《汽车故障诊断与维修中职版》 教案 第4课 点火和启动系统故障诊断与维修

PAGE4PAGE4PAGE5PAGE5课题点火和启动系统故障诊断与维修课时2课时（90min）教学目标知识目标：（1）了解点火和启动系统的结构（2）掌握点火正时不当与启动机故障的故障现象和原因（3）掌握点火正时不当与启动机故障的诊断与维修流程技能目标：能够正确进行启动机不转故障的诊断与维修素质目标：弘扬开拓创新、振兴民族的工匠精神教学重难点教学重点：点火和启动系统的结构，点火正时不当与启动机故障的故障现象和原因教学难点：点火正时不当与启动机故障的诊断与维修流程教学方法案例分析法、问答法、讨论法、讲授法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要教学内容及步骤课前任务【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学通过文旌课堂APP或其他学习软件，完成课前任务请大家了解汽车点火系统和启动系统的诊断与维修的相关知识。【学生】完成课前任务考勤【教师】使用文旌课堂APP进行签到【学生】班干部报请假人员及原因问题导入【教师】提出以下问题：由于小张在雨天驾车时出车祸造成了腿部骨折，因此他已经好久没有开车了。这天，他终于痊愈了，想开车去超市，便来到车库开车。可是当他打开点火开关并启动汽车时，小张只听见“咔哒”声，启动机却不转，汽车无法启动。他反复试了几次，结果还是如此。他只好叫来拖车将车送去汽车维修厂修理。维修人员检查后发现启动继电器发生故障，更换启动继电器后汽车便能启动了。那么，维修人员是如何进行故障诊断与维修的呢？【学生】思考、举手回答传授新知【教师】通过学生的回答引入要讲的知识，介绍点火和启动系统故障诊断与维修一、点火和启动系统概述点火系统✈【教师】通过多媒体及实物展示点火系统的分类，并介绍其各组成部分点火系统是汽油机的重要组成部分。在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，而电火花是借助火花塞在电极间产生的。按产生高压电方式的不同，点火系统可分为传统点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统等。传统点火系统一般由蓄电池、断电器、分电器、分缸线、点火线圈、附加电阻、电容器和火花塞等组成。其在工作时，由蓄电池提供低电压，经点火线圈将低压电转变为高压电提供给分电器，分电器再按发动机的做功顺序将高压电分配给各气缸的火花塞，进而由火花塞将高压电引入燃烧室，并产生电火花。电子点火系统一般由蓄电池、点火开关、点火线圈、点火控制器、分电器、分缸线、火花塞等组成。电子点火系统通过点火控制器将电压信号放大，进而使点火线圈产生高压电，供火花塞点火。微机控制点火系统一般由传感器、微机控制器、点火执行器等组成。微机控制点火系统取消了机械式点火提前装置，采用微机控制器控制点火提前角，使发动机在任何情况下均能获得最佳点火时刻。启动系统发动机的启动是指发动机借助外力由静止状态到稳定运转状态的过程，它需要借助启动系统来实现。启动系统由启动机、蓄电池、启动继电器、点火开关等组成，详情见教材。其中，启动机是启动系统的主要部件，为发动机提供外力支持。【你问我答】✈【教师】随机说出某种类型的点火系统，要求学生回答出结构组成及其作用✈【学生】抢答出其结构组成及其作用二、点火正时不当✈【教师】案例法讲解点火正时不当故障的现象、原因、诊断与维修发动机的压缩冲程终了，活塞接近上止点时，点火系统利用火花塞点燃气缸内的可燃混合气，这个时间就是点火正时。点火正时不当包括点火过早和点火过迟两种情况。1．点火过早1）故障现象与原因点火过早可能会出现发动机启动时反转、怠速，急加速时有爆震等现象。造成这种现象的可能原因有点火正时调整不当、分电器的点火提前角离心调节装置失效等。2）故障诊断与维修启动发动机，当发动机水温上升到80℃时急加速，若发动机出现类似金属敲击的声音，则说明点火过早。此时可以通过转动分电器外壳来调整点火提前角；也可以采用动态调整的方法，即发动机在某一转速下运转，通过点火正时仪测量点火提前角，并将点火提前角调整到该转速所规定的数值。2．点火过迟1）故障现象与原因点火过迟可能会出现发动机发闷、无力，发动机温度易过高，排气管冒黑烟、放炮等现象。造成这种现象的可能原因为点火正时调整不当、分电器的点火提前角离心调节装置失效、管路连接处密封不严等。【知识加油站】从点火时刻开始，到活塞到达上止点活动标记，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。2）故障诊断与维修启动发动机，当发动机水温上升到80℃时急加速，若发动机的转速不能立即升高，或在排气管中有“突突”声，则说明点火过迟。此时，检查管路连接处密封是否严密。