村社公路公路工程施工组织设计

第一章工程概况第一节工程简介甸所村属剑川县马凳镇，属于山区。距离镇7.00公里，国土面积28.51平方公里，海拔2600.00米，年平均气温8.00℃，年降水量1000.00毫米，合适种植玉米、芸豆等农作物。有耕地1964.00亩，其中人均耕地1.81亩；有林地35000.00亩。全村辖7个村民小组，有农户272户，有乡村人口1020人。其中农村人口990人，劳动力502人，其中从事第一产业人数270人。全村经济总收入341.00万元，农民人均纯收入4576.00元。农民收入重要以种植、养殖为主。剑兰公路至甸所村一社公路为甸所村重要公路，线路起点为老剑兰公路，止于甸所村一社村口，路线总长为11.3公里，既有路基宽度4米—6.5米，路基通过路段均为山区，原有公路为弹石路面（由于日久失修现已严重破损），本次改建需改善原路基承受能力，并新建新路面。第二节重要工程数量本协议段重要工程数量如下：清理表土垃圾：540m3；挖除旧路面：168m3；挖土方：100m3；路基借土填方：24m3；换填片石：12m3；c20片石混凝土边沟：309.35m3；m7.5浆砌片石挡土墙：41.62m3；级配碎石调型层：2265m3；c30混凝土路面：55958m2；培土路肩498.75m3；c20片石混凝土路缘石：20.52m3；d-0.6米圆管涵：12m；1×1钢筋混凝土盖板涵：5.5m；2×2钢筋混凝土盖板涵：2m；单柱式交通标志牌：6块；混凝土里程碑：12块；撒播草种：3325m2。

第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的措施第一节总体目的一、质量目的标段交工验收的质量评估：合格工程及以上，竣工验收的质量评估：合格工程及以上。二、工期目的招标文献规定工期为211日历天，计划动工日期：7月3日，计划交工日期：1月28日。实际动工时间按详细状况而定。三、安全目的杜绝因工亡人事故；现场施工人员的整年重伤率控制在0.5‰以内，整年轻伤率控制在3‰以内。杜绝因施工所导致公路安全事故等工程施工责任事故。四、环境保护目的贯彻国家及地方有关环境保护方面的法律、法规，保证施工中泥浆处理、污水排放、噪音、扬尘、污染和建筑垃圾清理处置到达国家、地方有关环境保护的法律、法规和招标文献的规定，创立文明、环境保护施工现场。第二节施工总体指导思想施工总体指导思想为：合理划分施工区域及作业次序，及时上足施工劳力及设备，做好各项准备工作，统筹计划，合理安排，组织流水作业，保持均衡生产，保证各阶段目的与总体目的的实现。第三节现场施工组织一、现场组织机构本协议段成立“剑川县通村油路工程（一期）第六协议段”，全权代表我司在施工现场按协议规定组织本协议段工程的实行，尽承包方的义务和责任，对业主负责，对企业负责。保证本协议段工程总体目的的实现。项目经理部下设六部五队的管理机构，即施工技术室、计划财务室、物资设备室、安全质检室、工地试验室和综合办公室、测量队。下设二个工程队，路基工程一队，路面工程二队。现场组织机构详见本下图。项目经理项目经理总工程师副经理总工程师副经理办公室测量队试验室计划财务室物资设备室安全质检室施工技术室办公室测量队试验室计划财务室物资设备室安全质检室施工技术室第一工程队第二工程队第一工程队第二工程队二、重要管理及技术人员配置项目经理由具有二级建造师资质，五年以上施工经验，曾担任类似工程项目经理三年以上的工程师担任。总工程师由具有六年以上工程施工经验，四年以上工程管理经验，一直从事专业技术工作，担任类似项目总工程师三年以上的工程师担任。重要管理及技术人员配置见详见投标书拟在本协议工程中任职的重要人员简历表。三、施工队伍构成及任务划分本协议段拟投入施工队伍二个，即路基路面工程施工队二个。施工队伍构成及任务划分详见下表。部门名称管理人员施工人员重要承担的任务第一工程队420负责本协议段路基及交通工程施工第二工程队440负责本协议段的路面工程施工第四节机械设备配置及进场计划一、机械设备配置设备配置考虑到本工程工期紧、工程量大的影响，为发挥机械优势，保证机械化作业，满足施工的前提下略有富余。重要施工机械设备配置详见招标文献附件《拟投入本协议段重要施工机械配置表》。二、机械设备进场计划施工设备采用分期进场，第一批临设建场设备于3天内进场，第二批设备于5天内进入施工现场。第五节机械设备施工队伍动员周期及运到现场的措施一、机械设备、施工队伍动员周期如我企业中标，在接到中标告知书之日起5天内即组织部分物资、土方机械设备和部分管理人员进场，同步临时设施人员同步进场，进行临时设施的修建，为全线顺利动工做好充足准备，保证按期动工。正式工程施工队在各分项工程动工前半个月进入施工现场，保证各分项工程的按期动工。二、设备、人员、材料运到施工现场的措施机械设备用汽车运送至工地现场。人员乘坐汽车等交通工具赶至施工现场，专业施工队伍拟从就近调入。砂石料采用购置当地砂石场生产的成品料，采用汽车运到施工现场；拟投入本工程的重要机械设备及试验、检测仪器见附表。第六节材料供应计划在物资供应方面，时间上立足一种“早”字，品种上抓一种“精”字，质量上求一种“高”字。一、材料来源石料、砂来源于沿线采石场。二、运送方式采用汽车从陆路措施运至施工现场。三、重要材料数量及供应计划按施工次序的先后及工程需要，材料分季度进行供应。第七节施工总平面布置一、布置原则根据考察现场实际状况，结合本工程施工重点，在满足正常施工作业和生产管理的前提下，本着如下原则进行布置。1.节省土地，少占居住地；2.交通以便，尽量运用既有的交通道路；3.减少对自然环境的破坏;4.施工以便，混凝土和其他材料运送以最便捷、最安全的途径抵达目的地。第八节总体施工进度安排根据本协议段特点，施工季节选择性强的特点，结合总工期的规定，遵照环境保护质量为关键的原则进行施工进度安排。第三章重要工程项目的施工方案及措施第一节施工总体方案为保证“高起点、高原则、高质量、高速度”地完毕本协议段施工任务，全面贯彻总体指导思想，坚持施工原则，本协议段的总体方案确定原则为：爱惜时间，管理科学；纵向分段、试验先行；平行作业、总体推进；机械作业、队伍精干；主附结合、及时清场；重视施工环境保护安全，施工资源保障有力。按照本协议段的施工特点，总体思绪为：以路基施工为基础，以路面施工为重点，针对本工程任务重的特点，合理划分施工区域及作业次序，及时上足施工劳力及设备，做好各项准备工作，统筹计划，合理安排，组织流水作业，保持均衡生产，保证各阶段目的与总体目的的实现。第二节重要工程项目的施工措施一、C20片石混凝土边沟、测量放线（1）精确测量放线，做好桩点固定保护，并经监理工程师检查验收；（2）根据排水沟基础的宽度，保证足够施工位置，每10m桩号放出排水沟的开挖边桩、并用消解后的石灰划出边线；（3）基底放线采用与基础同宽，使垫层混凝土的施工既可以不装模板，同步又可减少挥霍混凝土。2、机械开挖（1）按照放好的边线开挖，两侧土采用1:0.33的开挖边坡，底层土保证不被扰动，开挖的土方堆放一侧，与沟侧保持1m的距离，如遇雨每天气问题，可中断开挖其他需要开挖的地方；（2）做好排水措施，在没100m处设一小坑，以便下雨时抽水；（3）基坑开挖时不得超挖、欠挖，开挖好后告知监理工程师验槽。3、人工挖除、整平机械开挖时预留10cm左右，再人工开挖至设计沟底标高，并整平、铲掉表层松散土方。4、复测放线将沟底垫层边桩、中桩高程放出，告知监理工程师现场检查合格并填写有关资料后，才进行下道工序施工。5、片石混凝土浇筑（1）、模板施工：采用通用化组合钢模，当使用木模时，应在内侧加钉镀锌铁皮，以保证混凝土表面平整光滑。制作模板时，应熟悉图纸，查对几何尺寸，其类型应尽量统一，便于反复使用，应一直保持表面平整、形状对的，有足够强度和刚度。模板的接缝可做成平模或企口缝，当采用平缝时，应采用措施，防止漏浆。安装模板是地，须考虑浇筑混凝土的工作特点与浇筑的措施相适应，在必要的地方可以设置活板或天窗，以便于混凝土的灌注，振捣及模板内杂物打扫。拆除模板时，不承重的侧模，可在混凝土强度能保证表面及棱角不因拆模损坏（一般抗压强度到达2.5mpa）时拆除。（2）、片石混凝土的浇筑浇筑混凝土前，应全面地进行复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑等与否符合设计规定。严格按试验确定的配合比计量拌和混凝土。a、片石混凝土的浇筑：施工时应严格控制模板变形，精确控制外形尺寸，并派专人在四面观摩，防止跑浆，暴模，以保持线形顺适。采用C20片石混凝土进行浇筑，采用片石质量符合规定。浇筑时采用分层浇筑，每层厚度不超过50cm，大体水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石与片石之间的距离不得不不小于20cm。