一种登高防坠落安全防护装置的制作方法

一种登高落安防护装置作方1.本发明涉及空防坠落工具领，更具体地，涉及种登高防坠落安防护装置。背技：2.户外敞开式电站的构架是站的重要组成部分，分为进线架、母架、中央门型架、转架、变压器组合等等，根据不同电站设计要求，其度可达到十几米，至将近30米。通常，作业人需要登高作业，般地，作业人员通过攀爬构上的爬梯上到几米甚至百米的高上，在攀爬过程中业人员需要使用安带一步一扣进行护，较为繁琐。若不使用安全带进保护则十分容易造人身伤亡事故，年都不少在攀爬架、铁塔过程中不安全带而发生坠落故发生。3.公开号为cn102815650a的中国专利在2012年12月12日开了一种防坠落装置，利用转轮转动离心力及时行制动，但这种坠落装置主要配合降平台进行使用，且构件复杂，有定的维修难度。技实要素：4.本发明为克目前登高作业存的风险，提供一种高防坠落安全防装置，应用于作业员登高防坠落，需另外手动操作一旦作业人员在攀期间突然失重坠落利用转动离心力作用，能够使坠人员以一定的速度速下降，从而保证落人员的人身安，防止事故的发。5.为解决上述术问题，本发明用的技术方案是：6.一种登高防落安全防护装置包括直滑槽、传动、连接轴和制动构，所述制动机构贴传动轮设置，所连接轴同时贯穿动轮和制动机构的心；7.所述制动机包括轮体和至少个制动蹄，所述轮活动设置有若干块，各顶块绕轮体圆均匀分布，并可回活动穿过轮体大外径；所述制动绕轮体圆周方向分，整体呈环形结；两两制动蹄的部之间连接有拉簧拉簧两端分别卡接两制动蹄端部，述拉簧始终保持伸状态；所述传动与轮体的圆心位于一轴线上，所述动轮与轮体卡接定，并绕连接轴同转动；所述直滑槽内侧凸起有导轨所述传动轮沿导滚动；所述导轨一与其相对一侧的间小于制动蹄的最环形外径，且大制动蹄的最小环形径。8.传动轮沿直槽滚动路径滚动带动轮体同步转动顶块在离心力作下远离轮体圆心方向动，顶动各制动并使制动蹄两两开，制动蹄的环形径增大，因此制动外壁抵接直滑槽壁，进行制动。9.该安全器用变电站构架、输铁塔等登高作业区，其中，直滑槽直设置，直滑槽在两部特定位置开口供传动轮、制动构等部分在开始时入直滑槽。另外，可设置横向、纵连续相连的直滑，只需将安全器始与作业人员安全带连，即可达到保作用，不需频繁拆。一般地，连接端部与作业人员安带连接固定。10.在一般状态下制动蹄环形外径于直滑槽对侧内壁距，低速旋转时阻力影响。当突然落时，由于转动速度加大，轮体的顶块受离心力作做远离轮体圆心运，因而顶动制动，使各制动蹄撑，制动蹄环形外径大从而与直滑槽的壁产生摩擦力，行制动减速。11.进一步地，所传动轮为齿轮，述导轨为直齿条，齿条作为传动轮滚动路径。传动轮直齿轮来回滚动不需另外进行操。12.进一步地，所传动轮两侧均贴卡接有制动机构，述制动机构远离动轮的一侧盖合有盖，两外盖锁紧夹紧各制动蹄。动轮夹于两侧制动构之间，确保高速转制动时两边受平衡。外盖覆盖轮体、制动蹄两侧，不影响顶块、制蹄径向活动。13.进一步地，所制动蹄端部设有于容纳拉簧的拉簧，拉簧孔内径大拉簧最大外径。两合的制动蹄端部拉簧孔中心对齐以便放置拉簧。14.进一步地，所制动蹄呈圆弧形相互连接的两制动的端部相嵌合。动蹄的端部外侧沿弧方向延伸有配块，端部内侧沿弧方向缩拢有配合；与之配合连接的动蹄的端部外侧圆弧方向则缩拢配合槽，端部内侧圆弧方向延伸有配块；配合块与配槽的尺寸相匹配其中，在拉簧的拉作用下，两个制动的配合块与配合相互嵌合。采用形式配合的制动蹄，相互间的摩擦阻力小，只需克服拉的拉力以便撑开动，同时也便于复。15.进一步地，所顶块对称分布，两顶块之间的夹角等。顶块均匀分，在离心力作用下呈放射式顶出至动蹄内壁，推使动蹄撑开。16.进一步地，所轮体设有用于顶活动限位的固定轴所述顶块对应设槽位，所述固定轴于槽位中；所述体设有用于放置块的安装位，所述装位与顶块形状匹。固定轴平行于体轴向，并靠近体圆周边缘位置设。安装位开口朝向动蹄内壁。17.进一步地，所顶块为转轮，所槽位位于转轮中心且槽位半径大于定轴外径。转轮通槽位与固定轴装于轮体上，槽位径大于固定轴外径从而保证转轮有充的活动空间。