第六章电梯安全技术

第六章电梯安全技术本章学习目标：1.了解电梯的分类、电梯的主要技术参数、电梯的基本构造。2.掌握限速器和安全钳的结构原理以及安全技术规范。3.掌握弹簧缓冲器的结构和设计计算。4.了解油压缓冲器原理和分类、油压缓冲器的技术规范。5.熟悉终端限位保护装置的组成。6.了解电梯的安全作业管理及检验要求。7.了解电梯的安全操作技术与要求。8.了解电梯系统常见故障分析与排除。

主要章节第一节电梯基本知识第二节电梯安全保护装置第三节电梯安全作业管理及检验第四节电梯的安全操作技术与要求第五节电梯常见故障分析与排除第一节电梯基本知识一、电梯的分类二、电梯的主要技术参数三、电梯的基本构造一、电梯的分类1.按用途分类（1）乘客电梯。代号为TK；（2）载货电梯。代号为TH；（3）客货电梯。代号为TL；（4）病床电梯。代号为TB；（5）住宅电梯。代号为TZ；（6）杂物电梯。代号力TW；（7）船用电梯。代号为TC；（8）观光电梯。代号为TG；（9）汽车用电梯。代号为TQ；（10）其他电梯。用于特殊场所，如大型煤气库的防爆电梯、冷库电梯、矿井电梯、建筑施工电梯、自动扶梯、自动人行道等。

一、电梯的分类2.按按速度分类1）低速电梯。额定速度V＜1.0m/s的电梯。2〉中速电梯。额定速度1.0m/s≤V＜2.0m/s的电梯。3）高速电梯。额定速度2.0m/s≤V＜4.0m/s的电梯。4）超高速电梯。额定速度V≥4.0m/s的电梯。一、电梯的分类3.按机房位置分类1）机房上置式。电梯控制机房设在电梯井道的上方。这种方式的曳引机形式简单，质量轻，是日前常用的形式。2）机房下置式。在建筑物的上方无法建造机房时采用的方式。这种方式增加了定滑轮、动滑轮和钢丝绳的长度，使得电梯结构变得复杂，曳引机承载质量大，维修不方便。3）无机房。无需建造普通意义上的机房，曳引机安装在井道内的导轨上、井道壁上货井道顶部，控制柜安装在层门口的两边。

二、电梯的主要技术参数1.基本规格电梯是按基本规格形式确定其用途、运载能力和工作特性的。其中应包括下列几项参数内容。（1）电梯的种类。即电梯的用途。（2）拖动方式。即电梯采用动力的形式，分为交流电力拖动、直流电力拖动、液压传动等。（3）控制方式。即电梯在运行中的操纵形式，分为手柄控制、按钮控制、信号控制、集选控制、并联控制、梯群控制等。二、电梯的主要技术参数1.基本规格（4）额定载重量。单位为kg。（5）额定速度。单位为m/s。（6）轿厢尺寸。轿厢内的净尺寸，用轿厢宽度（A）和轿厢深度（B）表示。轿厢尺寸的大小基本决定了额定载重量和井道、机房和尺寸。（7）开门方式。电梯开门的方式可以分为中分式、中分双折式、旁开式、直分式等。

二、电梯的主要技术参数2.电梯术语（1）层站。各楼层用于轿厢的地点。（2）基站。电梯无指令运行时停靠的层站，一般情况下，此层站出入轿厢的人数最多。（3）底层端站。电梯轿厢停靠的最低的层站。（4）顶层端站。电梯轿厢停靠的最高的层站。（5）机房。安装曳引机和相关设备的房间。二、电梯的主要技术参数2.电梯术语（6）井道。为轿厢和对重装置运行而设置的空间。该空间是以井道底坑、井道壁和井道顶为界限的。（7）提升高度（H）。从电梯的底层端站楼层地面至顶层端站楼层地面之间的垂直距离。（8）顶层高度（Q）。由顶层端站楼层地面至机房楼板或隔层楼板下最突出的构件的垂直距离。考虑到轿厢架的高度及轿厢越层的情况，顶层高度一般比中间楼层要高。二、电梯的主要技术参数2.电梯术语（9）平层准确度。轿厢到站停靠后，轿厢地坎上平面对层门地坎上平面沿垂直方向的误差值。（10）层门。设置在层站入口的门。（11）轿厢门。设置在轿厢入口的门。（12）底坑深度（P）。底层端站楼层地面至井道底坑地面之间的垂直距离。三、电梯的基本构造

