规定其中选项有误的是()A)计划车的服务号：101-169B)临时车的服务号：170-188C)工程车开行服务号：190-193D)救援列车开行服务号：198-199[单选题]74.下列哪些情况可以进行调试动车作业()。A)有危及行车及人身安全且调试人员不听劝阻B)调试指令违反相关安全规定或规章C)调试作业计划不清或计划与实际有出入D)大雾天气能见度大于200米[单选题]75.进入尽头线调车速度、接近车档10米内调车速度()km/h(一度停车后)A)3B)5C)8D)10[单选题]76.推牵引，制动缓解，列车无法动车，查看?系统-制动-数值?界面?P口压力值若为()bar则为缓解。A)0B)50C)100D)150[单选题]77.电客列车退行信号鸣笛方式为()A)一长声B)二长声C)三长声D)连续短声[单选题]78.牵引车平直道路段最大自行速度()A)30km/hB)35km/hC)20km/hD)45km/h[单选题]79.白马山车辆段试车线采用()。A)枢轴型三开道岔B)枢轴型单开道岔C)换梁型单渡线道岔D)枢轴型四开道岔[单选题]80.触发带闸跑列车故障，制动系统上报E3/E4故障，触发限速()km/h指令，下一站扣车。A)5B)15C)20D)30[单选题]81.接触轨采用DC750v直流电压供电，安全距离为不低于()。A)750mmB)700mmC)1000mmD)600mm[单选题]82.芜湖单轨一号线全线平均站间距是()km。A)1.246kmB)1.212kmC)1.787kmD)1.521km[单选题]83.OCC各调度发布命令时应将调度代码告知受令单位，各调度岗位身份代码有误的是()A)值班主任：C001--C999B)电环调度：D001--D999C)行车调度：T001--T999D)综合调度：Z001--Z999[单选题]84.单个车门显红，且当前报警?EED电磁阀故障?报行调利用折返作业，操作()再恢复。A)门控单元B)紧急解锁手柄C)关门按钮D)开门按钮和门使能[单选题]85.切除车载ATP时限制速度()km/h。A)35B)40C)45D)55[单选题]86.白马山车辆段的洗车线为A)L16B)L18C)L17D)L10[单选题]87.下列哪个不是全高站台门的组成()。A)滑动门B)固定门C)应急门D)固定侧盒[单选题]88.()是行车组织工作的基础。A)列车计划表B)列车排班表C)列车时刻表D)列车运行图[单选题]89.运营指挥分为一级、二级两个指挥层级，二级服从一级指挥，其中一级指挥为()。A)值班站长（车站值班员）、车场调度、综合生产调度B)行车调度、电环调度、综合调度C)综合生产调度、车辆检修调度、运转值班员D)行车调度、综合生产调度、电环调度[单选题]90.除电客车自走行、工程车单机转线外，不足()人禁止调车作业。A)1B)2C)3D)4[单选题]91.工程车管理部门每日()前应提交次日工程车运用计划A)18:00B)17:00C)17:30D)16:00[单选题]92.TMS屏卡滞、黑屏、显示通讯中断，接行调通知，操作开关机按钮重启TMS屏，若无效或长时间（超过()分钟）无法启动，检查故障端?TMSTD/IO模块?断路器，若断开则闭合，未断开则断合一次，处理结果报行调，按行调命令执行。A)1B)2C)3D)4[单选题]93.进路闭塞法办理规定：在排列进路前，须确认进路空闲，列控凭()显示作为进入闭塞分区的行车凭证。A)车载信号B)地面信号C)车载及地面信号D)车站好了信号[单选题]94.以下情况不会导致FAM模式扣车或限速的选项是()。A)触发单个导向轮胎压低报警B)触发带闸跑列车故障C)触发制动盘温度过高报警D)门紧急手柄被操作后[单选题]95.APU的含义是什么()。A)辅助供电单元B)制动控制单元C)牵引逆变器D)驱动控制单元[单选题]96.接触轨采用DC750v直流电压供电，正常波动范围为()。A)550V-900VB)750V-1500VC)500V-900VD)1000V-1400V[单选题]97.全自动、半自动、手动广播全部不可用时，报行调，检查操作端()断路器，若断开则闭合，未断开则断合一次，处理结果报行调。A)通信LCD和通信SCUB)通信SCU和VCCU/地面通信C)VCCU/地面通信和通讯交换机D)VCCU/地面通信和HAP交换机[单选题]98.推牵引，制动缓解，列车无法动车，尝试断合主驾端()断路器，?列车完整性?断路器，?紧急制动?断路器，?24V逻辑模块?断路器，尝试缓解动车。A)VCCU/地面通信B)通信VPID/IRMDC)制动控制D)110V逻辑模块[单选题]99.最大常用制动减速度不低于()m/s2(80km/h-0)。A)1.2B)1.5C)0.6D)1.1[单选题]100.2个及以上PCU故障，停车后，点开()界面，逐个复位故障PCU。