HXJ135海洋修井机产品说明书(新版)

HXJ135海洋修井机产品说明书拟制：张振勇、刘燕、杨德强李其振、何粉伦、彭太峰校对：鲁献、刘斌审核：姚建华第四石油机械厂湖北·荆州第四石油机械厂主要从事修井设备、车装钻机、固井设备、压裂设备、海洋钻采设备和高压流体控制元件的开发和制造。为您提供：品质优良的机械设备，诚挚周祥的技术服务用户地区：用户单位：设备型号：HXJ135购货定单：出厂编号：出厂日期：2004年12月使用设备前请仔细阅读产品说明书。请妥善保存设备型号、产品合同、出厂编号或出厂日期，以便为您提供详细的技术服务及配件供应前言本产品说明书简要介绍了HXJ135海洋修井机及主要部件的技术性能、结构特点；简要介绍柴油发动机、液力机械传动箱、辅助刹车、防喷器与控制系统等主要进口件、外购件的构造性能。本产品说明书简要介绍HXJ135海洋修井机使用的润滑油、燃油、冷却液和润滑脂的品种及规格，为设备管理部门提供技术资料；外购件的说明书随机发运，使用和维护，请参阅相应说明书和相关资料。保密协议，本说明书含有生产厂家技术机密和多项专利，未经许可，不得复印、拍摄全文或任何部分，不得借阅给第三方；设备出厂后，未经许可，不得拍摄、测绘、仿造该修井机设施的任何部分。本厂对产品不断研究、改进，保留设计变更权，技术参数如有修改，恕不另行通知。请保存好设备技术资料和产品合格证，必要时与厂家保持联系，以获得厂家良好的售后服务。用户在使用操作、维护保养设备时，有任何疑问，请及时与设备生产厂家联系。第四石油机械厂地址：湖北·荆州邮编：434024电话/传真0716-8429118销售技术服务部目录第一章概述-------------------------------------------------------------------------5第二章主要技术参数及性能-------------------------------------------------71.主要技术性能参数2.大钩负荷特性曲线3.转盘扭矩特性曲线第三章部件技术参数及结构特点-----------------------------------------9动力系统------------------------------------------------------------------9第二节绞车系统------------------------------------------------------------------11结构特点及功能技术参数主要部件1、主滚筒总成2、液压盘刹系统3、角传动箱总成4、绞车架及护罩总成5、辅助刹车（224WCB2）6、绞车撬7、水循环系统8、天车防碰装置9、天车安全装置第三节转盘传动装置-------------------------------------------------------------181、球笼传动轴2、传动链条3、十字万向传动轴4、转盘第四节井架系统-------------------------------------------------------------------211、性能参数及结构特性2、井架下体3、井架上体4、天车总成5二层工作台6、套管扶正台7、井架底座8、井架支撑9、立管10、大钳平衡装置11、井架梯子12、井架前支架13、安全逃跑器第五节游动系统----------------------------------------------------------------251、天车2、游车大钩第六节气路系统--------------------------------------------------------------27第七节液压系统--------------------------------------------------------------28第八节下移动座系统----------------------------------------------------------291、结构特点2、主要功能第九节上移动座系统----------------------------------------------------------30第十节泥浆循环管汇系统----------------------------------------------------311、立管管汇2、压井管汇3、3〞水龙带第十一节水龙头----------------------------------------------------------------33第十二节电气系统-------------------------------------------------------------33第十三节物资供应系统-------------------------------------------------------35第十四节钻井多参数仪-------------------------------------------------------35第十五节挡风墙与防雨棚----------------------------------------------------36第十六节甲板导轨-------------------------------------------------------------36第十七节井口配套工具-------------------------------------------------------36第十八节配套件----------------------------------------------------------------37第十九节钻井安全检测系统-------------------------------------------------37第二十节防爆通话系统-------------------------------------------------------38第二十一节泥浆罐系统-------------------------------------381、产品用途和使用范围2、主要技术参数3、主要结构及使用第四章润滑油、燃油、冷却液、润滑脂-----------------------------41润滑油燃油液压动力油冷却防冻液其它第一章概述HXJ135海洋修井机设计为上、下底座可移动式结构（见附图1、附图2所示），可保证在作业期间按要求到达LD10-1平台36口丛式井的任一井口位置进行修井或完井作业；同时还可在钻井船在平台作业时，修井机能沿甲板副导轨移动至仓位，给钻井船留出井口作业空间。