道路施工组织设计模板

表1施工组织设计的文字阐明一、编制根据和指导思想（一）编制根据本施工组织设计根据如下：1、江西省景德镇赣皖公路开发有限企业的《江西省赣皖公路206国道景德镇洪源至杨家岭段新建工程招标文献》及有关图纸；2、江西省景德镇赣皖公路开发有限企业的《江西省赣皖公路206国道景德镇洪源至杨家岭段新建工程招标文献补遗书》；3、交通部原则：《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）《公路土工试验规程》（JTJ051-93）《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053-94）《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）《公路工程质量检查评估原则》（JTJ071-98）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）4、通过实地踏勘，从实地调查、采集、征询所获得的有关资料；5、我单位拥有的先进科技成果、工法成果、机械设备状态、施工技术与管理水平以及数年来在公路工程和其他项目工程施工实践中积累的经验。（二）指导思想为保证优质、安全、按期完毕本标段的工程施工任务，编制施工组织设计指导思想如下：1、贯彻执行招标文献的规定和设计意图，贯彻执行现行公路施工规范和验收原则。本标段工程质量争创全优工程。2、为本标段施工配置具有丰富公路桥梁施工经验、较高专业技术水平的施工队伍，调集符合本标段施工的先进机械设备，为按期完毕本标段的施工任务发明有利条件。二、工程综合阐明（一）工程概况206国道洪源至杨家岭二级公路新建工程是景德镇市交通规划的重要构成部分，该工程建设对缓和原206线的交通、发展沿线地方经济以及完善赣东北公路交通网具有重要的意义。路线起点位于九景高速公路终点罗家滩互通立交洪源南肢匝道终点（桩号K0+120）；经徐家、龙塘口、高路前、赵家坞、沙咀头、荫墩下、慈义、桃林隧道、塔前、马家、菱田、湖塘至终点乐平市杨家岭路线全长42公里。全线共分8个标段，本标段投标为第一标段，施工桩号为K0+000~K8+000，全长8km。1重要设计原则（1）全路段按二级公路计算行车速度80公里/小时的原则建设。（2）路基宽15.0米，路面宽12米，其横断面布置为：1.50m(土路肩)+2×6m(行车道)+1.5m(土路肩)，桥梁与路基同宽。（3）平曲线一般最小半径400m，极限最小半径250m。最大纵坡4%，凹型竖曲线最小半径5000m，凸型竖曲线最小半径5200m。（4）路面采用砼路面，设计年限，设计原则轴载BZZ-100KN，收费站路面采用水泥砼路面。（5）设计荷载为汽-20级，挂车-100。（6）设计洪水频率：大、中桥1/100，小桥及路基1/50。昌江规划通航原则为Ⅴ-2级。（7）全路段设置标线，标志等交通工程，并设服务区管理所及养护中心。2工程项目及工程量本标段路线全长8公里，重要工程数量见表1-13地形地貌及地质条件（1）地形地貌本路段路线重要位于赣东北剥蚀丘陵区和山间及河谷冲击谷盆地，地势总的特点是西高东低，海拔20~260米，地表冲沟发育，沿线植被极发表1-1重要工程数量表工程项目单位工程量备注路基土石方土方万m322.8829石方万m329.8904合计万m352.7733路基防护排水万m32.3670路面(水泥砼)千m394.475桥涵中桥米/座57.08/1涵洞道44育，重要为某些灌木丛和草地。从起点K0到K15段，路线穿越低山丘陵区，间跨山间谷地，地形起伏大，地面高程在50~170米之间，地表植被十分发育。（2）区域工程地质条件本工程勘察区内出露地层较少，重要为震旦系第一岩组板岩，第二岩组变余砂岩夹板岩，第三岩组千枚岩和侏罗系下统石英砂岩，岩质页岩出露，地质构造较简朴。新构造运动不明显。不过从区域地质构造可知，路线揭发有章家村~景德镇沉降带和塔前~赋春断陷带两条区域构造，使路线区内局部岩体为破碎，岩体的力学指标下降，导致岩体尤其在开挖处顺层坡段岩体也许存在失稳的隐患；地下水类型为第四系孔系水和基岩裂隙水，属重碳酸钙型，对构造物无腐蚀性，水文地质条件简朴，但由于岩体破碎，构造裂隙发育，尤其在丰水季节，基岩裂隙水发育，会给顺层坡段带来不良影响，加上路线区内存在多段边坡失稳的隐患及高液限土，因此，综合分析该路线区工程地质条件属中等复杂类型。（3）水文地质条件本区降水量丰富，地下水以大气降水与河流迳流补给，地下水的赋存与运移受地层岩性、地质构造、地形地貌等诸多原因的影响与控制，据调查成果分析，按地下水赋存条件，可分为松散类孔隙水及基岩裂隙水。第四系松散岩类孔隙水，重要布于昌江、乐安河及其支流的河谷盆地，丘洞洼地及丘体坡积裙，河谷盆地地下水含水层重要为第四系砂、卵砾石，为实含水层，其补给来源重要为流经的河水、地下水丰富，但水位受河水水位控制，季节性变化较大，丘体坡积裙由于重要为粘性土，地下水贫乏为弱含水层，地下水补给来源为大气降水，水位受地表降水控制。基岩裂隙水，重要赋存于各丘体震旦系变质岩及侏罗系岩层裂隙中，含水量贫乏，为弱含水层，地下水补给来源重要为大气降水，水位受地表降水控制。区内地下水为重碳酸钙型水，水质纯净，人畜均可饮用，对混凝土基本无腐蚀作用。4水文气象路线区域属亚热带季节气候，气候温和，雨水丰沛，四季分明，日照充足。季平均温度17℃；七月平均气温29℃；一月平均气温5℃，年极端最低气温-9℃，年极端最高温度42℃，无霜期年平均265天；年均降水量1900毫米。沿线水系不很发育，重要河流为昌江河水系，在终点处尚有乐安河，河水水位季节性变化大，常年流水，河谷平原及岗阜地表地下水受其控制，水量丰富，但丰而不均，丘陵低的地下水贫乏。5筑路材料沿线天然筑路材料尚丰富，共有石料场7个，砂砾、中粗砂料场均3个，其中景德镇市三个，乐平市四个，粘土和水可在沿线采用。石料多为石灰岩，品质优良，石质坚硬，贮量丰富。水泥分布状况：从景德镇市至寿安镇至涌山镇这条路上分布了多家水泥厂，其中位于景德镇市寿安镇的重阳水泥厂和位于涌山镇的景溪水泥厂颇具规模，拟采用这两家水泥厂425#水泥，但施工时仍应对使用的水泥进行抽样检查以保证工程质量。525#水泥采用万年水泥厂水泥。粉煤灰采用景市发电厂的粉煤灰。筑路材料见表1-2表1-2筑路材料表料场名称料场地点上路桩号储量运距运送条件用途塔前石料场乐平市塔前镇山下村K32+520100万4km好水泥砼面层昌江砂场景德镇市昌江区鱼山镇K16+40050万0.5km一般水稳基层义城石场景德镇市昌江区鱼山镇K19+36050万8km好防护工程、垫层罗家石料场景德镇市洪源镇罗家乡K0+00050万7km好防护工程杨家边石场乐平市高家镇杨家边K42+00030万27km好防护工程接渡镇砂场乐平市接渡镇K42+00050万12km好水稳基层垫层上河石场乐平市双田乡上河村K42+00030万15km好备用料场柳家湾石场浮梁县寿安乡K0+00080万48km好水泥砼面层湘湖石场浮梁县湘湖镇K0+00080万41km好水泥砼面层6水电条件本标段范围内水资源丰富，区内地下水为重碳酸钙型水，水质纯净，人畜均可饮用，对砼基本无腐蚀作用。此外，路线走向附近均有村庄或高压线，因此，施工时通过与有关部门协商，可保证外接电力供应。（二）施工特点1本标段交通便利，整个线路地势较为平缓，挖方略少，填方路段需部分借方，该标段挖填土石方基本平衡。2线路穿越地方道路交叉较多，排水及涵管构造物较多，前期施工时，需集中力量抓紧涵洞施工。3本标段路基填筑所需的砂砾石用量较大，开采运送有一定困难，为保证工程进度不受供料影响，拟采用两种途径供料：一是提前勘察好料源，选择料源集中的料场自行开采；二是提前向当地料场订购，充足运用当地料场的力量。（三）创优规划根据业主工程质量规定，结合本工程的特点，特制定如下创优规划：1牢固树立“百年大计，质量第一”的指导思想，增强全员质量意识，高起点、严规定，保证各单项工程和综合工程合格率100%，优良率为90%以上。2成立创优领导小组。组长由项目经理担任，副组长由总工程师、项目副经理担任，组员由施工、质检、物资、机电等部门负责人担任。3建立创优责任制，强化创优工作管理、监督、检查和奖惩机制，按照纵向究竟、横向到边，责任到人的原则，层层贯彻建立逐层检查、考核、评比制度，奖优罚劣，强化管理。