防坠落铁塔导轨装置的制作方法

防坠落铁轨装的制作方本实用新型涉及空安全技术领域更具体地说，涉一种防坠落铁塔导装置。背技：高压线作为重要输电线路需要架在高压铁塔上，架设、维护检修的程中，作业人员需穿戴安全带进行塔，安全带挂在塔不同部位的牢固件上，在上、下攀铁塔和铁塔上转的过程中，传统安全带无法完全发保护作用，线路作人员有时会处于种失去防护的状，不能保证登高作人员的人身安全，且高压铁塔的高均较高，特别是设超特高压线路的塔，其平均高度60米以上，作业人员登塔劳强度大，发生坠的风险也更大，使用现有技中常用的安全带不能起到高保障的安全保护作用。因此，如何解决有技术中常见的全装备对高压铁登塔作业人员的安保障度不高的问题成为本领域技术员所要解决的重技术问题。技实要素：本实用新型的目在于提供一种防落铁塔导轨装置较现有技术中的安装备其解决了对高铁塔登塔作业人的安全保障度不的问题。本实用新提供的诸多技术方中的优选技术方所能产生的诸多术效果详见下文阐。为实现上述目的本实用新型提供以下技术方案：本实用新型提供一种防坠落铁塔轨装置，包括：钢绞线；钢锚，与所述钢线连接；钢锚固定器，包第一主体座、第杆件以及第一卡，所述第一杆件设个且并排设置，述第一杆件呈弯状，所述第一主座与所述第一杆件置相对固定，所述锚的端部与所述一主体座连接，述第一杆件的两端可拆卸连接有所述一卡爪，所述第卡爪上设有第一板凹槽，其与所述一杆件连接时，角位于所述第一卡凹槽中；其中，a为大于或等于1的正整数。优选地，还包括间段固定器，其括第二杆件、第杆件、第二卡爪以第二主体座，所述二主体座用于与述钢绞线连接，述第二杆件以及所第三杆件均与所述二主体座固接，述第二杆件设有b个且并排设置所述第三杆件设有c个且排设置，b个所述第二杆件c个所述第三杆件之间具容纳角钢的空间所述第二杆件的部以及所述第三件的端部均可拆卸接有所述第二卡爪所述第二卡爪上有第二卡板凹槽所述第二卡爪与所第二杆件以及所述三杆件连接时，钢位于所述第二板凹槽中；其中，与c均为大于或等于的正整数。优选地，还包括间段转向固定器其包括第四杆件第五杆件、第三卡、第三主体座以及转向座，所述线向座与所述第三体座转动连接，所线转向座用于与所钢绞线连接，所第四杆件以及所第五杆件均与所述三主体座固定连接所述第四杆件设d个且并排设置，所述第杆件设有e个且并排设置，d个述第四杆件与e个所述第杆件之间具有容角钢的空间，所述第四杆的端部以及所述五杆件的端部均拆卸连接有所述第卡爪，所述第三卡上设有第三卡板槽，所述第三卡与所述第四杆件以所述第五杆件连接，角钢位于所述三卡板凹槽中；中，d与e均为大于或等于1的正整数。优选地，所述钢固定器还包括箍，所述箍板呈弯状，其用于与角钢触连接，所述第一体座与所述第一件均固接在所述板上，所述第一卡与所述第一杆件连时，所述箍板与钢均位于所述第卡板凹槽中，且所箍板位于角钢与所第一杆件之间。优选地，所述第杆件的两端均设外螺纹，所述第卡爪设有通孔，所第一杆件贯穿所述一卡爪并螺纹连有杆件螺母，所杆件螺母限制所述一卡爪位移。优选地，所述钢的端部具有环口所述第一主体座一端端部为间隔设的两个第一分板，述钢锚的环口位两个所述第一分之间并通过第一螺螺母组件连接。优选地，b等2，c等于2，所述第二杆包括第二平段和二斜段，所述第三杆件包括第三段和第三斜段，述第二斜段与所第三斜段相互平行均与所述第二主体固接，所述第二段与所述第三平相互垂直且角钢位二者之间。