景洪农场八分场至景哈乡二级公路工程项环评报告

1景洪农场八分场至景哈乡二级公路工程环境影响报告书宇环保技术有限公司景洪农场八分场至景哈乡二级公路工程环境影响报告书目录1 环境影响评价工作过程 3关心的主要环境问题 3环境影响报告书主要结论 3 1.1建设的必要性 51.2评价目的及原则 61.3编制依据 81.4环境影响因子识别及评价因子筛选 111.5评价标准 131.6环境影响评价工作等级及评价范围 161.7环境保护目标 191.8评价重点 261.9评价时段 261.10评价技术方法和工作程序 27 2.1现有公路简介 292.2项目基本情况 302.3推荐方案路线及主要控制点 322.4项目组成及平面布置 322.5施工方案 492.6工程占地 542.7土石方平衡及流向分析 542.8弃渣场规划 632.9工程拆迁安置 652.10工程建设进度 652.11工程总投资 65 3.1工程影响因素分析 66 4.1自然环境概况 754.2社会环境概况 794.3环境质量现状 824.4生态环境现状调查 87 5.1公路建设生态影响评价 905.2水环境影响预测评价 985.3环境空气影响预测与评价 1025.4声环境影响预测评价 1095.5固废影响预测评价 1205.6社会环境 1212 6.1敏感路段识别 1276.2风险源分析 1286.3风险事故概率估算 1286.4环境风险分析 1306.5事故风险防范措施 1306.6事故应急预案 133 7.1水土流失防治责任范围及防治分区 1387.2水土流失影响预测及评价 1407.3水土流失防治目标及防治措施布设 1457.4水土保持方案总投资 1497.5水土保持措施的环境可行性分析 149 8.1设计阶段的对策措施 1518.2施工期的对策措施 1538.3运营期的对策措施 1598.4水土保持措施 1618.5环境保护措施汇总 162 9.1路线方案比选 1709.2规划符合性分析 1749.3“三场”设置合理性分析 175 10.1公众参与调查的目的 17810.2公众参与原则 17810.3公众参与的调查方法 17810.4第一次公示 17810.5第二次公示 17910.6调查范围 17910.7调查结果 18010.8对公众意见的落实情况 18310.9公众参与“四性”分析 18310.10调查结论 184 11.1环境管理计划 18511.2环境监测计划 18911.3环境监理计划 19011.4环境保护竣工验收 196 12.1环境保护工程投资估算 19912.2环境经济损益分析 202 13.1工程概况 205313.2项目区域环境现状 20513.3环境影响分析 20713.4公众参与 21013.5产业政策及规划符合性 21013.6工程选线及选址合理性 21013.7环境经济损益分析 21113.8总结论 2114类别确认表；展项目的前期工作通知；标准确认复函；5、监测报告西环监字(2015)第5046号、5048号；6、水土保持方案的行政许可决定书；物保护意见书；公众参与调查样表；9、环评内部审核记录表；2、工程沿线敏感目标图；3、工程平纵缩图；理位置图；图；本农田分布图；签到表；改清单。景洪农场八分场至景哈乡二级公路工程环境影响报告书前言1项目由来km中2015年4月，景洪市交通运输局根据国家有关环保法律、法规，委托北京中咨华宇环保技术有限公司进行该项目的环境影响评价工作(委托书见附件)。质景洪农场八分场至景哈乡二级公路工程环境影响报告书前言2工程特点海生产队)附近位置，向东至曼龙迈，再经过曼响转向东北方向至曼么，于K14+000曼贺缓附近折转南下，延澜沧江西岸布线，至K19+300附近进入景哈哈尼族乡景哈镇，终点接景哈乡澜沧江景洪港橄榄坝码头进港道路，全长K14+800~K21+720，该几段线路均属于在原老路基础上进行改扩建，该段路总景洪农场八分场至景哈乡二级公路工程环境影响报告书前言3环境影响评价工作过程保部令第33号《建设项目环境影响评价分类管理名录》、交通部令(2003)第通运输局委托我公司承担该项目的环境影响评价工作(委托书详见附件)。我公关心的主要环境问题(1)社会环境影响：项目拆迁安置、土地占用、农田占用、临近村庄的影等。(2)生态环境影响：工程对陆域生态及水环境的影响以及施工期的生态环(3)水环境影响评价：施工场地、桥梁、涵洞施工产生的废水、废渣对周(4)声环境影响评价：建设期主要以施工机械噪声对施工路段居民点声环环境影响报告书主要结论景洪农场八分场至景哈乡二级公路工程环境影响报告书前言41章总则51.1建设的必要性(1)支撑全市路网规划，合理引导经济发展(2)完善路网结构、提高路网整体效益(3)强化区位优势，打造西双版纳州综合交通中心，辐射周边地区发展的(4)降低物流成本，促进旅游经济发展1章总则6的市(5)响应西部大开发战略，构建边疆和谐社会(6)促进澜沧江的开发利用，带动经济发展1.2评价目的及原则1章总则7(1)从环境保护角度论证本项目建设的可行性，并对可研提出的的局部工(2)通过对公路沿线评价范围内的社会环境和自然环境现状的调查研究，(3)提供可行的环境保护措施和建议，以指导设计、施工和运营管理，减(4)通过公众参与调查，征询公众意见和建议，评价项目选线和规划建设据。(1)符合相关法律法规原则：符合国家及云南省法律法规要求。(2)符合相关规划原则：符合工程线路沿线乡镇规划、符合兰坪云岭省级(3)符合产业政策原则：符合国家及云南省相关政策。(4)符合生态保护原则：施工期及运营期全过程对生态环境的影响尽可能(5)达标排放的原则：污染物排放必须确保达到国家或地方规定的污染物(6)不改变当地环境功能的原则：项目对当地环境的影响不能导致环境功(7)公众参与的原则：按照《环境影响评价公众参与暂行办法》及(14)1章总则8(8)以新带老的原则：项目在改扩建过程中需采取相应环保措施降低对外1.3编制依据(1)《中华人民共和国环境保护法》(2015年1月1日实施)；(2)《中华人民共和国环境影响评价法》(2002年10月28日)；(3)《中华人民共和国大气污染防治法》(2000年4月)；(4)《中华人民共和国水污染防治法》(2008年2月28日修订)；(5)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》(1996年10月)；(6)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》(2013年修正)；(7)《中华人民共和国水土保持法》(2011年3月)；(8)《中华人民共和国土地管理法》(2004年8月28日修订)；(9)《中华人民共和国城乡规划法》(2008年1月)；(10)《中华人民共和国公路法》，(2004年8月28日)；(11)《中华人民共和国道路交通安全法》，(2003年10月28)；(12)《中华人民共和国森林法》，(2009年8月修订)；(13)《中华人民共和国防洪法》，(1997.8)；(15)《中华人民共和国野生动物保护法》，(2009年8月27日修订)；(16)《云南省环境保护条例》(2004年6月)；(17)《云南省西双版纳傣族自治州环境保护条例》(2005年10月)。