车站信号自动控制教案-进路锁闭和解锁

PAGEPAGE2课时授课计划编号：20授课日期月日月日授课时数授课班级19-信号60班19-信号61班2课题进路锁闭与解锁教学目的掌握进路锁闭与解锁相关概念了解进路锁闭与解锁相关电路 教学重点掌握进路锁闭与解锁相关概念教学难点“进路锁闭”及“三点检查”课堂类型及教学方法讲授课讲授法教具、挂图PPT多媒体教学过程如下教研室主任签字：年月日任课教师：专业负责人提问交流重点内容重点内容举例讲解重点内容详细讲解了解介绍Ⅰ．交流：进路控制与车站联锁Ⅱ．引入新课：前面给大家介绍了6502电器集中选择组电路、执行组部分电路；下面给大家详细介绍6502电气集中执行组电路中的进路锁闭和解锁相关概念，及其相关电路。Ⅲ．讲授新课：进路锁闭与解锁一、进路锁闭的概念1.单独锁闭：拉出CA，切断1DQJ的励磁电路，使道岔不能转换，称做单独锁闭。2.全咽喉总锁闭：按下YZSA→YZSJ↑→KZ-YZSJ-H条件电源无电→全咽喉的SJ↓，全咽喉的道岔都不能转换。称为全咽喉总锁闭。3.区段锁闭：当道岔区段有车占用时，SJ↓使道岔不能转换，称为区段锁闭。4.故障锁闭：指列车通过进路后因故使区段漏解锁，或停电恢复后控制台上该区段点白光带，才采取故障解锁。5.引导锁闭：进路式引导锁闭、引导总锁闭；6.进路锁闭：办理进路后，将进路中的道岔锁在规定的位置，并使敌对进路不能建立，称为进路锁闭。6502电气集中进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭。预先锁闭：进路建立，信号开放后，接近区段无车占用，称为预先锁闭。要使进路取消，办理取消进路手续，信号立即关闭，进路立即解锁。接近锁闭：进路建立，信号开放后接近区段有车占用，称为接近锁闭。要使进路取消，需办理人工解锁手续，信号立即关闭，进路延时解锁，进站接车进路和正线发车进路延时3分钟解锁，调车和站线发车进路延时30秒解锁，若在延时期间有车占用进路，则进路不能解锁。接近区段：（1）进站信号机的接近区段自动闭塞区段为进站信号机外方的一个闭塞分区，半自动闭塞区段为预告信号机外方100米到进站信号机止。（2）出站信号机的接近区段为股道，正线出站信号机在办理通过进路时其接近区段为从进站信号机到出站信号机止。（3）调车信号机的接近区段为信号机外方的轨道电路区段，大于或等于25米（一般为一根钢轨的整数倍）。二、进路解锁的概念1.正常解锁：进路锁闭信号开放后，列车顺序占用出清进路，各区段顺序自动解锁称为进路的正常解锁。2.取消解锁：进路建立，但没有使用，车未驶入接近区段，取消进路，办理取消手续，信号关闭，进路随之解锁。需满足条件：接近区段空闲，进路空闲，取消手续已办理，信号关闭。3.人工解锁：进路建立，信号开放，列车或车列已驶入接近区段，进路处于接近锁闭状态时，若要关闭信号，解锁进路需办理人工解锁手续。办理人工解锁手续后，信号立即关闭，但进路不能立即解锁，以防止已经接近的车列来不及制动而驶入进路，所以要延时解锁。需满足条件：接近锁闭，已办理人工解锁手续，信号已关闭，进路空闲并在延时过程中没有冒进信号，接车和正线发车进路需延时3分钟解锁，站线发车和调车进路需延时30秒解锁。4.引导解锁；5.调车中途返回解锁；6.故障解锁：（1）在正常、取消、人解、调车中途返回解锁、引导进路解锁过程中，由于电路故障而造成某区段漏解锁时需故障解锁。（2）办理进路时由于电路故障，有的区段锁闭，有的区段未锁闭，进路无法建立，需将已锁闭的区段解锁用故障解锁。（3）在停电、维修、换线、更换继电器等引起区段锁闭时，需故障解锁。需满足条件：区段空闲，已办理故障解锁手续，人工确认该区段不在已建立的进路上。注意：（1）若是进路上的某区段未锁闭，使进路不能建立，故障解锁时要先将进路取消使QJJ↓，再办理故障解锁。（2）进路已建立、处于预先锁闭状态，此时接近区段轨道电路故障（需确认），则用人解的方法时间太长，可用故障解锁。