铁路架空施工方案

.K145+1061-4m平改立框架涵施工方案1、孔桩施工1.1、孔桩地点的放样：孔桩对应桥中内心程分铁路双侧部署。孔桩砼顶面标高为施工范围内最低处既有线轨底面向下0.425m，线路中心距线路外侧孔桩中心为2.23m，线路中心距线路内侧孔桩中心为2.17m（线路内外侧方向就是曲线内外侧方向）。1.2、孔桩开挖施工方法：孔桩开挖采纳沉井施工法进行施工，在开挖孔桩前先预制内径为1.0m镐1.0m圆节管，待管节达到设计强度后采纳边开挖边下沉的方法进行挖孔施工。井圈下沉过程中，应常常做好地面标高、下沉量、倾斜和位移的丈量工作。随时注意纠正沉井的偏差，并观察沉井四周地面塌陷和开裂状况，以便采纳相应举措。下沉中，要随时掌握土层变化状况，控制其出土部位及出土量，使沉井平均安稳下沉。沉井底面中心与其设计地点中心在平面纵横方向的偏差均不得大于沉井高度的1/50，沉井的最大倾斜度不得大于1/50。沉井施工时期列车慢行45Km/h。钢筋笼制作及安装挖孔深度达到设计要求及沉桩钢筋笼施工完成后，孔桩混凝土一次灌输完成。加固部位应有专人负责，每次列车经过时应认真检查，清楚松动或损害部位土体，实时进行加固办理，回填路基，保证既有线的行车Word文档资料.安全。1.3、安全举措为保证安全，一定认真履行以下举措：A、施工人员进入现场一定戴好安全帽；B、井下施工人员，一定头戴安全帽。来车时，一定停止施工，井下人员一定撤出井外；C、专职安全员要随时检查井内和基坑边坡的稳固状况，发现情况实时办理；D、孔桩施工时井边禁止对土，不准放操作工具，严防坠落伤人，停止施工时井口一定加盖板，防备人员或杂物掉入井内；E、禁止用金属导体将两钢轨连结，防备出现红光带而影响行车。1.4、施工应急方案为保证既有现行车安全，假如路基出现险情，采纳草袋堆砌的方法进行路基加固。1、在施工孔桩邻近准备好足够的草袋，以做准备；2、派专人负责检查加固部位，每次列车通事后应要认真检查，实时清楚松动或损害部位土体，做好检查记录。若发现险情，实时报告给现场施工负责人；3、现场施工负责人快速采纳举措，停止现场作业，组织人员进行路基加固，保证行车安全。在险情除去后方可持续作业。2、工字钢2.1、施工准备Word文档资料.A、施工条件：关闭线路施工。B、影响范围：框架桥中内心程K145+106架设钢便梁，施工时封锁线路小时，开通后第一趟25km/h，（禁止放行游客列车），其后日夜为45km/h，至施工结束。C、人员组织：管理人员6人，（项目经理：张渭峰，技术员：沈录芳，施工员：冯国祥，质检员：员山虎，安全员：杨松化，资料员：邢东省），工人人数50人，施工架梁时期人员分为4组，每组6人（每组所需工具：①钢叉2把；②各样型号的扳手各2把；③拐子2把；④压机含压机把2台）；慢行点间上下段各10人装碴、运碴。D、设施状况：起道机4台，软捣固机2台，压机8台。2.2、施工工艺流程施工准备要封闭命令扒碴、方枕40min穿枕45min钢便梁就位20min上扣件及整修线路55min开通前检查15min开通5min机具撤退现场2.3、劳动力及组织安排A、施工准备：将钢轨所有堆放在线路一侧（限界以外），安全员对施工人员进行班前安全发言。B、要封闭命令：由驻站防备员提早40分钟抵达车站，依据月尾计划和日计划由车站值班员向局调动申请施工命令（一定办妥施工登Word文档资料.记），驻站防备员接封闭命令后实时通知施工负责人，施工负责人接命令后设好防备，命令施工开始。C、扒道碴：封闭命令下达后，防备人员设置好信号后，由项目部2名施工员各带25人进行扒碴，并将影响穿钢轨的轨枕搬走。D、穿钢枕：道碴拨开后，由技术员检查道碴深度，合格后，由施工员和质检员率领班组从双侧分别进行穿枕，紧后垫好绝缘橡胶垫。