39号)；(19)《国务院关于印发全国生态保护纲要的通知》，(国发〔2000〕38号)；962号)；(21)《中华人民共和国野生植物保护条例》，(1996.9)；(22)《中华人民共和国陆生野生动物保护实施条例》，(1992.2)；(23)《中华人民共和国水生野生动物保护实施条例》，(1993.9)；(25)《中华人民共和国土地管理法实施条例》，(国务院令第256号，1998.12)；(26)《中华人民共和国水土保持法实施条例》，(国务院令第120号，1993.8)；(27)《中华人民共和国水污染防治法实施细则》，(2003.3)；(28)云南省七届人民代表大会常务委员会第27次会议《云南省环境保护月25日)151号)。39号)；(2)《环境影响评价公众参与暂行办法》，(环发[2006]28号文)；(4)《关于公路、铁路(含轻轨)等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》，(国家环境保护总局环发[2003]94号)；(5)《关于加强生态保护工作的意见》，(国家环境保护总局，环发[1997]785号)；(6)《关于进一步加强生态环境保护工作的通知》，(国家环境保护总号)；(7)《关于进一步加强山区公路建设生态保护和水土保持工作的指导意见》，(交公路发〔2005〕141号)；(9)《环境影响评价公众参与暂行办法》，国家环保总局，(2006.2)；1章总则(10)《环境保护公众参与办法》(2015年9月1日实施)；(11)《公路建设项目用地指标》，(建标[2011]124号)。方环境保护相关法律法规地表水水环境功能区划(2010~2020)》(云环发〔2014〕34号)；(2)《云南省实行〈中华人民共和国水土保持法〉办法》，(1994.10)；(3)《云南省省级保护陆生野生动物名录》(云南省人民政府1989年9(4)《云南省第一批省级重点保护野生植物名录》，(1989.2)；(6)《云南省生态功能区划》(2009年9月7日)；(7)《云南省环境保护厅转发环境保护部办公厅关于排污申报与排污费征收有关问题的通知》(云环通[2014]231号)；(8)西双版纳州环保局《西双版纳州关于征收施工扬尘、施工噪声、小型第三产业排污费的通告》(2015年5月)。(1)《环境影响评价技术导则(2)《环境影响评价技术导则(3)《环境影响评价技术导则(4)《环境影响评价技术导则(5)《环境影响评价技术导则(6)《环境影响评价技术导则(7)《建设项目环境风险评价技术导则》HJ/T169-2004；(8)《开发建设项目水土保持方案技术规范》GB50433-2008；(9)《开发建设项目水土流失防治标准》GB50434-2008；(10)《公路建设项目环境影响评价规范》交通部JTGB03-2006；(11)《公路环境保护设计规范》JTGB04-2010。1章总则相关技术资料及文件(2)西双版纳州发展改革委印发的《西双版纳州发展改革委关于同意开展(3)江苏省交通规划设计院有限公司编制的《景洪农场八分场至景哈乡二(4)昆明龙慧工程设计咨询有限公司编制的《景洪农场八分场至景哈乡二(5)云南者鑫科技有限公司编制的《景洪农场八分场至景哈乡二级公路工(6)西双版纳州环境监测站《景洪农场八分场至景哈乡二级公路工程环境1.4环境影响因子识别及评价因子筛选子识别表。1章总则(渣)■●●●□●●●●●●□□■●●●□□■●●●■□□■●●●●●●■□□●●●●●■□□□●●●●●●●●●●●●■□□●●●■□■○○○○○○○○□□□○●○□●●●●●●□□●■●□●●●○□■●●●●□填表说明：□/○长期/短期影响；涂黑/白：不利/有利影响；空白：无相互作用★○★○☆☆☆☆★○★☆☆○★○○☆☆★展☆★居民生产生活(占地拆迁、交往便利性)★○☆○★☆注：★显着影响☆一般影响○轻微影响筛选1章总则表容子社区概况、人口结构、经济发展、路线对两侧交通的阻隔；居民生活质量、房屋拆迁、利用、景观环境、文物——————烟——2)营运期车辆NO2的影响业生态环境施工期桥涵施工中施工营地污染物排放情况；营运期路面初期雨污水和附属设施污水的排放情况；装载危险品的车辆因交通事故后产生严重水污染NH3-NNH3-NNH3-N2)营运期交通噪声1)施工期产生的弃渣和施工人员生活垃圾2)沿线附属设施的生活垃圾1.5评价标准标准(1)环境空气执行《环境空气质量标准》(GB3095—2012)二级标准，其具体项目及标1章总则间二氧化硫(SO2)24小时平均二氧化氮(NO2)24小时平均一氧化碳(CO)24小时平均4颗粒物(粒径小于等于10μm)24小时平均颗粒物(粒径小于等于2.5μm)24小时平均总悬浮颗粒物(TSP)24小时平均(2)地表水根据《云南省地表水水环境功能区划(2010~2020年)》，澜沧江(源头GB标准。表1.5-2地表水环境质量标准(单位:除pH外，均为mg/L)6~9(3)地下水项目沿线所在区域地下水执行《地下水质量标准》(GB14848-93)中Ⅲ类表1.5-3地下水质量标准(单位:除pH外，均为mg/L)(个/L)6.5~8.5(4)声环境1章总则范围外执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)1类标准；现有公路沿线靠近2类声环境功能区，35±5m范围内执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)4amGB6-2008)2类标准。 环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。段围1境功能区2物排放标准(1)大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中新污染源无组织排放浓度限值，详见浓度控浓度限值m存在(2)水污染物交通管理设施生产、生活污水排入南鄂河河段的废污水排放执行水体排放执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准限值，标准值见下表：评价标准HNGB6)6~9－1章总则(3)噪声公路施工期噪声排放参照执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)，详见下表。1.6环境影响评价工作等级及评价范围HJHJTB03-2006)的要求进行，确定评价等级见下表。评价范围详见附图1。区域属于一般区域，未涉及特殊生态敏感区(如自然保护区)，也未涉及重要生态敏感区(如森林公园、重要湿地等)。 