集装箱复习题

一.单选题1、集装箱进出港区时拟定箱体交接责任的单证是（D）。A、提单B、大副收据C、提货单D、设备交接单2、托运单规定“装载舱内”，但实际装在甲板，因加固绑扎过失，船公司（B）。A、按B/L责任限制B、按实际损失赔偿C、不赔 D、根据国际货运公约3、根据有关国家法律、国际公约、提单条款和航运惯例，普通都把交付货品当时或一定时限内收货人未提出货损书面告知视为按提单记载事项将货品交付给收货人的（B）。A.绝对证据B.初步证据C.不可推翻证据D.象征性证据4、在海上货品运输中，当发生货损货差事故时，（B）有权向承运人提起索赔。A.正本B/L转让后的转让人B.正本B/L转让后的受让人C.正本B/L转让前的收货人D.正本B/L转让后的发货人5、国际多式联运经营人是（A）。A.国际多式联运合同的当事人B.国际多式联运合同的委托人C.国际多式联运合同的代理人D.国际多式联运合同的经纪人6、根据1991年《多式联运单证规则》，多式联运经营人的责任制度采用（B）。A.分割责任制B.网状责任制C.统一责任制D.须修改的统一责任制7、按照我国法律的规定，明知委托事项违法，货运代理人为了本身利益，仍然进行货运代理活动，则（D）。A．被代理人不负被追偿责任B．货运代理人不负被追偿责任C．货运代理人不负连带责任D．委托人和货运代理人都负连带责任8、某国际货代公司接受货主委托后，以自己的名义到船公司办理了订舱业务，并向保险人投保了货代责任险。由于信用证规定的装运期为8月10至20日，而货品于8月22日装船。为了不影响货主办理结汇业务，该货代公司向货主签发了日期为8月20日的倒签提单，由此给收货人造成了的损失。本案中应对此损失承当赔偿责任的是（B）。A.保险人B.国际货代公司C.货主D.船公司9、在国际海上集装箱货品运输中，当货运代理人获得集装箱设备交接单，但在提取空箱前，设备交接单中普通不会记载哪一项内容（B）。A．用箱人的名称B．集装箱箱号C．提取空箱的地点D．集装箱尺寸、类型10、表达航空货品等级货品附加运价类别代码的是（C）。A．M B．CC．S D．R11、（C）是接受货品进行装箱、拼箱或拆箱分拨的地方，含有货品交接、储存、中转的功效，在多式联运业务中有着重要作用。A码头仓库 B码头前方堆场C集装箱货运站D集装箱堆场12、如果多式联运全程运输中发生了货品灭失、损害和运输延误，无论与否能拟定损害发生的区段，发（收）货人均可向（A）提出索赔。A多式联运经营人B发生事故区段的实际承运人C保险公司D船公司13、索赔方一旦正式向承运人递交（A），则意味着索赔方正式提出了索赔规定。A索赔申请书或索赔清单B提单C过驳清单D重理单14、如果在卸货港交付的货品数量少于提单中所记载的货品数量，收货人或其它有权提出索赔的人凭有关部门，机构出具的鉴定证书向（B）提出索赔。A发货人（卖方）B承运人C保险公司D货运代理15、如果由于自然灾害或意外因素等事故使货品遭受损害，收货人或其它有权提出索赔的人凭有关部门，机构出具的鉴定证书向（C）提出索赔。A发货人（卖方）B承运人C保险公司D货运代理16、远洋货运单证的重要作用是(D)。A．船方和货方之间办理货品交接的证明B．船方、货方和港方在货品装卸过程中联系工作的凭证C.划分船方、货方和港方责任的根据 D.以上都是17、有关提单，下列说法中对的的是(D)。A.预借提单是在装船完毕后签发 B.签发不记名提单对承运人的风险很大C．多式联运提单事实上也常被称为海上联运提单D．在集装箱运输中，承运人常签发收货待运提单18、下列不需要任何背书即可转让的提单是(C)。A.批示提单 B.记名提单C.空白提单 D.简式提单19、信用证的使用期已到，但货品尚未全部装上船，应托运人的请求签发符合信用证规定装船日期的提单称为(B)。A.已装船提单 B.预借提单C.倒签提单 D.收货待运提单20、有关提单背书的说法，下列对的的是(B)。A．采用完全背书的背书形式时，必须持续背书，才干持续转让B．采用空白背书形式时，不需要持续背书即可转让C.空白背书不需要背书即可转让 D.以上都对21、下列(C)批注使B/L成为不清洁B/L。A．重量不知 B．不负责汗湿责任C．五件短缺争议 D．以上都是22、托运人用以向船公司或其代理人换取正本已装船提单的单证是(C)。A.装货单 B.载货清单 C.收货单 D.