A)系统-牵引-数值B)系统-制动-数值C)系统-牵引-维护D)系统-制动-维护[单选题]101.根据列车运行图开行的列车，在始发站岀发或到达终到站的时刻与列车运行图计划时刻相比绝对值小于()分钟为正点列车，绝对值等于或大于()分钟为晚点列车。A)2，3B)3，2C)3，3D)2，2[单选题]102.2个及以上PCU故障，转至MAN-FR模式后仍无法动车，报行调断合故障车()和()断路器，若断开则闭合，未断开则断合一次，故障消除则继续运营。A)牵引逆变器1和牵引逆变器2B)牵引逆变器和列车完整性C)VAC单元1和VAC单元2D)制动控制和牵引逆变器1[单选题]103.车辆段ATS试车线控制室现地控制工作站功能不包含以下哪一个()A)车辆段线路信息B)报警及操作记录C)车次号跟踪D)系统设备及连接状态[单选题]104.恶劣天气行车时对于地面及高架线路,风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过()km/h。A)25B)40C)45D)60[单选题]105.遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞪望困难时,地面及高架线路列车应开启前照灯,限速运行,适时鸣笛。当瞪望距离不足30m时,列车运行速度不应超过()km/h。A)60B)45C)25D)15[单选题]106.紧急制动是()。A)VATC紧急制动按钮B)中点隔离按钮C)除雾开关按钮D)蘑菇按钮第2部分：多项选择题，共3题，每题至少两个正确答案,多选或少选均不得分。[多选题]107.触电急救应如何处理()A)若触电者脱离电源后停止呼吸，发现者应就地迅速对触电者实施人工呼吸，拨打120求救电话B)发现者迅速把就近电源开关关闭或用绝缘钳、木柄斧切断电源线，或用绝缘物将触电者与带电体分离C)在切断电源的同时，要考虑触电者脱离电源后防止摔伤的措施D)使触电者迅速脱离电源[多选题]108.下列说法正确的有哪些？()A)正在打雷时，禁止靠近避雷设施及其引下线B)扛抬笨重物品时，每人负重一般不应超过50KG，两人扛抬物品时，应同肩同步，同起同落，相互配合，呼唤应答C)当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物品过道口，走近接触网时，可以高举挥动D)司机学员可以参与新客车的驾驶工作E)发生电气火灾时，应先断开电源再使用专用灭火器灭火；也可以使用水、泡沫灭火剂灭火[多选题]109.火灾过程一般可以分为()五个阶段。A)初起B)发展C)猛烈D)下降E)熄灭第3部分：判断题，共48题，请判断题目是否正确。[判断题]110.芜湖单轨制动系统功能包括：常用制动、紧急制动、停放制动、保持制动。()A)正确B)错误[判断题]111.路票六要素：日期、运行区间、车次号、运行方向、电话记录号码、行车专用章。()A)正确B)错误[判断题]112.原则上不允许载客列车进入折返线，特殊情况下载客列车进入折返线须经行调同意。()A)正确B)错误[判断题]113.场调在首趟巡道车出段前60分钟向OCC提供列车出车计划表。()A)正确B)错误[判断题]114.列控对电客车的故障初步处理，原则上为5分钟。故障发生5分钟后，原则上行调组织对故障列车（站台区域）进行清客，做好救援准备，期间列控可继续排故。()A)正确B)错误[判断题]115.列车缓解紧制后，不要立即推牵引。牵引逆变器需要2秒的充电时间。()A)正确B)错误[判断题]116.电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号。()A)正确B)错误[判断题]117.车站两端端墙（高架站为玻璃栅栏）内方为站内，相邻两车站端墙（高架站为玻璃栅栏）之间为区间。()A)正确B)错误[判断题]118.根据列车运行图开行的列车，在始发站岀发或到达终到站的时刻与列车运行图计划时刻相比绝对值小于2分钟为正点列车，绝对值等于或大于2分钟为晚点列车。()A)正确B)错误[判断题]119.临时限速以5km/h为等级()A)正确B)错误[判断题]120.调试过程中没有调试负责人的命令凭场调命令动车。()A)正确B)错误[判断题]121.两纪一化内容：劳动纪律、作业纪律、作业标准化。()A)正确B)错误[判断题]122.乘务员钥匙开关每辆车每侧内外各一个。()A)正确B)错误[判断题]123.列控遭到劫持，若列控无法汇报实情时，应利用恰当机会向控制中心汇报列控代号?111?。()A)正确B)错误[判断题]124.段/场出勤时列控出勤必须在发车时间提前50分钟由本人到派班室办理出勤作业。