214国道退化性多年冻土地区路基路面修筑技术的研究(第二期)_第1页
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214国道退化性多年冻土地区路基路面修筑技术的研究(第二期)随着我国地理环境的变化和经济发展的加速，越来越多的道路需要建设在多年冻土地区。214国道是我国重要的干线公路之一，也需要在多年冻土地区修建，但由于此地区土质条件恶劣，道路建设面临很大的挑战。因此，研究多年冻土地区下的214国道路基路面修筑技术十分重要，本文将对该技术进行研究和探讨。一、多年冻土地区下的路基修筑技术多年冻土地区地质条件与非冻土地区有明显差异，因此在路基修筑时需要采取相应的技术措施，以确保道路的可靠性和安全性。研究表明，在多年冻土地区修筑道路时需要注意以下几点：1.合理选择路基工程套路多年冻土地区一般具有低强度、高湿度、易变形等特征，建设道路时需要选择适合的路基工程套路。例如，可以采用“冻田路基”工法，即在冻土层下方铺设沥青混凝土或碎石等坚固结构材料，然后用大型挖掘机在上面挖出半圆形的坑槽，再利用重型振动机器将筛选后的碎石或碎石加油浇铺于坑槽中，将空隙完全填满，松压土层，最后铺设沥青混凝土路面。这种路基工法可以避免路基变形，同时也可以降低工程难度和成本。2.控制地下水位由于多年冻土地区土壤含水量比较高，因此在路基修筑时需要注意控制地下水位。如果地下水位过高，会导致土层软化变形，影响道路的稳定性和承载能力。因此可以采取降低地下水位的措施，例如通过排水井、泵站等设施将地下水位降低至安全范围内。3.强化路基底部由于多年冻土地区土质松软，路基的承载能力较低，因此需要采取相应的技术手段来强化路基底部。例如可以采用“碾压式加筋”工法，即在路基底部放置一层钢筋网，然后再用大型碾压机器压实，可以有效提高路基的承载能力。二、多年冻土地区下的路面修筑技术除了路基修筑技术之外，路面修筑技术也十分重要。由于多年冻土地区环境条件较为恶劣，路面容易出现龟裂、翘曲等情况，严重影响道路的使用寿命和舒适度。因此需要采取相应的措施来加强路面的稳定性和耐久性。1.合理选择路面材料在多年冻土地区修筑道路时需要选择能够适应当地环境的路面材料。例如可以采用特种沥青混合料或高强度水泥混凝土等路面材料，这些材料具有耐寒抗老化等特点，能够适应极端的气候条件，同时也可以提高路面的稳定性和耐久性。2.做好路面首层处理在多年冻土地区修筑道路时，首层处理非常重要，通常采取两种方式。一是采用凝结剂进行处理，例如桂皮酸钙、盐酸铵等，这些物质可以填补路面孔隙，强化路面结构，提高路表的稳定性和承载能力。二是采用粗骨料进行铺设，用于增加路面的摩擦系数，提高车辆行驶的安全性和舒适度。3.加强路面补强在使用过程中，路面会出现龟裂、翘曲等现象，需要采取补强措施。例如可以采用钢纤维混凝土或彩钢板进行补强，这些材料坚固耐用，能够有效提高路面的稳定性和承载能力。总之，在多年冻土地区修筑道路时需要采用科学合理的路基路面修筑技术，以确保道路

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