附图1侧面布置图附图2平面布置图为满足海洋油田作业要求，HXJ135海洋修井机设有甲板导轨、下移动座、上移动座、动力系统（包括动力橇）、绞车系统（包括绞车橇）、井架总成、液压系统、气压系统、电器与照明系统、传动系统、泥浆循环管汇系统、挡风墙及防雨棚、梯子、钻杆滑道及管排架、上移动油缸装置、下移动油缸装置、司钻控制台、移动控制台、液压小绞车、游动系统、防喷器及防喷器控制系统（由合众公司提供）、手动葫芦及吊架、消防系统、安全检测系统、钻井多参数仪、集中排污系统、井口工具、钢丝绳卷筒及支架等。HXJ135海洋修井机是液力机械驱动的海洋专用修井设备。设施基本参数符合Q/HS2007.1-2002《海上石油平台修井机》和SY/T5609-1999《石油钻机型式与基本参数》标准,主要配套部件符合API相关规范，设施安全可靠。主要技术性能达到国际先进水平。设施及配套设备均为模块结构，功能相对独立且吊装运输方便。HXJ135海洋修井机功能：●能作横向和纵向移动，对该平台（LD10-1）的每一口井进行对中作业。修井机可移动到避让位置；●使用油管或钻杆进行检泵作业及大修作业。●井口管柱回接和安装井口装置；●安装预充填砂系统或起出它们进行更换；●下入带有封隔器、安全阀的潜油电泵生产管柱或起出它们进行检查或更换；●打捞落井工具和井下的生产管柱；●磨铣桥塞或钻水泥塞；●冲洗出井底沉砂或冲洗射孔井段；●进行砾石充填防砂作业，安装预充填防砂系统或提出它们进行更换；第二章主要技术参数及性能1.主要技术性能参数最大钩载：1350kN修井深度：3500m（3-1/2″钻杆）修井机发动机功率：400HP（2100rpm）×2泥浆循环系统最大工作压力：35MPa(5000Psi)最大抗风能力：93节（满立根，无钩载），107节（无立根，无钩载）井架净空高度：33m（双级伸缩）游动系统：4×5（顺穿）钻台净空高:转盘通径:”)甲板主导轨中心距:甲板副导轨中心距:抗地震能力8级上移动座主梁中心距:下移动座主梁中心距:液压系统最大压力：14MPa主刹车方式:液压盘刹辅助刹车:224WCB2传动方式：液力-机械传动电气照明系统电压:AC220V/50Hz电气动力系统电压:AC380V/50Hz电气系统防护等级：IP55电气系统防爆标志:dⅡBT4～dⅡBT6大气温度：—16.5℃～39℃2.大钩负荷特性曲线提升系统的传动：动力系统→传动轴→并车箱→传动轴→角传动箱→绞车总成→天车→大钩，完成提升过程的动力传递（见附图3）。附图3大钩负荷曲线3.转盘扭矩特性曲线转盘传动系统的传动：动力系统→传动轴→并车箱→传动轴→扭距传感器→传动轴→转盘（带转盘防反转装置），完成转盘系统的动力传动（见附图4）。附图4转盘转速扭距曲线图第三章部件技术参数及结构特点第一节动力系统HXJ135海洋修井机动力系统由动力橇座、发动机、液力传动箱、燃油箱及管路、并车箱总成等组成。动力橇座由型钢焊接而成，主要是把动力系统的发动机（合众公司提供）、传动箱（合众公司提供）、并车箱等组成一个有机协调的整体，动力橇座使海洋修井机装配、吊装、拆卸维修和运输显得较方便。动力橇座通过螺栓与上移动座连接，拆装快捷。HXJ135海洋修井机的动力配置采用两台CAT3406CDITA（400HP/2100rpm）柴油机与两台AllisionHT750液力传动箱匹配并车。此系列发动机为6缸直列，四冲程，水冷涡轮增压后冷，整机重量轻，体积小，功率范围广，燃油经济性好，全程式调速器对负荷变化响应速度快。发动机均带有火花扑灭器及消音器、失水、高水温、低油压等安全保护装置及紧急停机装置，配置全套直感式标准柴油机仪表（仪表不带任何电）。启动采用压缩空气起动，其紧急熄火采用进气口紧急关断以满足海洋修井设备动力防爆要求。发动机右侧（从水箱方向看）设有四孔仪表板和一个停车控制板。仪表板上装有发动机机油压力表、发动机水温表、发动机燃油压力表；停车控制板上安装一个手动停机按扭和一个紧急停机按扭；发动机启动按扭安装在启动器旁。液力传动箱上取力口装有带液控离合PTO，主要是用来为液压系统主油泵提供动力源。发动机冷却风扇为吹风式。发动机排气口引出挡风墙从发动机水箱对侧挡风墙穿出。

发动机的性能参数发动机型号：CAT3406CDITA发动机功率：2X400HP/2100rpm缸数和排列：6缸直列缸径和冲程：φ137mm×152mm排量：压缩比：14.7:1旋转方向(从飞轮端看):反时针冷却方式：水冷适应环境温度-65℃～+45℃发动机结构及特点请参看《CAT3406发动机的零件手册》液力传动箱的性能参数型号：“ALLISON”HT750变矩器型号：TC-488传动比：I档II档III档IV档V档倒挡传动比827液力传动箱的结构及其特点见《ALLISONHT750液力传动箱结构零件手册》。并车分动箱其结构为钢板焊接箱体，齿轮副传动机构，设有两个动力输入端和两个动力输出端，可将两台发动机的动力并车后传递给绞车或转盘系统。通过两个动力输入端处的手动拨叉选择任意一台发动机工作或选择两台发动机联合工作。在该并车箱上安装了一套ATD318气控推盘式离合器，用于切断或传递转盘的动力。由并车箱动力输入端至下部动力输出端的传动比为：1.88：1，并车箱动力输入端至上部动力输出端的传动比为1：1。第二节绞车系统结构特点及功能绞车总成为单滚筒结构型式。绞车总成通过动力的传动来完成游动系统的起下钻具和下套管作业；控制钻井过程中的钻压。它主要是由角传动箱、主滚筒、主滚筒刹车系统、绞车架及护罩总成、动力输入输出护罩、辅助刹车、辅助刹车护罩等组成。整个绞车总成设置有多种安全保护及辅助操作装置，保证作业的灵巧方便和安全可靠。通过辅助刹车，使游车大钩能缓慢下行。另外设置有气控机械天车防碰装置和天车安全装置系统，能避免游车大钩上冲下砸事故的发生。整个系统安全先进，布置紧凑合理。绞车总成焊接在动力绞车橇上，与动力绞车橇成为一个整体。绞车橇与上移动座螺栓活动连接，绞车橇能进行整体吊装及安装，实现模块化。发动机动力经角传动箱、高强度链条传递到主滚筒轴，再经离合器传动到滚筒体。滚筒体设有里巴斯(LEBUS)绳槽，排绳整齐，大绳使用寿命较长。