【城市轨道交通现状和发展6600字（论文）】

\o"264587:城市轨道交通现状和发展"\t"46:81/Crm/Task/_blank"城市轨道交通现状和发展目录TOC\o"1-3"\h\u8218摘要 摘要在城市化进程中，不同规模，不同发展阶段的城市交通需求不同，需要通过相应的交通运输技术和交通工具来满足。从许多国际大都市发展的实践出发，轨道交通已成为数量众多，技术优势快速的城市交通结构不可或缺的一部分。大城市交通增加的问题供需矛盾，满足城镇化需求，这要归功于城市轨道交通的规划和运营模式，因此，本文在此基础上，分析了城市轨道交通的发展现状，并依据轨道交通的运营管理方式，探究了城市轨道交通发展的影响因素，给出了城市轨道交通运营建议，以期帮助推进城市轨道交通进一步发展。关键词：轨道交通；规划与发展；运营模式一、城市轨道交通发展现状（一）城市轨道交通的多样性及其特点1.市郊轨道交通郊区轨道交通，也称为通勤轨道交通，连接到城市和郊区，连接数十公里或更多的卫星城市或城市轨道交通圈，并为通勤乘客提供服务，不过其终端站极长。2.地铁地铁是在完全封闭的地下隧道中进行电力牵引，轮轨驱动和机车操纵的轨道交通运输系统，它也可以根据城市的特定条件在架空线上流通。而且随着时代的发展，很多地铁系统变得更为编辑，运输效率得到了极极大地提升地铁建设价格昂贵，其建设周期长。在目前的情况下，地铁的成本在7至9亿元/公里之间，长期的建设期导致投资回收期更长，因此也让更多的投资者感到疑虑，给融资带来很大困难。3.电车电车通常使用接地电缆，有时具有独立的专用道路和轨道，而隧道或高架路段只能在拥挤的地方使用。老式电车，因为他们与公共汽车和行人分享街道重量，并有更多的过境点，所以他们的运作令人感到不安并且其运行速度缓慢。现代电车和轻轨交通性能不佳非常接近，但车辆尺寸略小，运行速度接近20km/h。（二）规划布局要求的科学性和合理性在建立或修改交通路线之前，世界一流城市首先会对区域交通和乘客需求要素进行全面调查和科学分析。管理部门还根据交通问题和最新交通情况来构建新路线。轨道交通网络规划不仅与城市陆地运输相协调，而且还与公路，轨道交通和民航等大规模运输相协调。由于人口增长和中心城区人口集中，单一中心的城市发展模式将导致住房拥堵、土地短缺、交通拥堵和其他问题。为了解决这些城市问题，必须要实现工作和住房的平衡，减少人们对市中心的依赖。然后，有机撤离使几个中心地区得以统一发展。从规划的角度来看，对中国城市轨道交通运输对城市空间的影响几乎没有相关的研究。从我国城镇的实际情况来看，大多数城镇希望通过轨道交通运输来调整和改善城镇的空间规划。就城市轨道交通运输与城市空间的关系而言，TOD战略（以公共交通为导向的发展模式）对城市轨道交通运输在推动城市空间有序发展方面具有很大的实际意义。可行性研究表明，城市轨道交通可以有效地促进城市空间结构的优化和重组。在快速城市化的时代，我们应该关注城市交通结构的改善和挑战。基于轨道交通在城市空间中的作用，结合我国的发展现状，提出我国主要城市的城市空间发展模式应以轨道交通和多中心发展为导向。朱伟以成都为例，从动态演化的角度分析总结了城市轨道交通与城市空间的互动关系，提出城市轨道交通与城市空间协调发展是城市有序发展的前提。科学合理的城市轨道交通规划有助于城市空间的全面发展。通过对城市内部轨道交通线路的综合调查，从居住空间和商业空间两个方面宏观分析了城市轨道交通对城市总体空间规划的深远影响。在研究城市轨道交通在城市发展中的作用时，建议：城市轨道交通由于具有高交通量和高速度的特点，可以为优化城市空间规划和合理管理城市发展提供良好的支持。