铁路监理实施细则.地基处理

新建铁路格尔木至库尔勒新疆J2标路基工程地基解决监理实施细则编制人：审核人：审批人：编制日期：月日目录编制根据 1TOC\o"1-3"\f\h\z\u 1三、 2四、 5五、 13六、 20七、 221.编制根据：1.1根据已同意的格尔木至库尔勒线项目监理站《监理规划》。1.2根据《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202—、《铁路路基工程施工质量验收原则》TB10414—（J285-）、《客货共线铁路混凝土与砌体工程施工技术指南》TZ210—、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收原则》TB10424——（J283-）和其它有关原则、规范。1.3根据由中铁第一勘察设计院设计和格库线工程项目建设指挥部同意的新建铁路库格尔木至库尔勒线（PJS）路基个别设计图施02-929--942、格库施路05有关参考图纸。1.4经乌鲁木齐铁建咨询有限公司格库铁路新疆J2监理站同意的DK1207+118～南疆线K456+894段路基工程施工组织设计。2.1工程地质及水文地质条件2.1.1工程涉及地层重要为细圆砾土、泥岩、砂岩，其工程地质特性详述以下：细圆砾土（Q3p16）：广泛分布于地表，厚度3~4m，浅灰色，以圆棱状为主，重要成分为以灰岩及砂岩为主，粒径2~20mm的颗粒占55%，余为杂砂黏粒充填，稍湿，Ⅱ级普通土。中密，σ0＝400kpa。泥岩（N1Ms）：下伏于第四系，浅黄色，成岩作用极差，为极软岩，泥质胶结，岩层近乎水平，中厚层状构造，含少量砾石。Ⅳ级软石，σ0＝250Kpa。砂岩（N1Ss):下伏于泥岩，浅灰色，成岩作用极差，为极软岩，细粒构造，泥质胶结，岩层近乎水平，中厚层状构造，含少量砾石。Ⅳ级软石，σ0＝300kPa。2.1.2工点范畴地下水水位埋藏较深，勘探深度内未见地下水，地下水埋深不不大于10m。工点范畴内环境土对圬工具硫酸盐及氯盐侵蚀性，环境作用等级为H2、L1；2.1.3土壤最大冻结深度采用值70cm。区域震动峰值加速度为0.20g（相称于地震基本烈度八度），地震动反映谱特性周期为0.40s。2.2不良地质及特殊岩土2.2.1风蚀。工点范畴内风蚀作用强烈，地表因风携带沙粒打磨，剥蚀痕迹明显，地表细颗粒土均被风吹走，呈现一片砾质平原。2.2.2膨胀岩土。路基工程涉及地层中第三系中新统泥岩为膨胀岩，具弱膨胀性。路基设计为路基基床厚度为2.5m，表层厚度0.6m，底层厚度为1.9m；沿线个别地段存在地基承载力局限性，设计采用重型碾压施工和碎石桩施工做浅层地基解决。膨胀土路堑、路堤基床表层0.6M范畴内换填A、B组填料，基床底层上部0.5M范畴内换填A、B、C类填料，并在路肩下列0.6M处铺设防渗复合土工膜，土工膜上、下各铺设0.1M厚中粗砂保护层。全部路基，基床表层用A、B组填料，基床底层用A、B、C类土填筑。地基解决范畴涉及本标段地基工程施工准备及施工全过程监理。根据监理规划的规定，对路基工程施工过程监理涉及：施工准备阶段、原材料、控制点放样、工序过程质量控制、无损检测，检查批验收、分项分部工程验收等；监理形式有资料文献审查、旁站监督，巡逻以及对材料、试件的见证明验和平行抽检等。3.1盐渍土地区路基工程。（1）含盐地层路基解决工程A.铲除地表盐壳，换填与路基相邻部位同类型填料，铲除厚度0.3m~0.5m，宽度为路堤两侧坡脚外2.0m。换填填料压实原则同路基对应部位填料压实原则。B.路堤两侧设立路肩防护，坡面防护同普通路基工程。（2）盐渍土路基解决工程当路基所处盐渍土地区地下水位较高（无地表积水），毛细水上升高度达成路基本体时：A.铲除地表盐壳，换填与路基相邻部位同类型填料，铲除厚度0.3m~0.5m，宽度为路堤两侧坡脚外2.0m。换填填料压实原则同路基基床下列填料压实原则。B.路堤底部地面以上0.6m处设立毛细水隔断层。隔断层采用600g/㎡复合土工膜（两布一膜），复合土工膜上、下各设5㎝厚中粗砂垫层。C.路堤两侧设立路肩防护，坡面防护同普通路基工程。当盐渍土地表有积水：A.路堤两侧坡脚设立护道。护道宽度2.0m，高度=积水深度+1.0m。B.