18.进一步地，所制动蹄的圆周外设有摩擦片。摩擦为现有制动器常的部件，主要用于强制动蹄的制动果和耐磨性能。19.进一步地，所连接轴端部设有接环。在作业时，业人员只需将安带上的锁扣与连接扣接，便可进行爬作业，在此过带动传动轮沿直滑向上滚动，不需像统安全带“一步一扣”，效提高攀爬效率20.与现有技术相，本发明的有益果是：本发明公开一种登高防坠落全防护装置，使登攀爬作业人员能得到持续保护，发生坠落时，高速转及时产生摩擦制，保证坠落人员人身安全，防止故的发生。而且，安全器在高空中可横向、纵向直滑运行，持续得到护，不需更换安全，使用方便，安全靠，有效提高作效率。本发明制蹄的配合形式相互的摩擦阻力较小，需克服拉簧的拉以便撑开制动，时也便于复位。附图说明21.图1是实施例1俯视图。22.图2是实施例1使用状态图。23.图3是实施例1结构示意图。24.图4是实施例1装配爆炸图。25.图5是实施例1制动机构结构示意图。26.图6是实施例1制动机构制动端部的组装炸图。27.图7是实施例1制动机构制动蹄结构图。28.图8是实施例1内部结构图。29.图9是实施例2制动蹄组装示意图。30.其中，1直槽，11导轨，2传动轮，3连接轴，连接环，4制动构，41轮体,411安位，412固定轴，42制动蹄，421合块，422配合，43外盖，44摩擦片45拉簧，451拉簧孔，452卡块，46块，461槽位。具体实施方式31.附图仅用于示性说明，不能理为对本专利的限制为了更好说明本施例，附图某些部会有省略、放大缩小，并不代表际产品的尺寸；对本领域技术人员来，附图中某些公结构及其说明可省略是可以理解的附图中描述位置关仅用于示例性说，不能理解为对专利的限制。32.实施例133.如图1-4所示,本实施例提供了一种登高坠落安全防护装置包括直滑槽1、传动轮2连接轴3、制动机构4和外43，其中，传动轮2为齿轮，直滑槽1为矩形槽钢直滑槽1内侧设有与传动轮2滚动配的导轨11，本实施例中导轨11为齿条，该直齿条为滚动路径。具体，为了方便描述直齿条所在侧壁为直槽1右侧，直滑槽1左侧滑，另外两侧为、后侧。直滑槽1前侧挖空有隔，以便连接轴3伸出，同时留用于将传动轮2、制动机构4的部件拦截在滑槽1内的挡板，本实施例中滑槽1后侧封闭。34.传动轮2夹于侧制动机构4之间，并与动机构4卡接固定。进步，连接轴3同时贯穿传轮2和制动机构4的中心，而连接轴3端部设有连接31，连接环31与滑槽1前侧同向，位于隔之外。35.具体地，如图5所示，制动机构4包括轮41和两个制动蹄42，其中两个制动蹄42为圆形，两制动蹄42绕轮体41圆周方设置，形成环形构，两两制动蹄42端部之间连接有簧45，拉簧45两端分别卡接于两制蹄42端部，拉簧45终保持拉伸状态同时，制动蹄42的圆周外壁设有擦片44。初始装配态时，传动轮2与导轨11合，制动蹄42与左右侧留有间隙，即直滑槽1导11一侧与其相对一侧的间小于制动蹄42的最大形外径，且大于制动42的最小环形外径，以确保般状态下无阻力动，而且坠落时也能及时制。36.具体地，传动2与轮体41的圆心位于同轴线上，传动轮2与轮41卡接固定，两者并连接轴3同步转动。同时制动机构4远离传动轮2的一侧盖合有外盖43两外盖43锁紧并夹紧各制蹄42，连接轴3也同时穿外盖43两外盖43的心，如图4所示。37.具体地，如图6-7所示，制动蹄42端部设用于容纳拉簧45的拉孔45，拉簧孔45位端部中心位置，簧孔45内径大于拉簧45最大外，拉簧孔45内还设有于卡接拉簧45端部的卡块45238.另外，在两个互连接的制动蹄42上，其一制动蹄42的端部外沿圆弧方向延伸有配合421，端部内侧沿圆弧方缩拢有配合槽422，与配合连接的制动蹄42的部外侧沿圆弧方则缩拢有配合槽422，端部内侧沿圆方向延伸有配合块421配合块421与配合槽422的尺寸相配。在拉簧45的拉力作用下，两个制蹄42的端部通过配合块421、配槽422相互嵌合。用该形式配合的制动42，相互间的摩擦阻力较，只需克服拉簧45的力以便撑开制动，同时便于复位。39.本实施例中，图8所示，轮体41上活动置有六个顶块46，各顶块46绕轮体41圆周匀对称分布，两顶块46之间的夹角相等。