桥梁施工方案模板

桥梁总体施工方案工程概括怀化市北环线（望星路~四方路西延段）道路工程设计范畴为西起望星路，东至四方路西延段，全长1823.106米，其中设立桥梁78.00m/1座（含搭板长度）。本项目在K0+153.477原有一座云溪桥，桥跨布置为2×35米T梁桥，修建于，桥宽约2×12.12米，正交，竣工图显示汽车荷载等级为超-20。上部构造为预应力简支T梁，下部构造为柱式桥墩，扩大基础，肋式桥台，扩基础。湖南联智桥隧技术有限公司9月28日出具的《怀化市云溪桥检测评定报告》(编号：LZ/QL[]374)显示，老桥上部构造完好，荷载实验及桥梁构造检算均满足城-A荷载。但存在下列问题：全桥48个支座老化、开裂。左幅1#墩盖梁大桩号侧竖向裂缝。左幅0#桥台台背与右幅0#桥台台背路面沉降较大、积水。左幅2#桥台护坡、右幅2#桥台护坡混凝土破损、大面积空洞。右幅桥面铺装局部破损。左幅0#伸缩缝、右幅0#伸缩缝锚固区混凝土大面积破损；左幅1#伸缩缝、右幅1#伸缩缝锚固区混凝土局部破损；左幅第二跨护栏轻微变形。该桥技术状况评分Dr为87.40，总体技术状况评定为2类。云溪桥起点桩号为K0+114.477，终点桩号为K0+192.477，桥跨中心桩号为K0+153.477，桥长为78米。老桥桥梁上部构造采用2×35米PC简支T梁，加宽新桥老桥桥梁上部构造采用2×35米PC持续T梁。下部构造采用柱式墩配桩基础；桥台采用柱台配桩基础配桩基础。由于老桥承载力完好，对于出现的病害，重要有支座、伸缩缝的跟换，锥坡的修复；盖梁裂缝的封闭；和桥面铺装的刨洗重新加铺。为避免新老桥相接处的悬臂受力过大，新老桥之间刚好在车道线分隔，设立标线分隔，新桥T梁悬臂和桥面铺装都加强，老桥破除部分悬臂和部分桥面铺装，加强钢筋后再浇筑。根据地勘显示，本桥处在溶洞发育地区，详勘阶段由于场地受限，采用的是单侧每个墩布置1个钻孔，总共6个钻孔，根据实际状况拟定桩长，桩底标高控制原则是穿过溶洞后，进入完整中风化层5米。二、施工组织和工期安排1、人员组织为了科学高效的组织施工，桥梁施工重要管理人员有重要负责人一名：朱志辉；技术员两名：严柳成、万振宇；实验员一名：刘阳；质检工程师一名：黄安迪。每一作业队下配有队长1人，安全员1人，电工1人，工人20人，施工中能够根据工程实际进展状况考虑增加辅助工人若干名。2、材料组织每批材料进场后，项目部实验室及时按频率抽检，必要时送总监办抽检。每作业区设有水泥库、砂石料堆放场及零星材料仓库，分类放置，专人保管。材料员负责建立材料进、出场台帐，科学有效的组织管理。3、机械设备组织桥梁工程施工设备一览表设备名称型号数量单位备注钻机N2003台挖掘机卡特320c1台自卸汽车15T2台装载机30B2台组合式千斤顶24个1套千斤顶YCW150B2台油泵ZB4-5004台汽车吊QZ252台电焊机BX1-3008台压浆机1台4、施工进度计划安排根据建设单位规定、现场实际状况及其它客观因素并结合项目总工期目的，计划8月20日开工，12月31日竣工，工期133天。三、重要施工工艺(一)桩基施工1、测量放线加宽桥属于原北环路公路桥梁的加宽桥，在桩基放线之前，测量应对设计单位提供测量控制网复核报监理工程师审核无误后并签字,重新建立平面位置及三角高程控制网,再对桩基平面位置进行施测,涉及原始地面高程。2、桩孔开挖本桥共12根桩基，桩径为1.6m与1.8m，桩孔开挖前,运用全站仪用极坐标法放出桩孔中心,用十字交叉线将桩孔中心引致桩孔半径以外木桩上,并加以保护,方便随时检查桩孔与否偏位。采用冲击钻机，冲击成孔方式成孔，成孔后及时进行清孔作业，同时做好垂直度、深度统计，合格后再进行下道钢筋笼安装工序。由于地勘指明有溶洞，冲孔时应备足块石和泥浆，防止塌孔，并做好冲孔统计，出现塌孔及时与业主代表、监理请示，必要时请设计单位来现场一起商讨应对方案。3、钢筋笼制作及安装钢筋进场后应有监理陪伴取样,并经检查合格后方可用于本工程,质量不符合规定的应清理出施工现场。桩基主筋采用机械连接，钢筋在钢筋制作场加工，运至桩基钢筋安装位置，在桩孔上方搭设钢管支架,孔口绑扎形成钢筋笼。单个钢筋笼主筋为为Φ28共30根,布置间距14.1cm,主筋在同一截面的接头数不超出总数的50%,箍筋绑扎间距为20cm,箍筋与主筋之间应绑扎牢固,扎丝应向内弯折，加强箍筋每两米设立一道，定位筋在每道加强筋上设立四跟，对称布置。声测管每个钢筋笼设立四根，成正四边形布置，并固定于钢筋笼的加强箍筋上，声测管下口用4mm钢板焊接封闭。声测管采用直径57mm、壁厚3mm无缝钢管，声测管接长采用直径59mm的外导钢管,并焊接牢固。声测管安装前，应进行闭水检查，避免漏水，上管口应高出孔口30~50cm，声测管内灌满水，同时用木屑堵住管口，避免杂物吊入声测管内。桩基砼浇筑本工程全部砼均采用商品砼。在砼浇筑前,应约请监理工程师再次对桩孔、钢筋笼、基底以及孔位检查验收,精确无误后方可告知砼搅拌站运输砼至施工现场。桩基为水下砼灌注桩，上漏斗容量应不不大于3m3以上，剪球后及时检查砼高度，并做好观察统计，拟定冲浆成功后，才干继续砼灌注施工，砼浇筑高度应不不大于桩顶标高60cm以上。桩基施工注意事项A、测量应对控制点进行复核无误后才对桩基位置进行放样，涉及桩基平面位置及地面高程并作好统计。B、钢筋进场前应有监理见证取样送检，符合规定后方可进场，寄存于钢筋棚内，并按规格和型号离地不低于30cm，分别堆放，且用枕木操垫。C、全部用电装置应确保一机一闸，且有漏电保护器。D、混凝土浇筑过程中技术员值班，对不符合规定的砼应退掉。E、加强对声测管的保护，声测管在砼的浇筑过程中不漏水、不变形、不堵塞。F、桩基砼强度达成70%以上及时进行清凿桩头，迎接桩检，待检测合格后，再进行接桩工序。墩柱施工墩柱支架搭设及拆除墩柱钢管支架搭设高度随施工高度分次拼装。墩柱支架采用脚手架钢管搭设,间距约1.5米,步距为1.5米,距墩柱边沿70cm,以此作为工人安装钢筋及模板的简易支架。钢管应置于坚硬的岩石上或木板上,为避免钢管支架倾斜,钢管支架应搭设斜撑并着地,其外围安装安全防护网。当墩柱混凝土施工至刚性牛腿下口后,立刻拆除钢管脚手架,搭设盖梁施工的支架。墩柱钢筋模板安装墩柱钢筋在钢筋加工场集中制作,然后运至施工现场,为避免钢筋被泥土污染,钢筋应用木方支垫,在钢筋的运输过程中,应保护好主筋的丝牙,以免钢筋在安装过程中无法使用。钢筋应按设计尺寸进行绑扎,墩柱主筋采用Φ28共36根,主筋间距为12.6cm,箍筋间距为10cm,主筋伸入盖梁的长度为70cm,主筋和箍筋应绑扎牢固,接长的主筋在连接器里面的长度应相等,且用扳手拧紧,为避免主筋主筋在连接器里面不同长,故主筋在车丝时应确保主筋的丝牙长度等于连接器的长度的1/2加一丝,方便检查。钢筋安装完毕后绑扎好垫块,垫块成梅花型布置。告知监理工程师对桩柱钢筋进行检查,合格后方可安装墩柱模板。