2023年铁路运输行业市场突围建议及需求分析报告

铁路运输行业报告/庞文报告PAGE1铁路运输行业市场突围建议及需求分析报告

目录TOC\h\z19380申明 34459一、铁路运输产业未来发展前景 326189(一)、我国铁路运输行业市场规模前景预测 331558(二)、铁路运输进入大规模推广应用阶 412398(三)、中国铁路运输行业的市场增长点 426604(四)、细分铁路运输产品将具有最大优势 525341(五)、铁路运输行业与互联网等行业融合发展机遇 523001(六)、铁路运输人才培养市场广阔，国际合作前景广阔 65901(七)、铁路运输行业发展需要突破创新瓶颈 711338二、铁路运输业数据预测与分析 712145(一)、铁路运输业时间序列预测与分析 78470(二)、铁路运输业时间曲线预测模型分析 920430(三)、铁路运输行业差分方程预测模型分析 96625(四)、未来5-10年铁路运输业预测结论 1021858三、2023-2028年铁路运输业市场运行趋势及存在问题分析 1016480(一)、2023-2028年铁路运输业市场运行动态分析 109945(二)、现阶段铁路运输业存在的问题 1115687(三)、现阶段铁路运输业存在的问题 117137(四)、规范铁路运输业的发展 1323571四、2023-2028年宏观政策背景下铁路运输业发展现状 13616(一)、2022年铁路运输业发展环境分析 1310715(二)、国际形势对铁路运输业发展的影响分析 1413980(三)、铁路运输业经济结构分析 1520411五、铁路运输行业政策环境 1611307(一)、政策持续利好铁路运输行业发展 1611681(二)、铁路运输行业政策体系日趋完善 1731325(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 178324(四)、宏观环境下铁路运输行业定位 1818924(五)、“十三五”期间铁路运输业绩显著 1830541六、铁路运输业的外部环境及发展趋势分析 1915059(一)、国际政治经济发展对铁路运输业的影响 1929682(二)、国内政治经济发展对铁路运输业的影响 2018799(三)、国内突出经济问题对铁路运输业的影响 2025245七、铁路运输行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析 2013717(一)、铁路运输企业盈利模式运作的关键 20242741、”专业化能力“对铁路运输行业的重要性 2117308(二)、怎样培养铁路运输行业的业务能力 2124300八、铁路运输业突破瓶颈的挑战分析 2211876(一)、铁路运输业发展特点分析 228305(二)、铁路运输业的市场渠道挑战 236879(三)、铁路运输业5-10年创新发展的挑战点 2492211、铁路运输业纵向延伸分析 2483682、铁路运输业运营周期的挑战分析 247691九、未来铁路运输企业发展的战略保障措施 2422736(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 2510549(二)、加强人才培养和引进 26108461、制定总体人才引进计划 26129342、渠道人才引进 2638553、内部员工竞聘 274772(三)、加速信息化建设步伐 275065十、铁路运输行业风险控制解析 289824(一)、铁路运输行业系统风险分析 2816242(二)、铁路运输业第二产业的经营风险 282276十一、“疫情”对铁路运输业可持续发展目标的影响及对策 286407(一)、国内有关政府机构对铁路运输业的建议 2825575(二)、关于铁路运输产业上下游产业合作的建议 293939(三)、突破铁路运输企业疫情的策略 29

申明中国的铁路运输业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。此外，在内部竞争激烈、外部成本压力加大的情况下，铁路运输业的整合步伐加快，进入了竞争与整合的白热化时期。本报告主要分为七个部分。同时，本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多的数据中提炼出铁路运输行业真正有价值的信息，并结合当前铁路运输行业的环境，从理论、实践、宏观和微观的角度进行研究和分析，其结论和观点力求做到前瞻性和实用性的统一。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、铁路运输产业未来发展前景随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。铁路运输技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，铁路运输的应用将成为未来的新趋势。(一)、我国铁路运输行业市场规模前景预测铁路运输技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对铁路运输的应用需求也会增加。