若不严密，则更换该处的密封件；若严密，则检查分电器上的点火提前角离心调节装置是否失效。如失效，应予以更换；如未失效，应使用点火正时仪并转动分电器外壳来调整点火正时。【知识加油站】点火正时仪的使用方法（1）取下气门罩盖，找到曲轴带轮上的上止点活动标记。（2）安装点火正时仪。将点火正时仪的两个电源夹夹到蓄电池的正、负极上（红正、黑负），将点火正时仪的外卡式传感器卡在分缸线上。（3）打开点火正时仪开关，此时点火正时仪应闪光，数值显示为零。（4）启动发动机并使其工作至正常温度，然后使发动机在怠速下稳定运转。（5）使曲轴带轮上的上止点活动标记与点火正时仪的固定装置对齐，此时点火正时仪上的读数即为发动机怠速运转时的点火提前角。（6）若检测发动机在不同工况下的点火提前角，则只需要将步骤（4）中将发动机调整为相应工况。【头脑风暴】✈【教师】随机说出点火正时不当的故障现象，要求学生分析并回答出其具体故障原因及其维修✈【学生】聆听、思考、积极回答三、启动机故障启动机常见的故障有启动机不转、启动机空转等。✈【教师】案例法讲解启动机不转、启动机空转故障的现象、原因、诊断与维修1．启动机不转1）故障现象与原因将点火开关置于启动挡时，启动机不转且无任何动作迹象，或只有“咔哒”声。造成这种故障现象的原因为启动继电器、蓄电池、启动机故障，线路接触不良或松脱等。2）故障诊断与维修（1）连接并打开故障诊断仪，读取故障码，看是否有故障码。若有故障码，则按故障码内容进行维修，可能的故障原因有启动继电器故障、启动继电器与点火开关间的线路发生故障，应更换启动继电器或维修线路；若无故障码，则进行下一步操作。（2）检查喇叭声音。若喇叭声音小或嘶哑，则检查蓄电池接线柱与线夹是否松动，通过触摸检查导线连接处是否发热。若有松动或发热，则紧固线夹或重新连接导线；若无松动或发热，则说明蓄电池发生故障，应排查蓄电池电量用尽、极板硫化、短路、接线柱与线夹接触不良等故障。若经检查喇叭声音没问题，则进行下一步操作。（3）检查启动机。用导线连接启动机电磁开关上的蓄电池和电动机导片接线柱，检查启动机是否正常运转。若仍然不转，则说明启动机内部发生故障，应予以更换；若正常运转，则说明电磁开关可能发生故障，此时用导线连接启动机电磁开关和启动机上的蓄电池接线柱，电磁开关将无动作，应更换电磁开关。【讨论】✈【教师】电动机是启动机内的主要部件。请同学们查找资料，说一说电动机在启动机中是如何工作的✈【学生】积极参与，认真思考回答2．启动机空转1）故障现象与原因将点火开关置于启动挡时，只有启动机快速运转而发动机不运转。造成这种故障现象的原因有启动机的操纵与控制部分发生故障、飞轮齿圈严重磨损、单向啮合器打滑等。2）故障诊断与维修（1）听是否有齿轮的撞击声。若有，则表明驱动齿轮或飞轮齿圈的牙齿磨损严重，导致驱动齿轮不能与飞轮齿圈正确啮合，应视情况更换启动机或飞轮齿圈；若没有，则进行下一步操作。（2）检查启动机的单向啮合器是否打滑。若是，则应拆卸并维修启动机；若不是，则分为以下两种情况。①若启动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，则说明其载荷过大，应查找载荷大的部位并进行维修。②若启动机采用摩擦片式离合器，则说明其出现压紧弹簧损坏、花键锈蚀卡滞或摩擦片式离合器打滑等故障，应进行相应维修。【牛刀小试】✈【教师】现有一辆大众普通车型，启动后，启动机正常运转但发动机没有任何反应，请进行故障诊断与维修✈【学生】积极参与，认真思考回答【学生】聆听、思考、理解、记录任务准备【教师】介绍“汽车启动机不转诊断与维修”的实训流程，安排学生扫描微课二维码观看视频“汽车启动机不转诊断与维修”(详见教材）作业准备（1）准备长城哈弗H6汽车、车轮挡块、车内四件套、车外三件套、故障诊断仪等。（2）安装车轮挡块、车内四件套、车外三件套等，了解故障现象并进行初步检查。确认故障现象打开点火开关，启动机不转，发动机无法启动。诊断故障（1）连接并打开故障诊断仪，读取故障码。（2）拆下启动继电器。（3）使用万用表测量启动继电器的电阻，结果为无穷大。（4）故障原因为启动继电器断路。维修验证首先更换新的启动继电器，然后打开点火开关，启动车辆。发现启动机正常运转，车辆正常启动，说明故障已排除。整理工位拆下车内四件套和车外三件套，移除车轮挡块，整理工具，清理地面等。【学生】聆听、记录、自行扫码观看配套微课，如遇问题可询问老师实操练习【教师】讲解实操注意事项，并要求学生以小组为单位进行实训，巡堂辅导，及时解决学生遇到的问题【学生】制定操作计划，进行实际操作，记录实训步骤【教师】安排每组做得最快、最好的学生辅导其他学生进行操作，并解答其遇到的问题✈【任务评价】开展任务评价活动，并将评价结果填入考核评价表（详见教材）✈【教师】点评各组实操情况，并打分✈【学生】组间互评、组内自评，并打分【学生】各小组对比实训效果和操