在浇筑前每一石块用洁净水洗静使其彻底饱和，底层亦应洁净并湿润。b、混凝土浇筑工作宜持续进行，一次浇完，并应在前层所浇的混凝土尚未初凝此前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕。混凝土的最大间歇时间是根据水泥凝结时间、水灰比及水泥的硬化条件等状况而定，当缺乏资料难以确定期，可通过试验测定。若混凝土的间歇时间已经超过上述规定，前层混凝土已开始凝结，此时应中断浇筑，但必须按施工缝处理，其措施如下：①须待前层混凝土具有一定强度后，一般到达2.5mpa时方可进行；②凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并凿毛后用水冲洗洁净；③对垂直施工缝应刷一层水泥净浆，水平缝铺一层后1-2cm的1:2砂浆。为增长混凝土界面强度，替代凿毛处理的老式做法，可采用界面剂或ZV胶聚合物砂浆，则效果更佳。c、浇筑片石混凝土应注意如下几点：为防止离析，从高处向模板内倾卸混凝土时，应符合如下几种规定：①自由倾落高度一般不适宜超过0.2m；②当高度在8.0m以内时，可使用多节导管或串筒，高度在8.0m以上时则导管内应附加减速翼板；在串筒出料口下面，混凝土的堆放积高度不适宜超过1.0米。d、浇筑片石混凝土一般应采用振动器捣实，振捣时，应按下列措施进行：①使用插入式振动器时，移动间距不超过作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5cm，并离模板边缘10cm；②表面振动器的移动距离应以使振动平板能覆盖已振实部分的10cm为主度；附着式振捣器的布置间距，可根据构造形状、断面大小、振动器性能通过试验确定；③振捣时间不适宜过长，但也不能过短，一般的标志是混凝土到达不再下沉，无明显气泡上升，顶面平坦一致，并开始出现水泥浆为止。当发现表面出现水层，应立即设法排除，并须检查发生的原因或调整混凝土配合比。e、混凝土的养护片石混凝土浇筑完毕并初凝后，必须及时进行养护，在夏季表面要覆盖草苫或破麻袋，然后进行均匀洒水，气温高时每天要洒水6次以上，养护洒水时间要保证14天以上。冬季施工时，由正温转入负温养护前，混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%。采用保温材料（草袋、麻袋）覆盖，应保持相对干燥。保温材料不适宜直接覆盖在刚浇完毕的混凝土表层上，应先铺一层塑料薄膜，再覆盖草苫、麻袋保温材料，其覆盖厚度视其气温而定，一般0℃以上铺一层，0二、浆砌片（块）石挡土墙施工程序：施工放样→基坑开挖→基坑验收→砌筑基础→砌筑墙身→勾缝。1、测量放样挡土墙测量放样时，查对其横断面方向的地面线与否与设计图相符，从而判断其埋置深度与否满足规范规定。2、基坑开挖该段挡土墙基坑开挖采用人工配合挖掘机进行，根据开挖深度确定合适的坡比，基坑开挖后的平面尺寸要留有足够的工作宽度（在原设计基础尺寸上沿周围多挖出50cm的宽度），基坑开挖后检测基底承载力与否到达设计规定，并及时做好排水。3、基坑验收基坑开挖并处理完毕，由施工人员自检并报请检查，合格后填写基坑检查表。4、砌筑基础及墙身（1）、材料规定a、片石：厚度不不不小于15cm，卵形和薄片者不得采用。用做镶面的片石应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。b、块石：颜色一致，形状应大体方正，上下面大体平整，厚度20～30cm，宽度约为厚度的1.0～1.5倍，即20～45cm；长度约为厚度的1.5～3倍，即30～90cm（如有锋棱锐角，应敲除）。块石用做镶面时，外露面四边必须严格修整，保证相邻两边均为直角。由外露面四面向内稍加修凿，后部可不修凿，但应略不不小于修凿部分，其加工形状如图：c、块石正面凹陷深度不不小于15mm，修凿面錾路间距为2cm，且与水平面成60°夹角。丁石的高度与顺石一致，同一分项工程顺丁面石规格规定一致。（2）砌筑规定严格控制施工工艺，保证砌体的内在质量和外观质量，做到“平、直、顺、美”的规定。a、砂浆拌合严格按施工配合比，采用机械拌合，严禁人工拌合。b、砂浆饱满无空洞，分层错缝坐浆挤浆；砌缝横平竖直，不能有通缝，上下层竖缝错开距离不不不小于10cm。c、镶面石两顺一丁，上下面平整不得填塞小石；一层镶面一层填心，填心石大面向下，严禁灌浆撬动。d、立架挂线支砌，背坡一律做成平面，严格按设计坡比收坡。e、沉降缝上下垂直，10～15m设置一条沉降缝，缝宽为5cm，且宽度一致，全断面贯穿。f、泄水孔尺寸：10mm×15mm；上下排泄水孔错开布置，下排泄水孔出口应高出地面30cm，呈品字形布设；间距2m；严禁朝天孔，进水口底部应铺设30cm厚的粘土并扎实，填筑不不不小于30cm厚的砂砾石竖向反滤层，保证其排水畅通。g、勾缝一律采用M10水泥砂浆勾凸缝，横缝宽2.5cm，竖缝宽2.0cm，缝深0.5cm。5、墙背回填挡土墙完毕后，当砌体砂浆到达设计标号的70%以上时，进行墙背回填；或在施工过程中边砌筑边回填，回填采用透水性材料填筑，采用小型扎实机具扎实，分层松铺厚度不不小于15cm。三、碎石垫层1、准备工作（1）、密级配碎石调型层必须是在已完毕路基工程并经转序验收合格后方能进行级配碎石底基层的铺筑。（2）、密级配碎石调型层施工时，碎石集料的压碎值不不小于40%，碎石的最大粒径不应超37.5mm，碎石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20%，且不应具有粘土块、植物等有害物质。其级配范围如下表： 项目通过质量百分率（%）筛孔直径37.595～10031.585～9526.575～9019.060～8216.053～7813.248～749.540～654.7525～502.3618～401.1813～320.69～250.36～200.153～130.0750～7液限（%）<25塑性指数<82、施工工艺采用路拌法拌和，运送采用自卸汽车运到工地，用摊铺机摊铺。摊铺好的混合料进行平整、整形后，12T-15T静主式三轮压路进行稳压，然后用25T以上振动压路机振动碾压，混合料从加水拌和至碾压结束的时间不适宜超过2小时，每层压实厚度不应不不小于设计值，压实应遵照静-振-静原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行碾压，碾压直至密实度满足规范规定。碾压过程中，如有“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象时，应及时翻开拌和，使其到达质量规定，在碾压结束后，再整平一次使其路拱和标高符合规定，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外，局部低洼处，不再进行找平，留待上层施工处理。3、材料检查：根据试验室提供的掺配比例，多种材料在料场进行掺配均匀，然后运到工地堆料场，试验室要对混合料取样检测其级配及天然含水量，若级配不符合规定，则立即掺入所缺的粒级材料，并提供应加水的数量，计算措施为：估算待掺料数量，并根据天气状况确定拌和后的含水量，根据掺拌含水量及天然含水量的差值，计算应加入水量。待级配及含水量符合规定期，可进行材料的运送工作。含水量分为掺拌含水量和各施工含水量两部分，施工含水量指摊土机粗平、稳压后的含水量，该含水量应比最佳含水量高；天气晴，且气温在24度如下的，施工含水量较最佳含水量高1个百分点，天气晴，且气温在25度以上时，施工含水量较最佳含水量高2个百分点。若气温符合上述值但阴天时，各降0.5个百分点。掺拌含水量要较施工含水量高1个百分点，以抵销装、运、卸、摊铺过程中的水份损失。4、压实：（1）、压实时一去一返为一遍，前进到终点要原路返回，不能乱打方向。（2）、第一遍压实速度为1.5km/h，后来用2.0-2.5km/h（3）、碾压次序为由低处开始，向高处横向推进。（4）、当一遍完毕时，要退要宕渣路基上调整方向，不准在碾压的级配碎石层上大角度转向，严禁在其上调头。当靠近终点是地，压路机挂空档，并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。停车位置控制：前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面5m以上，用调整方向。（5）、压实过程中，本次来回要与上一次来回重叠1/3轮迹（指前钢轮）。（6）、压实遍数：应不少于8遍，应使表面无明显轮迹，路面的两侧，应多压2-3遍。压实完毕后，立即做密实度检测，若不能到达规定，则再补压，直到压实度符合规定为止。压实度程序为静压一遍——弱振压三遍——强振压三遍——静压一遍。