()A)正确B)错误[判断题]125.2CD01信号机至JD06信号机和CD02信号机至JD04信号机之间的线路属于正线和白马山车辆段共同管辖范围。()A)正确B)错误[判断题]126.列车进路运行时，凭信号机白灯动车，并在信号机红灯（或规定的停车位置）前停车。()A)正确B)错误[判断题]127.退行鸣笛方式为：两短声。()A)正确B)错误[判断题]128.单开道岔、渡线道岔以开通直向位置为反位，侧向位置为定位。()A)正确B)错误[判断题]129.调试作业期间遇列控更换时，交班列控与接班列控应将调试区域、作业内容、作业进度、注意事项、调试负责人等内容交接清楚。()A)正确B)错误[判断题]130.列车手动缓解泵档位?1?位为自动位，?2?位为手动释放位，?3?位为手动加压位。()A)正确B)错误[判断题]131.推进运行时联控间隙大于10秒时默认联控中断，驾驶列控应立即采取停车措施。()A)正确B)错误[判断题]132.一号线全线平均站间距1.246km；最大站间距2.176km，位于衡山路站与龙山路站区间；最小站间0.746km，位于赭山路站与赭山公园站区间。()A)正确B)错误[判断题]133.救援编组需要停车时，推进运行故障车列控应给出?三车、二车、一车?距离指引，救援车列控应根据距离指引分别限速10km/h、5km/h、3km/h运行，段场内限速5km/h。()A)正确B)错误[判断题]134.模式转换时需要在关门的状态下进行，运行过程中若需要转换驾驶模式必须停车操作。()A)正确B)错误[判断题]135.调试、试验电客车有一节或两节车的牵引、制动系统故障或切除时，限速30km/h。()A)正确B)错误[判断题]136.查看连挂时行程开关状态，若点亮或闪烁则按下对应列车端的?中点隔离按钮?后，在尝试缓解紧制。()A)正确B)错误[判断题]137.首趟巡道车出段前30分钟，电环调度、白马山车辆段、保顺路停车场和各车站完成运营前检查工作并汇报行调。()A)正确B)错误[判断题]138.手指口呼四到原则：心到、眼到、手到、口到。()A)正确B)错误[判断题]139.停车场内设停车线、列检线、试车线。()A)正确B)错误[判断题]140.行调书面调度命令号码：101-199。()A)正确B)错误[判断题]141.原则上运营期间采用电客车进行救援，若确需采用工程车救援的，救援时应限速25km/h运行。()A)正确B)错误[判断题]142.半高站台门由滑动门、固定门、端门、应急门组成。()A)正确B)错误[判断题]143.手信号显示原则上车辆段/停车场/高架站为：昼间使用信号旗，夜间使用信号灯；地下站一律按夜间办理，全部使用信号灯。()A)正确B)错误[判断题]144.车站每侧站台设有2个紧急停车按钮，紧急停车按钮状态作为进路排列所必须检查的联锁条件之一。()A)正确B)错误[判断题]145.电客车在正线运行车驾驶模式按信号安全级别从高到低驾驶模式由高至低依次为：FAM、CM（MCS）、EUM。()A)正确B)错误[判断题]146.电话闭塞法行车时，发车凭证以车站胜任人员发车手信号或车站值班员通过无线通信设备发布的口头命令、运转值班员通过无线通信设备发布的口头命令。()A)正确B)错误[判断题]147.列车FAM模式运行停稳后，欠标5.5米以内时，列车自动二次对标。()A)正确B)错误[判断题]148.《运营时刻表》是行车组织工作的基础。()A)正确B)错误[判断题]149.非FAM模式回库停车时：若列车要停于B端，则在A-B端信号机前无需停车，确认信号显示正确即可。()A)正确B)错误[判断题]150.列车标志由单轨徽记、列车车体号、标志灯、运行灯组成。()A)正确B)错误[判断题]151.救援列车连挂时，救援车以车场速度限速5km/h进行连挂。()A)正确B)错误[判断题]152.减速手信号昼间显示方式为展开的黄色信号旗，无黄色信号旗时，用绿色信号旗或者红色信号旗下压数次。()A)正确B)错误[判断题]153.调试作业需要双列控值乘，一人负责驾驶一人负责尾端。()A)正确B)错误[判断题]154.无扣车情况下，列车自动关门作业完成后，经过15秒仍不自动发车时，列控应立即报行调，按其指示办理。()A)正确B)错误[判断题]155.列车过标超过10米，按行调命令直接运行前往下一站，列控做好乘客服务。()A)正确B)错误[判断题]156.一号线共设置5座一级设备集中站，分别为保顺路站、裕安路站、赤铸山路站、环城北路站、白马山站。()A)正确B)错误[判断题]157.对于地面及高架线路,风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过50km/h,风力达8级时列车运行速度不应超过25km/h,风力达9级及以上时应停运。()A)正确B)错误第4部分：问答题，共103题，请在空白处填写正确答案。