优选地，所述第主体座上设有中段滑套组件，所第二主体座的一端部为间隔设置的两第二分板，所述间段滑套组件包第二螺栓螺母组件第二滑轮，所述第滑轮位于两个所第二分板之间，述第二螺栓螺母组连接所述第二滑轮两个所述第二分，且所述第二滑能够自转，所述中段滑套组件设有两，所述钢绞线从个所述第二滑轮间穿过。优选地，a等2，d等于2，e等于2，所第四杆件包括第四段与第四平段，所述第五杆为直杆，所述第斜段以及所述第杆件均与所述第三体座固接，所述第平段与所述第五件相互垂直且角位于二者之间。优选地，所述线向座上设有转向套组件，所述线向座的一端端部为隔设置的两个第三板，所述转向滑组件包括第三螺螺母组件和第三滑，所述第三滑轮位两个所述第三分之间，所述第三栓螺母组件连接所第三滑轮与两个所第三分板，且所第三滑轮能够自，所述转向滑套组设有两组，所述钢线从两个所述第滑轮之间穿过，述线转向座与所述三主体座通过第四栓螺母组件连接所述线转向座受能够以所述第四螺螺母组件的螺栓为自转。本实用新型提供技术方案中，防落铁塔导轨装置括钢绞线、钢锚以钢锚固定器，其中钢锚与钢绞线连，钢锚固定器包第一主体座、第一件以及卡爪，第一件设有a个且并排设置，一杆件呈弯折状第一主体座与第一杆件位置相固定，钢锚的端与第一主体座连，第一杆件的两端可拆卸连接有第一爪，第一卡爪上有第一卡板凹槽其与第一杆件连接，角钢位于第一卡凹槽中，a为大于或等于1的正数。安装该防坠铁塔导轨装置时，将钢固定器安装在塔预设位置，钢绞一端与钢锚牢固压，钢锚与塔顶的钢固定器连接，在底预设位置安放一钢锚固定器并作紧固，将一端已固好的钢绞线从塔延伸下来，然后一端移至塔底的钢固定器，截取钢绞所需长度并与另钢锚牢固压接，紧线器、测力仪等助工具调整钢绞线预紧张力至所需求，最后将塔底钢锚固定器与对应钢锚连接并拆除预用的辅助工具，装钢锚固定器时将第一杆件扣合在钢上，进而将卡爪第一杆件两端分相连接，角钢的板伸入第一卡爪的一卡板凹槽中，卡爪环抱住角钢以限制角钢与第一件产生相对位移从而实现钢锚固定器塔顶处或者塔底的角钢的连接，于作为防坠落铁塔轨装置的首末端定使用，应用时作业人员的安全带绳与钢绞线通过锁器连接，随着作业员在铁塔上攀爬安全带与钢绞线对滑动，即使作业员不慎从铁塔上跌，自锁器立即与绞线锁死，保障业人员的人身安全消除坠落引起的伤隐患，如此设置解决了现有技术常见的安全装备对压铁塔登塔作业人的安全保障度不的问题。附图说明为了更清楚地说本实用新型实施或现有技术中的术方案，下面将在付出创造性劳动的提下，还可以根这些附图获得其的附图。图1为本实用新型施例中钢锚固定的结构轴测图；图2为本实用新型施例中钢锚固定的结构俯视图；图3为本实用新型施例中钢锚固定的结构主视图；图4为本实用新型施例中钢锚固定的结构后视图；图5为本实用新型施例中钢绞线、锚与钢锚固定器的接示意图；图6为本实用新型施例中中间段固器的结构轴测图；图7为本实用新型施例中中间段固器的结构左视图；图8为本实用新型施例中中间段固器的仰视结构轴测；图9为本实用新型施例中中间段转固定器的结构轴测；图10为本实用型实施例中中间转向固定器的结构视图；图11为本实用型实施例中中间转向固定器的结构视图；图12为本实用型实施例中第三体座与线转向座的部示意图。