老宝来01M4速自动变速器培训

01N/01MAT

构造与原理前言：AG4变速箱由德国群众公司自行研制消费，主要运用于群众系列车型。AG4变速箱构造较简单，特别是机械部分。AG4变速箱只需一套行星齿轮机构，仅靠一套行星齿轮实现四个前进档和一个倒档，这其中的原理又显得比较复杂，同时对于装配的要求相当严厉。所以整个维修过程要严厉按照操作规程进展。AG4变速箱可以传送的最大功率为125马力，当发动机功率大于125马力时，只能选用AG5变速箱。AG4变速箱概述A：Auto自动G：Gearbox变速箱4：4前进档AG4变速箱分类：01M：用于纵置发动机，如SKODA、JETTA等。01N：用于横置发动机，如PASSAT等。01N/01MAT的特点计算机技术的运用，使车辆更温馨，更易于驾驶变扭器适时锁止，燃油耗费降低，更环保换档时冲击更小，更平顺运用68针的ATECU，取消了Eco/sport开关，由ECU根据发动机负荷和车速实行“模糊控制〞新部件和功能锁止离合器位于变矩器中阀体带有新的电磁阀N91变速器转速传感器G38多片式离合器行星齿轮支架，带有分段式长行星齿轮变速杆位置指示板1〕换档杆的操作及对应的档位关系P档：驻车锁止档。挂入及挂出时必需按下换档手柄上锁止按钮，另外换出前点火开关必需接通并踩下制动踏板。只需挂该档才干拔出钥匙R档：倒车档。汽车在停顿形状，发动机在怠速或熄火时才可挂入倒档。N档：空挡。*在车速低于5KM|H或停车；发动机怠速或熄灭，并且点火开关接通，假设要将换档杆从N档换出，那么必需踩下制动踏板并按下换档杆上的按钮。01N/01M简介*当车速大于5KM|H时，在N档上的换档杆的锁止会自动解除。*当车速低于5KM|H时，换档杆在N档的换档时间大约1秒，那么换档杆锁止。D档：继续前进档。根据发动机的负载和车速自动换入四个前进档中的某一档位。3档：丘陵路段档位。根据发动机的负载和车速在1、2、3档中自动切换。2档：山路行驶档位。根据发动机的负载和车速在1、2档中自动切换。1档：峻峭山路档位。必需按下换档手柄上的按钮，方可换入1档。在1档时，巡航功能不能运用。2〕车辆被牵引车辆抛锚被牵引时，挂N档，牵引车速不得高于50KM|H，最长牵引间隔不得超越50KM，否那么将前轮架空或用运输车辆运输。3〕用油要求行星齿轮差速器用ATF油的用量初次参与量5.5升改换 约3.5升光滑油型号VWATFVWATF配件号：0.5升桶装：G052162A11升桶装：G052162A2*01N自动变速箱必需运用VWATF油。检查ATF油的液位检查条件1.变速箱不处于紧急运转形状，ATF油温不超越30℃2.汽车程度放置3.变速箱档位置于“P〞档4.拆下隔音板5.把ATF油加注器VAG1924安装在汽车上6.衔接好VAG1552检查和调整ATF油液的步骤1.启动发动机，怠速运转2.举升汽车，并坚持车辆程度3.把废油盘放在变速箱下面4.拆下变速箱上的ATF油位检查螺丝。此时流出的油量为溢油管中的存油5.操作VAG1552，02—08—005，当ATF油温在35℃至45℃时，假设溢油管内的ATF油缓慢流出，那么液位到达规范。6.假设溢油管内的ATF油大量溢出，阐明ATF油太多，应将油从溢油管中放出，直至缓慢流出为止。7.假设溢油管内无ATF流出，那么需求补充ATF油。用螺丝刀撬开加油管的防松盖，拔出封锁塞，用VAG1924加注ATF油，直到溢油管缓慢滴出为止。改换ATF油液位检查螺栓上的密封垫，拧紧螺栓15NM。在加油管上装上密封塞，并装上新的防松盖。留意：ATF油太多或太少都将影响变速箱的正常运用。维修检查ATF油面，必要时调整离合器、制动器封锁太慢换档有时间间隙变速箱的任务问题ATF油面太高太低ATF油温高ATF泡沫换档太长ATF流出透气孔目前在中国，由于城市环境复杂，交通拥堵，导致变速箱换档频率很高，ATF油容易蜕变，所以必需定期改换。