墩柱模板采用定制圆形双半副钢模合拼,模板间采用φ16螺栓栓接，为确保砼在浇筑过程中模板不跑位,墩柱模板上口应用缆风绳将模板固定牢固。模板安装完毕后应告知测量及监理对模板的平面位置,高程及保护层厚度进行检查验收,符合规定后方可浇筑砼。墩柱混凝土浇筑墩柱混凝土采用商品砼浇筑,汽车天泵送料。混凝土采用分层下料,分层浇筑,分层厚度约40-70cm,砼采用振动棒振捣,振动棒应遵照快插慢拔、直上直下、布点均匀的原则,直到混凝土表面平坦,泛浆,不再冒气泡为止。浇筑好的桩柱混凝土表面应高出桩柱设计标高3-5cm为宜,以利凿毛及清洗,墩柱砼强度达成5Mpa左右,即可拆模,拆模时应注意模板不要撞击墩柱砼,模板拆完后应立刻洒水养护,并用薄膜将墩柱砼裹住,且不透气。墩柱施工注意事项:A、高空作业时工人必须系安全带,戴安全帽；B、模板必须通过认真打磨,刷脱膜剂,脱膜剂对砼表面无污染；C、加强混凝土的养护。盖梁与耳背墙施工盖梁和耳背墙采用一次浇筑完毕，拟采用满堂支架办法施工。碗口架采用底托调平支架,顶托调节标高,顶托上方用12×12cm的木方作为盖梁与牛腿施工模板安装分派梁。为方便施工及不影响外观和构造受力,盖梁底模安装完毕后,应告知测量对底模的高程及轴线进行检查,支架搭设好后应采用100%预压(其压重=砼+模板+施工机具及人群荷载),消除支架的非弹性变形,支架及模板安装图附后。盖梁钢筋及模板安装盖梁钢筋在钢筋加工场集中制作,并将主筋按设计尺寸焊接成桁片骨架,骨架在地上放样,再组拼成桁片运至施工现场,然后用汽车吊整体吊运安装，或者用3吨卷扬机单件从墩位处提高到作业面，进行绑扎安装。钢筋安装时一定注意钢筋的安装次序,否则无法进行。钢筋应按设计尺寸绑扎就位,钢筋净保护层厚度为3cm,绑扎使用的扎丝向内弯折,盖梁钢筋安装完毕后再绑扎伸入盖梁的墩柱钢筋的箍筋,支模前,应绑扎好垫块成梅花型布置。盖梁钢筋绑扎时一定不要遗漏挡块及垫石钢筋的埋设。钢筋安装完毕后应告知监理对盖梁钢筋进行检查,符合规定后方可立模。盖梁及耳背墙模板采用胶合板组拼而成,安装的模板应严密不漏浆,模板使用φ16拉杆对其锁定,盖梁钢筋及模板安装完毕后应告知测量及监理对盖梁模板平面位置及高程进行检测验收,符合规定后方可告知砼浇筑。盖梁混凝土施工盖梁混凝土采用商品混凝土浇筑,混凝土采用分层下料、分层浇筑,分层厚度约30cm,振动棒振捣,振动棒必须遵照直上直下、快插慢拔、布点均匀的原则,直到砼表面平坦,泛浆不再冒气泡为止。混凝土应从盖梁的两端往中间对称下料浇筑,在混凝土的浇筑过程中,用全站仪观察盖梁高程和平面位置与否有无变化,若有变化,应分析因素作出解决。盖梁混凝土浇筑完毕后,应对混凝土表面抹光收面,减少细微裂纹的发生和确保混凝土的外观质量。盖梁混凝土养护盖梁砼强度达成5Mpa即可拆除盖梁的侧模及端模,拆模后应加强盖梁混凝土的养护,保持砼表面湿润状态不少于7天.盖梁底模应等到砼强度达成设计强度的75%后方可拆除底模。拆除时应注意安全,作业工人应系安全带,戴安全帽,拆下来的模板应堆放整洁,不挡道。（四）、预制T梁施工本项目老桥桥梁上部构造采用2×35米PC简支T梁，加宽新桥老桥桥梁上部构造采用2×35米PC持续T梁，桥长为78米。云溪桥新桥加宽共有35m后张法预应力T梁20片，砼强度C50。根据现场实际状况及施工任务，我们对预制梁场进行精心布置，拟定在原桥东侧右幅K0+240～K0+360，长120m、宽30m。台座准备10个，待水泥浆强度达成设计规定后，进行移梁至台座寄存，移梁采用QY130汽车吊与运梁车。1、台座施工台座厚25cm，采用C30砼上铺5mm不锈钢钢板，台座尺寸为梁半底板设计尺寸-5mm，两边预埋槽钢，槽内埋50*50mm高密度海绵条，避免漏浆；在台座基础两端部2m范畴内设立防裂钢筋网，直径A10。1）台座间距的拟定以T梁面板宽度加2～3m为宜。2）台座纵向间距不不大于8m。3）注意台座和轨道之间的距离，并考虑龙门吊与否影响提梁。4）布置养生用水管道应考虑布置在轨道外侧，在每排制梁区设立水龙头，方便养生使用。2、钢筋、波纹管和预埋件安装首先在底座上标出主筋、箍筋、横隔板、梁端模板、变截面位置。然后按尺寸摆放主筋并垫好垫块，依次绑扎竖向矩形箍筋、柱锥型箍筋，再次绑扎横向箍筋的连接筋，使连接筋与箍筋垂直并与梁底座面平行，并且绑扎次序从两头向跨中方向进行。安装梁底支座钢板或持续T梁固结端梁底钢板，绑扎梁端钢筋。预应力孔道采用波纹管成孔，波纹管按10m一节加工，连接用大一号波纹管连接。波纹管采用定位钢筋每1m一道（在直线段）或50cm一道（在曲线段）按照预应力筋设计座标严格定位，安装完毕后，对波纹管进行全方面检查，对于波纹管接头等处用白胶布对其进行密封。钢筋安装中应注意安装梁底支座钢板或持续T梁固结端梁底钢板、锚垫板、螺旋筋、绑扎梁端钢筋，同时还应预埋防撞墙或路缘石预埋筋、施工预埋件、压浆排气管、压浆管等。锚端截面锚口尺寸须精心施工，确保钢束和锚垫板垂直。（1）钢筋加工前应调直和除锈，调直和除锈应符合下列规定：1）钢筋的表面应干净，使用前应将表面油渍，漆皮，鳞锈等去除干净。2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋均应调直。3）采用冷拉办法调直钢筋时，1级钢筋的冷拉率不适宜不不大于2%。钢筋加工必须严格按设计图纸规定进行。焊接应在固定场合进行。钢筋绑扎在底座上进行。底座均匀涂摸脱摸剂后，绑扎底层和腹板钢筋，再设立预应力预留孔道。孔道设立应精确，其截面尺寸应能使预应力筋顺利通过并能确保压浆的质量。预留孔道采用预埋管道法。波纹管内外表面清洁无油污，无孔洞和不规则的折皱，确保不被砼挤压变形，接头紧密，定位钢筋间距严格按设计规定。为避免发生堵管现象，圆形波纹管在浇筑前穿入比波纹管内径小1cm的塑料软管。在砼浇筑过程中经常来回抽动管芯，以避免波纹管挤压变形。（2）、钢筋制作和绑扎注意事项：1）钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。钢筋弯曲时在弯筋机上搭一种平台，然后按1：1的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合后挂牌分堆寄存，以防不同规格型号的半成品钢筋混堆。2）钢筋骨架绑扎前先在底座边上划好钢筋间距线，以控制布筋间距，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查波纹管定位钢筋的位置，精确率要达成100%，T梁顶板钢筋和预埋波纹管在侧模板安装后绑扎。3）钢筋及钢板的预埋。边梁护栏和简支端伸缩缝预埋钢筋必须精确，数量不能少；由于梁体顶板、横隔板及底板预埋钢板较多，施工前一定要熟悉设计图纸，严格按照设计图纸预埋顶板、横隔板及底板钢板。4）保护层绑扎垫块采用砂浆垫块，砂浆垫块采用模具制作成半园形，确保砼外观不外露，中间预埋扎丝，以利绑扎。3、模板制作安装T梁模板由专业厂家加工成型，运到工地后先进行试拼，重要检查模板与否有足够的刚度，强度和稳定性，接缝与否严密，各部尺寸与否满足设计和规范规定。