但需先办理取消手续，使各区段QJJ↓，再办理故障解锁。（3）若进路已建立，接近区段有车占用，此时要取消进路要用人解方法，若人解电路故障无法解锁进路，在确认车已在接近区段停车的情况下，先办理取消，再办理故障解锁。（4）故障锁闭与故障解锁不是相对应的。三、正常解锁的“三点检查”正常解锁条件信号已关闭满足三点检查abcn对a区段：占用并出清n区段——一点检查占用并出清a区段——二点检查占用b区段——三点检查对b区段：占用并出清a区段——一点检查→一点检查：占用并出清前一区段占用并出清b区段——二点检查二点检查：占用并出清本区段占用c区段——三点检查三点检查：占用下一区段对c区段：占用并出清b区段——一点检查合起来称为三点检查占用并出清c区段——二点检查占用下一区段——三点检查三点检查的方法可以防止因轨道电路故障或绝缘破损时造成错误解锁。一点检查：若区段故障排除，会认为是占用后出清，区段错误解锁。二点检查：绝缘破损时，相邻区段DGJ↓（极性交叉）故障排除，DGJ↑，区段错误解锁。四、锁闭与解锁相关电路1.为检查锁闭与解锁条件实现进路的锁闭与解锁，设置有QJ、SJ、FDGJ、CJ、1LJ、2LJ、及条件电源KZ-GDJ灯。2.12.13线解锁电路例：X—ⅠG接车①车已压入ⅠAG→ⅠAGJ↓→X/XJJ↓→X/LXJ↓→信号关闭X/XJJ↓→断9线，但10线使QJJ自闭。②车压入5DG→5DG/DGJ↓→5DG/FDGJ↑→5DG/QJJ↓→5DG/1LJ↑。5/1LJ励磁电路接通公式：KZ-GDJ—5DG/QJJ53—5DG/1LJ1-2—5DG/CJ13—5DG/CJ53（12线）—X/KJ52—X/XJJ52—D3/XJ53—X/LXJ53—X/LKJ32—5DG/CJ83—ⅠAGJ33—X/LKJF32—X/KJ62（13线）—5DG/QJJ13—5DG/2LJ13—5DG/FDGJ12—KF自闭电路接通公式：KZ—5DG/QJJ73—5DG/1LJ3-4—5DG/1LJ22—KF③车压入3DG出清5DG→3DG/DGJ↓→3DG/3FDGJ↑→3DG/QJJ↓→5DG/2LJ↑→5DG/DGJ↑→5DG/FDGJ（缓放）↓5DG/2LJ励磁电路：KZ—5DG/QJJ73—5DG/2LJ3-4—5DG/DGJ32—5DG/1LJ12—5DG/QJJ33—5/7/DBJ62—1/3/FBJ63—3DG/QJJ13—3DG/2LJ13—3DG/FDGJ12—KF此时5DG的1LJ↑、2LJ↑均吸起，5DG区段解锁。电路分析：（1）第一点检查：ⅠAGJ↓但没有检查出清（这是因为是进路第一区段的原因）第二点检查：5DG/FDGJ↓、5DG/QJJ↓证明占用过5DG，而5DG/DGJ↑证明出清5DG。第三点检查：3FDGJ↓证明3DG已占用。第一点和第二点的前半点使1LJ↑，第二点后半点和第三点使2LJ↑。信号关闭用LXJ↓证明。用LKJ↑证明是列车进路，要检查ⅠAG，串联LKJF是检查二者动作一致。④3DG/1LJ励磁电路：KZ-GDJ—3DG/QJJ53—3DG/1LJ1-2—3DG/CJ13—3DG/CJ53—1/3/2SJ53—1/3/DBJ52—5/7/FBJ53—5/7/1SJ53—5DG/QJJ23—5DG/CJ73—5DG/1LJ52—5DG/2LJ72—KF这是利用了CJ的缓动特性（FDGJ缓放↓）车继续占用9—11DG出清3DG，占用17-23DG，出清9-15DG，占用ⅠG，出清17-23DG。而3DG/2LJ↑→9-15DG/1LJ↑→2LJ↑→17-23DG/1LJ↑→2LJ↑（稍有不同）各区段的1LJ↑、2LJ↑、FDGJ↓→各道岔SJ↑、各区段CJ↑、D17/ZCJ↑5DG/1LJ↑、2LJ↑→X/KJ↓→X/LKJ↓→X/LKJF↓进路解锁3DG的电路分析：第一点检查：5DG/1LJ↑、2LJ↑证明5DG占用并出清。