[问答题]158.电客车故障情况下的行车组织由（）全权负责，故障的判断和处理由（）全面负责。[问答题]159.电话闭塞法的行车驾驶模式是：（）模式；动车条件是：（）、（）；首列车采用非限模式限速（），后续列车限速（），区间迫停在道岔上的列车限速（）离开道岔区。[问答题]160.列控发现邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，鸣笛方式是：（）。[问答题]161.正线行车时，若需EUM模式开关门作业需转身确认（）秒开门侧正确，并使用手持台（）共同确认开门侧正确。[问答题]162.20508次0208车以自动驾驶模式运行至芜湖火车站上行站台，列车到站标停妥后，站台作业整列车门无法关闭，列控如何处理？[问答题]163.行车闭塞法按照由高到低的优先级别分为：（）、（）、（），原则上应优先采用高级别的行车闭塞法组织行车。[问答题]164.客室照明系统分为正常照明和紧急照明，额定电压为（），当车辆主电源缺失的时候，客室正常照明切断，由（）继续供电提供紧急照明。[问答题]165.音响信号，长声为（），短声为（），间隔为（）。重复鸣示时，须间隔（）以上。[问答题]166.MAN-FR模式回退对标时必须（）并到同意，方能转模式后退对标。[问答题]167.缓解紧急制动后，不要（）。牵引逆变器需要（）秒的充电时间。[问答题]168.全自动区域解释为：[问答题]169.救援连挂速度为：（）[问答题]170.正线发生小交路运行时，列控需明确（）、（）及（），并在?列控日志?上做好记录。[问答题]171.降级至MCS或者MAN-FR模式需得到（）的授权，操作空开前需汇报行调，并得到行调允许。[问答题]172.冲动极限（）（）m/s^2[问答题]173.白马山车辆段内（）道为吹扫线，（）为月检线，（）、（）道为换轮及临修线。[问答题]174.FAM模式走行轮胎压低于10.5bar上报胎压过低报警，触发限速（）指令，下一站（）。[问答题]175.芜湖轨道交通一、二号线联络线设置在（），联络线分界处道岔编号（）,联络线分界处道岔应长期锁闭于定位并加锁。[问答题]176.手动缓解泵档位?1?位为（）。?2?位为（）。?3?位为（）。[问答题]177.正线在站台发现错开车门后，列控打开操作台盖板，第一时间（），并（），按行调命令清客，引导乘客从站台侧车门下车。[问答题]178.列车进站警示标志图设于在各车站站前区间，从进站站台端部延伸至（）处。[问答题]179.手信号显示原则上车辆段/停车场/高架站为：昼间使用（），夜间使用（）；地下站一律按夜间办理，全部使用（）。[问答题]180.辅助供电单元（）额定输出电压为：（）、（）、（）V、（）。[问答题]181.每一辆车胎压监测系统包括：1个（）、（）、以及（）。[问答题]182.站台每侧站台门各门单元的编号为：从上（）行头端墙开始至尾端墙方向依次编号为（）。[问答题]183.若列车越过异物，原则上列车按照行调命令限速（）通过此区段。[问答题]184.一号线共设置（）座一级设备集中站，分别为（）、裕安路站、（）站、环城北路站、（）站；2座二级设备集中站，分别为（）、（）站。[问答题]185.10112次0108车以自动驾驶模式运行至XX站至XX站上行区间，列车烟雾报警响起，列控查看CCTV发现5车有火情，司机该怎么办？[问答题]186.液压系统是微处理器控制的液压摩擦制动系统，车辆之间的制动系统是互相独立的。每个转向架上有其自带的（）和（），通过（）)进行控制。[问答题]187.10505次0105车以自动驾驶模式运行至珩琅山路站下行站台，TMS屏显示通讯中断，列控如何处理？[问答题]188.列车在出段线停妥后需要联系行调出段时应将手持台从车辆段组转至（），驾驶模式从EUM模式升级为MCS模式再联系行调出段。[问答题]189.交班列控交接完毕下车后应站立于（）面向列车，监护列车运行出站，目送列车尾部越过（）)后，方可离开。[问答题]190.请写出ATP设备故障的处理：[问答题]191.多职能队员（列控）解释为：[问答题]192.保顺路停车场白灯表示：（），非CBTC车遵循地面信号以特定速度通过该信号机，CBTC车无移动授权通过调车进路。[问答题]193.列控在值乘时，如遇通讯中断，列控该怎么办？[问答题]194.车辆段ATS派班工作站功能不包含以下哪一个()A)命令操作B)派班、线路信息显示、C.报警及操作记录、D.车次号跟踪[问答题]195.列控正线交接班时，接班列控应提前（）个机班到站台指定位置，面向来车方向立正等候，列车到达后从（）上车，与交车列控跟车交接至少（）个区间，未交接完毕的，应（），直至交接完毕。[问答题]196.（），芜湖轻轨一号线正式开通运营。[问答题]197.