市政道路及附属施工组织设计

目录TOC\o"1-2"\n\h\z\u第一章施工组织设计总阐明1.1编制原则、根据1.2工程概况第二章施工准备工作2.1施工准备第三章施工方案及技术方法3.1整体测量方案3.2路基工程3.3路面工程3.4排水工程3.5人行道及路缘工程3.6电力、照明土建工程3.7交通标志及标线工程3.8桥梁工程第四章质量管理体系及方法4.1质量目的、方针4.2质量管理体系4.3质量确保方法4.4设备质量确保方法4.5质量技术确保方法4.6贯彻“三检制”4.7本工程施工质量控制要点第五章安全管理体系及方法5.1安全方针及目的5.2安全管理制度5.3安全确保体系5.4安全确保方法第六章环保管理体系及方法6.1环保方针及目的6.2环保体系6.3环保方法第七章工程进度计划及方法7.1工程进度计划7.2确保进度计划的方法第八章特殊构造施工方案及方法8.1水泥稳定级配碎石层8.2稀浆封层8.3沥青砼面层第九章资源配备计划9.1项目管理组织机构设立9.2本合同段人员投入状况9.3机械设备、人员动员周期及达成现场方法9.4计划工期9.5施工现场布置第十章施工设备第十一章实验、检测仪器设备第十二章成品、半成品保护方法12.1规定及阐明12.2建立成品、半成品保护责任体系12.3半成品、产品保护承诺12.4成品、半成品保护方法第十三章雨季的施工13.1雨季施工安排13.2雨季施工方法第十四章文明施工确保体系及方法14.1、文明施工确保体系14.2、文明施工方法附表一：拟投入本标段的重要施工设备表附表二：拟配备本标段的实验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章施工组织设计总阐明1.1编制原则、根据1.1.1.根据国家有关方针政策、国家基建程序以及恪守有关技术原则、规范规程编制，并符合国内招标规定；2.全方面响应招标文献，最大程度满足业主对质量、工期的规定；3.遵照技术经济决策原则，以工程本身安全为前提，同时在确保沿线管线路安全的前提下，进行施工布署，制订施工方案、办法及技术方法；4.面对社会，进一步调查，收集市场信息，根据工程特点，因地制宜提出施工方案，并进行全方面技术经济比较；5.充足考虑多种不利施工质量和进度的因素，在工期安排、人员设备配备、施工办法等方面进行综合考虑；6.针对本合同工程段的特点、难点着重考虑对应的施工方案和方法；7.响应重庆市建设行政主管部门对项目施工的文明、环保、安全、卫生健康等有关管理条例的规定，树立良好的工程形象和社会形象。1.1.2编制根据1.《中华人民共和国建筑法》2.《中华人民共和国招投标法》3.《和顺路、和顺一支路、F3道路工程施工招标文献》4.《和顺路、和顺一支路、F3道路工程施工地质勘察报告》5.《和顺路、和顺一支路、F3道路工程施工施工图》6.业主提供的本项目有关的其它有关资料7.本标段施工招标文献规定的内容和招标范畴、工程数量、工期和质量规定及技术规范、施工图设计文献；8.国家及重庆市地方工程建设强制性条文、招标文献明确的有关技术规范及技术原则、国家及重庆市在安全、文明施工、环保等方面的规定；9.我单位现有施工机械设备及施工技术力量；10.我单位参加都市公路、路基路面工程及有关道路附属工程施工经验和成熟的施工工艺；11.采用的技术规范原则：(1)《都市道路设计规范》（CJJ37-90）(2)《都市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-）(3)《公路路线设计规范》（JTGD20-）(4)《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-）(5)《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-）(6)《公路路基设计规范》（JTGD30-）(7)《道路交通标志和标线》（GB5768-）(8)《道路交通标志板和支撑件》（GB/T23827-）(9)《道路交通标志反光膜》（GB/T18833-）(10)《道路交通标线质量规定和检测方法》（GB/T16311-）(11)《道路交通信号灯设立及安装规范》（GB/T14886-）(12)《道路交通信号灯》（GB/T14887-）(13)《道路交通信号控制机》（GB/T25280-）(14)《都市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）(15)《都市防洪工程设计规范》（CJJ50-92）(16)《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-）(17)《污水排入都市下水道水质原则》（CJ3082-1999）(18)《都市道路照明设计原则》（CJJ45-）(19)《10KV及下列变电所设计规范》（GB50053-94）(20)《都市道路照明工程施工及验收规范》（CJJ89-）1.2工程概况1.2.1项目概况和顺路：起于两江大道，止于和煦路，道路长1419m，原则路幅宽16m，双向两车道。都市支路，设计行车速度30km/h；和顺一支路：起于福兴大道，止于和源路。道路长749m，原则路幅宽度16m，都市支路1级，设计行车速度20km/h;F3路剩余K0+760+848.471段，全长88.471m：原则路幅宽度16m，都市支路1级，设计行车速度20km/h。道路具体施工技术原则详见施工图阐明。1.2.2施工范畴和顺路、和顺一支路、F3道路工程施工图范畴内的路基工程、路面工程及人行道附属构造工程（人行道硬质铺装、路边石、植树框、行道树、人行道栏杆、防护网除外）、边坡防护及支档工程、排水工程、照明工程只含过街预埋管道（其它除外）、电力管沟土建部分及交通设施工程等配套设施及现有道路附属设施的拆除及恢复。具体施工内容以工程量清单为准。1.2.3工程建设条件1.2.3.1气象水文条件拟建两江新区鱼复工业园和顺路场地属亚热带湿润季风气候区，气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。数年平均气温17.72℃，极端最高气温41.7℃（2006年8月15日），极端最低气温-1.8℃（1975年12月15日）；数年无霜期314.9天，雾日平均30～40天；数年平均降雨量1163.3mm，重要集中于每年4～10月，多呈大雨或暴雨，占全年总降雨量的76%左右。区内数年平均最大日降雨量93.9mm，最大日降雨量178.3mm（1971年6月1日），数年年平均降雨量为1357.7mm。年平均降雨日为168天。春冬多雾，雾日最长达148天。常年风速较小，年平均风速1.1m路段区无地表水体。1.2.3.2地质构造拟建两江新区鱼复工业园和顺路场地位于川东南弧形地带，华蓥山帚状褶皱束东南部的大盛场向斜东翼，构造骨架形成于燕山期晚期褶皱运动，沿线未发现断层通过。见构造纲要示意图2.3。岩体构造面重要受构造裂隙控制，根据地面地质调绘，现就岩层产状和裂隙发育状况分述以下：岩层产状280°∠15°，微张～闭合状，延伸长5.00～8.00m，间距普通0.3～0.8m。局部充填泥质，层面结合程度很差，属软弱构造面。岩体中可见两组构造裂隙：①28～35°∠72～80°，微张～闭合状，延伸长1.00～4.10m，间距普通1.2～2.5m。局部充填泥质或铁质氧化膜，结合程度差，属硬性构造面；eq\o\ac(○,2)300～310°∠63～75°，微张～闭合，延伸1.5～5.0m，间距普通1.0～3.3m，局部充填泥质，结合程度差，属硬性构造面。场地岩体属较完整岩体。根据实地地质调绘以及钻探揭发、声波测试成果资料，岩体呈块状构造，基岩内裂隙较发育，岩体较完整。1.2.3.3地层岩性路段区内地层重要为第四系全新统人工素填土（Q4ml），第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）粉质粘土，侏罗系中统沙溪庙组（J2S）砂岩及粉砂质泥岩互层。第二章施工准备工作2.1施工准备2.1.1施工现场准备2.1.1.1组建现场管理机构为加强建设项目管理、全方面推行合同、控制项目投资，确保工程项目建设工期、质量、安全，环保，全方面实现建设目的，我公司将组建项目经理部承当本项目的施工任务。