卸货报告23、托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人办理货品运输的书面凭证是(b)。A．装货清单B．托运单C．大副收据D．提单24、(b)既是托运人办妥货品托运和出口手续的证明，又是船公司下达给船长接受货品装船承运的命令。A．托运单B．装货单C．载货清单D．提单25、船舶事先制订的货品积载图若由于某些状况需变化时，原则上应征得(C)同意。A．理货人员 B．托运人C．船长或大副 D．港口当局26、将货品按挂靠港次序编制的货品汇总清单称为(C)。A.装货清单 B.载货运费清单C.舱单 D.托运单27、提货单(B)。A．含有流通性B．不含有流通性C．背书后含有流通性D．以上均对28、货品溢短单是根据(A)编制的。A．现场统计B．理货计数单C．理货日报表D．收货单29、吊装式全集装箱船舱口宽敞，有助于(B)。A.配积载 B.集装箱装卸C.船舶扭转强度 D．集装箱箱格导轨设立30、冷藏集装箱箱内可保持的温度范畴为(A)。A．-25℃～+25℃ B．-10C．-15℃～+20℃ D．-531、通过国际集装箱安全公约检查的集装箱，加贴(C)标牌。A．“GPS安全合格”B．“COS安全合格”C．“CSC安全合格”D．“LRC安全合格”32、集装箱船舶配积载过程中，若有同一卸港的集装箱数量超出一种货舱的容量时，从加速装卸角度考虑，应(B)为佳。A.将集装箱安排在两个相邻的货舱内 B.将集装箱安排在两个不相邻的货舱内C.将集装箱全部堆放在甲板上 D.以上都能够33、危险货品在交付运输时，托运人应提交(C)。A.装货清单 B.配积载图C.危险货品适运申报单 D.危险货品舱单34、当危险货品采用集装箱托运时，船方在装船前必须获得经法定机构签认的(D)。A.装货单B.托运单C.危险货品性能资料 D.危险货品装箱证明35、下列集装箱运输货损货差事故产生的因素中，(D)由船方负责。A.货品含水量过高 B.集装箱箱位选配不当C.卸箱时发现箱门封志破损，货品短少D．B和C36、在集装箱装箱港，船方应特别留心所接受集装箱的(D)。A．箱内货品数量B．箱内货品质量C．箱内通风状况D．外表状况和封志37、海关封志(CUSTOMSSEAL)普通在集装箱的(D)。A.顶上 B.侧面 C.底面 D．门上38、集装箱船舶在拟定甲板装箱数及堆装层数时，应考虑的因素是(D)。A.确保船舶驾驶视线的良好 B.甲板及舱盖局部强度的限制C．甲板装箱数与舱内装箱数应保持适宜的比例D．以上都是39、为确保集装箱船的稳性，应(D)。A.加适宜的压载水 B.轻箱在上，重箱在下C．如无它法，则需减少甲板上的集装箱数量D．以上均可40、为充足运用集装箱船的箱容量，应(C)。A.排空全部压载水 B.将全部压载水舱注满C．在双层底及其它适宜位置加适宜压载水D．以上均可41、对于成交量小、批次多、交持港口分散的货品运输比较适宜（B）A.班轮运输B.租船运输C.不定时船运输D.定程租船42、班轮运输中最普遍使用的一种方式是：(B)A.杂货班轮运输B.集装箱班轮运输方式C.子母船运输D.托盘运输43、按集装箱的(C)能够将其分为杂货箱、通风箱、冷藏箱等。A.构造 B.大小 C.用途 D.主体部件使用材料44、由箱主和设备识别代码、次序号和核对数字共(C)构成集装箱箱号。A.9位 B.10位 C.11位 D.12位45、集装箱在船上的装载位置能够用(b)表达，其中中间两位表达()的位置。A.六位数字/沿船宽方向 B．六位数字/沿船长方向C．六位字母/沿船宽方向 D．五位字母/沿船长方向46、集装箱船配积载中，若有两个以上装货港且第一种装货港需要装载较多的集装箱时，从加速装卸的角度考虑，应将集装箱安排在(A)。A.不同的排位上且应间隔一定距离 B.不同的列位上且应间隔一定距离C.不同的层位上 D.以上均可47、为便利装卸，同一卸港的集装箱数量少时应(A)。A.集中配装 B．分散配装C.配装于特别箱位 D.配装于上甲板48、船舶在航行中冷藏集装箱的制冷装置损坏，船方应(D)。A．检测并修理B．做好统计C．到港后递交海事声明D．A和B49、下列产生货损货差的重要因素中，(B)不是由船方负责的。A.货品配积载不当B．货品包装过于脆弱C.货舱不适货D．运输途中货品保管不当50、舱内大豆霉烂变质，应由(D)负责。A.船方B．货主C．租船人D．视大豆的霉烂变质因素而定51、装运危险货品的船舶在抵港卸货前应向港方提供(D)。