船舶辅机问答题

-.z.船舶辅机简答题第1章船用泵按照能量传递方式不同，泵可分为几类？并请说出它们是如何传递能量的。按能量传递方式不同，泵可分为三类：容积式泵，叶轮式泵，喷射式泵。容积式泵是利用运动部件位移使工作空间容积变化来传递能量，并实现吸排作用的泵。叶轮式泵是利用高速回转叶轮向液体传递能量，使液体压头提高，并实现吸排作用的泵。喷射式泵是利用压力流体经喷嘴高速流出，对被输送流体传递能量并实现吸排作用的泵。何谓泵的性能参数？主要的性能参数有哪些？说明其含义，列出其关系式。泵的性能参数是指表征性能及完善程度，以便选用和比较的工作参数，主要有流量或排量、压头或压力、转速、效率、输出功率与输入功率、允许吸上真空高度等。流量：单位时间泵所能输送的液体量，分质量流量G和体积流量Q；排量q：泵每转所能输送的液体体积；压头H：单位质量液体通过泵后所增加的机械能；压力p：单位体积液体通过泵后所增加的机械能；转速n：泵轴每分钟回转数（往复泵：每分钟活塞的双行程数）；输入功率P：泵轴所接受的功率；输出功率Pe：液体从泵实际获得的功率；效率η：输出功率与输入功率之比；允许吸上真空高度He：保证泵在没有流注高度或有净正吸高的情况下，能正常吸入而不产生汽蚀的高度。相互间的关系：G=ρ•Q（ρ为密度）；Q=q•n；η=Pe/P；p=ρgH（g为重力加速度）；Pe=p•Q=ρgQH泵吸入滤器堵塞严重时，对泵的工作有何不良影响？会使泵的吸入压力大大降低，当泵的吸入压力低于被输送液体温度所对应的饱和压力时，会发生汽蚀现象，引起泵的振动和噪声，压头、流量波动，甚至会导致泵的损坏。为什么油水分离器的供液泵宜采用活塞式或柱塞式泵？因这类泵均具有自吸能力，能吸上混有空气的污水，泵的转速较低，不易使污水乳化，流量不随压力变化，使污水的流动平稳，以保证有较好的分离效果。往复泵为何要设空气室？对空气室的使用管理上应特别注意什么问题？泵活塞作往复变速运动，产生惯性力，使吸排液体时流量和吸排压力波动，恶化泵的工作条件，还会引起液击，惯性力大小与参与不等速运动的液体量有关，设空气室后，使参与不等速运动的液体量大为减少，从而使泵的流量和压头趋于平稳。设置空气室时应注意泵在吸排液体时，液体必须通过空气室，防止“直跑”现象。对排出空气室，应注意定期向室内补充空气。对吸入空气室，应将吸入短管的端部切成斜口，或钻些小孔，防止瞬时吸空。往复泵打不上水的原因有哪些？填料损坏、胀圈过度磨损或损坏等造成严重漏泄。吸、排阀坏或搁起。吸入管漏、露出水面或严重堵塞，滤器堵，吸高过大，吸入阻力过大，液温过高，排出端*处旁通。对往复泵水阀的要求有哪些？启闭迅速，关闭严密，流阻要小，工作无声。影响往复泵容积效率的主要因素是什么？阀的迟滞现象，泵的内外部漏泄，吸入时空气进入或因吸入压力低，液体汽化占据部分空间。往复泵的转速对泵的吸入性能有何影响？在理论上增加转速可以增加泵的流量，在同样流量下，使泵的尺寸减小。但实际上增加转速后，会使阀的迟滞现象及阀的敲击加剧，阀阻增加，同时，还会使泵的惯性阻力损失增大，使泵的吸入条件恶化，容积效率与水力效率均下降。因此应限制往复泵的转速。影响往复泵正常吸入的因素有哪些？被输送液体的温度；吸入液面的作用压力；吸高；活塞运动速度；吸入管阻力；吸入阀阻力；惯性阻力。何谓往复泵的流量脉动率？它是怎样产生的？应如何改善？流量脉动率是指泵的瞬时最大流量减瞬时最小流量与平均流量之比。原因：泵的瞬时流量及活塞的瞬时运动速度均按正弦曲线的规律变化，是不均匀的。可采用多作用、设空气室等方法加以改善。为什么齿轮泵不宜在超出额定压力情况下工作？会造成原动机过载，轴、轴承过载，漏泄量增加，还会引起异常磨损。齿轮泵运转中产生噪声和振动是何原因？一种是机械原因造成的。如：泵与原动机对中不良，轴承松动或损坏，地脚螺栓松动，安全阀跳动，轮齿磨损严重，啮合不良，泵轴弯曲，加工安装不当等。另一种是液体原因造成的。如：液温过高，吸入阻力过大或漏入空气产生气穴或汽蚀。齿轮泵齿封现象是怎样形成的？有何危害？如何消除？为保证齿轮转动的连续和平稳，齿轮泵总有两对齿轮同时处于啮合状态。这两对齿与侧盖之间就形成了一个封闭的空间，这就是齿封现象。随着齿轮的转动，此封闭空间容积会发生由大变小再变大的变化。当容积由大变小时，油液受到挤压，造成油液发热，产生振动噪声，功耗增大，轴与轴承受到一附加负荷。当容积由小变大时，封闭空间的压力降低，造成气穴或汽蚀，并使ηv下降。可采用开卸压槽、卸压孔或修正齿形等方法来消除。齿轮泵流量不能很大的主要原因是什么？增加齿轮泵流量可通过加大齿轮尺寸，增加转速和模数等方法来实现，但齿轮的分度圆直径过大，会使泵的体积和质量增加，并且与过分增加转速一样，使齿轮的圆周速度增大，造成吸入困难，且会因离心力作用，使齿根处压力降低，形成汽蚀。齿宽若过大，会造成轮齿啮合不良，且径向力加大。模数增大后，当齿轮直径一定，其轮齿数必减少，这就使流量脉动增加，所以齿轮泵的流量不能做得很大。影响齿轮泵容积效率的主要因素有哪些？怎样提高齿轮泵的容积效率？主要因素有：密封间隙，排出压力，吸入压力，油液温度与粘度、转速。提高容积效率的措施有：保持齿侧、齿顶、端面等间隙在规定*围内，其中尤其是端面间隙；保持轴封工作正常（仅有微小渗漏）；防止超压工作；防止吸入压力过低；保持油温与粘度在适宜*围内；转速应控制在1000~1500r/min左右，不宜过高，但也不宜过低。与填料密封相比，采用机械密封有哪些优点？密封性好，使用寿命长，摩擦功耗小，轴与轴套不磨损，适用*围广。机械密封在使用上要注意什么问题？动、静环应研磨后再装配；动静环接触面应防干磨；橡胶圈不可卡得太紧或太松。齿轮泵有何特点？高压齿轮泵在结构上有何特点？齿轮泵的特点是：有自吸能力，但初次起动时仍需先灌液以防干摩擦；结构简单；流量连续，但有脉动；工作压力取决于负荷与流量无关；理论流量仅取决于工作部件尺寸与转速；齿轮泵不宜输送含杂质油液。高压齿轮泵在结构上，采用浮动端盖（或浮动侧板）来补偿端面间隙以提高泵的ηv；采用了径向间隙自动补偿装置，以减小径向力作用；提高泵的ηv；利用齿封空间的油液引至轴承；采用高精度滑动轴承或滚针轴承，以提高轴承的寿命。简述齿轮泵运行管理时应注意的问题？应注意泵的转向与连接；初次起动前应先灌液；应注意轴封装置的工作正常；不可在超过额定工作压力的情况下工作；应防止吸入压力过低或吸入空气；油温与粘度应合适；油液应清洁无杂质；应注意各配合间隙在规定*围内，尤其是端面间隙。齿轮泵起动后不排液或排液不足的原因是什么？泵内间隙过大；起动前未灌液；转速过低、反转或卡阻；吸入管漏或露出液面；吸入阻力过大（滤器堵，吸高过大，粘度过大）；液温过高；排出管堵、漏或旁通；安全阀旁通。试述螺杆泵的优缺点。流量均匀，压力稳定，无脉动，无困油现象，振动小，对液体扰动小，吸入性能较好，粘度适用*围大，但转子刚性差，易变形且转子加工较困难。螺杆泵的长度较大，在管理、检修与安装时应注意什么？螺杆泵螺杆较长，刚度差，易弯曲变形，所以吸排管路应可靠固定，并与泵的吸排口很好对中，泵轴与电机的联轴节，应在泵装好后很好对中，尽量避免螺杆受牵连变形，螺杆拆装起吊时应防止受力变形，使用中应防止过热膨胀顶弯螺杆。备用螺杆保存宜采用垂直悬吊固定。单螺杆泵在做油水分离器的供液泵时应注意什么？螺杆在橡皮定子中运动产生高压会压碎油滴，恶化分离性能，所以泵的排压应小于0.2MPa。要引水起动，以防磨坏橡皮定子。当吸入的液体温度较低、粘度较高时，起动螺杆泵应如何操作？一般应先全开吸入阀、排出阀、旁通阀后起动，当达到额定转速后，再调小旁通阀，至所要求的排出压力。利用旁通阀来调节螺杆泵的流量和压力时，应当注意什么问题？一般只许作少量的短时间调节。