5、交通、封闭交通及养护（1）、碾压完毕后，要及时封闭交通，做好禁行标志。（2）、成型后3天内，每天中午洒水一次，做合适养护，洒水时，车速要控制在15km/h如下。（3）、竣工后三天内，每天晚上洒水一次，上午复压一遍，持续三天。（4）、成型后，进行自检，自检合格，上报申请验收。四、一般水泥混凝土面板1、施工准备水泥混凝土面层的施工采用混凝土搅拌机拌合。水泥混凝土面层施工前应根据有关规定对基层进行检查，当基层的质量符合规定后方可进行铺筑水泥混凝土面层的施工工作。施工前应对多种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更，对多种施工机具应做全面检查，并进调试证明性能处在良好状态，机械数量足够，施工能力配套等。2、施工工艺测量放样→拌合物的拌合与运送→摊铺与成型→表面修整→抗滑构造的施工→接缝施工→养生→灌缝。3、混凝土拌合（1）混凝土用砂均采用砂的细度模数不不不小于2.5。水泥混凝土采用拌和站拌制，混凝土罐车运送。（2）本项目水泥采用425#一般硅酸盐水泥，每批水泥进场必须符齐检查资料，水泥化学性能、物理性能应符合有关规定；水泥初凝时间不早于1.5小时，不迟于10小时。（3）水泥混凝土集料最大粒径不应不小于31.5mm(碎石)或19mm（卵石）；不得使用不分级的统料，应按最大粒径的不一样分为2—4级级配。（4）用于拌混凝土的水不得具有有害杂质、油、酸、酸类，凡人畜饮用的自来水和清洁天然水一般都可采用。（5）施工前通过试拌检查配合比配制的混凝土拌合物的和易性，根据成果加以调整；按和易性符合规定的配比，成型混凝土万拉及抗压试件，检查28天强度，或者应蒸3小时迅速测定强度后推算28天强度，检查与否满足强度规定。强度不能满足规定期，可通过提高水泥标号、减少水灰比和改善集料级配等措施。（6）对基层的压实度、平整度、高程、横坡、宽度、轴向偏位、厚度等各项进行检查。对局部松散、不平整、开裂等缺陷必须进行处理。面层摊铺施工前应清理基层表面，并洒水湿润。（7）摊铺前先进行对路肩的检查，假如需要部分地段应先立模加固后进行施工。（8）混凝土拌合物的拌合与运送，拌合物均匀分布、充足，拌合时间根据搅拌机的类型、转速、拌合物的种类和投料次序决定，根据拌合物的粘聚性、均匀性及强度稳定性经试拌确定。一般状况下，单轴式搅拌机总拌合时间宜为80～120s，原材料所有投入后的纯拌和时间不适宜短于35s；行星立轴和双卧轴式搅拌机总拌合时间宜为60～90s，纯拌合时间不适宜短于30s；持续双卧搅拌楼的最短拌合时间不适宜短于40s，总拌合时间不适宜超过高限值的2倍。为获得合格的拌合物，必须对各构成材料进行精确的计量。路面砼配合比设计为：水泥：中（粗）砂：碎石=375kg:0.49M2:0.85M掺加缓凝剂后，可合适延长，通过试验确定。在运送过程中，应尽量防止拌合物的污染和离析。运送过程中，尽量匀速行驶，保持平稳，减少颠簸。夏季高温、大风、雨天和冬季施工，运送时应对拌合物进行遮盖。装料时，搅拌楼的卸料落差不应超过2m。拌合料出料温度宜控制在10℃～35℃高温季节施工时，可对砂石料堆加遮盖阳棚，抽用地下冷水或冰水拌合，拌合物中加缓凝剂，保塑剂或加大缓凝减水剂用量，夏季气温高于30℃为保证混凝土的工作性，在运送中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及因运送的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些原因的影响，其关键是缩短运送时间，并采用合适措施防止水份损失（如用帷布或其他合适措施将其表面覆盖）和离析。混凝土拌和物采用搅拌运送车运送，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、抹面，直至浇筑完毕的容许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。4、安装模板（假如需要时）假如部分段落需要用模板加固路肩时，安装模板应注意：模板宜采用钢模板，弯道等非原则部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得不小于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应不不小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应精确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。5、安设传为杆考虑本公路的保通实际，路面设计分为左右幅式混凝土路面构造，每隔30米用锯缝机做一条伸缩缝，并用沥青填缝，板面所有采用横向刻纹。横向施工缝设传力杆，横向缩缝不设传力杆，横向胀缝按胀缝设传力杆，胀缝宽2.0cm，缝内设填缝板和可滑动的传力杆。施工开始，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。当混凝土面层持续施工时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土面层不持续施工时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增长一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆二分之一长度的横木固定。继续铺筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。6、摊铺和振捣（1）摊铺采用人工配合平地机铺筑，钢轮压路机碾压。施工气温低于5℃现场有专人指挥卸料，使卸下的拌合物提成几种分布均匀的小堆，以以便摊铺。人工铺料拌合物的坍落度应控制在0.5～2之间，拌合物松铺系数通过现场试验确定，控制在1.1～1.25之间。混凝土混合料运送车辆抵达摊铺地点后，一般直接倒入已经填筑并整修好的路槽内，并用人工找补均匀，如发既有离析现象，应用铁锹翻拌。卸料高度不不小于80cm，并尽量把拌合料卸在已经摊铺混凝土边缘，卸料堆旁出现骨料分离时，用人工或机械将分离骨料均匀的摊铺到含砂浆多的地方，当骨料严重分离时，即做废料处理。本协议段的水泥混凝土厚度为20cm，可以采用装载机配合平地机一次性摊铺及碾压。摊铺好的混合料应紧接碾压,如因故不能及时碾压或遇雨时,应停止摊铺。（2）碾压根据气候条件及混凝土板长确定碾压段长度,一般以30～45m的摊铺长度为碾压长度。若气候较干燥,应合适缩短碾压长度,反之也应合适延长碾压长度。压路机向摊铺机方向行驶时方可加震,轮迹重叠宽度应不小于10cm。碾压次序可根据施工经验和现场状况确定,施工需要的专用机具应在施工前准备齐全,并检查运转完好状路机静压两遍→低频振动碾压两遍→高频振动碾压两遍→静压两遍。终压后密实度应符合规范规定。碾压速度控制在0.5～1.0km/h为宜。为防止前一天铺筑的混凝土板体受损伤,在接头处应掌握接缝处理技术,及时切缝。（3）振捣压路机无法施工的角落地段，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣（或重型打夯机）。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施时，宜采用2.2kw的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器重要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，施工中宜先用频率6000次/min以上的振捣器。最终再用平直的滚杠深入滚揉表面，使表面深入提浆并调匀。滚杠的构造一般是挺直的、直经75～100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种构造既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。（4）混凝土路面整平不采用真空脱水工艺时，应用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，吸水抹面的各遍间隔时间参见下表。一般混凝土路面板吸水抹面间隔时间

