交通运输行业智能交通发展思路

交通运输行业智能交通发展思路提纲

发展现状回顾

历程、现状与效果、案例

形势与发展趋势

形势、挑战、发展趋势

发展思路与重点方向

指导方针、应用重点、计划一、发展现状1.1发展历程整体构想跟踪起步1995-2000ITS发展战略ITS体系框架技术攻关试点应用集成服务示范应用2001-2005面向特定应用的技术攻关十三个示范城市……2006-2010区域联网不停车收费北京奥运上海世博广州亚运信息化示范工程……智能交通的总体发展现状

智能交通技术与产品研发、试点与示范应用、体制与机制建设和标准化工作方面取得了一定成效。

针对国家重大经济和民生需求开展集成应用开发和规模化示范工程。

社会各界和政府对智能交通改善管理水平、提高服务质量、带动新兴产业有了更清晰的认识。城市交通

国际大型活动的交通服务

智能化交通信号控制系统

公共交通智能调度管理为大型国际活动提供服务达到国际水平公路交通

不停车收费形成规模应用

区域路网运行监测与服务

重点营运车辆的动态监管ETC全国应用截至目前

24个省（市）开通ETC

3500多条ETC车道

近400万ETC用户

ETC设备产业

全国有20多家企业按照标准生产

21家企业的50个产品通过检测公路网运行监测与应急处置网站信息服务长联网电子不停车收费系统清算中心国家高速公路网不停车收 管理中心统监测距离出行诱导交通部监测管理联网电子费系公路客运枢纽监控数据...全国公路数据库数据公路交通气象数据气象信息服务公路阻断报送系统...

一部分省市建立了统一的路网监测与应急中心，如北京市、江苏省和安徽省；

一部分高速公路和普通国省干线公路各自建立了路网中心，对高速公路和普通公路分别进行管理。加强对运载工具的动态跟踪和监管，改善了运输安全交通信快速发规模应服务逐息服务展，便利了公众出行；智能终端具备用的条件，动态交通信息和换乘信息步开始应用社会公众信息服务出CCTV媒体播媒体现场直播中国之声-公路服务站水路交通

船舶自动识别岸基网络系统与船舶交通管理

数字航道

港口智能化自动化

水上安全监管系统水上船舶管理与应急处置

覆盖全国沿海和重要内河水域的船舶自动识别岸基网络系统，实现了300总吨以上船舶的有效监控；

建设52个重点水域船舶交通管理系统，实现所辖水域内船舶的跟踪监控；完成海事应急辅助指挥系统试点工程、船舶远程识别与跟踪系统。二、形势与趋势2.1面临的形势城镇化进程加快2020年城镇化率超过60%城乡交通一体化需求大城市交通拥堵日益严重区域经济发展区域交通一体化城乡公共服务均等化机动化出行需求强劲2020年汽车保有量预计超过2亿辆，交通出行规模快速扩张，公众安全、便捷、畅通的出行需求日益增长经济条件不可同日而语GDP和城乡居民收入倍增计划，2020年GDP可超美国的三分之二，人均GDP达1万美元以上战略新兴产业快速发展通信信息技术快速发展并应用我国已经成为智能手机终端用户最多的国家交通运输转型升级创新驱动发展战略以服务民生改善、增进人民福祉为目标，加快结构调整，转变发展方式，通过技术和管理创新引领交通运输行业新一轮发展2.2面临的挑战公路交通安全与效率人口和资源环境约束2.3交通运输战略任务

适度超前，优化交通基础设施结构

民生优先，提升交通基本公共服务水平

深化改革，建设现代化综合运输体系

创新驱动，交通运输转型升级

集约、绿色、可持续发展

以信息化智能化引领转方式2.4对智能交通的认识在深化智能交通是应用现代信息、通信、控制技术和系统集成技术，对由交通基础设施、运载工具和交通参与者共同组成的复杂系统中各部分运行关系进行协调与控制，优化资源配置，实现交通运输系统安全高效运行，充分满足公众出行和货物运输多样化需求，而形成的新型交通运行形态和运输组织方式。新的运行形态和组织方式

道路交通-人车路、开放的方式

优势：接入性好，门到门，驾驶乐趣

缺点：组织化程度低，效率低，安全问题

安全高效一直是道路交通的努力方向

提高组织化程度：公共交通、甩挂运输、换乘枢纽

智能交通是利用信息技术实现高效和安全，改变原有的运行形态

交通控制与管理、信息服务、物流信息平台、停车诱导、安全辅助、合作式ITS

交通工程中的基本关系–车流量q、车速u、车流密度kujumqm0kjkm0km0qmkj信息和控制技术对原交通工程理论的改变信息技术的支撑

完整和实时的交通信息采集

安全、实时和高效的数据交互

交通管理中心、用户终端的软件按照智能化系统的思想开发，并具有强大的计算和辨识能力

整个系统是按照智能化系统和面向知识信息处理构成的。新一代信息技术的发展及其与各个应用领域的融合，使得实现智能交通的条件越来越好，智能交通的发展水平越来越高智能交通系统要求当前和未来一段时间的热点

更加重视实时交通数据获取和应用

更加重视交通环境改善

更加关注基础设施与运载工具监管和安全

新一代交通信息服务系统开始显现更加关注合作式系统（Cooperativesystem）的应用交通集群专网2G、3G、LTE无线移动通信网Wi-Max广播电视网卫星通信短距离无线通信IPV6无线接入三、未来发展思路与重点3.1指导思想

创新

集成创新为主、结合战略新兴产业

应用

成熟领域规模应用为重点，积极探索新应用

基本方向

着力促进智能交通技术在交通运输领域的有效应用

着力提升智能交通领域的自主创新水平

着力推动智能交通产业和市场的发展3.2战略方针以人为本服务民生统筹规划协调发展市场驱动开放合作需求引导自主创新管理向服务出行者转变；个体机动出行向公交出行转变符合中国自身特色，集成创新战略重点的调整过去十年为管理领域服务为主为小汽车服务为主效率优先示范试点、点状应用借鉴国外、技术跟踪发展由技术引领为主未来十年为出行者服务为主为公共交通服务为主效能、安全、生态并重规模应用、区域应用自主发展、技术创新应用和市场为导向3.3战略目标（2020年）

基本形成适应现代交通运输业发展要求的智能交通体系

实现跨区域、大规