建议改换周期：每行驶60000KM。变速箱解体后加注ATF油的步骤在变速箱下放置废油盘。用螺丝刀撬开加油管的防松盖，拔出密封锁塞，用VAG1924加注ATF油。启动发动机，在静止形状下把档位杆移至一切档位，用上述方法检查调整ATF油的液位。元件引见变扭器：由泵轮、涡轮、导轮组成。ATF为任务介质。涡轮在0~2700r/min范围内，液压油经过导轮时，由于导轮叶片的设计成一定角度，同时导轮有单向轴承锁止，因此液压油经导轮叶片反弹，反弹方向与涡轮旋转方向一样，起到增扭作用。转速大于3000r/min后，由于液压油的公转与自转，流经导轮时打在导轮叶片的反面，导轮转动，由于叶片的方向设计，液压油流经导轮后，以一定的初速度打到泵轮叶片，其方向与泵轮旋转方向一样，即以一定的初速度回到液压循环中央，添加了传动的效率。锁止离合器：允许打滑量0~130r/min.变扭器有三个进油腔。变扭器内部组成拉维尼克斯式行星齿轮构造与任务原理构造包括1.长行星齿轮2.短行星齿轮3.行星齿轮架〔K3：驱动行星齿轮架B1：制动行星齿轮架单向离合器F：单向制动行星齿轮架〕4.大太阳轮〔K2：驱动大太阳轮B2：制动大太阳轮〕5.小太阳轮〔K1：驱动小太阳轮〕6.动力输出齿圈SmallsunDriven行星齿轮架小太阳轮短行星齿轮长行星齿轮大太阳轮SmallsunDriven动力由此输出一档大太阳轮被驱动行星齿轮架被锁定动力由此输出大太阳轮被锁定行星齿轮架旋转二档SmallsunDriven小太阳轮被驱动小太阳轮被驱动行星齿轮架被驱动动力由此输出三档SmallsunDriven行星齿轮架被驱动SmallsunDriven四档大太阳轮被锁定行星齿轮架被锁定大太阳轮被驱动动力由此输出倒档SmallsunDriven01N/01M执行元件任务表对应关系K1：驱动小太阳轮K2：驱动大太阳轮K3：驱动行星齿轮架B1：制动行星齿轮架B2：制动大太阳轮单向离合器F：单向制动行星齿轮架驱动对应关系短行星齿轮—小太阳轮—大驱动轴—离合器K1差速器输入轴—驱动齿圈—长行星轮—大太阳轮—离合K2行星齿轮架—小驱动轴—离合器K3自动变速箱内部执行器的布置一档动力传动线路图二档动力传动线路图三档动力传动线路图三档动力传动线路图四档动力传动线路图四档动力传动线路图倒档动力传动线路图N88、K12—4档N92、换档温馨阀N90、K33—4档N91控制锁止离合器N93调理主油压N94换档温馨阀N89、B22—4档阀体布置图电磁阀N88、N89、N90、N92、N94为开关阀。电磁阀N91、N93为调理阀。N88：控制K1，在1、2、3档时起作用。N89：控制B2，在2、4档时起作用。N90：控制K3，在3、4档时起作用。N92、N94：在换档过程中，起换档平顺、温馨作用。N91：控制变扭器中锁止离合器的闭合或分别，并控制锁止离合器上的压力。N93：控制离合器片和制动器片上的压力。G93：油温传感器将ATF油的温度信息传送给变速箱控制单元。电子控制系统传感器：节气门电位计G69、变速箱转速传感器G38、车速传感器G68、发动机转速传感器、多功能开关F125、制动灯开关F、换低挡开关F8、变速箱温度传感器G93变速箱控制单元：另有K线供自诊断用执行元件：电磁阀N88~N94、换档杆上锁止电磁阀N110阻止启动及倒车灯继电器J226、ECU发动机控制单元。系统概述传感器：G69：节气门电位计1.搜集油门开度信号及踩油门的加速度信号。2.控制变速箱的主油压〔上、下坡〕。3.换档时候的转速平稳。换档时候控制发动机电脑延迟点火提早角，同时在换档时，变速箱会降低主油压，相当于手波“离合器〞的作用。4.损坏时，变速箱会处于锁止形状。G38：变速箱转速传感器。感应大太阳轮的转速。1.用于换档过程中的准确的控制发动机点火提早角。〔定量控制〕2.控制变速箱的主油压。〔定量控制〕3.损坏时变速箱处于紧急运转形状，可用VAG1552检查。G68：车速传感器。感应输出齿轮转速，经换算即可等于车速。1.