试拼无误后对其面板进行打磨，涂油，避免锈蚀。侧模外用油漆编号，便于安装模板。T梁模板安装前为避免底板漏浆，在台座侧面贴上橡胶软条。用龙门吊吊装，吊装时遵照“慢吊，轻放”的原则，避免模板碰撞变形。侧模从中间向两边对称拼装，先拼装台座中间两块侧模，定好后，连接台座对拉杆。调节翼板横坡后，即可连接梁顶对拉杆。对拉杆连接后，用水准仪复核此模板高度，合格后可向两边对称拼装侧模。两块模板面板连接处可采用软橡胶条填塞，待面板夹紧，橡胶挤压变形堵住面板之间的空隙，能有效避免漏浆。全套侧模拼装完毕后，现场技术员检查模板线形，高度，翼板横坡，端、中横隔板等，检查合格后，安装波纹管端头锚垫板，再安装端头及齿板模板。符合规定后，报现场监理工程师验收。4、预应力筋穿束封头模板支立就位后应及时穿束。穿钢束前，把每束钢绞线依次编号，每1.5m间距用铁丝绑扎。5、梁体砼浇筑砼浇注前，要检查模板接缝，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。拌合机料斗设有自动计量器，砼拌合前必须对计量器进行校验。水泥、砂石料、外加剂及拌和用水通过实验各项性能指标均能应符合规定。（3）砼拌和后用砼灌车运输，达成现场先检查其塌落度（7～9cm）和和易性，合格后卸入料斗内，用龙门吊起吊入模，入模时砼温度不得不大于10度。（4）T梁浇筑砼分层分段进行，每层砼不超出30cm。首先浇筑底板至马蹄型部位，然后浇筑腹板，最后浇筑顶板和翼板。砼浇筑时采用从一端向另一端浇筑进行，为确保端头砼的强度，浇筑到离端头5m左右时，重新从另一端头开始向中间浇筑，横隔板与主梁砼同时浇筑。腹板和顶板浇注时下料应均匀持续，不适宜集中猛投而超出厚度。在钢筋密集处，可用小的插入式振动棒以辅助下料。砼灌注过程中，要随时检查模板加固状况，漏浆处及时堵塞。（5）T梁振捣以附着式高频振捣器为主，30型和50型插入式振捣棒配合振捣，附着振捣器安装在模板两外侧，其相对位置互相错开，呈梅花型布置，方便振捣均匀，其布置间距1.0-2.0米。波纹管密集处，以附着式振捣器为主，振捣时间普通为90s左右。钢筋密集处采用30型振动捧配合振捣，腹板上部和顶板采用50型振动棒配合振捣，振动棒振捣时应尽量避开波纹管。每次振动时间以砼不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止。砼终凝前梁顶面拉毛，以利梁顶面与桥面铺装层连接成整体。在砼浇筑过程中应随机取样制作试件，试件多做不少于二组随梁体同等条件养护，以测定张拉时强度。6、梁体砼养护梁体砼浇筑完毕用湿麻袋覆盖，终凝后洒水保湿养护，养生时间为7天。遇上严寒天气，应采用方法防止砼冻裂，可在模板上安装泡沫塑料保温，顶板运用彩条布覆盖保温保湿，箱梁内部运用水蒸气保温养生。严寒天气不得洒水养生。梁体砼强度达成3Mpa以上方可拆除外模。拆模必须小心，以防碰破边角，影响外观质量。7、拆模当梁体砼养护到一定程度，即可拆模，普通当气温高于10℃时，24h即可拆模。先拆端模，而后拆端侧模，依次从两头向中间拆。8、张拉（1）、张拉施工工艺1）材料、设备及配套工具预应力筋采用公称直径φS15.2mm的高强度、低松弛钢绞线，其抗拉原则强度Ryb=1860Mpa，公称面积139mm2，弹性模量Ey=1.95×105Mpa，1000h后应力松驰率不不不大于2.5%，其技术性能符合中华人民共和国国标(GB/T5224－)《预应力筋用钢绞线》的规定。千斤顶选用YBCB型两台及油泵。锚具采用OVM15型系列锚具：BM15-5、M15-10、M15-11、M15-12。2）张拉前的准备工作钢绞线进场后先按供货批或60T进行抽样检查，检查合格后，将钢绞线寄存在通风良好的仓库中。露天临时堆放时，放在离地面不不大于30cm的方木支垫上，并做好防水方法。钢绞线检查出厂时每捆附有的出厂质量证明书。检查项目：从每批或60t钢绞线中任取3盘，进行表面质量、弹性模量、截面积、延伸量和硬度进行抽检，对不合格的产品严禁使用，直接退货。锚具进场后验收应有出厂合格证。检查其外观：每批抽检10％但不少于10套，检查外观及尺寸。硬度：每批抽检5％但不少于5套。并逐个检查垫板喇叭管内与否有毛刺，对有毛刺者应予退货，不得使用。油泵、千斤顶进场要对号标定后方能投入使用。每套千斤顶、油表在使用6个月或200次，要重新配套标定方可再次使用。实验室根据实测的钢铰线弹性模量和截面积对计算引伸量修正。引伸量修正公式为：△1=EA/（E1A1）式中：E1、A1分别为实测弹性模量和截面积；E、A分别为计算弹性模量和截面积；E=1.95×105Mpa，A=1.39cm2；△1为设计计算引伸量修正值。3）预应力钢铰线张拉穿束严格根据图纸设计钢铰线下料长度下料。钢铰线的切割应采用圆盘锯切割机切割，不得采用电焊或氧气切割。且应注意两端要留够张拉工作长度。锚具涉及锚圈和夹片。安装时应注意理顺钢铰线，不能出现打绞现象。安装好夹片后要用2cm内径的钢管套进钢铰线将夹片打紧，固定锚圈位于锚垫板内。张拉开始前，向监理工程师提交具体施工办法和设计图纸，请求审核。安装千斤顶前先将限位板安装好，使限位板槽卡在锚圈上再安装千斤顶、工具锚和工具夹片。工具锚、限位板、工作锚孔位要对应，不能交叉。预应力筋钢束共3束。分别是N1、N2、N3，为避免梁体侧弯，采用以下张拉次序：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1钢束，两端同时张拉。张拉程序采用分级张拉，统计每一级的压力表读数及伸长值。0→初应力0.1δ→0.2δ→1.0δcon(持荷2min)→δcon(锚固)引伸量采用钢尺直接测量千斤顶油缸的变位。实测伸长值的计算：实测伸长值△L=△1（δ3-2δ1+δ2）式中：△1为伸长量修正值；δ1为实测10%张拉力长度；δ2为20%张拉力长度；δ3为100%时张拉力长度。预应力钢束张拉采用张拉力与伸长量双控。当实际伸长量与计算伸长量比值超出±6%时必须停止张拉。查明因素后再张拉。每一截面的断丝率不得不不大于该截面的总钢丝数的1%，且不允许整根钢铰线拉断。根据每批钢铰线的实际直径随时调节千斤顶限位板尺寸，最原则的限位板尺寸应使钢铰线只有夹片的牙痕而无刮伤，如出现滑丝或无明显夹片牙痕则有可能是限位板限位尺寸偏大。预应力张拉完毕后，即可切断锚具外钢绞线端头多出部分，预应力筋锚固后的外露尺寸不不大于30mm。切割采用砂轮切割机，不得使用电弧焊和氧焊进行切割。锚具外露预应力筋间隙采用水泥砂浆填塞，以免冒浆及损失压浆时的压力。水泥砂浆有一定硬度后即能够压浆。预制T梁养生时间不不大于等于14天且混凝土达成90%原则强度后，方可张拉预应力钢束。张拉前，先对千斤顶进行校核，拟定千斤顶与油泵表之间有关曲线，方便施工时控制。张拉时，采用两端同时、对称地进行张拉和顶锚，同时控制张拉力和伸长量。