4加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”，严格把好“五关”。“三检”即施工前、施工中、施工后检查；“五关”为技术图纸资料复核关、测量复核关、技术交底关、工程试验关、隐藏工程检查签证关。5开展重点、难点工程的技术攻关和群众性QC小组活动，通过工序控制和工艺控制，推行原则化作业，杜绝各类质量通病，消除操作中的微弱环节，使创优目的按计划实现。（四）施工质量及安全目的1、质量目的——工程质量到达优良等级，保证省部级优质工程，力争创国家级优质工程。——单项工程优良率95%，单项工程合格率100%。2、安全目的——杜绝重大伤亡事故，职工重伤率控制在0.5%如下。3、进度目的——总工期比业主规定的工期提前两个月，即施工期限为5月15日～3月15日。三、施工组织（一）组织机构为加强对工程项目的管理，利于工程项目的顺利实行，保证工程质量和工期，我企业将对本工程实行项目法施工管理和项目经理负责制，构成项目经理部。项目经理部是整个标段的指挥机构，负责与业主联络，接受业主及监理工程师监督，对外关系以及整个标段的总体生产计划安排、材料供应、生产指挥协调、工程款结算及分派等。项目经理部由项目经理、项目总工程师、生产副经理和7个职能部门构成，合计25人，下设9个施工队（详见施工组织机构图3-1），各施工队重要工程项目见表3-1。项目经理项目经理项目总工程师项目副经理工程技术部质量安所有中心试验室计划财务部机电物资部施工调度部行政管理部路基土石方施工队1-4队桥梁施工队涵洞施工队防护工程施工队绿化公路设施及预埋管道施工队路面施工队图3-1施工组织机构图

各施工队重要工程项目表3-1施工队主要工程路基土石方施工路基施工1队负责完毕K0+000～K2+000段路基工程土石方施工路基施工2队负责完毕K2+000～K4+000段路基工程土石方施工路基施工3队负责完毕K4+000～K6+000段路基工程土石方施工路基施工4队负责完毕K6+400～K8+000段路基工程土石方施工桥梁施工队负责完毕本标段洪源中桥钢筋混凝土施工涵洞施工队负责完毕本标段内所有涵洞的施工防护工程施工队负责完毕本标段内所有防护工程的施工绿化、公路设施及预埋管道施工队负责完毕本标段的公路设施、预埋管道、绿化及环境保护工程路面施工队负责完毕本标段内水泥稳定机轧砂砾底基层、基层、混凝土路面的施工（二）技术力量的配置假如我企业中标，我们将选派路桥施工经验丰富的技术人员负责本工程的技术和质量工作。重要职责岗位，所有由高级职称的技术人员承担。重要人员详见投标书附表2“拟在本协议工程任职的重要人员简历表”。（三）重要施工机械设备的配置为保证工程质量和进度，我企业为本工程配置了充足的先进机械设备，保证本协议工程质量、进度目的的顺利实现，施工机械设备详见投标书附表3“拟投入本协议工程的重要施工机械表”。（四）材料供应工程技术部按照实行的详细施工计划，编制材料需求计划，机电物资部按照计划及时组织好材料采购工作，质量安所有、试验室及时地进行材料的检查验收工作，经验收合格的材料最终由机电物资部登记入库，以待现场施工及时调用。四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的措施（一）设备、人员动员周期当接到中标告知书后，我单位将尽快与业主协商签定协议，同步立即成立“洪源至杨家岭段新建工程第一标段项目经理部”，下设各职能部门和施工作业队。项目经理部和各施工作业队以企业在景德镇珠山西路施工即将竣工的“景德镇珠山西路项目部”为主，另从企业抽调部分具有丰富施工经验的专业技术人员和专业队伍共同构成。项目经理部对外负责统一与业主、监理工程师以及与地方政府的联络和协调，对内负责安排实行整个协议段的施工组织计划、物资调配与机械设备调度计划、施工技术指导、施工质量控制等。本着“快进场、快准备、快动工”的原则，项目经理部重要管理人员和先遣队伍将在协议签定后2日之内迅速进驻现场，积极开展各项准备工作。项目经理带领重要管理人员和部分队伍首先进场，联络贯彻施工用地、用电、用水、用料、通讯等事宜。项目总工程师带领工程技术人员交接桩位，详细踏勘现场，编制实行性施工组织设计，确定施工总体方案，确定路基土石方、沿线构造物、桥涵、预制厂、底基层拌和站等生产设施和生活营地布置。同步项目副经理带领有关职能部门领导，调遣施工主力队伍和前期施工的土石方机械设备从景德镇珠山西路项目部成建制进驻工地沿线，并将在7天之内展开局部施工，如平整施工场地，修建临时生产生活设施，施工路基试验段等项工作，保证在接到监理工程师“动工告知书”之日实现全面动工。（二）设备、人员、材料运到施工现场的措施本协议段对外交通较为便利，交通运送以公路为主。当接到中标告知书后，土石方施工机械设备和人员可在当日内从景德镇珠山西路项目部抵达工地，路面施工机械设备可根据工程进度状况陆续抵达施工工地。木材、钢材、油料等重要材料在当地采购，汽车运至工地库内；水泥在业主指定生产厂家购置，由汽车运至工地库内；中（粗）砂、碎石等地方材料在当地料场购置，由汽车运至现场。五、施工总体布置及施工进度计划（一）施工总体布置（详见表4《施工总平面布置图》）1、承包商驻地设置：根据本协议段工程特点、所处地理位置，项目经理部人员工作、生活及与外界联络以便，拟在K3+800处设置“206国道洪源至杨家岭段新建工程一标段项目经理部”，住房采用租用当地民房。2、9个施工队设置：根据各施工队的施工位置及以便等原则，在施工现场设置4个施工营地，详细分布见表4-1、4-2、4-3施工布置图。3、水泥稳定砂砾基层拌和站设置：本协议段路面工程水泥稳定砂砾基层考虑集中拌和，拟在K3+000处设置搅拌站，由路面工程施工队施工管理。4、预制场本标段拟设2个预制场，分别设在1#施工营地和3#施工营地。1#施工营地预制场重要承担本标段所有钢筋砼空心板梁的预制，3#施工营地预制场重要承担本标段砼涵管及其他预制构件的预制。5、生产生活用水本标段路线附近水源丰富，水质很好，生产用水和生活用水重要从沿线施工区附近河流、水库、沟渠抽水或打井取水。6、生产生活用电拟从沿线乡村电源架线引至各施工点，满足本施工区内生产生活用电。此外，配置1台200kw、2台75kw柴油发电机组作为备用电源。7、施工通讯为保证工地信息畅通，拟在项目经理部及各重要施工驻地设4部程控电话和多部移动电话，加强通讯联络。现场配置15部无线对讲机进行生产调度指挥。8、砂石、砼拌和系统本标段砂石骨料在当地石料场采购，汽车运送至各砼拌和系统内的净料堆场。砼拌和系统采用集中与分散两种相结合的方式，在1#施工营地、3#施工营地和4#施工营地各设一座HZS-25拌合站，1#施工营地拌合站重要承担K0+034中桥现浇砼、梁板预制砼及路面砼的拌和任务。3#施工营地拌合站重要承担涵管及其他预制砼、路面砼的拌和任务。4#施工营地拌合站重要承担路面砼的拌和任务。此外配6台移动式搅拌机，以便机动灵活地向比较分散的涵洞、护坡施工点供应混凝土拌和料。9、临时道路本标段路线附近建国村至景德镇市的砼路面乡村道路，未完建景市至乐平段高速公路，K3+800处及K6+400处高略前村的村道均可作为机械设备及原材料的重要进场道路。根据现场实际地形，在路基红线范围内运用反铲、推土机及压路机等机械设备修筑贯穿整个标段的施工便道，作为场内临时道路。遇有山岭地段盘山便道尽量修整平缓，低洼软土地基用砾石、石渣填筑以满足设备调遣及运送规定。10、现场试验室为满足工程试验、检测、控制的需要，拟在K3+800处3#施工营地修建现场总试验室，并在1#,2#,4#施工营地各设一小试验室。11、设备停放场及修理车间、物质仓库1#、2#，3#，4#施工营地各设1设备停放场及修理车间、物质仓库。12、炸药仓库、油库炸药仓库、油库拟分别设在远离施工营地及村庄，运送道路畅通的地点。（二）资源配置人员：本协议段高峰期施工人数462人。机械设备根据施工需要分批进入（退出）施工现场，重要机械设备：详见投标书表3《拟投入本协议工程的重要施工机械表》。（三）施工进度计划及各分项工程施工次序1施工进度计划——总工期：初拟自5月15日至3月15日，总工期22个月，比业重规定总工期提前2个月。——施工准备：自5月15日至5月31日，历时工期半个月。