建立精干高效的现场指挥机构，选派责任感强、业绩突出的项目负责人担任本项目的项目经理，并抽调含有丰富的市政工程施工经验的重要技术人员和管理人员构成，并抽调节体素质高、施工能力强、有突出业绩的专业队伍肩负重点工程的施工任务。现场施工组织机构见“项目管理机构”2.1.1.2施工场地调查调查施工场地地形地貌、场地拆迁平整及排水设施状况、地表障碍物及架空线路、地下管线等构筑物的分布状况及产权人，掌握现场的第一手资料，施工安排和布置时结合现场调查综合考虑多种因素的不利影响并进行必要的防护。2.1.1.3.施工条件调查对工程施工条件进行调查，掌握本地气象、水文、供水、供电、通讯、排水、道路以及公路交通运输等施工条件，以及多种工程构件、材料和工程物资的供应状况。2.1.1.4周边环境调查调查工程现场周边建筑设施、村庄、交通、人流等状况，施工安排时充足考虑给沿线群众带来的不便和干扰，把施工对环境的影响降到最低程度；调查民风、民俗、民情和疫情，方便对施工队伍进行宣传教育和开展卫生防疫工作。2.1.1.5临时工程建设在现场调查的基础上，选择距离线路近，场地开阔平坦部位布置临时施工设施。先进行四通一平工作，改造地方道路，没有可运用道路地段及时新建施工便道。架设供电线路、搭建变配电室，铺设供水管道，修建蓄水池。同时修建拌合站、路基填料生产场等生产和临时生活设施，为全方面开工做好准备。2.1.1.6人员岗前培训全部参建人员进场后先进行现有线安全教育培训，使上场人员充足认识工程的特点、重难点、强化质量意识。在正式工程开工前，组织全体施工人员进行岗位技术培训，掌握技术要点、原则、操作程序，确保施工质量和安全。2.1.1.7工程机械调集、进场最大化满足本工程所需的机械设备。第一批施工机械设备在接到中标告知书后5天内进场，满足施工准备和工程开工需要；第二批机械设备在施工准备期间内完毕进场，确保工程按期开工；其它施工机械设备根据施工进展状况陆续进场。2.1.1.8.工程材料调查、采购我单位将在接到中标告知后，立刻派员考察料源，需要组织招标采购的材料尽快招标，并及生产供应商订立供应合同，择优选择材料供应商。其它自购料分批择优采购，拟定材料的运输和交付方式，确保施工准备及正式工程的材料供应。2.1.2施工技术准备2.1.2.1图纸复核拿到施工图后，组织有关技术人员复核设计图纸，全方面、对的领略设计意图。如发现设计有误或设计不明确或不能满足规定时，及时及设计单位联系解决。2.1.2.2交接桩及施工复测进场后尽快进行现场交接桩工作，交接桩完毕后按照“双检制”原则，复测控制桩，并及相邻标段闭合。根据施工需要设立加密导线点和水准点，复测成果报监理工程师审批后用于施工放样。2.1.2.3编制实施性施工组织设计在熟悉设计图纸的基础上，根据招标文献、施工合同、施工技术规范等资料，编制详尽的实施性施工组织设计，优化施工方案，以确保各项目的的实现。实施性施工组织设计要特别对本工程的重难点、施工方案、施工办法、设备配套、人员做具体安排。报监理工程师和业主代表同意后用于组织施工。2.1.2.4.初步技术交底上场后，根据施工任务划分，项目部对各施工队进行技术交底。技术交底涉及：测量桩交接、施工图纸、技术原则、施工进度计划、施工方案。技术交底规定精确、具体，以指导各施工队的施工。第三章施工方案及技术方法3.1整体测量方案3.1.1测量人员配备根据本合同段工程特点以及我单位有关施工经验，将成立两个测量组，配备1名测量工程师，2名测量员，若干名测工，对工程合同段进行检查、校正、复测。3.1.2测量仪器的配备本合同段地段起伏较小，坡度较缓，可用全站仪进行测角、量边以及点精确位置的放样，公路高程可采用高精度自动安平水准仪测设。3.2路基工程3.2.1施工方案3.2.1.1施工总体次序路基施工按照先高路堤再低路堤地段，先深路堑地段另一方面浅路堑地段，再普通路堑地段组织施工，先重点后普通，先主体后局部，分段施工，平行作业，整体推动。路基附属工程及路基工程同时施工，确保路基的稳固及安全。本次施工共有三个路段，地质状况复杂，按照工程数量结合总体施工布署，按工区平行、流水作业方式组织施工。3.2.1.2施工安排1.计划组织二个道路队负责本标段路基工程施工，该队施工人员60人，重要机械有PC300挖掘机5台，EX230挖掘机2台，推土机2台，装载机2台，振动压路机2台，自卸汽车20辆，洒水车1辆，平地机1台，吊车1台充足运用机械施工快速，优质的特点展开施工，精心组织，合理安排，确保质量和工期。2.路基施工前先拆除已有旧道路。3.2.1.3地基解决软弱路基解决，根据地质勘查报告，对特殊路基地段的淤泥深度不不大于2.0m。采用抛片块石挤淤的施工办法，以提高地基的强度，片、块石排淤层应高于水面或淤泥层1m。且应碾压密实；片、块石短边尺寸不得不大于30cm；抛掷次序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高处向低处扩展，采用重型压路机，方便填石压密，然后在上面铺设碎石反滤层，厚度60cm，再进行填土分层碾压。对稻田、池塘及河沟地段的淤泥深度不大于2.0m。软弱土地段基底采用换填的解决方式，挖除软弱层，铺筑鸡胚砂砾料垫层，接着逐级回填路基、逐级碾压。3.2.1.4路堤施工路堤地段施工前用推土机和挖掘机进行清表，地基解决完毕一段后按照土方调配方案进行路堤填筑施工，其中路堤基床表层部位填料经实验符合有关规定后填筑，分层拌合、摊铺、振动碾压。施工时按路堤本体、基床底层、基床表层三部分，纵向分段、水平分层全断面填筑。路堤本体、基床底层填筑按“三阶段、四区段、八流程”工艺施工。3.2.1.5路堑施工路堑开挖方式根据地形状况、地质状况、断面形状、路堑长度、施工季节及环保规定，结合土石方调配方案拟定。地形平缓的浅路堑采用全断面纵向开挖办法；当路堑长度较短，挖深较大时，采用横向分台阶开挖办法；路堑较长且深度较大时，采用纵向分层分台阶开挖办法；本地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采用纵横向分台阶结合的开挖办法。软岩及土质路堑采用纵向分层推土机和挖掘机开挖，人工配合刷坡，挖掘机或装载机装土，自卸车运输；硬质岩石路堑采用浅孔松动爆破，边坡采用预留光爆层光面爆破施工，严防超欠挖和炸坏边坡，开挖深度不不大于6.0m，采用潜孔钻机钻孔；开挖深度不大于6.0m，采用凿岩机钻孔，实施梯段松动控制爆破。挖掘机或装载机装渣，自卸车运输。施工前及施工中，做好防排水和临时防护设施，避免雨水对路堑产生危害。施工完毕后，立刻进行防护工程施工。路堑开挖完毕后进行基底检查，确认正常符合设计规定后按照设计进行换填及基床表层施工。3.2.1.6土石方调配方案全线路基土石方调配充足运用挖方移挖作填，减少废方和借方，在集中用土路基地段，尽量采用距线路较近的土源，充足运用为合格填料的路堑挖方对不符合规定的运用方进行改良，局限性的土石方在沿线距离较近的取土场取土。弃土场按设计位置设立，在不影响山体和边坡稳定的前提下，尽量选在路堑附近的冲沟顶部，弃土场坡脚设立挡碴墙，竣工后平整并种植草皮。土石方调配方案见附表。3.2.1.7路基边坡支挡、防护本标段路基附属工程重要涉及浆砌片石、片石混凝土、干砌片石、土工格栅、防护栅栏、防落网、挡墙等项目。防护、排水工程及路基平行作业，路基成型一段，附属工程施工一段。施工采用人工配合机械的办法,并不得因施工而损害路基稳固及安全。3.2.2施工技术方法3.2.2.1路堤施工技术方法1.施工前，地基必须进行复查核对及解决，并随即填筑。发现地基范畴内有坑穴或局部松软等，应谨慎解决，不得随意填塞。填料的挖、装、运、铺及压实持续进行。对填料的各项指标进行土工实验，确保填料符合设计和规范规定，确保施工质量。2.路堤施工及时做好防排水，基底、坡脚、填筑层面均不得积水；傍山修筑路堤时，应避免水渗入路堤构造各部；施工时应使地表水不流入细粒土和粉砂、粘砂取土坑、场内，并应将坑、场内局部积水随时排除。3.半填半挖和陡坡地段路堤，或基底有地下水影响路堤稳定时，施工过程中按照设计文献规定，采用拦、截、引、排方法，将地表水引排至基底范畴以外，并根据状况采用防渗加固方法。