主刹车为液压盘刹制动器，滚筒体两端各安装一制动盘，每一制动盘配置有一副常闭钳头和一副常开钳头，刹车盘为自然空气冷却方式；液压盘刹配置独立液压站，装配有双电动机液压泵和手动油泵，装配有氮气气囊储能器，多种动力源，确保装置运行安全；液压盘刹控制阀组安装在司控箱右侧控制面板上。辅助刹车为伊顿224WCB2气控水冷摩擦盘式刹车。主滚筒配置气动轴向推盘离合器，气路管线中装配有旋转接头和加速阀，离合器工作可靠响应灵敏。天车防碰控制阀（过卷阀），安装在主滚筒上方的横梁支架上；阀体可沿横梁移动并固定，控制阀肘杆长短可调整；调整天车防碰距离是依据游车大钩在设定高度时，滚筒大绳缠绕的位置，调整移动阀体位置及肘杆长度恰好使卷绳碰橦肘杆，防碰控制阀动作发出气动信号，使液压盘刹紧急刹车，同时松开主滚筒离合器，切断主滚筒动力。天车安全装置系统请参阅《天车安全装置使用说明书》。钢丝绳卷筒，与死绳固定器相连，容量1000mm，设在上移动座端部；死绳固定器固定在上座主梁上。二、技术参数：最大输入功率550hp钢丝绳直径φ26mm快绳最大拉力210kN滚筒直径×长度φ520×965mm刹车盘直径X厚度φ1450×40mm主滚筒离合器型号ATD324H主滚筒输入链条28A-2X104/GB1243-1997辅助刹车224WCB2三、主要部件1、主滚筒总成主滚筒是用来缠绕卷扬游动系统的钢丝绳，驱动游车大钩运动。主滚筒主要由滚筒体、伊顿224WCB2气控水冷摩擦盘式刹车、推盘离合器、轮辐、链轮、护罩连接盘、刹车盘和轴系等零部件组成。主滚筒轴采用优质合金钢，两边两个主轴承采用调心轴承，滚筒体上设置有里巴斯绳槽，大绳排绳整齐快捷。主滚筒是利用两侧轴承盒上18个联接孔与绞车架相连的，每侧有9个高强度螺栓与绞车架上厚墙板紧固联接，主滚筒的一侧配有离合器控制主滚筒体得动力输入，另一侧配有伊顿224WCB2辅助刹车，两侧还设有两个护罩联接盘，它们是用来联接输入端护罩，主滚筒内两个滚动轴承均采用油脂润滑，润滑脂地注入口设在绞车架两侧的墙板上，方便注入润滑脂，以保证轴承的良好润滑和主滚筒的正常工作。主滚筒在加工装配结束后均进行动平衡试验、气压试验、以及相当于快绳拉力的滚筒体强度试验。性能参数型号：JC520×965滚筒直径:520mm(带1"绳径的里巴斯绳槽)滚筒宽度：965mm离合器型号：ATD324H轴向推盘式离合器最大快绳拉力：210kN最高转速：346r/min重量：3760kg主滚筒的旋转是通过操纵司控台上的主滚筒离合器控制气阀手柄来实现。主滚筒离合器的气阀不仅控制主滚筒离合器的离合，而且控制辅助刹车的挂合和脱离，以及控制发动机油门。把该手柄置向上位推，逐渐增加开度，主滚筒推盘离合器结合，主滚筒旋转，并逐渐增加结合强度，动力结合动作柔和平稳，开度超过10°后，再往上推，发动机油门增加，控制游车大钩上升速度；手柄松开后，自动回中位，主滚筒离合器脱离，主滚筒停止旋转，游车大钩停止上升。若将把该手柄置向下位拉动，逐渐增加开度，辅助刹车结合，并逐渐增加刹车强度，配合使用滚筒液压盘刹，控制大钩下行速度。手柄松开后，自动回中位，主滚筒推盘离合器脱离，辅助刹车脱离。当要游车大钩静止时，松开手柄回中位，右手控制液压盘刹使游车大钩静止。2、液压盘刹系统液压盘刹装置是一种集动力传动和执行系统的机电一体化高性能设备，以风冷刹车盘与两副刹车钳为制动器件的一种钳盘式制动系统，具有制动力矩大、制动效能稳定、耐热衰退性能好、操作灵敏、省力、控制精确平稳、维修调整方便、可遥控和自动操作等特点，主要功能特点：

功能：系统可实现下列功能：工作制动。通过操作刹车阀的控制手柄，控制工作钳（常开钳）对制动盘的正压力，从而为主机提供大小可调的刹车力矩，实现送钻调节、钻压调节等。紧急制动。遇到紧急情况时按下紧急制动按钮，安全钳（常闭钳）制动实现紧急刹车。驻车制动。当钻机不工作或司钻要离开工作台时，按下紧急制动按钮，安全钳（常闭钳）刹车，以防大钩滑落。断动力刹车。如果工作过程中突然停电或者液压泵损坏无动力输出，安全钳（常闭钳）会自动刹车，以防止大钩滑落。

特点：提升功率大,耐热衰退性能好，操作轻便响应快；停工维修时间少，更换刹车片快；控制精度高，可遥控操作，易于实现自动起下钻自动送钻；工作可靠，多备用动力系统；噪音小，适用于环境敏感地区；避免了带刹车刹把反弹伤人的弊病。结构组成：

执行机构执行机构包括刹车钳，刹车盘及钳架。常开刹车钳（工作钳）：其主要功能是完成钻井作业中的送钻、起下钻和下套管等任务。结构形式为常开钳内置复位圆柱形螺旋弹簧，工作原理为给液压刹车卸压时弹簧复位，松刹由刹车阀操纵，常闭刹车钳（安全钳）：其主要功能是紧急制动和长时间停机或司钻离开控制台时的驻车制动，单独或与工作钳共同完成防碰天车制动。结构形式为油缸内置制动专用碟形弹簧组，松刹可调刹车片和刹车盘间的间隙，工作原理是进油松刹，油缸卸压时靠碟形弹簧的弹力推动杠杆机构，产生刹车力矩。刹车盘：刹车盘是刹车系统的核心部件之一，与刹车块组成刹车副，其结构形式为风冷实心。

液压站液压站系统具备三动力源双回路多重保护功能，由2台防爆电机各自驱动2台恒压变量泵组成独立的机泵组，还有一独立的手动泵，以防止断电后解除刹车。其中一个机泵组作为备用，系统中有工作钳和安全刹车两个相对独立的子回路，一路失效不影响另一路的工作，而安全刹车子回路可以分别实现防碰天车刹车驻车制动和其他意外情况下的紧急刹车。当液压站系统中油压意外消失时，安全钳又可以自动刹车，如果泵组因停电或故障等原因不能工作时，系统中的蓄能器可以提供4~6次的刹车油压，液压站设计成全封闭式内外箱结构，油箱上置，这使泵的吸油效果好，液压站系统中设有吸油滤油器等。外箱四周由易拆装的活动门组成，维护检修方便，整体采用海洋防腐，外形美观，液压站内部油路采用集成块，大大减少了泄漏和污染的机会，提高了可靠性，整体机构紧凑，布局合理，操作检修方便。