若靠大流量回流来适应小流量需要，会使节流损失增大，且会使油液发热，严重时会使泵因高温变形而损坏。双吸式螺杆泵的结构有何特点？一般为双螺杆泵，每根螺杆上有两段旋向相反的螺纹，两侧吸入，中间排出。主、从螺杆间的传动，有两种形式；一种为同步齿轮传动，螺杆在运转中不接触，使用寿命长；另一种是通过螺杆齿面摩擦传动，其流量一般较小。单吸式螺杆泵工作时所产生的轴向力是怎样平衡的？对小型泵，可在螺杆吸入端设止推轴承。对大流量泵，可采用双吸式。对高压泵，可在螺杆排出端设平衡活塞。叶片泵配油盘上的三角槽有何功用？可使相邻两叶片间的工作空间能平稳地由封油区进入压油区，防止压力骤增，造成液击、噪声和瞬时流量的脉动。叶片泵叶片端部与定子内壁的可靠密封，常采用哪些办法？叶片端部与定子内壁的密封，是靠转子转动时的离心力和叶片底部油压力来保证的。对高压叶片泵，为避免叶片底部油压过高造成端部与内壁的过度磨损，可采用减小叶厚的方法，或采用子母叶片（复合式叶片）、双叶片、带弹簧的叶片等，既减少了磨损，又保证了可靠密封。在管理维修叶片泵时主要应注意些什么？注意转向，不可反向旋转；保持油液清洁及合适的油温与粘度；叶片与滑槽之间的间隙及端面间隙应在规定*围内；配油盘与定子应正确定位，转子、叶片、配油盘不能装反；转子与配油盘有擦伤时，可重新研磨，但叶片也要研磨，以保证轴向间隙，另外应注意叶片的轴向宽度应比转子略小（0.005~0.01mm）。离心泵的水力损失的含义是什么？它包括哪几部分损失？泵工作时，因液体与壁面存在摩擦损失，以及液体本身有内摩擦，流动时产生漩涡与撞击，均会使泵的实际压头小于理论压头，这被称为泵的水力损失。它包括摩阻损失与旋涡撞击损失两部分。离心泵的能量损失有哪几项？各自的含义是什么？容积损失：因泵的内、外部漏泄造成泵的实际流量小于理论流量的损失；水力损失：因液体摩擦和流动时产生漩涡与撞击使泵的实际压头小于理论压头，称为泵的水力损失；机械损失：因轴封、轴承及叶轮圆盘等处摩擦造成的能量损失。离心泵的定速特性曲线如何测定？测定哪些内容？在恒定的转速下，通过改变排出阀开度的方法，分别测出泵在不同工况下的流量、压头、轴功率和允许吸上真空度，并算出不同工况下的有效功率和总效率，再将所得的对应点用光滑曲线加以相连而成，一般应测取Q－H，Q－P，Q－η等曲线。离心泵常用的工况调节方法有哪几种？各有什么特点？锅炉给水泵适用哪种调节？节流调节：简单易行，但经济性较差，因为排出阀关小后，存在节流损失，泵的工作压头升高，而有效压头却是降低的；回流调节：调节*围较大，但经济性也较差，因为旁通阀开大后，主管路中的流量减少了、但泵提供的总流量是增加的；变速调节：调节*围大，且能保持较高的效率，但需采用变速原动机；叶轮切割调节：仅能作一次性调节；并联调节：压头略升，流量叠加；串联调节：流量略有增加，压头叠加；锅炉给水泵宜采用节流调节法。离心泵的能量转换装置有哪两种基本构造形式？它们分别适用于什么场合？蜗壳式：适用于单级或双级离心泵；导轮式：适用于多级离心泵。离心泵的能量转换装置的主要功用是什么？以最小的撞击损失来汇集液流；以最小的水力损失将速度能转换为压力能。离心泵阻漏环有哪几种常用形式？使用时有何要求？磨损后应如何修理？有曲径环和平环两种形式。使用新环时，应用涂色法检查有否碰擦现象。工作2000h后，应检查动、定环间隙是否在规定*围内，超出最大允许间隙后，应修复或换新。修复方法：定环内圈或动环外圈涂敷塑料后再光车；将定环径向剖分两端锉平，背面加设衬垫后拼用。两台离心泵串、并联使用时应满足什么基本条件？两泵的性能应一致。对串联使用的泵，其流量应相同，且后级泵应能满足高压条件下的密封与强度要求，对并联使用的泵，其工作压头应相同。离心泵的压头与哪些因素有关？与叶轮转速、叶轮外径及叶瓣出口安装角及流量有关。离心泵常见的引水方法有哪几种？采用灌注水头；用引水阀引水；结构上加以改造，做成自吸式离心泵；离心泵上设置引水装置（如设置水环泵，喷射泵等）。离心泵汽蚀的原因是什么？说出几种减小离心泵汽蚀的措施？当吸入压头低于液温所对应的饱和压力时，液体会汽化，此气（汽）体与从液体中逸出的空气形成气（汽）团，随液流流至高压区后，气（汽）体会重新溶入液体，汽体也重新凝结，气（汽）团破裂，在气（汽）团中心出现局部真空，四周的液体以极高的速度和频率向真空中心冲击，引起振动与噪声，若真空中心发生在金属表面，则金属表面会因疲劳而剥蚀，气（汽）体中的氧会借助气体凝结时放出的热量，对金属产生化学腐蚀，这就是汽蚀。措施：降低泵的流量，降低液温，减小吸入阻力；通过改善叶轮材料表面光滑程度和材料的性能，来提高泵的抗汽蚀性能。离心泵的轴向推力是怎样产生的？与哪些因素有关？有哪几种平衡方法？单吸式叶轮因一侧有吸入口，使得两侧面积不等，因而两侧的压力分布也不相等，产生一指向吸入口的轴向推力。若泵的压头越高，级数越多，输送液体的密度越大，面积不对称程度越大，则轴向推力越大。平衡方法有：设止推轴承；采用平衡孔（管）；采用双吸叶轮或叶轮对称布置；采用液力自动平衡装置。怎样正确起动离心泵？先检查滑油或油脂是否已加入；手动盘车，检查有无卡阻，泵外有无障碍物，填料是否压的太松或太紧；点动，检查转向；引水；封闭起动；正常后，开排出阀供液。何谓离心泵的比转数？它对泵有何意义？比转数是根据相似原理，用数学方法演算出来的表示泵综合性能的准则数。它可从性能上对泵进行分类、选用、设计与改型。比转数相同的泵，其尺寸、性能相似；比转数变化，其尺寸、性能随之变化。离心泵打不出水的原因有哪些？引水失效，吸入管漏泄或露出水面，吸入管或滤器堵塞，吸高过大或吸入阻力过大，排出管不通，管路静压过大，液温过高，叶轮淤塞，转向相反等。离心泵工作时产生噪声与振动的原因有哪些？地脚螺栓松动，泵轴弯曲叶轮碰擦，轴承损坏，安装不良，联轴器对中不良，叶轮损坏，泵有气蚀现象。离心泵的泵壳产生裂纹应如何检查和修理？敲击有哑壳声，或在可疑处浇上煤油，涂以白粉，裂纹处会出现黑色线条。可采用粘接，焊补等方法加以修复，也可在裂纹两端钻3mm的止裂孔以防裂纹进一步扩展，修复后泵壳应经压力试验，试验压力为1.7倍最高工作压力，10min内不漏。怎样估算离心泵的压头与流量？压头估算公式为H=(0.0001~0.00015)n平方D平方2(mm)。式中：n为转速，r/min；D2为叶轮外径，m。流量估算公式为Q=5D平方0(m立方/h)，；式中：D0为泵吸口直径，in。离心泵的安装高度应如何确定？应根据泵在最大流量下不发生汽蚀所对应的允许吸上真空高度和吸入管实际布置情况计算允许安装高度，为留有余量，实际的安装高度应小于允许安装高度。为什么两台性能相同的离心泵，并联输出时其流量并不等于单泵工作时流量的两倍，串联输出时其压头也不等于单泵工作时压头的两倍？并联使用时，管路中的流量必然是增加的，在管径不变情况下，流量增加，流速增加，流阻也增加，使泵必须提供更高一些的扬程来克服这一水头损失，根据泵的流量－压头特性关系，压头增加其流量减小，所以并联时的流量应比单泵单独工作时流量的2倍要小。串联使用前，前级泵的排出即为后级泵的吸入，使两者的工作条件均有所改善，泵可在稍低的压头下工作，所以串联后的压头比单泵的压头的2倍略小。*离心泵铭牌所示n=1750r/min，P=20kW，现实际工作时，用一台P=12kW，n=1500r/min的电动机带动该泵，问该泵组能否允许长期运行，其他参数会不会发生变化？根据比例定律P′=P(n′/n)立方，若速度n由1750r/min降低至1500r/min，则轴功率降低至12.6kW，现电机功率为13kW，故该泵组能长期运转，但其他参数(压头H，流量Q)也均会按比例下降。