水泥品种施工温度（℃）间隔时间（min）水泥品种施工温度（℃）间隔时间（min）普通水泥035～45矿渣水泥055～701030～351040～552015～252025～403010～153015～25注：吸水抹面的间隔时间除同施工温度有关外，还受日照、风力、水泥用量等原因的影响，故实际操作时还需根据当时状况而定。修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠二分之一。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。抹面结束后，即可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝土面层表面横向拉毛（槽）。7、接缝施工纵缝应根据设计文献的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。锯缝时，混凝土应到达5～10Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具有的状况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔3～4块板先锯一条，然后补齐；也容许每隔3～4块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。横胀缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。8、表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面层混凝土浇筑（铺筑）后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光;安装细抹叶片，即可进行精光。为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。而抗滑原则，据国际道路会议路面防滑委员会提议，新铺混凝土路面当车速为45km/h时，摩擦系数最低值为0.45；车速为50km/h时，摩擦系数最低值为0.40。其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深1～2mm的横槽；目前，常用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深5～6mm、宽2～3mm、间距2Omm的小横槽。9、养护和填缝（1）混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为14～2ld。混凝土宜到达设计规定，且在养护期间和封缝前，严禁车辆通行，在到达设计强度的40%后，方可容许行人通行。其养护措施一般有两种措施：湿治养生法，这是最为常用的一种养护措施。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者20～3Omm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水多次，使其保持潮湿状态。塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成胰液(由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成)，使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分，保湿养生。但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护。（2）封(填)缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除洁净缝隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油，封填料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。常用的封缝料有两大类，即：加热施工式封缝料常用的是沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。常温施工式封缝料重要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。10、路面质量控制及重点措施（1）、路面层除应控制中线高程、厚度、横坡等的检查需要规定的规定外，还需做好下面各项的控制工作：a、平整度：每100米检查一处（用三米直尺持续检查10杆），下面层平整度规定在5mm以内。b、水泥混凝土级配构成：每天的施工现场摊铺时取样抽提试验，每天两次或一天的施工段一次，确定水泥用量，容许偏差为±0.5%。抽样水泥后的集料成分进行筛分，检查集料级配构成是符合级配规定，若有偏差及时纠正。c、其他遵照《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-）和《公路水泥混凝土路面施工规范》进行。d、气温在5℃如下不得施工，冬季施工（在5（2）、施工要点：a、路面基层施工中应对弯沉进行详测，对特异弯沉点应根据弯沉表各点进行换填处理，各段超标弯沉点进行工程处理后，应进行检查，经检查不不小于控制弯沉后，方可进行混凝土路面的施工。b、对有局部地段纵坡不顺，路拱不符合、平整度差等，均应进行调型并进行碾压。c、路面各构造层施工，必须严格规定，坚持上道工序不合格，不准施工下道工序的原则。d、路面路拱和横坡，必须严格按规定施工。e、水泥混凝土路面构造层宜在气候较高的季节施工，不得在雨天施工。f、铺筑路面前，必须铺筑试验路面。通过试验路段的施工，认真总结经验。其总结经总监代表审查同意后，为正式铺筑路面质量控制和保证质量提供指导性根据。g、保证压实厚度，要先通过试验确定混合料的“松铺系数”。h、整形后，当混合料的含水量等于或不小于最佳含水量时，立即用18～20T压路机进行碾压（鉴于混合料很松，需先用6～8T压路机碾压1～2遍）。i、严禁用薄层贴补的措施找平。j、施工时注意保持路基的宽容宽貌。（3）、雨季施工a、防雨准备地势低洼的搅拌场、水泥仓、备件库及砂石料堆场，应按汇水面积修建排水沟或预备抽排水设施。搅拌楼的水泥和粉煤灰罐仓顶部通气口、料斗及不得遇水部位应有防潮、防水覆盖措施，砂石料堆应防雨覆盖。雨天施工时，在新铺路面上，应备足防雨篷、帆布和塑料布或薄膜。防雨篷支架宜采用可推行的焊接钢构造，并具有人工饰面拉槽的足够高度。b、防雨水冲刷摊铺中遭遇阵雨时，应立即停止铺筑混凝土路面，并紧急使用防雨篷、塑料布或塑料薄膜等覆盖尚未硬化的混凝土路面。被阵雨轻微冲刷过的路面，视平整度和抗滑构造破坏状况，采用硬刻槽或先磨平再刻槽的方式处理。对被暴雨冲刷后，路面平整度严重劣化或损坏的部位，应尽早铲除重铺。降雨后动工前，应及时排除车辆内、搅拌场及砂石料堆场内的积水或淤泥。运送便道应排除积水，并进行必要的修整。摊铺前应扫除基层上的积水。c、高温季节施工施工现场的气温高于30℃，拌合物摊铺温度在30～35℃当现场气温≥30℃砂石料堆应设遮阳篷；抽用地下冷水或采用冰屑水拌和；拌合物中宜加容许最大掺量的粉煤灰或磨细矿渣，但不适宜掺硅灰。拌合物中应掺足够剂量的缓凝剂、高温缓凝剂、保塑剂或缓凝(高效)减水剂等。自卸车上的混凝土拌合物应加遮盖。应加紧施工各环节的衔接，尽量压缩搅拌、运送、摊铺、饰面等各工艺环节所花费的时间。可使用防雨篷作防晒遮荫篷。在每日气温最高和日照最强烈时段遮荫。高温天气施工时，混凝土拌合物的出料温度不适宜超过35℃在采用覆盖保湿养生时，应加强洒水，并保持足够的湿度。切缝应视混凝土强度的增长状况或按250温度小时计，宜比常温施工合适提早切缝，以防止断板。尤其是在夜间降温幅度较大或降雨时，应提早切缝。d、低温季节施工当摊铺现场持续5昼夜平均气温高于5℃，夜间最低气温在-3℃～5拌合物中应优选和掺加早强剂或促凝剂。搅拌机出料温度不得低于10℃，摊铺混凝土温度不得低于5℃。在养生期间，应一直保持混凝土板最低温度不低于5℃。否则，应采用热水或加热砂石料拌和混凝土，热水温度不得高于80应加强保温保湿覆盖养生，可选用塑料薄膜保湿隔离覆盖或喷洒养生剂，再采用草帘、泡沫塑料垫等保温覆盖初凝后的混凝土路面。遇雨雪必须再加盖油布、塑料薄膜等。应随时监测气温、水泥、拌和水、拌合物及路面混凝土的温度，每工班至少测定3次。混凝土路面或桥面弯拉强度未到达1.0MPa或抗压强度未到达5.0MPa时，应严防路面受冻。五、培土路肩1、施工准备工作(1)、测量放样:根据技术规定，首先对设计院提供的测量控制点，如导线点，水准点等进行复测，与设计提供的成果进行对比，若能符合精度规定，即采用其成果，并进行桩点的加密和保护工作，以满足施工放样的精度规定，若发现桩标志局限性，不稳定，被移动或精度不能满足施工规定期，则首先与设计代表、监理联络，另首先在原控制点的基础上进行加密，增设控制点。(2)、土路肩填筑材料准备:填料选合格的填筑料。(3)、选择合适的填筑材料，作好试验，并经监理工程师承认。