隧道应急预案

3隧道事故应急处理预案职责分工：公司分管领导负责全面指挥、各部门协调工作。路政、交警部门负责隧道火灾现场的安全及交通疏导、管制、路产核损工作。隧道高配电工负责隧道内扑救工作照明、通风及电力安全工作。养护部门负责火灾后清理现场和路产恢复工作。隧道消防员负责现场戒备、救援工作。隧道监控负责通报状况、隧道监控系统把握工作。施救车负责交通管制、事故车辆施救工作2〔附后〕隧道停电应急预案1．单路停电：1.1单路停电时，高配房按操作标准进展线路切换，保证安全用电。2．双路停电：UPS90开启。中控人员通过监视器觉察隧道停电后：马上通知巡逻车前往隧道预警，并切换可变情报板〔隧道停电留意安全；通知交警、路政、施救车、急救单位前往隧道口预警，通知监控中心、分中心；准时联系供电部门，了解停电缘由和大致来电时间。隧道电工接到双路停电的信息后：确认是否双路停电；留意UPSUPS马上进展自发电供电：协作巡逻人员做好预警工作后，在配电房内监视供电系统，随时预备来电切换。3．巡逻人员：在接到通知5〔20分钟内在规定位置按要求设置完临时警告标志、限速标志，提示过往车辆减速缓行；停电期间加大巡查力度，严防隧道内各类突发事故，保证执勤时期的人身安全。4．恢复供电后：监控室通知上级监控部门和领导；配电房人员马上恢复隧道正常供电；巡逻人员撤除各类临时标牌，监控室切换信号灯、可变情报板为正常通行模式，恢复隧道正常通行；监控室和巡逻人员做好相应的台帐记录工作。过往车辆抛、洒物处理预案1影响隧道内车辆正常通行，可能引起交通事故。2中控人员觉察隧道内存在车辆抛、洒物时，马上通知巡逻车前往现场进展处置，同时切换交通灯，并在情报板打出“隧道清障，减速缓行巡逻车带上必备器材，开启跳灯和警灯，鸣警笛全速赶到清障区后，按规定设置临时标整；假设抛洒物可自行清理，则巡逻执勤人员利用自备器材进展清理；假设物品较大难以处理，监控室通知有关部门前来处置并做好封道清障预备，适当扩大戒备区域；待抛洒物品清理完毕后，现场巡执人员准时将临时标牌和示警桩去除，通知中控人员切换交通信号灯，恢复情报板正常状态，现场执勤人员确认正常后撤离现场；车辆抛锚处理预案1、影响隧道内车辆正常通行，可能引发交通事故；、抛锚或故障车辆短时间无法驶出隧道；应急行动步骤：、中控人员觉察隧道内车辆抛锚，马上切换交通信号灯、可变情报板内容〔隧道清障，减速缓行。告知过往车辆留意安全；、中控人员通知巡逻车、施救车、抢修车赶赴现场，通知隧道电工翻开抛锚车辆所在位置的全部照明；、巡逻车开启跳灯和警灯，鸣警笛带上必备器材赶赴现场，执勤人员必需穿反光背心和防护用品；、进入抛锚区域，执勤人员按规定要求设置临时标牌和示警桩，并将现场状况〔车辆型号、故障根本缘由、位置〕反响至监控室，进展调度；、执勤人员帮助施救车进呈现场施救，假设有残留油圬，通知大路养护部门前来清洁；、现场处理完毕后，执勤人员清理现场临时标牌和示警桩；、通知监控室将信号灯、可变情报板切换成正常通行模式，并加以确认后撤离现场；、执勤人员和监控室做好相应记录。车辆翻车而未造成火灾应急预案〔单道可通行〕1、隧道内只能单车道行驶，可能引发二次交通事故；、人员未伤或轻伤，事故车辆无法离开隧道。应急行动步骤：、中控觉察隧道内消灭翻车事故或接到报警后，马上切换交通信号灯，可变情报板〔隧道清障，减速缓行，告知来往车辆留意，通知电工将事故路段照明全部开启；、巡逻人员在接到通知后，穿戴防护用品，带上必备器材，开启巡逻车，携带戒备装置全速赶至事觉察场；、巡逻执勤人员到达现场后，按规定要求设置临时标牌和示警桩，临时封闭事故车道，并将现场状况反响至监控室，监控室再准时反响给事故处理有关单位；施救车负责拖出事故车辆；、现场如有残留物品，通知大路养护部门前来清理；、待执勤人员确定事故现场状况正常，无安全隐患后，清理临时标牌和示警桩；、执勤人员通知监控室将交通信号灯，可变情报板和照明恢复正常通行模式，并予以现场确认后撤离；、执勤人员和监控室做好相应的台帐记录车辆翻车未造成火灾应急预案(车道封闭)1、隧道内车道均无法通行，极易引发二次事故；、人员未伤或轻伤，事故车辆无法离开隧道。