自行调发布电话闭塞法行车命令开始后，在电话闭塞法组织行车区段，列车占用区间凭证为（）、发车凭证为（）。[问答题]198.每辆车都有一套完整的（）（），辅助供电系统将（）)转化为其他各种车辆需要的（），并将电源提供给车辆配电系统，从而为车辆所有车载电气设备提供（）。[问答题]199.根据《关于电客车客室内空调运行模式的通知》规定，电客车空调制冷季为（）至（）日，制热季为（）至次年（）。夏季空调制冷温度设置不低于26℃，冬季空调制热温度设置不高于20℃。原则上列控值乘期间严禁擅自（），若需调节必须（）。[问答题]200.列控在列车行驶过程中，发现线路积水时，应及时报（），汇报内容为：（）)、（），对列车运行及接触轨、轨道梁等设施的状态造成的影响。[问答题]201.停电区域区间列车尽量（），FAM模式列车（）运行，非FAM模式列车尽量（）运行。[问答题]202.切车门四部曲：（）、（）、（）、（）。[问答题]203.在进入试车线的第一趟或调试作业中途停止超过（）小时后需要重新调试时，要求限速（）压道确认线路出清。[问答题]204.列控需离开驾驶室处理故障时，应得到（）同意后方可离开，并且离开前需确认驾驶室（）锁闭良好。[问答题]205.简述遇下列哪些情况禁止调车作业：[问答题]206.白马山车辆段试车线联络线处的信号机为五灯位，（）、（）、（）、（）)、（），其中（）灯位用于标准进路，白、红灯位用于（）进路。[问答题]207.速度限制标志图设在距需限速地段起点前（）处。速度限制解除标志图设于有限速要求区段的分界点外（）处。如遇夹直线长度小于100m的连续曲线，取消前一曲线的速度限制解除标志。[问答题]208.若列车过标超过（）米，则按行调命令直接运行前往下一站（）)，列控做好乘客服务。[问答题]209.请画出芜湖1号线和2号线一期的车辆编组形式并解释：[问答题]210.保顺路停车场（）道为洗车线，洗车机辅助房屋设置在运转整备综合楼一层，内设控制室、水泵及水处理等设备。[问答题]211.在站台、站厅等公共区域待乘期间，应注意（），不准（）、（）、（）等。[问答题]212.制动系统功能包括：（）、（）、（）；制动方式包括：（）、（）；[问答题]213.二号线（）全线最大纵坡坡度为（），最小纵坡坡度为（）。全线平坡段20个，总长（），占线路全长的53.61%。[问答题]214.正线单轨采用PC轨道梁、钢混梁、钢轨道梁，换梁型道岔侧向允许最大速度为（）；枢轴道岔侧向允许最大速度为（）。[问答题]215.路票必须确认?六要素?：（）、（）、（）、（）、（）、（）等要素，并填写完整。[问答题]216.常用制动采用（）和（）的混合制动方式[问答题]217.列控队员应根据派班室出勤点自行提前（）分钟起床，进行出勤前准备工作。[问答题]218.常用制动减速度（）ae（）m/s^2[问答题]219.白马山车辆段（）、（）为无电区。[问答题]220.多职能队员班前（）小时及班中严禁喝酒。严禁在列车运行期间打瞌睡、看书、聊天、使用手机等违规行为。[问答题]221.列控多职能队员在段内办理退勤手续时，交还（）、（）、（）、（）等。[问答题]222.洗车作业时若需端洗，确保两端刮雨器置于（），限速（）。[问答题]223.当走行轮胎压小于（）时触发?导向轮胎压低?报警，胎压小于（）时触发?导向轮胎压过低?报警，胎压高于（）时触发?导向轮胎压过高?报警。[问答题]224.充电电阻过热故障，正常情况下等待（）分钟故障自行消失；[问答题]225.一度停车标志图志设置在车场停车列检库、检修库各库门、内外（）处，以及出入段线转换区段信号机外（）处。[问答题]226.车辆辅助供电系统（）包括：（）、（）、（）、（）。[问答题]227.单个PCU故障时，停车后，点开（）界面，复位故障PCU。[问答题]228.芜湖轨道交通线路容许速度：（），车辆构造速度（）。[问答题]229.二号线列车采用庞巴迪INNOVIA300型单轨，采用（）节编组，基本编组形式为（）[问答题]230.救援车应根据三、二、一车的距离指引，分别限速（）、（）、（）运行，运用库内限速（）运行。[问答题]231.连接保顺路停车场与保顺路站（）信号机间的线路为入场线，（）信号机之间为出场线；连接白马山车辆段与白马山站的（）信号机间的线路称为出段线，（）信号机间的线路称为入段线。[问答题]232.扣车后原则上（），只有在中央ATS故障时，对原中央ATS工作站上扣停的列车，经行调授权后由（）放行。[问答题]233.车站每侧站台设有（）个紧急停车按钮，紧急停车按钮状态作为进路排列所必须检查的联锁条件之一。[问答题]234.在（）设有一、二号线联络线，联络线分界处道岔编号（），联络线分界处道岔应长期锁闭于定位并加锁。[问答题]235.段/场运行注意事项：[问答题]236.