2、施工措施（1）、进行填前碾压，压实度符合规范规定。（2）、根据测量确定的控制点进行放线，用白灰打线，保证底宽，然后进行填筑。3、填筑施工工艺路肩天然砂砾料填筑采用层铺法施工，分三层填筑，装载机初平，人工精平，氺稳摊铺压实时振动压路机同步压实的施工工艺。（1）、填筑a、填前检测施工前对路基进行碾压，符合业重规定后，方可进行天然砂砾料的施工。b、施工放样在路基设计宽度的基础上，用刚卷尺由横断面方向，放出水稳设计宽度，用白灰点标识。宽度量测完毕后，用石灰撒出边线，完毕填筑段场地范围的标定工作。c、上料根据运送车的装料数量及确定的填料厚度，按方格网法布料。每辆车碎石渣倒在一种指定的控制网格内，在运送过程中，严格控制每一车自卸汽车填料的运送量。d、摊铺 在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度和水稳高度同步，由于相对高差法多用于摊铺完毕后来，因此在实际施工过程中，为便于控制填料的摊铺厚度，在纵向每100米，设置一种土墩，高度和水稳同步层保持一致，顶部以白灰抹平，土墩顶部面积以施工人员易于参照，做成直径15cm的圆堆。e、整平首先用装载机将填料推平，人工精平，由人工配合机械根据标高指示桩（黑白相间）拉线精确整平。规定表面平整，无大面积坑洼现象。土路肩表面设置2%的横坡，以保证排水良好。f、碾压碾压原则：先慢后快，由弱振至强振。碾压时先静压后振压，并要交错碾压、从向进退式进行。碾前稳压：在对填料进行重型激振碾压之前，先用振动压路机对填料进行静压，行走速度不超过4Km/h。通过静压，可使填料粒径的差异减小，且提高了松铺填料的振压前的密实性与均匀性，对充足发挥振动压路机的重型激振起到了良好的增进作用。重型碾压：静压完毕后来，由两台振动压路机不超过4Km/h的行进速度开始振动碾压，静压一遍后,振动一遍，从第三遍起，每碾压一遍，对布置检测点方格内的压实度进行检测,反复碾压,直到压实度≥96%。六、混凝土路缘石1、施工程序施工放线→开挖基槽→基坑检查→安装模板→浇筑路缘→养生→回填基坑→整平压实→修整处理。2、施工规定（1）路缘应按图纸规定施工，路缘和挡墙接合处应平顺，以便路面水流畅通排除。（2）模板应采用钢板材料制成，所有模板均不应翘曲变形，并应有足够的强度来承受砼压力，所有模板应处理洁净，并涂上经同意的脱模剂，安装完毕后严格检查几何尺寸，并认真加固，请监理工程师承认后方可进行砼浇筑施工。（3）砼应严格按确定的配合比进行拌合及浇筑，施工过程中应准备好计量工具，采用重量比法施工，严禁采用体积比法进行拌合施工。（4）砼浇筑应注意浇筑振捣施工措施、工艺，应采用插入式振捣器交替进行振捣，不得漏浆和振捣过度。（5）砼浇筑完毕按规定进行养护、拆模，应注意砼须到达一定强度后，方可拆模，以免损伤砼的外表，影响砼构造和外观。（6）砼路缘施工完毕，进行基坑回填土方时，应注意机械或人工扎实土方保证其密实度满足规定。七、单孔钢筋混凝土圆管涵1、挖基（1）、基坑开挖应符合图纸规定及有关规定。当在原有浇灌水流的沟渠修筑时，承包人应开挖临时通道保护好浇灌水流。（2）、基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。假如出现不可防止的耽误，无论是何原因，承包人均应采用一切必要措施，保护基槽的暴露面不致破坏。2、垫层和基座（1）、级配碎石基础垫层为压实的持续材料层，其压实度应在95%以上，按重型击实法试验测定；级配碎石垫层应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则重新拌和铺筑。（2）、级配碎石基础垫层时，级配碎石的级配试验，承包人应在施工前报监理工程师同意；施工中要拌和均匀，分层摊铺，分层压实，其压实度在90%以上，按重型击实法试验测定。（3）、混凝土基座应有关规定施工，基座尺寸及沉降缝应符合图纸所示，沉除缝位置应与管节的接缝位置相一致。（4）、管涵基础按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。3、钢筋混凝土圆管涵成品质量（1）、管节端面应平整并与其轴线垂直，斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角进行处理。（2）、管壁内外侧表面应平直圆滑，假如缺陷不不小于下列规定期，应修补完善后方可使用；假如缺陷不小于下列规定期，不予验收，并应报监理工程师处理。a、每处蜂窝面积不得不小于30mm×30mm；b、其蜂窝深度不得超过10mm；c、蜂窝总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋。（3）、管节混凝土强度应符合图纸规定，混凝土配合比、拌合均应符合有关规定。（4）、管节各部尺寸，不得超过有关规定值。4、敷设（1）、管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按对的的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不一样，应使内壁齐平。（2）、在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多出的砂浆及其他杂物。（3）、任何管节如位置不精确，承包人应自费取出重新设置。（4）、在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理到达图纸规定后，方可在上面修筑涵管。5、接缝（1）、涵管接缝宽度不应不小于10mm，严禁加大接缝宽度来满足涵长的规定，并应用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。如图纸所示或监理工程师规定，应再用两层150mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝绑扎接缝部位。（2）、假如图纸规定，在管节接缝填塞好后，应在其外部设置20级混凝土箍圈。箍圈围绕接缝浇筑好后，应予以充足养生，使获得满意的强度而不产生裂缝、脱落。（3）、当管节采用承插式接缝时，在承口端应先坐以干硬性水泥砂浆，在管节套接后来再在承口端的环形空隙内塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。（4）、当管节采用套环接缝时，应按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前，应在圆管的外表面和套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。6、进出水口（1）、进出水口应按图纸所示，采用混凝土或圬工构造修筑；施工工艺应分别符合有关规定。（2）、进出水口的沟床应整顿顺直，使上下水流稳定畅通。当设有跌水井和急流槽时，应按图纸所示或监理工程师的指示进行施工。7、回填（1）、经检查证明圆管涵和倒虹吸管安装及接缝符合规定，并且其砌体砂浆或混凝土强度到达设计强度的75%，方可进行回填作业。（2）、涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不不不小于两倍孔径范围内，同步按水平分层、对称地按照图纸规定的压实度填筑、夯（压）实。填土措施应按有关规定办理。（3）、用机械填土时，除应按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须不小于0.5-1.0m时，才容许机械通过。八、盖板涵1、基础、墙身施工措施：(1)精确测出涵洞纵横向中线，放出实样、挂线砌筑。(2)在砌筑台身的底层块时，如基底为砼时，应将其表面清洗洁净，坐浆砌筑。如基底为土质时，应扎实，则不必坐浆。(3)台身须分段分层砌筑，二相邻工作段的砌筑高差不适宜超过1.2m，分段位置以设在沉降缝或伸缩缝处为宜。(4)砌筑用的石料应通过精细加工，分层分块编号，对号入座，砌筑时，较大石料用于下部，坐满砂浆后再依次砌筑上层，砌筑上层时，不得振动下层石料。(5)砌筑斜面墩台时，斜面要逐层收坡，保证规定坡度。(6)砼预制块砌筑次序先从角石开始，竖缝用厚度比灰缝略小的铁片控制，缝内坐满灰浆，安砌后立即用扁铲捣实。(7)砌块用砂浆粘结，不得直接接触，要使砌缝均匀整洁。(8)伴随砌体的升高，适时搭设脚手架，用以堆放材料及砂浆，施工脚手有轻型固定式、梯子式、滑动升高式、简易活动式等数种，可根据详细状况选用。(9)砌筑材料及砂浆的提高措施，在砌体不高时，可用简朴马凳、跳板直接运送；砌体较高时，可用多种吊机、扒杆等小型起重设备运送。