确定换哪个档位，与G69等共同决议。2.用来作用于巡航系统。〔机械节气门〕3.确定变扭器中锁止离合器的打滑量。4.损坏时，可运用发动机的转速信号来替代，变扭器中的锁止离合器永远不会闭合。但此时变速箱不处于紧急运转形状，可用VAG1552检测。G28：发动机转速传感器，由ECU传送。1.用来判别锁止离合器的打滑量。2.G68损坏时，用来做替代信号。〔损坏时，发动机不能启动〕。但帕萨特2.0依然可以启动，此时变速箱处于紧急运转形状。G93：油温传感器1.负热敏电阻NTC。温度小于150℃属于正常。温度越低，换档的时间间隔越长，随温度升高，时间间隔越短。2.温度大于150℃时，变扭器中的锁止离合器将闭合，降低油温，如温度还是不能降低，那么变速箱会降低一个档位，减速增扭，降低温度。3.假设损坏，变速箱不进入紧急运转形状，可用VAG1552检测。F125多功能开关给出排挡杆的位置信号，送到ECU。1.D档：可在4、3、2、1档自在切换。3档：在3、2、1档自在切换……R档时，告知电脑为倒档，控制继电器任务，倒车灯亮。行驶档位时，CU控制阻止启动继电器J226切开，马达不任务。只需P、N档时才干接通J226，可以启动。1档时，取消巡航功能。有缺点时，变速箱进入紧急运转形状，可用VAG1552检测。F制动灯开关：将踩制动信号传输给CU。1.换档杆电磁阀任务。2.主油压降低。3.有缺点时，进入紧急运转形状，换档杆被锁止。F8强迫换抵挡开关〔在油门拉线上为总成〕只需节气门开度到达100%后，F8才闭合。1.V>120KM/H，不做调整。2.V=50~60KM/H时，变速箱由原来档位向下切换一个档位。作用：1提速快，添加扭矩。2防止发动机过载。3.有缺点时不进入紧急运转形状，VAG1552可以检测，此时G69开度为95~98%，CU按F8任务，此时控制不准确。N88~N94电磁阀：缺点内容：1.阀体为总成件，不能改换任何一个配件。2.任何一个电磁阀损坏，变速箱立刻进入紧急运转形状，油压调理到最大值。3.VAG1552可以查询到缺点代码及信息。印刷线路板用公用工具3373装配，按照规定为一次性。N110换档杆锁止阀1.防止误操作的作用。2.有缺点时不进入紧急运转形状，不需VAG1552检测。执行元件J226阻止启动继电器损坏时倒车灯不亮或失去阻止启动功能，有缺点时VAG1552检测不到，CU不处于紧急运转形状。ECU发动机控制单元只在换档瞬间作为执行元件，用来推迟点火提早角。有缺点时查询“01〞。1.用VAG1552/1551或VAS5051/5052检测。地址词0201—查询控制单元版本号02—查询缺点04—执行根底设定05—去除缺点存储器06—终了输出08—读丈量数据组缺点诊断2.执行根底设定缘由：改换发动机、改换发动机控制单元、改换改动节气门、调理节气门〔设定怠速〕、改换节气门电位计G69、改换变速箱控制单元。方法：衔接VAG1552，02—04—000，〞Q〞确认，在屏幕有反响后，迅速将油门踩究竟，并坚持3秒钟以上。按￫键，松开油门踏板，06退出，取下VAG1552。其它功能的操作参照维修手册与以往阅历去看。3.失速实验目的：测试变扭器、变速箱中零件和发动机能否有缺点。步骤：发动机水温80℃发动机怠速，挂入D档拉紧手制动，踩住刹车节气门全开位置不超5秒钟，看发动机的最高转速发动机转速的正确值为：2400~2600rpm如转速超越2600rpm，那么变速箱中有零件打滑。如转速2400~2200rpm,能够是发动机输出功率下降。如转速低于2200rpm，能够是变扭器有缺点。留意：1.带有废气涡轮增压的发动机不能做失速实验。2.在失速实验中，节气门全开时间不能超越5秒钟。3.再次做失速实验，必需间隔30秒以后。4.对于电子节气门的车辆不能做失速实验。5.如能准确判别缺点的话，尽量不要做失速实验，以免对变速箱呵斥损伤。4.检查主油压：条件：用VAG1552检查无缺点，ATF液面正常，ATF油温60℃所需公用工具VAG1702油压表。