离心泵输送不同密度和粘度的液体时，其特性如何变化？当输送液体的密度变大时，泵的压头、流量不变，但功率和排压升高；若密度变小则反之。当输送液体的粘度增加时，泵的压头、流量、效率均会下降，功耗增加，还会出现汽蚀现象。旋涡泵有何特点？结构简单，质量轻，体积小，维护管理方便；小流量，高压头；闭式旋涡泵不具有自吸能力，开式旋涡泵有自吸能力；抗汽蚀性能较差，效率较低；不宜输送含杂质或粘度较大的液体；具有陡降的Q－H曲线，且功率随流量的增加而减小，所以不能采用节流调节与封闭起动，流量调节应采用回流或变速调节法。喷射泵有哪几种类型？有何特点？它存在哪些能量损失？按工作流体不同，有水喷射泵（器）、蒸汽喷射泵（器）和空气喷射泵（器）三种，按排压不同，可分为：喷射器（排压低于工作流体压力）、注射器（排压高于工作流体压力）两种。其特点是：效率较低；结构简单，体积小，价廉；没有运动部件，工作可靠，噪声小，使用寿命长；吸入能力很强；可输送含杂质流体。能量损失有：喷嘴损失，混合室进口损失，混合损失，混合室摩擦损失，扩压损失。水环泵有何特性与特点？水环起何作用？当泵的压缩比*小于等于临界压缩比*kp时具有容积式泵特性，即理论流量与*无关，仅取决于叶轮尺寸和转速，当*＞*kp，则流量迅速下降，当*达*一极限值时，流量为零，即此时具有叶轮式泵特性，故水环泵可封闭起动；泵的流量和所能形成的真空度随水温增加而减小；效率很低，输送液体时更低；结构简单，无直接摩擦的金属面，故可输送易燃易爆易分解的气体。水环的作用是：密封腔室，传递能量，带走压缩热。容积式泵有哪些特点？具有自吸能力；理论流量取决于转速、泵的尺寸、作用数；排压取决于负载，与流量无关；一般都不宜输送含杂质液体；除螺杆泵外，一般流量均有脉动性；最大工作压力由泵的结构强度和原动机功率而定。为什么齿轮泵和离心泵不宜做油水分离器的供液泵？齿轮泵靠轮齿啮合转动，啮合的轮齿会将油滴碾碎；离心泵供液时，高速转动的叶轮对液体有很大的扰动。此两种情况均会使污水中的油发生乳化而难以分离，故不宜作油水分离器的供液泵。齿轮泵、三螺杆泵、叶片泵、离心泵、旋涡泵是否均存在不平衡径向力？如何平衡？齿轮泵：存在不平衡径向力，措施是开平衡槽或缩小排油口。三螺杆泵：主动杆不存在不平衡径向力，从动杆存在，一般由衬套支承。叶片泵：双作用式不存在不平衡径向力，单作用式存在。由轴及轴承承受。离心泵：导轮式不存在不平衡径向力，蜗壳式在非额定流量时存在。小型泵由轴及轴承承受，大型泵可采用双层蜗室或双蜗室布置。旋涡泵：存在不平衡径向力。由轴及轴承承受。如何检验离心泵泵轴的弯曲情况？如何进行校直工作？将轴放在车床上用千分表检查其弯曲量，弯曲量超过0.06mm须校直。校直方法：可用矫直机校直，此时，泵轴弯曲的凹面应朝下；也可用铜质捻棒敲打轴的凹部（此时凹面朝上）使其表面延伸而校直。螺杆泵流量为何十分均匀？从螺杆泵工作原理可知，当螺杆泵转速稳定时，泵内与吸入腔或排出腔相通的螺纹槽容积均匀变化，其变化率不随螺杆转角的变化而变化。因此，螺杆泵能均匀地吸排液体，流量十分均匀。简述离心旋涡泵的结构特点及适用场合。离心旋涡泵由离心叶轮与旋涡叶轮串联而成，离心叶轮在前，排出口设有气液分离室，吸入口高于离心叶轮。它既具有旋涡泵小流量、高压头、压头变化时流量变化较小的特点，又具有离心泵吸入性能与抗汽蚀性较好的特点。适用于供水量不大，但压力较高且压力波动较大的场合，如日用海、淡水泵等。离心泵叶轮在什么情况下必须换新，换新时需做什么试验？存在下列情况之一时，应换新：有较深裂纹且无法焊补；腐蚀严重有较多砂眼或穿孔；因冲蚀而变薄，机械强度大大下降；进口处严重偏磨。换新时需对叶轮做静平衡试验。三螺杆泵的安全阀有何功用？当排压过高时，起安全阀作用。正常运转时，起调压阀作用。实现轻载起动时，起旁通阀作用。往复泵盘形水阀哪个部位较易损坏？损坏后应如何处理？阀盘与阀座的接触面因冲蚀、锈蚀及杂质的划痕等原因相对比较容易损坏。损坏严重应换新；轻者可光车或研磨修复。修复后，应做密封试验，将阀倒置，注放煤油，要求5min内不漏。拆检离心泵叶轮时应着重检查哪些内容？检查叶轮的磨损、腐蚀、变形及有无裂纹等；测量检查阻漏环间隙；检查并清洁流道内污染物；检查叶轮的静平衡情况；检查叶轮与泵轴的配合情况。离心泵阻漏装置有哪几种？安装在何处？管理维护上各应注意哪些主要事项？有密封环与轴封装置两种：密封环：安装于叶轮吸入口处（叶轮背面也有安装密封环的）。注意事项：新安装的密封环茌应用涂色法检查有无碰擦现象，环间隙应符合要求，工作2000h后应检查间隙，最大间隙应不超过0.3+0.004D（环内径）mm。轴封：安装于泵出轴处，有软填料式与机械密封式两种。软填料轴封填料应逐圈填入，搭口应错开，压紧程度应适宜，允许有微小渗漏，泵拆检后一般应更换填料。机械密封式轴封动静环应研磨后装配，橡胶圈不应卡得过紧，以免失去补偿作用，但也不宜过松，动静环间应防止干磨。常用的齿轮泵在进行拆检时对其主要部件（泵轴，齿轮，端盖，轴封）一般应进行哪些检修工作？泵轴摩损量检查、修复（光车或补焊）或换新。齿轮磨损量检查，修光毛刺，端盖与齿轮是否碰擦、拉毛，必要时磨光。压铅法测定轴向间隙，并调整至规定*围。更换轴封填料。第2章活塞式空气压缩机活塞式空气压缩机“余隙容积”的作用是什么？避免活塞受热膨胀后对缸盖的撞击及缸内液击现象；产生气垫，使关阀时阀片对阀座的冲击减小；帮助活塞回行。空气压缩机采用多级压缩中间冷却有何意义？降低排气终温，节省压缩功，提高输气系数，减少活塞上作用力。空气压缩机的多级压缩对压缩过程有何影响？减小每级的压缩比，缩短了压缩过程，使排气终温降低，提高了输气系数。何谓空压机的“级差式活塞”？有何应用意义？在二级压缩机中，直径为上大下小的活塞，它与上大下小的缸套配合，使得只采用一个活塞就能形成高低压两级工作腔室，使压缩机的结构更紧凑。活塞式空压机的冷却有哪些？各有何功用？气缸冷却：移出压缩热，防止缸壁温度过高，改善润滑条件。中间冷却：降低下一级吸气温度，减小功耗。压后冷却：降低排气比容，提高气瓶储气量，减小气瓶内压力下降幅值，便于油、气、水分离。滑油冷却：降低滑油温度，以保持良好的滑油性能，有利于对摩擦面的冷却。简述船用活塞式空压机的管理要点。卸载状态下起动或停车；定时泄放中冷器及气液分离器中的积水积油；保持良好的润滑；调节合适的冷却水流量；应注意各级排气的压力与温度变化情况；应经常检查气阀工作情况；定期检查余隙高度。活塞式空压机实际流量小于理论流量的主要原因是什么？因为空压机在实际工作过程中存在余隙、预热、气阀阀阻、气流惯性、漏泄等情况的影响，使实际的流量小于理论的流量。当压缩比提高后，上述因素对流量的影响将更大。活塞式空压机反转能否吸排气体？理论上是可行的，但在实际使用中，因受*些空压机的润滑与冷却条件限制，如采用油勺润滑或不可逆转油泵润滑，采用风（扇）冷或随车水泵冷却，反转后，使冷却与润滑条件恶化，压缩机就不能正常工作。怎样判断空压机高低压之间的漏泄？高低压出口压力表指针抖动，且低压值超高；高低压缸盖及气缸温度升高；低压排出阀、高压吸气阀有敲击声；缸套冷却水温升高；高压缸ηv下降，充气时间延长；压缩机负荷增加。空压机的排气温度过高的原因有哪些？气阀漏泄；冷却不良；吸气温度过高或排气压力过高；余隙容积过大；活塞环过紧或气缸润滑不良，使缸套发热量增大。影响空压机排气量的因素有哪些？余隙；吸排气阀阻力；活塞环及阀片的漏泄；吸入滤器；冷却情况；排压；轴承间隙。第3章液压甲板机械液压传动的优缺点有哪些？变速*围广，可实现无级调速，换向平稳，低速稳定性好；单位质量功率大；润滑性好，磨损小，吸振，结构紧凑；易实现自控与过载保护；易漏泄，造成污染，影响传动精度；不能保证精确的传动比；管理技术要求高。