E、工字钢就位：钢枕所有穿入完成后，由技术员检查落梁地点。F、上扣件：横梁落位后，由施工员和质检员率领班组进行连结扣件。G、开通线路：钢梁配件组装达成后，由施工负责人、质检员、安检员、技术员检查扣件紧固状况及线路几何尺寸，抬平线路、拨正方向使线路与两端顺接。合格后与设施管理单位进行双签认，开通线路，参加人员10人。2.4、安全举措A、所有作业人员进入施工现场时，都应按规定穿着好安全防备用品。B、非作业人员不得进入作业区C、凡独立操作机电设施人员，一定经过安全技术培训，非本职人员禁止操作使用机电设施。D、所有施工协助构造均应按设计施工，应有足够的强度和刚度。E、防备人员保持3~5分钟通话1次，保证行车安全。Word文档资料.F、检查线路轨距、水平、方向。G、检查施工机具是够撤退线路。H、检查接车准备。、对线路检查记录进行双签认。2.5、架设工字钢应急方案在架设工字钢的过程中，最简单发生涨轨跑道现象，所以防备涨轨跑道是施工中首要的预备方案。施工负责人：项目经理张渭峰抢修人员：30人。抢修工具及备品：压机，撬棍，扳手，防备备品，道尺，铁锹。当发现线路连续出现碎弯并有涨轨现象时，一定增强巡逻或派专人监督，察看轨温的变化，若碎弯持续扩大，应降低列车速度，并通知工区紧迫办理；线路稳固后，恢还原限速条件运转。发生涨轨跑道后，可采纳浇水等方法降低钢轨温度；轨温降低后方可拨道；曲线地段拨道只好上挑，不宜下压，拨道后一定夯拍道床，限速放队列车，并派人看守，待轨温降至锁定轨温时，才恢还原限速条件运转。施工或应急时期，假若有人员受伤时，应立刻送往医院。3、挖孔换填施工本工程定金采纳边挖顶。3.1、土方开挖作业流程自路基向下挖高4m之内、底宽1m、按1：1放坡土体，采纳人Word文档资料.工开挖修坡，设暂时支撑木桩，每1m为一个作业段，基坑开挖达成后立刻进行顶进。3.2、开挖施工注意事项A、挖土前，应修睦运土坡道，保证其安全靠谱性；B、挖土采纳人工开挖，每次开挖长度宜控制在1m之内，人工修正放坡；C、为防备列车经过时的震动而造成滑坡或许塌方，行车时不得挖土，雨天不得挖土，且人员、机具撤退挖土面，禁止不放坡或掏洞取土。D、挖土时，应防备线上物体掉下伤人，人员进入工作坑一定戴安全帽，挖机应防止碰、刮工字钢，运土时防备机具伤人。E、随时检查工字钢连结状况，保证整体架空牢固，线路发生变化时，应立刻采纳举措，控制和恢复线路。4、顶进作业4.1、施工准备A、施工时间：天B、人员组织：管理人员6人（项目经理：张渭峰，技术员：沈录芳，施工员：冯国祥，质检员：员山虎，安全员：杨松化，资料元：邢东省），工人人数18人C、设施状况：千斤预备足，自卸汽车2辆，铲车1辆。Word文档资料.4.2、施工工艺流程施工准备顶进调整检查偏移状况校订检查达成状况4.3、劳动力及组织安排A、施工准备：安全员对参加施工人员进行班前安全发言。B、顶进：安全员负责安全防备，技术员负责放线、定位、找平，质检员负责复核，施工人员、作业规范，C、调整：由顶镐稍微顶远涵身，经启动后，持续顶进并调整架空地点。D、安置顶铁（传力柱）：安置顶铁（传力柱）15人。E、顶进前组织相关人员全面检查顶进准备工作，其项目以下：箱身强度一定达到设计强度，线路加固及后被顶进设施状况，现场照明、液压系统安装及试验状况，察看记录人员的组织和仪器装置，施工人员与铁路行车联系状况。上述工作检查无误后，经试顶试验均属正常，方可进行正式顶进作业。4.4、顶进时注意事项A、顶进：顶进过程中注意事项：箱身空顶，应特别注意箱身的轴线方向，每班交接前，对千斤顶、油泵液压系统、顶铁顶柱，后背、刃脚和平台设施，要常常检查保证优秀状态，掌控桥身当时的方向及Word文档资料.