国际货运保险实务试卷B

○国际货物运输保险实务期末B单选题（共10题，每题2分，共20分）1．从社会的观点看，保险是（）。A、经济补偿制度B、赠与性契约关系C、补偿性契约关系D、组织经济补偿的互助行为2．现代海上保险的发源地是（）A、英国B、意大利C、美国D、葡萄牙3.“仓至仓”条款是（）A、承运人负责运输起讫的条款B、保险人负责保险责任起讫的条款C、出口人负责交货责任起讫的条款D、进口人负责付款责任起讫的条款4．下列哪一项损失不能包括在平安险的责任范围之内？（）A．被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的全部损失B．被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的部分损失C．共同海损的牺牲、分摊D．共同海损的救助费用5．我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（）A、单独损失B、共同损失C、实际全损D、推定全损6．由保险双方当事人商定的，保险人承担损失补偿的最高责任限额称为（）。A．保险金额B．保险价值C．保险标的D．保险费7．关于国际货运保险被保险人应在（）具有可保利益。A、投保时B、保险单签发时C、保险事故发生要求赔偿时D、向保险公司办理索赔时8．目前国际上普遍使用的共同海损理算规则是（）。A、海牙规则B、汉堡规则C、北京理算规则D、约克·安特卫普规则9．在国际货物运输中，会遇到各种意外风险，与航行有关的触礁风险属于（）。A．自然灾害B．意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※○密准考证号学生证号封姓名班级线○※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※10．在海上运输货物保险中，下列哪种损失不属于部分损失？（）A．共同海损B．单独海损C．推定全损D．单独费用二、多选题（共15题，每小题2分，共30分）1．特殊附加险包括（）。A．战争险B．战争险的附加费用C．罢工险D．偷窃、提货不着险2．共同海损属于部分损失，保险公司应对下列哪几项给予赔偿？（）A．共同海损牺牲B．损失引起的商业利益的减损C．共同海损分摊D．共同海损费用3．在发生了以下（）的情况下，可判定货物发生了实际全损。A、为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地费用之和超过了保险价值B、货物发生了全部损失C、货物完全变质D、货物不可能归还被保险人4．按照《中国人民保险公司海洋运输货物保险条款》的规定，下列哪几项属于平安险承保范围？（）A．被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损B．由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失C．在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下,货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电海啸等自然灾害所造成的部分损失D．运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用5．土畜产公司出口肠衣一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏损失，保险时可投保（）A、平安险加保渗漏险B、一切险C、一切险加保渗漏险D、水渍险加保渗漏险6．保险货物发生推定全损时，保险人接受委付的法律后果是下列哪几项？（）A．保险人取得残存货物的所有权B．保险人取得向有过失的第三人代位追偿的权利C．保险人一旦接受委付就不得撤回委付D．如果保险人向第三人追偿所得超过其赔付额，应当将超出部分返还被保7．国际货物运输保险中的补偿责任原则是指当发生了承保范围内的自然灾害或意外事故时，保险公司需按合同规定承担赔偿责任，给予被保险人以经济上的补偿。下列关于该原则的表述正确的是下列哪几项？（）A．代位求偿是补偿原则下的一个重要制度，同时也是各国保险法承认的债权转移制度，是赔偿原则的具体化B．补偿原则中的代位指当货物损失是由第三者的过失或疏忽引起时，保险公司向被保险人支付保险赔偿后，享有取代被保险人向第三者进行索赔的权利C．在赔付部分损失的情况下，如果保险公司的追偿所得大于赔付给被保险人的金额，则多出部分应返还给被保险人D．在赔付全部损失的情况下，保险公司取得代位权的同时还取得残存货物的所有权。即使残存的货值大于保险公司的赔付额，超出部分仍归保险公司所有※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※○密准考证号学生证号封姓名班级线○※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※8．在海上货物运输保险中，关于保险委付，依据《中华人民共和国海商法》的规定，下列选项正确的是（）。