图1-图12中：1、角钢；2、绞线；3、钢锚；4、第一体座；5、第一杆件；6第一卡爪；7、第二杆件8、第三杆件；9、第二主座；10、第四杆件；11、第五杆件；12、第三体座；13、线转向座；14箍板；15、杆件螺母；16、二卡爪；17、第三爪；41、第一分板；42、一螺栓螺母组件91、第二分板；92、第二螺栓母组件；93、第二滑轮；121、第端板；131、第分板；132、第三螺栓螺组件；133、第三滑轮；134、第四螺螺母组件；135、第一端板。具体实施方式为使本实用新型目的、技术方案优点更加清楚，面将对本实用新型技术方案进行详细描述。显然，所述的实施例仅仅本实用新型一部分施例，而不是全部实施例。基于本用新型中的实施，本领域普通技术员在没有做出创造劳动的前提下所到的所有其它实方式，都属于本实新型所保护的范围本具体实施方式目的在于提供一防坠落铁塔导轨置，其能够解决现技术中常用的安全备对高压铁塔登作业人员的安全障度不高的问题。以下，结合附图实施例作详细说。此外，下面所的实施例不对权利求所记载的实用新的内容起任何限作用。另外，下实施例所表示的构的全部内容不限于为权利要求所记的实用新型的解方案所必需的。请参考图1-图5，实施例提供的一防坠落铁塔导轨装，包括钢绞线2、钢锚3以及钢锚固定器，其中钢锚3与钢绞线2固定连接，钢锚3固定器包括第一主体座、第一杆件5以及第一卡6，第一杆件5设有a个且并排设置，第一杆件5为杆且呈直角弯折，第一主体座4呈空心方杆状，a个第一杆件5的弯折处空间用于容纳角1，第一主体座4与第一杆件5位置相对固定，钢锚3的部与第一主体座4连接，第一件5的两端均可拆卸连有第一卡爪6，一卡爪6上设有沿其中一边侧向内凹陷的一卡板凹槽，其与第一杆件5连时，角钢1的翼板边侧位于第卡板凹槽中，a为大于或等于1的正整数。如此设置，安装防坠落铁塔导轨置时，将钢锚3固定器安装在塔预设位置，钢绞线2一端钢锚3牢固压接，钢锚3与塔顶的钢3固定器连接，塔底预设位置安另一钢锚3固定器并作预固，将一端已固好的钢绞线2从塔顶延伸下来然后另一端移至底的钢锚3固定器，截取钢绞线2所需长度并与另一钢锚牢固压接，用线器、测力仪等助工具调整钢绞的预紧张力至所需要，最后将塔底的锚3固定器与对应的钢锚3连接拆除预紧用的辅助工具安装钢锚3固定器时，将一杆件5扣合在角钢1上，进而将第一卡爪6与第杆件5两端分别相连接，角钢1的翼板伸入第一卡爪6的第一卡板凹槽中即第一卡爪6环抱住角钢1，以制角钢1与第一件5产生相对位移，从实现钢锚3固定器与塔顶或者塔底处的角1的连接，用于作为防坠落铁导轨装置的首末固定使用，应用，作业人员的安全挂绳与钢绞线2通过锁器连接，随着业人员在铁塔上攀，安全带与钢绞2相对滑动，即作业人员不慎从塔上跌落，自锁立即与钢绞线2锁死，保障作业人员的身安全，消除坠引起的伤亡隐患解决了现有技术中见的安全装备对高铁塔登塔作业人的安全保障度不的问题。钢绞线2的直径优设置为8mm。作为具体的实施案，钢锚3固定器还包括板14，箍板14呈弯折，第一杆件5的弯折处与板14的弯折处位置对应，用于与角钢1贴合接触接，第一主体座4与第杆件5均固接在箍板14上，第一爪6与第一杆件5连接时，箍板14与钢1的翼板边侧均位于第一卡凹槽中，且箍板14位于角钢1与第一杆件5间，如此能够加强锚3固定器与铁塔角钢1的连接稳固度。