——路基挖填：自6月1日至11月30日，历时工期6个月。——涵洞：自6月1日至10月31日，历时工期5个月。——路面基层工程：自2月1日至7月31日，历时工期6个月。——路面铺筑工程：自8月1日至11月30日，历时工期4个月。——桥梁工程：自6月1日至2月28日，历时工期8个月。——防护及排水工程：自10月1日至3月31日，历时工期5个月。——绿化及环境保护工程：分两期施工，第一期自2月1日至4月30日，历时工期3个月。第二期自2月1日至3月15日，历时工期1.5个月。合计历时4.5个月。——公路设施及预埋管道工程：自8月1日至12月31日，历时工期5个月。2、总体施工次序本协议段初拟于5月15日动工，按照招标文献，协议工期24个月,根据我企业人员、机械设备能力，计划提前2个月竣工，即计划3月15日竣工。本协议段准备分三个阶段进行施工：第一阶段为施工准备期，时段为5月15日～5月31日。各施工区要首先进行线路复测，建立工地试验室，修筑临时便道、便桥，并进行排水涵洞及路基填筑前处理的施工，桥梁基础开挖等施工面展开，为路基施工全面展开做好准备。第二阶段为施工期，时段为6月1日～2月。该阶段整个工程按施工组织设计方案全面展开施工，其中路基土石方挖填工期安排6个月，路面基层工程工期安排6个月，路面混凝土铺筑工程工期安排6个月，涵洞工程工期安排6个月，桥梁工程工期安排10个月，防护及排水工程工期安排5个月，公路设施及预埋管道工程工期安排7个月，绿化及环境保护工程工期安排4个月。第三阶段为缺陷修复及竣工验收期，时段为2月1日～3月15日。该阶段重要进行竣工扫尾及工程验收工作。3、各分项工程施工次序⑴路基填筑施工次序其施工次序为：复测、加密控制桩→表面清理及拆迁障碍物→路基填前处理→临时、永久排水设施施工→路基开挖及填筑→路基防护→路基修整。⑵防护与排水工程施工次序挖方路段施工次序为：路基开挖→边沟开挖→截水沟、边沟砌筑和回填→边坡防护砌筑→养护→杂物清除。填方路段施工次序为：路床形成→路基分层填筑→边沟、排水沟开挖、砌筑→护坡砌筑→养护→杂物清除。⑶涵洞工程施工次序涵洞在全线内同步展开施工，涵洞基础及涵身争取在10月份之前完毕，并及时进行两侧回填方施工，使路基尽快形成持续的作业区，以利机械化施工，从而加紧施工速度。通道工程根据路基土石方工程施工分区的安排，分多种作业区同步进行，其下部构造在路基工程提交部位后，及时安排施工。上部空心板梁在预制场预制，现场汽车吊逐片吊装。⑷基层及路面施工次序路面的施工受开挖、回填、路基施工和涵洞等建筑物施工原因制约，各处路面施工必须在该处其他项目施工完毕后，才能安排施工，且施工时段受冬季低气温影响一种月。施工次序是，在各段路基施工完毕，验收合格后，先行进行稳定土基层施工，再进行面层砼施工。各段路面施工视该路段紧前工序和主线段构造物完毕后相继进行，总体时间安排时间，基层：12月1日～6月30日；路面：7月1日～12月31日⑸桥梁工程施工次序根据现场交通条件、施工总平面布置及施工进度安排，首先施工承台、墩柱、台柱、盖梁等施工次序进行。上部梁体预制、现浇及吊装、桥面砼及护栏等项目施工与下部构造施工相配合。⑹公路设施及预埋管道工程施工次序公路设施及预埋管道工程随路基工程上部施工平行作业。⑺绿化及环境保护工程施工次序绿化及环境保护工程根据路基工程和防护及排水工程施工进展状况适时安排施工。六、重要工程项目施工方案及技术规定（一）施工准备1、施工测量⑴本项目动工前，对业主提供的平面控制坐标点和高程控制水准点进行复核测量，若发现控制点被破坏，要立即告知设计单位，复测放样采用高精度全站仪。上述测量标志经检查同意后才容许使用。⑵对于桥涵局部进行加密控制；对本项目所有的标桩包括转角桩、中桩、桥梁构造物的起终点、控制点等，进行固定性保护，并对水准基点、三角网点等树立易于识别的标志。⑶进行沿路定线，进行施工测量设计和补充测量，重新测绘路线横断面，复核土石方工程数量及料场储备量。⑷进行中线水平测量，增补施工时临时水准点，满足施工需要，查对地面标高，通过复测，对持有异议的原地面标高，向监理工程师提交一份列出有误的标高和对应的修正标高表，对标高有争议的原有地面，监理工程师未确定之前不得扰动。⑸根据设计的路基填土宽度进行路基放样，包括路基中桩及边桩、边沟各桩。⑹在施工中妥善保护测量标志，工程竣工验收后，完整地交监理工程师，对将要覆盖或挖走的测量标志移至监理工程师同意之处，并保证能精确地恢复原标志的测量数据。⑺积极与当地气象、水文、水利、地震、防汛、公安及在作业范围内也许埋设地下管线的部门获得联络，以便及时获得有关资料或信息，及时报送监理工程师，妥善做好改线、保护及防止工作。2、工地试验⑴工程动工前，建立满足现场进行施工质量控制和自检及其他试验所需的工地试验室。工地试验室仪器、器具保证在工程施工期间正常运转使用。对本项目选定的取土场，按规范规定取样、试验，进行土样分析，合格试验成果报监理工程师同意后才容许使用。⑵用于本工程的多种原材料均按设计图纸或规范规定的试验规程进行试验，各项试验指标符合图纸或监理工程师规定后，经监理工程师承认容许使用后，方用于本工程。⑶所有运至工地的外购材料，必须有出厂证明书（标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号，试验汇报和订货单副本）及质量合格证书，并现场抽样，经检查合格，报工程师审查同意后方用于工程中。⑷多种混合料的配合比试验但凡由几种原材料混合而成的混合料均按规范设计混合料配合比，进行各项技术指标试验，使混合料技术指标满足规定，试验成果报监理工程师，经监理工程师承认并容许使用后，此配合比才用于施工。3、施工机械、设备准备用于本工程的施工机械及设备满足施工强度及施工安全规定，其状况良好，类型齐全、配套完整。机械设备的调运按施工进展需要适时配置进场。设备进场后做好安装调试保养工作。4、施工材料的运送和贮存准备一切材料的运送方式均保证其质量不受损坏。集料以关闭严密的车箱运送，防止运送途中漏失和离析。材料的贮存方式保证其质量的完好并满足工程进度的规定，同步放置于便于检查的地方。多种材料均分别堆放立牌，并采用有效措施，保证环境不受污染。材料进场由机电物资部派专人主管，施工用木材、钢材、油料等重要材料在附近县、市采购，水泥、砂石等原材料在材质合格的条件下，尽量就近采购。在检测合格的前提下，选择经济快捷的运送路线，保证材料供应并有一定储量。（二）路基土、石方工程本协议段路基土石方工程重要工程量为：清理表土446662m2，路基开挖土石方443334m3，运用土石填方：431620m3，借土填筑：97473m3。其中填方路段长4.836km，挖方路段3.112km，最大挖深为K0+325处，挖深达20.35m；最大填高为K0+425处，填高达12.523m。重要土石方远运详见表6-1《土石方调配表》。土石方调配表表6-1桩号总开挖土石方(m3)总填方土石方(m3)借方(m3)取土场K0+000～K1+0001457349658744939449394208420810431043155909817155909817K1+000～K2+0005117096109K2+000～K3000349219119561#取土场K3+000～K4+0002563554022294301#取土场K4+000～K5+0002230655181328751#取土场K5+000～K6+0008706271472K6+000～K7+0003434481603218521#取土场K7+000～K8+00033357235401、路基填方⑴填方试验段路基填筑前，对不一样土质的回填料，按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的措施进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验，并按下列规定修筑填方试验路段。①在动工前，用路堤填料铺筑长度不不不小于100m（全幅路基）的试验路段，进行碾压试验，并将试验成果报监理工程师审批。②现场试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验成果报经监理工程师同意后，即可作为该种填料施工控制的根据。