张拉程序为0→初应力（0.1σcon）→σcon（持荷2min锚固）。张拉时的弹性上拱值与设计计算值误差控制在±0.5cm以内，伸长值应控制在±6%以内。张拉完毕应对锚具及时作临时防护解决。钢束张拉完毕后，应及时地进行压浆。预应力张拉后，梁体必须处在简支状态并需进行遮盖，不得暴晒暴寒。9、孔道压浆压浆采用C50水泥浆，规定压浆饱满。孔道压浆次序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇超出45min以上时，应立刻将孔道内的水泥浆冲洗干净，方便重新压浆。为了检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应查清孔道内注浆数量及从出浆口检查水泥浆的密实状况，如有不实应及时解决和纠正。孔道压浆时，工人应戴防护眼睛，以免水泥浆喷伤眼睛。压浆完毕后应认真填写施工统计。10、梁板安装1）支座安装本工程采用板式橡胶支座。支座安装时注意下列几点：先将墩台垫石（或墩顶）顶面除去浮砂，表面应清洁、平整无油污。（2）按设计标出支座位置线，同时在橡胶支座上也标上“十”字线，将橡胶支座中心线同墩台上的设计中心线相重叠。（3）活动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢滑板的保护，避免划伤和脏物粘附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯滑板表面。（4）四氟滑板支座安装时，板底调平钢板与不锈钢板间用环氧树脂粘接牢固。（5）支座顶面楔形钢板采用与板底预埋钢板焊接。支座安装规定值与允许偏差检查项目规定值或允许偏差支座中心与主梁中线（mm)应重叠，最大偏差<2高程符合设计规定支座四角高差（mm)<2支座上下各部件纵轴线必须对正顺桥向最大位移（mm)±250支座上下挡块最大偏差的交叉角必须平行<52）架梁施工梁体架设施工次序：清理墩台支座表面→QY130汽车吊就位→运梁平车将梁体运输至桥台处→起梁→落梁就位。桥梁安装施工工艺框图平板车运梁到位桥面铺装横移就位落梁起梁汽车吊运输连接桥台处地基加固汽车吊就位铺设钢板架梁准备梁片连接平板车运梁到位桥面铺装横移就位落梁起梁汽车吊运输连接桥台处地基加固汽车吊就位铺设钢板架梁准备梁片连接（五）桥面系及附属工程施工（1）施工放样根据设计单位交付的导线控制点而建立的平面及高程控制，用测量仪器标记出铺装层高程、位置，如果预应力梁板拱度过大，影响砼铺装层厚度，应报监理工程师，经监理工程师同意后，调节铺装层高程，确保砼铺装层厚度。测量护拦座高程、位置；测量伸缩缝高程、位置；测量桥头搭板高程、位置；测量锥坡基础断面、锥坡的位置、高程（2）砼铺装层钢筋：桥面系钢筋网在现场绑扎，钢筋间距要符合规范规定，保护层采用砂浆垫块。模板：铺装层两边沿用10#槽钢首尾相接，纵向排列作为模板，控制铺装层宽度，浇筑宽度应进入两侧护拦座各20厘米，槽钢也作为振捣梁滑道，铺装层中间再加一条滑道。砼浇筑：铺装层施工时应注意护栏、伸缩缝、泄水管等预埋件的埋置，预埋钢筋与伸缩装置发生干涉时，可将预埋钢筋合适调节，确保伸缩缝牢固、平整。砼在搅拌站搅拌，严格控制砼配合比和坍落度。采用罐车运输砼，运到浇筑地点，用吊车吊灰斗倾泻到浇筑面。桥面垫层全幅浇筑，一次浇完，浇筑时采用2台振捣梁以2米左右的进度差迈进，振捣完毕陆续将中间的滑道撤出来，再将滑道留下的沟槽填满抹平。施工操作中，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网片上，更不允许施工车辆直接从钢筋网片上通行，以免造成污染或钢筋网片变形。初凝前用木抹子抹平，用长把毛刷横向拉毛，拉毛纹理要均匀。拉毛后及时覆盖养生，避免干缩龟裂，养护时间不少于7天。桥面带有D80型伸缩缝的，浇筑桥面砼时，要留出伸缩缝位置，切缝要在梁头与背墙之间夹好层板，当砼初凝时用砼切缝机及时切缝。（3）防水层施工前工机具的准备：要准备足够的扫帚、铁锹、铁锤、铁钎等清扫工具，再准备水车、高压水枪等清洗设备，最后准备喷涂设备。场地清理：先将要施工的桥面上的尘土、杂物等清扫干净，将桥面铺装上的水泥混凝土残渣凿除，并清扫干净，然后用高压水枪用清水，将桥面彻底清洗干净。按照防水层的施工工艺进行防水层的施工。（4）防撞护拦钢筋：护拦钢筋在钢筋制作场制作，在现场组装绑扎，间距要符合规范规定，保护层采用砂浆垫块。模板：护拦模板采用采用定型钢模板。模板支撑牢固、边沿顺直，标高对的、表面平整、拼缝严密，不漏浆。桥面内、外侧护栏座在桥面持续处及伸缩缝处均应断开。砼浇筑：砼在搅拌站搅拌，严格控制砼配合比的坍落度，采用罐车运输砼，运到浇筑地点，用吊车吊灰斗倾泻到浇筑面。采用插入式振捣器振捣，规定振捣均匀、密实，但是振、不漏振。初凝前将外漏表面抹光。养护：浇筑后及时覆盖养护，养护时间不少于7天。（5）伸缩缝伸缩缝进场必须有合格证，经验收后方可使用。安装伸缩缝前将砼面清理干净，并将已浇筑混凝土凿毛，以确保新旧混凝土结合。安装伸缩缝时，应根据安装气温，计算拟定合理的定位值。按图纸规定铺设连接钢筋，用水平尺校平伸缩缝上平面，加辅助钢筋将伸缩缝与预埋钢筋焊接牢固，经检查安装尺寸满足规范规定后，用C50砼将伸缩缝边上的沟槽填满抹平，表面用毛刷拉毛。做好砼养护工作，避免产生干缩裂纹。砼强度没达成设计规定之前不准有车辆通过。（6）桥头搭板台后搭板作业在台后路堤稳定后进行，按设计规定在搭板与牛腿及台背间垫2厘米厚油毛毡。模板：将填平压实的引道上多填的土挖出，边沿土拍实，切出直碴当作土模，基坑中心、断面、高程符合规范规定。钢筋：在钢筋制作场制作，现场进行绑扎，间距排距符合规范规定。砼运输、浇筑，砼由搅拌站拌和，罐车运输到浇筑地点放入溜槽，通过溜槽溜入浇筑工作面。采用插入式振捣器振捣，振捣间距不不不大于振捣半径，每个振捣点振捣时间15S左右，振捣均匀直到砼面下沉、泛浆、砼密实为止。砼初凝时用砼切缝机及时切割假缝，并即使洒水覆盖养生，养护时间不少于7天。砼强度未达成设计规定之前不准车辆通过。工程开工前必须报监理工程师进行检查；各道工序转序之前，首先要进行自检，自检合格后报监理工程师检查，经检查合格后方可进行施工。（7）锥坡A、施工放样根据设计单位交付的导线控制点而建立的平面及高程控制，用校核好的全站仪、水准仪等测量仪器测设构造位置，控制桩测设完毕，校核无误后，报监理工程师审核，监理工程师复测、检查合格后再进行施工。B、基础开挖基础土方先用挖掘机开挖至基础顶部标高为止，然后用人工按基础断面开挖并修整到设计尺寸，基础按边沿线挖直，不能超挖，修整边沿做为土模，基坑开挖完毕后，经监理工程师检查合格，再进行下道工序。C、浆砌片石砌筑分层砌筑,以3层砌块构成一工作层,每一工作层的水平缝需大致找平,各工作层竖缝互相错开;外圈定位行列和转角石,应选择形状较为方正及尺寸较大的片石,并长短相间地与里层砌块咬接；较大的砌块应使用于下层，锋利突出部分予以敲除。