考研专业机械设计题库好选择

带传动是依 来传递运动和功率的带的紧边拉力 D.带的松边拉力带张紧的目的 减轻带的弹性滑动 B.提高带的寿命C.改变带的运动方向 D.使带具有一定的初拉力与链传动相比较，带传动的优点 A工作平稳，基本无噪声 B.承载能力大C.传动效率高 D.使用寿命长与平带传动相比较，V带传动的优点是 传动效率高 B.带的寿命长C.带的价格便宜 D.承载能力大选取V带型号，主要取决 带传递的功率和小带轮转速 B.带的线速度C.带的紧边拉力 D.带的松边拉力V带传动中，小带轮直径的选取取决 传动比 B.带的线速度C.带的型号 D.带传递的功率中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要 决定A.C.D。A.C.4.9带传动的中心距过大时，会导 。A.C.v 初拉力F0之间的关系为 v00

2F0e

/(efv1)

2F(efv1)/(efv1)

2F(efv1)/(efv1)00

2F0(e

1)/efvv设计V带传动时，为防 ，应限制小带轮的最小直径vv带内的弯曲应力过大 B.小带轮上的包角过小C.带的离心力过大 D.带的长度过长一定型号V带内弯曲应力的大小， 成反比关系带的线速度 B.带轮的直径C.带轮上的包角 D.传动比一定型号V带中的离心拉应力，与带线速 的平方成正比 B.的平方成反比C.成正比 D.成反比 A.进人大带轮处 B.紧边进入小带轮处C.离开大带轮处 D.离开小带轮处带传动在工作中产生弹性滑动的原因 带与带轮之间的摩擦系数较小 B.带绕过带轮产生了离心力C.带的弹性与紧边和松边存在拉力差 D.带传递的中心距大带传动不能保证准确的传动比，其原因 带容易变形和磨损 B.带在带轮上出现打滑决于C 小带轮上的包角 B.带的线速度C.传动比 D.大带轮上的包角与V带传动相比较，同步带传动的突出优点 传递功率大 B.传动比准确C.传动效率高 D.带的制造成本低带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决 带的横截面尺寸 B.传递的功率C.带轮的线速度 D.带轮的直径当摩擦系数与初拉力一定时，则带传动在打滑前 的增大而带轮的宽度 B.小带轮上的包角C.大带轮上的包角 D.带的线速度设计V带传动时发现V带根数过多，可采用 来解决增大传动比 B.加大传动中心距C.选用更大截面型号的V带 D.无法确定 选取带的型号 B.带的线速度C.传动比 D.高速轴的转速P0的前提条件是D。带传动的挠性磨擦欧拉公式推导的前提条件 带传动中， A方法可以使小带轮包角1加大增大小带轮直径 B.减小带轮直径C.增大大带轮直径 D.减小中心距a0 转速n=233r/min，则传动的滑差率 D。 B.C. D.2.2％ A带轮槽间的楔角大于 B.等于 C．小于 D.无法确定在V带传动中，采用张紧轮装置时，张紧轮一般应装在 松边的内侧 B.松边的外侧C.紧边的外侧 D.紧边的内侧 可采取的补救措施是B C.增大中心距 D.减小中心距 Q2ZFsin1 B.QZFsin1 C.Q0.5ZF 1 D.Q0.5F 1 平带、V带传动主要依 来传递运动和动力带的紧边拉 下列普通V带中， 型带的截面尺寸最小 在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V 强度 带传动在工作时产生弹性滑动，是因 带的初拉力不 带传动发生打滑总 在小轮上先开 D不定在哪轮先开 A．v1=v2= B．v1C．v1＜v＜ D．v1=v＞ A．r=- B．r= 在带传动的稳定运行过程中，带截面上的拉应力 不变 一增速带传动，带的最大应力发生在 处进入主动 和F2的比值 C．F1/F2≈e1f D．1＜F1/F2≈e1fV带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为 提高带传动传递的功率是不合适的适当增加初拉力 V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据 带传动采用张紧装置的目的 减轻带的弹性滑 确定单根V带许用功率P0的前提条件 设计带传动的基本原则是：保证带在一定的工作期限 4.48C。 在V带传动设计中，一般选取传动比i≤7，imax受 带传动达到最大工作能力时，弹性滑动发生 接触弧上小轮和大轮的全 设计V带传动时，发现带的根数过多，可采用 A．换用更大截面型号的V带 V带带轮槽形角随带轮直径的减小 减 与齿轮传动相比，带传动的优点 能过载保 设计V带传动时，选取V带的型号主要取