路堤底部积水水位以上0.5m处设立毛细水隔断层。隔断层采用600g/㎡复合土工膜（两布一膜），复合土工膜上、下各设5㎝厚中粗砂垫层。C.路堤及护道隔断层下列采用渗水土填料，压实原则与相邻部位路基本体压实标注相似。D.路堤两侧设立路肩防护，坡面防护同普通路基工程。3.2软弱地基解决工程。（1）格库线软弱地基重要涉及线路通过戈壁、洪积扇地区地表浅层松软的粉土、粉砂、细砂和通过风沙地区时地表松散的粉砂、细砂以及线路通过湿地、水塘时饱和、松散的粉土、粉砂、细砂等。地基解决根据地基土的物理学特性、厚度及本地材料来源，结合稳定性及工后沉降计算采用重型碾压、挖除换填和水泥搅拌桩复合地基等方法解决。（2）当软弱土层厚度不大于3.0m，且表层无硬壳时，采用重型碾压或挖除换填A、B组填料解决。重型碾压加固范畴为路堤两侧坡脚外3.0m，采用平碾（8t~12t），碾压遍数不不大于10遍，碾压后地基基本承载力不不大于120Kpa。（3）当基底软弱土层厚度不不大于3.0m，或路堤填方高度较高时，采用水泥土搅拌桩复合地基加固。水泥土搅拌桩桩径0.5m，正三角形布置。解决宽度为路堤两侧坡脚处。复合地基在桩顶与路堤基底之间设立0.4m厚碎石垫层。水泥搅拌桩采用强度等级为42.5级中档抗硫酸盐、氯盐侵蚀性普遍硅酸盐水泥，水泥掺量为被加固湿土质量的12~15%，水灰比0.45~0.50.3.3水塘路基解决工程当线路通过水塘且以路基形式通过时，设立围堰，抽水，挖除塘底淤泥后再填筑路基。（1）路堤两侧坡脚设立护道，护道宽2.0m，高度=水塘常水位高度+1.0m。护道采用与相邻位路基本体相似填料填筑，压实原则与其相似。（2）路堤护道下列采用渗水土料填筑（3）围堰顶宽1.0m，为边坡坡率1:1的等腰梯形，高度不不大于水塘常水位以上1.0m,采用就近细颗粒土填筑。（4）如路基基底存在软弱土，采用地基解决方法。（5）路堤两侧设立路肩防护，坡面防护同普通路基工程。3.4地震区路基解决工程位于地震区的路基工程，按照《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-）（）及局部修定稿对应规定进行检查，不满足规定的应采用解决方法。（1）路堤填料优先选用抗震稳定性较好的填料，路堤浸水部分采用渗水土填料。（2）位于岩石及非液化土、非软土地基上的路堤，边坡高度根据《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-）（）表6.2.2规定，本地震动峰值加速度为0.2g时，边坡高度不不大于6.0m，边坡坡率放缓一级。（3）黏性土路堑边坡高度根据《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-）（）表6.2.9规定，本地震动峰值加速度为0.2g时，边坡高度不不大于15.0m，边坡坡率放缓一级。路堑边坡防护宜采用相对柔性的防护形式。（4）路基基底中存在液化土层时，应进行抗震稳定性检算，若稳定安全系数不大于允许值，采用设立反压护道、铺设土工格栅等加固地基。A.护道宽度D、高度H根据计算拟定，护道填料就近取土B.土工格栅采用双向聚乙烯塑料土工格栅，其双向10%延伸率对应的抗拉强度不不大于120KN/m，铺设层数根据计算拟定。C.如需铺设多层土工格栅，从地面铺起，向上每层间距0.6m。重点；通过巡视、旁站、见证、检查等方式对施工过程的工序进行检查监督，对重点部位，核心工序的施工进行旁站，对施工进度进行重点控制。4.1路基工程监理工作流程图●●审查承包人质量确保体系组织状况●审查承包人施工工艺流程●检查工具、人员、实验设备与否进场，能否达成开工条件●召开工地会议●交换施工、监理人员名单，分工岗位并开展工作●承包人报告开工准备状况●监理交代技术规定，检测频率办法●复核土样实验●最大干密度、最佳含水量●检查土源状况●检查路线范畴内场地清理压实●检查松铺厚度，土料质量，去除上料中的有害物质●逐级逐段按规定频率检查压实度●每月●检查承包人的恢复放样●路基整修，特别注意各部位几何尺寸、平整度符合规定●组织分项工程验收符合开工条件同意承包人单项工程开工报告逐级逐段检查合格签认，并进入下道工序检查合格由监理工程师签认资料汇总归档允许线路上部构造施工开工前准备施工