A.危险货品适装申报单 B.危险货品技术阐明书C.限量内危险货品合格证明书 D.危险货品装载清单及实积图52、托运《国际危规》未列明危险货品时，托运人应向船方提供(a)。A.危险货品技术阐明书 B.配积载图C.危险货品载货清单 D.以上都是53、托运放射性物质时除应填报危险货品申报单外，还应填报(B)。A.危险货品技术阐明书 B.放射性货品剂量检查证明书C.限量内危险货品合格证明书 D.以上都是54、我国船舶装载出口危险货品，船方应在装货前1天向港监办理(C)，经同意后方可装船。A.危险货品适运申报单B.特别货单 C.船舶装运危险货品申报单D.以上都是55、装载危险品集装箱的国际航行船舶，《国际危规》规定的随船单证涉及(d)。A．集装箱装运危险货品装箱证明书 B．危险货品舱单或积载图C．危险货品监装证书 D．A、B和C56、下列(C)是船舶办理进出口报关手续的必需单证。A.托运单 B.装货清单C.载货清单 D.收货单57、提单上记载内容的效力是(D)。A．在承运人与收货人之间是初步证据B．在承运人与托运人之间是最后证据C．在托运人与收货人之间是初步证据 D．以上都不对58、货品装船后，船公司根据提单副本将全船货品按卸货港逐票汇总后形成(C)。A.装货清单 B.载货运费清单C.舱单 D.托运单59、海关根据(C)单证对进出口船舶所载货品出入国境进行监督管理。A.装货单 B.装货清单C.载货清单 D.收货单60、有关大副批注的说法，下列对的的是(D)。A．批注的内容要具体明确，不能使用“许多”、“一部分”等不定量词B．对毫无实际意义的内容，不应批注。如“新袋”、“旧箱”、“不能倒置”等。C．对包装脆弱，不适合远程海上运输的必须加以批注D．以上都对61、装货准备就绪告知书表明(A)。A.船舶在一切方面作妥装货装备工作 B.货方应立刻开始装货C．货方能够运用船方设备进行装货D．船方对装货过程的货品和设备的损坏不负责任62、根据船方或货方重理的规定，经复查装卸数字后所提出的理货凭证称为(C)。A．现场统计B．理货证明C．重理单D．理货计数单63、有关货品溢短单的签发，下列(D)是对的的。A．收货人与大副需共同签认B．溢短数字有争议，应加以批注再签字C．溢短单勿需船方确认D．A和B64、我国与蒙古边境铁路线的国内过境站是（B）。A.满洲里(俄罗斯)B.二连浩特C.丹东（朝鲜）D.阿拉山口（北疆线上）二、多选题（每小题2分，共30分）1、不管是哪一种因素发生的索赔案，也不管是向谁提出索赔，一项合理的索赔必须含有下列原则（ABCD）A提赔人要有正当提赔权B责任方必须负有实际赔偿责任C赔偿的金额必须是合理的D在规定的期限内提出索赔2、索赔时应提交下列哪些单证？（ACD）A索赔申请书B提单C货品残损检查证书D货品残损单3、平安险的责任范畴涉及(AB)A被保险的货品在运输途中因恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成货品全部损失或推定全损B由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞、火灾、爆炸等意外事故造成货品全部或部分损失C被保险货品由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失D被保险货品在运输途中由于外来因素所致的全部或部分损失4、美国地区运输条款有（ABC）。A、OCP B、MLBC、IPI D、DDP5、有关海运提单、航空运单、铁路运单、多式联运单据的表述对的的是（AC）。A.它们都是运输合同的证明B.它们都是物权凭证C.它们都是收货凭证D.它们都能够流通转让6、MTO责任制有（ABC）A、分段责任制 B、网状责任制C、统一责任制 D、严格责任制7、现在，远东/欧洲的陆桥运输线路有(ACD)A北美大陆桥B北美小陆桥C西伯利亚大陆桥D新欧亚大陆桥8、托运的危险货品应含有的安全运输条件是：(ABCD)。A．含有合格的包装 B．含有完整的货运资料C．含有对的的标记、标志和标牌 D．含有完备的托运单据9、海上货运事故的种类涉及(ABC)。A.货品残损B．货品差错C．货品逾期运达D．货品运费过低10、下列属于船方配积载不当的是(BC)。A.货品搭配不当 B．舱位选择不当C．隔票不当 D．值班看舱松懈，疏于监装或监卸11、下述(ABC)说法是对的的。A.