D、锥坡砌筑锥体填土应按设计高度一次填足，砌筑片石厚度不够时再将土挖去，不允许填土局限性，临时边砌石边填土。锥坡拉线放样时，坡顶预先放高约2cm—4cm，使锥坡随同锥体填土沉降后，坡度仍符合设计规定。砌石时放样拉线要张紧，表面要平顺，锥坡片石背后应按规定做碎石倒滤层，避免锥体土方被水侵蚀变形。砂砾垫层施工完毕后，进行预制块的铺筑，严格按照设计规定组强施工，预制块间用2CM宽沥青麻絮填塞。工程开工前以及本方案涉及的各道工序转序前须报监理工程师检查，经检查合格后方可进行施工。桥面人行道施工1、人行道地梁砼采用C30，在伸缩缝出需断开，每隔一定距离设立一条断缝。人行道板采用预制C30砼。2、人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样，预埋泄水孔、人行道板安装施工完毕后,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计规定坡度。经质检员自检、监理工程师检查验收，高程、尺寸均符合图纸规定后，方可进行人行道板的砌筑。3、人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，规定颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先拟定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。4、铺筑砂浆：于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆，M7.5水泥砂浆配料要精确，粗砂要过筛，和易性要好，厚度为2.5cm，按虚高用刮板找平。铺砂砂浆应随砌块同时进行。5、铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按原则缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌。6、铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计规定花样摆放砖块,铺平、安放稳固。7、在铺砌过程中，班组设专门人员检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。8、每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。9、铺块铺砌注意下列几点：①规定铺块达成设计强度原则，运输过程中避免缺棱掉角。②要根据道路的线型和设计宽度，事先作出铺砌方案；作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺应用全站仪做好纵向基线的测设，根据基线之间尺寸要精确。③单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。④铺砌道板与道牙顶面衔接平顺，不管是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有一种“原则”，避免出现高差。10、勾缝：路面竣工后，安排勾缝，勾缝前必须再行挂线，调节至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。先把缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用1：2.5（体积比）水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后，用软扫帚、扫除多出灰浆。并合适泼水养护，不不大于3d。最后达成整洁美观。砌体表面平整、勾缝结实、整洁，深度和型式符合规定，勾缝平顺，无脱落现象。初凝后洒水覆盖养生，养生期不不大于7d，养生期间避免碰撞、振动或承重。（六）老桥维修施工1.盖梁裂缝，环氧树脂封闭裂缝。先用磨光机打磨裂缝两边宽5㎝处，再用丙酮清洗裂缝，界面不得有油污、粉尘等。对深度不大于5㎜的浅表龟裂缝采用环氧树脂稀液浸透、干固后，再批刮环氧树脂胶泥。环氧树脂稀液配比为环氧树脂：稀释剂：固化剂1：0.4:0.25，该配比稀料可进一步裂缝根部。其构造里强，可填实裂缝。对深度不不大于5㎜的裂缝，按30～50㎝的间距埋贴压浆嘴，然后用环氧树脂胶泥封闭裂缝，封闭宽度不不大于5㎝。环氧树脂胶泥封闭裂缝，一是为浅表龟裂缝封闭，二是为灌浆做准备。埋贴压浆嘴孔位置的选择尤为重要，这要根据砼裂缝的长度、深度、走向、形状等要素拟定，普通规定拟在裂缝两端、空实部位选点，确保浆液能达成每一空隙部位，起到加固、防裂作用。2.支座更换，采用同时顶升技术一次性跟换。采用液压同时全桥整体起顶的施工方案进行顶升施工，施工安排采用搭设承重脚手架和顶升观察架，再安装直径17cm扁千斤顶，再进行先期顶升，然后分别加设千斤顶支垫钢板，逐步进行梁板顶升，顶升到6-10mm时，进行支座更换，在支座更换时，为确保新更换的支座整体受力平衡，需采用改性环氧树脂胶进行全桥受力调平，并能够承受车辆动荷载对调平胶胶体固化的影响，使更换后的支座受力均衡，并不再发生脱空、半脱空、滑移等现象。具体顶升施工工艺：桥梁顶升前期准备→承重性桥台脚手架搭设→桥梁原始数据检查统计→千斤顶安放→全桥支座受力调平→顶升监控系统安装→整体顶升以及临时支撑钢垫板安支座更换安装→桥台改性环氧混凝土修复。3.桥面铺装刨洗，和路基专业一起进行。4.伸缩缝，采用D40伸缩缝，凿除原有伸缩缝后，漏出钢筋与伸缩缝钢筋焊接，漏出筋不够的话应部分植筋，再施工新伸缩缝。5.锥坡修复，采用25cm厚c30素砼+10cm砂砾垫层修复。6.边板加强，破除老桥T梁护栏和50cm悬臂以及部分桥面铺装，按图纸布设新钢筋，新钢筋应和老桥漏出钢筋焊接到一起，再浇筑砼。7、重要施工工序①老桥外侧各约2米范畴封闭，保存9.5米行车道，双车道通行，并告知有关部门，做好交通维护工作。②台后回填至盖梁底。③新桥施工桩基、系梁、柱、盖梁施工；T梁预制。④破除旧桥外侧护栏，架设T梁。⑤新桥人行道、T梁桥面现浇层及桥面铺装。⑥新桥通车，封闭老桥部分。⑦老桥盖梁裂缝封闭，支座更换。⑧老桥桥面铺装刨洗，并加铺沥青层、老桥伸缩缝，锥坡修复。四、确保工程质量的方法（一）、建立质量确保体系建立健全的质量确保体系，严格按照《质量确保体系》文献中工作程序进行质量控制，做到从资源投入和过程控制上确保工程质量。