水质要求为Ⅲ类境依据《环境影响评价技术导则—地下水环境》(HJ610-2011)，(1)环境空气评价等级点分析。项目运营期，主要废气来源于车辆的尾气及扬尘，主要污染物有NOx、《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2008)要求，确定大气环境评价1章总则(2)环境空气评价范围境(1)评价等级(2)评价范围地表水评价主体为南鄂河及澜沧江干流，评价范围为工程中心线两侧各境(1)评价等级依据《环境影响评价技术导则—地下水环境》(HJ610-2011)，全线以路基或桥梁形式铺设，项目施工期的生产废水可能会对地下水造成影响，项目属 (2)评价范围(1)评价工作等级1章总则该项目属于公路项目，其中全长21.720km，项目建成后区域噪声级增加量达5dB(A)以上，穿越区域属于《声环境质量标准》(GB3096-2008)规定的2类区域，按照《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4—2009)的规定：级声环境影响评价工作等级划分基本原则有关内容GB规定的2类大(2)评价范围(1)评价等级要生态敏感区(如森林公园、重要湿地等)。根据《环境影响评价技术导则生态影HJ态环境影响评价等级为三区域生态敏感性工程占地(水域)范围mm面积2km2~20km2或长度50km~100kmm(2)评价范围m按1章总则区域社会环境评价范围主要是景洪市嘎洒镇、勐罕镇和景哈乡的居民及相关团1.7环境保护目标护目标(1)生态敏感区水土流失重点防治区的公告》(云政发[2007]165号)，景洪市属云南省水土流(2)生态环境保护目标无无hm水土流失防治责任范区方保护目标水环境保护目标主要是位于路线沿岸布线(200m范围内)或跨越的水体，根据《云南省地表水水环境功能区划(2010~2020年)》，澜沧江(源头1章总则GB。护类别K0~K9+050标准》(GB3838－K50K000K500~K11+850K100K800K300~K19+100标准》(GB3838－K0路左侧m290m橄榄坝农场三分场(勐橄榄坝农场四分场(景水泵站(景哈码头旁)场自来水抽罕场自来水厂干流河道岸，取水口未设水源保护区，和噪声环境保护目标m环1章总则 (m)(m)围照片1场(曼海生产队)K0020类/4/范以交通噪声饮用水20/7/2K~K3+9000/户/77人价范围内主，现状声环境执 (m)(m)围照片3K005类户/30人/28人范围内饮用水均使用自来4K00//37人噪声为主，现状声饮用水均使用自来 (m)(m)围照片5K00/户/52人内饮用水均使用自6K50~K0000/户/144人价范围内砖房。临路一侧第一排19。现状噪声以交通 (m)(m)围照片7K600~K700类户/19人户/128人隶属于景哈乡，评价范围内背向。现状噪声以交通噪声4a类标准。评价范围内饮用水均使用自来水。8K900~K0000/户/118人价范围内主，现状声环境执 (m)(m)围照片9K720.3353+0.5类户/13人/7人价范围内层砖房。临路一侧第一排8，对向。现状噪声以交通2+0.5户/24人户/66人1章总则护目标，1常件234域5古迹67边居8在1.8评价重点(2)声环境影响评价；(3)水环境影响评价。1.9评价时段2017年，预测年限取公路竣工投入营运后的第1年(近期)、第7年(中期)1章总则和第15年(远期)三个时段。1.10评价技术方法和工作程序要采用定性分析和定量评价相结合，并借助GIS系统的图保持采用拟建项目《水土保持方案》作程序1章总则有重大变化第二阶段第三阶段有重大变化第二阶段第三阶段工程概况2.1现有公路简介2.1.1现有公路概况m2.1.2现状存在的问题开(1)公路等级低，过境交通量大，且区域内路网结构普遍较低，交通运输(2)混合交通严重，沿线居民区较多，普遍存在纵向和横向干扰，造成路2.2项目基本情况2.2.1项目名称、建设性质及建设单位景哈乡二级公路工程建，四级道路改二级道路局2.2.2工程地理位置及交通海生产队)附近位置,向东至曼龙迈，再经过曼响转向东北方向至曼么，于K14+000曼贺缓附近折转南下，延澜沧江西岸布线，至K19+300附近进入景哈哈尼族乡景哈镇，终点接景哈乡澜沧江景洪港橄榄坝码头进港道路，全长2.2.3工程规模与特性从该处接线向东方向布线，前行3.6km到曼龙迈(K3+600，H=581.64m)，再前行5.4km至曼响(K9+000，H=566.41m)，转向东北至曼么(K12+500，H=545.38m)，再前行至曼贺缓(K14+000，H=560.42m)，为嘎洒镇与勐罕镇 (K19+300，H=566.47m)，之后沿绕港公路至终点景哈哈尼族乡景哈镇 准》(JTGB01-2014)和《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)规定值，其主一1级23设计交通量(小客车)43580.56076.1105二1km223点数个438/15米64.5/17(1)(2)0/1三1米2方量37234米5四1级I级2米344/2056道7米6008数道2五1处8六12七122.2.4预测交通量-景哈乡K00-K21+720%1%4%%2.3推荐方案路线及主要控制点从该处接线向东方向布线，前行3.6km到曼龙迈(K3+600，H=581.64m)，再前行5.4km至曼响(K9+000，H=566.41m)，转向东北至曼么(K12+500，H=545.38m)，再前行至曼贺缓(K14+000，H=560.42m)，为嘎洒镇与勐罕镇 (K19+300，H=566.47m)，之后沿绕港公路至终点景哈哈尼族乡景哈镇 要控制点：起点省道S220、曼龙迈、曼响、曼么、曼贺缓、止点景哈哈2.4项目组成及平面布置2.4.1路线技术标准及平纵面线形设计路线技术指标准》(JTGB01-2014)和《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)规定值，其主(m)(m)停车视距(m)会车视距(m)超车视距(m)超高加宽过渡段(m)6最大/小纵坡限制坡长(m)最小坡长(m)平纵面线形设计(1)平面线形本项目推荐路线全长21.720km，共设置平曲线39个，最大平曲线半径(2)纵断面线形.4.2路基工程.4.2.1路基宽度(1)行车道宽度(2)中间带宽度根据《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)，二级公路整体式断面可以不设(3)路肩宽度(4)路基设计方案路基标准横断面(1)路拱横坡(2)路基边坡及护坡道化岩层挖方边坡坡率均为1:0.75~1:1，微~弱风化岩层挖方边坡坡率均为1:0.5~1:0.75，微风化硬质岩石挖方边坡坡率均为1:0.3~1:0.5，碎落台宽度1.0~2.0m。(3)路基边沟(4)公路用地范围(5)标准横断面形式见表。