从电梯空间位置可划分成机房、井道、轿箱和层站四部分。从电梯各构件的功能可分为八个部分，即：

曳引系统、导向系统、轿厢系统、门系统、对重平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统。

三、电梯的基本构造

1.电梯的曳引系统

1—电动机；2—制动器；3—减速器；4—曳引绳；5—导向轮；6—绳头组合；7—轿厢；8—对重1.电梯的曳引系统

有齿轮曳引机的结构图1—减速器2—曳引轮3—制动器4—电动机5—曳引轮6—支座1.电梯的曳引系统

无齿轮曳引机1—底座2—直流电动机3—电磁制动器4—制动器抱闸5—曳引轮6—支座2.导向系统

导向系统的作用是限制轿厢和对重的自由度，使其只能沿着导轨上下运动。主要由导靴、导轨、导轨架等组成。（1）导靴安装在轿厢和对重架上，强制轿厢沿着导轨上下垂直运动。（2）导轨的作用是对轿厢和对重的运动起导向作用，主要有T形、L形两种。（3）导轨架安装在井道壁上，用来支撑和固定导轨。2.导向系统

图6-3轿厢导向系统1—导轨；2—导靴；3—曳引绳；4—轿厢；5—导轨架；6—安全钳图6-4对重导向系统1—导轨；2—对重；3—曳引绳；4—导靴

2.导向系统

导靴的组成1—导靴头；2—导靴体；3—导靴座

一个导靴一般可以看成是由带凹形槽的靴头、靴体和靴座组成，如图所示。简单的导靴可以由靴头和靴座构成。靴头可以固死的，也可以流动(滑动)的；靴头可以是凹形槽与导轨配合，也可以用三个滚轮与导轨配合运行。2.导向系统

图6-5弹簧式滑动导靴1—靴头；2—弹簧；3—尼龙靴衬；4—靴座；5—导轨；6—靴轴；7—调节套

图6-6滚动导靴1—滚轮；2—弹簧；3—摇臂；4—靴座

上为立面图下为俯视图2.导向系统

电梯中大量使用的“T”形导轨如图(1)所示;对于货梯对重导轨和速度为1m/s以下的客梯对重导轨，一般多采用“L”型(图b)导轨。图c、d、e导轨，常用于速度低于0.63m/s的电梯，导轨表面一般不作机械加工。2.导向系统

1—上导轨；2—下导轨；3—连接板；4—螺栓孔导轨的连接2.导向系统

压板固定法1—压板；2—导轨

压板固定法，用导轨压板将导轨压紧在导轨架上，当井道下沉，导轨因热胀冷缩，导轨受到的拉伸力超出压板的压紧力时，导轨就能作相对移动，从而避免了弯曲变形。这种方法被广泛用在导轨的安装上。导轨不能直接紧固在井道内壁上，它需要固定在导轨架上，固定方法一般不采用焊接或用螺栓连接，而是用压板固定法。2.导向系统

图6-8导轨架种类a．山形导轨架(轿厢导轨架)；b．L形导轨架(对重导轨架)；c．框形导轨架(轿厢、对重导轨共用架)2.导向系统

图6-9轿厢导轨架1—导轨架；2—轿厢T形导轨2.导向系统

导轨架的固定与安装方法

（1）用地脚螺栓

将尾部预先开叉的地脚螺栓固定在井壁中，埋深度不小于120mm，然后将导轨架旋紧固定。1—导轨架；2—地脚螺栓2.导向系统

（2）用膨胀螺栓

以膨胀螺栓代替地脚螺栓，不需预先埋入，只需在现场安装时打孔，放入膨胀套筒螺母，然后拧入螺栓，至螺栓被胀开固死即可。具有简单、方便、灵活可靠的特点，是目前常用的一种方法。