操纵系统操作系统是刹车装置的中枢，与司钻台做成一体或自成一体，它是一种气液联控系统，要求与钻机现有操纵系统相匹配，以便协调一致地工作。刹车阀组件、紧急制动阀组件都装在司钻控制台上，气动按钮阀组是防碰天车自动刹车系统的人干预环节和例行检查点，操作该阀不但可以经常检查和保持防碰天车的良好状态，而且可实现紧急刹车，其气液转换元件为气控换向阀操作系统的核心部件，刹车阀响应特性、微调性能和手感好，操作力小于80N。技术参数：系统额定压力：6MPa恒压变量泵排量：10ml/min电动机功率：2X3kW储能器容积：2X10L液压站有效容积：250L液压站外形尺寸：1000X1000X1500(mm)液压盘刹装置的使用和维护见《液压盘刹装置使用说明书》3、角传动箱总成角传动箱主要由输入轴、输出轴、大小螺旋锥齿轮、输出轴承座、箱体、支座、法兰、链轮和轴支撑组件所组成。该装置箱体采用整体铸钢件，结构紧凑。齿轮是螺旋锥齿传动，传动平稳，传递功率大。输入轴和输出轴采用优质合金钢制造，轴承采用双列圆锥滚子轴承和单列短圆柱滚子轴承，使该装置支撑强度高、装配性能好。密封采用组合密封，润滑为油浴飞溅润滑，密封好，润滑可靠。性能结构参数：图号:E614－09000000传动比：1.565:1输入轴至输出链轮距离：1084mm输入法兰至输出轴距离：517mm外形尺寸（长×宽×高）：1510mm×850mm×520mm注意：每天都检查角传动箱中润滑油的油位，定期检查角传动箱内润滑油的油质，发现油变质应立即更换。4、绞车架及护罩总成绞车架及护罩总成是安装主滚筒、液压盘刹、224WCB2辅助刹车、天车防碰装置和液压盘刹护罩的结构体。绞车架是由各种型钢与钢板在特定工装上牢固地焊接起来的，主梁为矩形管，主滚筒安装支持板为具有一定强度钢板，组焊后整个构架的形位误差较小。两侧的护罩是为了保护刹车盘而设计的，护罩带流线型。在绞车架上方装有天车防碰阀支架，防碰阀装在其中间并固定。绞车架为无螺栓插接式，装拆、检修方便。在液压盘刹制动液缸设有护罩,护罩采用底部螺栓连接,当需要检修调整液压盘刹时,需打开此护罩.性能结构参数：图号:E614-06000000外形尺寸（长×宽×高）：1720mm×1960mm×1690mm重量：1240kg5.辅助刹车（224WCB2）224WCB2辅助刹车直接安装在JC520×965型绞车轴上，是一种通过压缩空气和复位弹簧的作用来驱动摩擦片与淬铜合金板的离合，从而改变制动力矩的装置。其刹车产生的热量可通过流过合金板内水道内循环水迅速转移。它的特点表现在：由于其刹车能力与气囊内压缩空气的压力成正比，与大钩载荷大小无关；·既能用作辅助刹车，又能用作完全刹车；·循环水冷却刹车盘，冷却效率高，工作性能可靠；性能参数：型号：224WCB2最大滑移转速：715r/min最大自由轮转速：1200r/min制动扭矩：22580N·mL/min辅助刹车的使用和维护见《辅助刹车使用说明书》绞车橇是H型钢组焊而成的橇架结构体，主要包括主纵梁、各横纵梁、角传动箱支座、各筋板、盖板、斜撑和紧固件等。通过这些结构部件，将海洋修井设施动力系统、绞车系统和传动系统等结合为一有机协调的整体。绞车橇使海洋修井设施装配、吊装、拆卸维修与运输较方便。绞车橇与上座采用螺栓连接。7、水循环系统水循环系统作用是对辅助刹车进行冷却。它主要由水箱、散热器、管道泵、各种接管、固定卡，液位计、水压水温显示报警仪和呼吸阀等组成。性能参数：型号或编号：E614-07000001水箱容积：2m3散热器功率：400kw8、天车防碰装置天车防碰装置主要由防碰阀（过卷阀）、继气阀、梭阀、防碰排气阀等组成。当游车大钩上升到调定高度时，滚筒上快绳排绳碰橦防碰阀肘杆，阀芯打开，发出气动信号，分两路指令，一路通向盘式刹车的控制系统，使常闭钳头紧急闭合，刹住主滚筒；同时，另一路通向司钻控制台，切断主滚筒组合阀和油门气源，主滚筒推盘离合器脱开，断开滚筒动力；发动机油门开度骤减，发动机处于怠速运转。促使大钩迅速停止，防止大钩碰撞天车底部，达到天车防碰的目的。9、天车安全装置天车安全装置包括气动控制器、司钻显示控制器、绞车传感器、井架压力传感器及连接电缆等。天车安全装置功能：●天车安全装置采用数字处理技术，检测游车的高度，运行方向及速度。●天车安全装置随时与“游车安全运行曲线”比较，具有自动识别、联控功能。●天车安全装置具有迅速降低运行速度，并投入刹车装置，自动将游车速度及高度限定在安全范围内，避免碰撞事故发生。●天车安全装置具有海洋防腐、防爆、防盐雾、防震及防水功能,适应海洋特殊环境要求。天车安全装置的使用和维护请参阅《天车安全装置使用说明书》第三节转盘传动装置转盘传动装置是并车分动箱动力传动至转盘过程中的一系列部件。转盘传动装置有十字万向传动轴、扭矩传感器、转盘惯性刹车等组成。转盘惯性刹车采用气控液压盘式刹车，刹车结构简单，散热性能好，控制可靠，安装、维护方便。为满足钻井需要，保证钻井顺利进行，转盘传动装置转盘离合器定为ATD318H（安装于并车分动箱上）。性能参数:转盘离合器型号:ATD318H传动比:1.88：1转盘传动装置输入传动轴:2261H1H1扭矩仪的使用和维护参阅《扭矩仪使用维护说明书》。注意：定期检查转盘传动装置中扭矩仪的压力油，定期向各黄油润滑点注射黄油。传动系统图（见附图5所示）：附图5传动系统图1、球笼传动轴传动箱至绞车传动轴为球笼式等速万向联轴器，技术要求参照GB7549-87及GB7550-87，本产品出厂时已加注复合钙基脂，由于其具有较好的密封性，使用期间一般不需加注润滑脂，但每年检修或发现异常漏脂时，应予以注脂，注脂时可将包装箱内附带的专用润滑脂灌入注脂枪内加注。注脂量为本体空间的1/3∽1/2为佳,拆装过程谨防污物进入关节腔内。本产品零件不能互换。传动轴1型号：BHC200F200B数量：2套传动轴长：L=200±20(mm)最大动扭矩：296最大摆角：≤12°最佳工作角度：≤5°轴向移动量：+31～-20mm传动轴2型号：BHC220F200数量：1套传动轴长：L=200±15(mm)。最大扭矩：最大摆角：12°最佳工作角度：≤5°轴向移动量：+31～-20mm2、传动链条传动链条采用小节距套筒滚子链。传动链条的规格型号：28A-2X104/GB1243-1997数量为1条3、十字万向传动轴十字万向传动轴用于转盘输入，需定期加注润滑脂。型号：2261H1H1数量：2套传动轴长L=1950±80(mm)。4、转盘转盘是用来完成钻修过程中的旋转作业的。转盘是由司钻操作台上的转盘控制阀来控制。把转盘控制阀手柄向前推，转盘离合器挂合，并通过齿轮箱及传动轴等带动转盘旋转，把转盘控制阀的手柄向后拉，离合器脱开，转盘停止旋转。在转盘上装有锁爪。它的作用是在不使用转盘时将其锁住。因此，在使用转盘之前，必须先脱开锁爪，否则将会损坏机件，造成不必要的损失。转盘传动装置上设有转盘防反转机构，主要用于旋转钻井作业停止时，阻止转盘由于钻杆转动能量的释放引起的转盘及相应传动部件的反转，避免传动件的损坏。