城市轨道交通票务复习题

可修编可修编・ 可修编・城市轨道交通票务管理期未试题一、选择题1•下列哪顶不属于车票编码定义(B)oA.车票类型B.车票次数C.使用围D.车票时效2•下列哪顶不属于票卡的发行及便用(D)oA.车票的更新B.车票的加值C.车票的退换D.车票的保管.(C)不属于基本票价政策的规定。A.ii■价方式 B.乘车时眼C.乘车次眼D.超程处理.2002年底，地跌车票实行色标管理后，地扶1号线车票顾色为(c)。A.湖蓝色B.绿色C.粉红色D.棕色.车票使用管理可分为配发、调拔、收缴和(A)4f坏节。A.!K值与发售B•加值C.退换D.回收.—卡通系统架构的第四层是（B）。A.数据采集点B.终端设备C.—卡通中心D.行业分中心•为避免车站将不同性质的单程票混淆，单程票的保管应该划分不同的区域，一般可分为"上交区”和“（C）”。A.发售区B.[l]收区C.循坏区D.存笊区&许可票一般分为员工票、测试票及（D）oA.公务票B.乘次票C.出站票D.工作票•下列哪项不属于对票卡异常检查时应包括的（D）oA.交易时间异常B.交易廿数器异常C.车票编号异常D.车票使用围异常.车站现金安全区域是指票务室、客服中心和（3）oA.AVM钱箱B.TVM钱箱C.BOM钱箱D.保险柜二、判断题1.车站的现金主要由两大部分构成。（V）2.卡面编号和2.物理编号可以是一样的。 （x）3•初始化后的车票还必须经过赋值处理才能昭正常使用。（V）.车站的现金只能存放在AFC票务室和TVM、AVM钱箱中，其他地方不能存放。（x）•单程票的使用特别是单程票本身的造价较低且流失量较小。（X）.车站备用金的使用围应严格控制，不得挪用，各站之间不得擅自互相调拔备用金。（V）.交接出时，现金应在AFC票务室的监控摄像有效围，双人进行清点、核对、确认。（V）.出站票在出站补票时使用，发售当天有效，出站不用@1收。（x）.车票编号可分为卡面编号、物理卡号两种。（x）•通常在使用乘次票时应廿次数跟里程并且只能在有效期及许可围使用观定次数。（x）可修编可修编・可修编可修编・三、填空题•车票编码定义色含车票类别、车票编号、车票票值、车票时效、使用围等信息。车票管理涉及车票的接收、保萱、临时存放、鞋、＜收、站间调配等方面的具恢容C3•智能票卡:按读/写方式主耍分为接觥式IC卡和非接觥式IC卡。4•基本票价政策主要是指运营单位对廿价方式、乘车时眼、乘车眼制、超程处理等方面的规定C5.填写发票必须真实、准确、完整（发票上应记载的所有事项），不得涂改、挖补或撕毁。患票用!解薜票卡在频繁地使用过程中，应建立适当的制度，对其使用状况进行及时检查。一旦发现不宜继续使用的票卡要及时注锚，删除流通数据库中这些票卡的编号或将这些注前票卡信息放置进已锚票号数据库中，并前毁已注前票卡。2邈质车票奴质车票是事先在车票上印刷相关的车票信息，由人工方式或自动方式售票，通过视读或打描确认票面信息。.测试票测试票是一种对自动售检票系统设备进行维护诊撕的特殊车票，只能在设备处于维护模式由维修人员测试设备时使用。•逻辑卡号是为了确保自动售检票系统能跟跟踪流通中的车票使用情况和针对某或者某些车票进行功能设置而赋值的系列编号，在车票初始化时由编码机对票卡进行逻辑卡号的写Ao.车票的加值储值票可通过半自动售票机或自动加值机进行加值。中央it算机系统可设置加值的金额眼制、允许加值的车票类型、加值优惠等。可修编-可修编-可修编-可修编-五、简答题•简述票卡的类型有哪些。单程票：普通单程票、应急票、纪念票、优惠票。储值票:普通储值票、优惠票、纪念票。许可票：公务票、测试票、出站票、应急票、乘次票。.触发预制单程票发售的原因有哪几个？1）假日时客流较大