4.路堤基底如耕地或松土时，如松土厚度不大于0.3m，将原地面夯压密实；当松土不不大于0.3m，将松土翻挖分层回填压实或采用换填等其它土质加固方法。5.填筑路堤时路堤本体的压缩及固结根据填料种类及压实条件，结合施工季节及延续时间，合适预留沉落量。在站场中不适于预留沉落高度地段，考虑加强压实以提高填层密度，或采用预压加速沉落等方法。6.不同种类的填料不得混杂填筑。渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层面应作成向两侧倾斜不不大于4%的横向排水坡。雨季施工地段，先完毕涵洞，做好防水、防洪、排水工作，雨季施工的每一层压实面均应做成不不大于2%的横坡，排水路堤边坡随时保持平整、不留凹坑。7.基床下列路堤填料应按照规范规定使用，如需运用不合用的填料，应按照设计规定采用土质改良、加强压实等方法。8.在雨前摊铺的土方必须及时进行封层碾压，避免雨水浸泡和冲刷。9.严格按水平分层填筑路堤的办法施工，低凹地段，先填筑至相邻高度处，再拉通分层填筑。10.雨季施工要确保涵洞、沟渠等畅通，满足排水防洪规定。当路基为土质或含有软弱夹层的岩石时，天沟、侧沟应及时铺砌或采用其它防渗方法，保持边坡稳定，起到排水防洪作用。11.路基填筑严格控制压实原则，上层检测不合格果断不能转入下层施工。路堤边坡铺设土工格栅后及时填土，避免爆晒或风吹雨淋。12.填筑过程应随时分析沉降变形状况，严格控制填筑速率。路基应尽早填筑完毕，路堤沉降放置期满足设计和规范规定，并通过检测满足工后沉降规定后方可进行下一道工序施工。13.土方施工前制订操作细则，并向施工人员进行技术交底，并做好安全教育工作，提高施工人员的安全意识。施工现场设安全标志，危险地区悬挂“危险”“严禁通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。3.2.2.2土质路堑施工技术方法1.根据测设边桩位置，用机械开挖，预留0.2～0.5m的保护层以利于人工修坡。施工时逐级控制，每10m边坡范畴插杆挂线人工修刷。边坡上若有坑穴,采用挖台阶浆砌片石嵌补。2.开挖靠近堑底时，按设计横断面放线，开挖修整压实，并挖好侧沟，疏通排水，边坡刷好后及时进行边坡防护和排水工程施工。3.尽量采用顺坡开挖，长、大路堑如需要采用反坡开挖时，先预留一定厚度的土层不开挖，形成顺坡开挖，挖通后再突击挖除预留的土层。4.路堑基床换填应紧随开挖完毕，避免底土暴露时间过长；当有困难时，应留一定厚度的保护层。5.边坡防护设施及挡土构筑物做到随挖随做。高路堑边坡防护采用分段施工分段防护，如防护不能紧跟完毕时，暂留不不大于0.5m的保护层，以防土体风化开裂。3.2.2.3石质路堑施工技术方法石方爆破要实测地形，根据地形、地貌、岩性及周边环境做出爆破设计，报监理工程师和本地公安部门同意后再施工。先做爆破实验，再展开全方面施工，确保边坡稳定和施工安全。采用塑料导爆管非电起爆技术，此起爆系统不受电干扰，安全可靠。采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。为了确保边坡的稳定性和平整度，采用光面爆破外，根据实际状况，合适增大边坡保护层。对陡坡顺层路堑要严格按由上而下，由表及里顺层清方和开挖，严禁在坡脚大挖槽开挖，爆破时严格控制药量。3.2.2.4路基防护及附属工程方法1.施工前做好地面排水和安全准备工作，路基浸水地段挡墙或护坡要在旱季施工。2.在松软地层或坡积层地段施工挡墙时，基坑分段跳槽开挖，并做好支护，避免土体坍滑，附属构造挡墙混凝土采用抗侵蚀水泥拌制。3.泄水孔按设计规定布置，做到内高外低，并不得堵塞，反滤层采用透水性好的砂砾或碎石，按规定厚度设立，确保排水畅通。4.石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈要清洗干净，片石分层砌筑，各工作层竖缝互相错开，杜绝通缝。5.勾缝采用平缝压槽法（凹缝），在砂浆初凝后，养护7～14天，期间避免碰撞、振动和承重。6.砌筑基础的第一层砌块时，先将基底表面清洗、湿润，再做浆砌筑；砌筑上层砌块时，要避免振动下层砌块。7.所用水泥、砂、片石质量符合《公路混凝土及砌体工程施工规范》的规定，并含有质量合格证，严禁使用受潮、结块、变质的水泥。8.石质应选择均匀、质地坚硬、不易风化、无缝隙，片石最小厚度不不大于15cm。3.2.2.5确保达成压实原则技术方法1.选用重型振动压路机为路基填筑的压实机械，过渡段填筑压实配合小型振动压路机和冲击夯，在进行大面积填筑前，选用有代表性的地段和部位，对不同性质填料分别进行填筑工艺实验，实验填料碾压含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，经检查满足设计规定后，拟定施工工艺参数，再进行大面积路基填筑。2.路基填筑施工严格按工艺实验拟定的参数施工，严格过程监控和质量检查、统计。3.填筑时路基两侧各加宽50cm，确保边坡压实质量。3.3路面工程3.3.1施工总体方案路基完毕并验收合格后，能够铺筑水泥稳定级配碎石基层，采用摊铺机半幅或(全幅)全断面一次性摊铺，水泥稳定碎石基层均采用自拌稳定层施工，验收合格后铺沥青砼面层，沥青砼采用外购沥青砼，摊铺机摊铺，对路面较宽处采用两台摊铺机梯进式摊铺，以确保沥青砼热接缝。本标段路面工程由道路队负责施工，根据路面工程状况，该队临时需增加机械为ABG425型摊铺机2台，10T自卸汽车10辆，胶轮压路机2台，双钢轮压路机2台。沥青砼摊铺前必须含有材料充足，避免不必要的中断，增加接缝解决，影响施工进度。3.3.2施工技术方法3.3.1水泥稳定碎石底基层、基层施工：1、施工方案及次序采用厂拌法集中拌和，自卸运输车运输，路面底基层、基层采用摊铺机分层铺筑，采用振动压路机压实。水泥稳定碎石底基层和基层混合料采用外购，本标段内不设拌合站。项目部配备6～10辆15T自卸运输车运输混合料，1台摊铺机，1～2台15～20T振动压路机，1台5～10T洒水车等施工设备；设一种工地流动实验站进行含水量、水泥剂量、制件、压实度、弯沉等各项实验检测工作；每一处设一施工队负责线型、标高、平整度、厚度等摊铺检测工作。2、施工工艺框图水泥稳定及配碎石底基层和基层施工工艺流程以下图所示:准备下承层准备下承层测量放样测量放样备备料材料实验和选用摊摊铺拌拌和整平及碾压整平及碾压早期养护早期养护3、施工准备（1）材料加强材料的检测和实验，使之符合JTJ034——《公路路面基层施工技术规范》中有关规定并报经监理工程师同意。（2）路基的解决①在铺筑底基层前，及业主、监理一起对路基进行检查。②对路基上的低洼和浮土、浮石去除并碾压平整，直至监理满意为止。（3）施工放样采用全站仪放设中边桩，采用水准仪进行标高控测，在中边桩（铁杆）上标出控制标高拉挂一道钢丝绳作为基准线，基准线距底基层（基层）边沿40cm，支持基准线铁桩间距，直线段10m～15m，曲线段5m～10m。（4）实验段①实验段的铺筑应在施工方案报监理工程师同意的前提下，选择适宜的气候条件，在底基层和基层正式开工之前完毕。②底基层、基层实验段的长度为100～200m。③在铺筑实验段的过程中，拟定以下技术参数：混合料的松铺系数；集料摊铺办法及合用机具；集料最佳含水量的控制办法；压实机械和选择和组合，压实的次序、速度和遍数；压实度检查办法及每一作业段的最小检查数量等施工技术参数。4、具体施工工艺（1）拌合1）水泥稳定碎石的基层、底基层混合料采用拌合站集中拌制。2）拌合时的配合比采用实验段所获得的技术参数，并报经监理工程师同意。3）控制适宜的装料量，使其不超出能将全部材料彻底而充足拌合的允许量。4）拌合的含水量应比最佳含水量略大0.5%～1%，以补充施工过程中的水分损失。（2）运输1）水泥稳定碎石混合料的运输采用15吨自卸汽车运输，为避免水分过多损失，要覆盖车上的混合料。2）每车料出厂前，由专人向驾驶员发两份运料单，一份在摊铺时，交现场技术人员，通过料单上记载的出厂时间，严格控制混合料的第一次在拌合机内加水到完毕压实的时间不超出4小时。