2、盖板安装施工措施（1）盖板到达设计强度80%以上时，用吊机移运至堆放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固。（2）放盖板的场应平整压实，不沉陷、不积水。（3）盖板应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，空心板平放，一般不适宜超过三层，要逐层支撑牢固，层与层间要以垫木隔开，相邻构件间要留出合适宽度的通道。（4）吊盖板采用钢丝绳捆绑吊装施工措施，起吊时注意不得损伤砼。钢丝绳捆绑位置应尽量靠近空心板两端，不准运用抗震锚栓孔捆绑吊装。（5）盖板吊装前，应检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。（6）盖板运送可用平板车，运送时构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾复，并采用防止构件产生过大的负弯距的措施，以免断裂。（7）构件吊装前，在每片盖板二端要标出竖向中心线，并在墩台面上放出板的纵向中心线、支座纵横中心线、空心板端位置横线以及每片空心板的详细位置。九、交通标志（一）标志选购1、生产厂家是具有交通部检测中心检测合格的检测汇报和批量生产合格的企业。2、所用材料需具有质检单或由交通部检测中心提供的检测汇报及出厂合格证。3、立柱（1）立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合规定。凡钢管外径在152mm如下（含152mm）的立柱，采用普碳素构造钢焊接钢管，并应符合《碳素构造钢》(GB/T700-1988)的规定；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《构造用无缝钢管》(GB/T8162-1999)的规定。（2）所有标志应配有柱帽，柱帽可采用板厚为2mm的钢板焊接或其他措施紧固在立柱上，或采用监理工程师同意的其他型式的柱帽。4、标志板（1）标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。（2）标志板采用铝合金板制造，应符合铝及铝合金板材的尺寸及容许偏差和铝及铝合金板材的规定；标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压成型材料制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压成型材料的规定。标志板所用铝合金其最小厚度应符合3±0.25mm的偏差值。（3）标志板面应无裂缝或其他表面缺陷；标志板边缘应整洁、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸不小于1.2㎡时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应不小于1.0mm。（4）除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不容许拼接。（5）标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底面均匀涂一层磷化底漆。（6）标志板背面不应涂漆，应无刻痕或其他缺陷。5、标志面标志面的逆反射材料为反光标志膜，反光膜采用工程级。（1）光度性能反光膜按其最小逆反系数分为五级，多种标志采用反光膜的级别符合图纸的规定；作标志面的反光膜的逆反系数值不应低于多种反光膜对应级别的规定。反光涂料的逆反系数值不低于表五级反光膜的规定；用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于反射器的反光性能的规定；在完全潮湿状态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角为12、入角为-4°时的逆反系数值不应低于多种反光膜对应规定值的80%；（2）耐盐雾腐蚀性能标志面应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-95)的规定进行盐雾腐蚀试验，试样在盐雾空间持续暴露，22h为一周期，共试验5个周期。试验结束后，用流动水轻轻洗去试样表面的盐沉积物，再用蒸馏水漂洗，然后置于原则条件下恢复2h，最终进行检查，标志面材料应无变色或被侵蚀的痕迹。（3）耐溶剂性能反光膜应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)的规定进行溶剂试验。试样分别浸在规定的多种溶剂中，煤油、松节油浸渍10h；甲苯、二甲苯、甲醇浸渍1h后取出，在室温下干燥后进行检查，不应出现软化、皱纹、起泡、开裂或表面边缘被溶解等痕迹。（4）抗冲击性能标志面应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)的规定进行冲击试验，标志面在经受质量0.45kg的实心钢球从250mm高处自由落下撞击后，以冲击点为圆心，在半径为6mm的圆形区域以外，不应出现裂缝、层间脱离或其他损坏。（二）标志基础定位及施工方案1、标志定位所有交通标志都应按图纸的规定定位设置，左右位置精确置于路肩顶点上。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志基础应向后旋转约5°，使标志避开车前灯光束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。2、基础标志基础采用C20混凝土浇筑。（1）挖基槽：先确定基槽位置后按不一样的基础尺寸进行挖基槽，基槽尺寸经自检和技术负责人复检合格后配置钢筋笼；（2）配置钢筋笼：基槽检查合格后将钢筋笼置于基槽内，确认中心位置对的后浇筑砼；（3）浇筑砼：当钢筋笼和地锚摆放对的后注入砼，并用振导器进行充足振导；（4）养生：由于标志基础置于地面如下，采用自然养生。当强度达75%以上时（约7~10天）进行安装工作。3、标志安装（1）路侧式标志的装设，应按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）内的有关规定进行。（2）对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得不不小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。（3）标志支撑杆装紧后对结实螺栓等用银浆做防锈处理。（三）施工措施与工艺流程1、施工措施（1）混凝土基础采用人工挖坑，人工现场浇筑。（2）立标志杆、标志牌采用升降车或吊车人工配合作业。2、施工工艺流程查对图纸、地点施工准备组织机构、物资查对图纸、地点施工准备组织机构、物资定点、定位监理定点、定位监理检尺挖坑槽检尺挖坑槽清运场浇筑地锚基础测定水平清运场浇筑地锚基础测定水平成品到场养生成品到场养生工人升降车、吊车立杆装牌工人升降车、吊车立杆装牌验收验收（四）标志面的制作1、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》和《公路交通标志板技术条件》及图纸的规定执行。所有标志上的中文必须采用黑体字，英文字和阿拉伯数字应符合规范的规定，不容许采用其他字体。2、交通标志板面上图案、字符的平面布设，标志采用反光膜的级别，应符合图纸规定。3、粘贴反光膜时，不容许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。4、反光膜应尽量减少拼接，当粘贴反光膜不可防止出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。5、当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；假如监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得不小于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。6、标志板应在车间剪裁或切割，以产生整洁、方正的边缘，不应有毛剌，并按规定进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。7、定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。8、标志板的运送、贮存和搬运方式应按制造厂商的规定进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运送、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在洁净、干燥的室内。