液压传动有哪些基本特性？以压力能形式传递能量；力的传递依靠液体压力来实现；运动速度的传递依靠液体“容积变化相等”的原则进行；自锁性靠密封来保证。液压传动装置由哪些基本部分所组成？动力元件：如液压泵等；执行元件：如液压马达、液压缸等；控制元件：如溢流阀、减压阀等阀件；辅助元件：如滤器、换热器、油管、压力表、温度表等。叙述对液压油的基本要求。粘度适中，粘温性要好；化学稳定性要好，不易因氧化、受热、水解而变质；有良好的润滑性，能建立较高的油膜强度，以减少磨损；不易乳化和形成空气泡沫；质地纯净，杂质和水分极少；对系统所用各种材料和其他液压油有良好的相容性；闪点要高，凝固点要低，能满足防火和低温环境下工作的要求。轴向柱塞泵采用辅泵供油有什么好处？在检修轴向泵时应注意什么问题？采用辅泵供油可以保证泵为正压吸入，改善了泵的吸入性能，也避免了在吸入过程中，回程盘强拉柱塞造成滑履的损坏。检修轴向泵应注意：泵安装时自由端应留有足够的检修空间，泵轴与电机轴必须同心，轴线同心度误差不得超过0.1mm；拆装过程中不允许用力锤击与撬拔；防止各偶件相互错换；各零件装配前应用挥发性洗涤剂清洗并吹干，且不宜用棉纱擦洗。简述溢流阀与减压阀的不同之处。溢流阀是以阀前压力为信号，以保持阀前系统油压的基本稳定，属常闭型内泄油（有常开与常闭两种工作状态），一般并联于管路中。减压阀是以阀后压力为信号，以保持阀后系统油压基本稳定，属常开型外泄油（只有一种工作状态），一般串接于管路中。溢流阀在系统中有哪些功用？可作定压阀、限压阀、背压阀、远程调压阀、卸荷阀等使用。试比较溢流阀与顺序阀的不同之处。溢流阀一般出口接油箱或低压油路，它正常工作时，进出口压差很大，为内泄油，作卸荷阀用时，需将控制油卸压。顺序阀出口接执行元件，正常工作时全开，压差很小，为外泄油，作卸荷阀用时，控制油需加压，在系统中一般作串联连接。为什么调速阀较适用于负荷变化大、流量稳定性要求高的场合？调速阀为节流阀前串接一定差减压阀而成的组合阀，它具有压力补偿功能，当负载变化时，节流阀后压力变化，减压阀的开度也会变化，使节流阀前压力随之变化，从而保证节流阀前后压差基本不变，使供入执行元件的流量基本不变，则执行元件仍可保持一较稳定的运动速度。简述径向泵、轴向泵实现变量的方法。径向泵是通过移动或摆动浮动环，使浮动环与泵缸产生一偏心距e来实现变量的，e越大，则泵的排量越大；e的方向相反，则泵的吸排方向相反；e为零时，排量为零。轴向泵是通过改变倾斜盘的倾斜角β来实现变量的，β越大，则泵的排量越大；β的方向相反，则吸排方向相反；β为零，排量为零。画出下列元件的职能符号：*机能的液动换向阀；2)减压阀；3)粗滤器；4)液控单向阀；5)摆动液压马达；6)双向变量液压马达；7)双作用活塞式液压缸；8)远控溢流阀；9)调速阀；10）直控顺序阀；11)卸荷阀。略单向阀在液压系统中有何应用？可作背压阀，使执行元件运动平稳；作保护阀，用于保护液压泵，防止停泵时油液倒冲；作自动旁通阀，可对滤器或冷却器起旁通保护作用。在液压系统中，按用途分控制阀可分为几类？各举一个阀的名称。可分三类：方向控制阀：如换向阀；压力控制阀：如溢流阀；流量控制阀：如节流阀。根据油路循环方式，液压系统可分为哪几种类型？各有何特点？两种：开式系统与闭式系统。开式系统：简单，散热冷却好，但空气易混入，换向有冲击，调速性较差，有节流损失，还需设置较大的油箱。闭式系统：紧凑，调速性好，功耗小，散热差，需设辅助系统以补油或冷却油液，系统较复杂，但空气不易进入，不需设置很大的油箱。如何判断液压油氧化变质？变质后如何处理？外观检查，氧化变质的油液呈黑褐色，不透明，有臭味；试纸油迹检查：变质后的油液，其滴痕呈棕褐色，区域小，且出现明显的环形分界线；送化验室精确化验。处理方法：一般应先换掉已变质的旧油，对系统、油箱清洗后，换用新油。液压油的粘度太大或太小，对液压传动及系统会产生什么影响？粘度过大，油液流动的阻力损失增大，传动的效率降低，灵敏度下降，还会使吸入压力降低，引起汽蚀。粘度过小，使漏泄量增大，容积效率下降，传动精度下降，工作压力也不易提高，还会使润滑性下降，运动副的磨损增加。试述空气进入液压系统的危害，如何防止空气进入？形成气泡，产生气穴现象，引起振动噪声，会使执行元件产生爬行现象，空气中的氧会加速油的氧化，并对机件产生腐蚀，随空气进入的水分还使油液乳化，产生不良后果。防止空气进入系统的措施有：保持油箱内有一合适的油位；吸入管与回油管必须位于最低油位以下；防止吸入管漏泄和吸入滤器堵塞；闭式系统应有足够的补油压力；初次充油，应驱尽系统中的空气，使系统充满油。通常采取哪些措施来控制液压油的污染？新装或大修后的液压系统应用清洗液进行循环彻底冲洗；要防止固体杂质从呼吸孔、密封装置等处进入，注入新油时必须经滤器过滤；应定期清洗油箱，勤洗滤器；应防止空气及水分进入系统；定期检查油质，必要时予以过滤或更换。液压系统在拆修充油时，应着重注意什么事项？彻底清洗系统、油箱和滤器；选择规定的液压油；防止泵干运转，先注油再起动；充油后，应驱尽空气，使系统充满油。液压油在保存和使用时应特别注意什么？油液清洁；(2)防止污染；(3)防止与其他油混用。对起货机有哪些基本要求？能以额定的起吊速度，吊起额定的货重；能方便灵活地起落货物；对货物适应性大；能根据不同工况，在较大*围内调节运行速度；在起落货过程中，能将货物停留在任意位置上；安全可靠；操纵方便。起货机的液压系统中应设备哪些安全保护？失压、失电、限压保护，机械制动。克令吊主要有哪些安全保护装置（除液压系统中的保护以外）？机械限位：如吊钩高位、吊货索终端、吊臂高低位、回转限位保护等；设备连锁：如通风门连锁、油冷却器连锁保护等；油液状况：如低油压、高油温、低油位保护等；还有过电流、短路保护等。何谓能耗限速、再生限速？会导致节流损失、增加油液发热的限速，称能耗限速。能回收重物下降时位能的限速，称再生限速。在液压起货机系统中，为防止重物突然下落的方法有哪些？在开式系统中，可通过采取在落货的回油路上，设单向节流阀、平衡阀、液控单向阀等方法来防止重物突然下落。在闭式系统中，用变向泵限速或制动的方法也可防止重物下跌；若闭式系统设有中位旁通阀，则往往需在其回路上串接单向节流阀来限速。为防止液压限速制动元件发生故障，在系统中都应设置机械制动器，这是最有效防止货物下落的办法。试找出开式液压起货机系统当换向阀在中位时，不能将货物停留在空中的原因。液压马达内漏；平衡阀漏泄或平衡阀至液压马达的管路破裂；制动溢流阀调定压力过低；机械制动器工作失灵。液压起货机的起升系统应该具备哪些功能？换向、调速、限速、制动、限压保护，失电、失压保护，机械制动等功能。对绞缆机有哪些基本技术要求？保证船舶在受6级以下风力作用时（风向垂直于船体中心线）仍能系住船舶。绞缆速度一般为15~30m/min，最大可达50m/min。采用自动系缆机有哪些好处？省人省事，不需像普通系缆机需多人操作；当缆绳上*力增加时，它会自动放出缆绳，避免了因船舶吃水变化、潮汐涨落使*根缆绳*力过大而崩断，危及船舶及人员的安全。对锚机有哪些要求？有独立的原动机驱动，并能倒转，对液压锚机，应保证与之相连的其他管路不致影响锚机的正常工作；起单锚的公称速度不小于9m/min；能在过载拉力作用下连续工作2min，过载拉力应不小于额定拉力的1.5倍；具有足够功率，能满足在规定的平均速度和额定负载下连续工作30min；能可靠制动。锚机有哪几种类型？按驱动能源分：手动、蒸汽、电动、液压锚机；按链轮中心轴分：卧式、立式锚机；按布置方式分：单侧型、联合型与普通型锚机；普通型又可分为整体型与分离型两种。液压装置维护管理的要点有哪些，其中最突出的是什么，必须如何做？