为尽量的多装集装箱，应适宜压载 B.为确保船舶稳性，集装箱船需压载航行C．集装箱船在空载状态时航行应采用压载方法D．为充足运用集装箱船的装载能力，应尽量排净压载水12、根据有关法律和公约规定，下列人员中含有签发提单法定权力的人是(ABC)。A．载货船船长B．船舶代理人C．承运人本人D．货主三．判断题每小题1分设备识别代码U表达集装箱底盘车。(F)根据我国海商法，收货人未在规定的时间内就货品损坏书面告知承运人，视为承运人已经按照运输单证的记载交付以及货品状况良好的初步证据。（T）网状责任制下，多式联运经营人按多式联运合同统一规定的原则进行赔偿。（F）提单的空白背书，是指在提单背面不作任何背书。（F）国际多式联运就是指海陆空三种形式的联合运输。（F）6、海运单是海运提单的简称。（F）7、IPI运输属于国际多式联运。（T）8、OCP运输属于国际多式联运。（F）9、S.O.C.是承运人的集装箱。（F）10、速遣费普通是滞期费的二分之一（T）11、下货纸是指收货单。（F）（装货单）12、国际民用航空组织是非政府间的国际组织。（F）13、运价本重要由阐明、商品分类以及费率三部分构成。（T）14、.MLB运输就是先将货品运至美国西海岸港口，然后再改由陆路将货品运至美国东海岸港口或加勒比海沿海地区交货的一种海铁联运方式。（T）15.《海牙规则》的诉讼时效为二年(F)四、案例分析题（每小题15分，共30分）1.香港某出口商委托一多式联运经营人作为货运代理,将一批半成品的服装经孟买转运至印度的新德里。货品由多式联运经营人在其货运站装入2个集装箱,且签发了清洁提单,表明货品处在良好状态下接受的。集装箱经海路从香港运至孟买,再由铁路运至新德里。在孟买卸船时发现其中1个集装箱外表损坏。多式联运经营人在该地的代理将此状况于铁路运输前告知了铁路承运人。当集装箱在新德里启动后发现,外表损坏的集装箱所装货品严重受损;另一集装箱即使外表完好、铅封也无损,但内装货品已受损。香港出口商规定多式联运经营人赔偿其损失。请问：1.多式联运经营人对2箱货损与否负责？（是）2.如负责,其赔偿责任如何？可否享有责任限制?2.上海一公司进口一批电子产品，但打开集装箱门后发现装载的是黄沙，提单上记载SLAC，由A船公司出具全程联运提单，CIF价，问：STC（saidtocontain）:内容据发货人报称SLAC(shipper’sloadandcount)：发货人装箱和计数SLCAS(shipper’sloadcountandseal)#：发货人装箱和铅封（1）发货人能否拒赔（D）。A、不能拒赔B、能够拒赔C、根据与否有第三方证明拟定能否拒赔D、能否出具提单拟定能否拒赔（2）保险人能否拒赔？（C）。A、不能拒赔B、能够拒赔C、根据能否出拒第三方证明D、能够拒赔，因箱内货品与保单记裁不一（3）承运人能否拒赔？（A）。A、交货时，箱子外表状况良好、关封完整，则承运人能够拒赔B、不可拒赔C、一定能够拒赔D、根据提单批注（4）属于什么性质的责任？（D）。A、明确货损因素 B、明确货损区段C、明确货损的责任方 D、隐藏损害（5）最后责任方是（B）。A、发货人 B、收货人 C、第三方 D、货运代理人3、一货主将一批货交由无船承运人，并由其签发HouseB/L，无船承运人将货交由船公司，并由船公司签发OceanB/L，收货人将HouseB/L转让给第三方，而目的港的无船承运人代理却在第三方未调换提单的状况下，主动将OceanB/L交由原HouseB/L持有人，问：（1）HBL未调换OBL状况下，产生的后果是（b）。A、出口方有可能收不到货款B、进口方不能够凭提单提货C、船公司无法收回HBLD、无船承运人无法收回OBL（2）与否已构成无船承运人无单放货?（C）。A、不是B、根据与否提供保函C、是D、与否提供保函与担保（3）无船承运人对（C）承当赔偿责任。A、船公司B、原收货人C、第三方D、货运代理人（4）HBL、OBL哪一张是全程提单？（A）。A、HBLB、OBLC、HBL、OBL均可作为全程提单D、根据L/C（5）HBL、OBL哪一张是结汇提单？（A）。A、HBLB、OBLC、根据L/CD、HBL、SBL均可作为结汇提单4、我国A公司与某国B公司于10月20日订立购置52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1月1日至1月10日，由于B公司租来运货