应急行动步骤：、中控人员觉察隧道内消灭翻车事故或接到报警，马上通知隧道巡逻车赶赴现场，同时将交通信号灯切换，可变情报板内容变更为〔隧道事故，减速缓行，并做好封道预备，通知电工翻开现场全部照明；、中控人员在向公司有关各级领导汇报同时向高速交警、路政报警，通知施救车赶往事故现场；300150留车辆有序、安全、排队等候，留出施救通道以便处置；、将现场状况反响至监控室，监控室将状况向有关部门通报；、隧道执勤人员待交警、路政赶到现场后，协作有关部门做好帮助工作；、待事故现场清理完毕后，如有残留物品通知大路养护人员前来去除；、隧道执勤人员撤除戒备标志；、通知监控室将交通信号灯、可变情报板切换成正常通行状态；、隧道执勤人员确认现场状况正常后撤离现场；、执勤人员和监控室做好相关的事故处理记录，并通报有关部门。事故翻车造成人员伤亡(未造成火灾)应急预案〔车道封闭〕1人员伤亡状况可能威逼生命,事故车辆无法驶离隧道车辆无法在隧道内正常通行，极易引发二次事故。2监控人员觉察隧道消灭翻车事故或接到报警求援，马上通知巡逻车赶至现场处置，同时〔隧道事故,减速缓行事故隧道内全部照明，以便处置。监控人员马上将状况通知交警和路政、施救车和急救中心，同时向治理处和公司有关领导汇报状况。巡逻值勤人员穿着防护用具,带上必备器材，开启双跳灯和雾灯，鸣警笛速赶至现场后，按规定要求设置临时标牌和示警标记，并将现场伤亡状况反响至监控室。对轻伤员在120隧道事故进展管制工作。施救车拖离事故车辆，120急救人员将伤者送往医院。执勤人员帮助大路养护人员搞好残留物去除工作。当现场状况恢复正常后，由交警打算开启车道。值勤人员清理现场临时标牌和示警桩。通知监控人员将交通灯和可变情报板切换成正常交通模式，恢复隧道正常通行。值勤人员现场确认后撤离现场。值勤班长作好事故处理的记录并写出事故报告上报治理处。隧道车辆事故火灾应急预案1不管灾情大小，隧道内已无法通车，可能引发再次交通事故，增加事故严峻程度；车辆火灾引起的浓烟布满隧道，对人体造成不同程度损害；火势严峻状况下车辆难以疏通，可能存在人员伤亡。2监控人员觉察隧道内车辆事故火灾，马上承受有线播送告知来往车辆，同时切换交通信号灯和可变情报板做好一切临封道工作；119关收费站,依据现场反响状况，将灾情进展状况通知站长和公司领导；2.4．当班人员带上必备器材，开启工作车辆警灯，并鸣警笛全速驶向事故区域；当班人员协作交警视具体状况，进展交通管制，按要求设置临时标牌和锥形标；当班人员视状况营救伤员，在公安消防到达前尽量实行相关措施稳定火灾、火势，待其赶到以其为主，并帮助其进展救援工作；其余人员帮助交警做好交通管制工作，并帮助消防员灭火。事故处理后，当班人员帮助大路养护人员搞好现场残留物去除工作；当班人员撤走交通管制工具，交警负责恢复隧道正常交通，依据状况通知监控人员切换交通信号灯和可变情报板等交通诱导标志恢复隧道正常行车模式。监控人员通知相关收费站，隧道恢复正常交通；相关人员做好事故〔火灾〕事故处理过程及结果的记录。常见化学危急品泄露事故处置预案1无论灾情大小，隧道已无法通车，可能引发再次交通事故，增加事故严峻程度；危急品依据其理化性质的不同，可能对人体造成不同程度的损害；车辆难以疏通，可能存在人员伤亡；有相当一局部危急品极易引起爆炸；2、隧道内危急货物引发意外事故的缘由、规模不尽一样，情形各异。装运有毒化学危急品车辆事故有大有小，如：危急品货物少量溢漏、容器损坏裂开、小火灾，但也不排解一些重大事故的发生，如：罐柜车起火爆炸，危急品大量泄漏等。但为了便于事故现场的处理，按其理化性质分为四类，即气体、液体、固体、腐蚀品。现将30种常见有毒化学危急品处置方事故的处理。设立戒备线，紧急疏散人员，一切无关人员不得入内。选择上风向，靠近水源，设立临时现场指挥点〔现场勘察水源〕严禁一切烟火，切断火源，依据危急品理化性质，准确推断其种类〔或询问相关人员〕用泡沫灭火或雾状水冷却抑制爆炸。稀释时避开大面积公害。对于危急品液体泄漏，承受沙土、水泥粉、干粉等堵漏扑救。严格听从专职消防队抢救指令。对于大路运输中最常见的油罐火灾，当班人员在消防队未赶到前必需坚持能灭则灭，不能灭则冷却的原则；如油火流散，则遵循先把握流散火，同时冷却罐壁，做到先灭流散火、后灭油罐火的原则。