防止液压油污染，控制工作油温，减少漏泄，观察运行装置的工况，及时判断并排除故障，对停用的装置须定期作运行检查。其中最突出的是防止液压油污染，具体做法参见第18题。冬季对液压甲板机械系统的管理，重点应考虑什么？因温度低、油液粘度过高造成工作失常，所以应：(1)若长期处于寒冷地区工作，应换用低粘度油；(2)油箱温度低于-10℃应加温，待升温至10℃以上，再起动泵，小流量运转10min，以保持油液有一定温度。开航前进行试舵，应进行哪几项试验？舵机间机旁操纵机构的操舵试验；驾驶台远操机构的操舵试验；备用机构（和应急远操机构）也应对其进行操作试验。试舵时应检查哪些内容？应注意什么问题？检查仪表读数是否正确，判断远操机构、追随机构及整个工作系统的准确性与可靠性，校验舵角指示器与实际舵角的一致性。如有需要，应测量由一舷的满舵舵角转至另一舷最大舵角的时间。试舵时应注意：必须在驾驶人员配合下进行操舵运转试验；最大舵角限位开关的可靠性。电液舵机在管理使用中应注意哪些内容？有无异响、漏油、积气现象；油温、油压、油位是否正常，各阀位置是否正确；摩擦副应有良好润滑；电机工作应正常；应定期轮换使用两台液压泵；实际舵角、指示舵角与要求舵角应一致。停泊时对舵机如何管理？清洁舵机的各个部件，摩擦面上涂上新油，清洗油杯中的油芯；检查螺母的坚固情况；检查电气绝缘情况及接触器的触头情况；清洗滤器，定期化验油质或换用新油。液压舵机在试舵过程中，接通远操机构后应做哪几个角度的操舵试验？其目的是什么？分别作左右5°、15°、25°、35°的操舵试验。其目的：判断远操机构、追随机构和液压系统的可靠性，并校对舵角指示器。液压舵机的远操机构有哪几部分组成？若发现指示舵角与实际舵角不符，应调何处？由发送器、接受器、反馈机构等组成，若指示舵角与实际舵角不符，可调节舵角指示器的发送器与舵柄之间的传动杆件的连接，直至指示舵角与实际舵角相一致。分析液压舵机达不到最大舵角的常见原因。远操系统不同步，使舵机房的操舵信号小于驾驶台的操舵信号；追随机构调整不当；主油路系统油压过低，如安全阀开启值低、系统漏泄等。电液舵机不能转舵的原因有哪些？受动器连杆上销子没有插入孔中或折断；发送器被旁通以致无法使受动器工作；电力操纵系统断路；主油路被锁闭或被旁通；储能弹簧*力不足；主泵损坏。液压舵机系统设置辅泵的作用有哪些？给主油路自动补油；为主泵伺服变量机构供油；冷却主泵；为伺服缸式遥控机构或电液换向阀提供控制油。带有副杠杆的浮动杠杆式追随机构有哪些优点？在条件相同的情况下，泵能更迅速地给出最大流量，缩短了转舵时间，提高了舵机在小舵角时的灵敏度，有利于缩小操纵机构的尺寸。电液舵机中的旁通阀在什么情况下使用？当需要使舵处于自由状态时（如加油或放油）或操舵中有的油缸不使用时，为了使相对应的油缸相互连通时使用；工况调节时使用。液压舵机中的防浪阀是如何工作的？当舵叶受突加负荷时，推舵液压缸通过“防浪阀”实现旁通，继而让出一个舵角以吸收冲击负荷，确保系统安全，然后通过追随机构使舵叶自动复位。液压舵机只能单向转舵的原因有哪些？遥控系统只能单向动作；变量泵只能单向排油；主油路单方向不通或旁通。储能弹簧有何作用，其刚度大小对操舵有何影响？可保证在操大舵角时，泵能以最大排量连续地、顺畅地一次性完成，以缩短转舵时间。弹簧太弱，操舵时会先压缩弹簧，而主泵变量机构控制杆不被推动，使操舵难以进行；弹簧太硬，则弹簧成为一刚性杆，使操大舵角难以一次到位，起不到缓冲作用。造成舵机空舵的原因有哪些？操舵装置中有空气，致使发送器与受动器不同步；发送器补给油箱的油位太低，使空气进入了操舵装置；充液时没有将空气驱净；操舵系统漏油严重。对舵机有哪些基本要求？生命力强：即应设有一套主操舵装置和一套辅操舵装置。若主操舵装置有两台以上相同的动力设备，则可不设辅操舵装置。工作可靠：对主操舵装置要求以最深航海吃水，以最大营运航速前进时，能将舵自任一舷35°转至另一舷35°，且能在不大于28s时间将舵从任一舷35°转至另一舷30°，以最大速度倒航不致损坏。对辅操舵装置，要求以最深航海吃水、最大营运航速的一半或7kn，在不超过60s内将舵从任一舷15°转至另一舷15°。操作灵敏：能在任意舵角下投入工作，指示舵角与实际舵角误差应在规定*围内。液压舵机的基本组成有哪些？推舵机构，液压系统，操舵机构。液压舵机有哪些常见的故障？舵不能转动；只能单向转舵；转舵太慢；空舵；冲舵；跑舵；有异常噪声。试分析电液舵机转舵速度过慢的原因。主泵供油量不足；主油路有泄漏、节流现象；电液远操液压系统中有泄漏，泵供油不足；操舵信号输出滞后。液压舵机转舵后舵叶锁不住的原因有哪些？主油路中或远操油路中的电液阀卡死或弹簧单侧断裂而无法回中；舵角反馈装置失效；主油路中有泄漏。第4章船舶制冷装置试述压缩式制冷装置的基本组成和工作原理。由压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器四大基本部件所组成。冷剂工质在以上四个基本部件所组成的装置中循环，压缩机抽吸由蒸发器出来的气态冷剂，压缩成高温高压气态，并送到冷凝器冷凝，移出热量后呈液态，再经节流阀节流降压降温后送至蒸发器汽化吸热，使被冷物温度下降，最后气态冷剂被抽吸进压缩机，以此构成一个制冷循环。将蒸气压缩制冷循环画于压一焓图上，并说明冷凝温度tk、蒸发温度to变化对制冷系数ε的影响。图略，若to不变，tk上升，则单位压缩功wo将增加，单位制冷量qo减少，制冷系数ε=qo/o必然下降；tk下降，则ε上升。若tk不变，to上升，则qo上升，wo下降，ε上升；to下降则ε下降。对制冷剂有哪些主要的热力学性能要求？正常蒸发温度要低；冷凝压力要低；单位容积的汽化潜热要大；临界点要高，凝固点要低；排气终温应低。对冷冻机油主要性能指标要求有哪些？能适应制冷机所有温度压力变化要求；粘度要适中（使溶入冷剂也能保持一定的粘度）；凝点应低（至少低于最低蒸发温度2.5℃）；闪点应高（应高于最高排温25~30℃）；含水量符合国家标准（国外规定小于30mg/kg）及不含杂质。氟利昂制冷装置有哪些主要自动化元件？各起什么作用？热力膨胀阀：节流降压降温，供液，保证一定过热度；温度继电器：对单库，可控制压缩机起停；对多库，控制库温上下限；电磁阀：与温度继电器配合，实现对库温的上下限控制；低压继电器：以吸入压力为信号，控制压缩机起停，并可实现低压停车保护；高压继电器：以排压为信号，当排压过高时，实现保护性停车；背压阀：以蒸发压力为信号，提高高温库蒸发压力，保证高温库的蒸发温度，确保库温的控制精度，兼有蒸发器停止工作时，自动关闭出口，防止冷剂倒流作用；冷凝压力调节阀：以排压为信号，控制冷却水量，保证冷凝压力在规定*围内；压差继电器：以油压差为信号，当压差小于调定值时，实现保护性停车。怎样判断热力膨胀阀开度调节是否合适？蒸发器出口的温度计读数与压力表读数所对应的饱和温度相差3~6℃*围，则开度合适在。根据吸气口结霜情况判断，下述情况可认为开度合适；对低温库，若无气液热交换器，则应结薄霜，有粘手感；若有气液热交换器，则有冰冷之感。库内蒸发器应均匀结霜。对高温库或空调装置，则只有发凉感，结露不结霜。为什么大、中型制冷装置不用双位式温度控制，而采用卸载起动和自动能量比例调节？压缩机起动时功率比正常运转的功率大得多，大中型制冷装置选配的压缩机电机一般都较大，采用双位控制，必然会增加电机的起停次数，造成对电网的冲击，引起电压波动，同时对电机和制冷装置也会带来损伤。采用卸载起动与能量的比例调节，可使压缩机轻载起动，同时起停次数也大大减少。简述压差继电器的组成。由压差控制部分（高低压波纹管、平衡弹簧、压差开关）、时间控制部分（双金属片、电加热器、延时开关）、复位按钮、试验按钮等组成。