防反转机构通过司钻控制箱上转盘制动手柄操作气控盘刹来完成。发动机到转盘的传动是齿轮、传动链和传动轴传动，驱动转盘的离合器采用3个摩擦片(ATD318H)，其操纵控制布置在司钻控制台上。转盘配有能量释放装置，用于防止钻杆柱的高速反向回转。转盘配置3-1/2″内方补芯。性能参数：型号：ZP275最大静载荷：4500kN最大工作扭矩：28kN.m额定载荷：1500kN最高转速：250r/min通孔直径：698”)mm齿轮传动比：8:1内方补芯：3-1/2″外形尺寸（长宽高）：2417mm×1680mm×686mm重量（无油）：6800kg转盘驱动离合器型号：轴向推盘式ATD318H第四节井架系统井架为直立无绷绳伸缩式K型井架，井架的立放及上节井架的伸缩由两个双作用三级起升油缸和两个单作用单级伸缩油缸来完成。井架上设有具有一定容量的可调二层台，二层台设有2m高挡风墙和带1m高支座的0.5T遥控气动绞车。井架上设有整体盒式的天车，可整体拆卸；防爆警示灯；小绞车滑轮组。井架上设有满足钻井要求的可拆卸的套管扶正台。井架上还设有带有护栏安全绳的梯子；泥浆循环用3”立管；防喷管线；大钳平衡筒及滑轮和绳索。钻修设备中井架是钻修机能进行各种作业的重要组成部分之一，它在各种修井作业中用于安放和悬挂天车、游车、大钩、吊环、吊钳、吊卡等起升设备与工具，以及起下存放钻杆、油管等管柱，井架的功能是:a)有足够的承载能力，以保证能起下或悬挂一定长度的管柱。b)有足够的有效高度和空间，以安放有关设备、工具以及管柱，有效高度太小，会影响起下操作的速度，内部空间过窄，则不仅使游车上下运行不便，还会影响到司钻的视线，即影响起下操作的速度和工作安全。c)该井架由于在海上进行作业，其环境比较恶劣，对井架抗风及地震的要求很高，并且对井架的防腐要求也很高。d)便于拆装、移运和维修，为此，结构应简单、轻便，采用分段结构，整体的起放快速安全。c)井架总成的井位便于调整，以适应各种井位的要求。1性能参数及结构特性1.1性能参数井架最大钩载:1350kN天车滑轮数:5个井架高度:33000mm二层台高度:16500mm±500mm二层台容量:3500m(31/2″钻杆)最大抗风力:93节(满立根)107节(无立根)抗地震裂度:8级1.2结构特性该井架为为直立无绷绳伸缩式K型井架，由于井架在修井平台上工作不便于拉绷绳，设计为直立式结构，为了保证井架抗击各种载荷的作用及稳定性的要求，增大整个井架的截面尺寸，井架的结构型式为单柱式，横截面为矩形前开口的空间杆件结构，整个井架由上下二段焊接结构组成，井架上段可缩入下段内，整个井架可平放在上移动座的支架上，工作时，靠两个起升油缸将井架竖起并垂直安放，利用上下段之间的伸缩油缸将井架上段伸出到工作位置，然后利用锁销装置将上段固定。井架主要由天车、井架上体、井架下体、上下体锁紧装置，大钳平衡装置、立管、梯子、二层工作台、井架底座、井架支撑、天车平台、游车大钩床座等组成。井架中的各种杆件是由几种型材制成的单一断面的实体杆，考虑到防腐的要求尽量避免使用截面封闭的杆件，至于和杆件截面型式有关的杆件的长细比对于承压的弦杆其长细比不超过80(Q235)和60(16Mn)，组成井架的三个平面桁架外形为矩形结构，其在平面桁架的腹杆系统采用带竖杆的三角形腹杆，这是由于整个井架的钩载为一偏心作用载荷，并且在承受水平方向的风载时，可以使长的斜杆受拉，短竖杆受压是一种合理而经济的结构，对于井架背面的平面桁架系统由于其外形尺寸较大，采用K形腹杆以减小节间长度和斜杆长度，以增加整体井架的抗剪刚度，减小整个井架在各种载荷下的变形，该井架为焊接结构，每一杆件都为一空间梁的结构，所有焊接节点都为刚节点，具有六个自由度即三个方向的移动自由度和三个方向的扭转自由度，在某些局部的节点中为了克服其扭转方向的弯矩及扭矩，设计了一些节点板，以增加这些局部节点的刚度，防止井架某些局部的破坏。2井架下体井架下体是井架系统的主要承载钢架结构件，井架上体能在井架下体内部上下移动，要求其能承受来自上体的载荷，环境风力，地震载荷和立根载荷等，井架下体主要由四根主弦杆，背面和两侧面的斜拉杆、横拉杆，各种连接固定座以及梯子等组成。性能参数:外形尺寸:16950mm×5000mm×3100mm重量:14850kg3井架上体井架上体主要承受天车载荷，环境风力，地震载荷，它可以在下体内移动，井架上体主要由四根主弦杆，背面和两侧面的斜拉杆，横拉杆，内门框和梯子组成。性能参数:外形尺寸:15900mm×3960mm×1744mm重量:8250kg4天车总成天车总成由天车架，天车滑轮，天车轴、支座与轴承等零部件组成。整个天车滑轮组与天车座用螺栓连接，滑轮采用铸钢件，并经动平衡测试，滑轮绳槽圆弧按API8C要求与相应钢丝绳设计，绳槽工作部分采用表面淬火处理，保证滑轮的使用寿命，天车轴经热处理和探伤检查。定滑轮组由五个滑轮组成，一个为快绳轮，另外三个串成一体组成天车轮和一个死绳轮，绳轮座上设有防止大绳跳槽的挡绳器，天车平台上设有护栏，安全可靠。为防护游车碰天车，天车底部设有防碰橡胶。5二层工作台二层工作台为一框形结构，通过销轴连接在井架下体的主弦杆上，底部有斜支撑，二层工作台上设有护栏和高2m的挡风墙，指梁为横向可调布置，同时设有防止钻杆或油管从指梁滑出的防护装置，二层台可沿其上下调整0.5m。为防止指梁意外断裂伤人，在指梁根部布有防坠保护不锈钢钢绳。二层工作台按钻井要求加强；二层工作台上还设有0.5t遥控气动绞车及控制管线、阀。气动绞车安装在0.6m高支座上。性能参数:二层台工作容量: 3500m(31/2”钻杆)m±指梁型式: 可调式纵向布置护栏防风板高度:2m6套管扶正台在井架上设置可拆卸、高度可调的套管扶正台，以满足钻井作业要求。7井架底座井架底座是井架系统中最主要的承载件，主要由:井架底座、联接销、联接座、调整垫片及千斤支座等组成，其两侧外形结构为三角形的稳定结构，为了便于司钻的操作，两侧间用一根工字钢连接预留出足够空间位置便于司钻的操作，在井架底座上设计有井位调整装置，便于井口的左右对中，井架底座与上部井架用销轴联接，设有梯子与井架上部梯子相连接。性能参数:井架底座两侧中心间距离：4500mm井架底座底面至联接销距离：3145mm重量:3300kg8井架支撑井架支撑主要由:大撑杆、小撑杆、支撑底座、调整垫片、连接螺栓、连接销等组成。