9、安装标志板时，应事先获得监理工程师的同意，标志的紧固措施应符合图纸规定。10、标志安装完毕后，承包人应根据标志制造厂商提议的措施，打扫所有标志板。在打扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。11、标志安装完毕后，检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等与否符合图纸规定。12、加工门架上横梁时应采用专用的弯曲设备，保证弯曲后的力学性能。13、标志板在运送、吊装过程中应小心，防止对标志板、反光膜产生任何不良操作。14、轮廓标根据图纸的设计位置和附着部位的不一样，采用直接用螺栓或膨胀螺栓固定，安装后，反射器应尽量与驾驶员视线垂直。安装高度宜尽量统一，附着于各类构造物上的轮廓标，应连接牢固，能防偷盗。15、交通标志施工工艺流程见下图：道路交通标志施工工艺框图基坑开挖基坑开挖基础砼浇筑支柱或支架安装标志板安装端头安装标志位置放样施工质量验收生产车间制作运送标志到现场标志产品质量验收养护阐明:交通标志采用平行作业的施工措施，标志立柱、牌面在厂里制作完毕后运抵施工现场；在标志制作的同步，派施工队进行标志基础的开挖、捣浇；这样既可以保证工期又可以保证质量。十、混凝土里程碑1、里程桩的施工程序测量放线测量放线先、线桩孔开挖里程桩埋设检查验收施工准备里程桩预制汽车运送2、里程桩的施工措施（1）里程桩的预制根据里程桩的尺寸规定，在预制厂制作组合钢模板模具。钢筋在加工厂加工成钢筋骨架，安装时注意使模板的中心线和钢筋骨架的中心线相似，并在纵筋上绑扎砼垫块，控制保护层的厚度和保持钢筋骨架的稳定。混凝土由预制场内的拌合机拌制，人工手推车运送，人工浇注入模板内。采用人φ30插入式振捣器振捣，振捣到达规定后及时进行砼养护。当混凝土到达一定的强度后，拆除模板，并对混凝土进行养护，直抵到达设计规定为止。模板可以反复使用，对拆除后的模板进行清理，并刷脱模剂，进行下一里程桩的预制。（2）里程桩的安装测量放线：对公路的里程进行测量，标出每个里程桩的埋设位置。桩孔开挖：桩孔的开挖采用人工按照图纸规定的开挖尺寸和深度进行。开挖的土方就地堆放，做用于桩坑的回填土。桩的埋设：在安放里程桩前，对基底进行扎实。扎实采用带长柄的人工夯扎实。里程桩安放好后，人工回填，人工扎实。回填时要两边对称回填和夯击，以保证里程桩不发生位移和歪斜。十一、撒播草种1、施工工序工程施工分如下工序进行：施工淮备→测量放样→场地整顿→表土预备、铺设→草皮铺设（撒播草种）→竣工清理→管理与养护→交工验收2、测量放样施工测量放样按照《水利水电工程施工测量规范》（SL52-93）实行。（1）、测量仪器采用先进的经纬仪、水准仪。（2）、在详细的测量放线此前，先要根据施工平面图，布设方格网，方格网距以20米为宜，打好控制桩并做好保护。（3）、整个放样测量工作遵守“从整体到局部，先控制后碎部”的原则。3、场地平整（1）、清理施工区内的建筑垃圾、废物，以及不利于草皮生长或影响景观的杂物等。（2）、按施工图平面等高线尺寸形状和剖面图的规定进行地面的整平。本着“高铲低填”的原则进行整顿。施工机械采用0.4斗容量小型挖掘机、小型推耙机。在缓坡部位不能使用机械施工的，进行整顿的采用人工整顿。4、表土铺设：（1）、表土质量规定：表土应为松散的、具有透水作用并具有有机物质的土壤，能助长植物生长，不具有盐、碱土，且无有害物质以及不小于25mm的石块、棍棒、垃圾等；采集时，表土上生长茂盛农作物、草或其他植物时，则证明该土质是好的。（2）、表土的提供：根据现场踏勘状况及招标文献，填筑区及料场清基土满足表土质量规定，局限性部分表土从施工用地范围内处理。为使表层土疏松，有助于植物生长，深翻耕作层，用机械把20—30cm深的耕作层翻松，将大块土打碎。不能打碎的土块，不小于25mm的石块、棍棒和其他垃圾所有清除并运至监理同意的地点废弃。（3）、表土铺设：工作场地经平整和处理后，经监理工程师承认后，应立即进行表土的铺设，铺设厚度不不不小于0.3m。当表土过度潮湿或不利于铺设时，不应进行铺设。除非另有规定，表土铺设完毕后，其表面标高应比路缘石、集水井、人行道、车行道或其他类似构造低25m。表土铺设到达规定厚度后，其完毕的工程应符合所规定的线形、坡度、边坡。5、撒播草种施工（1）、施工工序施工准备→草种选购→机械喷播→覆盖无纺布→浇水及施肥→管理与养护。（2）、施工材料a、草种：选择适合于当地气候条件易于生长的草种，或经监理工程师同意或指示的其他混合草种。b、肥料：肥料的含量应有不低于10%的氨、15%的磷酸盐和10%的碳酸钾；或根据土壤肥力状况选定成分含量。混合肥料则由10%的有机肥、20%的化肥、70%的表土均匀拌和而成。具有不低于上述有效营养成分的液体化肥出可使用。c、水：种植用水或养护用水应无油、酸、盐或其他对植物生长有害的物质，并应符合《农田浇灌水质原则》（GB5084-1992）规定。（3）、施工规定a、采用JDZ-4V4000L液压喷播植草机进行施工，保证其均匀有效。b、按绿化工程布置的图纸标出种植地段、种植位置及品种轮廓，并进行放样；在种植之前这些布置需得到监理工程师的检查承认。c、播种：草种喷播前根据气候条件温度，预先一至二天将草籽浸水正式喷播前，为防止草籽漂浮，同步也便于检测喷播的均匀状况，喷播前加入一定比例的纸浆让其粘付于地面。草种播种量为2.0kg/100m2。将处理好的草种和混合肥料拌和，均匀的撒播到已准备好的表土区内。也可在播种前不多于48h施肥，使肥料深入到表土层内，施肥量为每公顷氮肥800kg、磷肥200kg。

喷播完毕，为防止浇水或雨天大雨将草籽冲漂走，用无纺布所有覆盖，并用竹签钉好，防止风吹。7-10天出苗应立即施肥，打药，防止嫩草蛀虫及发病。施肥打药后披2cm沙和土后加强管理。6、草皮管理与养护（1）、草皮管护工作内容：草皮的管理与养护贯穿整个种植过程直到工程交工验收。（2）、草皮施工过程中的管理与养护草皮的管理与养护由专业的园林技工担任，草皮施工完毕后，采用如下措施进行植物防护：a、设置有碍草皮生长行为警示标志；b、特殊区域设置临时篱笆、防护栏对草皮进行保护；c、根据草皮所需，进行对应的防水、减渍或保湿、抗旱措施。D、项目部将派专人负责草皮种植区内清洁工作，严禁堆放杂物或用作临时场地。（3）、草皮竣工后的管理护措施：a、项目部将派专人负责草皮的管理与养护工作，其中不少于10人是专业园林技术工人。企业将不定期进行检查。b、对于管护期内自然死亡、缺陷草皮或经监理人在适应季节发现草不发芽或死去，将对上述草皮进行更换和补栽。c、在实行过程中所设的护栏、支护，随时进行修补、修建；在不需要时，及时将予以拆除。①管护平常工作还包括：②进行人工清除杂草；③按园艺的规范和规定进行修剪、栽培；④按季节和植物的品种差异、天气状况、植物旱、涝程度和按园艺规范进行浇水；⑤防备人为的破坏和牲畜的践踏、啃咬；⑥常常打扫及清除垃圾、保护表土。d、每年分两次施肥，施肥的肥料选择遵照园林规范和技术规定。

第四章工期的保证体系及保证措施1、工期保证体系工期保证体系见下图。工工期保证体系工作保证制度保证建立、健全调度指挥系统各级领导层层负责、分片包干加强思想教育、提高协议工期意识协调好各方关系发明良好施工环境编制科学合理的施工组织计划突出重点、日清月结做好物资供应和后勤保证杜绝返工和安全事故工程例会制度内部承包机制、加大产值所占比重工期责任制度组织保证2、工期保证措施在接到进场告知后，立即组织进场，同步做好图纸审核、接桩复测，材料进场检查等各项施工准备工作。我企业采用如下保证措施：（1）、组建强有力的项目经理部，实行企业项目经理部、专业队二级管理体系。选派指挥能力强、身体健康、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。配置专业素质高、业务能力强、身体健康、富有强烈事业心和责任感的技术干部。调集足够的具有丰富经验，有良好社会信誉和施工业绩，能征善战的路基、桥涵施工经验的精良队伍投入本工程建设。队伍进场后，合理调配机械设备和人员，次序安排施工。保证工期目的的实现。（2）、编制科学、合理、周密的实行性施工组织设计，按网络计划组织施工，施工计划安排留有余地。制定切实可行的方案措施，推行全面计划管理，保证重点工程、难点工程、关键工程的工期。（3）、配置性能先进机械设备，在施工过程中，加强维修保养，贯彻“清洁、润滑、结实、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好和使用率，充足发挥机械设备的效能，显示机械化施工威力。（4）、强化物资供应系统，保证物资质量优良，供应渠道畅通，做到及时订货，准时供应，保证工程施工正常进行。