研究还提到，两者之间的关系是复杂的，因为它不仅影响交通，而且还影响社会、经济和其他因素。同时，轨道交通应考虑现有的规模和交通网络，并应遵循城市的主要流动方向，以轨道交通之间主要经济和政治地区为标准和布局基础。（三）建设和服务的高标准化轨道交通运输的建设和管理必须与城市环境融为一体，协调和提高环境和和谐，促进城市的可持续发展。城市轨道交通运输的建设分为三种类型：地下轨道交通，高架轨道交通和地面轨道交通，轨道交通相对于地面的结构形状或位置。由于这三个轨道交通建设项目的建设成本在周围环境和地理位置上相差很大，因此选择一种合适的节省投资的方法具有积极的作用。但是，为了减少城市干扰并满足环保要求，即使使用低成本轻轨，一些城市也必须进入地面。这增加了工作量和成本，并且大大增加了城市地下结构的破坏。环境保护是一个问题。同时，我们应该在旧的改造路线上尽量走旧路线，避免新的路线：这也是对环境保护的一种方式。越靠近中心，交通越发达，土壤价值越高。通过将现有地价数据与城市轨道交通网络数据（不限于城市地区）相结合，创建了城市活动中地价数据和交通成本的插值模型。在当前的背景下——土地利用与城市轨道交通运输的关系。像印度这样的发展中国家的城市面临着交通拥堵和城市增长。为了分析土地利用的变化及其与运输基础设施和空间环境中的其他规划变量的关系，根据不同的数据估计了两种不同的土地利用变化可伸长模型。离散选择模型用于预测局部变化。研究结果显示，随着轨道交通运输的发展，城市土地利用正在迅速增加，这在商业和住宅地点的选择中发挥着重要作用。分析了轨道交通运输对城市土地利用的影响，并假设轨道交通运输是通过提高土地价值和城市发展过程中土地利用强度来实现土地利用变化的一种手段。通过轨道交通运输的引导发展，城市空间可以超越传统边界，建立新的生态城市结构。本文将会详细介绍城市轨道交通运输与城市发展过程中土地利用总体发展之间的关系。相关研究结果表明，城市轨道交通运输对区域发展的影响主要反映在对内陆运输的影响上。对地下的影响主要反映在充分利用地下空间和合理利用城市地区;对土地利用的影响主要反映在刺激周围地区的发展和提高土地价值方面。二、城市轨道交通发展存在的问题（一）缺乏规划研究目前，城市轨道交通综合运营虽然制定了协调发展的相关措施和制度，但是其内容并没有较大的涉及轨道交通发展，关于城市轨道交通综合运营的规划问题还较为零散，不成系统，从而无法为轨道交通协调发展提供方向和引导作用。在建设城市轨道交通方面，没有对建设方案、实施措施等进行具体研究，导致发展较为凌乱，轨道交通建设公司之间缺乏联系，还存在重复建设等问题，这不仅影响轨道交通建设的进度，而且还会耽误地区的协调发展。根据我国基本国情、城市轨道交通发展现状和未来城市交通总体规划设计，城市轨道交通的发展目标可以确定为：追求多学科、多部门的协调发展和社会经济发展的动态平衡，保持经济和环境效益和影响，考虑环境和资源能力，发挥重大外部效益，限制公益性和盈利性的相互适应，与城市交通系统和整个城市合作，实现可持续发展。借助数学思想，可以更好地表达城市轨道交通系统发展的可持续目标。城市轨道交通可持续发展的目标体现在八个方面：建筑安全、资源利用、效率与舒适、技术创新、管理体制、社会影响、经济效益和环境影响。（二）投融资滞后于建设的步伐城市轨道交通综合运营的协调发展需要雄厚的资金作保障，但目前城市轨道交通的建设还主要是依赖政府的财政拨款，但是政府毕竟资金有限，如果无法保障资金的充足供应，很多项目的建设可能会面临延期的问题，这些都不利于城市轨道交通综合的发展。