由于该井架为桅形井架的变形，因此井架支撑的作用相当于陆地桅形井架的绷绳，其主要作用是限制井架前后方向的自由度，克服井架整体风载，钩载和井架本身往井口方向倾翻的力矩，在井架支撑上设有一小斜撑杆，在井架整体起升和放倒时，小斜杆能正确地定位，井架支撑座上设有调整装置，调整井架井口位置的前后对中。性能参数:联接销轴尺寸:φ90m井架支撑材料:φ299mm重量:3068kg9立管结构特点:立管由立管、安装座、U型卡、螺母等组成。立管在循环作业中保证将循环液体输送到水龙头的中间管道，安装在井架下体上，立管采用优质圆形钢材和铸钢接头组焊而成，立管安装在司钻侧，上端带有标准的鹅颈管，保证水龙带以合适的弯曲半径，顺利地输送循环介质。配备3＂标准锤击由壬。性能参数:工作压力: 35MPa立管通径: φ78m立管重:410kg10 大钳平衡装置大钳平衡装置是由平衡筒、滑道、钢丝绳及绳卡等组成，滑道焊在井架上体内侧，平衡筒可沿其上下滑动，平衡筒内装一定量的平衡物，从而达到平衡大钳的目的。性能参数:平衡筒容积:m3平衡筒行程:1890mm11 井架梯子井架底座、井架上体、井架下体上均设有梯子，以便于井场工作人员到达二层工作台和天车顶部进行日常的维护工作，特别是对于到二层工作台的梯子，由于上下比较频繁，在这一段梯子上设有护圈保证工作人员的安全。12 井架前支架井架前支架主要由支架体、井架锁紧装置，联接座等组成。井架前支架是井架处于放倒状态时的安装支架，以保证足够的空间使井架与下面的各种部件不发生干涉，前支架上设有井架锁定装置，保证意外情况时井架的正确固定。为保证上座台面人行空间，井架支架斜向外设置。13安全逃跑器安装在井架二层台上，以便在紧急情况时保证井架工作人员的安全。第五节游动系统游动系统主要由天车和游车大钩组成。HXJ135海洋修井机游动系统采用4×5结构,设计为8股绳(Φ26mm)。1、天车天车由天车架，天车滑轮、天车轴、支座与轴承零部件组成。整个天车滑轮组与天车座用螺栓连接，滑轮采用铸钢件，并经动平衡测试，滑轮绳槽圆弧按API8C要求与相应钢丝绳设计，绳槽工作部分采用表面淬火处理，保证滑轮的使用寿命，天车轴经热处理和探伤检查。定滑轮组由五个滑轮组成，一个为快绳轮，另外三个串成一体组成天车轮和一个死绳轮，绳轮座上设有防止大绳跳槽的挡绳器，天车平台上设有护栏，便于检修安全可靠。为防护游车碰天车，天车底部设有防碰橡胶垫。性能参数:天车最大静载:135t3个天车滑轮底径:φ655mm(配1"钢丝绳)1个快绳轮底径:φ795mm(配1"钢丝绳)1个死绳轮底径:φ655mm(配1"钢丝绳)重量:794kg2、游车大钩游车大钩主要由游车与大钩组成,游车大钩为组合一体式。游车部分主要由顶盖、滑轮、左、右侧板，滑轮轴，双列圆锥滚子轴承、销轴等组成。大钩部分主要由中心轴、内外弹簧、中间体、锁紧装置，双列推力圆柱滚子轴承、连接销轴、钩体、制动环、锁定板、锁紧臂，定位块，孔用挡圈、衬套、油封座，吊环锁臂、锁紧臂销轴，弹簧压盘、卡瓦、弹簧托盘等组成。游车大钩具有以下特点:a、游车与大钩合为一体，中心轴与游车间用一副带外锥的哈呋接箍连接，大钩各承载处均无螺纹连接，这种连接结构合理，加工制造简单，质量可靠，保养维修时拆装方便。b、当游车大钩负荷不大时，仅弹簧受力而轴承不受力；当负荷逐渐增大时，弹簧逐渐压缩变形，产生逐渐增大的反抗力与之平衡，轴承仍不受力；只有当负荷增大到某一定值后，弹簧压缩到最短，产生的反抗力增至最大，这时中心轴的凸台就座落在轴承上，轴承处于刚要受力而未受力状态；当负荷再继续增大，这时增大的部分负荷就由轴承承受。这样的受力极为合理，对保护轴承不被损坏极为有利。c、游车大钩的弹簧室内可加入缓冲油。弹簧室与中心轴凸台下面的环形油室之间有一个小通道，环形油室内始终充满缓冲油。当负荷增大时，弹簧压缩，凸台下行，作用在环形油室的油面上。因缓冲油不可压缩，迫使油从小通道进入弹簧室内，缓冲油流经小通道须有一定的时间过程，所以可起到缓冲作用。当负荷减小时，弹簧伸长，凸台上行，凸台下面的环形油室产生真空抽吸，使缓冲油从弹簧室流经小通道回到凸台下面的环形油室内，油流经小通道同样需要有一时间过程，使弹簧回位伸长速度减慢，缓冲油又起到了缓冲作用。这样的大钩受负荷作用时，除弹簧可起到减震缓冲作用外，缓冲油也可起到减震缓冲作用。这对于平稳起吊钻具是极为有利的。

性能参数型号:YG－135额定载荷:135t滑轮直径×数量:Φ670mm×4钢丝绳直径:Φ26mm重量：2810kg第六节气路系统气路系统包括气路管线、调压阀、安全阀、油雾器、储气罐及司钻控制台等。所有控制阀均集中于控制台上，司钻控制台上所有控制阀均有标牌说明。司钻控制台可控制主滚筒、转盘、绞车发动机油门、绞车档位控制、主滚筒紧急制动、天车排气、液压辅助绞车远程控制和油泵卸荷阀等。由于修井机控制要求安全、可靠，在司钻控制台考虑设有与泥浆循环系统联控的泥浆泵停车和泥浆泵发动机油门。55MPa，在使用中一般不要轻易调节。各气动控制阀集中在司钻台上，各气动控制阀主要有:控制主滚筒运转的主滚筒组合阀、控制转盘运转的转盘控制阀、天车防碰排气阀、液力传动箱换档阀、发动机熄火气阀、液泵离合阀、液压小绞车控制阀、控制发动机怠速的手油门阀、控制发动机工作转速的脚油门阀、锁销气缸控制阀、油雾器、泥浆泵油门阀、泥浆泵熄火阀、泥浆泵换档阀等。第七节液压系统海洋修井机液压系统有起升油缸，伸缩油缸，移动油缸，吊钳油缸共四种10个油缸。有液压小绞车或液压大钳两种油马达。起升油缸和伸缩油缸控制台位于井架底座的控制箱上的二联阀；移动油缸控制台位于下移动座的移动油缸旁的四联阀；吊钳油缸和液压小绞车控制位于司钻台的四联阀。液压系统中溢流阀、减压阀及各压力调节部位的压力在出厂前已经调好，在使用中一般不要轻易调节。滤清器应定期检查和清洗，以保证液路系统工作的可靠性。在液压油中混入水份的限度，重量比小于0.05%，污蚀度小于7～10mg/100ml。一般情况下液压油更换周期为:一年半左右。如果液压油中混入水份的限度及污蚀度未超过限量时，可适当延长液压油使用周期。但不到换油时间液压油中混入水份限度及污蚀度已超过限量，应提前更换液压油。主油泵的离合控制气阀设在司钻台上。当修井设施液压机具较长时间停止工作时，应及时脱离主油泵，使液压系统停止工作，减少液压系统能耗及磨损。起升井架控制箱，安装在司钻侧井架底座旁边，配置有：二联阀，起升油缸阀、伸缩油缸阀，控制井架起落。针形阀C，控制起升油缸。针形阀E，控制伸缩油缸。压力表：系统压力表，显示主液压系统压力。二联阀压力表，显示二联阀工作压力。