试验结束时，试验段若到达质量检查原则，可作为路基的一部分，否则，挖除后重新进行试验。③用于填方的多种类型的材料，都将进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具与施工所用的材料和机具相似。⑵填土路堤①路基填筑按路面平行线分层控制填土标高；填方作业分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧超过路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不一样土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不不不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最终一层的压实层厚度不不不小于100mm。②路堤填土高度不不小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深300mm，然后整平压实。③路堤填土高度不小于800mm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应不不小于85%。④地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不不不小于1m。台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面如下200～300mm的表土翻松。⑤用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不覆盖在由透水性很好的土所填筑的路堤边坡上。⑶填石路堤①修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不适宜不小于500mm。石料强度不不不小于15MPa，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面如下500mm的范围内应铺填有合适级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。超粒径石料进行破碎，使填料颗粒符合规定。②填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。③施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师检查同意。⑷构造物处回填①构造物（包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等）的回填是指构造物完毕后，用符合规定的材料分层填筑构造物与路基之间的遗留部分。②构造物处的回填，按图纸和监理工程师的规定进行。回填时圬工强度的详细规定及回填时间，按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）有关规定执行。③回填材料除图纸另有规定外，宜选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等，或监理工程师同意的其他材料；填料的最大粒径不超过50mm。④台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不不不小于台高加2m；底部距基础内缘不不不小于2m；涵洞填土长度每侧不不不小于2倍孔径长度。⑤构造物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不超过150mm，构造物处的压实度规定从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。⑥在回填压实行工中，应对称回填压实并保持构造物完好无损。压路机压不到的地方，使用小型机动夯具或监理工程师同意的其他措施压实。如对构造物有损坏，及时进行补救，直到监理工程师验收合格为止。⑸在路基填筑过程中，尤其在雨季对路基采用如下措施进行排水：①在地表过度潮湿或水田地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向水沟，排除积水，切断或减少地下水，并按排水设计或监理工程师的指标进行施工。②在护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。③在路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或减少地下水位作用时，回填渗水性良好的砂砾料。④在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不合适的材料清除出路堤以外，按监理工程师规定的深度将此地面翻松（如此地面密实度到达规定可不挖松），经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松时也应进行原地面压实。对压实度的规定，均应符合规定。2、路基开挖土石方在路基挖方动工前，将开挖工程断面图报监理工程师同意，经监理工程师批精确认后，严格按照图纸和《公路路基施工技术规范》的有关规定和监理工程师的规定进行施工。⑴土方开挖土方开挖严格按照图纸规定自上而下的进行，做到不乱挖或超挖，无论工程量多大，土层多深，均不用爆破法施工或掏洞取土。开挖宽度至少不不小于该层开挖路基宽度40cm（每边各20cm），以保证修整路基边坡时坡面调整调顺。路床顶面如下30cm范围内对原土进行挖松，分层碾压，其压实度不小于95%。⑵石方开挖石方开挖根据实际地形、地质状况及开挖断面状况，采用不一样的保证边坡稳定的措施施工。石方爆破作业以小型及松动爆破为主，并在事前14天编制出详细计划措施报监理工程师同意。对于超过设计高程的石方路堑路床部分用人工凿平。⑶边沟、截水沟、排水沟开挖边沟、截水沟、排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡严格按照图纸和监理工程师的规定进行。采用人工对边沟、截水沟、排水沟进行开挖。（三）路面工程本协议段路面构造从下至上依次为17（20）cm机轧级配砂砾垫层、20cm水泥稳定机轧砂砾基层、沥青表处封层、24cm水泥混凝土。重要工程量有机轧级配砂砾垫层6m2（厚170mm）、46021m2（厚200mm），水稳机轧砂砾基层（水泥5%）100386m2（厚200mm），沥青表处封层98812m2，水泥混凝土面板94875m2（厚240mm）。1、机轧级配砂砾垫层施工（1）施工措施：级配砂砾混合料用自卸车运至现场，推土机摊铺，平地机平整，振动压路机碾压。（2）施工准备：在铺筑垫层前，将路基面上的浮土、杂物待清除洁净，并洒水湿润，经监理工程师验收合格后铺筑垫层材料。（3）拌和：在正式拌制级配砂砾混合料之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒构成和含水量都到达规定的规定。（4）摊铺：用推土机摊铺级配砂砾混合料，平地机平整，摊铺时设专人消除粗细集料离析现象。局部位置人工整平（5）碾压：用16t振动压路机碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。一般需碾压6～8遍，路面的两侧，多压2～3遍。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h碾压速度，后来采用2.0～2.5km/h碾压速度。（6）接缝处理：两工作段的衔接处加强碾压。工作缝采用木模切齐，采用对接形式。2、水稳机轧砂砾基层施工（1）施工措施：混合料按确定的配合比由拌和站统一集中拌和，自卸车运料，摊铺机摊铺，压路机碾压，草袋养生。（2）试验路段：在监理工程师同意的施工路段内，将每种基层材料分别铺筑500-1000平方米的路段。作为现场初步试验，以确定所使用材料的配合比、颗粒构成、松铺系数、压实原则和施工程度、施工措施、施工长度、一次铺筑的合适厚度，经试验后获得合理的碾压参数，以指导后续施工。