更为具体的实施案，第一卡爪6与第一杆5的可拆卸连接方式可置为，第一杆件5的两端设有外螺纹，第卡爪6设有通孔，且第一卡爪6的通孔的长度方向与第卡板凹槽的深度向一致，第一杆5贯穿第一卡爪6并螺纹连接有杆件螺15，杆件螺母15为六角母，其外径大于一卡爪6的通孔的内径，即杆螺母15用于限制第一卡爪6位移。另外，钢锚3具体设置为ny-50型钢锚，其与第主体座4的连接方式具可设置为，钢锚的端部具有环，第一主体座4呈中空的方管状，一主体座4的一端端部为隔设置的相互平的两个第一分板41，钢锚3的环位于两个第一分板41之间通过第一螺栓螺组件42连接，第一螺栓螺母组件42的螺栓贯穿第一板41和钢锚3的环口，第一栓螺母组件42的螺母于第一分板41的侧外，优选在第一板41与螺母之间设置平垫以及弹性垫圈以加强连接稳固。作为优选的实施案，请参考图6-图8，该坠落铁塔导轨装还包括中间段固定器，其包括二杆件7、第三杆件8、第二爪16以及第二主体座9，第二杆件7、第三件8均为圆杆，第二主体9呈空心方杆状，第二体座9用于与钢绞线2滑连接，第二杆件7以及第三杆8均与第二主体座9固接，第二杆件7设b个且并排设置，第三杆件8设有个且并排设置b个第二杆件7与c个三杆件8之间具有容纳角钢1的空间即第二杆件7、第三杆件8与角钢相扣合，第二件7的端部以及第三杆件8的端部可拆卸连接有第二卡爪16第二卡爪16上设有第二卡凹槽，第二卡爪16与第二杆件7以及第三杆件8连接时，角钢1的翼板边侧位第二卡板凹槽中其中，b与c均为大于或等1的正整数。如此设置，中间固定器用于作为坠落铁塔导轨装置的中段钢绞线2的过渡支撑，装时，在铁塔上置适当数量的中间段固定器，钢绞线2穿过第二主体座9，然再引至位于塔底的钢锚3固定器进行固定能够增强该防坠铁塔导轨装置铺安装的灵活性。需说明的是，第二杆7以及第三杆件8与第二爪16的具体连接方式第一杆件5与第一卡爪6连接，此处不再赘。进一步地，第二件7、第三杆件8均为圆，可选择设置b等于2，c等于2，即第二杆件、第三杆件8均设有两个，二杆件7包括第二平段和二斜段，且第二平段第二斜段之间的角为钝角，第三件8包括第三平段和第三斜段，第三平和第三斜段之间夹角为钝角，第斜段与第三斜段相平行且均与第二主座9固接，第二平段与第平段相互垂直且钢1位于二者之间，第二平段及第三平段与第卡爪16螺纹连接，如此设置不中间段固定器的结构稳固而且与角钢1的连接也更靠。钢绞线2与第二主座9的连接方式具体可设置为第二主体座9上设有中段滑套组件，第主体座9的一端端部为间设置的相互平行两个第二分板91，中间段滑组件包括第二螺螺母组件92和第二滑轮93，第二滑93位于两个第二分板91之，第二螺栓螺母件92连接第二滑轮93两个第二分板91，即第二栓螺母组件92的螺栓贯穿个第二分板91与第二滑轮93，且第二滑轮93能自转，第二螺栓母组件92的螺母位于第二分板91的侧壁外，优选在第二板91与螺母之间设置平垫圈及弹性垫圈以加连接稳固度，中间段滑套件设有两组，钢线2从两个第二滑轮93之间穿。