应急实施步骤：马上将灾区段画面切换到CCTV主监视器上；如确认火灾，则马上报119及值班单位〔当班人员、交警、路政、施救车〕报警；切换隧道交通信号灯和可变情报板，实现隧道封闭状态；使用隧道内有线播送系统告知来往车辆；明确火灾性质后，切换洞内车道指示灯及使用横洞疏散洞内滞留车辆；监控员要保持与现场抢险小组的联系，准时把握现场状况；利用播送等监控设施协作现场人员疏散车流；并告知相关收费站；做好事故处理的过程记录及分析报告。在处理事故时，应准时通知电工视现场具体状况开启局部或全部照明，以保证事故的安全处理和行车安全。4、现场抢险步骤：成立现场指挥小组，依据事故性质确定现场指挥；各值班单位在接到报警后2分钟内携带必备器材与工具，各工作车辆开启警灯，并鸣笛全速驶向事故区域，并与监控室保持联络，准时通报事故现场状况。进入事故区域，马上做好各项预备工作，隧道当班人员按规定设置临时标牌和示警桩，作；交警负责维护现场交通秩序，待物流疏散完毕，马上通知监控人员；当班人员在公安消灭。如有人员伤亡，当班人员在确保自身安全的前提下，贯彻“救人第一”的思想，佩戴防护装备进入现场抢救伤员。依据伤势轻重，轻者直接送医院，重者向120当班人员协作消防、交警、路政搞好事故处理和后继车辆疏散工作，施救车将事故车辆拖离隧道。大路养护部门搞好现场残留物的去除工作。当班人员撤走现场临时封道标牌和警示桩，并通知监控人员事故处理完毕，可以恢复正常交通模式。理结果。电气火灾的扑救方案1．电力线路和电气设备发生火灾由于带电燃烧，集中快速和扑救困难，因而危急很大。因的灭火方法和扑救一般的火灾一样。假设无法切断电源或者不能确定确已切断电源的状况下，应承受带电灭火的方法，利用适当的灭火剂灭火。断电灭火当电力线路、电气设备发生火灾，引起四周可燃物的燃烧时，假设没有准时切断电源而进展扑救，在下述几种状况下，扑救人员有可能发生触电事故。通过而触电。灭火时使用能够导电的灭火剂，如水枪射出的直流水柱、泡沫灭火机射出的泡沫等，灭火剂射带电部位，电流将会通过灭火剂和人身而使扑救人员触电。发生电气火灾时，由于同时存在伴随着电气设备故障，或者发生电线断落等接地短路在燃烧时，机电人员设法马上切断电源，消防人员进展扑救，防止火势集中扩大。切断电源时应留意以下事项：发生火灾后，急电人员马上切断主开关；装有隔离开关时，不能任凭拉隔离开关，以免产生电弧发生危急。发生火灾，当闸刀开关在受灾区影响而受潮或烟时，承受绝缘工具，切断电源。火灾后假设发生在隧道内或影响隧道正常通行时，中控人员应准时通知高速交警、路政及相关收费站，同时向公安消防部队求救。火灾后，切断电流成功后的灭火方法与扑救一般的火灾一样。发生在隧道内的火灾，交通管制工作参照隧道内危急品车辆事故应急预案。3、带电灭火带电灭火原则上步实行。有时状况紧急，为了争取灭火时机，防止火灾区扩大，必需在带电的状况下扑救；有时因生产需要，或其他缘由无法切断电源时，就需要带电灭火。电器火灾承受的灭火剂应选用二氧化碳、四氯化碳、二氟一氯一溴甲烷121、二氟二溴甲烷〔红卫912〕或干粉灭火机。灭火机的机体、喷嘴及人体与带电体之间的距离，应保持不小于带电作业时接地体对带电体的距离。火灾假设发生在隧道内或影响隧道正常通行时，中控人员应准时通知高速交警、路政及相关收费站，同时向公安消防部队求救。发生在隧道内的火灾，交通管制工作参照隧道内危急品车辆事故应急预案。隧道内交通管制方案1．隧道事故一旦发生，即要对相关区域进展交通管制，各类标志牌的布置，既要考虑执勤作具体化，正常交管管制方案初步为四种状态，分别为：2．隧道内单道〔超车道正常，主车道禁行〕2.1交通管制方案：至隧道入口500M大路路肩和车道分隔线上设置〔前方事故。慢〕5-8100-150M3、隧道单道〔超车道禁行，主车道正常〕3.1交通管制方案：至隧道入口500M处隧道口大路中心隔离带和车道分隔带上，设置〔前5-8只锥形路标和一块导向标志牌设置成100-150M区，戒备区内现场配备交通管制人员，协作交警维持交通秩序。4、隧道封道：4.1交通管制方案至隧道入口600M处设〔前方事故慢警告标志牌一块并用10-12只锥形路标和设置成100-150M的渐变区，在渐变区内距隧道500M 处设置〔前方事故。停〕标志牌一块，并在缓冲区完毕段设置标志车。51000M5.1结合实际状况，参考隧