（3）摊铺水泥稳定碎石底基层、基层采用摊铺机摊铺，拟采用走线法，摊铺机的操作技术：目前场各项准备工作做充足后，运料车达成现场4～5车以上，即可开始摊铺。运料车慢速倒车至摊铺机受料斗处，运料车缓慢升斗向受料斗自卸混合料，经摊铺机链式传送器将混合料向后传送到螺旋摊铺器，随即两机同时迈进。同时跟机辅以4～6个民工进行边沿的修整或离析料的挖除及换补。然后由技术人员采用水准仪或拉线进行层面检测。（4）压实待层面检测路拱纵、横坡、标高均合格之时，当混合料含水量略不不大于最佳含水量时，立刻采用压路机碾压，碾压的技术原则及操作程序：直线段由两侧路肩向路中心方向进行碾压，在有超高路段上，由内侧向外侧进行碾压，后轮应重叠1/2压宽；后轮必须超出两段的接缝处，后轮压宽路幅全宽时为一遍，普通为6～8遍，具体遍数采用实验段所拟定的遍数。碾压的原则先轻后重先慢后快，头一两遍静以1.5～1.7km/h为宜，后来才逐遍加强振碾压，以2.0～2.5Km/h为宜，路肩两则多2～3遍，直到全范畴内达成密实度为止。碾压过程中严禁压路机在正在施工的路段上“调头”和“紧急启动或制动”。水泥稳定碎石基层持续施工时，上基层不应使用振动碾压，以免损伤已过终凝时间的下基层。（5）养生及交通管制1）水泥稳定碎石底基层、基层在碾压完毕后当天开始养生，在底基层层面采用复合材料养生膜养生。在基层碾压结束表面稍干即洒布透层沥青，由于普通乳化沥青的渗入深度有限，应选用高渗入乳化沥青透层油，水泥稳定碎石基层的透层乳化沥青破乳后，按正常养生。2）在养生期间，应尽量封闭交通，热天前3天（冬天前7天）任何车辆不许上去，养生期结束后，只允许洒水车和施工运输车辆在路上行驶，行车速度不得超出15km/h，同时，严禁急刹车并使车辆在该层全宽上均匀分布。3）养生期间如发生破坏，应及时修整并达成规定，修整时严禁“贴补法”。3.3.2沥青透层、粘层施工1、透层：洒布透层沥青，采用慢裂的渗入性好的洒布型乳化沥青，选用符合技术指标规定的阴离子乳化沥青。沥青及水的比例可根据洒布机、渗入性实验进行调节，以易于渗入，且渗入入基层的深度不适宜不大于5mm，表面不形成油膜为合格。喷洒量应实验拟定，普通为0.35～0.75kg/m2（以沥青重量计）。由于普通乳化沥青的渗入深度有限，应选用高渗入乳化沥青透层油。水泥稳定碎石基层乳化沥青破乳后，按正常养生。透层沥青的技术规定见下表：实验项目透层沥青沥青原则粘度计C25.5(s)8～20恩格拉粘度E251～6筛上残留物（1.18mm筛）不不不大于（%）0.1蒸发残留物残留分含量不不大于（%）35针入度（25℃100g5s）（0.1mm）60～100延度（15℃）不不大于（%）40溶解度（三氯乙烯）不不大于（%）97.5常温储存稳定度1d不不不大于（%）15d不不不大于（%）5及矿料的粘附性，裹覆面积不不大于2/32、粘层：在沥青面层施工时，路缘石侧面、沥青混凝土层间应浇洒粘层沥青。粘层施工尽量避免对沥青路面已铺筑的各层的污染；粘层沥青宜采用快裂的洒布型乳化石油沥青（采用及面层所使用的种类、标号相似的石油沥青经乳化制成），喷洒量经试洒后拟定，洒布规定均匀，但是量，不漏洒。粘层乳化沥青洒布后，待破乳，水分蒸发完毕后进行沥青混凝土的铺筑，粘层沥青的技术规定应符合规范和设计规定。应用于沥青混凝土层间粘层的改性乳化沥青应达成一下技术规定：指标规定实验办法1.18mm筛上剩余量（%）不不不大于0.1T0652贮存稳定性（CH5）＜5T0655粘度C25，3（秒）8～25T0621蒸发残留物含量（%）≥50T06513.3.3稀浆封层在沥青路面和水泥混凝土路面施工过程中，为保护施工完的基层和防止通车后路面渗水对基层的破坏。全线全部的沥青路面和水泥混凝土路面基层上设立稀浆封层（层厚6mm）。1、稀浆封层的材料规定以下：（1）集料：采用玄武岩、花岗岩（需要在乳化沥青中掺加抗剥落剂）或石灰岩加工，规定完全破碎，集料形状应饱满靠近立方体，石质应坚硬、耐磨，质量应满足下表的规定。技术指标要求实验办法磨耗值（湿轮磨耗实验）WTAT浸水1h＜800g/m2T0752粘附砂量（负荷轮碾压实验）LWT＜450g/m2T0755稠度2～3cmT0751（2）水：必须是不含有害的盐和其它杂质的水。（3）矿粉：普通硅酸盐水泥或石灰岩矿粉。所需矿粉类型和数量应由实验室拌和设计拟定，并且作为矿料级配规定之一。（4）乳化沥青：采用慢裂乳化沥青（用下面层的同种沥青乳化），应符合设计规定：指标规定实验办法1.18mm筛上剩余量%不不不大于0.1T0652贮存稳定性(5d)不不不大于5％T0655粘度C25，3

（秒）12～60T0621蒸发残留物含量%不不大于60％T0651蒸发残留物性质针入度2540～100T0604延度5℃不不大于20T0605软化点℃不不大于53T0606（5）稀浆封层的沥青用量由实验拟定，其混合料应满足下表的规定：实验项目技术规定实验办法可拌和时间不不大于120s手工拌和稠度实验2～3cmT0751-1993湿轮磨耗损失（浸水1小时）不不不大于800g/m2T0752-1993负荷轮碾压实验（粘附砂量）不不不大于450g/m2T0755-2、稀浆封层的施工：（1）基层养生结束后，应及时铺筑下封层。稀浆封层采用能自动计量的稀浆封层机施工。（2）施工时气温不低于10℃，雨天不适宜施工；施工期较长，气温有较大差别时，应及时调节配方配合搅拌时间，以得到最佳的破乳性能。（3）每一批乳化沥青都必须有分析报告书，以确保和拌和设计中使用的沥青一致。将用于施工现场的每一批堆积料应取代表性样品进行五次筛分分析实验，如果五次实验的平均值都在级配范畴内，才能够接受该料堆。如果实验显示该材料无法使用，应选择放弃该材料或在料堆内掺入其它集料使其达成原则。掺和料必须在掺和前通过质量测试，并且要确保掺和后能合成稳定的级配。（4）拌和料的级配及乳化沥青用量必须满足下表的规定。经确认的生产配合比，每一筛的通过比例的变化不应超出规范规定的范畴。3.3.4沥青混凝土路面面层施工1、原材料（1）细集料：采用加工碎石产生的部分石屑及专用设备加工的机制砂（石灰岩轧制），细集料在加工过程中应含有吸尘或水洗设备，石屑中水洗法＜0.075mm的颗粒含量不得超出3%，不得含有杂物；机制砂中水洗法＜0.075mm的颗粒含量不不不大于3%。细集料应含有耐嵌挤，颗粒饱满，且粉尘含量低。（2）填料必须采用石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，矿粉必须保持干燥，能从填料仓自由流出。不得使用回收粉尘，为减少粉尘的排出量，在轧制碎石及机制砂时，应调节碎石机工艺，采用干净的材料轧制，应尽量减少粉尘的排出量。（3）纤维路面表层SMA-13沥青混合料采用木质纤维和矿物纤维。纤维必须保持干燥，同时应满足环保的规定。（4）粗集料：沥青混凝土面层SMA-13采用新鲜、坚硬、耐磨、干净的玄武岩（需要掺加抗剥落剂），沥青混凝土下面层AC-20C、采用新鲜、坚硬、耐磨、干净的石灰岩用大型联合碎石机轧制成的碎石，形状靠近立方体。粗集料技术规定以下表：指标单位表面层其它层次实验办法石料破碎值，不不不大于%2628T0316洛杉矶磨耗损失，不不不大于%2830T0317表观相对密度，不不大于—2.602.50T0304针片状颗粒含量，不不不大于%1518T0312结实性，不不不大于%1212T0314吸水率，不不不大于%2.03.0水洗法＜0.075mm颗粒含量，不不不大于%11T0310软石含量，不不不大于%35T0320粗集料的磨光值，不不大于PSV—42T0321粗集料及沥青的粘附性，不不大于—54T06162个或2个以上破碎面颗粒含量，不不大于%9080T0361（5）抗剥落剂为确保沥青混合料中石料及沥青的粘附性，在石料及沥青的粘附性达不到4级或4级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。选用质量优良，长久抗剥落性能较好的抗剥落剂：也能够采用掺加一定量的石灰替代矿粉来提高石料及沥青的粘附能力。（6）沥青用于AC-20C、SMA-13的沥青结合料必须含有较高的粘度，及集料有良好的粘附性，采用成品SBS改性沥青，其路用性能等级应满足PG76-22的技术规定。