（3）施工准备：对已铺筑好的基层进行检查验收，经监理工程师同意后确定出松铺系数。对多种材料进行检查，对多种机械设备进行检查、调试。（4）混合料构成设计：首先检查水泥和砂砾质量，参照招标文献提供的配合比，按《公路路面施工技术规范》有关规定和环节分组做试验，抗压强度不小于设计值，确定出最佳含水量及松铺系数，以备施工时掌握。（5）混合料拌和：由拌和站拌和，拌好的混合料应均匀，色调一致，无分离现象，含水量应略高于最佳含水量。（6）运送和摊铺：运送采用自卸车，成品混合料及时运到施工路段进行摊铺。摊铺前在基层上洒适量水使表面湿润，采用摊铺机摊铺，人工配合修整。摊铺后严禁任何车辆通行。（7）碾压：摊铺后及时碾压，碾压用振动式压路机碾压，直至到达规定的密实度为止，碾压时自两侧压至路中，路肩两侧及两作业段的衔结处加强碾压。严禁压路机在作业段和已完毕的路段上调头和急刹车。（8）接缝和“调头处”的处理：两工作段的衔接处加强碾压。工作缝采用木模切齐，采用对接形式。（9）养生：每段碾压经检查合格后立即进行养生。养生采用洒水法，养生期封闭交通。不能封闭时，须经工程师同意，将车速限制在15Km/h如下，并严禁重型车辆通行。到达设计强度后经工程师检查验收即洒布封层沥青进行下封。（10）施工工艺流程施工放样→运送混合料→摊铺→整顿→碾压→接缝等处理→养生（11）注意事项：本基层采用流水作业法，工序之间紧密衔接，从拌和开始到碾压结束之间的延长时间控制在3-4小时之间，根据多种原因确定出最佳作业长度，施工时随时注意天气变化。（12）质量自检：拌和站常常检查配合比与否与确定配合比一致，施工时严格检查各项指标与否满足规定，不合格及时修整。做好各项试验，记录完整的原始施工资料。3、沥青表处理封层施工本项工作内容为在建成的水稳机轧砂砾基层上洒布下封层沥青。（1）材料：对于多种沥青材料按JTJ032-94表9.3.3选用。（2）准备工作：对准备浇洒下封层沥青的基层表面的杂物、尘土清除洁净。当有沾粘的土块时，用水刷净，等表面干燥后浇洒。（4）沥青喷洒：洒布前首先将其他构造进行保护，以防被沥青污染，喷洒后的基层立即进行检查，保证表面均匀一致无“花白”现象，沥青用量精确。发现遗漏地点，运用人工补洒。4、水泥混凝土路面施工（1）施工措施：砼路面板施工拟采用滑模式摊铺机施工。滑模式摊铺机两侧有随机移动的固定滑模板，不需另设轨模，摊铺机一次通过即可完毕摊铺、捣实、整平等多道工序。（2）施工准备工作①拌和设备调试：混凝土路面施工前，对拌和及称量设备进行重新校核，以保证拌和混凝土的配比精确。②进行材料试验和混凝土配合比设计：根据技术设计规定与当地材料供应状况，做好混凝土各构成材料的试验，进行混凝土各构成材料的配合比设计。③基层的检查与整修：基层的宽度、路拱与标高、表面平整度和压实度，均应检查其与否符合规定。如有不符之处，应予整修，否则，将使面层的厚度变化过大，而增长其造价或减少其使用寿命。混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部的水分被干燥的基层吸去，变得疏松以致产生细裂缝。④测量放样，悬挂基准线：引导绳根据测量每300～500m设置固定桩，用三角法引至路线外加以固定。⑤安装拉杆。准备好弯成90°的纵向拉杆，将其打入混凝土。在浇筑第二幅时，再将拉杆校正成直线形。（3）砼制备与运送拌制混凝土时，要精确掌握配合比，尤其要严格控制用水量。每天开始拌和前，应根据天气变化状况，测定砂、石材料的含水量，以调整拌制时的实际用水量。每盘混凝土计量上料。量配的精确度对水泥为±1.5%，砂为±2%，碎石为±3%，水为±1%。每一工班应检查材料量配的精确度至少2次，每半天检查混合料的坍落度2次。拌和时间为1.5～2.0min。旅程少于1km且天气合适时，混合料用5～8t自卸车运送。旅程较远且高温天气运送混合料时采用搅拌车运送，高温天气运送混合料时及时覆盖措施，以防混合料中水分蒸发。运送用的车箱必须在每天工作结束后，用水冲洗洁净。（4）砼摊铺与捣实砼摊铺与捣实由混凝土摊铺机完毕。混凝土由自卸车运送至现场，将混凝土卸在摊铺宽度内，螺旋器前的混凝土高度控制在螺旋器高度的1/2～2/3。（5）接缝施工胀缝：胀缝采用前置法施工。预先加工好钢筋支架，将传力杆无涂层一端焊在支架上，预制填缝板夹在两只支架之间。施工前运到现场，进行精确安装，采用细钢丝加以固定，待滑模式摊铺机摊铺至胀缝位置前方（1～2m）处时，将支架搬至机前精确定位后，使用钢钎锚固在基层上，然后卸料，让滑模摊铺机直接通过。待水泥混凝土硬化后，使用切缝机按胀缝板宽度和位置切成缝宽，缝深到达胀缝板顶部。横向缩缝：横向缩缝采用切缝法施工，当混凝土强度到达设计强度的25%～30%时采用切割机进切割。这种措施可保证缝槽质量和不扰动混凝土构造。但要掌握好锯割前混凝土会出现收缩裂缝。过早了，混凝土因尚未结硬，锯割时槽口边缘易产生剥落。合适的时间视气候条件而定，炎热而多风的天气，或者早晚气温有突变时，混凝土板会产生较大的温度或温度坡差，使内应力过大而出现裂缝，锯缝应早在表面整修后4小时即可开始。如天气较冷，一天内气温变化不大时，锯割时间可晚至12h以上。纵向缩缝：采用切缝法施工，平行于路中心，在混凝土强度到达设计强度的25%～30%时，用切缝机切割。纵向缩缝在板厚中央设置拉杆，拉杆采用螺纹钢筋。纵向施工缝：纵向施工缝采用平缝，对已浇筑的混凝土板的缝壁应涂刷沥青，缝的上部应切割成规定深度的缝槽。纵向施工缝在板厚中央设置拉杆，拉杆采用螺纹钢筋。⑥表面整修与防滑措施滑模摊铺机采用自动抹平板装置抹面，以消除表面气孔和石子移动带来的缺陷。自动抹平板的压力不可过大，应随摊铺的纵坡变化随时调整。对表面上少许局部麻面和明显缺料部位，最迟在抹平板前表面补充适量砂浆，由搓平板和抹平板机械修整。对打侧向拉杆时被挂坏的侧边、抹平板未抹到的边缘等部位进行人工局部少许修整。为保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。在滑模摊铺机后拖挂麻袋片，麻袋片接接触路面的拖行长度以0.7～1.5m为宜，以便形成足够的微观抗滑构造。在混凝土表面泌水完毕20～30min内，采用拉毛机进行机械拉毛施工。⑦养生与填缝养生：为防止混凝土中水分蒸发过速而产生缩裂，并保证水泥水化过程的顺利进行，混凝土应及时养生。混凝土抹面2h后，当表面已经有相称硬度，用手指轻压不现痕迹时即可开始养生。可用湿麻袋或草垫，盖于混凝土表面。每天均匀洒水多次，使其保持潮湿状态，至少延续14天。填缝：填缝工作宜在混凝土初步结硬后及时进行。填缝前，首先将缝隙内泥砂杂物清除洁净，然后浇灌填缝料。（3）施工质量控制和检查混凝土路面施工时，为保证工程质量，需要控制和检查的重要项目包括：①土基完毕后应检查其密实度；基层完毕后应检查其强度、刚度和均匀性。②按规定规定验收水泥、砂和碎石；测定砂、石的含水量，以调整用水量；测定坍落度，必要时调整配合比。③检查磅秤的精确性；抽查材料配量的精确性。④摊铺混凝土之前，应检查基层的平整度和路拱横坡；校验模板的位置和标高；检查传力杆的定位。⑤冬季和夏季施工时，测定混凝土拌和和摊铺时的温度。⑥观测混凝土拌和、运送、震捣、整修和接缝等工序的质量。⑦每铺筑400m3混凝土，同步制作二组抗折试件，龄期分别为7d（天）和28d（天），每铺筑1000至m3混凝土增做一组试件，龄期为90d（天）或更长，备作验收或检查后期强度时用；抗压试件可运用抗折试验的断头进行试验，抗压试验数量和抗折数量相对应。试件在现场与路面相似的条件下进行湿治养生。施工中及时测定7d（天）龄期的试件强度，检查其与否已到达28d（天）强度的70%（一般水泥混凝土），否则查明原因，立即采用措施，使继续浇筑的混凝土强度到达设计规定。（四）桥梁工程1工程概况本协议段在桩号K0+034.00处布置一座中桥，全长57.08m，上部构造采用4×13m跨径的钢筋砼空心板简支梁，下部构造为柱式墩、肋式桥台、明挖扩大基础。桥梁设计荷载：汽车—超20级，挂车—120，人群—3.5KN/m2。2施工规划布置本协议桥梁施工设置一种专业桥梁队及配套预制场，预制场地设置在K0+100附近，占地约2500m2，预制场承担桥梁预制构件的生产及钢筋加工、混凝土集中拌和等生产任务，场内配置一台生产能力为25m3/h的HZS25型混凝土拌和站，水平运送以自卸汽车和手推车为主运送混凝土，垂直运送以吊车为主。