监

理工程

验

收4.2路基解决（监理工作流程图施工过程监理工作检查开工条件、审查施工方案路基地基解决施工前的准备工作测量放样报验检查批地质核查设计确认路基两侧临时排水审查内业、平行测量上部工序施工检查批平行检查验收工序检查验收合格进入下道工序不合格返工解决不4.3路基解决（监理工作流程图施工过程监理工作检查开工条件、审查施工方案路基施工前的准备工作测量放样报验检查地基顶面设立横向排水坡度审查内业、平行测量上部工序施工审查换填材料合格证、实验报告、平行检查验收或见证检查工序检查验收合格进入下道工序不合格返工解决不4.4路基解决（监理工作流程图施工过程监理工作检查开工条件、审查施工方案砂碎石垫层施工施工前的准备工作测量放样报验审查内业、平行测量上部工序施工原材的见证检查平行检查验收工序检查验收合格进入下道工序不合格返工解决不4.5软土地基加固监理工作流程图●●熟悉施工图纸、测试程序办法●复核承包人线路放样、材料●检查机具设备，施工工艺流程垫层、实验桩测试施工监理旁站检测按普通路基检测规定和频率检测砂垫层和填土同意垫层及试桩工作同意开工签认垫层工序报验单逐批签认工序报验单最后订立中间交工证书检查沉降板埋设和观察合格符合规定不合格4.6水泥砂浆质量监理工作流程框图 专业监理工程师专业监理工程师审批合格认可重做或补强不合格料场承包人自检厂（场）质保书配合比设计实验监理工程师审批不合格重配按规定频率自检监理、承包人双方共同取样承包人填写砂浆强度报告砌体砌筑4.7石料质量监理工作流程框图料料场承包人自检送材料报验单实验监理工程师审查石料进场使用承包人按规定频率自检填写报验单监理抽检专业监理工程师审批告知严禁使用并自费运出现场换料场不合格监理人员对料场进行鉴定合格不合格合格继续使用 4.8路基解决（监理工作流程图施工过程监理工作检查开工条件、审查施工方案施工施工前的准备工作测量放样报验检测合格（不合格补夯或按设计方案解决）地基承载力检测审查内业、平行测量上部工序施工施工监理旁站检查批平行检查验收监理检查批平行检查验收合格进入下道工序不合格返工解决不4.9路基解决（监理工作流程图施工过程监理工作检查开工条件、审查施工方案施工前的准备工作检测合格（不合格按设计方案解决）检测上部工序施工检查批平行检查验收监理检查批平行检查验收合格进入下道工序不合格返工解决不5.1原地表平整、碾压控制要点5.1.1核算路堤基底范畴内地表水、地下水（特别是泉眼）的分布范畴及出水量。5.1.2施工前去除路基范畴原地面表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。地基地下水出露处的解决应满足设计规定。5.1.3检查地面横坡陡于1：5的基底的施工状况。挖台阶应自下而上挖台阶，规定整平碾压，台阶宽度不不大于1.0m，沿台阶纵向挖台阶的宽度不应不大于2米，随开挖随填筑压实，保持台阶稳定。5.1.4原地面松软土及腐植土应去除干净，翻挖回填压实，质量应符合《铁路路基施工施工质量验收原则》第4.1.2规定，基底应密实、平整。5.1.5原地面符合路堤地基条件时，其解决应符合设计及《铁路路基施工施工质量验收原则》中附录B、附录C的规定。5.2换填控制要点5.2.1换填所用的填料种类、质量、深度、使用范畴应符合设计规定；5.2.2当采用机械挖除换填土时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。5.2.3换填地基的压实原则应符合设计和验标规定。5.2.4路堤高度不大于基床厚度的低路堤，设计需换填时，其换填后的地基压实质量应符合基床压实原则。