m6010.02×3.50.75.3路基填料全线路基主要填料为石灰岩、全~强风化砂岩、粉砂岩、凝灰岩及开山石渣路基防护工程(1)填方路段用利于绿化、美观大方的浆切片石网格植草防护方案；当路堤边坡填筑高度H单调,在高树之间根据该路段的原有的环境与景观，栽种中树；边沟以外的公路(2)土路肩直接采用浆砌片石铺筑。(3)受洪水侵淹的桥台，台后10m、桥头锥坡及溜坡等采用M7.5浆砌片(4)河塘路段(5)优良农耕区填方路段(6)路堑路段(7)深挖路堑边坡施沟，行加物生态防护路基路面排水.4.2.6斜坡路堤(1)加强斜坡路堤稳定性的一般措施(2)重力式抗滑挡土墙支挡斜坡路堤(3)抗滑桩板墙支挡斜坡路堤(4)反压护道反压斜坡路堤横向半挖半填路基处理(2)为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，挖方区可根据地下(4)当地表坡度陡于1:5时，要求在原地表开挖成向内倾斜2~4%的反向(5)填挖交界处铺设两层土工格栅，下层设置于下路床底面，上层设置于纵向填挖交界过渡段处理(2)为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，纵向填挖交界处应。.4.2.9深挖路堑防0滑坡、岩石顺层边坡取土、弃土方案及节约用地的措施(1)由于路线所经地区地形为山岭区或丘陵区，对于填方路段较多的丘陵(2)全线路堤填料尽量利用路基和隧道挖方中的土石，减小取弃土用地。(3)将路基施工及取、弃土场清除的耕植表土充分利用于路基边坡防护和(4)合理选择取弃土方案和场址位置，弃土堆应集中设置于路线视线范围(5)加强弃土场的排水、稳定和防护设计，防止弃土场边坡失稳和水土流(6)加强取土场周围挖方坡面防护，与周围环境协调、防止水土流失。.4.3路面工程路面设计在满足该地区交通量和使用要求的前提下,根据所处地区的气候、水文、土质等自然条件和交通分布情况,结合云南省该地区高等级路面设计经验及施工要求,进行路基路面综合设计。本着因地制宜、合理选材、方便施工、节V的自然地理环境、工程地质条件、材料来源和现有道路施工、使用情况的调查,分别对路面结沥青混凝土路面与水泥混凝土路面比较，前者变形协调性和行车舒适性优于后KN计使用(1)新建路线线行车道、硬路肩路面结构上面层：中粒式沥青混合料(AC-16C)厚4cm下面层：粗粒式沥青混合料(AC-25C)厚7cm(2)桥梁路面结构上面层：中粒式沥青混合料(AC-16C)厚4cm下面层：粗粒式沥青混合料(AC-25C)厚6cm.4.4桥涵工程.4.4.1桥梁工程(1)桥梁设计标准及分布情况(m)结构类型1K015K787K24362K525K417K63363K970K847K09364K250K037K46365K753K645K86166K165K072K2587K565K472K6588K090K012K1689K975K897K+053K+478K+310K+646K+795K+717K+873K+075K+982K+168K+775K+712K+8380K+645K+567K+723K+785K+692K+878K+605K+527K+683K+090K+730K+4500K+955K+877K+033K+420K+342K+498K+800K+707K+8931K530K488K57302K+600K+552K+6483K+345K+297K+3934K+385K+343K+4280(m)(m)1K90K12K682K75K97K0533K075K982K1684K775K712K8380(2)桥梁工程设计调。构的选择同时考虑根据桥位处地质条件所确定的桥头填土高度或满足桥下兼作下穿mm径(m)桥型L50桥墩型式桥台型式h80h(m)基础型式h涵洞工程涵。圆管涵孔径一般采用Φ1.50，盖板涵、箱涵孔径为2.0~6.0。圆管涵、盖板丘区，序号1K502K503K504K505K506K507K208K509K00K50K50K50K50K50K50K50K50K50K20K50K150K850K10K600K250K100K400K650K850K100K300K250K450K600K700K150K000K400K800K000K300K500K750K150K300K6502.4.5交叉工程。起点、终点均与现状道路“T”型交叉，交叉道路称路改建标准(°)1K00T2K00Y3K50十4K00Y5K500Y6K800Y7K500十8K720T.4.6特殊路基段有：路线长度(m)特殊路基长度(m)土工格栅(m2)换填碎石(m3)1K0+000~K8+1002K350~K18+3003K300~K21+7202.4.7高填深挖路堤2.4.8交通安全设施视线诱导设施和护栏警墩，护栏采用路侧钢筋混凝土护栏(护栏防撞等级按B级设防)，具体设置交通标志特殊路段因地制宜地设置了许多特殊标志(见安全设施数量表)。交通标线2.5施工方案2.5.1施工条件及施工组织.5.1.1施工条件村道路及景洪至勐仑公路(国道G214线西双版纳州景洪过境公路南段)开工建.5.1.2施工组织尽量不在环境敏感区内搭建工棚或宿营地、设置采石场和取(弃)土场、丢弃生产.5.1.3施工计划5.2施工材料(1)沥青左右。本工程沥青混凝土拌合站拟设置在1号施工场地(K4+300)内，距离最(2)砂、石料(3)粘土料(4)工程及生活用水(5)工程及生活用电(6)木材(7)其他材料2.5.3施工营、场地占地面积0.20hm2。沥青混凝土拌合站拟设置在1号施工场地(K4+300)内。5.4施工便道S5.5施工方案况的需求，适应长远经济发展要求，按交通部颁《公路工程技术标准》(JTG.5.5.1准备工作准备工作包括正西拆迁、降水现场三通(通水、通电、通路)、平整场地和路基、路面工程(1)路基(2)路面摊铺.5.5.3桥涵工程建设工期。