标高状况，才能开始作业持续顶进，在顶进过程中应作好记录，随时交接，顶进时应利用列车间隔时间进行，禁止列车经过时顶进，为了保证安全要在洞内和线路防备员之间设步话、电铃和信号灯等，规定必定的联系制度，使洞内外亲密配合，步伐一致，顶进时后背和顶柱禁止站人，以防顶柱弓起、崩出或后背不测伤人，顶进时发现线路变形，应实时纠正，增强保养，涵体顶进时最后同意偏差：中线偏差不大于20厘米，偏高不超出10厘米，偏低不超出15厘米。B、安置顶铁（传力柱）：安置顶铁和传力柱一定保持与顶涵轴线一致，与横梁垂直，每行顶铁和传力柱与千斤顶成向来线，各行长度，应力争一致，按设计加设横向U型钢扣箍。与箱身底板和后背梁接触的横梁顶铁，若有空隙一定用适合的薄铁板楔板楔紧，对不一样的顶铁，顶柱进行摆列组织，以便每次依据顶程，填充或改换，安装顶铁，应实现做好安排，配合顶进工作。C、丈量工作：要控制好涵身顶进的方向和标高，应在顶进的后方设置观察站实时察看方向标高，观察站的设置，应离后背一段距离，免得背后变形影响丈量仪器，观察站控制桩一定防备装，以便常常查对，在顶进过程中，涵身每行进一个顶程，即对涵身的轨线和标高进行一次观察，并做好记录。随时指挥人员调整偏差。施测过程中，对控制桩及水平点常常检查》D、顶进方向调整：工字钢设计为空顶，在顶进过程中，应增强观察，认真预防，发现偏离一定实时改正，直至就位。4.5、顶进涵开挖作业应急方案Word文档资料.发生塌方事故应急方案塌方面积很大时，应快速设好泊车信号，想法立刻通知车站值班员，封闭线路，踊跃组织人力清除，禁止冒险放队列车。当路基溜坍严重时，应立刻设置泊车信号防备，封闭线路。顶进过程中传力柱崩开事故应急方案当传力柱崩出时，应立刻停止作业。用吊车配合人力快速使崩了的传力柱归位。在顶进过程中，禁止传力柱邻近站人。在操作顶进过程中，操作千斤顶的工人应尽量使千斤顶传出的力同样。在顶进过程中，随时对传力柱进行察看，发现异样，应立刻停止顶进，并进行调整。5、拆工字钢5.1、施工准备A、施工条件：关闭线路施工。B、影响范围：框架桥中内心程K145+106施工时封闭线路小时，开通后第一趟25km/h（禁止放行游客列车），后来为45km/h，许多于24小时，60km/h、80km/h各许多于24小时后恢复正常时速。C、人员组织：管理人员6人（项目经理：张渭峰，技术员：沈录芳，施工员：冯国祥，质检员：员山虎，安全员：杨松化，资料员：邢东省），工人人数50人。D、设施状况：起道机4台，软捣固机2台，压机8台。Word文档资料.5.2、施工工艺流程施工准备要封闭命令拆扣件20min安工字钢10min抽钢枕40min回碴、维修线路100min开通准备10min5.3、劳动力及组织安排A、施工准备：由安全员检查工具及人员出席状况，并对施工班组进行安全发言，施工员监察。B、要封闭命令：由驻站防备员提早40分钟抵达车站，向调动申请关闭计划。C、松螺栓：封闭命令下达后，防备人员设置好信号后，由松螺栓班组进行。D、装梁：螺栓所有松开后，经技术人员检查后，由吊车将工字钢吊起运走。E、抽钢枕、方枕：将工字钢吊走后，由抽钢枕班组从双侧将钢枕抽出，搁置齐整。F、封碴及维修线路：钢枕抽出后，有普工班组将道碴放入枕木盒内，填塞饱满。由起道班组进行起道作业，并由捣固班组进行捣固。G、开通线路：封碴达成后，由技术员检查封碴、扣件状况及线路几何尺寸。合格后与设施管理单位进行双签认，开通线路。5.4、安全举措A、所有施工人员进行施工现场时，都应按规定穿着好安全防备Word文档资料.用品。B、凡独立操作机电设施人员，一定经过安全技术训练，非本职人员禁止操作使用机电设施。C、所有施工协助构造均应按设计施工，应有足够的强度和刚度。D、防备人员保持3-5分钟通话1次，保证行车安全。E、检查线路轨距、水平、方向。F、检查施工机具能否撤退线路。G、