白马山车辆段车辆段轨旁信号机采用（）、（）、（）三灯位信号机构。[问答题]237.)线路曲线半径为100米以上限速：（）。([问答题]238.根据列车运行图开行的列车，在始发站岀发或到达终到站的时刻与列车运行图计划时刻相比（）为正点列车，（）为晚点列车。[问答题]239.芜湖轨道交通正线与段/场道岔分为（）和（）道岔两类。[问答题]240.FAM模式是指：（）；MCS模式是指：（）；EUM模式是指：（）。[问答题]241.请写出列车车次规定：[问答题]242.简述MCS/MAN-FR模式清客步骤：[问答题]243.高处作业是指凡距坠落高度基准面（）米及其以上，有可能坠落的高处进行的作业。[问答题]244.坡度标注图采用（）涂绘，涂料采用普通油漆。[问答题]245.)线路曲线半径为150米以上限速：（）。([问答题]246.救援列车接行调发布的救援指令后以（）模式运行至零码处，转（）模式限速（）运行至故障列车（）处施加停放制动，打开（），点击（）。[问答题]247.白马山车辆段与白马山站的（）信号机间的线路称为出段线，对接正线（）；（）信号机间的线路称为入段线，对接正线（）线。[问答题]248.车辆段内以接发列车优先，接发列车前（）分钟应停止影响接发车的调车作业，其他作业不能影响列车进、出车辆段。[问答题]249.列车在任何车站停站时分增晚（）秒以上时，车站、列控要及时向行调报告原因。[问答题]250.火灾发生在车站时列控应立即打开（）、关闭（）、并（），若站台门未打开及时通知站务人员开门。[问答题]251.白马山车辆段停车线：（）为户外停车线，共（）线（）列位，停车线股道长（），每线2列位，线间距为5m。[问答题]252.简述突发接触轨停电时的处理流程：[问答题]253.简述小交路行车注意事项：[问答题]254.11202次0112车在白马山站上行站台作业完毕关门后，推牵引，制动缓解，列车无法动车，列控如何处理？[问答题]255.确认洗车库工作人员允许洗车指令后，确认JK17A信号机开放（）灯，前方进路安全，无人无异物侵限后确定列车线路限速动车。[问答题]256.站台按下紧急停车按钮：其他闭塞方式时，（）。[问答题]257.芜湖轨道交通正线信号系统采用CITYFLO650信号系统是基于无线通信的列车控制系统（），其包含：（）)、（）)、（）)、（）)、（）)以及（）)。[问答题]258.非正常情况下行车时，列控应严格掌握（）、（）、（）等特殊运行速度。[问答题]259.列车尾部自身动力推进运行时需转MAN-RE模式限速（）；救援列车推进被救援列车运行时限速（）。[问答题]260.列控正线行车中如需越过信号机红灯必须得到（）的命令，调度命令中应包含（）、（）。1.答案:C解析:2.答案:A解析:3.答案:C解析:4.答案:C解析:5.答案:D解析:6.答案:B解析:7.答案:A解析:8.答案:C解析:9.答案:D解析:10.答案:A解析:11.答案:A解析:12.答案:A解析:13.答案:B解析:14.答案:D解析:15.答案:B解析:16.答案:D解析:17.答案:D解析:18.答案:D解析:19.答案:B解析:20.答案:C解析:21.答案:D解析:22.答案:B解析:23.答案:B解析:24.答案:B解析:25.答案:A解析:26.答案:C解析:27.答案:B解析:28.答案:D解析:29.答案:C解析:30.答案:D解析:31.答案:C解析:32.答案:D解析:33.答案:A解析:34.答案:D解析:35.答案:D解析:36.答案:C解析:37.答案:B解析:38.答案:C解析:39.答案:C解析:40.答案:A解析:41.答案:C解析:42.答案:B解析:43.答案:B解析:44.答案:B解析:45.答案:D解析:46.答案:C解析:47.答案:A解析:48.答案:C解析:49.答案:D解析:50.答案:C解析:51.答案:D解析:52.答案:A解析:53.答案:B解析:54.答案:D解析:55.答案:B解析:56.答案:B解析:57.答案:B解析:58.答案:A解析:59.答案:A解析:60.答案:B解析:61.答案:D解析:62.答案:A解析:63.答案:B解析:64.答案:B解析:65.答案:B解析:66.答案:D解析:67.答案:B解析:68.答案:A解析:69.答案:B解析:70.答案:A解析:71.答案:D解析:72.答案:B解析:73.答案:B解析:74.答案:D解析:75.答案:A解析:76.答案:C解析:77.答案:B解析:78.答案:A解析:79.答案:B解析:80.答案:A解析:81.答案:B解析:82.答案:A解析:83.答案:B解析:84.答案:B解析:85.答案:C解析:86.答案:C解析:87.答案:D解析:88.答案:D解析:89.