工程质量确保体系框架图制度确保体系优良工程实施奖惩经济责任制度岗位责任制奖惩制度质量检查考核工程技术档案制度工程质量检查制度材料、构件实验检查制度技术交底技术责任制技术管理制度质量确保体系分析解决下达质检工程师、各队负责人、质检员施工过程质量确保体系交付使用及时回访保修制度信息反馈检查、统计目的贯彻制订对策方法质量管理领导小组拟定质量目的质量管理制度制度确保体系优良工程实施奖惩经济责任制度岗位责任制奖惩制度质量检查考核工程技术档案制度工程质量检查制度材料、构件实验检查制度技术交底技术责任制技术管理制度质量确保体系分析解决下达质检工程师、各队负责人、质检员施工过程质量确保体系交付使用及时回访保修制度信息反馈检查、统计目的贯彻制订对策方法质量管理领导小组拟定质量目的质量管理制度全员质检员质检工程师公司质量部门组织确保体系项目经理、质量管理领导小组质量分析验收文明施工质量检查验收技术交底施工过程材料、预制件、半成品检查人员安排机械设备检修施工组织设计全员质检员质检工程师公司质量部门组织确保体系项目经理、质量管理领导小组质量分析验收文明施工质量检查验收技术交底施工过程材料、预制件、半成品检查人员安排机械设备检修施工组织设计图纸审查施工准备阶段（二）、建立健全质量管理机构项目部成立以项目经理为组长，项目部技术负责人为副组长，有关部室负责人为组员的项目部质量管理领导小组。各施工队成立以队技术室主任为组长、施工队长为副组长、质检、技术人员、各工班长为组员的质量管理小组，负责本队所肩负工程的施工质量管理工作。在施工中，要大力开展全方面质量管理，成立QC小组，对重点、难点工序进行攻关，提高工程质量。项目部质量管理组织机构项目经理:项目经理:胡旭技术负责人:朱志辉技术负责人:朱志辉施工员：严柳成技术员：万振宇施工员：严柳成技术员：万振宇资料员：龚喻资料员：龚喻质检员：黄安迪民进度控制质量控制操作工艺程序控制技术方法机械设备不合格品控制进度控制质量控制操作工艺程序控制技术方法机械设备不合格品控制各施工队（组）长各施工队（组）长（三）、施工质量控制1、认真学习图纸、做好图纸会审工作，对设计变更的意图以及工艺规定做到全方面理解；做好各项施工准备的各级技术交底工作，严格按施工程序施工。2、严格恪守国家施工规范和技术操作规程以及工程质量验评原则，在分部、分项工程质量评定中，按国家工程质量验评原则进行评定。3、成立单位工程项目经理部和操作班组长构成的检查小组，进行定时或不定时检查工作。4、坚持操作班组自检和各工种及工序之间交接班验收制度，专职质检员跟踪检查，月度进行质量大检查，对检查出的质量问题及时贯彻整治并制订有效防备的具体方法。5、全部原材料、半成品必须有出厂合格证或质保书及实验报告，如其中有复印件必须由原件单位加盖印章，并注明原件在何处。有关材料进场后，材料员要及时填写“原材料质检告知单”送交实验室，实验室抽检合格后方可使用。6、对轴线、标高、施工图放样、钢筋料单以及原材料和加工件申请等技术复核工作，须经工程技术负责人和质检员审核后，方可交付施工。7、做好隐蔽工程的验收工作，在自评、自检、自验的基础上，提前24小时将“隐蔽工程验收告知单”送达现场监理工程师，验收合格后方可进入下道工序的施工。8、施工管理人员及特殊工种施工人员必须持证上岗，严禁无证操作。9、对上级主管部门和监理人员所提出的质量问题或隐患，必须虚心接受认真整治，对比较复杂或双方有争议的时候，应互相探讨，做到实事求是，取长补短。10、搞好工程技术资料的管理，从工程开工起就应按国家工程质量评定原则的多个规定收集整顿。必须按月、按规定将多个资料，如材料合格证或质保书、实验报告、设计变更、技术核定、技术交底、验收统计、技术复核等收集齐全，送交技术负责人统一整顿归档。11、多个材料必须按品种、规格、批量、进场日期、检查报告、使用部位及数量进行登记。12、分部分项工程检测评定资料和近期工程质量动态必须及时整顿、汇总。五、冬雨季施工安排（一）、冬季施工准备1、冬季气温根据：室外日平均气温持续五天低于5℃，至第二年最后一阶段室外日平均气温持续五天低于5℃的期间内，均属冬季施工范畴。2、冬季施工的防护范畴：冬季施工，为防止气温的忽然下降，免使工程遭受破坏，在冬季施工前后的时间，随时注意天气的变化，并及时采用防冻方法。有关冬季施工的工程，预先作好各项准备工作，对各项设施和用料提前采用防雪、防冻方法。对于硅酸盐水泥或普通水泥配制的地面上的构造混凝土，在其抗压强度达成设计强度的40%及5MPa前，采用保温防护方法。对于未采用抗冻方法的浆砌砌体，在砂浆强度达成70%前，合适覆盖，不使其受冻。安全防护：冬季施工时，特别注意加强防火、防冻、防煤气中毒和水管冻裂等安全防护方法及气温观察工作，并派专人负责经常检查，及时解决完善。（二）、冬季混凝土施工保护方法1、混凝土配料：优先选用硅酸盐水泥、普通水泥，水泥用量不少于300kg/m3。2、混凝土外加剂：浇筑的混凝土宜掺用引气剂、引气型减水剂，以提高混凝土的抗冻性。混凝土的含气量控制在3%～5%。但对于预应力混凝土不得掺用引气剂或引气型减水剂。3、当混凝土拌和物拌合成后不能满足所需要的温度时，考虑对拌和用水加热，如仍不能满足需要时，再考虑对骨料进行加热。当骨料不加热时，水能够加热到100℃，但水泥不可与80℃以上的水直接接触。搅拌时，先投入骨料和水，然后再投入水泥。搅拌混凝土时，骨料中不得含有冰雪和冻结团块，搅拌时间比常温时延长50%左右。4、混凝土的运输、浇筑①混凝土拌和物采用电热板加热的混凝土搅拌运输车运输，以减少热损失。②混凝土入模温度用蓄热法养护时不低于10℃；③在已经硬化的混凝土上持续浇筑混凝土时，结合面要有5℃以上的温度，必要时采用蒸汽等加热提高温度。续浇完毕后，采用方法使混凝土结合面继续保持正温，直至新浇混凝土获得规定的抗冻强度。混凝土养护：混凝土的养护办法，普通低温下采用蓄热法。当气温太低、构造表面系数较大时，选用蒸汽加热、暖棚加热等办法进行。（三）、雨季施工确保方法1、雨水的疏导工程一上场即着手开始设排雨水设施，设专门雨水通道，并做到永临结合。专人负责气象联系，及时收听气象台（站）天气预报。混凝土及钢筋混凝土①砂石料含水量的调配：在拌制混凝土过程中，必须经常检查砂石料的含水量，根据含水量变化调节粗细集料的数量和用水量。雨天施工时更应注意。比正常状况下增加粗细集料的含水量检测次数，普通每隔4h检测一次，雨天加测，方便对的的控制水灰比。②模板的防护：对模板在制成或支模后，必须加强防护，如不能及时浇筑混凝土时，加以覆盖，在混凝土灌注前，涂刷脱模剂。③混凝土的浇筑与运输A、为运输混凝土的车辆配备防雨设施，灌注水下混凝土时，下灰口处准备临时防雨棚，以确保下雨时灌注不中断，亦不致因下雨而加大水灰比。B、在预报天气不好的状况下，在欲浇注混凝土的构造物上方搭设雨棚，一旦下雨，雨水不至于直接冲刷刚浇筑的混凝土面；如果是短时阵雨，在已浇筑混凝土终凝前雨停时能够继续浇筑混凝土。在浇混凝土前，在接茬处先铺与混凝土同强度的砂浆1～2cm厚，后来再浇筑混凝土。如果雨期较长，超出终凝时间，则注意养护，待已浇混凝土达成10MPa以上时，能够继续浇筑，但先将茬面剔毛，然后再铺1～2cm与原混凝土强度相似的砂浆。六、安全确保体系、安全确保方法（一）、安全目的杜绝因工亡人事故，重伤率控制在0.6‰下列,轻伤率控制在1.2‰下列。