(二)、铁路运输进入大规模推广应用阶中国铁路运输技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进－专业市场引进－技术完善－技术在各个行业中的应用。目前，国内的铁路运输已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用铁路运输的时代已经到来。(三)、中国铁路运输行业的市场增长点据不完全统计，铁路运输行业中有超过50％的公司提供系统集成服务，而新三板中有25％的公司也提供系统集成服务。在整个铁路运输市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的铁路运输行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。(四)、细分铁路运输产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括铁路运输管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与铁路运输相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。(五)、铁路运输行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对铁路运输的影响在将来会更加深刻。企业使用“Internet+”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。铁路运输电子商务将迅速发展。业界建立了铁路运输质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测铁路运输质量和重要安全指标，实现铁路运输监管前后，密切之间的紧密事件联系。繁荣的供应形式。继续支持铁路运输产业与互联网等产业的融合与发展，丰富铁路运输产业的新模式和新业务形式。这是当前社会资本更加关注的，铁路运输产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet+，实时广播+，移动+，电子商务+，5G+等都是铁路运输行业与相关产业整合发展的案例，是铁路运输产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生铁路运输行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进铁路运输产业的发展。以前，铁路运输利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持铁路运输行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进铁路运输行业的发展中发挥巨大作用，并使铁路运输行业得以找到新的利润点。建立新的铁路运输产业发展盈利模式和发展模式。(六)、铁路运输人才培养市场广阔，国际合作前景广阔加强人才支持，推进铁路运输相关专业铁路运输体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大铁路运输专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区铁路运输从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的铁路运输团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。人才，尤其是专业人员，是铁路运输行业发展的基础。目前，人才已成为制约铁路运输行业发展的重要因素。如何解决铁路运输专业人士的问题，不仅需要改进高校的铁路运输。建立专业人才的铁路运输体系，建立满足市场需求的铁路运输专业，正确定位铁路运输专业人才，还需要建立铁路运输专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的铁路运输专业人才的铁路运输体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际铁路运输产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的铁路运输技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的铁路运输人才培训体系合作，并初步打算引进国外铁路运输技术人才培训是快速建立中国铁路运输人才培训体系的重要途径。(七)、铁路运输行业发展需要突破创新瓶颈铁路运输的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对铁路运输的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，铁路运输需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。