副井井底车场水泥硬化施工安全技术措施

—副井井底车场水泥硬化施工安全技术措施为保证副井井底环形车场轨道运输质量达标，充足发挥运输力量与效益，提高矿井建设速度，对现有轨道进行底板硬化。为确保硬化质量和施工安全，特编制本施工措施。一、编制依据：1、XXXXX矿井井底车场铺轨平面图S1279-121.1-1；轨道铺设巷道断面图2、《煤矿安全规程》（20XX版）；二、工程概况：1、工程名称：副井井底环形车场轨道巷道底板硬化；2、技术特征：严格按施工图纸施工，到达标准要求；混泥土标号C20。3、服务年限：与矿井年限相同。4、硬化长度（含道岔）360m，5、工程施工范围：副井井底环形车场三、开工前准备工作：1、依据图纸编制施工安全技术措施，经有关部门审核批准后，向全体施工人员贯彻学习并造册签名。2、提前做好巷道底板硬化所需混凝土原材料进场及砂石协作比实验工作。3、准备浇筑混凝土所用的各种工器具（振动棒、铁锨、水平磨子、耙子等器具等），四、施工组织：工程负责人：施工负责人：安全负责人：技术负责人：施工人员：运搬工区铁路班及相关人员五、底板硬化质量标准：1）采纳标号C20砼硬化，密度全都、外表平整，到达标准要求。2）C20砼体积配比为水泥：砂子：石子=1：1.4：2.8，水灰比为0.52，水泥运用一般硅酸盐水泥，标号为425#，砂子采纳中粗纯净河砂，碎石粒径为20-40mm；3）底板硬化前将底板找平夯实，两轨道间用XXXmm厚碎石充填，两侧用矸石用，并且将道碴、碎石充满并捣实；4）砼配比严格用量具计量，在地面用机械搅拌匀称。搅拌上料次序：先搅拌沙子、水泥，后加石子搅拌，搅拌时间不少于2分30秒秒。拌合料要随拌随用，运输、存放、浇筑时间不超过90分钟；5）浇注砼：边灌注边用振捣器振捣、密度匀称，外表用靠尺刮平，用泥抹子压平、压光，地坪硬化面应低于两窄轨之间50mm，低于窄轨两侧20mm，特别地点依据现场实际情况确定。6）地坪硬化后应不影响道岔、扳道器的正常运用，且保证道路畅通；7）每隔30m应在巷道淋水段的下方制作过路水沟，预l留宽0.6m深0.35m。附过路水沟图纸。8）道岔扳道器处用模板支设好浇筑出扳道器推拉槽。推拉槽的宽度、长度应与道岔型号全都。六、施工方法及工艺1、施工时，先将原有石子道床灌满水泥砂浆，然后，再以标准比例匀称搅拌混凝土用靠尺刮平，随后摸面压光。2、底板硬化：①混凝土浇筑前，应先对道碴道床及底板洒50mm水泥然后洒水侵湿。②在道心及道外倾倒砼，铺平并用振动棒或平板振动器匀称振捣。振动器振捣要掩盖整个地坪，每点每次振捣时间约为2分钟，振捣防止遇到轨枕。③在地坪外表初凝前将外表振动提浆，外表用靠尺刮平，用泥抹子压平外表，两窄轨之间1小时后压光。④混凝土在终凝2h后，应洒水养护，同一混凝土区域内洒水养护期不少于7天，每天保养不少于2次。3、施工人员互相之间留意保持好安全工作间距，规定为2米以上。4、施工时，硬化路面上平面标准标高应为两轨道中间是轨面以下50毫米，误差不得大于±3毫米并且用灰浆磨出光面。其他部位是70毫米，误差不得大于±3毫米并且抹平形成毛面。5、硬化间距规定：①靠近人行路一侧：严格按标准与大巷水沟接茬。②人行路另一侧：规定为紧贴巷道壁。③中间部分全部根据标准打实。七、安全技术措施1、砼运输过程中要防止产生离析现象，若发生离析现象，必需在浇筑前进行二次搅拌。2、运输砼的矿车应完好，运用前需用水潮湿，运用后应按时将车内粘附砼去除洁净，用清水冲洗。3、下放砼矿车车速要稳，不能骤停骤提，以防砼散出矿车外。4、浇筑时，应依据给定的中、腰线，拉线掌握好铺底标高。5、振动器振动时要匀称，防止遇到水沟模板，轨枕。6、底板外表平整，沿角整齐，不得