《汽车文化（第2版）》576-1（金伟）教案 第3课 汽车工业发展简史（二）

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课题汽车工业发展简史（二）课时2课时（90min）教学目标学习目标：掌握我国汽车工业发展的基本历程素质目标：帮助学生把握汽车发展的时代脉搏，培养和提高学生的专业认同感、自豪感，及其汽车鉴赏能力，从而提高学生的综合素质教学重难点教学重点：我国汽车工业发展的基本历程教学难点：我国汽车工业发展的基本历程教学方法任务引入法、问答法、讨论法、实践操作法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学设计第1节课：传授新知（28min）课堂讨论（10min）第2节课：

课堂小结（3min）作业布置（2min）教学过程主要教学内容及步骤设计意图第一节课课前任务【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学通过文旌课堂APP或其他学习软件，完成课前任务请大家了解我国汽车发展历程。【学生】完成课前任务通过课前任务，使学生了解所学课程的重要性，增加学生的学习兴趣考勤

（2min）【教师】使用文旌课堂APP进行签到【学生】按照老师要求签到培养学生的组织纪律性，掌握学生的出勤情况问题导入（5min）【教师】提出以下问题：我国汽车工业的发展经历了哪几个历程？【学生】聆听、思考、回答通过问题导入，引导学生主动思考，提高学生学习的兴趣传授新知

（28min）【教师】引入新知，讲解汽车发展的基本历程2.3我国汽车工业发展历程2.3.1中国汽车工业的起源1901年，匈牙利商人李恩思从欧洲购进两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车（见图）到上海自备使用，中国从此开始出现汽车。1902年，袁世凯为取悦慈禧太后，购置了一辆第二代奔驰轿车（见图）送给慈禧太后，慈禧成为中国历史上的第一位有车族。第二代奔驰轿车张学良将军是中国历史上第一个实际组织生产国产汽车的人。1927

年，张学良在沈阳的兵工厂开始试制生产汽车，1931年5月，成功试制了一辆“民生”牌载货汽车（见下图）。“民生”牌载货汽车1931年“九一八”事变爆发，日本入侵了东三省，扼杀了我国汽车工业的萌芽。日本借机盗取成果，成立了同和汽车株式会社，到1945年日本投降，已达年产量5

000辆的生产能力。中国汽车工业的各种努力均以失败告终。至1949年，中国历年累计进口汽车7万余辆，当时的汽车保有量5万余辆，但产品可以说是五花八门，来自世界各地。2.3.2中国汽车工业的崛起中华人民共和国的成立为中国汽车工业开辟了新的道路。毛泽东主席、周恩来总理等第一代国家领导人亲自筹划建立中国自己的汽车工业。经过几代人的艰苦奋斗，现在我国汽车工业进入了快速发展阶段。我国汽车工业的发展可概括为初创、自主建设和全面发展3个阶段。1．初创阶段（1950－1965年）1）汽车工业的筹划1950年1月，毛主席、周总理率领中共中央代表团访问苏联，商定苏联援助中国建设156项重点工程，其中包括建设一座现代化汽车厂。1951年4月，国务院财经委员会批准在长春兴建第一汽车制造厂。1952年11月，党中央任命饶斌（见图2-25）为第一汽车制造厂厂长。饶斌是“中国汽车工业的奠基人”，也被誉为“中国汽车之父”。2）第一汽车制造厂的建立1953年7月15日，在吉林省长春市孟家屯举行了隆重的第一汽车制造厂建设奠基典礼。毛主席亲笔题词“第一汽车制造厂奠基纪念”，从此，中国第一汽车制造厂的建设拉开了帷幕。来自全国各地的建设大军经过艰苦努力，历时三年，于1956年7月13日试制出第一辆解放CA10型载货汽车（见图），结束了中国不能制造汽车的历史，为中国汽车工业树立了不朽的丰碑，“一汽”也被誉为“中国汽车工业的摇篮”。1958年5月，第一汽车制造厂生产出第一辆东风牌CA71型轿车（见下图），我国终于迈出了自制轿车的第一步。同年7月，第一汽车制造厂自行设计、试制出第一辆红旗牌CA72高级轿车（见下图）。红旗高级轿车是国产高级轿车的先驱，成为国家领导人的公务用车。1963年8月，第一汽车制造厂建成了具有批量生产能力的红旗牌轿车生产基地。东风牌CA71型轿车红旗牌CA72高级轿车3）五个汽车生产基地的形成1966