、安全确保体系根据该桥梁的特点，建立健全安全确保体系，确保安全施工。安全生产确保体系安保部门开展安全活动安全生产安全领导小组专职安全员义务安全员班组长经济兑现班组每工序检查工班每天一次检查施工队每七天一次检查项目部每月一次检查不定时检查定时检查强化安全意识，增强防止能力其它经济奖惩逐级订立安全施工责任书按照规定提取技术方法经费项目部安全领导小组对安全隐患逐个贯彻解决特殊工种教育专业教育普及教育检查确保思想确保组织确保安全生产确保体系框图安保部门开展安全活动安全生产安全领导小组专职安全员义务安全员班组长经济兑现班组每工序检查工班每天一次检查施工队每七天一次检查项目部每月一次检查不定时检查定时检查强化安全意识，增强防止能力其它经济奖惩逐级订立安全施工责任书按照规定提取技术方法经费项目部安全领导小组对安全隐患逐个贯彻解决特殊工种教育专业教育普及教育检查确保思想确保组织确保安全生产确保体系经济确保经济确保（三）、建立健全安全管理机构1、成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，组员由党政工团重要领导和施工技术、安全质量、物质设备、财务计划等重要负责人和施工队队长构成，全方位领导本标段施工的安全工作。项目部、队各级均要建立安全管理领导小组，加强安全管理，建立安全施工生产责任制。按照纵向究竟，横向到边的规定层层成立安全管理机构。项目部安全管理组织机构业主监理安全业主监理安全工程师安全生产第一负责人：项目经理（胡旭）安全生产直接负责人：项目安全生产直接负责人：项目技术负责人（朱志辉）安全安全生产部门：安全员（苏衔）安全QC小组专职安全员三防领导小组安全QC小组专职安全员三防领导小组后勤部兼职安全员计合部兼职安全员机电部兼职安全员物资部兼职安全员三防执行小组抢险突击员工程部兼职安全员后勤部兼职安全员计合部兼职安全员机电部兼职安全员物资部兼职安全员三防执行小组抢险突击员工程部兼职安全员施工班组施工班组操作工人操作工人2、推行安全监察长制度，项目部配安全监察长一名，设安全监察站，配备五名思想觉悟高、技术素质好，吃苦耐劳事业心强，含有丰富的公路桥涵、路基土石方施工经验，并通过安全培训持证上岗的安全员，全方面负责本标段的安全监督和检查，对施工生产安全含有一票否决权。3、各施工队设一名队职领导专管安全，设立一名专职安全员，各专业施工班组设一名兼职安全员，负责施工现场的安全工作，以确保施工过程中跟踪检查，及时把事故苗头和隐患消亡在萌芽状态。为施工生产发明一种良好的安全环境。将安全工作层层分解，狠抓贯彻，实施安全生产包保责任制，使其与职工的经济收入、评比先进、立功受奖挂钩。广泛开展“安全原则工地建设”活动。（四）、安全生产管理制度1、安全生产责任制度根据“管生产必须管安全”的原则，明确规定各级领导、各职能部门在生产活动中应负的安全职责，制订出项目经理部各负责人的安全生产责任制，增强各级生产人员的安全生产使命感和责任感,层层负责，责任到人。并报发包人备查，一旦出现安全事故，能立刻追究到有关负责人。2、安全培训制度坚持“安全第一，施工第二”，通过多个形式的安全教育和培训，使上场每个施工人员都要明白安全施工的重要性和严肃性，使安全生产纵向究竟，横向到边，责任明确，协调统一，从不同的角度共同努力，全方位做好施工安全工作。安全教育制度开工前，对全部参加施工的人员进行不少于7天的安全教育，使施工人员清晰施工中的安全注意事项。要有针对性地对职工进行施工安全知识及技能教育、排除险情和应急方法的教育、恪守规章制度和岗位作业原则教育、高空及地下作业安全教育。在施工现场张贴、悬挂多个颜色鲜明的安全警语。使职工牢固树立“安全第一”的思想。安全包保责任制度健全安全岗位责任制，逐级订立安全生产包保责任状，分工明确，严格奖惩，对个别失职或失职人员予以严肃解决直至追究其刑事责任。施工申报审批制度在现有房屋及管线附近施工，必须将施工方案、安全方法报请有关部门审批，并与有关部门订立安全合同。未经申报同意和未签安全合同的项目不得施工。技术交底制度每项工程施工前，都要针对项目制订作业指导书、施工安全注意事项、实施性作业指导书，对作业人员进行一一交底。持证上岗制度安全员、防护员、特殊工种作业人员必须经培训考试，合格后方能持证上岗。安全员、防护员值班时佩戴安全防护标志。安全检查制度经理部每半月一次，施工队每七天一次，施工班组每日一次进行安全检查。检查时由单位领导带队，安全管理人员和有关部门参加。发现问题及时指出，对发现事故隐患要认真填写“安全检查纪录表”，明确改善方法、改善日期、监督人等。并上报整后状况。安全事故申报制度不管出现任何安全事故，都要按有关规定逐级上报，不得隐瞒。民工安全管理制度本工程技术性工作均由本单位职工承当，普通不使用民工，当本单位职工人数不够需临时雇请民工队伍时，对全部民工进行教育，提高安全意识。同时按施工队有关制度进行统一管理，民工队长及民工工班长均由正式职工担任，确保在民工使用过程中不发生安全事故。（五）、确保安全技术方法“安全高于一切，责任重于泰山”。安全工作永远是我们公司的永恒主题。在施工中，把确保施工安全放在一切工作的首位，坚持“安全第一、防止为主”的方针，建立健全安全控制网络，严格执行各项规章制度，完善各项安全方法和操作规程，强化安全教育培训，提高参建员工的安全生产意识和操作规程，实现有章可循，有序可控，全方面防备。针对工程施工特点及本地气候特点，制订安全技术确保方法：施工机械作业安全确保技术方法（1）、焊接机械设立在防雨和通风良好的地方，并远离易燃易爆物品，在焊接机下面加垫干燥绝缘物，确保稳固。（2）、机械的固定基础保持水平，操作台垫橡胶绝缘材料。机械运转时，严禁将铁锨、木棍等硬物伸进滚筒内，上料时，料斗下严禁站人。操作人员操作机械时精力集中，严禁戏闹。（3）、木工机械操作人员工作时，扎紧袖口，理好衣角，扣好衣扣，不准戴手套操作。机械运转中，如有不正常声音或发现其它故障时，立刻停机检修，严禁机械带病作业。（4）、起重机吊运重物时，重物不得从正在作业的人群上面通过，吊物和吊臂下严禁站人。（5）、重物不得在空中停留时间太长，起落速度均匀，不得紧急制动和高速下落。（6）、动力机械在交接班时，检查设备状态的良好性，并互相签字交接。2、高空作业安全方法（1）施工前，逐级做好安全技术交底，检查安全防护方法。并对所使用的现场脚手材料、机械设备和电气设施等进行检查，确认其符合规定后方能使用。（2）高空施工立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上下操作。如必须上下同时进行工作时，应设专用的防护棚或隔离方法。（3）高处作业的走道、通道板和登高用品，应随时清扫干净，废料与余料应集中，并及时去除，不得随意意乱放或向下丢弃。（4）从事高处（空）有冰雪及台风暴雨后，应及时去除冰雪和加设防滑条等方法。