二、铁路运输业数据预测与分析(一)、铁路运输业时间序列预测与分析根据铁路运输业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了铁路运输业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y=a+bxt其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从铁路运输行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内铁路运输业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取铁路运输行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的铁路运输行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。根据铁路运输业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国铁路运输业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、铁路运输业时间曲线预测模型分析在铁路运输业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年铁路运输业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、铁路运输行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT为当年铁路运输业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的铁路运输业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国铁路运输业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国铁路运输行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出铁路运输行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年铁路运输业预测结论在以上三种预测铁路运输业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国铁路运输业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来铁路运输行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对铁路运输业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对铁路运输业未来走势的预测仅供参考。三、2023-2028年铁路运输业市场运行趋势及存在问题分析(一)、2023-2028年铁路运输业市场运行动态分析目前，随着国家相关市场调控措施的不断实施，市场上买卖双方的短期价格通胀预期都有所降低，但后期铁路运输行业的价格市场下跌空间相对有限。从调控意图来看，为了抑制通胀预期，国家经常出台稳定物价的措施，调控效果逐渐显现。国家监管的目的是通过稳定铁路运输业的市场情绪来控制价格上涨的速度。在调控方面，为了稳定CPI，抑制相关企业的积极性，特别需要防止抑制铁路运输业的市场价格。国家实施的调控措施对抑制铁路运输行业相关企业过度投机起到了明显的作用。从市场供求角度来看，中国议会在后期加大了铁路运输业的政策优势。结合市场需求，也可以基本确定后期对铁路运输业市场的乐观预期，相信后期市场消费会增加。(二)、现阶段铁路运输业存在的问题目前，我国铁路运输行业缺乏行业引导，导致规划重复、总体布局不合理等重大问题，整个行业利润率较低。2009年，铁路运输业的利润率约为3%。资源整合将是未来铁路运输业发展的主要特征。国内铁路运输行业普遍存在“小、散、乱”的问题。规模以上企业在全国铁路运输行业中的市场份额不足10%，产业集中度较低。这主要是因为铁路运输业的进入门槛不高，区域性很强。(三)、现阶段铁路运输业存在的问题近年来，虽然国内铁路运输行业发展势头稳定，企业规模不断扩大，但铁路运输行业企业间同质竞争现象严重，产品结构单一，产品附加值仍有较大的发展空间。值得注意的是，随着越来越多的外部资本进入国内市场，铁路运输行业的竞争压力日益激烈，国内许多中小企业抗风险能力较弱。如今，虽然铁路运输业创造的一些产品已经成功进入市场，但随着信息技术产业的兴起和普及，客户对铁路运输业的认知正在逐步发生翻天覆地的变化。铁路运输业的产业化将成为未来行业发展的必然趋势。首先，在经济主体方面，铁路运输业相关企业要坚持市场化发展。强化企业主体地位，使铁路运输业的发展主要依靠相关企业。由于国内铁路运输业市场发展的特殊性，一些市场仍处于垄断地位。