年，我国汽车工业已形成第一汽车制造厂、南京汽车制造厂、上海汽车制造厂、济南汽车制造厂、北京汽车制造厂五个汽车生产基地，基本填补了汽车各类车型的空白。20世纪60年代中期，全国汽车年产能力约为6万辆，有载货汽车、越野汽车和轿车3类共9个主导车型品种。20世纪60年代后期，全国汽车生产企业大约100多家，但几乎都是仿制国外车型。2．自主建设阶段（1966－1978年）根据毛泽东同志的“备战备荒为人民”和“三线建设要抓紧”的指示，先后建成了第二汽车制造厂（简称二汽）、四川汽车制造厂（简称川汽）和陕西汽车制造厂（简称陕汽），我国汽车工业进入自主建设阶段。1）第二汽车制造厂的建立1965年12月，第二汽车制造厂筹备处成立。1966年10月，第二汽车制造厂筹备处在北京召开厂址平衡会议，确认第二汽车制造厂厂址位于湖北省十堰市。1967年4月1日，第二汽车制造厂正式破土动工并举行开工典礼。二汽建设自筹备之初就确定了“聚宝”“包建”的方针。二汽的建设是在特定的历史条件和艰苦的自然环境中动工的。依靠全国人民的支持，各路建设大军在“为民族汽车工业打翻身仗”的宏伟目标指引下，脚踏荒野，风餐露宿，夜以继日，艰苦创业，加速建设。1975年7月1日，第二汽车制造厂东风EQ240型2.5t越野汽车生产基地基本建成投产。1978年7月，第二汽车制造厂东风EQ140型5t载货汽车（见图）生产基地基本建成，并开始投入批量生产。2）川汽和陕汽的建立1966年3月11日，四川汽车制造厂举行开工典礼，厂址选定在四川大足。1966年6月，四川汽车制造厂红岩牌CQ260型越野汽车在綦江齿轮厂试制成功，后改型为红岩CQ261型。1971年7月，四川汽车制造厂批量投产红岩牌CQ261型越野汽车。陕西汽车制造厂厂址选定在陕西省岐山县麦里西沟。1974年12月27日，陕西汽车制造厂生产的延安牌SX250型5t越野汽车鉴定定型。1978年3月14日，陕西汽车制造厂和陕西齿轮厂建成，正式投产延安牌SX250型越野汽车。3）开发生产矿用自卸汽车和重型载货汽车1969年以后，上海、长春等地投入矿用自卸汽车试制、生产；南阳、丹东等地开始生产重型载货汽车。1969年7月，上海汽车制造厂的上海SH380型载重32t和SH361型载重15t的矿用自卸车试制成功。1971年第一汽车制造厂试制成功载重60t的矿用自卸汽车。4）地方积极建设汽车制造厂有了一汽、二汽的经验，全国各地开始积极发展汽车工业，出现了遍地开花的现象。上海、四川、陕西、安徽等地相继建成整车制造厂、零部件厂，生产轻型载货汽车、轻型客车、改装车和专用汽车。20世纪70年代末期，我国汽车年产量为22万辆，汽车制造厂为56家，汽车行业企业总数为2379家。3．全面发展阶段（1979年至今）改革开放后，中国汽车工业进入调整、提高和快速发展阶段。党和政府提出要将汽车工业发展成为国民经济支柱产业；在产量不断提高的同时，加快进行产品结构调整；引进国外先进技术和资本；轿车工业迅猛发展，拉开了汽车进入家庭的序幕；生产集中度明显提高，汽车年产量高速增长。1）发展汽车工业的政策陆续出台1984年，我国把汽车工业作为发展国民经济的支柱产业。1994年7月，国务院发布了《汽车工业产业政策》，是我国工业行业第一部政策性法规，它阐明了汽车工业的政策目标和发展重点，对产品认证和产业组织、产业技术等有关方面做了规定。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》《汽车工业“十五”规划》等文件中明确提出了“十五”期间我国汽车工业的发展目标。2004年5月，《汽车产业发展政策》发布施行，推动了汽车产业健康发展，确定了汽车产业作为我国国民经济的支柱产业的重要地位。2009年1月，国务院出台《汽车行业调整振兴规划》，将汽车产业充足、汽车下乡、自主创新和新能源汽车作为我国汽车产业的发展方向。6月17日，工信部制定了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，我国汽车产业正式进入新能源汽车时代。2017年9月28日，工信部正式发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（简称“双积分办法”），大力推进我国新能源汽车产业健康发展。2）产品结构调整加快1987年，我国针对汽车业“缺重少轻，轿车几乎空白”的不利局面，把轿车工业作为我国汽车工业发展的重点。从20世纪80年代中期开始，我国确定建立“三大”（上海、一汽、二汽）“三小”（天津、北京、广州）轿车生产基地，并正式将轿车项目列为国家重点支持项目，中国汽车工业重心开始了从中重型载货汽车向乘用车的战略转移。2017年9月9日，在中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，（国家）已启动燃油车停售时间表的研究工作。此外，“双积分办法”将于2018年4月1日起正式实施。这一系列举措将加快我国汽车产业朝着新能源汽车方向转型。3）中国汽车企业加速融入全球化大潮1984年初，中美合资北京吉普汽车有限公司成立，开创了我国合资生产整车的先河。上海大众、一汽大众、神龙公司、上海通用等多家大型中外合资轿车企业迅速崛起，成为中国轿车工业的主力军。随着中国“入世”，联合重组的浪潮再次席卷了中国，中国汽车企业开始加速融入全球化大潮。众多的汽车企业开始寻求与世界汽车巨头的战略联合，新的合资企业纷纷诞生，如一汽丰田、广汽本田、长安福特、广汽菲亚特等。“一带一路”的提出，更加速了中国企业全球化的进程。4）汽车企业兼并、联合与资产重组的步伐加快为使我国汽车工业成为国民经济的支柱产业，我国不断加快汽车企业兼并、联合与资产重组的步伐，形成了以3个大型企业集团为龙头和13个重点企业集团（公司）为主力军的汽车工业体制。“一汽”“东风”“上海”3个大型企业集团的总体规模和综合实力的增强，确立了我国汽车工业的龙头地位，中国汽车工业已经形成以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。我国自2009年汽车年产量超越美国后，已牢牢占据了世界第一汽车生产大国的宝座，我国2002－2011年度汽车产量及世界排名如表所示。【多媒体演示】组织学生扫码观看“中国军用汽车的发展”视频，加深学生对“中国军用汽车的发展”的认知【学生】聆听、思考、理解、记忆通过讲解、图片展示、课堂互动等教学方法，让学生了解我国汽车工业发展的基本历程相关知识课堂讨论（10min）【教师】组织学生以小组为单位讨论以下问题：美元收购沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产。这场中国汽车史上最大的并购案曾引发了国内外广泛的讨论和争议。经过多年的发展，到如今这起收购案是否成功？请谈谈你的看法。【学生】聆听、思考、小组讨论，由小组代表发表讨论结果【教师】与学生一起评价各组的发言通过课堂讨论，激发学生的学习兴趣，加深学生对所学知识的理解第二节课情景模拟