并对安全设施作业人员，要定时作体检，凡有高血压、新脏病、贫血病、精神病等不适应于高处作业的人员，严禁攀高作业。（5）防护用品穿戴整洁，裤脚要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要有足够强度的安全带，并将绳子牢系在结实的建筑构造上或金属构造架上。（6）检查所用的用品（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网等）必须安全可靠，严禁冒险作业。（7）如有靠近电源线路作业时，应先联系停电，确认停电后方可工作，并设立绝缘挡板，作业者最少离开电线2m以外。（8）高处作业所用的工具、零件、材料等必须装入袋内，上下时受中不得疏忽，不得在高处往下投扔材料或工具等，不得将易滚滑得工具、材料堆在脚手架上，不准打闹，工作完毕，应及时清理工具、零星材料等。（9）八要到处注意警视标志、危险地方夜间作业必须置足够的照明设施，否则严禁作业。（10）严禁坐在高处无遮拦处休息、睡觉，避免坠落。3、吊装安全方法（1）操作人员必须佩戴安全帽、安全带。吊装采用的操作平台运用装饰外脚手架，操作层满铺脚手板。（2）高处作业人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢弃。（3）地面操作人员应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在汽车吊的起重臂或正在吊装的盖板下停留或通过。（4）盖板安装后，必须检查连接质量，只有在连接确实安全可靠，才干送钩。（5）严禁与吊装无关的人员进入吊装作业区。（6）起重机行驶和工作场地应保持平坦坚实。（7）作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调节机体使回转支撑面保持水平。作业中严禁扳动支腿操纵阀。调节支腿必须在无荷载时进行，并将起重逼转至正前或正后方可调节。（9）起重臂伸缩时应按规定程序进行，在伸臂的同时应对应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立刻停止伸臂。起重臂缩回时，阳角不适宜太小。（10）起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度不不大于后节伸出长度时，必须进行调节，消除不正常状况后，方可作业。（11）起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得不大于各长度所规定的仰角。（12）汽车式起重机起吊作业时汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。（13）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象，应立刻使重物下落在安全地方，下降中严禁制动。（14）重物在空中需较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操作室。（15）作业后应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿，吊钩应用专用钢丝挂牢。（16）严禁在六级风的状况下进行吊装作业。（17）起重吊装指挥人员必须持证上岗，作业时应与驾驶员亲密配合，执行规定指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可回绝执行。（18）严禁斜吊、超载吊装；严禁带载行走。（19）起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊环吊钩表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予以更换。4、施工用电作业安全方法（1）、临时用电必须坚持三项基本原则：1）必须采用TN-S接地、接零保护系统；2）必须采用三级配电系统即由总配电箱（一级箱）或配电室的配电柜开始，依次经由分派电箱（二级箱）、开关箱（三级箱）到用电设备。3）必须采用两级漏电保护和两道防线。三级配电系统必须恪守：分级分路规则；动、照分设规则；压缩配电间距规则；环境安全规则。工地临时用电一律采用“三相五线制”配线，每个临时配电盘（箱）必须全部安装敏捷的漏电保护器。通往工地的配电线路架空敷设，架设时线路严禁设在树木或脚手架上。配电系统设立室内总配电屏和室外分派电箱，实施分级配电。全部配电箱均标明其名称、用途、编号，并做出分路标记，门上加锁，专人负责，定时检查维修。动力配电箱和照明配电箱分别设立，周边不得堆放任何障碍物。（2）、自备发电机组设立短路保护和过负荷保护，自备发电机组的排烟管道必须伸出室外，配电室内严禁寄存储油桶。（3）、施工现场用电设备在5台或设备总容量在50KW及以上者，必须编制用电组织设计以指导建造适应施工现场特点和用电特性的用电工程，并且指导用电工程的对的使用，用电组织设计由电气工程技术人员组织编写；临时用电设备在5台下列和设备总容量在50KW下列者必须制订安全用电技术方法和电器防火方法。（4）、建立施工现场安全用电技术档案，重要涉及：施工现场用电组织设计的全部资料；修改施工现场用电组织设计资料；用电技术交底资料；施工现场用电工程检查验收表；电器设备试、检查凭单和调试统计；接地电阻、绝缘电阻、漏电保护器漏电动作参数测定统计表；定时检（复）查表；电工安装、巡检、维修、拆除工作统计。（5）、施工现场用电设立基本的保护系统即接地保护系统、过载与短路保护系统、漏电保护系统的组合用电系统。（6）、外电防护的技术方法：绝缘、屏护、安全距离、限制放电能量、24V及下列安全特低电压。（7）、防雷电方法：施工现场需要避免雷击的部位重要有拌和楼、物料提高机等高大机械设备及钢脚手架等防雷等级按三类防雷看待。（8）、电气防火技术方法：合理配备用电系统的短路、过载、漏电保护器；确保PE线连接点的电气连接可靠；在电气设备和线路周边不堆放并去除易燃易爆物和腐蚀介质或作阻燃隔离防护；不在电气设备周边使用火源，特别在变压器、发电机等场合严禁烟火；在电气设备相对集中场合，如变电所、配电室、发电机室等场合配制可扑灭电气火灾的灭火器材；按《规范》规定设立防雷装置。（9）、用电设备：用电设备开关的设立为“一机一闸一保险和漏电保护器”，确保能在任何状况下都能够使用电设备实施单独用电隔离，漏电保护器安装在设备负荷线的首端处。（10）、施工现场用电设备可分为三类：电动机械、电开工具、照明器。按触电危险程度可分为：普通场合、危险场合、高度危险场合。木工机械的金属基座必须与PE线作可靠的电气连接；木工机械的漏电保护可按普通场合规定看待。1）焊接机械的使用：电焊机械放置在防雨、干燥和通风良好的地方。交流弧焊机变压器的一次侧电源线长度不不不大于5m，其电源进线处必须设立防护罩。发电机式直流电焊机