答案:B解析:90.答案:B解析:91.答案:A解析:92.答案:C解析:93.答案:B解析:94.答案:A解析:95.答案:A解析:96.答案:C解析:97.答案:D解析:98.答案:D解析:99.答案:A解析:100.答案:C解析:101.答案:D解析:102.答案:A解析:103.答案:A解析:104.答案:D解析:105.答案:D解析:106.答案:D解析:107.答案:ABCD解析:108.答案:AB解析:109.答案:ABCDE解析:110.答案:错解析:芜湖单轨制动系统功能包括：常用制动、紧急制动、停放制动。111.答案:错解析:路票六要素：日期、运行区间、车体号、运行方向、电话记录号码、行车专用章。112.答案:错解析:原则上不允许载客列车进入折返线，特殊情况下载客列车进入折返线须经值班主任同意。113.答案:对解析:114.答案:对解析:115.答案:错解析:列车缓解紧制后，不要立即推牵引。牵引逆变器需要3秒的充电时间。116.答案:对解析:117.答案:错解析:车站两端端墙（高架站为玻璃栅栏）内方为站线，相邻两车站端墙（高架站为玻璃栅栏）之间为区间。118.答案:对解析:119.答案:对解析:120.答案:错解析:调试过程中没有调试负责人的命令严禁动车。121.答案:对解析:122.答案:对解析:123.答案:错解析:列控遭到劫持，若列控无法汇报实情时，应利用恰当机会向控制中心汇报列控代号?000?。124.答案:错解析:段/场出勤时列控出勤必须在发车时间提前60分钟由本人到派班室办理出勤作业。125.答案:错解析:CD01信号机至JD04信号机和CD02信号机至JD06信号机之间的线路属于正线和白马山车辆段共同管辖范围。126.答案:错解析:列车进路运行时，凭信号机黄灯动车，并在信号机红灯（或规定的停车位置）前停车。127.答案:错解析:退行鸣笛方式为：两长声。128.答案:错解析:单开道岔、渡线道岔以开通直向位置为定位，侧向位置为反位。129.答案:错解析:调试作业期间遇列控更换时，交班列控与接班列控应将调试列车状态、作业内容、作业进度、注意事项、调试负责人等内容交接清楚。130.答案:对解析:131.答案:错解析:推进运行时联控间隙大于15秒时默认联控中断，驾驶列控应立即采取停车措施。132.答案:对解析:133.答案:错解析:救援编组需要停车时，推进运行故障车列控应给出?三车、二车、一车?距离指引，救援车列控应根据距离指引分别限速8km/h、5km/h、3km/h运行，段场内限速5km/h。134.答案:对解析:135.答案:错解析:调试、试验电客车有一节或两节车的牵引、制动系统故障或切除时，限速40km/h。136.答案:对解析:137.答案:对解析:138.答案:对解析:139.答案:错解析:停车场内设停车线、列检线、洗车线。140.答案:错解析:行调书面调度命令号码：201-299。141.答案:错解析:原则上运营期间采用电客车进行救援，若确需采用工程车救援的，救援时应限速20km/h运行。142.答案:错解析:半高站台门由滑动门、固定门、固定侧盒、应急门组成。143.答案:对解析:144.答案:对解析:145.答案:对解析:146.答案:对解析:147.答案:错解析:列车FAM模式运行停稳后，欠标5.5米时以内含5.5米，列车自动二次对标148.答案:错解析:《列车运行图》是行车组织工作的基础行规。149.答案:错解析:非FAM模式回库停车时：若列车要停于B端，则在A-B端信号机前停车，确认信号显示正确即可。150.答案:对解析:151.答案:错解析:救援列车连挂时，救援车以车场速度限速3km/h进行连挂。152.答案:错解析:减速手信号昼间显示方式为展开的黄色信号旗，无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次。153.答案:错解析:调试作业需要双列控值乘，一人负责驾驶一人负责监控。154.答案:错解析:无扣车情况下，列车自动关门作业完成后，经过10秒仍不自动发车时，列控应立即报行调，按其指示办理。155.答案:错解析:列车过标超过10米，按行调命令直接运行前往下一站，列控做好乘客服务。首末班车除外。156.答案:对解析:157.答案:错解析:对于地面及高架线路,风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过60km/h,风力达8级时列车运行速度不应超过25km/h,风力达9级及以上时应停运。158.答案:OCC|列控解析:159.答案:EUM|道岔位置正确|车门、站台门关好|25km/h|45km/h|5km/h解析:160.答案:连续短声解析:161.答案:3|单呼当班队长解析:162.答案:1将模式开关转至MCS模式，确认停放开关处于?