5.2.5换填地基顶面应有横向排水坡度，其高程、中线至边沿距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检查原则应符合下表的规定。序号检查项目允许偏差施工单位检查数量检查办法1高程±50㎜每100m等间距检查3点水准仪测量2中线至边沿距离±50㎜每100m等间距检查3点尺量3宽度不不大于设计值每100m等间距检查3点尺量4横坡±0.5%每100m等间距检查3个断面尺量5平整度填土30㎜填石100㎜每100m等间距检查5点2.5m直尺量测5.2.6半挖半填地段填土部分，要从下而上分段挖台阶，台阶宽度不不大于2.0米，高度不不不大于0.6米，与挖方部分结合为整体，其压实原则与所在部位路基本体相似。5.2.7填筑前应对取土场填料进行取样检查；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检查。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检查。换填料检查项目及频次填料类别实验项目、频次颗粒级配液塑限击实实验颗粒密度细粒土——5000m3（或土性明显变化）5000m3（或土性明显变化）——粗粒土、碎石土10000m3（或土性明显变化）————10000m3（或土性明显变化）注：表列数字为进行一次实验的填料体积。5.2.8地基解决（1）路堤基床下列路堤填料及压实原则：V=200km/h路堤基床下列路堤填料及压实原则：压实原则细粒土粗粒土碎石土地基系数K30（Mpa/m）≥90≥110≥130压实系数K≥0.90—_—孔隙率N（%）—＜31＜31V≤160km/h路堤基床下列路堤填料及压实原则：层位压实原则细粒土砂类土（粉砂、细砂、中砂除外）砾石类碎石类块石类不浸水部分地基系数K30（Mpa/m）≥80≥80≥110≥120≥130压实系数K≥0.90—_———相对密度Dr—≥0.7———孔隙率n(%)——＜32＜32—浸水部分地基系数K30（Mpa/m）80110120130压实系数K—————相对密度Dr—0.7———孔隙率n(%)——＜32＜32—5.3水泥搅拌桩地基加固解决质量控制要点有效地监控水泥搅拌桩施工，是确保工程质量达成设计规定的核心。因此，在现场施工中应采用了下列监控方法。5.3.1事前、事中控制要点（1）拟定技术参数和施工工艺，做好实验桩。在各实验点现场，按照设计规定、复核地质实际状况，以拟定桩长，实验桩不少于2根，在成桩7天后采用轻便触探法，根据触探击数判断桩身强度，并进行抽芯，观察搅拌和喷浆的均匀程度，鉴定多个水泥掺量及施工工艺的施工效果。试桩检测合格后，通过对拟定桩长、搅拌时间、下降速度、提高速度及水泥掺量比等多个重要参数进行总结，方可根据总结拟定的参数进行大面积施工。（2）桩位及桩高程的控制

①桩位。施工前由施工单位在桩中心插桩位标，由测量监理校核。规定桩位偏差不不不大于50cm。

②桩顶、桩底高程。规定桩底高程超深10cm以上，桩顶高程超高20cm以上。

③桩深垂直度。每根桩施工时，根据导向架的吊锤偏移用米尺测定搅拌轴垂直度，间接测定桩身垂直度。规定桩身垂直度偏差不超出1.5%。

（3）水泥掺量及浆液控制

①桩身水泥掺量。每根桩的水泥掺量是确保质量的核心因素之一，为了加强控制，可采用总量控制法，计算分析每一工作台班每一延米的平均水泥用量及平均工作效率，并与试桩估算的工作效率相比较。根据由实验桩所拟定的水泥掺量，检查每根桩的水泥用量。