（40min）【教师】组织学生以小组为单位进行“汽车发展博览会”情景模拟：模拟背景：为了普及汽车知识，加强全民汽车文化教育，特举办本次汽车发展博览会，大力宣传汽车发展历程、汽车工业的重要性和汽车发展趋势。本次博览会共分为“汽车起源”“汽车工业的发展”“汽车在中国”3大板块，分别展现汽车的发展历史、汽车工业的发展历程和我国汽车工业的发展历程演练程序：（1）分组：教师可将学生分成3个小组，每个小组选定一个版块，并指定一人作为组长；各小组根据选定的版块主题来搜集、整理素材，包括汽车图片、汽车模型、汽车人物卡片等。（2）布展：各小组根据整理、制作的素材布置展会，各小组之间相互参照，避免重复。（3）讲解：各小组选出几名代表，分别对本展区内容进行相关讲解；在一小组进行讲解时，其他人员作为观众参观并向讲解者提问，讲解者或该小组代表负责回答问题。（4）总结：各小组之间交流心得体会，查漏补缺，总结展览经验。分工、设计脚本、进行模拟演练【教师】对参与人员的表现进行综合评定，指出演练中出现的错误，总结本章知识的学习、消化吸收情况通过情景演练，帮助学生将理论与实践相结合，加深学生对知识的理解和运用，锻炼学生应对实际问题的能力课堂小结

（3min）【教师】简要总结本节课的要点本节课学习了我国汽车工业发展的