下部结构桥墩以柱形桥墩为主，桥台以柱式桥台(台高≤4m)承台合沿线设施及其他工程2.6工程占地主要占地类型为林地(不占用国家公益林及省级公益林)、园地(主要占用橡胶占地类型(hm2)221788场232.7土石方平衡及流向分析难(1)道路工程土石方平衡mm1K00~K1+000217K00~K5+000.2K00~K6+0001#临时堆土点2K00~K2+0009.12K00~K6+0007.121#临时堆土点3K00~K3+0001.09K00~K6+0001#临时堆土点4K00~K4+00074424.3K00~K6+000K00~K7+0001#临时堆土点5K00~K5+0004.32917K00~K1+0001#临时堆土点6K00~K6+00018K00~K1+0009.12K00~K2+000.09K00~K3+0004.3K00~K4+0001#临时堆土点7K00~K7+0007011.3188K00~K4+000场K00~K8+000K00~K8+000K000~K15+00011.312#临时堆土点8K00~K8+000.6311K00~K7+0009场K00~K7+0002#临时堆土点9K00~K9+000.65787K10+000~K11+0001场K11+000~K12+00007.11K13+000~K14+0002#临时堆土点K00~K10+000056.43K13+000~K14+000场2#临时堆土点K000~K11+00034K00~K9+0000.64场2#临时堆土点K000~K12+000.3226.684K00~K9+000.27场9.2K000~K16+000.322#临时堆土点K000~K13+000192.97.85K13+000~K14+000场2#临时堆土点K000~K14+000507.11K00~K9+0006.75K00~K10+000.85K000~K13+0005.76K000~K15+000K000~K17+000K000~K18+000K000~K19+000K000~K20+000.89K000~K21+0007.2K21+000~K21+720.3353#临时堆土点K000~K15+000.8936.11845.76K13+000~K14+000K00~K7+000.893#临时堆土点K000~K16+00039.2K11+000~K12+0003#临时堆土点K000~K17+0000813K13+000~K14+000.2813#临时堆土点K000~K18+000K13+000~K14+0004.693#临时堆土点K000~K19+000533K13+000~K14+000333#临时堆土点K000~K20+000099.05752K13+000~K14+0003#临时堆土点K000~K21+0006.89K13+000~K14+000.893#临时堆土点K21+000~K21+720.3356.8317.2K13+000~K14+0003#临时堆土点64011641385335.71298372.36(2)施工场地土石方平衡(3)弃渣场土石方平衡(4)拆迁工程Y=0.752X+1.52m3。(5)工程土石方平衡汇总根据以上土石方平衡分析，本工程共开挖土石方125.29万m3(土方开挖于后期该场地绿化覆土或复耕)。20322220422K1+000-K2+000弃方0.43万m3K2+000-K3+000 表土0.05万m3弃渣场 mm弃渣场 弃方1.22万m3 弃方1.41万m3.20万m3K6+000-K7+000弃方12.20万m3弃渣场 取土场弃方004万m3K7+000-K8+000弃渣场弃方1.47万m3弃方2.22万m3弃渣场弃方3.27万m3弃渣场K8+000-K9+000K9+000-K10+000回填3.01万m3调入0.18万m3K10+000-K11+000回填2.46万m3调出0.73万m3道路工程K11+000-K12+000回填3.14万m3调出1.30万m3KK1+000-K2+000弃方0.43万m3K2+000-K3+000 表土0.05万m3弃渣场 mm弃渣场 弃方1.22万m3 弃方1.41万m3.20万m3K6+000-K7+000弃方12.20万m3弃渣场 取土场弃方004万m3K7+000-K8+000弃渣场弃方1.47万m3弃方2.22万m3弃渣场弃方3.27万m3弃渣场K8+000-K9+000K9+000-K10+000回填3.01万m3调入0.18万m3K10+000-K11+000回填2.46万m3调出0.73万m3道路工程K11+000-K12+000回填3.14万m3调出1.30万m3K12+000-K13+000回填3.00万m3调入0.22万m3 弃方1.42万m3调出4.30万m3调出018万m3K13+000-K14+000回填1.09万m3开挖16.39万m3调出0.22万m3调出2.82万m3弃方9.32万m3弃渣场调入2.82万m3回填13.28万m3 调入3.48万m3开挖7.67万m3K14+000-K15+000弃渣场 K15+000-K16+000 m3.00万m3 表土0.02万m3弃渣场K16+000-K17+000 弃方0.26万m3弃渣场弃方0.47万m3弃渣场回填7.06万m3调入3.20万m3弃方0.69万m3弃渣场 01m3 02万m3万开挖0.47万m3调入0.41万m3回填0.82万m3弃方0.06万m3弃渣场表土4.52万m3建筑垃圾0.23万m3K21+000-K21+720K19+000-K20+000K17+000-K18+000K18+000-K19+000弃渣场弃方5.17万m3 K0+000-K1+000弃方0.21万m3K0+000-K1+000 表土0 表土0弃弃方1.07万m3KK3+000-K4+000弃渣弃渣场KK4+000-K5+000KK5+000-K6+000就近堆放于弃渣场一角用于施工结束后植被恢复或复耕 弃弃方0.38万m3弃方0.53万m3弃渣场KK20+000-K21+000弃方0.27万m3弃渣场施工场地弃渣场拆迁工程2.8弃渣场规划2.8.1表土临时堆场临时堆土点，便于后期植被恢复及复耕覆土利用。临时堆土点位置及特性见表(hm2)设计堆土堆高(m)源4点场一角场一角392设在项目区，其面积不进行重复计算2.8.2弃渣场规划根据现场调查及主体设计资料分析结果，本项目共产生永久弃渣22.16万m3(松方29.47万m3)，全部运至工程规划的弃渣场中堆放，弃渣场需临时堆m(m)型型(m)渣场容量 K10083场K5809K300坡耕地33.85合计544.5622.1629.47渣场弃渣场2.9工程拆迁安置2.10工程建设进度表2个月图设计22个月2.11工程总投资景洪农场八分场至景哈乡二级公路全长21.720km，投资估算总金额为3.1工程影响因素分析3.1.1施工期工程影响因素分析桥涵施工、隧道施工、取弃土石方、施工机械运作、沥青熬制/拌和/铺摊、施工生态影响计资料，经分析统计，项目占地总面积为68.47hm2，其中永久占地53.22hm2；临时占地15.25hm2。工程主要占地类型为林地(不占用国坏。地表水环境(1)生产废水、生活废污水工程施工过程中生产废水主要包括混凝土拌合场(沥青拌合站无废水产生)26(2)桥梁结构型及桥涵施工U围堰施工过程中水体中悬浮物会增加，一般在2000mg/L。钻孔仅限于在孔口护筒内进行，不会与围堰外的水发生关系，故影响小，声环境声，这些机械的噪声值在80~100dB间。但是，型测点距离(m)声级(dB)55525555越高环境空气(1)扬尘。(2)沥青烟(3)施工机械废气CO固体废弃物0.8kg计算，则公路建设期生活垃圾产生总量约为89.28t。施工人员产生的生活社会环境本工程建设项目用地压覆矿产资源调查评估区内共计与2个有效矿权区块 意见书》：本工程沿线无任何文物保护单位。。