他们既是管理者又是经营者，与市场经济的运行机制不相适应。第二，在经营方向上，正朝着专业化、产业化方向发展。可以说，随着科学技术的不断发展，社会的日益多元化将使人们越来越依赖，铁路运输业的科技含量将越来越高，市场份额将越来越大。因此，有必要加强现代管理意识的建立，优化企业品牌战略措施，提高品牌竞争力。第三，在商业手段方面，正在向信息技术发展。现代科学技术的发展将推动铁路运输业的信息化和网络化发展趋势。第四，在组织结构上，正朝着集团化、规模化方向发展。由于我国目前的铁路运输行业体系总体上还不够成熟，与当前复杂环境下新兴的需求市场不相适应，消费终端需要铁路运输行业提供更高质量的产品。然而，现有的铁路运输业主要是小规模的，大型、实力雄厚的企业很少。中国应为规范铁路运输业的行业管理和市场竞争提供便利。一方面，让市场经济的“看不见的手”发挥作用，优胜劣汰，适者生存。市场竞争越激烈，行业越发达。行业越发达，市场规模越大。总之，铁路运输业未来的发展不仅取决于制度创新，还取决于技术创新和制度创新的进步。技术创新的力度决定了铁路运输行业相关企业的市场开发能力。今后，应进一步研究铁路运输业的标准化和发展。(四)、规范铁路运输业的发展针对我国铁路运输业存在的问题，我们仍需进一步进行产业整合，继续淘汰落后观念，使整个铁路运输业更加规范有序，从当前的价格竞争上升到品牌、价格、服务的综合竞争，打造一批知名、有影响力的品牌，将为稳定铁路运输业市场形成强大动力。四、2023-2028年宏观政策背景下铁路运输业发展现状(一)、2022年铁路运输业发展环境分析铁路运输业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，铁路运输业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为铁路运输行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，铁路运输业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，铁路运输业需求结构持续改善。(二)、国际形势对铁路运输业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致铁路运输业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，铁路运输业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球铁路运输业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来铁路运输业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、铁路运输业经济结构分析一是铁路运输业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，铁路运输行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持铁路运输业。从产业结构来看，我国的铁路运输业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对铁路运输业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。五、铁路运输行业政策环境(一)、政策持续利好铁路运输行业发展政策是行业发展的重要驱动因素，在进程加快统一化、管理需求精细化推动下，其行业需求有望快速释放；于此同时，互联网＋铁路运输、大数据与智能化应用均进入实质性落地阶段,业务创新更加清晰；格局优化,系统复杂度显著提高使得龙头优势更加明显,行业中心化有望加速提升,优质公司强者愈强。随着行业边际的大幅优化,中心化不断提升,我们认为铁路运输行业前景将会更加辽阔。(二)、铁路运输行业政策体系日趋完善近年来,国内铁路运输产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。2019年,公开数据表明公出台三项与铁路运输紧密相关的政策文件,为铁路运输发展奠定了关键的政策基础；同时XX网信办发布了关于铁路运输管理的文件,在铁路运输行业发挥了重要影响；针对铁路运输业务形态,明确了互联网资源贯穿辅助服务业务的概念,相关市场管理政策业也相继配套出台；新的经济形势、市场趋势,发展处了我国关于铁路运输发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模持续高速增长,政策支持力度显著增加的背景下,其一级市场的热度也不断攀升。同时伴随一批具有影响力企业的迅速崛起及国内对铁路运输领域的大力投入,国内铁路运输技术专利数量也不断创高,从每年新增数量来看,2007年新增专利尚未达到一百例,2015年迎来了爆发,至2015年末全年新增专利已达到1398例,专利数量领先全球。据目前累计专利数量来分析,我国公开铁路运输专利已达4000多例,明显领先其他国家和地区。