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文档简介

轨道交通方式和区别城市轨道交通(RailTransit)是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称”轨交“，包括地铁、轻轨、快轨、有轨电车等。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。动车组是【列车】：用新技术设计的列车，特点是电动、每列车厢都有动力、流线型，比普通内燃机火车速度高得多。中国最新型的动车组试跑出480km/h的纪录，而世界纪录是德国设计的列车试验跑出580km/h，要知道民航客机的巡航速度只有800km/h，普通汽车跑高速只有120km/h。高铁是【轨道运输系统】：动车组虽然能开得快，但限制列车运行速度的还有很多因素，包括铁路的质量、安全考虑、信控系统，高铁就是用现代技术重新设计的整个省际、城际轨道运输系统，强调速度和舒适性。由于技术先进，其单条轨道客流量也远超普通铁路。中国高铁上运行的列车就是动车组。高铁主干线的设计运行速度是400km/h，日前以300km/h运行，高铁的典型站点间距是100km。地铁是【轨道运输系统】：用于城市地底的轨道运输系统，用普通的电动列车在城市地底运彳丁，最高运彳丁时速一般不超过80km/h，强调超大的客流量、经济性、公交化，典型站点间距是1km。轨道质量、列车技术等要求不高，高昂建造费用主要用在挖掘地底隧道和地铁站，高密度的行车间隔意味着与普通城际列车不同的信控技术。磁悬浮列车是【列车】：用超导体产生强大磁场使列车悬浮在轨道上运行，与普通的钢轨列车原理完全不同，所以也不能在普通铁路上跑。悬浮意味着没有滚动摩擦，可以实现非常高的运行速度，如500km/h。这种技术曾被认为是轨道交通的未来，但这个世纪初来看可以说是前途黯然，一方面是昂贵，一方面是动车组和高铁的发展使得其速度优势不大。日前国内有一条试验线路在上海市区和机场之间运营，全长只有30km，运行最高速度约430km/h，票价高达80元，相当于同等里程高铁的3倍。由于性价比低、技术始终不成熟等各种问题，被人大代表埋汰为“交通玩具”，延长计划已经被无限期搁置。除此之外还有：【城轨】是【轨道运输系统】：无论列车还是整个系统都与高铁技术非常相似，与高铁主要区别是站点密度高（10km级别）、运行速度较低（200km/h）、强调公交化，也是运行动车组，适合经济发达、人口稠密城市群间的运输，日前在长三角和珠三角大规模铺建。【轻轨】是【轨道运输系统】：与其它铁路系统强调大客流量不同，轻轨更像是普通公共汽车强调灵活，在城市地面运行，一般只有1-2节车厢，适合环保要求较高的城市，内地很少，香港港岛和新界常见。所以啊，不同轨道系统的差别是很大

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