②水泥强度。根据设计规定选用，必须检查合格后方可使用。

③浆液。通过特制的制浆桶水的体积核选定的水灰比，拟定每次制浆加入的水泥量。制备好的浆液不得离析、不得停置时间过长，超出2小时的浆液不再使用。

④水泥浆液搅拌均匀性。贮浆池内浆液应均匀，输送时应确保其持续，喷浆搅拌时，若输浆管道堵塞或爆裂，应及时组织解决，时间过长应换浆。

（4）为了确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达成设计规定，施工单位按照监理工程师的规定每台机械均配备电脑统计仪。同时现场应配备水泥浆比重测定仪，以备监理工程师和项目质检人员随时抽查检查水泥浆水灰比与否满足设计规定。

（5）水泥搅拌桩施工采用“四喷四搅”工艺。第一次下钻时为避免堵管可带浆下钻，严禁带水下钻。施工时严格控制提高速度不不不大于0.8m/min，工作电流不不不大于额定值，喷浆压力不不大于0.4MPa.。搅拌时不允许出现搅拌桩头未到桩顶浆液已拌完的现象。一旦因故停浆，喷浆中断时应及时统计中断深度。在12小时内采用补喷解决方法，并将补喷状况填报于施工统计内。补喷重叠段应不不大于100cm，超出12小时应采用补桩方法。

（6）为确保水泥搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量，第一次提钻喷浆时应在桩底部停留30秒，进行磨桩端，余浆上提过程中全部喷入桩体，且在桩顶部位进行磨桩头，停留时间为30秒。桩顶1-1.5m范畴内增加喷浆搅拌一次，形成的桩顶面标高要高于设计标高20m以上。

（7）为确保桩体水泥摻入时均匀、持续，规定前台与后台操作人员相对固定、亲密配合。后台供浆停机时，应及时告知前台以避免断桩和缺浆。

（8）施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻后应持续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的状况下进行钻杆提高作业。储浆罐内的储浆应不不大于一根桩的用量加50kg.若储浆量不大于上述重量时，不得进行下一根桩的施工。

（9）监理工程师如在施工中发现喷浆量局限性，将规定整桩复搅，复喷的喷浆量不不大于设计用量。5.3.2施工过程的质量检测

（1）监理随时检查施工统计，并对照施工工艺对水泥搅拌桩进行质量评定。对于不合格的工程桩，应根据位置、数量等具体状况，分别采用补桩或加强附近工程桩等方法。

（2）进行水泥搅拌桩单元工程检测

1）由监理选定检测桩位，检测工作须按照监理工程师规定进行

2）水泥搅拌桩单元工程施工完毕后，应抽取该批桩数的2%进行成桩质量检查。普通在成桩后7天内使用轻便触探器钻取桩身土样，观察搅拌均匀程度，采用触探击数（N10）用对比法判断桩身强度。桩身击数不不大于35击/30cm，检查深度普通在设计桩顶高程下列，不超出4.0cm。如因空桩较长，采用轻便触探进行检测，成果未必精确，起不到检测效果。可采用下列几个办法进行检测：