常见的融霜方法有哪几种？进行热气融霜时应注意什么？为什么要融霜？有强制停机、喷水、电热、热气等融霜方法。进行热气融霜时应注意：应先尽量抽尽融霜库蒸发器内的冷剂，停止该库内空气循环（即对流风机停）；融霜时，应有其他库正处于较大负荷下工作；融霜后期应加大冷凝器的冷却水量，防止排压过高；融霜结束重新启用蒸发器时，其出口阀开度应稍小些，逐渐开大，以防液击。简述气密度试验与抽空试验的目的。气密试验：检查制冷装置在压力条件下的气密性。抽空试验：检查装置在真空条件下的气密性、并抽去残余水分。现代活塞式制冷压缩机在结构上有哪些主要特点？具有高速、多缸、单作用，逆流式结构；三工质能通用；具有卸载机械与能量调节装置。如何判断制冷系统中滑油分离器工作是否正常？正常工作时，滑油分离器自动回油阀与回油管温度会有较为明显的交替变化，且处于常温状态的时间比较长。若回油管始终处于常温状态，说明回油阀堵塞；若回油管温度始终高于常温状态，则说明回油阀漏。制冷系统中的不凝性气体有何危害？如何去除？引起排压过高，排温升高，缸头发烫，滑油耗量增加，油易变质，亦会使高压继电器动作而停车；热阻增加，制冷量下降，机器运转时间延长，功耗增加。排除的方法：回收冷剂至冷凝器，充分冷凝后，打开冷凝器项部放空气阀或排出多用通道或压力表接头放气，几秒钟后即关，稍后，再重复进行，放气至排压表压力降至冷却水温所对应的饱和压力即可。氟利昂系统中的冰塞是怎样形成的？冰塞的部位如何判断？如何消除？氟利昂的溶水性极差，当系统温度降至0℃以下时，氟利昂中的水就会结冰造成堵塞，可用下述方法判断冰塞的部位：关闭膨胀阀前截止阀；清除阀后可疑处管道上的结霜；突然开启截止阀，则堵塞处前不结霜，堵塞处后应结霜，据此可确定冰塞部位。消除的方法有：拆下冰塞元件除冰；用热敷法化冰后用干燥剂吸收；加解冻剂或纯甲醇作为临时措施；含水较多时则应回收冷剂，用干燥气体吹干系统后，换用新冷剂。制冷压缩机发生“液击”的原因有哪些？因膨胀阀开度过大，使液态冷剂进入气缸；因奔油或刮油环装反、损坏等原因，使滑油进入气缸。何谓制冷压缩机的“奔油”现象？有何危害？压缩机起动时，因曲轴箱压力骤然下降，原溶于滑油中的冷剂逸出，产生大量泡沫，使油位迅速上升，滑油随冷剂一起进入压缩机气缸并排入系统的现象，称“奔油”。奔油的危害：易将滑油吸入气缸造成液击；会使滑油失压。使用氟利昂检漏灯检漏时应注意哪些事项？使用前先检查检漏灯，确信其技术状态完好；检漏前应加强机房内通风；检漏时软管移动要缓慢，对怀疑处要反复验证，应注意火焰的变**况；检漏时不要吸烟或有明火操作，以免影响健康；停用时调节阀不要关得过紧。何谓制冷系统的有害过热，如何防止？过热是冷剂离开蒸发器后，在吸气管中吸收外界热量而造成的。这种过热称有害过热，因为它并没有增加单位制冷量。防止的方法有：(1)设气液交换器；(2)对回气管进行隔热包扎。R22制冷剂有哪些主要的性能？正常蒸发温度为-29.8℃，+30℃的冷凝压力为0.744MPa，其工作温度与压力均适中；溶水性极小，极易冰塞；能与滑油以任何比例相溶；电绝缘性好，适用于全封闭式压缩机；无毒，无色，不燃，不爆，但400℃以上高温或遇明火会分解出有毒光气；渗漏性极强；对金属一般不腐蚀，但会侵蚀天然橡胶；密度、粘度相对较大，放热系数相对较小，故管径与换热器面积相对要求较大；排气终温相对较低。运行中的制冷压缩机，如发现曲轴箱油位过高应怎样处理？如确属灌油过多，则放去多余部分至合适油位；如属冷剂溶入过多，或因奔油现象而造成油位过高，则应采取多次瞬时起动方式，使冷剂逸出，恢复正常油位。如何正确选用和预检热力膨胀阀？选用时应：根据蒸发器流阻大小决定选外平衡式还是内平衡式；流阻大，应选用外平衡式；根据蒸发器制冷量选择膨胀阀的容量，阀容量一般应比蒸发器制冷量大20%~30%；应注意膨胀阀所适用的蒸发温度*围及所适用的冷剂。预检方法：旋紧调节弹簧时，从阀进口吹气应不通；旋松弹簧后吹气应通畅，若仍不通，则可能是温包、传压管、膜片等有漏泄，充剂逃逸，使阀关闭。如何正确安装和调试热力膨胀阀？正确安装的方法是：温包应安装于蒸发器出口水平回气管上方（小管径）或时钟的4点或8点（大管径）位置，但尽量靠近蒸发器；温包与回气管的接触应良好，应有很好的隔热包扎，以免冷热气流的影响；毛细管应避免贴靠在冷热管路上。调试时应注意：每次调试应使过热度变化在0.5℃以下，每次调试调节杆转动不宜超过1/2周，且应考虑蒸发器的热滞性，调试一次后应过一段时间(10~40min)再做第二次调试。如何给氟利昂制冷压缩机添加滑油？运行中利用压缩机的滑油泵通过装放油阀将油吸入；运行中利用排气通过补油罐，将油压入；运行中利用曲轴箱降压通过加油阀将油吸入；停机后，通过吸入多用通道将油吸入；停机后，通过加油孔将油灌入。如何对制冷压缩机进行无负荷试车？先注入少量滑油，盘车试转，使气缸、活塞销等得到预润滑，正常后点起动1~2次，无异常情况，可作5、15、30min间歇试运转，检查气缸有无液击以及各摩擦副的温升和振动等情况，若仍正常，则连续运转2~3h后，无负荷试车即告结束。制冷系统中冷凝器的日常维护工作有哪些？应经常对冷却水管管簇作清洁疏通工作；检漏；更换防腐锌块等。简述更换制冷压缩机滑油的操作步骤。回收冷剂（关吸入阀，短时起动数次抽空）；升压（关排出阀，稍开吸入阀，使压力回升至高于大气压）；放油，清洁；装复后，加油至视油镜半高位置；打开排出多用通道驱气；正常后，开阀运行。如何检查及判断制冷装置中冷剂不足？贮液器或冷凝器液位偏低；液管示液镜液流有气泡，膨胀阀处有明显的“丝丝”闪气声；吸气温度上升，缸头发烫，蒸发器尾部霜层融化；机器运转时间延长，库温降不下来；开启手动膨胀阀，上述现象仍存在。利用吸入多用通道充剂时应注意哪些问题？充剂前，应辨别冷剂，不要搞错；称重以确定充入量；钢瓶应直立，防止液击；接管内空气应驱除；充至规定量后，应让装置运转一下，以确认充入量是否合适。怎样把系统中的冷剂移送至贮液钢瓶？可先从充剂阀处取出，步骤为：先关出液阀，用接管将充剂阀与钢瓶阀连接（注意驱气），关小冷却水，利用压差，可将冷剂压至钢瓶。当冷凝器或贮液器中冷剂已很少时，可从排出多用通道进一步取出冷剂，打开出液阀，用接管将排出多用通道与钢瓶阀连接（注意驱气），逐渐关小排出阀，使吸入压力抽至为零或更低时停机。取出冷剂要注意：钢瓶要备足，钢瓶的最大流入量不得超过80%钢瓶容积；钢瓶要充分冷却。制冷压缩机有哪几种工况？标准工况、空调工况、最大功率工况以及最大压差工况四种。制冷压缩机运行时间过长的主要原因有哪些？蒸发器结霜过厚，积油过多；冷剂不足，或有堵塞现象；压缩机效率降低；冷库绝热不良，或入货太多；温度继电器、低压继电器下限值调得过低或元件损坏。第5章船舶空气调节装置集中式空调器的静压调节可分为哪四种？其中哪两种属于比较可行的方法？风机进口导向叶片节流；风机出口风门节流；多余空气泄放；多余空气回流。空调布风器应满足哪些基本要求？按工作特点可分为哪两种？应使室内温度分布均匀；应使室内风速适宜；室内温度能个别调节；噪声阻力要小；紧凑，美观，价廉。船舶空调装置自动控制包括哪些内容？降温工况的温度自动调节；采暖工况的温度自动调节；采暖工况的湿度自动调节；供风系统静压的自动调节。按调节方式分集中式空调装置有哪几种？有单风管式与双风管式两种，单风管式又可分为单纯单风管、区域再处理、末端再热与末端再热再冷四种形式。采暖工况下，对空调装置的操作应注意什么问题？启动时，应先开加热器，再开风机，最后开加湿器；停用时，应先停加湿器，过0.5min后再停风机与加热器；应严格控制加湿器，气温在0~5℃以上一般不加湿；开加热器蒸汽阀时，应缓慢，防止产生水击。