中、下面层采用符合“道路石油沥青技术规定”的规定。沥青规定质地均匀，无水，加热到180℃时不起泡沫。每批进场的沥青都必须附有制造厂的报告和出厂实验报告，阐明装运数量、日期。按JTJ052-对应项目的实验成果，并报请监理工程师同意使用。沥青贮运站及沥青混合料拌合厂严格将不同来源，不同标号的沥青分开寄存，并标明两种不同品牌沥青所使用的部位。在沥青使用期间，贮存沥青的沥青罐罐内温度控制在150～170℃之间，并采用行之有效的防水方法。应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-）中A级70号沥青（下面层沥青混凝土用）和A级90号沥青（上面层SMA改性沥青混凝土用）的技术规定，以下表表达：实验项目A级70号A级90号实验办法针入度（25℃，100g，5s）60～8080～100T0604延度（5cm/min，15℃）cm不不大于100不不大于100T0605软化点（R＆B）℃4645T0606闪点℃不不大于260不不大于245T0611蜡含量（蒸馏法）%不不不大于2.2不不不大于2.2T0615密度g/cm3实测统计实测统计T0603溶解度%不不大于99.5不不大于99.5T0607质量变化%不不不大于±0.8不不不大于±0.8T0610或T0609残留针入度比%不不大于61不不大于57T0604残留延度10℃cm不不大于6不不大于8T0605应用于路面上面层沥青混合料SMA-13的改性沥青应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-）中的技术规定。改性剂采用PE类改性剂，掺量3%。改性沥青的技术指标见下表：技术指标PE类实验办法针入度（25℃，100g，5s）0.1mm30～40T0604针入度指数PI≥-0.4T0604软化点（R＆B），℃≥60T0606运动粘度（135℃），Pa.s≤3.0T0625、T0619闪点（℃）≥230T0611离析软化点差（℃）无改性剂明显析出、凝聚T0661溶解度（%）—T0607旋转薄膜实验（163℃x5h）质量损失%≤±1.0T0610针入度比25℃%≥60T06042沥青混凝土配合比设计（1）目的配合比设计1）拟定多种矿料的构成比例，分别将碎石场的各级矿料进行筛分，采用图解法，经计算，使合成矿料级配曲线其本上及规定级配范畴中线相重叠。2）拟定最佳油石比按0.5%间隔变化，取5个不同的油石比，按照JTJ052-进行原则实验，通过马歇尔实验，水稳定性检查和高温稳定性检查，以拟定最佳油石比。（2）生产配合比设计1）拟定各热料仓矿料和矿粉的用量比例，得出混合后矿料的构成级配，及生产配合比。2）拟定生产配合比的最佳油石比。取目的配合比设计的最佳油石比OAC，OAC±0.3%等三个油石比及计算拟定的生产配合比矿料拌制沥青混合料进行马歇尔实验，拟定生产配合比的最佳油石比。3）验证生产配合比：在拌和机上按生产配合比进行试拌，实验室取样进行马歇尔实验，检查混合料与否符合规定规定，同时还进行车辙实验，浸水马歇尔实验以检查高温稳定性和水稳定性；只有符合规定的规定才干使该生产配合比成果。（3）上面层沥青玛蹄脂碎石SMA-13和下面层AC-20性能满足下所列规定:沥青混合料技术指标沥青混合料类型SMA-13AC-20实验办法马歇尔稳定度，KN≥6.0≥8.0T0709流值，mm—2～4.5T0709空隙率（VV），%3.0～4.02～4T0708矿料间隙率（VMA）,%≥17≥12.5T0708沥青饱和度（VFA）,%75～8555～70T0708马歇尔残留稳定度，%≥85≥80T0790冻融劈裂实验残留强度比，%≥80≥75T0729低温弯曲破坏应变，με2500T0728击实次数，次两面各50两面各75T07023、实验路段的铺筑（1）在铺筑实验路面之前28天，将全部及本项目工程有关的全部实验仪器和设备（涉及沥青、石料、混合料等室内外实验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的纯熟实验人员，报请监理工程师同意。（2）在路面工程开工前14天，在监理工程师同意的现场，用齐备并投入该工程的全部机械设备和每种沥青混合料，在监理工程师的严格监督下，拟定生产用原则配合比和下列内容：1）拟定拌和机上料速度、拌合数量、拌合时间、拌合温度、机械构成方式、生产能力，提供正式生产用的备热料仓集料、矿粉配合比和油石比。2）拟定摊铺的操作方式、摊铺温度、摊铺速度、自动找平方式等。3）拟定压实机具类型及组合，压实次序、压实温度、碾压速度及碾压遍数。4）拟定施工缝的解决办法。5）拟定沥青混凝土的松铺系数。6）检查拟定其它施工准备工作：检查已作下封层的基层面，对及沥青混凝土接触的路缘石接触面均匀涂抹粘层沥青；检查并补齐线路中桩及边桩，放样定设用的钢丝引导高程控制方式的支架，严格控制支架标高。4、沥青混凝土的施工工艺（1）拌合1）本项目采用商品沥青混凝土，工地不设拌合站。选用沥青拌合楼应配备电子质量传感器和红外线温度传感器，计算机控制生产流程，配合比的控制和称料自动化，并能在屏幕上显示，把时间、产量打印出来。先按设计用量进行试拌，试拌后取样进行马歇尔实验，并将其实验值及室内配合比实验成果进行比较，验证设计沥青用量的合理性。。2）拟定适宜的拌合时间，每批拌合时间为30～50s（其中干拌时间不得少于5s）。3）拟定适宜的拌制温度。普通沥青混合料的矿料温度160～180℃，沥青温度150～160℃，混合料出厂温度为150～160℃，初碾温度140～150℃，终压温度：刚轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃。改性沥青混合料的矿料温度180～200℃，沥青温度为170～180℃，混合料出厂温度为175～185℃，初碾温度不低于160℃，终压温度：钢轮压路机不低于120℃。（2）材料的贮存贮存量为日均用量的5倍，料场要加遮盖，以防雨水，矿粉为日均用量的2倍。为避免沥青混合料的局部过热、使离析现象减少到最低程度，沥青混合料存于预热的贮料仓内。（3）混合料的运输1）沥青混合料的运输采用15t自卸汽车运输，采用蓬布覆盖保温。2）从贮料仓内运料车卸料时，每卸一斗，汽车挪动一次，以减少混合料离析。3）开始摊铺时，满足在施工现场等待卸料的汽车不少于5辆。4）持续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30厘米停住，严禁撞击摊铺机，卸料过程中汽车靠摊铺机推动。5）沥青混合料运至摊铺机现场后，凭运料单接受。并检查拌合质量。6）车箱内涂一层油水混合液（油:水＝1:3），以避免车箱内粘料。（5）混合料的摊铺1）摊铺前的准备工作沥青混凝土下面层必须及基层牢固粘结，要先将基层表面的尘土去除干净，再喷洒沥青透层，方便于面层及基层的粘结。必要时采用专门方法以提高基层表面粗糙度。2）施工放样=1\*GB3①施工放样涉及标高测定和平面控制两项内容。=2\*GB3②标高放样要考虑基层或面层下层的标高差值（设计值及实际标高值之差）3）沥青混凝土摊铺作业为避免沥青混凝土面层摊铺时因材料离析而影响质量，在下面层采用2台摊铺机平行作业梯队的摊铺方式，中面层和抗滑表层，通过摊铺实验后，视平整度问题的解决状况决定与否采用梯队的摊铺方式。摊铺作业注意事项：=1\*GB3①熨平板加热每日施工前或停工后再工作时，要对熨平板进行加热，即使夏季施工时也必须如此。=2\*GB3②摊铺机供料机构的操作摊铺机供料机构涉及刮板输送器和螺旋摊铺器两大部分。两者的工作要互相亲密配合，工作速度要匹配。工作速度拟定后，还要保持其均匀性，这是决定路面均匀性的一项重要因素。③自动找平装置的运用摊铺机都装有浮动式熨平板，含有自动找平功效。依靠自动调平功效不能完全消除多种因素对铺层平整度的影响的，用人工进行合适调节。人工转动手轮，通过螺杆传动来变化熨平板的仰角，虽能够改善平整度，但效果在很大程度上取决于摊铺机操作人员的经验和纯熟程度，只有使用自动找平装置，才干满足高等级公路路面施工对摊铺质量的规定。（6）接缝解决1）纵向接缝解决两条相邻的摊铺带，其接缝处必须有一部分搭接，才干确保该处及其它部分含有相似的厚度。