具体地轮体41设有用于放置顶46的安装位411，安装位411与块46形状匹配其中，轮体41的各安位411设有用于顶块46活限位的固定轴412，固轴412平行于轮体41向，并靠近轮体41圆周位设置。本实施例顶块46为转轮，因而安装位411为心角小于180的半圆形。40.本实施例在加旋转情况下，顶46逐渐顶出，促使各制动蹄42相互撑开，进行制动，后在弹性下自动合复位，能在紧情况下自动实施制或减速，不需额外过人力控制，控效果更好。41.另外，如图所示，转轮中设有槽位461，转轮通过槽位461固定轴412装配于轮体41。具体地，槽位461内径于固定轴412外径，从保证转轮有充足的活空间，转轮在槽461限定的活动空间内来活动，因此在离心力作用时，轮穿过轮体41最大外径范围42.制动机构4具制动过程如下：轮体41转动加速度到达一定值时产生的离心力也到达动装置的触发点此时，轮体41上的顶块46，即轮，在离心力作用下远轮体41圆心方向运动，顶块46顶动各制动蹄42并使制动蹄42两两撑开，而增大制动蹄42的环形外，进行减速、制。制动蹄42撑开时，拉簧45拉开，制动蹄42端部配合421、配合槽422分离当轮体41转动加速度小时，顶块46离心力减小制动蹄42在拉簧45的力下，端部配合块421配合槽422重新嵌合回位制动蹄42完成收合复位。43.本实施例的整实施过程如下：44.作业人员在攀前，将自身安全上的锁扣与安全器接环31扣接，然后进行攀爬。在攀过程中带动传动2沿直滑槽1向上滚动，不需另操作。当作业人员发生然坠落时，传动2沿直滑槽1的滚动路径迅速向滚落，传动轮2带动两侧动机构4同步旋转。坠落时由传动轮2、轮体41的转动加速度加大，轮41上的顶块46在离心力用下做远离轮体41圆运动，因而顶动制动蹄42，各制动蹄42撑开，并使制蹄42环形外径增大，动蹄42外壁的摩擦44从而与直滑槽1的侧壁生摩擦力，进行动减速。最后能够使坠落人员一定的速度匀速降，从而保证坠人员的人身安全，止事故的发生。45.实施例246.本实施例也提了一种离心转轮防坠落自锁安全器原理、结构与实例1相似，不同之处在，本实施例中制机构4的制动蹄42数量为两个上，各制动蹄42呈弧形，各制动蹄42端部通拉簧45首尾连接，形环形结构，如图9所示，制动时，各制动42受顶块46推力，同时向外撑，进行制动。47.显然，本发明上述实施例仅仅为清楚地说明本发所作的举例，而非是对本发明的实施方的限定。对于所领域的普通技术员来说，在上述说的基础上还可以做其它不同形式的化或变动。这里需也无法对所有的施方式予以穷举。在本发明的精神原则之内所作的何修改、等同替换改进等，均应包含本发明权利要求保护范围之内。技特：1.一种登高防落安全防护装置其特征在于：包括滑槽、传动轮、接轴和制动机构，所制动机构贴合传轮设置，所述连轴同时贯穿传动轮制动机构的中心；述制动机构包括体和至少两个制蹄，所述轮体活动置有若干顶块，各块绕轮体圆周设，并可来回活动过轮体最大外径；述制动蹄绕轮体圆方向分布，整体环形结构；两两动蹄的端部之间连有拉簧，拉簧两端别卡接于两制动端部，所述拉簧终保持拉伸状态；述传动轮与轮体的心位于同一轴线，所述传动轮与体卡接固定，并绕接轴同步转动；所直滑槽一内侧凸有导轨，所述传动轮沿导轨滚动所述导轨一侧与其相对侧的间距小于制蹄的最大环形外，且大于制动蹄的小环形外径；传动沿直滑槽滚动路滚动，带动轮体步转动，顶块在离力作用下远离轮体心方向运动，顶各制动蹄并使制蹄两两撑开，制动的环形外径增大，此制动蹄外壁抵直滑槽侧壁，进制动。2.根据权利要求1所述登高防坠安全防护装置，特征在于：所述动轮为齿轮，所导轨为直齿条，直齿作为传动轮的滚路径。3.根据权利要求2所述登防坠落安全防护装置，特征在于：所述动轮两侧均贴合接有制动机构，所述制动机构远离传动的一侧盖合有外，两外盖锁紧并紧各制动蹄。4.根据权利要求3所述登高坠落安全防护装，其特征在于：所制动蹄端部设有于容纳拉簧的拉孔，拉簧孔内径于拉簧最大外径5.根据权利要求4所述登高防坠落安全护装置，其特征于：所述制动蹄圆弧形，相互连接两制