船用空调器主要有哪些作用？并分别运用于何种工况？空气的吸入、过滤和消音――用于取暖、降温和通风工况；空气的冷却和除湿――用于降温工况；空气的加热与加湿――用于取暖工况。船用集中式空气调节系统由哪几部分组成？冷源和热源；空气处理装置；空气分配器与输送系统；自动控制系统。空气处理柜由哪些主要部件组成？由调节风门、风机、混合室、消音室、滤器、空气冷却器、空气加热器、加湿器、挡水板等组成。在空气处理柜中空气是如何被除湿的？空气降至露点以下，空气中的水分被析出，积集于空冷器外面，再汇集到集水盘，经泄水管流出；同时，挡水板又挡去了部分已通过空冷器的细小水珠，从而实现对空气的除湿。为何空调蒸发器中的冷剂蒸发温度不可太高也不可太低？蒸发温度过高，可能使空气的温度降不到所要求的值，若蒸发温度过低，又可能使蒸发器外表面结霜，增加空气流动的阻力。船舶由“热带”向“寒带”航行时，对制冷装置的管理中应注意什么问题？因冷却水温下降，会造成冷凝压力下降，若冷凝压力下降过大，使得膨胀阀前后压差过小，装置的冷剂循环量就减少，装置的制冷量也减少，所以应适当关小冷却水量，以提高冷凝压力。请解释下列名词：制冷系数，闪气，气调贮藏，诱导比，制冷剂，制冷压缩机的输气系统。制冷系数：单位冷剂制冷量与单位冷剂压缩功耗之比。闪气：供液管中，因流阻使压力下降，造成的冷剂汽化的现象。气调贮藏：适当提高CO2，N2浓度，降低O2浓度以延长菜、果贮存期的方法。诱导比：在诱导器中，二次风的质量流量与一次风的质量流量之比。制冷剂：在制冷循环中，不断产生相变同时传递热量的工质。制冷压缩机的输气系数：制冷压缩机的实际输气量与理论输气量之比。何谓热湿比？货船空调分区的原则是什么？热湿比是指空调舵室的全热负荷与湿负荷之比。空调舵室分区的原则是：热湿比相近的舱室划分在同一空调分区内，用同一空调器提供相同参数的供风；当空调舱室较多时，即使是热湿比相近的舱室，也应按位置相近的原则进行分区以利风管的布置；特殊舱室不得与一般舱室划在同一分区内；分区时应避免风管穿过防火或水密隔堵。用什么方法可十分简易地判断钢瓶的冷剂是R717、R12还是R22？稍开钢瓶阀，放出冷剂，有强烈刺激气味的即为R717。在钢瓶出口阀上接一压力表，在同一温度下压力指示值高的即为R22，低的为R12。空气调节器是怎样消除噪声的？风机置于空调器内，以降低室内噪声；风机出口用帆布或橡皮软管连接以减小风机噪声对系统的影响；风机出口设消音室，用通道突变消减低频噪声；在消音室内壁贴附多孔的吸声材料，以降低高频噪声。直接作用式温度自动调节器是如何工作的？控制阀温包一般采用液体温包，当温包感受的温度升高时，温包内液体膨胀，通过毛细管进入阀体的波纹室，并被波纹室四周的高温蒸气所加热，使室内压力增加，推动阀菌头向下，将阀关小，反之则开度变大，借此调节蒸汽的流量，使被调温度得以稳定，转动调温旋钮，可改变温度调定值。第6章船用海水淡化装置真空蒸馏式制淡与其他几种制淡方式相比有哪些特点？一次脱盐率较高；水的沸点低，可利用低值余热，提高了经济性；换热面上结垢少，使用寿命长；耗能较多，管理要求较高。真空闪发式制淡装置与真空蒸发式制淡装置相比有哪特点？闪发式制淡装置的蒸发与加热是在两个不同压力的容器中进行的，进入闪发室的海水已成过热状态，以喷雾状态汽化，所以加热面上结垢更少，但海水循环量增大，使加热面积、泵的流量均增加，热量损失大，效率降低。船舶制淡装置除本体外尚需具备哪几个工作系统？七个系统：给水、加热水、冷却水、凝水、排污、真空系统以及盐度监测系统。试述影响制淡装置制淡质量的原因及应采取的措施。真空度过高，蒸发温度过低或加热水流量过大，使唤沸腾过于剧烈；排盐泵流量不足或给水量过大使盐水水位过高；盐水浓度过大或冷凝器漏泄。应采取的措施：控制合适的真空度和热水流量，以保持适当的蒸发负荷；保持合适的给水倍率以维持合适的盐水水位与浓度；防止冷凝器漏泄。使制淡装置制淡量下降的原因有哪些？真空度不足；加热淡水的流量不足；蒸发器加热水侧“汽塞”；蒸发器管中结垢或外侧脏污；回流电磁阀关闭不严；给水倍率过大，热量损失过多。制淡装置的真空压力如何控制？应保持与蒸发量相适应的冷凝量；应具有足够抽气能力的真空泵；装置的密封性要好。何谓制淡装置的“排污率ε”、“给水倍率μ”？应控制在多大的*围内，为什么？ε=排污量／产水量，μ=给水量／产水量(μ=ε+1)。对蒸发式：μ≈3～4；对闪发式：μ≈7～8。μ过大，使唤蒸发器内水位过高，影响淡水质量，也会使海水循环量增大，耗功增大，结垢增加。μ过小，使盐水浓度增加，也会影响淡水质量，并使CaSO4垢增加。ε过大，使热损失增大；ε过小，则使盐水浓度增大。造成制淡装置蒸发器结垢的原因有哪些？如何防止？原因有：加热水温度升高，蒸发温度升高，盐水浓度增加。防止的措施有：控制被加热的海水的温度，使蒸发温度不超过75℃。控制盐水浓度，使浓缩比小于1.5，控制传热温差＜20℃，可投放防垢药FeCI3。如何启动制淡装置？启动前先检查各阀启闭是否正确；开启海水泵，启动真空泵抽真空，并调节合适的给水量供水；当蒸发器内达93%真空度时，供入加热水产汽，并调节冷凝量的冷却水量，以保持合适的真空度；凝水水位至水位计半高时，启动凝水泵，并启动盐度检测装置，若淡水水质合适，则可打开凝水泵出口阀，向淡水舱供水。制淡装置的运行管理要点有哪些？保持适当的给水倍率，维持适宜的盐水浓度和水位；调节凝水泵流量，维持适当的凝水水位；控制加热水流量，保持适宜的蒸发量；控制冷却水流量，维持适当而稳定的真空度。其中：维持适当且稳定的真空度是最为重要的。如何停用海水淡化装置？停止加热；关凝水泵出口阀，停凝水泵；待蒸发器冷却后停海水泵，关闭流量计前截止阀，并停止冷却水供应；开真空破坏阀、泄水阀，放空盐水；若长期停用，应用淡水将蒸发器冲洗一遍。海水淡化装置如何检漏？发现泄漏应采取什么措施？将装置抽至93%真空度，1h内真空度下降超过10%则必须检漏。用烛火沿各个接合面慢慢移动，发现火焰内吸，则表明此处漏泄。对填料函的漏泄，可更换填料或调整紧度。对静止不动的密封面可先充塞填充物后，用油漆、密封胶、环氧树脂敷之。冷凝器的检漏方法：先停机，关凝水泵出口阀，继续供冷却水。若冷凝器水位上升，说明漏，且可通过盐度计验证；泄空冷却水，拆开端盖，检查确定漏泄部位。措施：若为管板处，用扩管法消除；若为管子本身，则堵管或换新管。对海水淡化装置所用的凝水泵、喷射泵，应如何做维护管理工作？凝水泵：防止吸入压力过低引起失吸或汽蚀，不允许在无水情况下工作，否则轴封会发热而损失。喷射泵：防止喷嘴堵塞、吸入压力过低及排出压力过高。要检查喷孔圆度，冲蚀后应及时更换，喉嘴距不得随意变动。喷嘴、混合室、扩压室要保持同心。海水淡化装置的真空破坏阀有何功用？当冷却水温过低、使真空度过高时，稍开以保持合适的真空度，停用时打开，以便放空盐水。当蒸发压力一定时，海水淡化装置的产水量与加热水流量、温度的关系是怎样的？蒸发压力一定，则加热水流量增加，产水量增加，反之减少。在保持加热水流量不变时，加热水进口温度升高，产水量增加，反之，产水量减少。为什么海水淡化装置所产淡水中总会含有一定的盐分？被加热的海水在蒸发或闪发的过程中，气泡破裂，会产生一些含盐的细小水珠，这些细小水珠被射向汽空间，并随二次蒸汽通过汽液分离装置进入冷凝器，在蒸汽凝结的过程中进入淡水，使淡水带盐。海水淡化装置中盐水浓度对受热面结垢有何影响？在同样的工作压力和传热温差下，浓度越大，则生成的水垢越多。且当加热水温不高、传热温差不大时，只有当盐水浓度达海水浓度的1.5倍时，CaSO4才开始析出，达到3倍时大量析出，所以要控制盐水的浓度。