3.1.2运营期工程影响因素分析交通运输噪声ni；k1kk2kk3kk4km696390202表3.1-4各特征年路段交通量预测结果(辆/日)哈乡K00-K21+720表3.1-6各路段各车型单车噪声源强(7.5m处平均辐射级)交通运输过程中的汽车尾气公路投入运营后对环境空气的影响主要表现在过往车辆的汽车尾气造成的各类型车辆单车排放因子采用《公路建设项目环境影响评价规范》(JTGB03-2006)附录E表E.2.7中推荐值进行分析，见下表。平均车速(km/h)8NOX9NOX8NOX根据本公路的预测交通量，采用《公路建设项目环境影响评价规范》(JTGB03-2006)中气态污染物排放源源强按式(11.3.3-2)。排放因子(推荐值见上表)，mg/(辆.m)哈乡K00-K21+72010哈乡K00-K21+720NO2的排放强度随着车流量的增大而增大，排放强度最大值(远期)分别达到路(桥)面径流钟表3.1-10桥(路)面径流中污染物浓度测定值5~20分钟20~40分钟40~60分钟pH7.0~7.87.0~7.87.0~7.842~158.226~18.71ODmgL~7.3022.30~19.74式中：W——单位长度路面径流量(m3)；A——桥(路)面面积(m2)；H降雨强度(mm)，项目区多年平均降雨量为1350.0mm。KKK19+205路段临澜沧江，运营期本项目桥(路)面径流量情况见下表：表3.1-11运营期桥(路)面径流量一览表m径流量3m1K0~K14+3002K300~K19+205550运营期固体废物环境风险生态环境低。社会环境(1)不利影响本工程对社会环境的不利影响主要是施工过程中施工扬尘及施工噪声对工(2)有利影响。4环境质量现状调查与评价4.1自然环境概况.1.1地理位置 .1.2地形地貌项目区位于滇西纵谷山原区之永平－思茅中山峡谷亚区南部，属西南潮暖K1.3水文(1)地表水m水(2)地下水4.1.4气象条件~25.8℃，均日照1800~2300小时，风向多为西南风和东南风，年平均风速0.5~1.5m/s。.1.5地质条件(1)石炭系(C)石炭系出露地层主要为灰~深灰色、黑色泥岩夹棕红色、黄色泥质粉砂岩、滨海~陆相交替沉积。(2)二叠系(P)二叠系主要出露上统龙潭组(P21)及长兴组(P2C)地层。二叠系上统龙潭组(P21)：为灰~灰黑色、粉红色页岩、粉砂质页岩夹炭质页岩、凝灰质页岩、生物碎屑页岩及灰岩透镜体，属浅海~滨海沉积。二叠系上统长兴组(P2C)：为浅灰~深灰色灰岩，可作良好的碎石料场。(3)三叠系(T)三叠系出露中统邦沙组(T2b)、忙怀组(T2m)、易比组(T2y)地层。三叠系中统邦沙组(T2b)：为一火山岩系，上部以绿黑色玄武岩为主，褐三叠系中统忙怀组(T2m)：为紫红色流纹岩、英安岩及硅质岩等。三叠系中统易比组(T2y)：为黄色粉砂质泥岩夹灰、灰白色凝灰岩、凝灰(4)侏罗系(J)侏罗系出露中统小红桥组(J2x)、和平乡组(J2h)等地层。侏罗系中统小红桥组(J2x)：为棕红色泥岩、粉砂质泥岩夹泥质粉砂岩，侏罗系中统和平乡组(J2h)：为黄色、灰紫色粉砂质泥岩夹泥质粉砂岩。(5)白垩系(K)白垩系出露下统景星组(K1j)、乌沙河组(K1w)、曼岗组(K1m)、南新组(K1n)及上统曼宽河组(K2m)等地层。(6)第三系(N)测区主要出露上第三系中新统(N1)及上新统(N2)地层。第三系中新统(N1)：为黄色、褐黄色钙泥质粉砂岩夹黑色炭质泥岩。第三系上新统(N2)：为胶结松散的紫红色、杂色砾岩夹岩屑砂岩、泥质(7)第四系(Q)第四系主要出露上更新统(Q3al)、全新统冲洪积层(Q4al+pl)、残坡积层(Q4el+dl)等。一般有0~2m低液限粘土，下伏砂卵砾石层，主要分布于河流两岸较高处。第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)：为现代河漫滩及Ⅰ、Ⅱ级阶地堆积物。除漫滩外，Ⅰ、Ⅱ级阶地一般覆1~3m低液限粘土及粉土，下伏砂卵砾石层。第四系残坡积层(Q4el+dl)：为母岩风化剥落产物，主要为碎石质土、粘.1.6土壤物循环旺盛，有机质分解迅速，具有土层深厚、有机质含量丰富的特征。海拔项目区主要为红壤类的浅黄、棕红、砖红壤，壤PH值4.0-5.5，耕作层4.2社会环境概况.2.1社会经济发展概况景洪市社会经济发展概况国，元(按常住人口计算)，增长11.7%；固定资产投资191.1亿元(不含农户)，嘎洒镇社会经济发展概况景哈哈尼族乡景哈哈尼族乡位于西双版纳州府允景洪城东南部，地处东经100°50′—元；第.2.2文物古迹建设区域所涉及用地范围的边缘，施工时应注意，无需进行保护处理。”4.2.3矿产资源压覆(1)西双版纳傣族自治州，(2)景洪市(3)建公路沿线矿产资源情况本工程建设项目用地压覆矿产资源调查评估区内共计与2个有效矿权区块勐龙铁多金属整装勘查区)，工程实施会对矿产资源有一定的影响。属环境质量现状.3.1环境空气质量现状(1)监测点位：1#监测点，原景洪农场八分场(曼海生产队，老曼哈路起点)；(2)监测因子：SO2、NO2、TSP。(5)监测结果间八分场(曼海7%NO27%7%的监测中日均值满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准要求(SO2TSPugm4.3.2地表水环境质量现状划(2010~2020年)》，澜沧江(源头—出国境)水功能为饮用二级、农业用水、工业用水、一般鱼类保护，执行《地表水环境质量标准》(GB3838—2002)月1日对澜沧江及南鄂河等地表水环境质量现状进行了监测，监测结果详见附(1)监测点位1#监测点，南鄂河(曼龙迈村小组下游1000m)；2#监测点，南鄂河(曼响村下游500m)；3#监测点，南鄂河(曼么村下游500m)；4#监测点，澜沧江(南鄂河汇入澜沧江口上游500m)；5#监测点，澜沧江(景哈乡下游1000m)。(2)监测因子(3)监测时段(4)监测频率(5)评价方法pH模式：PpHpHjpHsu)pHjpHsdpHj＞7.0Pi＝Ci/Si(6)监测及评价结果gLpH/////7684NH3-N/gL测点pH/////684NH3-N/gL监测点pH/////6674NH3-N5/gL点pH/////684NH3-N///gLpH/////8864NH3-N///从表4.3-2~4.3-6可知，项目附近地表水体(澜沧江及南鄂河)除1#、2#、4.3.3声环境质量现状07.1607.167.1707.171(曼海生产队)4a类2村民小组4a类34植场三队575304a类6m4a类7m304a类8617911209494a类124a类804a类7月16日60907119016108103303202920357月17日0708217016306104920310283023生产境质量标准》(GB3095-2008)标准要求。