飞机起落架系统

单选轮式起落架的配置型式有A:前三点式、后三点式、自行车式.B:构架式、支柱套筒式、摇臂式.C:前三点式、后三点式、小车式.D:船身式、浮筒式、轮式、滑橇式.回答：错误 你的答案： 正确答案:A提示：现代客机起落架的结构型式为A:构架式、支柱套筒式、摇臂式、小车式.B:前三点式、后三点式、小车式.C:前三点式、后三点式、自行车式.D:支柱套筒式、摇臂式、小车式.回答:错误 你的答案: 正确答案:A提示:前三点式起落架相对后三点式起落架突出的优点是A:地面运动稳定性好.B:转弯灵活.C:着陆滑跑阻力小.D:驾驶员前方视线好.回答:错误 你的答案: 正确答案:A提示:小车式起落架在轮架上安装稳定减震器，其功用是A:减小减震支柱受力.B:保证飞机转弯灵活.C:减弱飞机颠簸跳动.D:减缓轮架俯仰振动.回答:错误 你的答案: 正确答案:D提示:飞机着陆滑跑受水平撞击时，减震效果最好的起落架结构型式是A:构架式起落架.B:摇臂式起落架.C:支柱套筒式起落架.。:自行车式起落架.飞机前轮中立机构的功用是A:保证滑行方向稳定性.B:便于操纵前轮自由转弯.C:防止前轮摆振.D:保证正常着陆接地时，前轮位于中立位置.回答：错误 你的答案： 正确答案:D提示:某飞机轮胎充气压力为6Kg/cm2，按充气压力分类，此轮胎属于A:低压轮胎.B:中压轮胎.C:高压轮胎.D:超高压轮胎.回答:错误 你的答案: 正确答案:B提示:有内胎的机轮在轮毂和轮胎侧面画有红色标线，其目的是为了便于检查A:轮胎是否漏气.B:轮胎是否严重磨损.C:刹车盘位置是否有改变.D:轮胎相对轮毂是否相对错动.回答:错误 你的答案: 正确答案:D提示:飞机着陆减震基本原理是A:.延长下沉速度Vy的消失时间，消耗接地能量.B:支柱和轮胎内的气体压缩，吸收能量.C:支柱内油液摩擦，消耗能量.D:增大地面阻力.回答:错误 你的答案: 正确答案:A提示:保证油气式减震支柱减震的使用性能的控制方法是A:调节通油孔面积大小.B:增大气体压力.C:增加灌油量.D:使油气灌充量符合规定.某机着陆时油气式减震支柱发出刚性碰撞声，其原因可能是A:支柱充气压力高，灌油量多.B:支柱充气压力太高.C:支柱灌油太多.D:支柱油液漏失.回答:错误 你的答案: 正确答案:D提示:油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要靠A:气体压缩吸收能量.B:油液通过小孔摩擦耗散能量.C:密封装置摩擦消耗能量.D:机轮吸收消耗能量.回答:错误 你的答案: 正确答案:B提示:起落架过载的定义为：起落架某方向的载荷A:与飞机重量之比值.B:与起落架重量之比值.C:与飞机最大着陆重量之比值.D:与起落架停机载荷之比值.回答:错误 你的答案: 正确答案:D提示:在所有起落架可收放的飞机上都会设置下列哪种起落架警告信号装置A:表示起落架位置的指位表.B:表示起落架完全放下并锁好的信号灯.C:表示起落架完全收上并锁好的信号灯.D:一个喇叭或其他音响警告装置及一个红色警告灯.回答:错误 你的答案: 正确答案:D提示:在所有起落架可收放的飞机上，必须安装专门装置，以便A:在空速大于结构安全允许值时，防止起落架放出.B:起落架在收上位置时，防止油门被收到低于安全功率位置.C:如果正常放下起落架失效，起落架能应急放下.D:如果正常飞行操纵机构失效，起落架能收上或放下.起落架信号系统通常给出下面哪种信号A:红灯亮表示起落架位置与手柄位置不符；起落架放下锁好时没有灯亮；起落架收上锁好时绿灯亮.B:起落架收上锁好和放下锁好时绿灯亮；红灯亮表示起落架不安全C:起落架收上锁住时位置指示器有指示且绿灯亮；起落架放下锁好时没有灯亮D:红灯亮表示起落架位置与手柄位置不符；起落架放下锁好时绿灯亮；起落架收上锁好时没有灯亮.回答:错误 你的答案: 正确答案:D提示:为了防止地面误收起落架，收放系统设有A:收放位置指示灯.B:放下位置锁.C:地面安全电门与保险销.D:停机系留指示.回答:错误 你的答案: 正确答案:C提示:起落架收放系统位置警告信号的作用是A:提醒驾驶员立即收上起落架.B:提醒驾驶员立即放下起落架.C:防止误收起落架.D:告诉驾驶员起落架手柄位置与起落架位置不一致.回答:错误 你的答案: 正确答案:B提示:现代大型飞机在干跑道上着陆减速中，起主要减速作用的减速力是A:气动阻力.B:反推力.C:刹车地面摩擦力.D:减震支柱气体及流体作用力.回答:错误 你的答案: 正确答案:C提示:对刹车减速的要求是A:能获得最大刹车力矩.B:安全、高效.C:制动时间越短越好.D:刹车既灵活又平稳.回答：错误 你的答案： 正确答案:B提示：飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于A:减震支柱气体吸收.B:减震支柱油液消耗.C:地面摩擦.D:刹车盘间的摩擦.