怠速时主油压01N自动变速箱主油压〔bar)换档杆位置D档〔怠速〕R档〔怠速〕3.4~3.85~6能够的缘由纠正措施怠速太高调整发动机ATF油泵缺点检查油泵必要时改换阀体滑阀阻塞改换阀体假设油压与上述规范有偏向，能够是下属缘由：发动机2000rpm时的主油压，拔下阀体线束，使它断开。2000rpm时主油压01N自动变速箱换档杆位置和测试条件主油压〔bar)D档〔2000rpm)R档〔2000rpm)12.4~13.223~24能够的缘由纠正措施ATF油泵缺点检查ATF油泵，必要时改换阀体内的滑阀阻塞改换阀体假设结果有偏向，能够是下属缘由：公用工具：必需按照维修手册运用公用工具。变速箱

安装变速箱时，必需保证定位销的正确安装。密封垫，油密封圈

径向轴密封圈：装入之前在密封唇缘之间的空腔中充填光滑脂。

O型密封圈每次均改换。

安装之后，检查行星齿轮减速器ATF液位和主减速器齿轮油液位，如有必要，补充至正确液位。拆装本卷须知锁止元件不要过度拉伸卡环：如有必要进展改换。

卡环必需正确的座落在凹槽内。螺母，螺栓

必需交叉的松开和拧紧各个盖板和壳体上的螺母和螺栓。

特别是不要扭曲那些敏感的部件，例如：阀体，并且该当分级交叉的拧紧这些零件。

给出的拧紧扭矩是指未上光滑油的螺母和螺栓。

由密封胶固定的螺栓要用钢丝刷清洁其螺纹，然后在螺纹上涂上AMV185100A1并拧紧。

必需每次改换自锁螺母。轴承

装入滚针轴承前，要将印字的一面〔较大的壁厚〕朝向冲孔放置。

安装之前，用齿轮油光滑变速箱中的一切轴承。丈量摩擦扭矩时，要特别小心地上光滑油。

装入之前，要把锥型滚针轴承的内圈加热至约100℃。

一样尺寸轴承的内圈和外圈不得对调。

装在同一根轴上的锥型滚针轴承必需一同改换，并且必需运用同一个制造商制造的轴承。调整垫片

要用千分尺在调整垫片的假设干个点上丈量。不同的公差使他可以准确的得到所需求的调整垫片。

检查调整垫片能否有拉毛或损坏的迹象。只允许安装形状完好的调整垫片。内摩擦片装入之前，应把内摩擦片放置在ATF液中浸泡15分钟。阀体

假设换档元件被烧毁，该当改换阀体。离合器

离合器片K1，K2和K3首先该当分解并且清洗。假设发现离合器的零件被损坏，该当改换。离合器的分类参见变速箱识别代号。自诊断

在进展自动变速箱的修缮之前，必需先借助于修缮组01，自诊断，尽能够准确地查出缺点缘由。清洁变速箱中的杂质假设变速箱内含有大量的机械杂质，那么必需分解变速箱清洗。加油量行星齿轮组初次参与量5.5升改换 约3.5升光滑油VWATF主减速器初次参与量0.75升改换长期运用无须改换光滑油齿轮油SAE75W90〔合成油〕检查主减速器中的光滑油检查条件变速箱装配到车上发动机熄火检查步骤拆下密封塞检查齿轮油油位，规范齿轮油液位是油平面加到该加油孔的下边缘。假设齿轮油的液位正常，安装封锁塞，拧紧力矩25N.M留意：正常情况下，主减速器的齿轮油无须改换。1.修缮此变速箱必需极为仔细和清洁，不能用掉绒的清洁布。2.正确运用各种工具。3.严厉执行以往修缮变速箱的修缮规那么和本卷须知。4.仔细执行规定的修缮步骤。5.严厉按照修缮手册的要求去做。6.油封唇缘的空腔中填充光滑脂，O型密封圈每次必需改换。7.对扭曲敏感的元件〔阀体等〕要分级交叉的由中间向周围拧紧。8.安装之前必需光滑一切轴承。9.圆锥滚珠轴承内圈需加热100℃后再安装。10.新的内磨擦片必需在ATF中浸泡15分钟后再安装。11.假设换档元件被烧坏，该当改换阀体。12.变速箱解体后，该当分解、清洗、检查K1、K2、K3、B1、B2。13.零件安装位置和方向不能搞错，需按照维修手册要求去做。修缮阐明1.解体步骤放掉ATF油，拆下变扭器拆下ATF泵取出K1、K2