搭接的宽度要前后一致，搭接解决有冷接缝解决和热接缝解决两种。冷接缝解决是指新铺层及通过压实后的已铺层进行搭接。搭接宽度要为3～5cm，过宽会使接缝处压实局限性，产生热裂纹。第二条摊铺带的厚度必须及第一摊铺带未碾压实前同厚。对于新铺层的碾压，第一次只碾压到离前一条摊铺带20～30cm处。搭接处的大粒径碎石在碾压前要拣出，以增加接缝强度，避免裂纹。在摊铺新铺层时，对已铺的摊铺带接缝外边沿要铲修垂直。碾压新摊铺带时，也要事先将其接缝边沿铲齐。冷接缝较少采用，仅用于互通立交匝道端部及根本连接部分的加宽段内。热接缝解决是指使用两台以上摊铺机并列作业时采用的，此时两条相邻摊铺带的混合料都处在未压实的热状态，纵向接缝易解决，接缝强度较好，相邻摊铺带的搭接宽度2～3cm即可。在碾压第一条摊铺带时，距接缝边沿30cm处暂不碾压，留待碾压第二条摊铺带时一起碾压，以使接缝更紧密地连接而不致产生裂缝，本标段普遍采用热接缝。对于纵向接缝，不管采用冷接法或热接法，摊铺层的边沿都必须齐整。故摊铺机在直线上或弯道上行驶时要始终保持对的位置。为此，可沿摊铺带的一侧敷设一根导向线，并在摊铺机上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即能达成方向对的的规定。2）横向接缝解决横向接缝是沥青混凝土摊铺施工中无法避免的。前后两条摊铺带横向接缝的质量好坏对路面的平整度影响很大，因此必须妥善解决。为了减少横向接缝，每一条摊铺带在每日施工中要尽量长些，最佳是一种工作班只留一条横向接缝。横向接缝基本上都是冷接。解决好横向接缝的原则是：将第一条摊铺带的尽头边沿切削成上下垂直状，并及纵向边沿成直角，接铺层的厚度为前一条摊铺带厚度加压实量。（7）混合料的压实沥青混凝土的碾压采用实验段经监理工程师确认的机械组合、压实次序、压实温度、速度、遍数等参数施工。碾压分初压、复压、终压三个过程。初压时采用轻型钢轮压路机碾压，复压采用轮胎式压路机，终压时采用重型钢轮压路机。碾压施工过程中严禁刹车急停，起步要慢，避免引发摊铺料推移，两端折加处呈阶梯状。1）初压初压时采用8-10t振动压路机（关闭振动装置）碾压数遍，初压后检查平整度、路拱、必要时予以修整。如碾压时混合料出现推移，可待温度稍低后再压，如出现横向裂纹，要检查因素并及时采用方法纠正。2）复压复压时用20t的压路机进行，碾压4～6遍，直至混合料稳定和无明显轮迹。3）终压终压可用8-10t的振动压路机（关闭振动装置）碾压2～4遍，使沥青混凝土面层表面平整。4）压实过程中的注意事项=1\*GB3①碾压时压路机要由路边压向路中，以始终保持压路机将压实后的材料作为支承边。碾压时压路机每次重叠的宽度宜为压路机滚筒的1/3以上。=2\*GB3②在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范畴，每完毕一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近某些，即来回处不能始终线而此成阶梯式折线，以避免在整个摊铺层的宽度上，在相似横断面上因压路机换向造成的压痕。变更碾压道时，要在碾压区内冷的一端进行（振动压路机要停止振动）。=3\*GB3③在压路作业中，在平缓路段，压路机要以驱动轮靠近摊铺机，以减少波纹或热裂纹。碾压中可采用压路机上的自动喷水阀向滚轮上喷洒水（但不能用水量过大），以免混合料粘附在滚轮上而影响碾压质量。=4\*GB3④压路机每碾压一遍的末尾，仅能稍微转向，就能够将摊铺机背面的压痕减至最小。压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或忽然刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并避免矿料、杂物、油料等落在新铺路面上，路面冷却后才干开通交通。=5\*GB3⑤在施工中，摊铺完毕后及时进行碾压。=6\*GB3⑥运用振动压路机碾压沥青混凝土混合料时，振动频率在42～50HZ范畴内选择；振幅在0.4～0.8cm内选择。当碾压较薄时，要选用高振频、低振幅；碾压层较厚时则相反。5）特殊路段的碾压=1\*GB3①弯道或交叉口的碾压应选用铰接转向式压路机，先从弯道内侧或较低一边开始碾压，以利于形成支承边，对急弯应尽量采用直线式碾压，并逐个转换压道，对偏角处用小型机具压实。压实中转向应同速度相适应，并尽量用振动碾压，以减少滚轮对混合料的剪切力。=2\*GB3②路边碾压压路机在没有支承边的厚层上碾压时，可在离边沿30～40cm较薄层时,预留20cm)处开始碾压作业，方便在路边压实前形成一条支承侧面，减少沥青混合料碾压时的铺层塌边。在后来碾压留下的未压部分时，压路机每次只能向自由边沿方向推动5～10cm。=3\*GB3③陡坡碾压在碾压陡坡混合料中，压路机的大部分作用力将向下坡方向作用，因而增加了混合料的顺坡下移趋势。为抵消这种趋势，基层或面层下层表面必须清洁、干燥、喷洒透层或粘层沥青，压实中应先采用轻型光轮或振动压路机预压，不能使用轮胎式压路机。无论是上坡或下坡，压路机的从动轮始终朝着摊铺方向，即从动轮在前，驱动轮在后（及普通中段碾压过程相反）。这种作业方式使从动轮先预压混合料，以使混合料能承受驱动轮所产生的剪切力。如果采用振动压路机，由应先静压，待混合料稳定后再采用低振幅振动碾压。陡坡碾压中，压路机的起动、停止、变速要平稳；作业速度不适宜过高或过低；混合料温度不适宜过高。5、质量控制（1）压实质量的检测压实质量的检测根据有关技术规范的规定进行。重要检测项目有压实、厚度、平整度、粗糙度，并规定外观密实均匀。沥青混合料碾压成形后，其缺点普通很难修整。对某些较大缺点，如厚度局限性、平整度太差、松散、泛油等应及时返工，即使是已成形变硬也要返工。对松散、泛油往往是局部返工；厚度局限性或平整度太差则规定一路段全方面返工。返工所造成的经济损失是较大的，因此现场压实过程中，压实后质量的检查及出现问题及时补救是十分重要的，这可将缺点率减少到最低程度，尽量避免返工现象。厚度和压实度普通通过钻取样芯检测，并用核子密度仪进行辅助检测，钻取样芯可同时检测沥青混合料的级配和油石比。（2）加强对材料、配合比的实验，每天从搅拌设备中抽样制备4个试件或者每拌250t抽样一次，测定马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提实验、抽提后的矿料配比，必要时进行残留稳定度测定（饱水72h、60℃的稳定度及60℃的稳定度之比乘以100%），测定后6h内将测定的成果报请监理工程师。（3）外观鉴定1）外表均匀、稳定、平整密实、无泛油、松散、裂缝、粗细料集中档现象。2）路面接缝整洁、平整、密实、烫缝不得枯焦。3）面层及其它构造物衔接平顺、无积水现象。6、表层施工工艺特点：（1）摊铺时必须做到慢速、均匀、持续；（2）碾压要紧跟、慢压、高频、低幅，且宜采用钢轮压路机；（3）拌和、摊铺、碾压各阶段的施工温度均宜采用规范高限值，即较中、下层要高。3.4排水工程3.4.1排水管道3.4.1.1施工工艺管道施工工序：沟槽开挖→垫层铺设→管道铺设→管道接口→检测及实验→沟槽回填。3.4.1.2管道开挖采用机械开挖，预留30cm人工清底，避免超挖，人工清底至设计标高后，用打夯机压实基底；自检标高、平面位置、基底承载力等各项指标符合设计规定后，报监理工程师检查合格后进行下道工序施工。3.4.1.3垫层铺筑采用人工进行摊铺，摊铺完毕后，采用小型汽夯进行扎实。垫层铺筑宽度及压实度严格安装设计进行控制。3.管道安装时，严格按照线路走向安装，管道接口形式采用双橡胶圈承插连接。3.4.1全部的管道材料均应有出厂检查合格证书，进场应按有关程序进行进场检查。管道承插接口在安装完毕后，须进行接口的水密性实验，实验办法按照各自有关专业规范进行。管道在回填前还必须按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-）的规定做管段闭水实验。3.4.1.6沟槽回填管道及构筑物沟槽回填必须在混凝土及砂浆达成80%以上设计强度后方可进行。回填规定分层压实、对称均匀回填,密实度不不大于90%。