以主机缸套冷却水作为加热工质的海水淡化装置在启用和停用时，主机工作系统应特别注意哪些问题？海水淡化装置启动后，相当于主机缸套冷却水增加了一个附加冷却器，使进入主机的缸套水温度降低，会增加主机热应力，故应减小缸套水冷却器的海水量；停用时则应开大缸套水冷却器的海水量，以防进入主机的缸套水温度过高。第7章船舶辅锅炉与废气锅炉辅锅炉有哪些主要性能参数？含义是什么？蒸发量D：单位时间所能产生的蒸汽量；蒸汽压力p：向外供出的蒸汽压力；蒸汽温度t：向外供出的蒸汽温度；蒸发率Y：单位受热面上在单位时间所能产生的蒸汽量；受热面面积A：燃料燃烧所产生的热量，传递给锅炉中的水或蒸汽的烟侧表面积；效率η：锅炉内有效利用的热量与燃油在炉膛中完全燃烧能放出的热量之比。试比较火管锅炉与水管锅炉的优缺点？以水管锅炉为例：(1)质量轻、体积小、金属耗量少；(2)蒸发率大、效率高；(3)启动迅速、升压时间短；(4)汽压、水位易波动；(5)水质要求高。火管锅炉优缺点反之。辅锅炉汽包中有哪些主要的？起何作用？内给水管：均匀布水，降低给水与炉水的温差、驱气等；干燥器：分离蒸汽中的水珠，提高蒸汽的干度；集渣盘：搜集水面上的油污和泡沫，并将其排至舷外。废气锅炉蒸发量的调节有哪几种方法？各有何特点？烟气旁通法：占地较大，用挡板调节时，会对柴油机工作带来影响；蒸汽凝结法：需专设一冷凝器；改变受热面面积法：需根据不同的航区、季节设置不同的水位；烟气旁通法加改变受热面面积法：船舶较多采用此法。废气锅炉与燃油辅锅炉的联系有哪几种方式？三种。二者相互独立；废气锅炉为辅锅炉的一个附加受热面；组合式锅炉。简要说明炉水自然循环原理。烟气扫过水管时，前排管吸热较多，炉水中含汽量多、密度小；后排管吸热量少，炉水中含汽量少、密度大，由此形成静压差。在此压差作用下，前排管中炉水上升至汽包中汽液分离，蒸汽送出；炉水则从后排管下降至水筒，由此形成炉水的自然循环。燃油锅炉的过剩空气系数的含义是什么？为何不能过大或过小？过剩空气系数是指燃烧1kg燃油实际所需空气量与理论空气量之比。其值过大，会使炉膛温度下降，排烟损失增大；其值过小，又会使不完全燃烧损失增大。所以过大或过小，都会降低锅炉的热效率。压力式机械喷油嘴是怎样工作的？其性能上有何特点？由油泵送出的具有一定压力的燃油经筒身、喷嘴体流至雾化片切向槽，沿切线方向流至雾化片中央的旋涡室，形成紧贴在旋涡室的油膜，并通过喷孔进入炉膛，油膜因失去旋涡室内壁对其的约束，在炉内气流的撞击下，形成油雾。因为雾化质量与油压直接有关，而油压又影响了喷油量，所以压力式喷油嘴的调节*围小，在低负荷时，点、熄火就较频繁，易造成故障。采用回流式机械喷油嘴有何好处？因为回流式喷嘴是通过改变回油量来改变喷油量的，而供油压力与供油量始终保持不变，这样它就可在较大*围内调节喷油量。请说明调风器的构造与功用。由风箱、斜向叶片、挡风罩等组成。提供一定速度的旋转空气，使之与油雾均匀混合；提供一定量的空气，以保证充分燃烧。燃油辅锅炉冷炉点火升汽过程中应注意哪些事项？冷炉点火升汽时，燃烧不可过猛，应断续加热；点火前必须预扫风，应用点火棒、点火器点火，防止发生冷爆；点火成功，至空气阀中喷出蒸汽后，关空气阀；升汽过程中，冲洗水位计数次；升压至0.3~0.4MPa，应将原松动过的螺栓、道门等重新再拧紧一次；升压到额定压力，强开一次安全阀，并表面排污；送汽前，应先放残水并暖管。何谓失水？何谓满水？各有何危害？失水或满水后应采取什么措施？低于最低工作水位称失水，高于最高工作水位称满水。失水后，会使锅炉因受热面脱水而烧坏，引起锅炉烧塌或爆炸。满水后，使蒸汽品质下降，影响蒸汽的传热效果，会使蒸汽动力机械遭液击而损坏，还易引起“汽水共腾”。措施：满水后，应先停供汽并上排污，降低水位至正常即可。失水后，若无法判断失水时间或已严重失水，则必须先停炉，然后叫水。叫上水，可加大进水；叫不上水，则应待锅炉完全冷却，检查后再作处理。若能判断失水时间，可先叫水，叫上水，则加大进水；叫不上水，但确信失水时间极为短暂，仍可加大进水，若时间较长，则必须停炉。何种情况下要冲洗水位计？如何冲洗？冲洗时应注意什么问题？下列几种情况应冲洗水位计：正常运行情况下，每工作4h后；怀疑水、汽连通管堵塞，或是假水位时；水位计内部模糊，看不清水位时。冲洗方法：(1)开冲洗阀，关通水阀，听到有较大汽流声后，关通汽阀。(2)开通水阀，听到有较大水流声后，关通水阀。(3)关冲洗阀，慢慢开启通水阀叫水。(4)开通汽阀，冲洗完毕。冲洗时注意：通汽阀与通水阀同时关闭的时间要短，防止水位计玻璃因冷热骤变而破裂。锅炉安全阀为何采用两阀共体结构？对安全阀有何要求？为什么要对安全阀进行定期检查及试验？如何进行手动排汽试验？采用两阀共体结构可以保证安全阀开启时的汽流畅通，又可避免在压力容器上多开孔，使安全阀的结构更为紧凑，也便于维修。要求安全阀启闭准确、关闭严密、无迟滞现象，开启后能通畅排汽，且开启压力应符合规*要求。安全阀的工作环境差、温度高、阀盘易粘连，故应定期检查及试验。可通过遥控拉索与强开机构，强制打开安全阀，进行手动排汽试验。安全阀阀盘上的唇边、套筒和阀座上的调节圈有什么作用？唇边：保证阀开启的稳定性。套筒：起阀盘启闭时的导向作用，并防止阀开启时有背压。调节圈：调整阀盘开启的提升量与压力降低量至最佳值。为何锅炉给水温度不能太低？怎样提高锅炉的给水温度？给水温度过低，会使锅炉产生较大的热应力，且使热效率下降，也不利于给水的加热除氧。提高给水温度的方法有：给水管包扎隔热，给水应通过给水预热器（省煤器）或设内给水管。何谓锅炉的内部腐蚀，水质对锅炉的内部腐蚀有何影响？应采取什么措施？炉水中的杂质，在锅炉运行中产生电化学反应，使锅炉内部金属遭到的一种破坏现象称内部腐蚀。炉水中的氧及氢离子是引起内部腐蚀的主要原因。炉水中的钙、镁离子会形成水垢，造成垢下腐蚀。应采取的措施有：对给水和炉水除氧，保持炉水足够的碱度，去除水垢。何谓苛性脆化？产生的条件是什么？有何危害？怎样防止？苛性脆化是因炉水的碱度过高引起沿金属晶界侵蚀，使金属变脆的一种破坏现象。它产生的条件是：炉水的碱度过高；因局部有机械应力、热应力或连接处有缝隙，使局部的炉水浓缩引起碱度过高。苛性脆化使金属的强度大大下降，但金属不发生形变，所以很难发现，危害很大。措施：投放Na3NO3；投放Na3PO4，以避免苛性钠的产生；避免内部产生较大的热应力或机械应力。请简述汽水共腾的含义、产生的条件、危害防防止措施。汽水共腾是指当汽包蒸发表面产生的泡沫积聚到一定程度，使汽水面不分，形成水中有汽、汽中带水的一种混沌状态。产生的原因是：有油脂、悬浮物或盐度、碱度过高引起水质不良。增加负荷过急、压力下降过快，引起水位瞬时“发胀”而上升。它会引起蒸汽的品质下降，造成管道堵塞或机损，造成假水位或水位模糊不清，使锅炉的效率降低，浪费燃料及水。当发生汽水共腾时，应：降低负荷，减弱燃烧，必要时关闭停汽阀；进行表面排污；打开蒸汽管道、汽水分离器等上的疏水阀放去残水；保持较低水位。在未发生汽水共腾时，还应注意：勤洗热水井多作凝水质量检查；投入消泡药剂。何谓炉内爆炸？说明其发生的原因和点火时应注意的事项。炉内爆炸又称冷爆，它是因燃油积存于炉内，一旦点燃，燃气体积突然增大，来不及从烟道排出而引起的一种爆炸现象。因其多发生于冷炉点火之际，故名之。引起冷爆的原因是炉内积油太多或多次点火失败而积油；电磁阀漏泄、喷油器雾化不良、漏油；熄火后，速闭阀未关等，在点火时未预扫风或扫风不足。点火时应注意的事项有：必须预扫气；要用点火棒或点火器点火，不可利用炉内余热或外掷引燃物点火；点火不着，必须扫风后，再第二次点火。多次点火不着，应检查原因，排队故障，才能再点火；发生冷爆后，应首先切断燃油。如何根据烟色