目前城市规划虽然指明了城市轨道交通的发展方向，但却没有健全投资融资制度，使得投资主体较为分散，投资渠道过于狭窄，导致资金的筹资受到影响。影响建设的步伐。城市轨道交通在可持续发展过程中具有发展快、持续时间长、协调性强的特点。所谓快速发展，是指城市轨道交通的出现对城市居民生活的影响，极大地方便了城市居民出行，减少了城市污染。它有力地促进了城市的可持续发展。城市轨道交通不仅对社会产生积极影响，而且创造经济利益。城市轨道交通只有保持足够的盈利能力，才能为城市轨道交通的发展提供盈利能力。城市轨道交通对城市发展具有可持续影响。城市轨道交通在经历了漫长的生命周期后，虽然投资巨大，但收入也很大。（三）缺乏政策扶持城市轨道交通项目的建设是一项惠及民生的项目，其建设关系到地区的经济发展，虽然受到了政府的高度重视，但是政府在扶持政策的制定上却较为滞后，相关的支持政策还明显不足，导致项目在建设的过程中面临着重重的阻碍，建设的进度和成本都会受到影响。因此，需要制定足够的保障措施。根据可持续发展的要求，城市轨道交通的发展需要与社会、环境和资源的关系合理，使城市轨道交通的发展形成可持续发展的模式。此外，城市轨道交通可与其他交通方式配合使用，从而使货物和乘客能够顺利运输。另一方面，如前所述，城市轨道交通的建设和运营需要大量的资金支持。在世界各地，除了少数国家的城市轨道交通有利可图外，其他国家也处于亏损状态。其正常运行主要依靠国家的支持和补贴。城市轨道交通的可持续发展要求在运营过程中通过市场等手段增加城市轨道交通的运营收入，以实现城市轨道交通运营过程中的收支平衡，因此，其发展可以代表“投资建设利润”的良性循环。城市轨道交通的可持续发展要求其运营兼顾社会效益和经济效益。（四）运营者安全意识不强在我国的轨道交通的建设中，从设计到建设再到正式投入运营，这些过程都由不同的部分分工合作而成，所以很容易就造成每个环节之间脱落，这就导致在设计或建设过程中，留下了安全隐患，也导致了运行是出现的各类安全问题。另外，我国每个城市都有自己的轨道交通和投融资方式、运营管理等方面，每一个地区无论是地区文化还是因为一些其他因素，管理方式就会出现一定的差异，所以这个原因也就导致了我国对交通安全的重视程度也不统一，国家也没有对此进行宏观调控。北京“1.17”5号线列车救援事件其中事故发生的间接原因，一是管理和维修人员对5号线车辆内因安全隐患发生的故障重视程度不足；二是未能完善单司机制度实行后车辆故障的应急处置措施；三是部分维修人员对提高车辆维检修质量和水平的认识不足，未能避免此类故障再次发生。三、城市轨道交通运营发展的对策建议（一）明确规划为了确保城市轨道交通综合运营的协调发展，需要加强规划研究，明确发展的目的、方向和具体策略，通过颁布城市协同发展纲要，并在其基础上编制城市轨道交通线网规划和建设规划，明确区域交通可达性和机动性，按照协同发展、空间结构优化、综合交通一体化、资源有效利用及城市轨道交通可持续性发展为原则，从而使得轨道交通与其他的交通方式相衔接，促进交通运营管理水平的不断提升。在具体的规划中，需要充分结合轨道交通“十三五”规划的内容。在具体的实施中，首先，要处理好既有轨道交通与新增轨道交通的关系。既有轨道交通包括地下铁道、城际轨道交通、轻轨交通等，然后在此基础上结合地区的客货交通需求，来适当增加轨道交通的建设量。其次，处理好各种轨道交通间协调衔接的关系。