在桥上游侧合适位置填筑粘土围堰，采用预埋φ1500mm涵管导流，涵管上部填土碾压密实，作为临时便桥通道。3桥梁施工措施（1）桥梁基础施工桥墩台基础均为台阶型扩大基础，基础明挖施工前，根据现场详细状况填筑围堰，将基坑内的水及淤泥排干后再进行基础开挖，围堰除了挡水外，还可兼作临时施工便道。基坑土方开挖采用人工配合1.0m3挖掘机进行开挖，开挖边坡按1：1.5控制，开挖工程中，用沙袋及时对边坡进行压坡处理，并沿基坑坡脚四面挖排水沟、集水井，其深度随基础开挖逐渐增长，并一直低于开挖面50cm，抽水泵及时抽干井内积水，以保持边坡稳定。基础石方开挖采用手风钻钻浅孔、小药量爆破开挖，基底预留20cm保护层采用风镐凿除，人工清基。开挖的土石方弃渣就近堆放，以不防碍基坑开挖及其他作业，不影响坑壁稳定为原则，待桥墩台基础形成后，可运用部分开挖料回填。基础开挖完毕后，应立即报验，并及时进行钢筋制安、立模和浇筑基础砼，砼施工采用在拌和站集中拌制，砼运送采用3.5t自卸汽车运至基坑周围，溜槽辅助入仓，在仓底面搭设钢管脚手支架、手推车转运至浇筑部位。砼浇筑采用阶梯式滚浇法，砼振捣采用φ50mm插入式振捣器振捣。（2）桥梁下部构造施工①桥墩本工程桥墩为柱式墩，墩柱直径1.1m，净高10.7m，采用C30砼浇筑。柱式墩采用半圆形定型钢模，每节长2.5~3m，联结采用螺栓形式，竖向和水平向的接缝均设置橡胶垫，接口处内壁用嵌缝胶或腻子填满并刮平。钢模外侧搭设钢管脚手架支撑。砼浇筑采用吊车吊罐，配溜筒入仓，浇筑前先凿毛并清洗砼结合面，铺1~2cm同标号水泥砂浆后再分层浇筑、振捣。拆模后用草袋覆盖养生。②桥台桥台形式为肋式台，桥台模板采用一般钢模板现场组拼，其他施工措施与墩柱相似，施工流程见图6-1。测量放样测量放样钢筋绑扎结合面处理模板安装加固稳定砼浇筑砼养生复测检查图6-1桥墩（台）施工工艺流程图③盖梁盖梁支撑采用碗扣式钢管支架直接架立在基础承台上，侧模及底模采用组合钢模板，侧模采用φ16mm对拉螺栓紧固，钢管围令支撑。在耳墙和背墙转折处，接缝严密牢固，防止跑模漏浆。墩柱、桥台和盖梁在施工中的重点是控制构造尺寸以及外观质量，对于有预埋件的，要严格控制其位置和标高，如盖梁上的预埋锚栓、钢板和支座垫石，在施工时一定尤其注意。施工工艺流程见图6-2。搭设底模支架搭设底模支架安装横梁及枕木安装横梁及枕木调整标高加固稳定调整标高加固稳定钢筋加工绑扎钢筋钢筋加工绑扎钢筋安装侧模及端模安装侧模及端模砼浇筑砼浇筑拆卸侧端模拆卸侧端模养生养生拆卸底模及支架拆卸底模及支架图6-2盖梁施工工艺流程图④台背、锥坡回填台背回填在桥梁上部构造安装完毕后进行，两桥台回填需对称分层回填，锥坡回填在桥台浇筑完毕，砼到达70%强度后，经监理工程师按隐蔽工程验收合格后施工。填筑所用土料的各项指标满足设计和规范规定，台背填筑分层厚度20cm，采用振动冲击夯扎实，压实度不不不小于95%。台背填土应作好与路基的接头处理，并保证在与构造物接触面附近碾压密实。锥坡一次填足设计宽度，填至设计高程后，人工扎实坡面，及时砌石护坡。⑤施工安全桥墩柱混凝土工程施工均为高空作业，因此安全施工是该项目工程的重要工作内容。作业前对参与高空作业的人员要进行严格的安全生产教育，增强安全生产意识，按国家有关规范及项目部的规定，严格执行本项目工程的多种施工操作程序，消除事故隐患，杜绝事故发生。外围的安全设施备有安全网、安全帽、安全带等，安全网的挂设以工作面与安全网的高差不不小于8米为原则，每人配戴安全帽，搭设脚手架的所有人员配置安全带。脚手架上布置木梯及木扶手，便于施工人员上下行走。（3）桥梁上部构造施工①钢筋砼空心板预制本协议段钢筋砼空心板跨径13m，在现场附近设置预制场集中生产。空心板底模采用C15砼，上铺油毡，宽度比梁宽略小（一般为1cm），按设计规定及施工规范设置预拱度。空心板侧模采用定型钢模，模板加固采用φ16mm对拉螺栓固定，外侧采用钢管围令支撑。芯模采用定制的充气胶囊。预制空心板时，先将底模打扫洁净再进行钢筋绑扎，安装芯模前将骨架垫起，在底模顶面均匀涂抹薄薄一层新机油，然后安装芯模和侧模，绑扎顶板钢筋。芯模在使用前要仔细检查，并进行充气试验，保证胶囊完好无损，芯模用定位钢筋精确牢固地固定，防止其在砼浇筑过程中上浮或摆动。空心板一次性浇筑完毕，砼采用集中拌制，机动翻斗车水平运送，人工入仓。振捣方式采用插入式振捣器。空心板顶面终凝后及时用钢刷进行刷毛处理，以利于与桥面铺装砼的结合。其施工工艺流程见《施工组织设计提议书表5》的图4。②预制件安装支座安装：安装支座前，将墩台垫石顶面清理洁净，保持清洁无油污，认真检查其标高及平整度与设计与否相符，如不符合，用度锌铁皮垫平进行调整，所垫铁皮不不小于三层，并且涂好防锈漆，假如整个支座高程不够，就加整个铁板并焊接在原铁板上。标高符合规定后，画出支座中心线，按图纸阐明对的安放支座。支座安装的气温控制在日平均气温5~20℃的范围内。预制梁安装：预制梁安装前，在盖梁上放出空心预制梁板端线及中心线，每块梁板画出中心线以保证安装位置的精确。预制梁采用30t平板拖车运至施工现场，运送道路用装载机平整并开辟回车场，板在拖车上两点简支，梁板用手拉葫芦固定好，板角加护木以防止碰撞，平板车运送时注意行驶速度和交通安全。梁板吊装就位采用两台25t汽车吊吊装，吊装时，平板拖车停位于两盖梁之间，两台吊车分别落位于两盖梁外侧，起吊时，一台吊车臂顺时针旋转，另一台逆时针旋转，将空心梁起吊至盖梁上方，在旋转调整将梁落位在支座上；吊装时两台吊车注意保持步调一致、操作平稳，使梁落位精确，并与支座密贴。同跨梁按先中间、后两边对称吊装。预制梁吊装施工工艺流程见《施工组织设计提议书表5》的图5。梁板整体化：空心板就位后，及时对铰缝进行清理，焊接铰缝钢筋和连接钢板，在铰缝底设置吊模，然后在铰缝内浇筑细石砼，使空心板横向形成整体。③桥面铺装及桥面附属工程桥面铺装：空心梁安装完毕、全桥贯穿后，测量梁顶面标高，并对桥梁进行调坡，同步彻底清理梁顶面，按设计规定铺设钢筋，桥面铺装钢纤维防水砼采用沿纵向分幅浇筑的措施，砼的振捣与收平采用砼振动梁配滚筒完毕，在施工过程中，注意控制桥面的标高和平整度，使之符合路面规定。桥面铺装施工工艺流程见图6-3。伸缩缝安装：桥面砼完毕后，彻底、洁净清除安装部位缝隙中的杂物，安装定位时根据当时的气温状况，在设计工程师的指导下，调整定位尺寸，预留缝宽，严格按设计图纸和规范进行施工，回填料浇捣密实，尽量与桥面齐平。施工后尤其注意加强养护和保护。（五）涵洞施工本协议段涵洞共有44座，总长1535.3米，其中圆管涵长1444.5m，盖板涵90.8m。涵洞工程安排涵洞施工队施工。1、圆管涵施工测量梁顶面标高测量梁顶面标高调坡或局部凿低清理梁顶面污物绑扎钢筋安装侧模再次清理洒水湿润工作面摊铺砼、初步振平行夯、捣实两遍抹光收面压纹养护图6-3桥面铺装施工工艺流程(1)水泥钢筋混凝土管的制作、采购与检查本协议段的水泥砼管以自己预制为主，考虑从有资质的生产厂家外购为辅。在3#施工营地设置预制厂，根据设计规格采用特制的组合式模具，人工上料，附着式振捣器振捣。单节制作长度1.0~1.5m。圆涵管成品规定内外管壁平直圆滑，无破损或贯穿裂缝，无严重蜂窝、麻面和剥落现象，端面平整并与轴线相垂直。斜管的两端应符合设计角度。管壁蜂窝每处面积不不小于3×3cm，深度不得超过1cm，总面积不超过全面积的1%，且不得有任何露筋处，砼保护层及强度满足设计规定，经监理工程师承认后用于本工程。水泥砼管在运送、装卸过程中采用防碰撞措施。(2)管涵定位按图纸确定每道涵的位置、朝向、标高、尺寸和坡度，然后放线定位。(3)基槽的开挖按图纸所示的方向和坡度精确进行，挖成的基槽不得扰动或有毁坏的地方。对基底进行承载力检测，如符合设计规定，提请监理工程师签认后，再进行后续工序。如地基承载力不能满足规定，则需对地基进行处理，直至符合规定。(4)排水修筑临时排水设施，防止外来水流入现场。(5)浇筑管基座，设置沉降缝管基砼分两级浇筑，先浇筑管底如下部分，注意预留管壁及安放管节坐浆砼2～3cm，待安放管节后再浇管底以上部分，结合处应粗糙、洁净，并设2～3cm宽的沉降缝，位置与管节接缝保持一致。(6)水泥砼管的敷设①水泥砼管安装采用汽车吊从下游开始向上游逐节敷设，接头面向上游，每节砼管紧密相贴于砼管座顶部的弧形面，应使涵管均匀受力。