回填材料及压实度应严格执行本设计有关设计图说规定，同时必须符合《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—）有关规定。3.4.2检查井施工方案及办法3.4.2.1准备工作1.明挖管道铺设接口强度达成设计强度80%；2.选定好砂、石子、水泥、钢材等原材料，送样到实验室作原材料实验，根据图纸规定进行试配，现场按照实验室提供的配合比根据现场砂石含水量拟定施工配合比。3.4.2.2施工办法1.钢筋混凝土检查井(1)模板施工1)模板使用木模;2)模板拼装前先进行试拼，确保模板构造尺寸对的;3)模板安装加固确保模板构造的强度、刚度和稳定性;4)混凝土浇筑时，设专业工人值班，以确保模板不损坏;5)模板的安装质量：拼缝严密不得漏浆；及混凝土接触面无污物、钉子、裂缝或其他损伤；模板不得及钢筋和脚手架发生关系;6)拆除模板不得借助于锤凿或硬撬；拆除时间确保不不大于24小时。(2)钢筋施工1)钢筋加工前根据图纸和原则图籍，对应现场检查井的深度，对的作出钢筋下料单。2)钢筋批量加工前先进行试加工，确保钢筋形状尺寸对的，以免造成大量返工和不必要的损失。3)钢筋构件半成品分类放置挂牌标出井的型号、所用部位和管段井号等。4)钢筋的绑扎及安装确保钢筋的规格型号、形状、尺寸、位置和间距对的。(3)混凝土施工1)混凝土的拌制和运输①混凝土拌制采用集中搅拌，严格按照配比秤重水泥、粗骨料、细骨料，搅拌均匀。②采用混凝土运输车运输混凝土确保不得发生离析和干燥现象，以及混凝土在浇筑时所规定的和易性。2）混凝土的浇筑和振捣①检查井地基、模板、钢筋报验合格。②混凝土浇筑采用持续分层进行，保持一种均匀的高度，确保在前层初凝前浇筑第二层。③混凝土采用自制溜槽滑入模内，确保混凝土自由倾落高度不超出2米。④混凝土浇筑时，不得任意加水，不得冲击模板，不得踩踏钢筋，以免影响构造的质量。⑤混凝土浇筑工程中必须充足振捣。振捣器不得及钢筋、模板碰撞。⑥混凝土分层浇筑采用插入式振捣器时，层厚<45cm。不允许人工振捣。振捣移动间距不应超出振动棒作用半径的1.5倍；及侧模应保持5～10cm的间距；每一处振捣完毕后边振动边渐渐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土停止下沉、不再有气泡冒出、表面呈现平坦、泛浆。2.现浇混凝土检查井(1)井底基础采用现浇混凝土及管道基础同时浇筑。(2)流槽一定及检查井壁同时砌筑。表面用砂浆分层压实抹光，流槽及上下游管道接顺，管内底高程符合混凝土管道基础及安装的允许偏差。(3)浇筑井身，用水冲净基础后，及井身接触面凿毛，模板及混凝土浇筑施工办法同钢筋混凝土检查井。砌筑井口采用预制混凝土砌块，用水冲净井室接触面混凝土并后，先铺一层砂浆，再进行砌块砌筑，做到满铺满挤，砖及砖间灰缝保持1cm。(4)及检查井连接的全部管道端头，要通过凿毛解决并要清理干净，确保管道及检查井井壁结合牢固。(5)砂浆拌和均匀，确保砌筑砖含水量为10～15%，砌体不得有竖向通缝，必须为上、下错缝，内外搭接。(6)检查井接入圆管的管口应及井内壁平齐，当接入管径不不大于300mm时，砌砖圈加固。管子穿越井室壁或井底，留有30～50mm的环缝，用油麻-水泥砂浆，油麻-石棉水泥或粘土填塞并捣实。(7)砌筑井内踏步时，随砌随安，位置对的。踏步安装后，在砌筑砂浆或混凝土未达成规定抗压强度前不得踩踏。(8)砌筑检查井的预留支线时，随砌随安，预留管的直径、方向、高程符合设计规定，管道及井壁衔接处严密不得漏水。施工完毕后，预留支线端头用低标号砂浆砖砌封口并用水泥砂浆抹面，达成严密不漏水。(9)检查井砌筑至规定高程后，及时浇筑或安装井圈，盖好井盖。(10)雨季砌筑检查井，井身一次砌起。为避免漂管，在检查井的井室侧墙底部预留进水孔，回填土前应封堵。3.4.2.3检查井回填1.检查井及周边回填前各项应符合下列规定：1)井壁的勾缝、抹现和防渗层应符合质量规定；2)井盖高程的允许偏差为±5m；3)井壁同管道连接处应采用水泥砂浆填实、严密，不得漏水；回填必须在混凝土及砂浆达成80%以上设计强度后方可进行。回填规定分层压实、对称均匀回填,密实度不不大于90%。回填材料及压实度应严格执行本设计有关设计图说规定，同时必须符合《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—）有关规定。3.5路缘石工程3.5.1基底碾压解决根据现场实际状况采用人工扎实和机械设备碾压结合的办法，人工扎实或机械压实不少于3遍。人行道的压实度不得不大于轻型击实原则的90%。3.5.2垫层铺设人行道基层根据设计文献规定统一采用15cm厚3%水泥稳定级配碎石层基层，建立的控制点对碾压好的场地进行砼厚度控制点进行测设，每个点间距不得不不大于2m，并做好控制灰饼。按照设计的间距规定和现场实际状况对树池进行支模，模板上口必须及浇筑的混凝土垫层上表面平，几何尺寸必须按照设计规定。混凝土采用自拌合格混凝土，采用二相振动棒、振动板、铁滚筒相结合进行振捣及碾压。混凝土振捣前用2m刮杠根据控制灰饼进行刮平，将多出的混凝土刮掉，局限性的进行垫平然后用铁滚筒碾压平整密实度。3.5.3路缘石安装(1)测量放线：测设路缘石边线，在直线部分桩距8-10m，在弯道上为1-5m。(2)缘石基础：人工将缘石部分基层凿毛，方便座浆。(3)安砌：安装路缘石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。=1\*GB3①设立钉桩并测设高程后挂线，把路缘石沿基础一侧依次排好。=2\*GB3②立缘石垫层用M7.5水泥砂浆。=3\*GB3③砂浆拌合好后均匀铺在基础上，按放线位置安砌路缘石。每安一座铺一段灰。=4\*GB3④路缘石采用花岗岩路缘石。路缘石表面不得有蜂窝、裂缝现象。=5\*GB3⑤竖缝在安装时暂不座灰，等全段安装校正后进行灌缝解决，石间缝缝隙不不不大于8-10mm。灌缝时。采用1：3水泥砂浆，用木枋夹住缝的两边从顶部向下灌，灌缝时砂浆稠度必须适宜不得污染路沿石。灌好后待砂浆晾干一会后，勾缝宽0.5cm，且清扫干净。(4)成品防护：路缘石安防完毕后用地膜覆盖，避免污染，在此期间内严防机械碰撞。3.5.4路边石安装路边石采用C25水泥混凝土现场集中预制。施工工艺同路缘石安装。3.6电力、照明土建工程3.6.1施工工艺流程测量放线→沟槽开挖→埋管→砌筑电缆井→自检→回填。3.6.2测量放线根据道路施工总平面图所示的坐标用全站仪放出路灯灯杆的中线。施工中高程控制采用水准仪控制。3.6.3沟槽开挖沟槽开挖采用挖掘机配合人工进行，严格按操作规程施工，确保槽底土构造不被扰动，槽底预留部分土层，人工清理整平。沟槽底两侧各留30-50cm工作宽度，沟槽边坡根据土质状况拟定。对土质差易塌方处采用支撑等防护方法。挖出的土用于沟槽回填使用的部分寄存于沟槽两侧，其它多出土外运。遇有岩石采用凿岩机开挖外运。3.6.4埋设管道1.道路照明每支路均埋Φ110双壁波纹管顺人行道沿线敷设，过街管采用Φ110玻璃钢电力护套管敷设。每一灯具处设检查井。照明管道内应预留8#细铁丝。2.照明管线在人行道或隔离带内埋深不不大于0.5米，在车行道下埋深不不大于0.7米。3.6.5沟槽夯填管道施工完毕验收后应及时回填，回填时将槽内杂物去除干净，槽中如有积水应排除，不得在水中填土，回填土不得含有碎砖、石块等。沟槽回填管道两侧高差不得超出30cm,以避免流管。管顶50cm以内，人工分层回填，扎实采用轻型电动夯扎实。在检查井周边回填时要使水泥砂浆或混凝土达成强度规定后方可进行。回填采用较好的风化砂等材料进行，避免局部下沉。换土采用沟槽原土。土中不应含有粒径不不大于30mm的砖块；粒径较小的石子含量不应超出10%。回填土土质应确保回填密实。不能采用淤泥土、液化状粉砂、细砂、粘土等回填。当原土属于上类土时应换土回填。回填土应含有最佳含水量。高含水量原土可采用晾晒或加白灰掺拌使其达成最佳含水量。低含水量原土则应洒水。在道路上的沟槽回填采用石粉灌水回填。换土时沟槽应继续排水，避免槽壁坍塌和管道或构筑物飘浮事故。回填时不应带水回填。雨季施工时，必须及时回填。为了避免产生浮管事故，回填时可在管中灌水。