停?位，按压关门按钮，尝试关门。2申请将模式开关转至MAN-FR模式，按压关门按钮，尝试关门。3无效，同时按压相应侧开门按钮和开门指示器按钮，再按压关门按钮。4无效，报行调，申请清客。5清客完毕，报行调将?车门旁路?打至旁路位，在本站清客退出服务。解析:163.答案:移动闭塞法|进路闭塞法|电话闭塞法解析:164.答案:DC110V|车辆蓄电池解析:165.答案:3s|1s|1s|5s解析:166.答案:报行调解析:167.答案:立即推牵引|3解析:168.答案:具备列车自动运行自动进出段待命激活自动调车和自动洗车作业等全自动运行功能的区域。解析:169.答案:3km/h。解析:170.答案:运行终点站|折返股道|区间运行方式解析:171.答案:行调解析:172.答案:常用制动|≤0.75解析:173.答案:L18|L19-L21|L22|L23解析:174.答案:15km/h|扣车解析:175.答案:鸠兹广场站|D1701解析:176.答案:自动位|手动释放位|手动加压位解析:177.答案:进行客室广播|打开正确侧车门解析:178.答案:50m解析:179.答案:信号旗|信号灯|信号灯解析:180.答案:APU|AC380V|AC220V|DC124.5|DC24V解析:181.答案:系统主机|4个无线接收器|16个胎压传感器解析:182.答案:下|01-12解析:183.答案:15km/h解析:184.答案:5|保顺路站|赤铸山路|白马山|衡山路站|文津东路解析:185.答案:1列车运行时接到车厢火灾信息后，做好乘客安抚，引导乘客使用灭火器自救。2如能继续运行，维持运行至前方车站，到达前方车站后，按照列车在车站发生火灾进行处置。3若列车迫停于区间，列控关闭空调，报行调，带齐备品到达现场引导乘客远离火源并使用灭火器进行灭火，并按行调命令执行。解析:186.答案:制动盘|制动夹钳|液压制动控制单元(HBCU解析:187.答案:1接行调通知，操作开关机按钮重启TMS屏，若无效或长时间（超过3分钟）无法启动，检查故障端?TMSTD/IO模块?断路器，若断开则闭合，未断开则断合一次，处理结果报行调，按行调命令执行。2无效，若能动车，就近站清客退出服务。解析:188.答案:正线行车组解析:189.答案:端门外|头端墙（玻璃栅栏解析:190.答案:1电客车在区间运行发生紧急制动，列控可自行缓解紧制，紧制缓解后能以FAM/CM（MCS）模式动车时，列控动车后报行调；紧制缓解后需以EUM动车时须经行调同意；当EUM模式运行，运行到前方车站未能升级时,列控报行调，按行调指示执行。当ATP轨旁设备发生故障，行调安排列车在故障区域内以EUM模式运行。按进路闭塞法组织行车，出清故障区域后，列控及时报行调，将驾驶模式恢复至FAM模式。2当ATP车载设备故障时，行调可视情况命令列控以EUM模式驾驶列车运行至前方设有存车线的车站退出服务。列控应严格按照限速要求确认进路安全，发现异常时及时采取措施停车并报告行调。3应确保车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内运行的列车前后方最小间隔是一站一区间。解析:191.答案:主要负责运营期间列车正常情况下的值守和故障处理以及降级情况下列车驾驶的运营人员。解析:192.答案:调车进路开放解析:193.答案:1列控发现通讯中断后，若车载台，800M手持台都无法联系行调，立即打开手机，尝试联系行调。2到达站台后打开车门，列控用800M手持台联系车控室。3若无法联系，立即与站台工作人员联系，由车站转达行调发布的有关行车指令。解析:194.答案:A解析:195.答案:一|运行方向第一节第一扇车门|一|随车继续交接解析:196.答案:2021年11月3日解析:197.答案:路票|车站人员的发车手信号解析:198.答案:车辆辅助供电系统|APS|基础电源（750Vdc|工作电压|电源以及相应的保护解析:199.答案:4月1日|10月31|11月1日|3月31日|调节客室温度|报行调并得到其同意解析:200.答案:行车调度员|列车位置（车站、上下行线、百米标等|车次解析:201.答案:惰行至前方车站|维持当前模式|减少制动解析:202.答案:一关门|二切除|三反推|四确认解析:203.答案:2|5km/h解析:204.答案:行调|隔间门解析:205.答案:1设备或障碍物侵入线路设备限界时，禁止调车作业；2机车车辆制动系统故障时禁止凭自身动力动车；3机车车辆上设有禁动牌（或红闪灯）时；4禁止两台机车或列车同时在同一条股道上对向移动；5货物装载加固不符合要求时；6其它情况影响到调车作业安全时。7取消调车进路时，应确认列车尚未起动，通知调车员/车长或调车机列控并得到应答后，方可关闭调车信号。解析