=1\*GB3①按单元总根数的2%进行坑探，挖深到建基面下列1m，检查桩身完整性、持续性及搅拌均匀程度；

=2\*GB3②对0.5%的搅拌桩进行抽芯检测；

③个别地基相对较差的地段，进行单桩及复合地基承载力实验。

3）承包商应按图纸或合同规定采用静荷载法实验检测单桩或复合桩地基承载力。符合地基承载力应符合设计规定。

4）经触探检测对桩身强度有怀疑的工程桩，取桩体中原状加固土土样，直接测定桩身强度。

5）场地工程地质状况复杂或施工中有问题的桩，应用荷载实验办法检查工程桩的承载力。

6）对搅拌桩相邻搭接规定严格的地段，应在成桩养护到一定龄期时，选用数根桩体进行开挖，检查其外观质量鉴定：A桩体圆匀，无缩颈和回陷现象。B搅拌均匀，凝体无松散。C群桩桩顶齐，间距均匀。5.4复合土工膜隔断层控制要点5.4.1土工膜进场后妥善保管，避免损坏，严防暴晒。5.4.2施工前基底应平整、碾压、无植物根系、尖石和浮土。其原地平整夯压应符合设计规定，并应结合永久性排水设施做好路基两侧地面排水。5.4.3复合土工膜铺设后，严禁直接碾压、严禁运输、碾压机械直接在土工膜上行走，应及时填砂覆盖、待上覆土后采用轻型碾压机械压实，当厚度不不大于0.6m后，方能用重型压实机械压实。5.4.4复合土工膜品种、规格、质量应符合设计规定。进场时应进行现场验收，并对技术性能进行检查。5.4.5复合土工膜的上、下砂垫层的压实质量应符合本原则下表规定。5.5监理工作的目的5.5.1工程质量控制的目的5.5.2工程安全控制目的（1）满足指导性工程安全事故控制目的规定；（2）满足营业铁路行车事故控制目的规定；（3）对重大危险源编制专项施工方案及应急预案；（4）实现合同商定的承诺。5.5.3工程工期控制的目的（1）以铺架工程和联调联试为根本，结合本身特点及优势，优化指导性施工组织设计标段内的路基工期；（2）拟定标段路基重难点和控制路基工期目的、重要工程节点工期目的；（3）做好各工程接口安排，确保指导性施组拟定的工期目的可控。5.5.4工程投资效益的目的（1）进行目的分解，优化施工方案，节省投资；（2）优化施工方案，体现资金时间价值；（3）做好资源均衡配备；（4）做好变更管理，确保投资控制目的实现。5.5.5环保控制目的（1）实现指导性施工组织设计拟定的污染控制目的和方法；（2）提出土地资源节省运用控制目的和方法；（3）提出节能、节材、节水控制目的和方法。5.5.6技术创新目的结合本身特点及公司优势研发应用“新技术、新材料、新工艺、新设备”。6.1工程进度控制办法及方法6.1.1审批进度计划；（1）施工单位应根据铁路工程合同的商定，准时编制施工总进度计划、季进度计划、月进度计划，并准时填报《施工进度计划报审表》（TA15）报项目监理站审批，监理工程师应根据本工程的条件（工程的规模、质量原则、复杂程度、施工场地条件等）及施工队伍的条件，全方面分析施工单位编制的施工总进度计划的合理性、可行性。（2）施工总进度计划应符合施工合同中竣工日期规定，能够用横道图、网络图表达，并应附有文字阐明，监理工程师应对网络计划的核心线路进行审查、分析。（3）对季度及年度进度计划，应规定承包单位同时编写重要工程材料、构配件的采购及进场进间等时间安排。（4）项目监理站应对进度目的进行风险分析，制订防备对策，拟定进度控制方案。（5）总进度计划经总监理工程师同意实施，并报送建设单位，需要重新修改，应限时规定施工单位重新申报。6.1.2进度计划的实施监督；（1）项目监理站应根据总进度计划，对施工单位实际进度跟踪监督检查，实施动态控制。（2）应按月检查月实际进度，并按月计划进度比较的成果进行分析和评价，发现偏离应签发《监理告知》，规定施工单位及时采用方法，实现计划进度的目的。（3）规定施工单位每月报月报（××月工、料、机动态表TA10）。6.2工程质量控制的办法及方法6.2.1工程质量控制的办法；质量控制以事前控制为主。应按监理规划的规定对施工过程进行检查及时纠正违规操作，去除质量隐患，跟踪质量问题验证纠正效果。应采用必要的检查、测量和实验的手段，以验证施工质量。应对工程某些核心工序和重点部位施工过程进行旁站。严格执行现场有见证取样和送检制度。建议撤换施工单位不称职的人员及不合格的分包单位。6.2.2工程质量的事前控制；核查施工单位的管理体系。核查施工单位的机构设立、人员配备、职责与分工的贯彻状况，督促各级专职质量检查人员的配备。查验各级管理人员及专业操作人员的持证状况。核查施工单位质量管理制度与否健全。审查施工单位实验室的资质。查验工