超标原因主要为该区域虫鸣导致的噪4.4生态环境现状调查4.4.1评价区植被现状橡胶树，其它仅有少量次生杂草，如竹叶草Oplismenudcompositus、海金沙ca薪炭林主要是铁刀木林，除铁刀木Cassiasiamea外，也仅有少量次生杂草，如4.4.2评价区评价区植物资源现状Zucc、菠萝Ananascomosus(L.)Merr等经济作物。其余少量分布有八宝树木Cratoxyloncochinchinensis、黄竹Dendrocalamusmembranaceus、粗糠柴4.4.3评价区土地利用现状产林林林市占地类型(hm2)221788场234.4.4评价区动物资源现状4.4.5景观环境现状及评述景观类型构成及分布情况表K300~K19+100K000、等黄檀林林.4.5.2景观环境现状评价 (尤其是人为干扰)的忍受能力、同化能力和遭到破坏后的自我恢复能力较差，5环境影响预测与评价5.1公路建设生态影响评价.1工程占地影响分析1.1.1工程占地现状.1.2永久占地影响评价减.1.3临时占地影响分析(1)临时表土堆场和弃渣场设置合理性共布设临时表土堆场3处，将施工区域剥离的表土就近进行mhmmm(2)临时施工场地设置合理性设置施工场地2处。施工场地的临时性占地面积为临时占地，施工活动结束后，均可通过相应的工程能表5.1-1弃渣场、临时表土堆场和施工场地选址环境合理性一览表占地类型(hm2)护及临时表土堆场1否否物，不占基本农田，场2否否物，不占基本农田，场3否否物，不占基本农田，场1否否质，不涉及饮用水源、取水点2否否质，不涉及饮用水源、取水点5.1.2工程对占地及植物资源的影响.1.2.1工程建设对占地的影响(1)永久占地对植被的影响hm，m表5.1-2公路修建永久占地对植被的影响(hm2)(%)的比例(%)7039(2)临时占地对植被的影响.1.2.2对植物资源的影响评价源的影响包括施工阶段的影响和运营阶段的影响(1)对评价区国家和省级野生重点保护植物的影响评价(2)对评价区古树名木的影响评价(3)对植物资源的影响Zucc、菠萝Ananascomosus(L.)Merr等经济作物。其余少量分布有八宝树philippinensis、钝叶黄檀Dalbergiaobtusifolia、滇银柴Aporusadioica、中平树oiariparia区小范围内的消失对这些物种在评价区的种群数量影响不5.1.3工程对动物资源的影响评价动工程建设期对动物资源的影响小。工程建设后对动物资源的影响(1)迫使原栖息在这一带的动物迁往其他生境适宜地。(2)导致一些适宜生境的动物密度增加，动物的生存竞争加剧。路旁的河流和沟渠)。工程建设对珍稀保护动物的影响.1.4景观影响分析拟建项目对景观环境的影响方式(1)切割连续的自然景观，使其空间的连续性和自然植被破坏；(2)占领和破坏重要的自然景观，使区域内的景观环境受到损害；(3)公路自身景观与景观环境之间形成冲突等。1.4.2重点敏感点段的识别.1.4.3景观的影响分析(1)桥梁工程对景观的影响分析拟建公路共布设有桥梁24座(大桥20座，中桥4座)，其中20座为跨越山岭(2)弃渣场对景观的影响分析个弃渣场，弃渣场与周围景观环境情况见表5.1-4。表5.1-4拟建公路弃渣场周围景观环境情况现状K100否是否K580否是否K300坡耕地否是否(3)施工期对景观的影响堆(4)河流景观流景观为澜沧江，拟建公路K14+300~K19+100段长km路段沿澜沧江右岸在既有的老公路上改扩建。根据现场调查，澜沧江右岸(即拟建公路所在江岸)的景观以河漫滩景观、荒草地景观和农田景观为主，(5)植被景观5.2水环境影响预测评价.1施工期水环境影响.2.1.1施工废水的影响(1)路基开挖对公路沿线水体的影响(2)跨水体桥梁施工.4-4。部分施工采用钻孔灌注桩基础加钢围堰法。施工过程中对层泥沙的悬浮，对河床的扰动主要来自围堰过程，主要是几个小时内，使少量底泥含量增大。这种方法对水体扰动的悬浮物浓度可以控制在一定范围内。根据国内的环境影mgL之消，采取严格按照桥梁施工规范施工、对施工机械和施工(3)混凝土养护废水PHm距离约10m，此外拟建公路K14+300至K19+205路段有4905m置，最近距离约为20m。有少量的废水会进入河流，混凝土养护废水主要污染物是pH(4)混凝土拌和废水面用混凝土拌和站和桥梁涵洞盖板涵预制场等施工排(5)施工机械油污.2.1.2生活污水、垃圾的影响用不完可依托当地排水沟外排。t，这部分垃圾产生量不大，且排放点较2.1.3施工对地下水的影响(1)施工生产生活污水对地上水质影响放，排(2)桥梁施工对地下水影响对沿线居民取水要求的影响分析及水量；经现场踏勘及查阅资料，本工程K19+050右侧210m2.2运营期水环境影响侧。K19+205有4905m路段沿澜沧江布置，沿河路段桥(路)面径流量225075m3/a，取水点，该地表水体不敏感，桥(路)面径流不会对南鄂河产生影响。5.3环境空气影响预测与评价5.3.1施工期环境空气影响分析.1.1扬尘影响分析(1)施工道路车辆运输扬尘m对比曼响村及曼么村影响降低。但村庄距公路红线一般都较近(5~200m)，施沿线环境空气、地表水体(澜沧江及南鄂河)造成扬尘污染。施工期车辆运输扬(2)施工区扬尘时起尘量相应也大，粉煤灰的比重一般在1.96~2.40之间，比较容易产生扬尘污置标名称及距离1K002K400地与附近居民区均超过150m，距离较远，并且该(3)散体材料储料场扬尘(4)房屋拆迁扬尘沥青混凝土拌合废气影响分析本工程采用沥青混凝土路面结构，沥青混合料采用中心站集中拌和(厂拌)法。沥青中含26.1%~40.7%的游离碳，其余为烃类及其衍生物。有关研究结果80℃以上时会产生大量的沥青烟，沥青烟气主要出现在沥青C《大气污染物综合排放标准》中最高允许排放浓度要求(75mg/m3)，苯并[a]芘浓度满足《环境空气质量标准》日均浓度(0.01ug/m3)的要求；若采用传统mm由于沥青烟中苯并(a)芘对人体是强致癌物质，按照《公路环境保护设计00m，在满足上述内容的前提下，还应选用先进的设备并且.3.1.3沥青拌合站选址的监测结果来分析拟建公路设置的拌合站排放的MVA生产能力为120t/h沥青混凝土，设有两级除尘装置。根据交通部公本项目拌合站设置在1#施工场地(K4+300)内，该施工场地位于曼龙迈村东南侧约700m，本工程区域无常年主导风向。由于沥青烟中苯并(a)芘对人体必须要大于300m。5.3.2营运期环境空气影响预测分析.2.1汽车尾气影响分析(1)预测时段项目营运期的预测年限取公路竣工投入营运后的第1年(近期)、第7年(中期)和第15年(远期)三个时段。(2)预测因子、预测内容、预测范围(3)预测交通量(4)预测模式行驶的汽车尾气按连续污染源计算(即线源)，源中心即线路中心线。