→3DG/1LJ↑第二点检查：（前半点）3DG/FDGJ↑、↓证明3DG占用(QJJ↓)第二点检查：（后半点）3DG/DGJ↑证明3DG出清→32LJ↑第三点检查：9-15DG/FDGJ↑证明9-15DG占用后续区段以此类推。若进路内方无无岔区段，则无第一点检查。（只有后二点检查）例：XD接车进路。看图册。7/1LJ励磁是利用了XD/LXJ的缓放瞬间动作的，其信号关闭的证明是用XD/XJJ↓间接证明的。17-23DG/2LJ的励磁的不同看图册，利用了17-23DG/FDGJ的缓放瞬间动作的。发车进路的正常解锁与接车进路的正常解锁基本相同。但进路内第一区段只有两点检查，不检查股道的出清。后续区段均有三点检查。例：SⅡ向北京方向发车进路各LJ动作顺序：19-27DG/2LJ↑→19-27DG/1LJ↑→1/19WG/2LJ↑→1/19WG/1LJ↑→1DG/2LJ↑→1DG/1LJ↑SJ动作顺序：27SJ↑→17/192SJ↑→1/31SJ↑；进路从始端向终端逐段解锁。例：D7—ⅠAG调车进路信号开放后车列进入D7信号机内方，3DG/DGJ↓→D7/XJJ↓→D7/转入白灯保留电路→3DG/FDGJ↑→3DG/QJJ↓车列出清9-15DG全部进入D7信号机内方，（出清接近区段，9-15DG/DGJ↑→D7/JYJ↑→D7/XJ白灯保留电路→D7/XJ↓（缓放）在XJ缓放时间内3DG/2LJ励磁：KZ-GDJ—3DG/QJJ53—3DG/2LJ1-2—3DG/CJ33—3DG/CJ73—3DG/QJJ23—D7/KJ52—D7/XJJ53—D7/XJ52—D7/JYJ82—D7/KJ62—3DG/QJJ33—3DG/1LJ13—3DG/FDGJ32—KF车列进入5DG，出清3DG，3DG/DGJ↑，3DG/1LJ↑KZ—3DG/QJJ73—3DG/1LJ3-4—3DG/DGJ52—3DG/2LJ12—3DG/QJJ13—1/3/FBJ63—5/7/DBJ62—5DG/QJJ33—5DG/1LJ13—5DG/FDGJ32—KF电路分析：信号关闭：D7/XJJ↓断XJ8线自闭电路，D7/JYJ↓断白灯保留电路。三点检查：用D7/XJJ↓证明占用过9-15DG用D7/JYJ↑证明出清9-15DG。第一点检查用3DG/FDGJ↑证明占用过3DG用3DG/DGJ↑证明出清3DG第二点检查用5DG/FDGJ↑证明占用过5DG第三点检查3DG/2LJ↑、3DG/1LJ↑→5DG/2LJ↑。（在3DG/FDGJ缓放期间）3DG/2LJ↑、3DG/1LJ↑、3DG/FDGJ↓→3DG/CJ↑→→1/32SJ↑道岔解锁5DG/2LJ励磁电路：KZ-GDJ—5DG/QJJ53—5DG/2LJ1-2—5DG/CJ33—5DG/CJ73—5DG/QJJ23—5/7/1SJ53-5/7/FBJ53-1/3/DBJ52-1/3/2SJ53-3DG/CJ53-3DG/2LJ52-3DG/1LJ72-KF车出清5DG占用ⅠAG5SG/DGJ↑→5DG/FDGJ↓（缓放）、ⅠAGJ↓→5DG/1LJ↑：KZ—5DG/QJJ73—5DG/1LJ3-4—5DG/DGJ52—5DG/2LJ12—5DG/QJJ13—X/KJ63—D3/ZJ62—5DG/FDGJ52—ⅠAGJ42—KF5DG/2LJ↑、5DG/1LJ↑、5DG/FDGJ↑→5DG/CJ↑→5/71SJ↑道岔解锁例：Ⅱ—D5，Ⅱ股道允许留有车辆，所以不检查SⅡ/JYJ↑，没有第一点检查，若1/19/WG留有车辆，也没有第三点检查，则19-27DG只有一点检查了，这是6502的一个缺陷。正常解锁的动作规律和电路防护措施正常解锁电路的动作规律：受运行中的列车或车列的控制进路自动解锁；进路解锁顺序：始端→终端依次逐段解锁。进路继电器动作顺序：先动作12线，后动作13线，12、13线交替动作。