更为优选的实施案，请参考图9-图12，该防落铁塔导轨装置包括中间段转向固定器，其括第四杆件10、第五杆件11、第三爪17、第三主体座12以及线转向座13，四杆件10、第五杆件11均为圆杆，三主体座12呈空心方杆状，线转向13与第三主体座12转动接，线转向座13用于钢绞线2连接，第四杆件10以第五杆件11均第三主体座12固定连接第四杆件10设有d个且排设置，第五杆11设有e个且并排设置，d个第杆件10与e个第五杆件11之具有容纳角钢1空间，即第四杆10、第五杆件11与角钢1相扣合，四杆件10的端部以及第五件11的端部均可拆卸接有第三卡爪17，三卡爪17上设有第三卡板槽，第三卡爪17与第四杆10以及第五杆件11连接，角钢1的翼板边侧位于第三板凹槽中，其中d与e均为大于或等1的正整数。如此设置，间段转向固定器于该防坠落铁塔导轨装置的中段钢绞线2的转弯过渡使，调节线转向座13与三主体座12之间的角度其也可以作直线支撑使用，进一增强该防坠落铁塔轨装置铺设安装的灵性。需要说明的，第四杆件10以及第五杆件11与第三卡爪17的具体连方式同第一杆件5与第一卡爪6的连接，此处不再赘述具体地，第四杆10与第五杆件11均为圆，可选择设置a等于2，d等于2，e等于2，第一杆件5、第四杆件10第五杆件11均各设有两个第四杆件10包括第斜段与第四平段且第四斜段与第四段相互垂直，第杆件11为直杆，第斜段以及第五杆11均与第三主体座12固接，第四平与第五杆件11相互直且角钢1位于二者之间，第平段与第三卡爪17螺纹连接，如此设置不中间段转向固定的结构稳固，而与角钢1的连接也更可靠。钢绞线2与第三主座12的连接方式具体可设为，线转向座13上设转向滑套组件，线转座13的一端端部为间隔设置相互平行的两个三分板131，转向滑套组包括第三螺栓螺组件132和第三滑轮133，第三滑轮133位于两个第三分131之间，第三螺栓螺母件132连接第三滑轮133与两第三分板131，第三螺栓螺母组件132的螺栓贯穿两个第三分板131与第三滑轮133，且第滑轮133能够自转，第三栓螺母组件132的螺母于第三分板131的侧壁外优选在第三分板131与螺母之设置平垫圈以及性垫圈以加强连接稳固，转向滑套组件有两组，钢绞线2从两个第三滑133之间穿过，线转向13与第三主体座12均呈空的方管状，二端部相对设置，且线转向座13的部设有第一端板135，三主体座12的端部有第二端板121，第一板135与第二端板121相合且通过第四螺螺母组件134连接，即第四螺螺母组件134的螺栓贯穿一端板135与第二端板121，并与第四螺栓螺母件134的螺母连接，第四栓螺母组件134的螺母于第三主体座12中，选在第二端板121与螺母之间置平垫圈以及弹垫圈，线转向座13受力能以第四螺栓螺母件134的螺栓为轴自转，而能够根据现场安装情况对钢绞2进行转向铺设。需要说明的是，实用新型实施例，第一杆件5、第二杆件7、第杆件8、第四杆件10以第五杆件11的直径均相同即杆件螺母15均与以各结构适配。可以理解的是，述各实施例中相或相似部分可以互参考，在一些实例中未详细说明的容可以参见其他施例中相同或相的内容。本实用新提供的多个方案包本身的基本方案相互独立，并不相制约，但是其也以在不冲突的情况相互结合，达到个效果共同实现对所公开的实施的上述说明，使领域专业技术人能够实现或使用本用新型。对这些实例的多种修改对领域的专业技术员来说将是显而易的，本文中所定的一般原理可以不脱离本实用新的精神或范围的情下，在其它实施中实现。因此，实用新型将不会限制于本文所示的些实施例，而是要合与本文所公开原理和新颖特点一致的最宽的范围技特：1.