1—导轨架；2—膨胀螺栓。

2.导向系统

（3）预埋钢板弯钩预先将钢板弯钩按导轨架安装位置埋在井道壁中，在安装时将导轨架焊在上面。为了保证强度，焊缝应是双面的。

1—导轨架；2—钢板弯钩。

2.导向系统

（4）用螺栓穿入紧固当井道壁的厚度小于100mm时，以上几种方法都不能采用，这时可采用螺栓穿过井道壁，同时要在外部加垫尺寸不小于100×100×10mm(长×宽×厚)的钢板。

1—导轨架；2—螺栓；3—钢板垫

22.导向系统

（5）预埋导轨架在土建时，井道壁上预留埋入孔，然后在安装时将导轨架端部开叉埋入，深度不小于120mm。

1—导轨架；2—井道壁。3.轿厢系统

轿箱用来运送乘客或货物，是电梯的承载部分。它主要由轿厢架和轿厢体组成。轿箱架是承重构件，是一个框形金属架，由上下梁、立柱和拉杆组成。在上、下梁的四角，有供安装轿箱导靴和安全钳的平板。轿箱体由轿底、轿壁、轿顶及轿门组成。3.轿厢系统

1—轿厢架；2—绳头装置；3—检修开关盒；4—自动门机构；5—导靴；6—门框；7—中分式板门；8—轿厢；9—扩板；10—拧制电缆；11—安全钳的安全嘴；12—拉杆；13—操纵箱；14—门刀；15—行程开关挡板；16—极限开关挡块普通客梯轿厢构造3.轿厢系统

轿厢架的基本构件1—上梁；2—立柱；3—拉条；4—底梁3.轿厢系统

对边形轿厢架1—上梁；2—立柱；3—底梁；4—轿厢底；5—拉条；6—绳头组合

适用于具有一面或对面设置轿门的电梯。这种形式轿厢架受力情况较好，当轿厢作用有偏心载荷时，只在轿架支撑范围内发生拉力，或在立柱发生推力，这是大多数电梯所采用的构造方式。

3.轿厢系统

对角形轿厢架1—上梁；2—立柱；3—底梁；4—轿厢底；5—拉条；6—绳头组合常用于具有相邻两边设置轿门的电梯。这种轿厢架在受到偏心载荷时使各构件不但受到偏心弯曲，而且其顶架还会受到扭转的影响。受力情况较差，特别对于重型电梯，应尽量避免采用。

3.轿厢系统

轿壁为了保证使用安全，轿壁必须有足够的强度，我国电梯制造与安装安全规范规定，轿厢内任何部位垂直向外，在5cm2圆形或方形面积上，施加均匀分布的300N(牛顿)力，其弹性变形不大于15mm，且无永久变形。在靠井道侧的轿壁上，为了减小振动和噪声，要粘吸振动隔音材料。为了增大轿壁阻尼，减小振动，通常在壁板后面粘贴夹层材料或涂上减振粘子。3.轿厢系统

轿底为了防止箱体振动，常采用框架式底梁，在底框与轿底之间加入6～8块专门制造的橡皮块。在轿底的前沿应设有轿门地坎及护脚板(挡板)，以防人在层站将脚板插入轿厢底部造成挤压，护脚板的宽度与层站入口处一样，其高度至少为0.75m，且斜面向下延伸。

3.轿厢系统

轿厢与曳引钢丝绳的连接方法曳引式的电梯，曳引钢丝绳在机房绕过曳引轮与导向轮后，一端和轿厢相连，另一端和对重相连，其连接的方式有二种：（1）当曳引比为1：1时。（2）当曳引比为2：1时。3.轿厢系统

（1）当曳引比为1：1时，钢丝绳和轿厢架的连接。1—轿底；2—立柱；