接缝采用平接管形成，接缝宽度不不小于1cm，接口表面平整，用沥青麻絮或其他有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断裂缝、空鼓漏水现象。②所有的砼管按设计的曲线和坡度安装，如管壁厚度不一样，则使管内保持齐平，管内不得遗留泥土和杂物。③砼管接缝填塞好后，在外部设置砼箍圈，箍圈浇筑完后，充足养生。(7)回填砼管按施工技术规范做实测项目及灌水试验，经检查证明圆管及接缝符合规定，获得监理工程师同意后方可进行回填。回填应在管节两侧同步分层回填，扎实时不使砼管和接缝有任何破坏和扰动，相对压实度到达95%以上。（8）注意的事项施工中，当砼管顶覆土厚度不不小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通行，砼管顶填土在使用振动压路机时严禁开动振动源。施工设计和施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置，以及洞口端墙的精确位置；根据计算长度L0，斜交管涵首先配置两端斜管节和若干个1.5m的正管节，余下不够1.5m部分以0.5m正管节调整。为防止放样误差，可将一端洞口端墙于管节安装靠近完毕时浇筑。2、盖板涵施工⑴基槽的开挖及基底处理同圆管涵施工。⑵涵台台身及基础根据土质状况，每隔4～6m设沉降缝一道，缝宽2cm。沉降缝采用品有弹性的不透水材料填塞，填塞紧密不得有间断裂缝、空鼓漏水现象。⑶盖板预制在预制场集中预制，当盖板砼到达设计规定强度后再脱模并吊运。盖板吊装采用汽车吊，吊装前检查盖板及涵台的尺寸、角度、涵台的强度等，所有满足规定后吊装。盖板与涵台之间的锚固，按图纸规定或监理工程师同意的措施固定锚栓。盖板安装后，盖板上的吊装位置用砂浆或监理工程师同意的其他材料填筑，相邻板块之间采用高等级水泥砂浆填塞密实。⑷盖板安装完毕后，用细石砼充填台背与盖板间的空隙，当其强度到达设计值的80%后，方可进行台后回填作业，台后回填应在涵洞两侧同步对称进行。当涵顶填土厚度不不小于50cm时，用小型压实设备碾压。（六）防护工程本协议段防护工程重要有7.5#浆砌片石护面墙、人字型骨架护坡、拱型骨架护坡，工程量11116.42m3,喷洒草籽65982m2。1、浆砌石排水边沟施工排水边沟的沟槽土方基础开挖采用机械辅以人工方式进行，开挖后由人工修整，扎实。经监理工程师检查同意后，采用机械现场拌制的7.5号砂浆人工砌筑沟底，并自下而上分层砌筑沟坡。砌体内侧及沟底做到平顺，整洁。成型后边沟排水畅通，线型美观，顺直圆滑。2、浆砌石急流槽施工急流槽工程在路基施工完毕后进行。施工时，基础应嵌入地面，底部修筑抗滑平台，进出口设置护墙以保证稳定性和防冲刷，路基已形成路段在雨季来临前急流槽必须施工完毕。3、浆砌片石骨架护坡施工浆砌片石骨架护坡施工在路基边坡成形并初步稳定后自下而上进行。按图纸规定首先进行施工放样，人工挖砌石网格的基础，并进行人工扎实后，进行浆砌石砌筑。砌体嵌入基础深度必须到达设计规定。砌体咬扣紧密，饱满密实，坡度平直顺畅，伸缩缝必须整洁垂直，上下贯穿。骨架形成后，进行喷施草籽的工作。4、浆砌片石护面墙施工浆砌片石护面墙施工应砌筑在可靠、牢固的基础上，特殊地基应经处理并经监理工程师承认后施工。施工前测量放样，施工时立杆挂线自下而上砌筑，保证面墙顺直，坡度精确，对所防护的边坡，应清除新鲜面，对凹陷处挖成错台。对护面墙的顶部用原土夯填，以免边坡水流冲刷，渗透墙后引起破坏。对宽度不小于10m的防护墙根据设计规定和现场状况按每10~15m设置伸缩缝，用沥青麻丝填缝。5施喷草籽本标段施喷草籽范围重要是骨架护坡中间地带及路堤护坡。施喷草籽之前将坡面，人工整修平整，并撒水湿润表土。对于不利于草类生长的土质，应在坡面上均匀的铺上一层5~10cm的种植土。对于路堑边坡较陡的地段，先通过试验采用草籽与含肥料的有机质泥浆混合，再将混合物喷射于坡面。喷洒后定期喷水，以保证较高的成活率。七、保证工程质量和工期的措施（一）保证工程质量的措施为了保证本标段工程质量，中标后，将由项目部的工程技术部门严格按ISO9002质量体系程序文献——“质量计划编制指南”，编制本协议段的“质量计划”，并严格执行，以保证本工程的质量。项目经理是工程质量的第一负责人，对工程质量负全责，保证工程质量目的的实现。我们的质量目的：——工程质量到达优良等级，保证省部级优质工程，力争创国家级优质工程；——分项工程合格率100%；——分项工程优良率95%。质量计划的中心思想是：参与本工程建设的全体组员，在工程建设全过程的各个环节中，以优良的工作质量来保证优良的工程质量。这就规定质量体系健全、严密，人员分工职责明确，多种规章制度、操作规程、规范完善，使质量管理工作充足体现科学化、程序化、规范化、原则化，并通过对职工的教育，使每个职工明确自己应负的质量责任，从而按规定填写自己工作的质量记录，使全员、全方位、全过程都重视工程质量,使工程质量一直处在受控状态。完善报表制度，使方方面面的工作质量状况都能及时上报。完善质量审核制度，一直使工程的所有质量工作处在受控状态下。完善奖惩制度，奖励模范工作者，惩罚事故者，鼓励广大职工质量责任感。为使本协议工程到达预定的质量目的，我们将从多方面采用措施，保证工程质量。1、质量管理组织保证措施本标段采用项目经理领导下的质检工程师负责制，对所有分项工程最终质量及各工程项目的施工工序进行所有、全过程的质量监督控制。（1）建立健全质量保证体系，严格按质量保证体系规定运作，贯彻执行质量管理的有关规定，使工程全过程、全方位处在质量受控状态。项目管理以质量管理为重点，把质量管理的各项工作详细贯彻到各个部门、各个施工队，使所有员工都承担起质量责任。（2）重要的工作岗位,均由经验丰富的高级职称人员担任,项目经理部设质检工程师3名、试验工程师2名、中心试验室试验员3名；各施工队设专职质检员3名和试验员2名；施工班组各设兼职质检员一名，协助班组负责质量工作，保证施工作业一直在质检人员的严格监督下进行，保证各工序一次验收合格率达100%，优良率95%以上。（3）项目经理为工程质量第一负责人，其工资分派采用年薪制，工资中较大的份额与工程质量挂钩，工程质量若达不到规定的优良等级原则，将拿不到对应的工资，且不得参与企业、国家等举行的个人评先活动。（4）配齐试验、检查设备，以满足施工试验的规定，认真做好原材料的检查、试验和施工过程的检查工作，使其一直处在控制之中。拟为本协议工程配置的重要材料试验、测量、质检仪器设备表见投标书附表42、质量管理制度保证措施（1）提高认识，加强质量意识宣传、教育。要使参与施工的全体职工牢固树立“百年大计、质量第一”的思想。本着对国家、对单位、业主负责的态度，精益求精，优质干好每项工程，为企业的生存发展发明良好的社会信誉。（2）严格把好原材料进场关，不合格材料不准进入工地，发现已进入的要坚决清除出工地，对加工的半成品，按规定严格认真检查验收并报驻地监理工程师检查，防止因加工工艺不合格而导致半成品、成品的不合格，对不合格的半成品、成品要责令其重新加工，不能重新加工或加工仍不合格的要清除出工地。（3）组织创优计划，保证工程总体验收到达优良原则，争创国优，并根据创优计划，认真组织贯彻各项措施。（4）严格执行“三检”制，按质量检查程序进行质量检查。各工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格的不能进入下道工序的施工，班组自检后，职能部门进行专检并填写质检评估表。隐蔽工程在内部检查合格后，必须请监理工程师检查，同意并签证后方可进行下道工序施工，对工程监理人员及设计人员对工程施工提出的问题，应立即组织整改。质量检查程序见图7-1。图7-1质量检查程序流程图图7-1质量检查程序流程图承包人自检监理审批每道工序完毕后来动工申请单填报质量验收告知单质量检查单项（个）工程竣工监理检查中期交工承包人自检不合格返工不合格不合格返工监理检查计量签认中期交工证书质检不合格合格（5）完善内部承包责任制，制定质量奖惩措施，将工程质量与个人利益挂钩，增强职工的质量意识。（6）实行“质量一票否决权”。