液压工况控制安装在司钻台上：控制吊钳油缸I。控制吊钳油缸II。控制液压小绞车I。工况选择阀,选择底座“作业”和“调整”工况。移动控制台安装在下移动座上，配置：四联阀:控制下移动油缸I。控制下移动油缸II。控制上移动油缸I。控制上移动油缸II单向调速阀I：调整下移动油缸I活塞杆缩回速度。单向调速阀II:调整下移动油缸II活塞杆伸出速度。单向调速阀Ⅲ：调整下移动油缸I活塞杆缩回速度。单向调速阀Ⅳ:调整下移动油缸II活塞杆伸出速度。第八节下移动座系统1、结构特点：下移动座设在甲板导轨和上移动座之间，主要包括下移动座大梁、左支座总成、右支座总成、连接梁、限位装置和夹紧装置等部件，左、右支座总成通过下移动座大梁和连接梁组成一个∏型结构，运输时可拆散，可陆运或海运。通过移动油缸推拉左、右支座，实现下移动座在甲板导轨上的纵向和横向移动。1、1）下移动座大梁下移动座大梁由大梁、吊葫芦梁总成和一根活动梁组成。下移动座大梁由两根主纵梁和各横梁焊接而成，一端设计为活动梁连接，两根主纵梁的上翼板设有步进孔，并作为上移动座滑轨使用。其端部的封板，可作为上移动座的限位挡板，防止上移动座移动时误操作后发生事故。注意：上移动座移动时，必须装好活动梁，以免发生重大事故。下移动座大梁性能及结构参数外形尺寸(长×宽×高):18474mm×6080mm×5150mm安装跨距:10500mm重量:30526kg附图6下移动座系统1、2）左、右支座总成左支座均采用型钢焊接而成，整体为双倒三角的桁架结构，下部带有底板和螺栓孔，供限位装置和夹紧装置安装使用。右支座均采用型钢焊接而成，整体为倒三角桁架结构，下部带有底板和螺栓孔，供限位装置和夹紧装置安装使用。左、右支座下部使用两根连接梁连接；左、右支座的上部由下移动座大梁连接。2、主要功能：承受上移动钻台座传来的全部力和扭距；为防喷器组提供净空高；并可实现整个修井机系统在甲板导轨上纵向或横向移动（移至仓位）。第九节上移动座总成上移动座总成主要由大梁总成、走道、立根盒、铺板总成、接污盒、活动支座、上移动座限位装置、上移动座夹紧装置等组成。上移动座是采用型材（H型钢）整体焊接而成，同时上移动座底部采用封闭式接污盒，这种结构便于修井机集中排污，同时也有效地保护了修井机的海洋作业环境。上移动座与走道之间采用固定销和锁销机构连接，方便修井机上移动座的拆装和运输。立根处设有拼装整体钢木基础（立根盒）。转盘两侧设有活动的左、右活动支座，这样既方便转盘的吊装又方便大梁内部的管线和部件的检修和维护。上移动座在下移动座系统顶部导轨上移动时，上移动座上的限位装置和夹紧装置都能起限位和导向作用。当移到井位时夹紧装置又能起夹紧作用。同时上移动座主梁中部靠动力系统端开了一个∏型缺口用来安装上移动油缸，节约了移动导轨的长度，减轻了下移动座的重量。上移动座是海洋修井机的重要组成部分。既是海洋修井机的作业平台又是海洋修井机的控制平台。海洋修井机的大部分设备都布置在上移动座上。上移动座总成主要布置的设备有：动力系统、绞车系统、液气系统、传动系统、水循环系统、井架系统、钻台、挡风墙、钢丝绳卷筒、司钻台、控制管汇、液压小绞车（预留有5吨气动小绞车的安装位置）、液压猫头、配电箱、物资供应管线、消防管线、液气管排、值班房等等。同时修井机在作业时所需的梯子、钻杆滑道都悬挂在上移动座上。第十节泥浆循环管汇系统泥浆循环管汇系统主要由立管管汇（安装在上移动座上）、压井管汇、井架立管、3〞水龙带等组成。高压软管由高压钻探胶管和高压由壬组成。1、立管管汇、立管管汇设备的用途HXJ135海洋修井机立管管汇是修井过程中，泥浆循环必要设备，可实现泥浆的正反循环和临时防喷功能。、立管管汇的结构特点管汇中主要零部件为：2″-FIG602旋塞阀、3″×2″-FIG602T型接头、2″FIG60T型三通和3″泥浆闸板阀，L型接头。旋塞阀、L型接头，T型接头都是按美国SPM公司引进的图纸和工艺制造的。这些产品在设计上是经过长期实践，证明了它的可靠性和耐用度的。它的寿命、安全性等都符合美国有关标准。旋塞阀的生产制造是在引进美国SPM公司的技术基础上，进行了消化吸收和优化改进，产品与美国SPM同类产品的使用性能和联接尺寸完全相同，开启力量小，属低扭矩旋塞阀，无论在常温和低温环境中使用，开启自如，操作灵活。1.3、主要技术参数：1）管汇主通径：3″2）额定工作压力：35MPa（5000Psi）3）材料级别：DD4）产品规范级别：PSL25）产品性能级别：PR16）工作温度：-29°C～141°C7）所有出口形式：FIG6028）适用介质：清水、泥浆、混油液体9）重量：995Kg10）外形尺寸（mm）：2150×1950×7762、压井管汇2.1、压井管汇设备的用途HXJ135海洋修井压井管汇是在钻井和修井过程中，成功控制井涌，实施油气井压力控制技术的必要设备。采用此设备，实施平衡压力钻井或修井新工艺，可防止油层污染，提高钻井或修井速度，可有效地控制井喷。2.2、结构特点管汇中主要零部件为：2″-FIG1602旋塞阀、3″×2″-FIG1502T型接头、3″FIG1502×3″FIG602变径接头和3″-FIG1502旋塞阀。3″单向阀，L型接头。旋塞阀、L型接头，单向阀，T型接头都是按美国SPM公司引进的图纸和工艺制造的。这些产品在设计上是经过长期实践，证明了它的可靠性和耐用度的。它的寿命、安全性等都符合美国有关标准。旋塞阀的生产制造是在引进美国SPM公司的技术基础上，进行了消化吸收和优化改进，产品与美国SPM同类产品的使用性能和联接尺寸完全相同，开启力量小，属低扭矩旋塞阀，无论在常温和低温环境中使用，开启自如，操作灵活。2.3、主要技术参数：1）管汇主通径：3″2）额定工作压力：35MPa（5000Psi）3）材料级别：DD4）产品规范级别：PSL35）产品性能级别：PR16）工作温度：-29°C～141°C7）所有出口形式：FIG6028）9）重量：486Kg10）外形尺寸（mm）：1750×1780×4503.3〞水龙带3〞水龙带由能耐油、耐弱酸碱、防硫化氢的合成橡胶内胶层、织物或钢丝材料的增强层及耐油、耐磨、耐天候老化的外胶层组成，输送的介质为水、油、泥浆，两端由壬连接。主要技术参数：最大工作压力35MPa通径3〞工作温度-40℃～100℃第十一节水龙头水龙头是用来完成钻修中的循环作业。主要有两部分组成，即悬挂在大钩上的固定部分和连接钻具的转动部分。固定部分包括提环、外壳、上盖、鹅颈管和盘根盒。