回答:错误你的答案: 正确答案:D提示:飞机着陆滑跑使用刹车装置进行人工刹车的基本要领是A:随着滑跑速度的减小逐渐减小刹车压力.B:随着滑跑速度的减小逐渐增大刹车压力.C:地面摩擦系数越小越要增大刹车压力.D:刹车压力始终保持恒定.回答:错误你的答案: 正确答案:B提示:最高刹车效率过程是指A:刹车压力保持最大的过程.B:随着滑跑速度减小逐渐增大刹车压力的过程.C:刹车力矩大于结合力矩的刹车过程.D:恰当使用刹车使地面对机轮的摩擦力随时都处于最大的刹车过程回答:错误你的答案: 正确答案:D提示:为便于飞机在地面灵活运动以及滑跑中的方向修正，前起落架必须设置有A:前轮中立机构.B:前轮转弯机构.C:前轮减摆装置.D:前轮刹车装置.回答:错误你的答案: 正确答案:B提示:防滞刹车装置的功用是A:提高刹车效率.B:减小刹车油液的压力.C:防止拖胎.D:A和C.回答：错误 你的答案： 正确答案:D二多选飞机起落架的基本功用有A:保证飞机地面灵活运动。B:减小飞机着陆撞击与颠簸。C:安全收放。D:支持飞机停放、滑跑刹车减速。回答：错误 你的答案：正确答案:A,B,C,D提示：可收放式起落架的结构型式有A:构架式。B:支柱套筒式。C:摇臂式。D:自行车式。回答：错误 你的答案：正确答案:A,B,C提示:以油气式减震支柱着陆减震是利用A:气体压缩吸收接地能量。B:油液高速流过隔板小孔的摩擦消耗能量。C:地面刹车消耗能量。D:刹车盘的摩擦耗散能量。回答：错误 你的答案： 正确答案:A,B提示:造成机轮轮胎过热的主要原因有A:轮胎变形热。B:地面摩擦热。C:刹车热。D:空气传导热。回答：错误 你的答案： 正确答案:A,B,C提示:起落架水平载荷的严重情况是由于A:道面不平整。B:踩着刹车接地。C:地面摩擦太大。D:侧滑接地。回答：错误你的答案： 正确答案:A,B提示：起落架收放位置信号种类有A:电气信号。B:警告信号。C:机械信号。D:变色灯光信号。回答：错误你的答案： 正确答案:A,B,C提示:飞机起落架收放机构包括A:收放手柄与位置信号。B:收放动作筒、位置锁及舱门收放与协调装置。C:收放液压系统、电源等动力源。D:地面安全装置、应急放下装置。回答：错误你的答案： 正确答案:A,B,C,D提示:现代大型客机缩短着陆滑跑距离的减速力有A:放出减速板与襟翼及飞机本身的气动阻力。B:发动机反推力。C:刹车盘间的摩擦力。D:机轮与地面间的摩擦力。回答：错误你的答案： 正确答案:A,B,D提示:在使用刹车施加刹车压力时，为了保证刹车安全、高效，应考虑的基本影响因素有A:飞机滑跑速度。B:道面材料、粗糙度、干湿状况。C:场压、场温。D:刹车盘温度。回答：错误你的答案： 正确答案:A,B,D提示:关于飞机滑跑刹车减速原理的表述，正确的有A:在一定限度内，使用刹车可增大地面与机轮的摩擦力。B:刹车越重，减速越快。C:飞机滑跑的动能大部分由刹车装置摩擦热耗散。D:使用刹车增大了地面摩擦力，使飞机更快减速，从而缩短着陆滑跑距离。回答：错误 你的答案： 正确答案:A,C,D提示：三简答简述对飞机起落架的性能要求。正确答案：保证飞机地面运动具有良好的稳定性和操纵性；具有良好的减震性；具有良好的刹车性能；收放安全可靠。提示:简述轮胎过热原因及危害。正确答案：轮胎过热是指工作温度过高，引起气压显著增大，橡胶抗拉与抗剪强度显著降低，导致脱层、剥离和爆破。其原因主要是轮胎变形热、地面摩擦热与刹车热。提示:简述前三点式起落架的飞机着陆滑跑刹车的基本方法。正确答案：飞机着陆前轮接地后，随着滑跑速度的减小逐渐增大刹车压力，跑道有水或结冰时则应缓和加压。提示：四判断着陆放起落架的警告信号是为了提醒飞行员在着陆前放下起落架，由于下滑着陆过程中，要收油门、放襟翼，所以警告信号一般与油门机构、襟翼收放机构相关联。回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：油气式减震支柱的基本工作原理是利用气体压缩变形消耗撞击动能，减弱飞机颠簸跳动；利用油液高速流过限流孔吸收能量，减小撞击力。回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：在飞机着陆滑跑使用刹车过程中，有时会出现拖胎现象，其产生原因是由于机轮与地面之间结合力太小。回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：飞机前轮中立机构的作用是用来保证飞机停放时前轮处于中立位置以便摆正飞机。回答：错误 你的答案： 正确答案：错提示：有防滞装置的刹车系统不利于滑行中单刹车转弯。回答：错误 你的答案： 正确答案：错提示：轮胎过热使橡胶抗拉与抗剪强度显著降低，导致脱层、剥离甚至发生爆胎。回答：错误 你的答案： 正确答案：对提示：五填空飞机起落架的配置型式有 、和 几种。正确答案：飞机起落架的配置型式有_前三点式_、_后三点式_和_自行车式_几种。提示：飞机起落架系统的结构型式包括、和几种。正确答案：飞机起落架系统的结构型式包括_构架式_、_支柱套筒式_和_摇臂式_几种。提示：飞机轮胎按充气压力大