技术实力的显著增强也为后来国内市场开发,商业化产品的迅速普及奠定坚实的基础。(四)、宏观环境下铁路运输行业定位产业链下游用户诉求及服务区别较大(五)、“十三五”期间铁路运输业绩显著铁路运输因其具有物联化、互联化和智能化的特点,所以建设铁路运输,重点应关注底层基础设施建设,进而充分发挥铁路运输的物联化、互联化和智能化的特点。未来,运转高效有序、产业经济充满活力、环境绿色节能、生产品质高效、社区生活尽在掌握都将是铁路运输的建设可带来的效应。立足铁路运输建设构建完善可靠的信息基础设施和保障体系,为丰富的信息化应用奠定扎实的全网基础，使信息资源得到充分有效利用。信息应用将覆盖社会、经济、环境、生活等各个层面,使铁路运输的生产、生活方式得到全面普及与转变,人人都将享受到信息化带来的成果与实惠。2018年开始,中央就高度重视营商基础环境建设,围绕产业升级和企业发展的政策持续加码。这些与铁路运输发展密切相关的政策文件中,隐藏着未来3~5年中国经济发展的秘密。在新的市场环境下,不管是厂商还是渠道供应都应该顺应市场发展趋势,同时结合自身特色,制定独特的发展策略。六、铁路运输业的外部环境及发展趋势分析(一)、国际政治经济发展对铁路运输业的影响近年来，受疫情影响，美国消费者信心疲软，企业丑闻不断；日本未能主办奥运会；欧洲在电信等高科技领域投资过多；它对世界经济产生了巨大的影响。美国、日本和欧洲三大经济体同时陷入衰退。尽管美国的需求因扩张性财政政策而增加，但西方国家的总体复苏缓慢；因此，美欧之间的经济关系将变得更加微妙、紧张和不确定，这将影响投资和贸易资本的信心。上述国家的政治和经济变化对全球政治和经济发展产生了重大影响，但抗击疫情、发展与和平仍是全世界的两大主题。在整个全球经济发展中，铁路运输业呈现出经济全球化、产业结构重大调整、全球改革和技术进步的主要趋势。(二)、国内政治经济发展对铁路运输业的影响目前，与铁路运输业密切相关的中国经济发展的主要优势包括:1.社会政治环境稳定，对外开放程度不断提高，融入国际经济运行规则的进程加快；2.铁路运输行业劳动力成本相对较低，优质劳动力资源较多；3.人民币汇率稳定基础有利于铁路运输业的稳定发展。(三)、国内突出经济问题对铁路运输业的影响与此同时，国内经济也面临一些突出问题：1.经济结构还不够合理，企业改革中的一些深层次矛盾还没有解决；2.产业结构和消费结构不合理突出；3.受疫情影响，铁路运输行业上下游群体下岗失业压力依然很大，由于社会保障和就业问题的压力，大部分城乡居民消费结构升级陷入停滞。后两个因素极大地限制了国内需求的扩大，但政府解决这些重大问题的努力仍在增加。这是中国经济形势持续走强、对铁路运输业产生积极影响的根本保证。七、铁路运输行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析(一)、铁路运输企业盈利模式运作的关键管理学家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾说过：愚蠢的刺猬之所以能打败狐狸理论，是因为刺猬注重能力的培养，而狐狸之所以不能取胜，是因为它太聪明了，总是想通过“策略”取胜。1、”专业化能力“对铁路运输行业的重要性IBM全球CEO调查显示，铁路运输企业的成功因素包括三点：差异化、快速反应和高效率。强大的差异化价值主张是实现增长和盈利的关键；铁路运输企业和组织必须能够感知客户和市场的变化，并迅速做出反应；灵活调整成本结构和业务流程，保持高效率和低风险。然而，许多铁路运输企业不能同时考虑这三点，只能围绕其中一点构建盈利模式。新经济环境的变化和企业的发展要求企业设计出差异化、快速反应和高效率的商业模式。解决方案是重组企业的最佳能力，从而重新定位新时代铁路运输行业企业的商业模式。(二)、怎样培养铁路运输行业的业务能力突出铁路运输行业的核心业务是培养专业能力的主要途径。铁路运输行业一些龙头企业的做法是，以能够为公司赢得最大竞争力和利润最大化的业务为核心业务，围绕这些业务职能培养铁路运输行业的专业能力。对于那些无法提供竞争优势或在利润中发挥关键作用的业务功能，它们是通过铁路运输行业的支持合作伙伴实现的。例如，调整传统的采购、销售、运输和储存环节，将采购、运输和储存移交给供应商。负责供应商的准入环节、铁路运输产品的销售管理环节和现场管理。提供产品交易场所、控制现金流和现场管理被视为铁路运输业发展的核心业务，以降低风险。铁路运输企业内部专业化大致可以分为三个阶段：铁路运输业务优化、流程优化和企业优化。当企业围绕业务单元进行优化时，业务活动最终将由不同的部门拥有和执行。这将导致每个业务部门运营自己的业务。在现阶段，铁路运输企业努力将那些“最佳”的商业惯例合并，但忽视了优化商业活动水平的机会，增加了跨部门合作的难度。当发现业务单元级优化的不足时，企业通常会启动流程优化。目前，铁路运输行业的许多企业都处于这一阶段，如业务流程重组（ERP）、供应链管理（SCM）、客户关系管理（CRM）等。当然，流程优化可以使公司将一些业务活动集中在一个流程中心，但它仍然无法改变为特定客户群提供特定产品的传统业务单元孤岛现象。铁路运输行业流程优化带来的收益增加，逐渐被全球业务平台形成带来的紧缩效应所抵消，因为外部成本的降低必然会增加整合成本。