A．保险委付发生于推定全损的情况下B．被保险人委付，保险人必须接受C．被保险人委付，保险人可以接受，也可以不接受D．保险委付发生于推定全损时，被保险人选择以部分损失向保险人求偿的情况9.保险的基本原则包括(）。A、最大诚信原则B、可保利益原则C、近因原则D、损失赔偿原则10．海上保险合同是（）A、无条件的双务合同B、有条件的双务合同C、补偿性合同D、最大诚信合同11.在海上货物运输保险业务中，自然灾害包括（）A、恶劣气候B、海啸C、洪水D、火灾12.某货轮在航行途中，由于偏离航线而触礁，导致船体破裂和部分货主的部分货物被海水浸湿。为了解除危难，船长下令排水，抛弃重物并发出求救信号，那么抛货和呼救费属于（）A、全部损失B、单独海损C、共同海损D、部分损失13.ICC（B）险承保风险包括（）A、火灾、爆炸B、海盗行为C、共同海损牺牲D、地震、火山爆发或雷电14.在我国海运货物保险中，可以加保一般附加险的基本险别有（）A、平安险B、水渍险C、一切险D、特殊附加险15.被保险货物在运输途中发生（）而造成的损失不属于保险公司承保的范围。A、自然耗损B、市价下跌C、运输延迟D、本质缺陷三、判断题：(共10题。每小题1分，共10分)对的打√，错的打×。1．根据英国“协会货物条款”的规定，三种基本险按由小到大的顺序应为：ICC（C）、ICC（B）、ICC（A）。（）2．当多种原因连续发生导致损失，并且前因和后因之间存在未间断的因果关系，则后因是造成事故的近因。（）3．在国际货物运输保险中，被保险人必须对保险标的物拥有可保利益，方可在保险标的物遭受承保范围内的损失时向保险人索赔。（）4．在国际海上货物运输中，投保了一切险就意味着保险公司承担了一切责任损失。（）5．中国人民保险公司规定的一般附加险不能单独投保，它们全部包括在一切险之中；或是由投保人在投保了平安险或水渍险之后，根据需要，再选择加保其中的一种或几种险别。（）6．在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失，包括船期损失和行市损失以及其他间接损失，有时可以列入共同海损。（）7．在我国，投保人必须通过保险经纪人作为代理人才能同保险人签订保险合同。（）8．委付是被保险人的单方行为，保险公司没有必须接受委付的义务。但委付一经接受则不能撤回。（）9．中国人民保险公司淡水雨淋险与平安险和水渍险的不同之处在于，后两者承保的仅是海水所致损失。（）10．ICC（A）承保一切风险造成的损失，包括战争风险。（）※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※○密准考证号学生证号封姓名班级线○※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※四、简答题：(共2题，每小题5分，共10分)1．解释近因及近因原则的含义，掌握近因原则的具体应用。（5分）2．共同海损和单独海损的区别有哪些？（5分）五、案例分析题（共2题，每小题15分，共30分）1.某远洋运输公司的“东风”号轮在6月28日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共同安全，船长下令抛掉A仓的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为了使船舶继续航行，船长请来拯救队施救，共支出5万美元施救费。船的裂缝补好后继续航行。不久，又遇到恶劣气候，入侵海水使B舱的底层货物严重受损，放在甲板上的2000箱货物因没有才气集装箱装运也被风浪卷入海里。问：以上的损失，各属什么性质的损失？投保什么险别的情况下，保险公司给予赔偿？（15分）2.在第一次世界大战中，英国一艘货船被德国捕获，被保险人向战争保险人递交了委付通知书，保险人接受了委付，并赔付了被保险人61753英镑。战争结束后，德国归还了英国货船。保险人得到该货船后将其卖掉，获得了168000英镑。该货船船主得知后，要求保险人将其差额106247英镑退还自己。请问保险人是否应该退还该差额？为什么？（15分）※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※○密准考证号学生证号封姓名班级线○※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※○密准考证号学生证号封姓名班级线○※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※○密准考证号学生证号封姓名班级线○※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※答题区一、单选题（共10题，每题2分，共20分）1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.二、多选题（共15题，每小题2分，共30分）1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.