一种防坠落塔导轨装置，其征在于，包括：钢绞线(2)；钢锚(3)，与所述绞线(2)连接；钢锚固定器，包第一主体座(4)、第一杆件(5)以第一卡爪(6)，述第一杆件(5)设有a个且排设置，所述第杆件(5)呈弯折状，所述第一主体(4)与所述第一杆件(5)置相对固定，所钢锚(3)的端部与所述第一主体座(4)连接，所述第一杆件5)的两端均可拆卸连接有述第一卡爪(6)，所述第卡爪(6)上设有第一卡凹槽，其与所述一杆件(5)连接时，角钢(1)位于述第一卡板凹槽中；其，a为大于或等于1的正数。2.如权利要求所述的一种防坠铁塔导轨装置，其征在于，还包括间段固定器，其包括二杆件(7)、第三杆件(8)、第二爪(16)以及第二体座(9)，所述第二主座(9)用于与所述钢绞线(2)连接，所第二杆件(7)以及所述第三杆件(8)均所述第二主体座(9)固接，述第二杆件(7)设有b个且并排设置，所述第三件(8)设有c个且并排设置，b所述第二杆件(7)与c个所述第三杆件(8)之具有容纳角钢(1)的空间，述第二杆件(7)的端部及所述第三杆件(8)的端均可拆卸连接有述第二卡爪(16)，所述第二卡爪(16)上设有第二卡板凹槽所述第二卡爪(16)与所述二杆件(7)以及所述第杆件(8)连接时，角钢(1)于所述第二卡板槽中；其中，b与c均为大于或等于1的正整数。3.如权利要求或2所述的一种防坠落铁导轨装置，其特在于，还包括中间段转向固定器其包括第四杆件(10)、第杆件(11)、第三卡爪(17)第三主体座(12)以线转向座(13)，所述线转座(13)与所述第三主体(12)转动连接，所述线转座(13)用于与所述钢绞线(2)连接，述第四杆件(10)以及所述第五杆件(11)均与述第三主体座(12)固定连接，述第四杆件(10)设有d个且并排设置，述第五杆件(11)设有e个并排设置，d个所述第杆件(10)与e个所第五杆件(11)之间具有容角钢(1)的空间，所述第杆件(10)的端部以及所述五杆件(11)的端部均可拆连接有所述第三爪(17)，所述第三卡爪(17)设有第三卡板凹，所述第三卡爪(17)与所述第四件(10)以及所述第五杆(11)连接时，角钢(1)位于述第三卡板凹槽中其中，d与e均为大于或等于的正整数。4.如权利要求所述的一种防坠铁塔导轨装置，其征在于，所述钢固定器还包括箍板(14)，述箍板(14)呈弯折状，其用于角钢(1)接触连接，所第一主体座(4)与述第一杆件(5)均固接在所箍板(14)上，所述第一爪(6)与所述第一杆(5)连接时，所述箍板(14)角钢(1)均位于所述第卡板凹槽中，且所述箍(14)位于角钢(1)与所述第杆件(5)之间。5.如权利要求所述的一种防坠铁塔导轨装置，其征在于，所述第杆件(5)的两端均设有螺纹，所述第一爪(6)设有通孔，所述第一杆件(5)贯穿所述第一卡爪(6)并纹连接有杆件螺(15)，所述杆件螺母(15)限制所第一卡爪(6)位移。6.如权利要求所述的一种防坠铁塔导轨装置，其征在于，所述钢3)的端部具有环口，述第一主体座(4)的一端端部间隔设置的两个一分板(41)，所述钢(3)的环口位于两个所述第分板(41)之间并通过第螺栓螺母组件(42)连接7.如权利要求所述的一种防坠铁塔导轨装置，其征在于，b等于2，c等于2，所述第二件(7)包括第二平段和第二段，所述第三杆件(包括第三平段和第三斜段所述第二斜段与述第三斜段相互行