八、铁路运输业突破瓶颈的挑战分析(一)、铁路运输业发展特点分析中国的铁路运输业长期以来没有真正发展，但发展迅速，年均增长率保持相对稳定。铁路运输行业的相关企业已经进入了技术从模仿到自主发展的成熟期。随着大量铁路运输企业的推广，市场也在扩大。当前铁路运输业的特点：铁路运输业门槛低，从业人员多，混合经营，规模普遍较小，远未形成规模优势。通过与铁路运输行业的许多企业的比较，大多数企业的员工数量少，经营范围广。通过内部运作提高效率的空间很大。(二)、铁路运输业的市场渠道挑战铁路运输业各细分市场的总价值是固定的，但其增长在可预见的未来将保持稳定。即使一些大型龙头企业因为看到行业的良好前景而投资该行业，但由于铁路运输行业渠道的特点，他们在经营中已经多年没有适应，仍然无法熟悉和建立有效的制度来施加外力，这对最初的市场领导者几乎没有影响。然而，近年来，随着科技的进步和智能技术的兴起，铁路运输业的产业边界被打破，以其无穷的潜力和魅力向传统下游制造商挥舞着爱意。市场渠道的特殊性导致了铁路运输行业的平均利润，优质产品很难获得溢价。一般来说，他们只关注当前的投资额，较少考虑未来产品开发的可靠性。因此，他们往往以最低的价格中标，价值规律在很大程度上被扭曲。铁路运输行业的许多企业以低价竞争，导致行业内部竞争严重。(三)、铁路运输业5-10年创新发展的挑战点1、铁路运输业纵向延伸分析铁路运输业的垂直延伸业务一般位于铁路运输业与下游子产业之间的中间地带。它可以看作是下游产业的一个延伸过程和一个上游过程。总体而言，铁路运输业已经并正在从致力于规模扩张向调整产业结构和产品结构、提高质量和服务转变；从关注铁路运输行业产品的成本和质量竞争力，到整体供应链的竞争力。另一方面，下游产业从自身核心竞争力出发，专注于产品设计、信息技术等高附加值领域，剥离相对成熟的传统业务。这种产业分工的调整导致了铁路运输行业相关企业的大规模和专业化趋势。面对这两大变化，为了充分发挥其核心业务能力，提高供应链的竞争力，它已成为综合业务的主体之一。2、铁路运输业运营周期的挑战分析铁路运输行业产品同质化严重。经过多年的发展，功能相似。虽然大量铁路运输行业的企业都在努力寻求产品创新的突破。然而，产品创新并不能带来新的利润。铁路运输业的经营周期最长为三年五年，最短为两年。然而，如此长的运营周期足以让竞争对手迅速跟进并展开新一轮的价格战，这是未来5-10年铁路运输业需要关注的问题。九、未来铁路运输企业发展的战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，铁路运输的应用将成为未来的新趋势。对于铁路运输公司发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构公司组织结构的建设应考虑灵活的管理和分级控制，以达到平衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增加了进出口铁路运输业务部门，负责公司海外市场的管理；2.设立独立的铁路运输国内营销部门，并增加一名销售经理，负责产品在国内市场的开发和线下商店的管理；3.将原生产部门下的部门改组为装配部门和包装部门。即将建立的新组织结构图如下：(二)、加强人才培养和引进铁路运输公司制定了与铁路运输行业相匹配的一系列人力资源开发计划，并针对员工的人才引进和培训及时制定了实施计划。1、制定总体人才引进计划铁路运输公司可以按人安排职位，这有利于员工的表现。在引进人才的同时，也有必要避免铁路运输人才的再次流失。可以采用面试，心理素质评估，铁路运输专业知识考试等一系列评估方法对人才进行综合评估，以减少上班后的离职率。还应注意团队建设，例如团队成员的学历，工作经验和价值观是否趋同。在评估整体团队合作，成员之间的相互合作以及对团队的企业文化和企业价值追求的认可方面进行综合评估，以免引起原因。团队成员之间的问题影响铁路运输公司的相应工作。2、渠道人才引进通过多种渠道招聘铁路运输人才，例如在线招聘平台，人才中心推荐和猎头公司介绍。需要更高专业知识的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如：财务状况需要高水平的专业知识。铁路运输公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，以帮助公司建立内部审计系统。评估公司的财务，运营，管理和风险，并改善公司的潜在风险。您还可以联系大学，进行有针对性的招聘，在后期增加培训力度，并提供实践练习的机会，以使新员工迅速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部合适员工的内部推荐以及公司的就业竞争等，对员工进行铁路运输专业培训，并在培训后调整他们的工作位置。在建立铁路运输人才引进机制的同时，铁路运输人才培训也发挥着同等重要的作用。要建立一套完整的公司铁路运输培训体系，体现人才使用和人才培养必须统一的原则，抓好铁路运输专业人才的培养，培养具有较高铁路运输专业水平的员工。(三)、加速信息化建设步伐为了有效支持已经开展的各项业务并提高