由于目前各种交通方式管理分属不同地区和行业管理，城市的轨道交通通常由当地交通委下属的轻轨公司管理，为了城市轨道交通一体化的发展，需要加强这些地区轨道交通建设单位的联系，使其可以处理好不同轨道交通运输路线的衔接问题，达到物畅其流，人流出行方便快捷的目的。此外，在规划和建设城市轨道交通时，要充分考虑对城市公共空间的占用，注重车站的位置，确保其满足城市空间多样化区域的发展要求，在实现总体运行效率的基础上，合理协调与城市各行业发展的关系，给人们带来一定的舒适。最后，要合理利用轨道交通和车站周围的空间。这是一条合理利用商业建筑和沿线土地资源的必由之路。因此，在城市规划的发展中需要合理规划城市轨道交通系统，实现城市规划的良性循环。（二）加快投融资改革，达到建设同步规划完毕后，就可以进行融资，为城市轨道交通综合的建设提供资金。仅依靠轨道交通投资公司一方的力量难以保障资金到位，这就需要政府加强投融资改革。拓展融资渠道，充分利用债务融资、股权融资、项目融资、民间资本筹集等多种方式，吸引足够的投资人，并在保障各方投资者利益的基础上，建立规范、公正的市场监管体系，从而使得这部分投资可以弥补政府财政不足的缺陷。如今，随着城市的快速发展，城市交通系统也得到了发展，出行量和出行距离都有所增加。从城市轨道交通系统的规划中，我们可以看到城市公共空间分布对它们的影响。在城市交通的具体规划和建设中，应确保城市区域呈现一定的集聚和扩散。在加快城市经济和产业结构调整的同时，合理优化城市相关布局，实现城市轨道交通沿线人口集聚，实现区域经济发展。（三）政策扶持，达到城市轨道交通综合化可持续发展为了实现城市轨道交通运输的可持续发展，需要某些政策和制度来确保这一点。在这方面，政府必须制定相对全面的法律、条例和监督机制，以审查监督当局的权利和义务、设立监督机构和业务监督制度等，以及为城市轨道交通的运营损失制定税收减免、豁免和补贴措施。在改善城市交通投资和建设企业的运作的同时，它也可以提高这些企业的热情，保持其活动的稳定，改善城市轨道交通运输。运输的造血功能维持了城市轨道交通运输的有效运行。合理的轨道交通运输规划可以促进城市经济的发展，从而促进城市轨道交通运输的发展。随着城市经济的发展和交通需求的持续增长，城市轨道交通运输的重要性变得越来越重要。虽然乘用车和其他相关交通工具提高了城市经济发展的速度，但它们也有一些缺点:它们在城市道路建设中占据了太多的空间，造成严重的噪音和空气污染，不利于正常生活，不利于可持续城市发展。城市轨道交通的建设改变了人们旅行的方式，提高了生产能力、生产效率和技术公司的生产建筑材料的生产，保证城市正确重组和产业结构调整，提高了企业的生产热情和创造良好的就业环境的人需要各方的关注。此外，还可以围绕城市轨道交通建设开展贸易、金融、医院等相关经济设施建设，增加居民消费，促进城市轨道交通发展。（四）建立安全规章，保障乘客人身安全我国政府应该颁发相应的法律法规，有效促进地铁交通的安全管理，同时也是保障运营安全工作的一项具体举措。为了防患于未然，在轨道交通运营开通前就应当严加监督，确保安全规章制度的相关建设，用明确的规章制度来督促员工的日常行为，为其提供安全可靠的指引与培养。对于城市轨道交通的安全管理，只有相关部门有所提前预防，加强预警，让事故在出现以前就被及时发现和修复，这样我们的城市轨道才会恢复到健康的环境中。所以，负责轨道交通的有关机构就需要采取有效的措施，定期检测相关的安全设备工作过程是否稳定，伴随着采取不定期地抽查城市地铁的安全普及等工作举措。还可以在某些人口密度较大的地区范围内，将附近的地铁进出口处设置必要的安检，防止乘客将易燃易爆以及其他危险物品带进地铁，做好事前控制和预防。

结束语随着我国城市轨道