转动部分包括中心管、主轴承、扶正轴承和泥浆管等。水龙头的主要特点有:冲管采用快卸结构，操作方便，密封性能好，并能上下移动、自行对中；主轴承采用圆锥形滚柱轴承，负荷能力大，使用寿命长；中心管接头螺纹要求严格，鹅颈管、提环符合API标准；外壳流线设计合理，刚性好，不易变形。主要性能参数型号:SL135最大静负荷:1350KN最大转速：300r/min最大工作压力:35MPa过渡接头连接方钻杆螺纹：6-5/8″REG-LH鹅颈管与水龙带连接方式：4”油壬-螺纹8牙/in(APIstd5B)水龙头的使用和说明请参阅《水龙头使用说明书》及其相关资料。第十二节电气系统修井设施电气系统:电气系统的电源取自平台提供的AC380V/50HZ动力电源和AC220V/50HZ照明电源。分别去钻台照明配电柜、钻台动力配电柜、1＃泥浆泵照明配电柜、1＃泥浆泵动力配电柜、材料房照明配电柜和材料房动力配电柜。动力控制包括：钻台部分：管道泵电机、散热器电机、储能器电机、液压油泵电机；钻台动力配电柜安装在钻台上。泥浆循环处理系统部分：包括1＃泥浆罐1台砂泵电动机和2台搅拌器电动机、2＃泥浆罐搅拌器2台搅拌器电动机和3＃泥浆罐2台搅拌器电动机。动力配电柜安装在泥浆罐上。照明控制包括：钻台部分：由滚筒照明灯、井架照明灯、井场照明灯、钻台照明灯、底座照明灯、发动机照明灯、储能器照明灯、值班房照明灯组成。钻台照明配电柜安装在钻台上。泥浆循环处理系统部分：包括1＃泥浆罐、2＃泥浆罐和3＃泥浆罐照明。照明配电柜安装在泥浆罐上。井架照明、滚筒照明、值班房照明、储能器房照明、二层台照明、底座照明、发动机照明、底座照明和泥浆罐照明使用防爆双管荧光灯；井场照明与钻台照明使用高压汞蒸汽探照灯。井架顶部安装红色闪烁警示灯，每只灯具都是通过防爆插头插座与电源线接通，可以方便地与电源脱离，便于检修。所有电机、灯具和插座、电缆均符合防爆标准，适用于海洋室外有盐雾的条件。修井设施额定容量计算动力控制：修井机部分：×1×1×1盘刹电机：3kW×2备用容量：11kW修井机部分泥浆罐系统：砂泵电机：45kW，2台（后期配置一台）搅拌器电机：7.5kW，4台搅拌器电机：11kW，2台振动筛：2×1.8kW1台（后期配置）一体机2×1.8kW1台（后期配置）除气器15+3kW1台（后期配置）泥浆罐系统动力控制总额定容量：kW动力控制总额定容量：167.2kW+41.75kW＝kW,小于平台可提供的380V/50HZ，300kW的电力2)照明控制：井架照明：10×80W井架闪烁示高灯：100W钻台照明：3×400W井场照明：3×400W发动机、储能器照明：6×80W值班房照明：2×80W底座照明：6×80W材料房照明：4×80W备用容量：1000W.泥浆罐罐区照明：8×80W照明系统总额定容量：6.38kW，小于平台可提供的220V/50HZ，50kW的电力。第十三节物资供应系统本设备由平台提供柴油、淡水、海水、压缩空气等共5路管线，具体见下表所示，经地面管排、爬升管排、到达上移动座，分散到所需的各个部件中。柴油淡水海水压缩空气压力（MPa）60方/h-1MPa0.7～通径1〞2〞3根2”1〞其中柴油用于发动机；淡水提供给柴油机水箱、水循环系统和平台冲洗；海水用于消防滚筒和平台冲洗；压缩空气用于柴油机启动和气动绞车。由平台至下移动座的管线使用软管直接连接，其长度考虑了修井机移动时的长度，下移动座和上移动座之间使用拖链，可实现管线的自动弯曲。第十四节钻井多参数仪HXJ135海洋修井机配有SZJ型钻井多参数仪。该钻井多参数仪主要由司钻显示台、传感器、采集器、安装支架及管线等组成。所有传感器通过屏蔽电缆进入采集器，在司钻显示台显示钻井参数。本系统均测量准确，可靠性高，具有防水、抗震﹑防爆（限制呼吸型）﹑耐腐蚀的特点，是确保井场安全作业，提高钻井效率，保证钻井质量，降低钻井成本的重要设备。钻井多参数仪的使用和说明请参阅《钻井多参数仪使用说明书》及其相关资料。第十五节挡风墙与防雨棚挡风墙是设置在上移动座周边的一圈防护墙板。上座挡风墙外形尺寸（长×宽×高）16750mm×9900mm×2500mm；防雨棚设置在挡风墙上的一活动顶棚，覆盖动力系统和绞车系统。上座挡风墙由一组挡风板、立柱、门板、窗户等部件连接组装而成。挡风板是由优质型钢焊接而成，并用螺栓固定在立柱上，立柱用螺栓固定于上移动座，拆装方便，在挡风墙两通道门开关为推拉式结构；在上座两侧的挡风墙上设置有推拉式窗户。防雨棚是以型钢焊接骨架，并焊接钢板而成的钢板组合体，为钻台上的设备防雨防晒，顶棚为螺栓连接，维修发动机和绞车时可将防雨棚吊开。第十六节甲板导轨（合众公司制造）甲板导轨采用优质低合金结构钢焊接成T型结构，对所有焊缝进行超声波探伤或磁粉探伤检查，甲板导轨的设计、制造和安装符合《海上石油平台修井机技术要求》；导轨设有供修井机移动的步进孔组，可满足修井机横向和纵向移动；导轨的端部均设有限位挡板，可防止移动时误操作而发生事故。甲板导轨承受修井机的全部自重、负荷及风载。整个修井机要在其上作横向和纵向移动。甲板导轨主要参数：主导轨跨距：10500mm副导轨跨距：5400mm导轨高：250mm导轨宽：400mm第十七节井口配套工具井口配套工具清单见下表：序号型号名称工作负荷数量备注1油管吊卡DD100(23/8”EUE)油管吊卡100tf2套选用对开式吊卡，采用簧闩保险装置，产品符合APISPEC8A规范。DD100(27/8”EUE)油管吊卡100tf2套DD100(31/2”EUE)油管吊卡100tf2套2手提卡瓦23/8”手提卡瓦100tf2套27/8”手提卡瓦100tf2套31/2”手提卡瓦125tf2套3WA-C3-1/2”—5-5/8”安全卡瓦25tf2套4Q60-273/35（2-3/8”~6-1/2”）修井吊钳1付5DH150单臂吊环1付636”管钳2件48”管钳2件7XYQ12A动力油管钳1套适用管子尺寸范围从2-3/8”到4-1/2”，配23/8”、27/8”、31/2”、4-1/2”，油管钳牙和附件，还配有压力/扭矩指示器。83-1/2“内方补芯转盘内方补芯1套随转盘9动卡瓦1套配2－3/8“、2-7/8“、3-1/2”卡瓦牙说明：上述工具均使用专业厂家制造，符合API规范。第十八节配套件配套件主要包括：逃生滑道、梯子总成、滑板及导管架总成、下移动油缸座、司钻防护棚、大鼠洞导管、小鼠洞导管、下移动座走道梯子、上移动油缸座总成、稳绳器、防坠器、手动葫芦及