（从左向右）a/1LJ↑→a/2LJ↑→b/1LJ↑→b/2LJ↑→c/1LJ↑→c/2LJ↑（从右向左）a/1LJ↑←a/2LJ↑←b/1LJ↑←b/2LJ↑←c/1LJ↑←c/2LJ↑先关闭信号，通过LJ电路实现三点检查KF解锁电源是瞬间接通的利用了CJ的滞后特性。12线的解锁电流是迎着列车运行方向的13线的电流是顺着运行方向的。正常解锁电路的防护措施：在LJ、FDGJ、CJ、GJJ电路中接入KZ-GDJ条件电源，防止进路错误解锁；12线串入QJJ↓接点、串入SJ↓接点，防止产生串电现象；在GJJ的3-4线圈中接入ZCJ防止办理由股道向外的进路时GJJ错误励磁锁闭另一咽喉的进路。12、13线均为瞬间供电，可使解锁网络可靠工作。例：X—ⅠG接车进路的取消解锁：进路已办理，信号已开放，办理取消手续。①同时按压X/ZQA、X/LAX/ZQJ↑→X/QJ↑→段9线→各QJJ↓、D17/GJJ↓X/LAJ↑→X/LXJ↓→段10线X/XJJ↓↑X/LAJ↓5DG/1LJ↑电路：KZ-GDJ—5DG/QJJ53—5DG/1LJ1-2—5DG/CJ13—5DG/CJ53—X/KJ52—X/XJJ52—X/QJ52—X/JYJ52—KF电路分析：X/JYJ↑证明接近区段空闲，X/QJ↑证明已办理取消手续，X/XJJ↑：证明进路空闲，QJJ↓证明（LXJ↓→断10线QJJ无自闭电路）信号关闭。②此时由于进路空闲，各区段FDGJ↓（没有吸起过）使CJ快动。5DG/1LJ↑→5DG/CJ↑。→3DG/1LJ↑3DG/1LJ↑电路：KZ-GDJ—3DG/QJJ53—3DG/1LJ1-2—3DG/CJ13—3DG/CJ53—1/3/2SJ53—1/3/DBJ52—5/7/FBJ53—5/7/1SJ53—5DG/QJJ23—5DG/CJ72—5DG/CJ52—12线……KF3DG/1LJ↑→3DG/CJ↑（快动）→9-15DG/1LJ↑③3DG/1LJ↑→3DG/CJ↑→12线解锁电源继续向下传递，→9-15DG/1LJ↑→9-15DG/CJ↑→17-23DG/1LJ↑→17-23DG/CJ↑→D17/GJJ↑D17/GJJ↑电路：KF—12线……17-23DG/CJ52—17-23DG/CJ72—17-23DG/QJJ23—17/19/1SJ53—17/19/FBJ53—23/25/1SJ53—23/25/FBJ53—D17/KJ53—D17/GJJ3-4—D17/ZCJ83—KZ-GDJ用GJJ↑证明12线工作正常。GJJ↑后把KF解锁电源送入13线。④17-23DG/2LJ↑电路：KZ—17-23DG/QJJ73—17-23DG/2LJ3-4—17-23DG/DGJ32—17-23DG/1LJ12—17-23DG/QJJ33—17/19/DBJ62—23/25/DBJ62—D17/KJ63—D17/GJJ52—KF⑤17-23DG/2LJ↑接通13线→9-15↑→3↑→5↑，进路解锁。5DG/1LJ↑、2LJ↑→X/KJ↓→X/XJJ↓→X/QJ↓，取消进路全部完成。取消进路时各LJ的动作顺序是：5DDG/1LJ↑→3DG/1LJ↑→9-15DG/1LJ↑→17-23DG/1LJ↑→D17/GJJ↑→17-23DG/2LJ↑→9-15DG/2LJ↑→3DG/2LJ↑→5DG/2LJ↑进路中各区段顺序是：从终端到始端逐段依次解锁。2、发车进路的取消解锁：办理方法、解锁规律与接车进路基本相同。例：SⅡ向北京方向发车各LJ的励磁顺序是：19-27DG/2LJ↑→1/19WG/2LJ↑→1DG/2LJ↑→1DG/1LJ↑→1/19WG/1LJ↑→19-27DG/1LJ↑进路中各区段解锁顺序是：从终端到始端逐段依次解锁。由于进路运行方向的不同，所以是2LJ先吸，1LJ后吸。进路终端12先工作正常后13线工作时得到KF电源的方式