排放3i=1 Ai—i类车预测年的小时交通量，辆/h；Eij汽车专用公路运行工况下i型车j类排放物在预测年的单车排放NO线路汽车尾气排放预测评价Ah—有效排放源高度，取0.5m；B、当风向与线源垂直(=90°)时，其地面污染物浓度扩散模式如下：(5.3-3)C、当风向与线源平行(=0°)时，其地面污染物浓度扩散模式如下：1C平行=22(5.3-4) r=y+r=y+e2 z zGe=ye数比本次评价选用不同等级路段利用式(5.3-2)、(5.3-3)、(5.3-4)，通过5757境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准，详见表5.3-3所示。表5.3-3环境空气评价标准NO2GB3095-2012《环境空气质量标g/m3mgm3NO2预测浓度分析标准》(GB3095-2012)二级标准要求。COCO公路中心线5m范围内均可达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准要求。最近敏感点预测结果及评价(曼海生产队)，距离本工程道路中心线为7m。表5.3-3最近保护目标小时浓度预测结果(m)mgm3mgm3mgm3mgm3mgm3mgm3(曼海生7NO2见，最近保护目标景洪农场八分场处的最大CO小时浓境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准限值。故项目营运期对周边环境敏.3.3环境空气影响分析小结(1)拟建公路施工期主要污染物为扬尘、沥青烟、苯并[a]芘，其对环境有(2)通过预测模式计算得知，拟建公路建成投入运营直至营运远期，CO、NO2的浓度均低于(GB3095—2012)《环境空气质量标准》二级标准限值，对(3)通过对评价范围内距离最近的环境敏感点预测结果得知，拟建公路运5.4声环境影响预测评价4.1施工期噪声影响分析4.1.1施工期的主要噪声源周m点休息产生一定的影响。对于施工机械设备在夜间施工必须-3。.4.1.2施工机械噪声预测模式式中：Li——与声源相距ri(m)处的施工机械噪声级(dB)；L1——与声源相距r1(m)处的施工机械噪声级(dB)。i.4.1.3施工机械噪声预测结果m0施工期声环境影响分析(1)施工机械噪声影响分析(2)施工活动噪声影响分析80~89dB(A)之间，由于拟建公路分布着9个居民点，公路昼间、夜间施工将对上述居民(3)一般施工噪声如运输车辆和筑路机械等，对施工现场和施工运输道路(施工便道)周围以外的声环境敏感点的影响相对较小。(4)公路施工噪声是社会发展过程中基础设施建设所不可避免的，属于短。(5)本工程预制场、混凝土拌和场位于1#及2#施工场地，沥青拌合站位于m，5.4.2运营期环境噪声影响预测评价LAeq取决于运营期的交通量、车型比、车速、车辆本次环评采用《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)噪声预测模.2.1预测模式(1)预测点环境噪声预测值按下式计算：LeqT路交通噪声值，dB(A)；(2)预测点接收到的交通噪声值按下式计算：Leq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小) (5.4-4) (5.4-5)BALLL-7)LAatmAgrAbarAatmAmisc-8)△L2——声波传播途径中引起的衰减量，dB(A)；预测模式中有关参数的确定预测年限取公路竣工投入营运后的第1年(近期)、第7年(中期)和第15年(远期)三个时段。.5。(1)车型比5.4-2各种车型占比例%1%4%%(2)车流量乡K00-K21+720 (3)单车行驶辐射噪声级(L0E)i详见工程分析章节内容。(4)线路因素引起的修正量(ΔL1)①纵坡修正量(ΔL坡度)②路面修正量(ΔL路面).4-4。表5.44常见路面噪声修正量不同行驶速度修正量(km/h)000注：表中修正量为(注：表中修正量为(0E)i在沥青混凝土路面测得结果的修正。(5)声波传播途径中引起的衰减量(ΔL2)障碍物衰减量(Abar)①声屏障衰减量(Abar)计算算，然后进行修正，修正后的Abar取决于遮蔽角两侧声影区衰减量计算Abar预测点在高路堤或低路堑两侧声Abar衰减量估算值公路第一排房屋影声区范围内，近似计算可按表5.4-5表5.45农村房屋噪声附加衰减量估算量r40%~60%70%~90%(6)由反射等引起的修正量(ΔL3)①城市道路交叉路口噪声(影响)修正量交叉路口的噪声修正值(附加值)见表5.4-6。表5.46交叉路口的噪声附加量受噪声影响点至最近快车道中轴线交叉点的距离(m)交叉路口(dB)3D≤702D100射声修正量LHbwLHbw表面时.2.3预测结果(1)本工程沿线交通噪声预测结果A464048424157572929313069500183432491459304526614317998466816408887146161893636651312439090(2)各敏感点声环境预测结果现状监测结果作为预测背景值(昼间49.5dB(A)，夜间41.7dB(A))。声贡献值结合各敏感点与拟建公路的关系和背景噪夜的噪声预测值，见表5.4-8。表5.4-8本工程运营期各保护目标噪声预测结果 红线距离(m)高差(m)1场八分K0001/49///02/49///2K800~K01/89/42.97/25/3K008/02///4K0039129/79/64/04/5K0051/82/71/12/6K50~K00001/92/28/82/7K600~K70015/25/19/18/8K900~K00001/95/45/93/9K720.3353/50/44/44/5/65/59/59/现状监测结果作为预测背景值(昼间49.5dB(A)，夜间41.7dB(A))。声环境影响评价(1)沿线交通噪声防护距离路段各营运年份的交通噪声预测结果得出该路段昼夜噪声值达到《声环境质量标准》(GB3095-2008)中4a类标准(昼间70dB、夜间55dB)和1类标准(昼间55dB、夜间45dB)的距离即防护距离，见表5.4-9。//////规范》(GB50118-2010)的要求详见表5.4-9，采取建筑物隔声围护，以使之室表5.4-9住宅、学校、医院允许声级表A，dB)一级(较高标准)二级(一般标准)三级(最低限)(或卧室兼起居室)间----间--息室(2)各敏感点声环境预测评价、标。5.5固废影响预测评价施工期(1)施工期生产和生活垃圾对周围环境的影响(2)施工场地建筑垃圾对周围环境的影响。(3)施工期土石方对周边环境影响本工程3个弃渣场均远离水体(南鄂河及澜沧江)，并且已采取水保措施，.2运营期5.6社会环境.6.1工程占地的影响.6.2拆迁安置的影响.1拆迁工程可能存在的风险及其评价(1)第1类风险用②根据《产业结构调整指导目录(2011年本)》(2013年5月修订)，拟建(2)第2类风险(3)第3类风险加的要求和欲望相比，拆迁征地补偿常常显得不高。会保障力