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文档简介

中国“马六甲困局”——中巴铁路有关国家的态度1，巴基斯坦对中国态度（友好）2，印尼，新加坡，泰国，缅甸，印度,日本，美国等（中立甚至排斥）内容

重要性及危机我国进口石油的60%来自中东地区的沙特,科威特和伊朗这三家,运输都是走水路,出波斯湾经阿拉伯海和印度洋走马六甲海峡进入南中国海.

我国对欧洲和西亚非洲的外贸和远洋运输量占我国外贸远洋运输量的70%,而这些航线无一例外都要经过马六甲海峡.

所以说马六甲海峡不仅是我国石油生命线的咽喉也是我国外贸远洋运输的咽喉要道.1.马六甲海峡一直由三个主权拥有国新加坡、马来西亚和印尼管理（中立甚至排斥中国）。2.美国去年4月推出“区域海上安全计划”，希望出军保护海峡安全。3.日本有挑头建立马六甲海上安全机制心意。4.马六甲海峡附近海域向来是全世界海盗活动最严重的地区。措施有效：曾母暗沙改造；中巴铁路建设见效：中缅输油管建设；中泰克拉运河建设等最被看好的是：中巴铁路建设中巴铁路建设内容：中国与巴基斯坦修建连接新疆和巴基斯坦的公路和铁路，起点在中国新疆的喀什，终点则在巴基斯坦西南港口城市瓜达尔。此前，已建成通车的中国西部出境铁路，就是通过阿拉山口与哈萨克斯坦相连的乌鲁木齐至阿拉山口的铁路，也是著名的“欧亚大陆桥”的其中一段。意义中国的油路可完全不绕道12000公里马六甲海峡，直接从瓜达尔港上岸通过管道或高铁，只要约2400公里就进入喀什。瓜达尔港的使用与中巴经济走廊建设，中国将彻底绕开马六甲海峡和印度半岛，让美印耗费巨资建设的海军毫无用武之地。这就是说，中国已获得了战略突围。1、武力解放台湾将不再受到马六甲之困所制，台独将不再有任何美国空间，中国在对付台独问题上可不再顾虑美国。2、缅甸的输油输气管道重要性变轻，处理缅甸内战问题的底气也更足了。3、克拉地运河开挖的战略地位降低，中国对整个东南亚的国家关系处理也就更有底气，包括中国对付越南在南海的挑衅。中国在南亚修建从昆明至新加坡的高铁，对中国来说也变得可有可无。这些国家如果要想获得快速发展，只有主动地与中国进行高铁的联结，才能获得共发展。美国在这些国家中可打的牌就越来越少。4、“一带一路”中的“一路”问题，从新疆通往中东与欧洲的高铁，变成了纯粹是“中国帮助”，不再是“中国必须”。这样的话，各国的主动性就会大不一样，虽然沿线国家太多，而且政治态度各异，但在本国经济发展这个主题上，就会变得一致了。特别是西路上一些内陆国家。“一路”将会变得比较顺畅。大众认知个人观点1

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