（5）、合理运筹资金，加强调控能力，保证工程正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足建设单位工期规定。（6）、选派敬业精神强、业务精、身体好、技术纯熟的工程技术人员和技术工人参与该工程施工，保证施工的顺利进行。（7）、制定科学的施工方案，采用先进施工措施和合理工艺流程，缩短工期。（8）、根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工，尽量防止雨季、汛期、冬季等原因的不利影响，充足运用施工黄金季节，实行倒班作业，充足发挥机械的优势。协同作战能力，以日产量保月产量，以月产量保年产量，从而保证总工期。（9）、严格按照设计规定、规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，防止工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。（10）、实行目的管理，奖罚分明。使工程做到长计划，短安排，切实制定各个阶段的生产计划和保证完毕措施，使职工明确目的，提高积极性，并且定期考核评比，及时进行奖罚。对上一期计划未完毕项目，在安排下一期计划时及时调整，保证阶段工期，从而保证总工期。（11）、搞好经济管理和成本核算工作。以劳动定额、材料消耗定额和机械台班定额为根据，开展承包制，使企业效益与个人利益有机结合，健全制度，使分派与工程进度、工程质量挂钩，激发职工生产积极性，保证工期。第五章工程质量的管理体系及保证措施1、质量管理体系建立健全各级全面质量管理与质量保证体系，成立以项目经理为首的全面质量管理领导组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。工程技术部门根据工程规模、特点制定创优计划和详细的创优措施，成立对应的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，分析工期、安全质量、成本问题并及时研究处理，分析原因，制定对策，不停提高工程质量，质检部门负责进行质量评审。按照《质量体系--生产、安装和服务的质量保证模式》原则，实行项目质量体系工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量一直处在受控状态。在全标段设置专职质量检查体系。企业项目经理部设安全质量检查室，各专业队设专职质检工程师，各工班设兼职质检员。并建立以企业项目总工程师为组长的质量管理和创优工作领导小组，定期组织有关人员进行教育、检查、评估。企业项目经理部设中心试验室及专职试验人员，指导基层试验人员工作，并通过检测试验手段，协助配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。详见《工程质量自检和自控体系图》。工程质量自检体系框图项目经理部安全质量检查室项目经理部安全质量检查室专业队质检工程师工班质检员

工程质量自控体系框图项目经理部总工程师程师项目经理部总工程师程师经理部安质室专业队质检工程师工程试验室专业队试验人员班组质检员队技术主管2、质量保证措施我司确定本标段质量目的为：保证所有工程到达国家、交通部现行的工程质量验收原则，工程一次验收合格率到达100%，优良率到达90%以上。１.建立健全质量保证体系项目经理部成立质量管理领导小组，各工程队设质量管理小组，项目经理任领导小组组长，组员由多方面人员构成，项目经理部，工程队设质量检查工程师，班组设质量检查员。定期召开质量分析会议，对发现的问题，及时研究制定改善措施，并虚心倾听监理工程师意见，以推进和改善质量管理工作。２.提高全员质量意识工程质量是一种系统工程。领导是关键，群众是基础，制度是手段，技术是保证。队伍进场后，将分项分工序实行专题质量意识教育，做到人人明白质量规定，个个清晰质量原则，实行领导把关，群众参与，文明施工，广泛开展TQC活动，建立健全质量奖惩等规章制度，实行领导与技术人员质量技术包保责任制，在人员机械技术物资保障上满足施工质量原则的规定。３.狠抓工序，保证整体确立以群众自检为基础，专检骨干为主导，互检与专业检查相结合的质量三检制度和工前试验，工中检查，工后检查的试验工作制度。检查程序是由班组质检员自检合格后，报工程队检查工程师，工程队检查合格后，报项目经理部质检工程师，经检查合格后，请监理工程师检查验收签证，保证各工序质量合格。坚持“三服从、五不施工、一种坚持”的制度，即进度工作服从计划、计量支付服从工程质量、质量全权服从监理工程师；施工准备工作不充足不施工，试验未到达原则不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没进行技术交底不施工。坚持质量不合格的工序坚决返工。4.采用先进技术，配置先进设备采用先进技术，配置先进设备是保证工程质量的重要手段，测量用日产全站式测量仪，坐标放样，保证其平面位置精确，开挖爆破中用非电毫秒雷管微差爆破，控制爆破效果，边坡和山体用光面爆破，保证边坡稳定等新技术、新设备等保证明现质量的综合达标。5.选择具有丰富公路施工经验的队伍本承包人将从曾进行过类似等级公路施工且具有丰富施工经验的队伍中选调技工和作业队伍，在专业化模式的管理中，按照全面质量管理的措施，保证工程质量优良。７.保证工程质量的详细措施坚持隐蔽工程检查签证制度，做到不经工程师检查签证不施工。第六章安全生产管理体系及保证措施1、安全目的杜绝职工因工亡人事故，杜绝火灾及交通亡人事故，杜绝重大机械损坏事故，整年重伤率控制在0.5‰如下，轻伤率控制在3‰。2、安全保证体系贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理处理；贯彻“安全第一，防止为主”的方针，建立及健全安全保证体系。在明确项目经理对安全负全责的前提下，按“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则。逐层签订安全承包协议，使各级明确自己的安全目的，制定好各自的安全规划，到达全员参与，全面管理的目的，充足体现“安全生产、人人有责”。3、安全生产制度（一）安全生产责任制（二）安全生产教育（三）安全技术措施保证制度（四）安全生产检查制度（五）安全生产汇报制度4、安全保证措施（一）深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨。安全员坚持持证上岗。（二）推行安全原则化工地建设，抓好现场管理搞好文明施工。（三）认真实行好原则化作业，严格按安全操作规程进行施工，严厉劳动纪律，杜绝违章指挥和违章操作保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学，技术先进，防护可行的基础上。（四）认真搞好安全检查，在检查中严格执行“安全一票否决权”制度。（五）加强职工的“三工”教育，克服职工麻痹、侥幸心理。（六）推广实行安全风险抵押金制度，对全体职工尤其安全管理人员按工资的一定比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任施工者，除全额返还押金，还按“安全奖惩制度”的有关规定奖励，未达标者不再返还，并根据事故的轻重予以罚款直至下岗处理。（七）对于从事特殊工种的专业人员必须挂证上岗。

安全保证体系安全保证体系组织保证制度保证提高全员安全意识安全保证体系组织保证制度保证提高全员安全意识职工技术安全规则教育项目部安全领导小组项目部安质部安全第一安全为了生产生产必须安全队安质室工班工种安全检查员各项安全制度各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度实行安全生产包保责任制奖罚制度经济兑现实现总目的杜绝重大伤亡事故、消灭因工死亡事故，职工重伤率减少到0.5‰如下。思想保证经济保证1、严格执行国家《环境保护法》和工程所在地政府对环境保护的有关规定，严格执行协议中的环境保护条款，动工前对全体职工进行培训教育,认真学习法律法规，增强全体施工人员的环境保护意识，提高认识，形成全员全过程环境保护局面。同步与地方环境保护部门签订环境保护协议，并认真执行。2、搞好环境保护调查，包括河流水系、山林植被等，理解当地环境保护内容与规定，严格执行建设单位与当地环境保护部门签订的有关协议，建立环境保护检查制度，把环境保护措施层层贯彻，做到责任到人，奖罚分明。3、在编制实行性施工组织设计时，施工方案与环境保护问题同步考虑，对易污染环境的施工项目如取土场、弃土场、施工垃圾、扬尘、施工噪音等制定详细可行的措施，从施工安排上全力做到，不多占用土地，少破坏植被