质检工程师有权对质量问题提出整改、返工、罚款等处理措施，凡对质检工程师认定质量不达标者，项目部将取消其重要负责人一切评比先进及其他奖励的资格，并将视详细状况予以不一样程度的惩罚。同步每月评出施工质量优秀班组,予以合适奖励,每季度评出质量优秀施工队。3、质量管理技术措施（1）认真学习，领会设计意图、技术原则、施工规范，选择最优化施工方案。根据优化的施工方案规定，保证上场先进施工设备，以先进的施工设备保证工艺的实行，以严格的施工工艺保证工程质量目的的实现。（2）搞好图纸会审及技术交底。施工前对会审无问题的施工技术资料按质量管理制度规定加盖“有效文献”、“受控文献”印章，以防图纸等资料误用，对所有施工人员必须进行书面技术交底，使之明确技术原则、操作规范、注意事项等，并贯彻在施工全过程中。（3）严格按程序施工。严格执行动工汇报制度、方案审批制度、隐蔽工程检查制度及变更设计批复制度。严禁违反施工程序，超越施工权限，自行安排施工。（4）对关键工艺、工序必须有技术人员跟班作业，进行指导、督察，质检员旁站监督，使质量工作的每一环节落到实处。（5）加大工程检查、检测力度，严格执行三级复核制度，并接受监理检查：a、测量根据设计图纸给定的测量基线和坐标，运用全站仪、光电测距仪、经纬仪等进行定位和施工放样，运用水准仪进行标高控制，坚持测量复核制度，不经换手复核签字的测量不能用于指导施工。b、试验水泥：水泥必须有出厂合格证及出厂日期，并以同厂、同品种、同标号的水泥严格按规范取样单位进行抽检，运用水泥净浆原则稠度与凝结时间测定仪做原则稠度水量、凝结时间和安定性试验。砂浆：根据设计标号，用砂筛天平和烘箱测出砂的级配和含水量、干容重来确定砂浆配合比，制作试件，运用压力试验机检查其抗压强度。水泥砼：根据设计强度，通过试验确定配合比，运用水泥砼贯入仪根据阻力法测水泥砼凝结时间，现场施工用坍落度；按规定制作试件，用压力试验机进行强度试验。钢材：按试验规程和协议技术规范规定取样，检测钢材硬度，对钢材做拉伸和冷弯试验。砂、碎石：按批取样，以砂筛和石筛做筛分试验，用烘干机、天平测其含水量、干容重等。4、技术保证措施（1）优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，保证工序准时或提前完毕；（2）加强项目总工程师技术岗位负责制，项目总工程师对技术总负责并行使技术否决权。（3）采用施工网络管理，明确进度目的，优化网络设计，并在施工过程中不停修正与完善；（4）严格按照规范进行施工，加强现场质量检查工作，防止返工现象，以加紧施工进度；（5）大力推广新技术、新工艺、新材料的运用，缩短单项工程的施工周期；（6）提高全线稳定土的集中拌制及输送能力，加大其他周转材料的投入；（7）加强对职工的技术培训教育，提高工人的施工技术水平。（8）及时搜集每项工程原始资料及隐蔽工程照片，认真填写多种资料，及时签认，同步为竣工验收作准备。5、物资保障措施（1）除业主提供的材料外，自行采购的材料，必须进行供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的分供方处采购。（2）做好材料进货的采购和标识工作。按质量体系原则和规定，在进货、检查、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“检查和试验控制程序”文献规定，层层把关，保证材料各项指标到达使用规定。原材料检查程序见图7-2。（3）对于业主提供的材料，我企业将采用必要的检查和试验手段，保证材料质量能时时处在控制之中。（4）做好多种材料的质量记录和资料的整顿与保留工作，做到不合格不合格合格合格原材料取样原则试验不合格不合格合格合格原材料取样原则试验试验汇报成品抽样检查作业结论结束分析原因提出处理意见实行控制检查图7-2原材料检查程序图（5）加强物资采购人员的管理，提高采购人员的素质。（6）材料计划按施工计划提前两个月安排，保证准时到位。（7）调查和预测建筑市场原材料供应状况，季节性施工用材做好适量储备。6、设备保障措施（1）设备管理人员，选配技术素质好、事业心和责任感强的职工；（2）加强设备的检测、维修与保养。自有设备必须经检修、试机、检查合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，进行检查和承认，证明其能满足工程施工需要后，方可进行施工。设备使用中严格按操作规程操作，及时维修保养，保证完好率和出勤率；（3）加强现场和工作面设备的调度调整工作，充足发挥设备性能；（4）根据工程进度，需购置新设备时，超前考虑，超前定货，做到随用随上，不误时间。7、加强财务管理，使有限的资金直接用于工程施工（1）选派财务经验丰富的财务负责人，严格合理地控制资金的使用，保证生产需要。（2）严格控制管理费支出，全力保障资金合理地用于工程施工中。8、处理好多种外部关系，发明良好的施工环境（1）与建设、设计、监理、各施工单位以及当地政府、群众亲密联络，理顺关系，搞好团结和友谊，并依托建设单位，加强亲密协作配合，发明良好的外部环境，一条路一条心，保证工程施工顺利进行；（2）发扬团结合作的精神，与相邻标段的承包单位亲密协作，共同努力，服从业主协调，亲密与本工程有关单位配合与合作。（二）保证工期的措施为保证该协议段的工期目的能顺利完毕，假如我方中标，将投入先进的机械设备和具有丰富经验的施工队伍进行施工，做好各阶段工期目的所需的人、材、机、款等保证条件，为此我方将采用如下措施。1、从组织管理上保证工期（1）实行项目法施工，组建精干的项目经理部，组织充足精干人员，调集精良设备投入到本工程项目中。企业将成立以项目经理全面负责、主管生产的项目副经理直接领导、具有丰富路桥施工经验的人员担任调度员的生产指挥调度系统，以加强施工现场的协调和指导，同步由各工区主管生产的负责人为调度员，以各施工队为生产实行对象，形成一种从上到下的主管进度的组织体系。见图7-3“工期保证组织机构图”。图7-3图7-3工期保证组织机构图总调度长(主管生产的副经理)副总调度长(施工调度部部长)(基层工程师)调度员(面层工程师)调度员(测量工程师)调度员(试验工程师)调度员(机械工程师)调度员(材料工程师)调度员(一工区生产负责人)调度员(四工区生产负责人)调度员施工作业队(二工区生产负责人)调度员施工作业队施工作业队(三工区生产负责人)调度员施工作业队（2）建立以项目为关键的岗位工作责任制，明确各部门、各岗位的责、权、利，定责、定岗、定人、授权，做到各负其责。（3）各施工处坚持每天一次的生产布置会，做到当日的问题不留到下一天，并让每个生产者清晰明天的工作，及时安排布置。（4）施工调度会每周定期召开一次，由各施工处、队负责人参与的生产调度会，及时协调各生产队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时处理施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。（5）每月召开由项目经理或主管生产的副经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度状况，安排下个月的施工生产；及时处理工程施工内部矛盾，协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分派，保证施工进度的贯彻和完毕。（6）建立严格的《工程施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商，以及施工过程中必须记录的有关问题。（7）各级领导必须做到“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物资和机械设备的准备，保证工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，重要领导者和有关领导人员必须跟班作业，必要时组织有关力量，加班加点突破难点，以保证工程总进度计划的实现。（8）建立奖罚严明的经济责任制，每季每月进行一次总结，对提前完毕任务的有关负责人进行奖励；未能准时完毕任务的按迟延的天数进行罚款，谁迟延谁受罚。多次完毕任务不力者调离工作岗位，同步广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工