回填前应建立回填制度。回填制度是为了确保回填质量而制订的回填操作规程。根据构筑物或管道的不同特点，拟定压实工具、换土图纸、换土含水量、换土铺土厚度、压实后厚度、扎实工具的夯击次数、走夯形势等。沟槽回填应在管座混凝土强度达成5Mpa后进行。回填时，两侧胸腔应同时分层换土摊平，扎实也应同时以同一速度迈进。胸腔和管顶上50cm内范畴扎实时，采用轻型扎实，以免夯击力过大使管子壁或管沟壁开裂。每层土扎实后应检测密实度。确保压实度达成设计规定。3.7边坡防护及挡墙工程3.7.1挡墙工程挡墙工程基支挡构造一种重要构成部分，重要施工内容涉及基础开挖、墙体填筑、反滤层设立和墙后填筑等。施工程序：坡面清理→基础开挖→地质复核→验槽合格→安装模板→混凝土浇筑→设立反滤层→挡墙回填碾压。1、基坑开挖基础开挖采用机械开挖的方式进行，并辅以人工清理。岩石基坑开挖应根据不同部位采用不同的办法。基础开挖采用分段进行，开挖从上到下分层分段依次用机械进行开挖，开挖后及时清理坡面松散岩石，确保施工安全。基础开挖过程中，应根据开挖状况随时进行地质核查，若发现基岩埋深及设计不符或存在不良地质，应及时告知勘察设计单位进行解决。2、墙体混凝土浇筑混凝土挡土墙墙体施工流程以下图所示：基础开挖测量放线基底检查施工准备基础开挖测量放线基底检查施工准备备料配比选用基础浇筑备料配比选用基础浇筑墙体浇筑养护回填墙体浇筑养护回填（1）施工准备①基坑检查合格后，方可进行挡墙基础混凝土浇筑，测量管人员放设十字线和基础边线；②墙身施工前应去除并凿毛基础混凝土表面上的浮浆、放设十字线和墙身内外边线、坡度以及墙顶标高。（2）搭设脚架墙身高度不不大于10米采用双排脚手架，不大于10米采用单排脚手架，四周用直径8毫米的钢丝绳的风揽，每增高10米设一处。（3）模板加工及安装1）模板加工模板全部采用大块钢模板拼装，模板套数根据挡土墙工程量、每次浇筑强度、施工周期和工期安排拟定，在工厂定点加工，墙身混凝土浇筑根据墙身的高度拟定分次施工还是一次浇筑，分次施工高度不不大于4米，基础混凝土应一次浇筑。2）模板安装墙身施工前应首先清理场地，并凿毛基顶面砼，用高压水清洗干净。模板运用吊车及倒链配合进行安装，其连接螺栓及扣件按规定上够数量，并设好内部支撑及拉杆。模板应有足够的强度、刚度、稳定性和精确的构造尺寸，板面规定平整，接缝密贴，确保不漏浆，板面变形不不不大于1.5mm。（4）混凝土浇注混凝土浇筑之前必须在施工场地先试浇一段,试浇成功后方可进行正式浇筑。1）混凝士拌合采用拌合站集中拌合，砼罐车运输，拌合时严格按照砼的配合比进行配料，振捣采用插入式振捣器振捣，并配附着式振动器，灌注高度不不大于2米时，设立串筒，以避免砼混合料从高处向模板内倾卸时产生离析。混凝土浇筑采用分段分层浇筑，砼混合料分层进行浇筑，厚度不得超出30cm。用插入式振捣器振捣要认真，以免漏振。振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦泛浆。2）拆模及混凝士养生：砼初凝后应及时进行洒水覆盖养护，达规定强度后方可拆模，脱摸时先松开大块模板的联结扣件，用倒链配合人工逐块拆下各块模板倒至上部，经对板面进行清理及涂刷脱模剂后备下次周转使用。3、墙背回填及排水混凝土浇筑后应按有关规定进行养护，墙体达成设计强度的70%后来方可进行墙背填土。才用小型机械分层扎实,不得采用大型机械推土堆高一次压实。（1）墙背排水1）墙身外侧露出地面部分，每隔2-3米上下左右交错设立排水孔，采用PVC管作为排水孔，端头包裹一层土工布。挡墙墙背面状排水反滤层采用碎石填筑。2）墙背最底下一排排水孔下列的区域采用粘土回填并用小型机械分层扎实。3）墙背底部如设立有排水渗沟，渗沟内填筑洗净，用人工外包土工布。（2）墙后回填墙后填土采用机械回填，配合人工进行填筑，用小型夯机分层扎实。墙体达成设计强度的70%后来方可进行墙背填土。挡墙修出地面后，及时回填基坑。挡墙墙后采用碎石填筑，碎石的强度、粒径、级配等符合设计规定。挡墙墙后填料分层扎实，使用小型打夯机夯压密实，铺土厚度按15-20cm一层。3.7.2网格护坡骨架护坡施工程序为：坡体开挖→坡面整修→现浇混凝土基础→骨架施工。3.7.2.1边坡开挖开挖边坡开挖技术规定：1、边坡开挖和支护应严格按自上而下的原则进行施工，开挖一级(梯段5～10m,下同)，支护一级(梯段)，坡面支护应紧随边坡开挖及时进行。同一梯段边坡应分区段跳段施工。2、边坡开挖应尽量避免在雨季进行开挖施工。3、开挖轮廓必须符合设计图纸规定，开挖误差不得超出20cm。

3.7.2.2现浇混凝土骨架施工混凝土在施工现场进行拌合，运输、安装。路基防护施工在路基施工完毕后便可进行施工。其施工环节以下：1、测量放线工程施工前，应精确测算出路基边线，采用机械或人工刷去路基宽填土方。2、混凝土浇筑的施工在刷坡完毕后，在坡面及坡底开挖混凝土骨架基槽，基槽底一定要坚实，施工时视其状况，采用人工扎实的办法，以确保基槽底的平整、坚实。混凝土的浇注前架设好模板和混凝土骨架钢筋，模板加支撑固定，及岩石接触部分不架设模板，混凝土紧贴边坡浇注，混凝土骨架钢筋应绑扎顺直。模板、钢筋安装完毕后及时向监理工程师报检。混凝土浇筑施工时，采用人工插入式振捣，施工完毕后，其上部的拦水坎，进行现场现浇施工完毕。3、现浇混凝土骨架的技术规定以下：（1）混凝土骨架护坡坡面应平整、扎实，无溜滑体、蠕滑体和松动岩块。（2）混凝土灌灌注过程中，当必须留置施工缝时，应留置在两相邻锚杆（管）作用的中心部位，并按《混凝土构造工程施工及验收规范》的有关规定进行解决。（3）对已浇注完毕的混凝土骨架，应及时派专人进行养护，养护期应在7天以上。3.8交通工程(1)标线在标线工程正式开工前应进行实地试划实验。在正式划标线前，应首先清理路面，确保路面表面清洁干燥，然后根据设计图纸进行放样，并使用划线车进行划线。在施工时先喷涂下涂剂，在喷涂标线涂料时，其温度应符合涂料生产商提供的使用阐明的规定，否则会影响喷涂使用寿命。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不不不大于6h；在进行划线时，应通过划线机的行驶速度控制好标线厚度。喷涂施工应在白天进行，雨天、风天、温度低于10℃时应临时停止施工。(2)标志基础采用混凝土浇筑。浇筑混凝土时，预埋地脚螺栓。等混凝土强度满足设计规定后，安装标志立柱。全部钢构件采用热浸锌作防腐解决后漆象牙外观漆。标志安装严格按照规范规定安装。第四章质量管理体系及方法4.1质量目的、方针4.1.1质量目的达成国家现行有关施工质量验收规范规定，并达成合格原则。4.1.2质量方针本单位质量方针为：精心施工，确保质量，遵诺守信，优质服务，科学管理，追求卓越。我单位在本工程实施过程中，树立“质量第一，防止为主”的指导思想，不停改善过程控制，严格贯彻执行建设部、重庆市和公司有关建设工程质量管理方法和质量确保方法，开展工程质量管理活动，创立优质工程。4.2质量管理体系1.我单位将成立质量管理组织机构以下图所示：项目经理项目经理办公室财务会计部工程技术管理部计划合同部质安部工地实验室机修队运输队挖机组砌筑组填铺组开挖组砼组钢筋组项目副经理总工程师2.质量管理组织机构职责：贯彻执行国家质量管理的方针、政策、法律、法令，负责实施上级有关质量管理工作的规章、制度和方法。根据我单位质量方针和质量目的制订质量管理工作规划，负责项目工程质量的综合管理。对项目工程质量进行宏观控制，根据质量监察评定原则，定时或不定时组织工程质量检查，监督质量计划的贯彻，组织开展质量回访及指导产品的有效标记。负责不合格品的控制，调查不合格产生的因素，并对纠正方法的贯彻状况进行跟踪调查，实施监督。主动开展最后检查和实验工作。负责优质工程的审核上报，组织和管理项目质量管理小组活动，并做好统计技术的指导工作。3.建立健全质量确保体系项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任质量管理领导小组组长，总工程师任副组长，组员由主管各业务领导构成。项目经理部设专职质量检查工程师，队、班设专职质量检查员，各级质量管理干部和质检人员坚持跟班作业，及时发现存在的问